Manual Motor MWM Acteon PDF

Apresentao
1-1
Apresentao
Prefcio ............................................................................................................................................. 1-2

Como Utilizar este Manual de Oficina ............................................................................................. 1-2
Observaes Importantes de Segurana ......................................................................................... 1-3
Instrues Gerais .............................................................................................................................. 1-4
Instrues Gerais de Limpeza ......................................................................................................... 1-5
Identificao e Localizao do Nmero de Srie ............................................................................ 1-6
Numerao dos Cilindros ................................................................................................................. 1-7
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Gentileza de www.novoparts.cl
Apresentao
1-2
Prefcio
Este manual contm informaes e especificaes completas para a montagem e desmontagem dos motores
MWM Acteon, e de todos os componentes fabricados pela MWM Motores Diesel Ltda.
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de Segurana, na
prxima seo.
Os procedimentos de reparo, descritos neste manual, assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte
aprovado. Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utilizao de ferramentas especiais.
Assegure-se que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicam os procedimentos.
As especificaes e informaes para montagem e desmontagem apresentadas neste manual, so as que estavam
em vigor no momento da sua impresso. A MWM Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de efetuar quaisquer
modificaes, a qualquer momento. A MWM Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de fazer modificaes no
produto a qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obrigao. Caso sejam constatadas diferenas entre o
seu motor e as informaes deste manual, contate um Distribuidor Autorizado MWM ou a prpria fbrica.
Os componentes utilizados na fabricao dos motores MWM so produzidos com tecnologia de ltima gerao e
com elevados padres de qualidade. Quando precisar de peas de reposio, recomendamos usar apenas as peas
originais MWM. Essas peas podem ser identificadas pelas seguintes marcas.
Como Utilizar este Manual
Para elaborao deste Manual foi tomado como base um motor MWM Acteon genrico, cujos procedimentos de
operao e manuteno so iguais para todos os modelos desta srie. As ilustraes, portanto, podero diferir de
aplicao para aplicao.
Neste Manual, todas as referncias aos componentes do motor so divididas em 17 sees especficas. Para sua
convenincia, a organizao do Manual consistente com os Informativos de Servio emitidos pela MWM.
Contedo do Manual
O Manual contm um ndice que pode ser utilizado como uma referncia rpida para acesso a cada seo.
Contedo da Seo
Cada seo contm as seguintes informaes:
Pgina de ndice no incio de cada seo para auxiliar a localizao rpida da informao desejada.
Informaes gerais sobre o funcionamento do componente e explicao sobre suas principais modificaes.
Instrues sobre a desmontagem, limpeza, inspeo e dimenso do componente.
ndice Remissivo
No final do manual encontra-se um ndice remissivo para auxiliar a localizao de informaes especficas.
Informaes Sobre o Sistema Mtrico

Todas as dimenses esto expressas no Sistema Mtrico Internacional (S.I.).
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Observaes Importantes de Segurana
Ateno
Prticas incorretas de trabalho e falta de cuidados podem causar queimaduras, cortes, mutila-
o, asfixia ou outras leses corporais, e at mesmo morte.
Leia atentamente todas as medidas e notas de segurana antes de executar qualquer reparo no motor. A lista a
seguir apresenta as precaues gerais que devem ser seguidas para garantir a sua segurana pessoal. Medidas
especiais de segurana podem ser apresentadas junto com os procedimentos, caso sejam necessrias.
Assegure-se que a rea de trabalho ao redor do motor esteja seca, bem iluminada, ventilada, organizada; sem
ferramentas e peas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Verifique quais condies perigosas
podem ocorrer e evite-as.
Sempre use equipamentos de proteo individual (culos, luvas, sapatos de segurana, etc.) enquanto estiver
trabalhando.
Lembre-se que peas em movimento rotativo podem causar cortes, mutilao e estrangulamento.
No use roupas folgadas ou rasgadas. Retire jias e relgio quando estiver trabalhando.
Desconecte a bateria (inicie pelo cabo negativo -) e descarregue os capacitores antes de iniciar os consertos.
Caso o reparo seja executado em veculo, desconecte o motor de partida para evitar a partida acidental do
motor. No caso de motores industriais, coloque um aviso de No Operar no compartimento do operador ou
nos controles.
Para girar o motor manualmente, utilize APENAS os procedimentos recomendados. Nunca tente girar a rvore
de manivelas atravs do ventilador. Essa prtica pode causar ferimentos pessoais graves ou danos (s) lmina(s)
do ventilador, causando falha prematura do componente.
Se o motor estava em operao e o lquido de arrefecimento quente, deixe o motor resfriar antes de abrir
vagarosamente a tampa do reservatrio para aliviar a presso do sistema de arrefecimento.
No trabalhe com materiais que estejam sendo sustentados apenas por macacos ou por um guincho (talha).
Sempre use cavaletes ou suportes corretos para posicionar o motor antes de executar qualquer reparo.
Alivie a presso dos sistemas pneumtico (freios), de lubrificao e de arrefecimento antes de remover ou
desconectar quaisquer tubulaes, conexes ou outros elementos. Preste ateno existncia de presso ao
desconectar qualquer item de um sistema pressurizado. No verifique fugas de presso com a mo. leo ou
combustvel a alta presso podem causar leses.
Para evitar ferimentos, use um guincho (talha), ou solicite ajuda para erguer componentes que pesem mais de
20 kg. Assegure-se de que todos os dispositivos de elevao tais como correntes, ganchos ou correias estejam
em boas condies e tenham a capacidade de carga correta. Assegure-se que os ganchos estejam posicionados
corretamente. Sempre use uma extenso quando for necessrio. Os ganchos de elevao no devem receber
cargas laterais.
Nunca deixar o motor funcionar em rea fechada e no ventilada. Os gases de escape do motor so nocivos
sade.
O aditivo MWM contm substncias alcalinas. No deixe entrar em contato com os olhos. Evite o contato
prolongado ou repetitivo com a pele. No ingerir. Em caso de contato com a pele, lave-a imediatamente com
gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lave-os abundantemente com gua por, pelo menos 15
minutos. CHAME UM MDICO IMEDIATAMENTE. MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E
ANIMAIS.
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Solues de limpeza e solventes so materiais inflamveis que devem ser manuseados com muito cuidado.
Siga as instrues do fabricante para o uso seguro desses produtos. MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS
CRIANAS E ANIMAIS.
Para evitar queimaduras, preste ateno s reas quentes nos motores que acabaram de ser DESLIGADOS e
aos fluidos aquecidos em tubos, tubulaes e compartimentos.
Sempre utilize ferramentas em boas condies. Certifique-se de que voc sabe como manuse-las antes de
iniciar qualquer reparo. Use APENAS peas de reposio originais MWM.
Alguns rgos de sade pblica internacionais comprovaram que o leo lubrificante usado pode ser cancergeno
e contamina o sistema reprodutor humano. Evite inalar vapores, ingerir ou manter contato prolongado com essas
substncias.
Pessoas com marcapasso devem evitar a exposio junto ao sistema eletrnico de injeo do motor, caso sinta
algum sintoma indesejado.
Instrues Gerais
Este motor foi fabricado com a mais avanada tecnologia; ainda assim, ele foi projetado para ser reparado utilizan-
do-se tcnicas convencionais complementadas por padres de qualidade.
Utilize combustvel de boa qualidade, isento de gua e impurezas.
Utilize somente leo lubrificante recomendado.
Em caso de irregularidade procure um revendedor ou servio autorizado da montadora do veculo / equipamento
ou MWM. Evite que terceiros faam algum servio em seu motor, pois isto anula a garantia.
Para efetuar chupeta, as amperagens das baterias devero ser iguais para evitar picos de tenso. O procedi-
mento padro sempre conectar o cabo no plo negativo e depois no plo positivo. Cuidado para no inverter os
plos.
A remoo indevida dos cabos da bateria acarretar na perda de dados da ECM, apagando os erros gravados
desde a ltima partida do motor. Tambm poder ocorrer pico de tenso, ocasionando queima do mdulo.
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Instrues Gerais de Limpeza
Limpeza com cidos e Solventes

Vrios solventes e substncias cidas podem ser usados para limpar as peas do motor.
A MWM Motores Diesel Ltda. no recomenda qualquer substncia especfica. Sempre siga as orientaes do
fabricante do produto.
Remova todos os materiais de juntas, anis de vedao, e com uma escova de ao ou raspador, os depsitos de
borra, carbono, etc., antes de colocar as peas no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as superf-
cies das sedes dos elementos de vedao.
Enxge todas as peas com gua quente aps a limpeza. Seque-as completamente com ar comprimido. Remova
a gua de enxge dos furos roscados e dos canais internos de lubrificao.
Caso as peas no sejam usadas logo aps a limpeza, mergulhe-as em um composto antiferrugem adequado. Esse
composto dever ser removido das peas antes da sua instalao no motor.
As seguintes peas no devem ser limpas com vapor ou com mquinas com jatos diretos de alta presso:
1. Componentes eltricos e eletrnicos;
2. Chicotes eltricos;
3. Bicos injetores;
4. Bomba de Alta Presso;
5. Correias, tubos e mangueiras;
6. Rolamentos.
MWM Motores Diesel Ltda.

Departamento de Servios
Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo Amaro
CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil
Tel: (011) 3882-3513 / 3305
Fax: (011) 3882-3574
DDG: 0800-110 229
Site: www.mwm.com.br
E-mail: servicos@mwm.com.br
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Identificao e Localizao do Nmero de Srie
A identificao e o nmero de srie do motor podero ser encontrados nos seguintes locais:
1. Placa de identificao no tubo dgua.
2. Gravado no lado direito do bloco, prximo ao cabeote do cilindro 3.
6.12 TCE
Eletrnico
Aftercooler
Turboalimentado
Srie
Nmero de cilindros
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Numerao dos Cilindros
A numerao dos cilindros se inicia no volante, de acordo com a ilustrao abaixo.
Cilindro 1
Volante
Durante a montagem, verificar os nmeros no bloco (A) e nos mancais (B), que indicam a posio correta de
montagem.
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ANOTAES
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Dados Tcnicos
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Dados Tcnicos
Dados Tcnicos ................................................................................................................................. 2-2

Sistema de Combustvel .................................................................................................... 2-2
Sistema de Lubrificao ..................................................................................................... 2-3
Sistema de Arrefecimento .................................................................................................. 2-3
Vlvula Termosttica ........................................................................................................... 2-3
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Dados Tcnicos
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Dados Tcnicos
Dados do motor 4.12TCE 6.12TCE

Tipo de motor Cilindros verticais em linha, 4 tempos
Tipo de injeo Direta com gerenciamento eletrnico
Dimetro do cilindro 105 mm
Curso do cilindro 137 mm
Cilindrada unitria 1,2 l
Cilindrada total 4,745 litros 7,118 litros
Nmero de cilindros 4 6
Taxa de compresso 16,8:1
Ordem de ignio 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotao Anti-horrio (visto pelo volante)
Peso do motor seco ~450 Kg ~570 Kg
Potncia 150 cv 210 cv 260 cv
105 kW 152 kW 191 kW
Torque 500 Nm 700 Nm 900 Nm
Folga das vlvulas (frio) 0,2 a 0,4 mm
Sistema de Combustvel
Descrio 4 Cilindros 6 Cilindros

Restrio mxima de
entrada de combustvel
0,6 a 1,2 bar
(para bomba de
engrenagens)
Presso da galeria (Rail) 350 a 1400 bar
Faixa de presso de com-
bustvel na sada do filtro
9,7 a 12,8 bar
de combustvel (na rota-
o de partida)
Faixa de presso de com-

bustvel na entrada do fil-
10,5 a 13 bar
tro de combustvel (na ro-
tao de funcionamento)
Queda mxima de pres-

so no filtro de combus- 0,8 bar
tvel
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Dados Tcnicos
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Sistema de Lubrificao
Descrio 4.12TCE 6.12TCE

Presso de leo
Rotao nominal 4,5 Bar (Com motor quente)
Marcha-lenta 1,0 Bar (Com motor quente)
Temperatura de leo
Nominal 90 - 110 C
Mxima 120 C
Volume de leo
Mnimo 5l 13 l 17 l 13 l 23 l
Mxima (sem filtro) 8l 17 l 29 l 17 l 32 l
Mxima (com filtro) 9,2 l 18,2 l 30,2 l 18,7 l 33,7 l
Presso diferencial do
2,5 +- 0,3
1,2 bar
bar
filtro para abrir o desvio
Sistema de Arrefecimento
Descrio 4.12TCE 6.12TCE

Volume de gua no
7l 9l
motor, sem radiador
Temperatura da gua
Nominal 80 - 90 C
Mxima 100 C
Vlvula Termosttica
17.210E OD
Incio de abertura Abertura total Curso mnimo de funcionamento
Termostato
9.412.0.757.001.6 75 2C 90C 10,0 mm
9.150E / 17.260E OT
Incio de abertura Abertura total Curso mnimo de funcionamento
Termostato
9.412.0.757.002.6 80 2C 95C 10,0 mm
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ANOTAES
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Operao e Manuteno
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Operao e Manuteno
Operao do Motor ........................................................................................................................... 3-2

Lquido de Arrefecimento e Aditivo ................................................................................................. 3-5
Verificao do Nvel ................................................................................................................ 3-5
Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento ........................................................... 3-6
Tabela de Manuteno ...................................................................................................................... 3-7
Motores MWM Acteon - Veiculares ......................................................................................... 3-7
Conservao de Motores Inativos por Longo Perodo ................................................................... 3-8
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Operao e Manuteno
3-2
Operao e Manuteno
Operao do Motor
Partida
Antes de funcionar o motor MWM Acteon verifique:
Nvel de gua.
Nvel de combustvel.
Nvel de lubrificante.
Logo aps dar a partida no motor, aquece-lo em rotao mdia, sem carga. Observar a presso do lubrificante e
a temperatura dgua.
Recomenda-se dar a partida sem acelerar, mantendo o motor em marcha-lenta por 30 segundos a fim de pr-
lubrificar o turboalimentador.
Antes de desligar o motor, funcionar cerca de 30 segundos em marcha-lenta para que o turbo diminua sua
rotao.
Partida a Frio
A dificuldade de partida em temperaturas ambientes muito baixas pode ocorrer devido ao colapso do filtro pela
formao de parafina ou devido falta de ignio do diesel.
As seguintes aes devem ser observadas:
Utilizar Diesel de inverno, que no forma flocos parafnicos a baixa temperatura, ou;
Caso o Diesel de inverno no seja disponvel, necessrio que o filtro possua um aquecedor no cabeote de
forma a favorecer a fluidez do combustvel antes da partida, ou;
Adicionar querosene ao Diesel para inibir a formao parafnica. Porm, este procedimento pode prejudicar as
propriedades de lubrificao do combustvel, o que pode provocar o desgaste prematuro dos componentes do
sistema de injeo. O percentual a ser adicionado ao Diesel deve ser especificado pelo fabricante do combust-
vel de modo a no prejudicar a sua propriedade lubrificante.
Cuidados com o Turboalimentador

Quase todas as falhas nos turboalimentadores so causadas pela deficincia de lubrificao (atraso na lubrificao,
restrio ou falta de leo, entrada de impurezas no leo, etc.) ou pela entrada de objetos ou impurezas pela admis-
so.
Para maximizar a vida til do turbo siga as seguintes precaues:

No acelerar o motor imediatamente aps a partida.
Aguardar 30 segundos com o motor em marcha-lenta antes de desliga-lo.
Pr-lubrificar o turboalimentador aps a troca de leo ou outro servio que envolva o dreno de leo. Acione o
motor de arranque algumas vezes antes de dar a partida no motor. Depois funcione o motor e permita que ele
funcione em marcha-lenta por um perodo para estabelecer uma completa circulao e presso de leo antes de
aplicar altas rotaes e carga.
Em baixas temperaturas ambientes ou quando o motor estiver sendo reativado aps um longo perodo sem
funcionar, dar partida no motor e deixa-lo funcionar em marcha-lenta antes de operar em altas rotaes.
Evitar funcionar o motor em marcha-lenta por perodos prolongados.
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Operao e Manuteno
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Pr-Amaciamento
Os motores de fabricao da MWM so montados e testados na fbrica, assegurando o seu funcionamento
imediato.
Entretanto, devem ser amaciados corretamente, levando-se em considerao que o seu desempenho e durabilidade
dependem, em grande parte, dos cuidados a eles dispensados durante a primeira fase de funcionamento.
Como regra geral, considerado como perodo de pr-amaciamento os primeiros 2.000 km para motores veiculares
ou as primeiras 50 horas de servio para motores estacionrios, industriais e agrcolas. A operao moderada do
veculo ou equipamento, tem importncia decisiva para a sua durabilidade, segurana de servio e economia.
Durante este perodo fundamental seguir as seguintes recomendaes:

Observar atentamente se o nvel de leo do motor est correto;
Observar atentamente se o nvel da gua do sistema de arrefecimento do motor est correto;
Evitar forar o motor em altas rotaes, ou seja, no aplicar condies extremas de carga ou, no caso dos
veiculares, esticar as marchas;
Evitar forar o motor em baixas rotaes;
Evitar forar o motor enquanto ainda no atingiu a temperatura normal de funcionamento;
Evitar ultrapassar o limite de 3/4 (75%) da carga mxima do veculo ou equipamento;
Evitar submeter o motor a rotaes constantes por perodos prolongados;
Evitar deixar o motor funcionando em marcha-lenta por muito tempo;
Seguir rigorosamente as instrues de manuteno.

Obedecendo estas recomendaes o perodo de vida til do motor dever ser prolongado.
Especificaes do Combustvel
O motor MWM Acteon deve operar com leo Diesel comum. O combustvel deve estar conforme Resoluo CNP n
07/80 do Conselho Nacional do Petrleo. Em outros pases recomenda-se a utilizao de combustvel de especificao
similar.
O ponto de Nvoa (incio de segregao de parafina) deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o
ndice de cetano no deve ser inferior a 40.
leos Lubrificantes
Verificao do Nvel de leo
Desligue o motor e espere 30 minutos para que o leo possa retornar ao crter.
Tenha certeza que o veculo esteja nivelado.
Antes de puxar a vareta de nvel, limpe a rea ao redor.
Se for necessrio complete at a marca superior (MXIMO), sem exceder. Utilize a mesma marca e tipo de leo
para completar o nvel.
No opere motor com nvel abaixo da marca inferior (MNIMO).
Usar somente leo lubrificante recomendado.
No misturar diferentes marcas de leo.
Escolhido um leo, usar sempre o mesmo.
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Operao e Manuteno
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Troca do leo
O leo deve estar quente para facilitar a drenagem.

Drene o leo removendo o bujo do crter.
Espere at no sair mais leo.
Instale o bujo com arruela nova e aperte-o com o torque especificado.
Encha com leo lubrificante recomendado at a marca superior (MXIMO) da vareta de nvel.
Troca do Filtro de leo
Limpar a rea de vedao do filtro com um pano sem fiapos e limpo.

Lubrificar a junta do filtro e rosque-lo manualmente at encostar.
Apertar manualmente.
Abastecer com leo novo. Em um veculo nivelado, o nvel de leo dever alcanar a marca superior da vareta.
Funcionar o motor verificando a vedao do filtro e do bujo do crter.
Desligar o motor e, aps 30 minutos, conferir novamente o nvel de leo, completando se necessrio.
Ateno
Usar sempre filtro original.
leo Lubrificante
O leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor. Um leo lubrifi-
cante contaminado com areia, terra, poeira, gua ou combustvel causa problemas ao motor.
Verifique a aparncia do leo lubrificante do seu motor. Uma colorao escura e baixa viscosidade poder significar
a presena de combustvel no leo lubrificante. A presena de bolhas ou uma colorao leitosa poder indicar a
presena de gua no leo.
Especificaes do leo Lubrificante

Devem ser utilizados leos lubrificantes do tipo multi-viscosos que atendam, no mnimo, s especificaes
CCMC-D5, API CH4 - ACEA E3 (ou superior) e s viscosidades recomendadas.
Ateno
No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um tipo de leo, utilizar sempre o

mesmo na reposio.
Verificao do Estado do leo Lubrificante

O estado do leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor.
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Operao e Manuteno
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Lquido de Arrefecimento e Aditivo
Verificao do Nvel
Ateno
No abrir a tampa do reservatrio de expanso com o motor quente.

Confira o nvel com o motor frio.
Confira o nvel do sistema de arrefecimento diariamente. Se o nvel no estiver correto,
adicione gua limpa + aditivo MWM na proporo recomendada na embalagem.
Abra a primeira fase da tampa cuidadosamente aliviando a presso do vapor.
Verificar possveis vazamentos pelas tubulaes de arrefecimento.
Verificar a presso nominal da tampa em caso de troca.
Verificao da Bomba Dgua

Verificar se h vazamentos atravs do furo dreno da
bomba.
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Operao e Manuteno
3-6
Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento

Abastecer o sistema com a quantidade necessria de aditivo MWM e completar com gua limpa. Colocar o motor
em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho. Completar o nvel do sistema apenas com gua
limpa + aditivo MWM na proporo adequada.
Depois de completado o sistema, funcione o motor verificando a existncia de possveis vazamentos.
ADITIVO MWM
Denominao Aditivo Concentrado

Propriedades Anticorrosivo/Antifervura/Anticongelante
Aplicao Motores Diesel Modernos em Geral
Cor Vermelho
Proporo 50% 10%
Intervalo de Troca 50.000 km ou 6 meses
Anticorrosivos, Etilenoglicol, Boratos,
Composio
Silicatos e Corante
Validade do Frasco 5 anos
Limpeza do Sistema de Arrefecimento
1. Remova a tampa do radiador do motor ou do reservatrio de expanso do veculo;

2. Drene o lquido do sistema de arrefecimento atravs do bujo lateral do bloco do motor;
3. Lave todo sistema at que saia somente gua limpa;
4. Feche o sistema e encha com gua limpa;
5. Funcione o motor at a temperatura normal de operao e deixe-o funcionando por 15 minutos;
Obs.: Caso o veculo tenha ar quente, acione o boto na posio quente.
6. Desligue o motor e aguarde esfriar;
7. Abra o dreno, retire a tampa do radiador e deixe sair toda a gua novamente;
8. Feche o dreno e encha o sistema com gua limpa e aditivo MWM na proporo recomendada;
9. Funcione o motor at a temperatura normal de operao e deixe-o funcionando por 15 minutos;
Obs.: Caso o veculo tenha ar quente, acione o boto na posio quente.
10. Verifique o nvel do sistema de arrefecimento completando-o caso seja necessrio.
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Operao e Manuteno
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TABELA DE MANUTENO
MOTORES MWM ACTEON VEICULARES - UTILIZAO MERCOSUL
Inicial A B
Diariamente
PLANO DE MANUTENO
120.000 Km
40.000 Km
80.000 Km
60.000 Km
10.000 Km
30.000 Km
15.000 Km
20.000 Km
2.500 Km
5.000 Km
A) Em condies de utilizao do veculo at 50.000 Km/Ano
B) Em condies de utilizao do veculo acima 50.000 Km/Ano
DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL

VERIFICAR NVEL DE LEO LUBRIFICANTE
COLETAR AMOSTRA DO LEO LUBRIFICANTE PARA ANLISE
VERIFICAR NVEL DA GUA DE ARREFECIMENTO
VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR
VERIFICAR ESTADO E REAPERTAR CONEXES
TROCAR LEO LUBRIFICANTE (SAE 15W40 - API CH-4)
TROCAR FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE
TROCAR FILTRO DE COMBUSTVEL
VERIFICAR INDICADOR DE RESTRIO DO FILTRO DE AR
LIMPAR FILTRO DE AR (se necessrio)
REGULAR FOLGA DE VLVULAS
VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES (Damper)
EXAMINAR CORREIA
TROCAR CORREIA
TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO
VERIFICAR ESTADO DA TUBULAO DE COMBUSTVEL
BICOS INJETORES ISENTOS DE MANUTENO
BOMBA DE ALTA PRESSO ISENTOS DE MANUTENO
VERIFICAR CONEXES ELTRICAS (Motor de Partida e Alternador)
LIMPAR E REAPERTAR OS TERMINAIS DA BATERIA
REAPERTAR COXINS DE FIXAO DO MOTOR
VERIFICAR TORQUE DE PARAFUSOS E PORCAS: COLETOR E
CURVA DE ESCAPE, FLANGE DO TURBOALIMENTADOR E CRTER
VERIFICAR VENTILADOR
CHECAR TURBOALIMENTADOR (folga do eixo e estado da carcaa)
Obs.: 1) Esta tabela apenas orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta tabela.
2) Para os servios pesados e fora-de-estrada efetuar manuteno na metade dos perodos indicados na
tabela acima.
3) Se o motor permanecer fora de uso por muito tempo, deve se executar uma marcha-lenta de ensaio
quinzenalmente, at que sejam atingidas as respectivas temperaturas de uso.
4) Independentes dos intervalos indicados entre as trocas de leo lubrificante do motor, este deve ser
trocado o mais tardar a cada 6 meses.
5) Itens eletrnicos BOSCH (sensores de fase, rotao, presso e temperatura do ar, presso e temperatura
do leo, temperatura da gua) so isentos de manuteno e verificados via ferramenta de diagnose
especificada com erros armazenados na memria de falha.
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Operao e Manuteno
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Conservao de Motores Inativos por Longo Perodo

Os motores MWM saem de fbrica protegidos para, no mximo, 3 meses de inatividade sob abrigo fechado.
Quando o motor tiver que permanecer inativo por um longo perodo, so necessrias as seguintes providncias:
1. Limpar as partes externas do motor.
2. Funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento.
3. Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do crter.
4. Abastecer o radiador com gua + aditivo MWM nas propores recomendadas.
5. Abastecer o crter com leo aditivo SAE 20 W 20.
6. Drenar o sistema de combustvel (reservatrio, sistema de baixa presso).
7. Operar o motor por 15 minutos a 2/3 da rotao nominal, sem carga, utilizando uma mistura de leo diesel com
15% do leo aditivo SAE 20 W 20.
8. Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo do crter. A mistura do combustvel pode permanecer no
sistema.
9. Remover as tampas de vlvulas dos cabeotes e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins com leo
protetivo. Remontar as tampas.
10. Remover os bicos injetores e pulverizar de 10 a 15 cm de leo protetivo em cada cilindro com o respectivo
pisto na posio de ponto-morto-inferior. Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos
injetores.
11. Aplicar graxa protetora nas articulaes.
12. Aplicar leo protetivo nas faces usinadas.
13. Remover a(s) correia(s).
14. Vedar todos os orifcios do motor de modo apropriado, evitando a penetrao de poeira e gua.
Observaes:
Renovar a conservao do motor aps cada 8 meses de inatividade.
No caso de motores novos de fbrica, desconsiderar os itens 1, 2 e 3.
Preparao do Motor para Retorno ao Servio

Antes de funcionar um motor que permaneceu por longo perodo inativo, observar o seguinte procedimento:
1. Limpar as partes externas do motor.
2. Abastecer o sistema de arrefecimento com gua limpa e aditivo MWM nas propores recomendadas.
3. Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante.
4. Abastecer o crter com leo lubrificante novo recomendado.
5. Instalar e regular a tenso da(s) correia(s).
6. Remover as tampas das vlvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor. Remontar as
tampas.
7. Drenar a mistura de combustvel do reservatrio e abastecer com leo diesel novo.
8. Substituir os elementos dos filtros de combustvel.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Operao e Manuteno
3-9
leos Protetivos
Fabricante Produtos Recomendados (*)

Castrol Rustilo 652 (SAE 20)
Texaco Engine Oil DBH 20 W 20
Ipiranga Ultramo Turbo SAE 20
Graxas
Fabricante Produtos Recomendados (*)

Castrol LM 2
Texaco Marlfac MP2
Ipiranga Ipiflex 2
Petrobrs Lubrax GMA-2
(*) Outros produtos com caractersticas tcnicas semelhantes podero ser utilizados com aprovao prvia da
MWM.
9.612.0.006.7160 - 06/04
3 - 10
ANOTAES
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-1
Bloco
Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 4-2

Inspees e Medies Pr-Montagem ............................................................................................. 4-3
Especificao da Salincia da Camisa ........................................................................ 4-3
Especificao das Camisas ......................................................................................... 4-4
Especificaes de Montagem das Camisas e Pistes ................................................ 4-5
Especificaes do Bloco .............................................................................................. 4-6
Inspees e Medies ...................................................................................................................... 4-8
Montagem ........................................................................................................................................ 4-10
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-2
Notas de Desmontagem
A remoo das camisas de cilindro dever ser feita
com o auxlio da ferramenta especial MWM n
9.610.0.690.017.6 para que no ocorram danos ao
bloco nem s camisas.
A pea inferior da ferramenta deve ser encaixada na
borda inferior da camisa.
A camisa deve ser removida girando-se a porca do
parafuso sacador no sentido de aperto.
Remover os anis Tombak.
Remover os anis interiores de vedao da camisa.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-3
Inspees e Medies Pr-Montagem
Especificao da Salincia da Camisa
Camisa Sobre a Face do Bloco
Medida mm
Salincia *0,04 - 0,09
*Afeta nvel de emisses
Anel TOMBAK
Espessura mm
9.612.0.340.002.4 0,15
Calos para Ajuste da Salincia (quando necessrio)
Espessura mm
9.612.8.340.004.4 0,05
9.612.8.340.005.4 0,10
9.612.8.340.006.4 0,20
9.612.8.340.007.4 0,50
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-4

Especificao das Camisas
Camisas
Medida mm
Desgaste mximo 0,06
Ovalizao 0,02
interno 105,000 - 105,022
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-5
Especificaes de Montagem das Camisas e Pistes
1 Pisto 2 Camisa 3 Bloco 4 Junta 5 Cabeote
Montagem das Camisas

W X Y Z No da Junta / Aplicao
8,04 8,06 0,23 a 0,59 0,95 a 1,10 1,35 a 1,69 9.612.0.854.003.4 / Reposio
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-6
Especificaes do Bloco
Mancais Principais (A)

Dimetro mm
Interno 92,000 - 92,022
Alojamento dos Tuchos (B)

interno mm
standard, nominal 18,000 - 18,018
standard, mximo 18,020
1o reparo 18,500 - 18,518
Medir o comprimento dos parafusos de fixao dos

mancais.
L
Descartar os parafusos com comprimento superior a
133,5 mm.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-7
Mancal do Comando de Vlvulas (C) e (E)
interno mm
standard sem bucha
nominal 50,000 - 50,025
mximo 50,045
1o reparo
sem bucha 54,000 - 54,030
com bucha 49,990 - 50,050
Mancal do Comando de Vlvulas (D)

interno mm
sem bucha 54,000 - 54,030
com bucha 49,990 - 50,050
*Obs.: O mancal (D) do comando de vlvulas tem originalmente bucha e os demais no.
Quando houver necessidade os demais mancais podem receber bucha como reparo.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-8
Inspees e Medies
Com as camisas fora do bloco, fazer quatro medies,
duas na parte superior e duas na parte inferior, girando
o sbito de 90 entre elas. Avaliar a ovalizao,
conicidade e desgaste das camisas.
Medir a altura da salincia da camisa em relao

face superior do bloco com um relgio comparador.
Como suporte para o relgio comparador, poder
ser utilizado a ferramenta especial MWM n
9.407.0.690.031.6.
Caso necessrio, utilizar um calo de ao inox por
baixo do anel TOMBAK para obter a altura
especificada.
A medio da salincia deve ser feita no primeiro
degrau da camisa, em quatro posies defasadas de
90.
Limpar o alojamento da camisa e instalar o anel

Tombak (A).
0,06 a
0,10 mm
A
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4-9
Lubrificar com leo lubrificante a rea de contato da
camisa com os anis de vedao, caso estejam
montados no bloco.
Instalar provisoriamente a camisa no bloco, com o

anel Tombak mas sem os anis de vedao de
borracha.
Para medir a salincia da camisa com os anis de

vedao instalados, prense as camisas utilizando a
ferramenta especial MWM no 9.610.0.690.025.4.
Aplicar um torque de 40 Nm.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4 - 10
Medir a altura da salincia da camisa em relao

face superior do bloco com um relgio comparador.
Remova novamente a camisa utilizando o

procedimento descrito anteriormente.
Ateno
Os anis devem estar completamente limpos para evitar que sejam torcidos ou corta-
dos durante a montagem, causando mistura do leo lubrificante com a gua.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4 - 11
Montagem
Instalar os anis de vedao.
Instalar o anel Tombak.
Instalar as camisas, conforme procedimento descrito

anteriormente.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Bloco
4 - 12
Posio correta dos anis com a camisa montada.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-1
rvore de Manivelas

Especificao da rvore de Manivelas ........................................................................ 5-3
Especificao dos Munhes ........................................................................................ 5-4
Especificao dos Moentes ......................................................................................... 5-5
Especificao de Ovalizao e Conicidade ................................................................. 5-6
Folga Radial .................................................................................................................. 5-7
Raios de Concordncia ................................................................................................ 5-8
rvore de Manivelas ..................................................................................................... 5-9
Mancais do Bloco do Motor ....................................................................................... 5-10
Bronzinas ........................................................................................................................................ 5-12
Especificaes dos Mancais Principais .................................................................... 5-12
rvore de Manivelas ....................................................................................................................... 5-15
Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos .................................................. 5-16
Montagem ........................................................................................................................................ 5-17
Medies Ps-Montagem ............................................................................................................... 5-20
Especificao da Folga Axial ..................................................................................... 5-20
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-2
Aps a desmontagem do crter, pistes e bielas,
volante e polia, posicionar o motor no cavalete de
desmontagem na posio vertical e soltar as capas
dos mancais principais. Para sacar as capas dos
mancais utilizar os parafusos de fixao.
Remover os anis de encosto axial do mancal

no 1 (lado do volante).
Remover a rvore de manivelas com cuidado para

no bater em nenhuma parte do bloco, evitando assim
danificar a pea. O armazenamento da rvore de
manivelas dever ser feito sempre na posio vertical,
evitando assim qualquer possibilidade de empe-
namento.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-3
Especificao da rvore de Manivelas
Engrenagem
Dimetro mm
Assento 60,020 - 60,059
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-4
Especificao dos Munhes
Munho
Dimetro mm
Standard 85,942 - 85,964
1o reparo 85,692 - 85,714
2o reparo 85,442 - 85,464
3o reparo 85,192 - 85,214
4o reparo 84,942 - 84,964
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-5
Especificao dos Moentes
Moentes
Dimetro mm
Standard 62,951 - 62,970
1o reparo 62,701 - 62,720
2o reparo 62,451 - 62,470
3o reparo 62,201 - 62,220
4o reparo 61,951 - 61,970
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-6
Especificao de Ovalizao e Conicidade
Ovalizao mxima mm
AxCeBxD 0,01
Conicidade mxima mm
AxBeCxD 0,01
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-7
Folga Radial
Folga Radial mm
nominal 0,036 - 0,096

mxima 0,245
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-8
Raios de Concordncia
Raio de concordncia mm
Nominal 3,8 - 4,0
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5-9
rvore de Manivelas
A rvore de manivelas, assim como as bronzinas
principais, devem ser inspecionadas visualmente.
Deve-se observar sinais de superaquecimento, riscos
profundos, trincas ou outros tipos de danos.
Apresentando qualquer um destes danos deve-se
estudar a possibilidade de uma retfica e a utilizao
de bronzinas sobre-medida.
Medio dos raios de concordncia com uma esfera
calibrada.
A medio dos raios de concordncia tambm pode

ser feita com um clibre de raios.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 10
Mancais do Bloco do Motor

Antes de fazer qualquer verificao nas capas e
mancais principais, assegure-se que a numerao
gravada no bloco corresponde do mancal.
Montar as capas dos mancais aplicando o torque
especificado.
Medir o dimetro, ovalizao e conicidade dos

mancais sem as bronzinas.
Medir o mancal com o sbito deslocado 30

esquerda e 30 direita da posio central.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 11
Bronzinas
Especificaes dos Mancais Principais
Bloco
Dimetro mm
Sem bronzina 92,000 - 92,022
Bronzina do mancal
Dimetro mm
Standard 86,000 - 86,038

1o reparo 85,750 - 85,788
2o reparo 85,500 - 85,538
3o reparo 85,250 - 85,288
4o reparo 85,000 - 85,038
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 12
Conforme o defeito apresentado nas bronzinas

possvel identificar qual o problema do motor: folga
excessiva, ovalizao ou conicidade. Uma falha ou
folga excessiva tambm pode ser detectada atravs
da reduo da presso do leo lubrificante. O
funcionamento prolongado com baixa presso de leo
poder causar batidas e vibraes na rvore de
manivelas e conseqentemente rpida deteriorao
das bronzinas.
Para fazer a medio dos mancais com as bronzinas

instaladas, limpar bem a capa do mancal, evitando
assim a formao de calo pela presena de leo ou
sujeira.
Limpar tambm os furos dos parafusos dos mancais.

Os furos devem estar completamente isentos de
resduos de leo, limalhas e impurezas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 13
Posicionar as bronzinas com o auxlio do pino elstico.
Medir os mancais da rvore de manivelas. As medidas

devero ser tomadas duas vezes a 90 e nas duas
extremidades do mancal, analisando assim ovalizao
e conicidade dos moentes e munhes.
Comparar as folgas obtidas na rvore de manivelas

atravs do sbito.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 14
Montar as capas dos mancais e aplicar o torque

especificado. Fazer as medies da mesma maneira
que foram feitas para os mancais sem bronzinas para
obter a fora radial.
A 1a medio feita no centro do mancal.
Retirar um dos parafusos do mancal e medir a pr-

tenso da bronzina.
Pr-tenso: 0,025 - 0,060 mm.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 15
rvore de Manivelas
Com apenas as bronzinas do primeiro e ltimo
mancais instaladas e oleadas, colocar a rvore de
manivelas. Com um relgio comparador no munho
central, girar a rvore de manivelas e medir o
empenamento.
4 cil. 6 cil.
Empenamento mximo (mm) 0,11 0,15
Inspecionar os anis de encosto da rvore de

manivelas. Verificar a existncia de danos ou
desgaste excessivo. Na montagem, o lado com dois
canais dever estar voltado para o eixo.
Quando necessrio deve ser utilizado anel de
encosto sobre-medida, que deve ser retrabalhado
em sua face plana, para que seja encontrada a folga
axial necessria.
Anel de encosto da rvore de manivelas

Espessura mm
Standard 3,42 - 3,47
Sobre medida 3,67 - 3,72
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 16
Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos
Capa dos Mancais Principais

Torque - ngulo
Etapa
1 : ................................... 50 - 5 Nm
2 : ................................... 150 5
Lmx = 133,50 mm
Ejetor de leo do Pisto

10 1,5 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 17
Montagem
Instalar o injetor de leo para arrefecimento dos pistes.
Aplicar torque de 10 1,5 Nm.
Instalar e olear todas as bronzinas.
Instalar a rvore de manivelas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 18
Instalar os anis de encosto inferiores do primeiro

mancal.
Ateno
As ranhuras dos anis de encosto devem estar voltadas para a rvore de manivelas,
(lado mvel).
Montar as capas dos mancais com os anis de

encosto superiores.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 19
Apertar os parafusos em duas etapas com o torque
especificado.
O torque deve ser aplicado do centro para as
extremidades.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Manivelas
5 - 20
Medies Ps-Montagem
Especificao da Folga Axial
Folga axial (A) mm

Nominal 0,08 - 0,25
Mxima 0,4
Medir a folga axial da rvore de manivelas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
rvore de Comando de Vlvulas
6-1

Especificaes da rvore de Comando ...................................................................... 6-3
Especificao dos Tuchos e Placa Trava ..................................................................... 6-4
Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ................................................. 6-9
Montagem ........................................................................................................................................ 6-10
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-2
Remover a engrenagem da rvore de comando das
vlvulas.
Remover a trava da rvore de comando de vlvulas.
Girar o motor, deixando o lado do crter voltado para

cima. Retirar a rvore de comando com as mos e
pela frente do motor, fazendo um movimento de
rotao. Cuidado para no danificar os mancais do
eixo e do bloco. Se necessrio, remover do bloco a(s)
bucha(s) do comando.
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-3
Especificaes da rvore de Comando
Assento de engrenagem Canaleta de limitao da folga axial

Dimetro (A) mm Largura (B) mm
Nominal 51,971 - 51,990 Nominal 7,100 - 7,190
Mximo 7,275
Munhes
Folga do mancal mm
Dimetro (C) mm
Axial 0,05 - 0,19
Standard 49,920 - 49,940 Radial 0,05 - 0,13
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-4
Especificao dos Tuchos e Placa Trava
Placa Trava Tuchos

Espessura mm Dimetro mm
Nominal 7,00 - 7,05
Standard
Nominal 17,983 - 17,994
Mnimo 17,975
1o Reparo
18,483 - 18,494
Nominal
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-5
Inspecionar visualmente os tuchos das vlvulas.
Verificar se h marcas de desgaste excessivo na
regio de contato com os ressaltos do comando.
Ateno
Durante seu funcionamento os tuchos realizam um movimento de rotao, responsvel

pela distribuio uniforme da solicitao, uniformizando o desgaste. No dever haver
desgaste em uma s regio.
Inspecionar visualmente os furos de lubrificao dos

tuchos.
Ateno
Os furos de lubrificao dos tuchos no devem estar obstrudos.
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-6
Medir o dimetro dos tuchos de vlvulas.
Medir o dimetro e ovalizao do alojamento dos

tuchos.
Medir o dimetro dos mancais da rvore de comando

de vlvulas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-7
Comparando as medidas realizadas, obtenha a folga
entre o mancal e o alojamento.
Medir o dimetro interno do alojamento dos mancais

da rvore de comando de vlvulas.
Medir o empenamento do comando de vlvulas.
4 cil. 6 cil.
Empenamento mximo (mm) 0,04 0,04
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-8
Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos
8,5 1,0 Nm
20 3 Nm
1 : ..... 15 1 Nm
2 : ..... 20 2
9.612.0.006.7160 - 06/04
6-9
Montagem
Limpar e lubrificar os tuchos e os alojamentos dos
tuchos.
Instale-os com as mos. Se no houver necessidade

de troca dos tuchos observar bem a posio em que
estavam montados e remont-los na mesma posio.
Limpar bem e lubrificar os mancais da rvore de

comando de vlvulas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
6 - 10
Introduza-a com as mos fazendo movimentos

rotativos. Cuidado para no danificar as buchas no
bloco.
Aps a colocao da rvore de comando de vlvulas, instalar a trava axial e apertar os parafusos de fixao com o
torque especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
6 - 11
Vista da rvore de comando e trava montadas.
Medir a folga axial do eixo comando. Repetir a

operao algumas vezes para certificar-se da
medio.
Montar a roda de pulso. Atentar para a bucha

expansora, que serve de guia para o correto
posicionamento.
9.612.0.006.7160 - 06/04
6 - 12
Montar os parafusos de fixao da roda de pulso e

aplicar o torque especificado.
Instalar a engrenagem da rvore de comando das

vlvulas.
4.12 6.12
Observar a diferena entre as rodas de pulso dos motores 4 e 6 cilindros.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-1
Pistes e Bielas

Especificaes das Canaletas dos Pistes ................................................................. 7-6
Especificao da Folga entre Pontas dos Anis ......................................................... 7-7
Especificao das Bronzinas das Bielas ..................................................................... 7-7
Especificao das Bielas.............................................................................................. 7-9
Pisto e Pino ............................................................................................................... 7-10
Inspees e Medies Pr-Montagem ........................................................................................... 7-11
Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos da Biela .................................... 7-16
Montagem ........................................................................................................................................ 7-17
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-2
Aps a remoo do crter e dos cabeotes, colocar
o motor na posio vertical para a retirada das bielas.
Remover as capas das bielas. Os parafusos devem
ser soltos de maneira alternada e em etapas. No
soltar todo parafuso de um lado para depois soltar o
outro.
Antes de retirar o pisto, limpar o interior da camisa

para retirar resduos de carvo e impurezas. Retiradas
as capas de biela, remover o conjunto pisto / biela
pelo lado de cima do motor cuidadosamente.
Remover os anis elsticos de fixao do pino do

pisto. Os pinos dos pistes devero correr livremente.
No h necessidade de bater ou aquecer os pinos
dos pistes.
Para remover as buchas de biela enviar as bielas a
uma retfica autorizada.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-3
Remover os anis do pisto com auxlio de um
dispositivo adequado.
Ateno
No ato da retirada do conjunto pisto / biela, observar a posio do ejetor de leo para
evitar batidas e amassamentos.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-4

O peso da biela identificado por uma sequncia de letras e nmeros entre a haste e a capa. De acordo com a letra
identificada (X, Y e Z) encontra-se a faixa de peso.
Marcao da Biela
Letra Faixa de Peso Aplicao

X 1625g - 1666g Produo
Y 1667g - 1707g Produo
Z 1708g - 1748g Reposio
A diferena de peso entre todos os conjuntos Pistes/

Bielas, em um mesmo motor, dever ser de, no mximo,
41g. Por isso, para reposio somente fornecida a biela
de letra Y.
Marcao da Biela
O par haste / capa de biela formado pela
coincidncia dos dgitos gravados no corpo da biela
com os primeiros 4 dgitos gravados na capa da biela.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-5
Codificao de identificao:
(*) Na reposio somente ser disponibilizada a biela da faixa de massa Y que ser utilizada para substituir bielas
de quaisquer outras faixas.
Importante: No montar bielas de faixa de massa X e Z em um mesmo motor, pois estas bielas ultrapassariam
o limite mximo de diferena de massas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-6
Especificaes das Canaletas dos Pistes
Dimenses e Folgas dos Anis nas Canaletas

Canaleta Dimenses (mm) Folga (mm)
1a 103,0 x 3,0 x 4,40 0,25
2a 107,0 x 2,5 x 4,40 0,20
3a 103,0 x 4,0 x 3,98 0,15
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-7
Especificao da Folga entre Pontas dos
Anis
Folga entre pontas (mm)

a a
1 e 2 canaleta
Nominal 0,40 - 0,65
Mximo 2,0
3a canaleta
Nominal 0,25 - 0,55
Mximo 2,0
Especificao das Bronzinas das Bielas
Bronzina da Biela, (interno)

Dimetro (mm)
standard 62,992 a 63,037
reparo 1 62,746 a 62,791
reparo 2 62,496 a 62,541
reparo 3 62,246 a 62,291
reparo 4 61,996 a 62,041
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-8
Empenamento da Biela
Empenamento
Toro Mxima
mximo
Empenamento Toro 0,10 0,03
A B
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7-9
Especificao das Bielas
Folga Radial (mm)

Nominal 0,022 - 0,087
Mximo 0,178
Folga Longitudinal (mm)

Nominal 0,30 - 0,50
Mximo 0,90
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 10
Pisto e Pino
A
Pino do mbolo
Dimetro (mm)
Nominal 37,994 a 38,000
Mximo 37,900
B
Bucha da Biela (montada)
Dimetro (mm)
Nominal 38,030 a 38,080
Mximo 38,140
C
Bucha da Biela (alojamento)
Dimetro (mm)
Nominal 41,000 a 41,016
D
Pino do mbolo
Folga (mm)
Nominal 0,030 a 0,086
Mximo 0,150
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 11
Inspecionar visualmente os pistes, pinos e bielas.
Inspecionar o pino do pisto verificando se no h

marcas, riscos ou desgaste excessivo.
Medir o dimetro do pino. Verificar a conicidade e
ovalizao dos pinos.
Inspecionar a biela, verificando possveis danos,

marcas ou desgaste. Danos na regio do corpo da
biela (perfil I) podero causar trincas e ruptura da
biela. Medir o dimetro do alojamento da bucha da
biela.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 12
Com a bucha montada, medir o dimetro do alojamento

do pino do pisto.
Antes de proceder medio dos mancais, verificar

a marcao de cdigos na capa e na biela. Estes
cdigos indicam a paridade entre biela e capa,
garantindo assim um perfeito assentamento das
bronzinas na montagem. Soltar os parafusos da biela,
desmontando a bronzina e a capa da biela.
Montar a capa da biela aplicando o torque especificado

(sem as bronzinas). Medir o dimetro da biela sem as
bronzinas, 30 da partio da biela, observando a
ovalizao.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 13
Deslocar o sbito 90 e fazer a segunda medio do
dimetro.
Verificar a toro da biela.

Toro Mxima = 0,10 mm
Verificar o empenamento da biela.

Empenamento Mximo = 0,03 mm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 14
Soltar a capa da biela, montar as bronzinas com auxlio

do pino elstico e montar novamente a capa da biela
com o torque especificado.
Comparar as folgas obtidas dos moentes atravs do

sbito.
Medir a folga com o sbito deslocado a 90 da partio

das bronzinas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 15
Com o sbito 90 da partio da biela, zerar o relgio
comparador, retirar um dos parafusos da biela e medir
sua pr-tenso.
Pr- tenso = 0,06 - 0,12 mm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 16
Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos da Biela
Torque-ngulo
Etapa
1a ..................... 30 5 Nm
2a ....................... 60 3
Lmx = 59,20 mm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 17
Montagem
As marcas CTOPW, CTOPK e CTOP devem ficar
voltadas para cima.
Montar os anis dos pistes.
Lubrificar o pino do pisto, montar o pisto na biela,

observando o posicionamento correto entre eles. A
seta do topo do pisto dever estar voltada para o
lado dos 3 furos da biela.
Limpar as costas das bronzinas e montar na haste e
na capa da biela que tambm devero estar limpas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 18
Examinar as canaletas dos anis, o alojamento do

pino e a saia do pisto. Verificar a folga dos anis nas
canaletas do pisto.
Lubrificar as camisas e os anis do pisto. Ao colocar

o conjunto pisto / biela na camisa, observar a posio
correta de montagem. A seta na cabea do pisto
dever apontar para o lado do volante.
Antes de montar os pistes nas camisas, dispor as

aberturas dos anis na direo do pino da biela
deslocadas de 180 entre si.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 19
Instalar a cinta especial de montagem do pisto para
fechar seus anis.
Nota: Posicionar o motor com o lado do volante para
cima. Isto evita o contato da biela com os
ejetores de leo.
Empurre cuidadosamente o pisto para dentro da

camisa. Nunca bater diretamente na cabea do pisto.
Lubrificar as duas metades internas das bronzinas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Pistes e Bielas
7 - 20
Posicionar a haste da biela no moente da rvore de

manivelas e instalar a capa de biela. Apertar os
parafusos conforme especificado.
Verificar se a biela possue livre movimento lateral.

Medir folga lateral.
Com pisto no PMS medir a altura da face em relao

face do bloco. Conferir as posies das setas dos
pistes.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-1
Cabeotes

Especificao das Sedes das Vlvulas ........................................................................ 8-3
Especificao das Vlvulas .......................................................................................... 8-4
Especificao das Guias das Vlvulas ........................................................................ 8-5
Especificao da Altura da Guia e Distncia Face do Cabeote ............................. 8-6
Curso das Vlvulas ....................................................................................................... 8-7
Balancim, Folga a Frio ................................................................................................. 8-8
Diagrama de Vlvulas ..................................................................................................................... 8-10
Inspees e Medies Pr-montagem ........................................................................................... 8-11
Especificaes dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................ 8-16
Montagem ........................................................................................................................................ 8-17
Junta do Cabeote .......................................................................................................................... 8-20
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-2
Antes de soltar os parafusos de fixao dos cabeotes,
remover as tampas de vlvulas, balancins e hastes.
Soltar os parafusos de fixao dos cabeotes em 3

etapas e de forma cruzada.
Com auxlio dos parafusos de fixao, remover os
cabeotes. Remover as juntas dos cabeotes.
Utilizando a ferramenta especial MWM

n 9.407.0.690.044.6, pressione as molas e retirar as
travas bipartidas, retirando a seguir as molas, o
retentor e as vlvulas.
Para remoo das guias e sedes de vlvulas enviar a
uma retfica autorizada.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-3
Especificao das Sedes das Vlvulas
(A)
Alojamento (mm)
Standard
Admisso 46,046 - 46,086
Escape 42,976 - 43,016
(B)
Externo (mm)
Standard
Admisso 46,152 - 46,168
Escape 43,097 - 43,113
(C)
Largura assento (mm)
Standard
Admisso 1,90 - 2,00
Escape 2,17 - 2,28
Mxima 2,80
(D)
ngulo assento (mm)
Admisso 60
Escape 45
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-4
Especificao das Vlvulas
(A)
Haste (mm)
Nominal 8,952 - 8,970
Mnimo 8,949
(B)
Altura da cabea (mm)
Admisso 2,7
Escape 2,1
(C)
Largura da face (mm)
Admisso 3,60
Escape 3,11
(D)
Cabea (mm)
Admisso 44,9 - 45,1
Escape 40,9 - 41,1
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-5
Especificao das Guias das Vlvulas
(A)
Aps prensagem (mm)
Nominal 9,000 - 9,022
Reparo 9,013 - 9,028
Mximo 9,060
(B)
Externo (mm)
Nominal 15,028 - 15,039
(C)
Alojamento (mm)
Nominal 14,991 - 15,021
(D)
Folga na haste (mm)
Nominal 0,030 - 0,070
Mxima 0,111
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-6
Especificao da Altura da Guia e Distncia Face do Cabeote
Altura da guia (A) (mm)

Admisso e Escape 11,3 - 12,6
Distncia face do (mm)

cabeote (B)
Nominal
Admisso 0,8 - 1,1
Escape 1,30 - 1,60
Mxima
Admisso 1,35
Escape 1,85
Altura da guia at a (mm)

face do cabeote (C)
Admisso e Escape 45,0
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-7
Curso das Vlvulas e Folga das Vlvulas
(A)
Curso (mm)
Admisso 11,10 - 11,34
Escape 11,22 - 11,46
(B)
Folga (mm)
Admisso
0,40
Escape
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-8
Balancim, Folga a Frio
A
B
Dimetros mm Folga mm
Balancim (A) 16,000 - 16,018 Radial (C) 0,016 - 0,052
Eixo (B) 15,966 - 15,984 Axial (D) 0,050 - 0,260
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8-9
O teste realizado colocando-se as molas no dispositivo especial e fazendo a leitura da fora de fechamento para
duas deflexes diferentes conforme mostra a tabela a seguir. As molas das vlvulas de admisso so simples (mola
nica) e as molas das vlvulas de escape so duplas.
Molas da vlvula de admisso e mola externa de escape Mola interna da vlvula de escape
arame 3,50 mm arame 2,50 mm
Carga (Kgf) Comprimento (mm) Carga (Kgf) Comprimento (mm)
0,0 71,50 0,0 54,59

A 35,78 18 38,47 A 9,95 6,6 36,25
B 47,53 23 27,65 B 15,24 7,1 26,50
Dispositivo especial para medio da mola.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 10
Diagrama de Vlvulas
Folga das vlvulas: 1 mm

(Aps a verificao recalibrar a folga para 0,40 mm)
Admisso: Abre 3 depois do PMS
Fecha 23 depois do PMI
Escape: Abre 33 antes do PMI
Fecha 1 depois do PMS
Tolerncia: 3
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 11
Verificar visualmente os cabeotes quanto a
vazamentos.
Inspecionar as hastes dos balancins. As pontas das

hastes no podem estar soltas ou trincadas. Verificar
se no h desgaste excessivo e se o furo de
lubrificao no est obstrudo. Verificar se as hastes
no esto empenadas.
As faces dos cabeotes nunca devem ser retificadas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 12
Medir o dimetro externo da haste da vlvula em 3

pontos diferentes:
Parte superior
Parte central
Parte inferior
Medir o dimetro externo da guia da vlvula.
Ateno
No medir o dimetro na parte rebaixada da guia.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 13
Medir o dimetro interno do alojamento da guia de
vlvula.
Aps as medies, instalar as guias das vlvulas

com o auxlio da ferramenta especial MWM
no 9.610.0.690.014.6.
Medir o dimetro interno da guia de vlvula montada.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 14
Medir a altura da guia da vlvula em relao ao

cabeote.
Medir a largura do assentamento das vlvulas.
Medir a largura da superfcie de contato da vlvula.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 15
Verificar se os martelos do balancim no apresentam
desgaste excessivo ou trincas no alojamento do eixo
ou na regio de contato com a haste da vlvula. Ao
retirar os balancins observar se no h sinais de
engripamento.
Medir o eixo do balancim, ovalizao e conicidade.
Fazer a conferncia com auxlio do micrmetro.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 16
Medir o dimetro interno do alojamento do eixo.

Verificar a folga axial dos martelos dos balancins nos
eixos e deformaes como conicidade e ovalizao.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 17
Especificaes dos Torques de Aperto dos Parafusos
56 8 Nm 20 + 6 Nm
15 + 5 Nm
110 15 Nm
Torque - ngulo
Etapa
1 ...................... 60 + 10 Nm
2 ...................... 60 3
3 ...................... 60 3
Lmx = 148,50 mm
15 + 5 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 18
Observao
Antes de iniciar a montagem do conjunto do cabeote, todas as peas devero estar

bem limpas.
Montagem
Proceder ao assentamento das vlvulas nas
respectivas sedes (sedes novas so fornecidas semi-
acabadas). Certificar-se de que o assentamento obtido
entre a vlvula e a sede seja uniforme.
Instalar os pratos das molas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 19
Instalar os retentores das vlvulas nas guias
com o auxlio da ferramenta especial MWM
no 9.610.0.690.015.4.
Olear e instalar as vlvulas e molas no cabeote. Com

o dispositivo especial MWM no 9.407.0.690.044.6
comprimir as molas e montar as travas bipartidas.
Instalar um relgio comparador no dispositivo especial

de medio MWM no 9.407.0.690.031.6 e zerar em
relao face plana do cabeote.
Medir a diferena de altura entre a face das vlvulas
e a face do cabeote.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 20
Instalar os pinos-guia de montagem dos cabeotes

MWM no 9.407.0.690.030.4 no lugar de dois parafusos
diametralmente opostos. Instalar a junta do cabeote
com a marca TOP para cima.
A junta do cabeote deve estar perfeitamente limpa e
nunca deve ser montada com graxa, leo ou cola.
Montar o cabeote sobre a junta, com o auxlio dos
pinos-guia instalados.
Instalar os cabeotes.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 21
Junta do Cabeote
A junta do cabeote de ao e sua caracterstica
principal uma montagem dupla, ou seja, para dois
cabeotes.
Identificao da Junta
Identificao do fornecedor
N MWM
Espessura
Lado de montagem
Data de produo do fornecedor
Ateno
Somente utilize juntas genunas MWM.

A espessura da junta do cabeote para reposio somente de 1,4 mm.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 22
Medir o comprimento dos parafusos de fixao dos

cabeotes.
Descartar os parafusos com comprimento superior a
148, 50 mm.
Instalar os parafusos de fixao do cabeote apenas
encostando-os. Fazer o alinhamento dos cabeotes
com a ajuda do coletor de admisso.
Montar o coletor de admisso com as juntas e apertar
os parafusos de fixao do coletor com o torque
especificado.
Com os cabeotes alinhados pelo coletor de

admisso, apertar os parafusos de fixao do
cabeote em cruz conforme a seqncia indicada e
em 3 etapas progressivas conforme especificado.
Torque - ngulo:
1a) 60 + 10 Nm
2a) 60 3
3a) 60 3
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 23
Instalar as varetas verificando o seu correto
assentamento nos tuchos.
Instalar os conjuntos dos balancins montados,

apertanto-os com o torque especificado.
Ateno
Recuar todo o parafuso de regulagem da folga de vlvula antes de instalar os balancins.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Cabeotes
8 - 24
Regular a folga das vlvulas. Colocar o ltimo cilindro

em balano e fazer a regulagem das vlvulas do
primeiro cilindro. Um cilindro est em balano quando,
girando a rvore de manivelas, as varetas de admisso
e escape se movem simultaneamente.
Para o ajuste da folga das vlvulas, use uma lmina
com a medida especificada entre o balancim e vlvula.
A folga estar correta quando houver um leve arrasto
da lmina do clibre entre vlvula e balancim.
Girar o parafuso de regulagem at atingir a folga
especificada. Apertar a porca de travamento com o
Folgas a frio (Admisso e Escape) = 0,40 mm.
Continuar a regulagem segundo a ordem de ignio dos cilindros, girando o motor no sentido de rotao (anti-horrio
visto pelo volante ou engrenagem da bomba dgua) de aproximadamente 180 (motor 4 cilindros) e 120 (motor
6 cilindros), conforme a tabela abaixo.
4 Cilindros 6 Cilindros
Balanar 4213 624153
Regular 1342 153624
Olear todas as peas mveis do cabeote e montar

as tampas de vlvulas, aplicando o torque
especificado.
Quando funcionar o motor, verifique visualmente os
cabeotes e as tampas de vlvulas quanto a
vazamentos.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Carcaa de Engrenagens
9-1

Inspees e Medies ...................................................................................................................... 9-3
Especificaes .............................................................................................................. 9-3
Especificao das Folgas das Engrenagens .............................................................. 9-6
Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ................................................ 9-7
Montagem ........................................................................................................................................ 9-11
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-2
Antes de desmontar a polia travar o volante com a
ferramenta especial MWM no 9.610.0.690.026.4.
O motor poder ser travado tambm com um cabo de

fora posicionado na porca da engrenagem da bomba
dgua, at que o cabo encoste-se polia. Desta
maneira a rvore de manivelas ficar travada
permitindo assim, soltar os parafusos da polia da
rvore de manivelas.
Soltar os parafusos de fixao da polia da rvore de

manivelas.
Remover o conjunto polia e amortecedor de vibraes.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-3
Inspees e Medies
Inspecionar visualmente o amortecedor de vibraes
e a(s) polia(s).
Inspecionar visualmente as engrenagens. Observar
se h sinais de desgaste ou trincas no p dos dentes.
Apresentando tais defeitos, as engrenagens devero
ser substitudas.
Medir os componentes da carcaa de engrenagens
de distribuio conforme indicado nas figuras a seguir:
Especificaes
Mancal da engrenagem intermediria

Medidas mm
nominal 44,995 - 45,011
Folgas da engrenagem mm
Radial 0,013 - 0,075
Axial 0,06 - 0,14
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-4
Especificaes
E
Anel de encosto
E (mm) no MWM
3,46 - 3,48 9.610.0.433.004.4
3,51 - 3,53 9.610.0.433.005.4
3,57 - 3,59 9.610.0.433.006.4
Engrenagem intermediria
furo mm
Sem bucha 50,000 - 50,015
Com bucha 45,024 - 45,070
No de dentes 61
Engrenagem frontal da rvore de manivelas

furo mm 60,000 - 60,025
no de dentes 36
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-5
Especificaes
Engrenagem da bomba de alta presso

furo mm 20,000 - 20,033
no de dentes 27
Engrenagem do comando de vlvula

furo mm 52,00 - 52,03
no de dentes 72
Engrenagem compressor
furo mm 30,00 - 30,033
no de dentes 32
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-6
Especificao das Folgas das Engrenagens
ID DENOMINAO
A Engrenagem da rvore de manivelas
B Engrenagem intermediria
C Engrenagem da bomba alta presso de combustvel
D Engrenagem da rvore comando de vlvulas
E Engrenagem da bomba dgua
F Engrenagem do compressor
G Engrenagem da bomba de leo
H Engrenagem de acionamento do compensador de massas (*)
I/J Engrenagens do compensador de massas (*)
* Para motores 4.12
E
Z = 18
C
Z = 27
F
Z = 32
D
B Z = 72
Z = 61
G
A Z = 26
Z = 36
H
Z = 76
I
J
Z = 38
Z = 38
Folga circunferencial entre

0,05-0,18 mm
flancos das engrenagens
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-7
20 3 Nm
8,5 1 Nm
5 + 5 Nm
60 5 Nm
5 + 5 Nm
Sequncia de aperto
20 3 Nm
20 3 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-8
40 6 Nm
105 5 Nm
45 5 Nm
10 2 Nm
200 + 50 Nm (*)
(*) Coincidir furo para cupilha
9.612.0.006.7160 - 06/04
9-9
8,5 1 Nm
70 5 Nm
1a) 100 10 Nm
2a) 275 15 Nm
Lmx= 66.00 mm
40 6 Nm
70 5 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 10
30 5 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm 20 3 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
50 7 Nm
50 7 Nm
30 5 Nm
40 6 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 11
Montagem
Instalar o mancal intermedirio sem o disco e o anel
de encosto para uma perfeita centralizao da pea
intermediria.
Montar a junta de papel.
Instalar a pea intermediria apertando os parafusos

de fixao de forma cruzada com o aper to
especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 12
Ateno
A centralizao da pea intermediria importante para garantir as folgas especificadas

das engrenagens de distribuio.
Instalar a bomba dgua aplicando o torque

especificado. Cuidado para no danificar o anel de
vedao.
Instalar a bomba de leo aplicando o torque

especificado. Cuidado para no danificar o anel de
vedao.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 13
Instalar os tubos de lubrificao e aplicar o torque
especificado.
Montar a engrenagem da rvore de comando de

vlvulas e apertar os parafusos de fixao conforme
especificado.
Detalhe da marcao de sincronismo das engrenagens.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 14
Montar a engrenagem intermediria.
Remover os parafusos do mancal intermedirio e

instalar o anel de encosto da engrenagem
intermediria. Os dois canais devero estar voltados
para o lado do eixo. Existem 3 espessuras de anel de
encosto, para garantir a folga axial da engrenagem
intermediria.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 15
Aper tar todos os parafusos de fixao das
engrenagens com os torques especificados.
Instalar a bomba de alta presso.
Vista do conjunto de engrenagens montado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 16
Ateno
Durante o funcionamento do motor no dever haver rudo das engrenagens.

Uma operao ruidosa indica folga acentuada nas engrenagens ou desgaste
excessivo dos dentes.
Montar a tampa frontal da carcaa com uma nova

junta de vedao.
Centrar a tampa frontal com auxlio da ferramenta

especial MWM no 9.610.0.690.019.6.
Colocar os parafusos sem apertar, para permitir
movimento da tampa.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 17
Instalar o retentor com a ferramenta especial MWM
no 9.610.0.690.019.6.
Apertar os parafusos de fixao da tampa frontal.
Montar o sensor de temperatura e presso de leo.

Aplicar o torque especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 18
Travar o motor com a ferramenta especial no volante.
Montar a polia dianteira com o amortecedor de

vibraes. Apertar os parafusos de forma cruzada com
o torque especificado.
Examinar o alojamento do sensor de fase da rvore

de comando. Limpar se necessrio.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 19
Montar o adaptador e depois o sensor de fase e aplicar
o torque especificado.
Antes de montar o compressor de ar, passar uma

camada de vaselina na regio do anel oring para
facilitar a montagem.
Montar o compressor e aplicar o torque especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
9 - 20
ANOTAES
9.612.0.006.7160 - 06/04
Volante e Carcaa do Volante
10 - 1
Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 10-2

Inspees Pr-Montagem ............................................................................................................... 10-3
Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos .............................................. 10-4
Montagem ........................................................................................................................................ 10-6
Inspees Ps-Montagem .............................................................................................................. 10-7
9.612.0.006.7160 - 06/04
10 - 2
Antes da desmontagem do volante, travar o motor
para impedir a movimentao da rvore de manivelas
com a ferramenta especial MWM no 9.610.0.690.026.4.
O motor poder tambm ser travado com um cabo de

fora posicionado na porca da engrenagem da bomba
dgua, at que este se encoste polia. Desta maneira
a rvore de manivelas ficar travada.
Para remover a cremalheira (1) do volante (2), aquea-

a rapidamente e bata cuidadosamente com uma
talhadeira.
9.612.0.006.7160 - 06/04
10 - 3
Inspees Pr-Montagem
Inspecionar a carcaa do volante visualmente, em
busca de trincas ou danos quaisquer.
Inspecionar visualmente o volante e a cremalheira do

volante. Falhas no engrenamento do pinho do motor
de arranque podem ser causadas por dentes
quebrados ou danificados da cremalheira.
Verificar se os furos para o sensor esto limpos e em
boas condies.
9.612.0.006.7160 - 06/04
10 - 4
8 2 Nm
100 15 Nm
250 + 20 Nm
100 15 Nm
100 15 Nm
100 15 Nm Pr-torque 100 10 Nm

Final 275 15 Nm
Lmx= 36,00 mm
Sequncia de aperto
9.612.0.006.7160 - 06/04
10 - 5
250 20 Nm* * Aplicar trava qumica
250 20 Nm*
100 15 Nm
40 6 Nm
20 3 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
10 - 6
Montagem
Para montar a cremalheira no volante, aquea-a antes
at uma temperatura aproximada de 250C e monte-
a com ateno posio de montagem dos chanfros
indicada pela seta.
Limpar bem a carcaa e o bloco. Aplicar uma camada

de Loctite 515 na superfcie de contato entre o bloco
e a carcaa, circundando os furos dos parafusos.
Montar a carcaa no bloco e apertar os parafusos

com o torque especificado e de forma cruzada.
9.612.0.006.7160 - 06/04
10 - 7
Inspees Ps-Montagem
Aps a montagem do volante na rvore de manivelas,
medir a concentricidade do encaixe do eixo piloto em
relao carcaa.
Concentricidade mxima = 0,2 mm
Instalar o retentor traseiro com o auxlio da ferramenta

especial para montagem do retentor MWM
no 9.610.0.690.020.6.
Com o motor travado, montar o volante. Apertar os

parafusos de fixao na rvore de manivelas com o
9.612.0.006.7160 - 06/04
10 - 8
Verificar a oscilao lateral do volante.

Oscilao lateral mxima = 0,30 mm
Verificar o paralelismo do volante em relao

carcaa.
Paralelismo mximo = 0,20 mm
Balanceamento
Dinmico = Furos 10 x 12 mm
mximo, num raio de
197 mm.
Desbalanceamento
admissvel = 425 g.mm.
Montar o sensor de rotao e aplicar torque

especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Compensador de Massas
11 - 1
Observao ..................................................................................................................................... 11-2

Montagem ........................................................................................................................................ 11-3
Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos .................................................................. 11-4
Medies Ps-Montagem ............................................................................................................... 11-5
9.612.0.006.7160 - 06/04
11 - 2
Observao
O compensador de massas um item exclusivo dos motores 4 cilindros especialmente em aplicaes veiculares.
No recomendada a sua remoo pois esta prtica, apesar de no afetar a vida til do motor, poder implicar em
excesso de vibrao dos sistemas conectados ao motor (cabine do veculo, conexes, etc).
Aps a retirada do crter, retirar o tubo pescador de
leo com cuidado para no deixar cair o anel de
vedao dentro da galeria de suco.
Remover o defletor do compensador de massas. Soltar

os parafusos do compensador e retir-lo com cuidado
para no soltar o mancal. Mantenha os pinos-guia em
seus lugares.
9.612.0.006.7160 - 06/04
11 - 3
Montagem
Soltar os parafusos das capas dos mancais
correspondentes ao compensador de massas e, com
o auxlio de um martelo de borracha, afast-los ao
mximo.
Apertar somente um dos mancais com um torque

especificado deixando o outro mancal solto para o
ajuste do compressor.
Instalar o compensador de massas no motor.
9.612.0.006.7160 - 06/04
11 - 4
Observar as marcas 00 e 0 na engrenagem do

compensador e na cremalheira da rvore de manivelas
para garantir o sincronismo do sistema.
60 5 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
11 - 5
Medies Ps-Montagem
Efetuar pr-ajuste com lmina de 0,20 mm. Encostar
o mancal para eliminar a folga e operar levemente o
mancal que estava solto.
Retirar o compensador de massas para aplicar o

torque especificado no mancal que foi efetuado o
ajuste.
Existem trs espessuras de anel de encosto:

9.226.0.433.001.4 3,45 a 3,50 mm (3,5)
6.208.0.433.003.4 3,55 a 3,60 mm (3,6)
6.208.0.433.002.4 3,35 a 3,40 mm (3,4)
Verificar se h a necessidade de trocar os anis de

encosto do mancal para que seja possvel obter a
folga axial.
Observar o lado de montagem do anel de encosto.
9.612.0.006.7160 - 06/04
11 - 6
Aps instalado, medir a folga axial nos eixos do

compensador de massas, observando a folga que
deve estar entre 0,10 e 0,30 mm.
Medir a folga entre os dentes da engrenagem do

compensador e da cremalheira da rvore de manivelas.
Determinar a quantidade de calos necessrios entre
o compensador e as capas dos mancais para que
esta folga esteja entre 0,05 e 0,18 mm.
Os calos so fornecidos com 0,1 mm de espessura.
Utilizar a mesma quantidade de calos nos dois
mancais para manter o alinhamento do compensador.
Remover o compensador e, j com os anis de
encosto do mancal determinados, colocar os calos
necessrios nos pinos-guia das capas dos mancais.
Remontar o compensador coincidindo as marcas

00 e 0. Apertar os parafusos do compensador com
60 5 Nm.
Repetir as medies da folga axial do eixo do
compensador e entre os dentes das engrenagens para
confirmar se elas esto dentro dos intervalos
anteriormente indicados.
9.612.0.006.7160 - 06/04
11 - 7
Remontar o defletor do compensador, o tubo pescador
de leo e o crter, apertando os parafusos e aplicando
os torques especificados.
9.612.0.006.7160 - 06/04
11 - 8
ANOTAES
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 1
Sistema de Lubrificao ................................................................................................................. 12-2

Circuito de Lubrificao ............................................................................................. 12-2
Inspees e Medies .................................................................................................................... 12-3
Especificao dos Torques de Aperto dos Componentes do Sistema
de Lubrificao .......................................................................................................... 12-5
Especificao dos Torques de Aperto das Conexes do Trocador de Calor ........ 12-5
Especificao dos Torques de Aperto das Conexes de Lubrificao
do Compressor ........................................................................................................... 12-6
Montagem ........................................................................................................................................ 12-7
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 2
Circuito de Lubrificao
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 3
Remover o trocador de calor do leo lubrificante
retirando somente os parafusos sextavados.
Durante a remoo do trocador de calor, NO retirar
os parafusos tipo Torx, evitando assim que a gua
de arrefecimento misture com o leo lubrificante.
Os parafusos tipo Torx exigem uma chave especial
para sua remoo e, caso necessrio, s devem ser
removidos quando o trocador de calor for retirado do
bloco do motor.
Inspees e Medies
Limpar e inspecionar o tubo pescador no motor quanto
a trincas ou entupimentos.
Substituir o anel de vedao do tubo-pescador.
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 4
Inspecionar visualmente a engrenagem de

acionamento da bomba de leo, a parte interna da
carcaa e o rotor, quanto a danos e desgaste
excessivo.
Verificar a folga entre os rotores da bomba de leo.

Folga entre rotores: 0,05 - 0,10 mm
Verificar a folga radial entre o rotor externo e a carcaa
da bomba.
Folga radial: 0,06 - 0,10 mm
Verificar a folga axial dos rotores.
Folga axial: 0,025 - 0,075 mm
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 5
Especificao dos Torques de Aperto dos Componentes do Sistema de Lubrificao
25 4 Nm
25 4 Nm
65 10 Nm
25 + 5 Nm
20 3 Nm
Sequncia de aperto
15 13 7 5 1 3 9 11 17
16 14 8 6 2 4 10 12 18
Especificao dos Torques de Aperto das Conexes do Trocador de Calor
25 2 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 6
Especificao dos Torques de Aperto das Conexes de Lubrificao do Compressor
20 + 6 Nm
20 + 6 Nm
20 + 6 Nm
20 + 6 Nm
10 2 Nm
200 + 5 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 7
Montagem
Instalar o tubo pescador de leo com cuidado para
no deixar cair o anel de vedao dentro da galeria
de suco.
Instalar uma junta do crter nova. A junta deve ser
montada sem a utilizao de colas ou adesivos.
Montar o crter apertando os parafusos do centro para

as extremidades de forma cruzada aplicando o torque
especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
12 - 8
Limpar cuidadosamente as superfcies de vedao e montagem, reinstalando o trocador de calor. Apertar os parafusos
sextavados com o torque especificado de forma cruzada.
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 1
Circuito de Arrefecimento .............................................................................................................. 13-2

Inspees ......................................................................................................................................... 13-3
Procedimento de Teste das Vlvulas Termostticas ..................................................................... 13-4
Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos .............................................. 13-5
Montagem ........................................................................................................................................ 13-6
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 2
Circuito de Arrefecimento
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 3
Ateno
Nunca efetue servios em qualquer componente do sistema de arrefecimento

enquanto o motor estiver funcionando.
Evite o contato manual com componentes do sistema de arrefecimento logo aps a
operao do motor, podero causar queimaduras.
O lquido de arrefecimento poder espirrar e provocar queimaduras se a tampa do radiador
for removida com o sistema ainda quente. Para remover a tampa do radiador, deixar o
sistema esfriar, girar a tampa at o primeiro ressalto e esperar que toda a presso seja
aliviada.
Para ter acesso remoo da bomba dgua, remover

a tampa frontal e a engrenagem do comando de
vlvulas.
Remova os parafusos de fixao da bomba dgua e
introduza-os nos furos roscados indicados.
Apertando os parafusos a bomba dgua ser
removida.
Inspees
Examinar a carcaa e o rotor da bomba dgua.
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 4
Observar na lateral esquerda do bloco (visto pelo

volante), o furo de inspeo. Se houver indcios de
vazamento de gua ou leo, provavelmente h
vazamento pela bomba dgua ou pelos anis de
vedao. Verificar e trocar, se necessrio.
Procedimento de Teste das Vlvulas

Termostticas
Testar a vlvula termosttica e verificar as suas
condies de funcionamento conforme procedimento
abaixo:
Colocar a vlvula em um recipiente e encher com
gua at que a vlvula fique totalmente submersa.
Posicionar um relgio comparador sobre a haste
da vlvula e ajustar uma pr-carga de 1 mm.
Instalar um termmetro de escala 0-100 C imerso
na gua.
Aquecer gradativamente a gua.
Anotar as temperaturas de incio e final da aber-
tura da vlvula termosttica (incio e fim do movi-
mento do relgio), e o curso final do relgio (vl-
vula totalmente aberta).
Comparar os valores encontrados com a tabela.
Substituir a vlvula se a temperatura do incio de
abertura estiver fora dos valores especificados
e/ou o curso de funcionamento estiver abaixo do
especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 5
25 4 Nm
8,5 1 Nm 25 5 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
40 6 Nm
20 3 Nm
8,5 1 Nm
20 3 Nm
20 + 5 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 6
Montagem
Montar a vlvula termosttica com anel de vedao
novo na carcaa.
Precaues
Nunca operar o motor sem a vlvula termosttica, pois o motor no ir atingir a

temperatura ideal de trabalho.
Os aneis de vedao devem ser substituidos na ocasio da desmontagem do
componente onde aplicado o anel para realizar alguma manuteno.
Montar o tubo dgua e o tubo by-pass com anis de

vedao novos. Apertar todos os parafusos com o
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 7
Montar o termostato conjunto e apertar os parafusos
com o torque especificado.
Montar o sensor de temperatura. Aplicar o torque

especificado.
Montar todas as mangueiras e componentes do

sistema tais como o radiador e trocadores de calor.
9.612.0.006.7160 - 06/04
13 - 8
Ateno
Para um bom funcionamento do sistema de arrefecimento, necessrio que todas as

passagens dgua internas ao motor estejam devidamente preenchidas. A aerao do
sistema de arrefecimento poder dar origem a pontos de elevada temperatura nos
cabeotes e bloco do motor, causando trincas nesses componentes e queima das juntas
de cabeote.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 1
Sistema de Injeo
Precaues ..................................................................................................................................... 14-2

Sistema de Injeo de Presso Modulada Common Rail ............................................................. 14-3
Chicote Eltrico Common Rail 4.12 ........................................................................................... 14-4
Bomba CP 3.3 - Vista Parte Traseira ............................................................................................... 14-5
Remoo da Bomba de Alta Presso ............................................................................................ 14-7
Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................... 14-8
Desmontagem/Montagem do Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) ......................................... 14-14
Inspeo ......................................................................................................................................... 14-15
Montagem ....................................................................................................................................... 14-17
Montagem da Bomba de Alta Presso ..................................................................... 14-19
Montagem do Sistema de Injeo ............................................................................ 14-21
Desaerao do Sistema de Baixa Presso ................................................................................... 14-30
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 2
Precaues
Nunca efetue servios em qualquer componente do sistema enquanto o motor estiver

funcionando.
No fume enquanto estiver trabalhando com o sistema de combustvel ou outro sistema
qualquer do motor.
Evite o contato com componentes eltricos que possam produzir fascas.
Verificar sempre os reservatrios, tubulaes, mangueiras e outros componentes do
sistema de combustvel quanto a vazamentos.
Quando o motor estiver em funcionamento, no encostar nos conectores dos bicos
injetores. A alta tenso poder ocasionar ferimentos graves.
No efetuar a sangria do sistema de injeo com o motor em funcionamento. A alta
presso no sistema poder ocasionar ferimentos graves se desmontado.
A ECM, em hiptese alguma poder ser desmontada para qualquer tipo de reparo.
Somente o posto autorizado Bosch poder analisar ou reparar qualquer problema no
componente aps constatado atravs do scanner. A reparao indevida poder acarretar
na perda de garantia do componente e consequente perda da garantia total do motor.
Os solenides instalados no tubo distribuidor de combustvel (Rail) somente podero
ser desmontados caso seja constatado problemas com seu funcionamento indicado
atravs do scanner. Caso contrrio no podero ser desmontados em hiptese alguma.
Antes de iniciar a montagem dos chicotes eltricos na ECM, certifique-se de que os
cabos de bateria estejam desconectados.
A reparao no sistema de injeo s poder ser efetuada aps 30 segundos do
desligamento do motor, tempo necessrio para assegurar a queda total da presso no
tubo distribuidor (Rail).
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 3
Sistema de Injeo de Presso Modulada Common Rail
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 4
Chicote Eltrico Common Rail 4.12
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 5
Bomba CP 3.3 Parte Traseira e Plaqueta de Identificao
B
C
D
E
A- Entrada de combustvel do filtro

B- Vlvula de presso de controle do tubo distribuidor (m-prop)
C- Retorno de combustvel para o tanque
D- Sada de combustvel para o filtro
E- Entrada de combustvel do resfriador da ECM
F- Sada de combustvel para o tubo distribuidor (rail)
G- Bomba de transferncia
Bomba CP 3.3 Plaqueta de Identificao

A plaqueta de identificao da bomba de alta presso
importante para auxiliar na rastreabilidade do
componente e indicar sua procedncia.
O extravio poder acarretar demora e at a perda de
garantia do produto.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 6
Remoo da Tubulao de Alta Presso

e Bicos Injetores
Remover o chicote eltrico dos bicos injetores.
Antes da soltura da tubulao de alta presso,

recomenda-se fixar a conexo de alta presso do
injetor com uma chave de boca e s ento aplicar o
torque de desaperto. Essa medida se faz necessrio
para evitar risco de soltura da conexo e
consequentemente vazamentos.
Aps soltura das conexes, remover os tubos e

acondicion-los em local protegido contra eventuais
impactos.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 7
Remover as travas dos bicos injetores.
Aps a soltura das travas, remover os bicos injetores

utilizando a ferramenta MWM no 9.612.0.690.001.4 e
acondicion-los em local reservado. O solenide deve
estar protegido contra eventuais impactos.
Ateno
A retirada da conexo de alta presso do injetor durante montagem ou desmontagem

NO permitida com riscos de contaminao por partculas.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 8
Remoo da Bomba de Alta Presso

Aps soltura e remoo dos tubos, afrouxar os
parafusos de fixao da bomba de alta presso na
pea intermediria.
Soltar e retirar a porca de fixao da engrenagem da

bomba de alta presso pelo lado da tampa do trem de
engrenagens. Remover a engrenagem.
Aps a retirada da engrenagem, soltar totalmente os

parafusos e remover a bomba de alta presso.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 9
Especificao dos Torques de Aperto - Tubulao de Combustvel 6.12
30 + 3 Nm
30 + 3 Nm
30 + 3 Nm
10 1,5 Nm
25 2 Nm
25 2 Nm
20 3 Nm
30 + 3 Nm
25 3 Nm
8,5 1 Nm
25 4 Nm
20 + 6 Nm
20 3 Nm
20 + 6 Nm
25 3 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 10
1,5 0,25 Nm
1 - Retorno de Combustvel 1a) 14 1 Nm

2 - Filtro de Combustvel/Bomba CP 3.3 2a) 55 2 Nm
3 - Resfriador/Bomba CP 3.3
4 - Bomba CP 3.3/Filtro de Combustvel 25 - 3 Nm
5 - Bomba CP 3.3/Tubo Distribuidor (Rail)
25 2 Nm
2 25 2 Nm
1
20 + 6 Nm
35 4 Nm - 4.12
40 6 Nm - 6.12
25 2 Nm
25 2 Nm
20 + 6 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 11
Especificao dos Torques de Aperto - ECM
15 2 Nm
8,5 1 Nm
Sequncia de Aperto
15 2 Nm 10 1,5 Nm
15 2 Nm
40 6 Nm
10 1,5 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 12
Especificao dos Torques de Aperto - Tubulao de Combustvel 4.12
30 + 3 Nm
30 + 3 Nm
30 + 3 Nm
25 2 Nm
25 2 Nm
20 3 Nm
20 + 6 Nm
25 3 Nm
30 + 3 Nm
20 + 6 Nm
30 + 3 Nm
20 3 Nm
35 4 Nm
25 4 Nm
25 3 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 13
Especificao dos Torques de Aperto - Suportes do Chicote Eltrico
8,5 1 Nm 8,5 1 Nm
8,5 1 Nm
8,5 1 Nm
8,5 1 Nm
8,5 1 Nm
15 3 Nm
8,5 1 Nm
25 3 Nm
8,5 1 Nm
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 14
A remoo deve ser feita com cautela. O atrito entre

o anel oring e o alojamento da bomba podero
dificultar sua remoo. Por ser um componente que
exige extremo cuidado, guard-lo em local reservado
e longe de eventuais batidas.
Ateno
A bomba de alta presso nunca dever ser desmontada. Qualquer violao implica na
perda da garantia.
Caso haja a necessidade de reparao, dever ser encaminhada rede autorizada Bosch.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 15
Desmontagem/Montagem do Mdulo de
Controle Eletrnico (ECM)
Caso haja necessidade de substituio da ECM,
primeiramente soltar os parafusos que fixam o mdulo
ao resfriador.
Ao remover o mdulo, retirar o anel oring de vedao.

Limpar resduos do resfriador.
Ateno
A ECM uma Caixa Preta e nunca dever ser desmontada para averiguaes ou
reparaes;
Antes de fazer a substituio do componente, constatado atravs da anlise do
diagnstico de falhas, inspecionar os pinos conectores do chicote e da ECM quanto a
corroso, pinos tortos ou presena de umidade;
Usar somente pontas de prova prprias para o teste ao fazer as medies; e
Verificar todos os cdigos de falha ativos.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 16
Inspeo
Fazer uma anlise visual no resfriador para verificar
possveis no conformidades na pea. Substituir se
necessrio.
Examinar o bujo do dreno do resfriador verificando
possveis vazamentos.
Trocar se necessrio.
Aplicar torque de 10 1,5 Nm.
Verificar visualmente o estado dos niples. Caso

necessrio, fazer a substituio. Aplicar o torque
especificado. O resfriador possui um bujo de dreno.
Caso seja necessrio a substituio, primeiramente
aplicar junta lquida e aplicar o torque especificado.
Se for constatado problemas no sistema de injeo

ocasionado pela ECM, o componente no dever, em
hiptese alguma, ser aberto para verificao ou
reparao. A violao do mdulo acarreta a perda de
garantia do componente e, consequentemente, a
garantia total do motor.
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Sistema de Injeo
14 - 17
Fazer uma inspeo visual na pinagem da ECM para
examinar pinos desalinhados ou amassados. Verificar
impurezas e limpar se necessrio.
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Sistema de Injeo
14 - 18
Montagem
Montar o suporte do resfriador. Aplicar o torque
especificado. Aps a montagem do suporte, montar
os coxins no suporte e aplicar o torque especificado.
Montar o resfriador no suporte.
Instalar o anel oring novo.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 19
Montar a ECM. Atentar para a centralizao dos
parafusos de fixao no resfriador.
Aps posicionamento da ECM, apertar os parafusos
e aplicar o torque especificado e de forma cruzada
conforme pgina 14-10.
Montar o suporte dos tubos de entrada e retorno de

combustvel. Aplicar o torque especificado.
Apertar as porcas. Aplicar o torque especificado.
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Sistema de Injeo
14 - 20
Montagem da Bomba de Alta Presso

Limpar o alojamento da bomba de alta presso.
Montar o anel oring novo na bomba de alta presso.

Limpar a regio e passar uma camada de vaselina na
regio de contato do anel oring com o alojamento na
pea intermediria.
Instalar a bomba de alta presso. Fazer o aperto com

cuidado para o anel oring no morder a lateral da
bomba. Ajustar a bomba com os parafusos at
encostar na parede da pea intermediria e aplicar o
Verificar se houve o perfeito assentamento da bomba
de alta presso.
Aplicar torque de 40 6 Nm.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 21
Aps montagem da bomba, posicionar a engrenagem
no eixo e fazer a montagem. Uma vez que no existe
sincronismo dessa engrenagem o eixo da bomba no
possui chaveta para posicionamento.
Posicionar a arruela e a porca de fixao da
engrenagem e aplicar o torque especificado.
As capas protetoras devero ser removidas apenas
imediatamente antes da montagem da tubulao,
evitando contaminaes.
Ateno
O cone do eixo da bomba de alta presso e a engrenagem devem ser limpos e isentos
de leo e graxa antes da fixao. Os materiais para a limpeza podem ser: benzina de
teste, lcool etlico, glicol ou isopropanol.
A bomba de alta presso, por ser lubrificada pelo combustvel, em hiptese alguma
poder funcionar a seco. Antes da 1 a partida, colocar aproximadamente 60 ml de
combustvel para garantir a lubrificao das partes internas. Para primeiro enchimento,
uma bomba eltrica poder ser utilizada com presso mnima de 2 bar e mxima de
4 bar.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 22
Montagem do Sistema de Injeo

Primeiramente, posicionar o anel oring novo no bico
injetor e passar uma fina camada de vaselina na regio
do anel.
Instalar arruelas de vedao novas.
Instalar o bico injetor no cabeote.
Montar as garras de fixao dos injetores. Apertar os

parafusos com o torque especificado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 23
Aps posicionado os injetores, montar o tubo de
retorno.
A montagem dever ser feita com cuidado no sentido
de aperto do conector, para evitar a soltura.
Caso o conector se solte, aplicar torque de 3 0,5
Nm.
Iniciar a montagem do tubo distribuidor (rail).

Primeiramente, montar o suporte do tubo e aplicar o
Montar o tubo distribuidor e aplicar o torque

especificado. At a montagem dos tubos de alta
presso, manter protegido as entradas das porca-
capas e tubo de retorno.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 24
O parafuso de fixao central do tubo distribuidor

necessita de uma extenso para o aperto. Aplicar o
torque conforme procedimento anterior.
Caso o filtro de combustvel esteja montado, utilizar
tambm uma junta articulada para aperto e remoo
do parafuso.
Montar o cabeote do filtro de combustvel. Aplicar o

Aps montagem do tubo distribuidor, iniciar a

montagem dos tubos de alta presso.
Primeiramente, fazer o posicionamento dos tubos
manualmente em ambas as extremidades (injetor e
Rail).
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 25
Montar o tubo de alta presso no tubo distribuidor.
Os tubos de alta presso devero ser montados livres
de tenso, evitando danos e deformaes nos tubos
e porca-capas.
Aps instalao dos tubos de alta presso, montar a

tubulao de baixa presso. Primeiramente, montar
os tubos de entrada e sada de leo diesel do
resfriador da ECM.
Aps montagem no resfriador, engatar o niple de

engate rpido no suporte.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 26
Montar o tubo de retorno de combustvel da bomba

de alta presso para o tanque. Aplicar o torque na
porca-capa especificado, montar o niple de engate
rpido no suporte.
Montar o tubo de sada do leo diesel do resfriador

para a bomba de alta presso.
Montar a porca-capa do tubo do resfriador para a

bomba de engrenagens e aplicar o torque especificado.
A montagem da porca-capa do tubo dever ser feito
com cuidado, pois o torque de aperto da porca da
bomba de engrenagens menor.
Dessa forma, ao proceder a montagem, utilizar uma
chave para fazer o contra-aperto.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 27
Montar os tubos de entrada e sada de combustvel
do cabeote do filtro. Primeiramente, verificar
visualmente o estado dos niples. Se necessrio, fazer
a substituio. Aplicar o torque especificado.
Montar o tubo de entrada de combustvel. Primeiro,

montar a porca-capa e aplicar o torque especificado
e aps montar o engate rpido.
Montar o tubo de sada de combustvel. Manter o

mesmo procedimento usado na montagem do tubo
de entrada de combustvel.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 28
Montar o engate rpido do tubo de retorno na vlvula

limitadora de presso.
Encaixar o tubo de retorno no bico injetor.
Aplicar os torques especificados nas porca-capas da

bomba de transferncia e da bomba de alta presso.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 29
Montar o tubo de alta presso da bomba para o tubo
distribuidor. Aplicar o torque especificado.
Vista geral da tubulao de alta presso montada.
Vista geral do sistema de injeo montado.
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Injeo
14 - 30
Montar o chicote eltrico na ECM.

Atentar a trava do conector para a posio de montagem.
Desaerao do Sistema de Baixa Presso

Aps trmino da manuteno do sistema de injeo ou constatado pane-seca, escorvar o sistema com auxlio de
uma bomba manual (bombear at haver uma pequena restrio ao movimento) e, logo aps dar partida no motor.
Caso o motor no parta, escorvar novamente o sistema com ajuda da bomba manual e tentar partir o motor novamente.
Repetir o procedimento at partida do motor; aps partida, deixar o motor funcionando alguns minutos em marcha-
lenta.
Ateno
Este procedimento deve ser utilizado nos seguintes casos:

- Pane-seca;
- Manuteno do sistema (ex.: substituio de filtros / tubos).
9.612.0.006.7160 - 06/04
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador
15 - 1

Inspees ........................................................................................................................................ 15-2
Especificao dos Torques de Aperto no Coletor e Curva de Admisso ................ 15-3
Especificao dos Torques de Aperto no Coletor de Escape .................................. 15-4
Especificao dos Torques de Aperto no Turbocompressor .................................... 15-4
Montagem ........................................................................................................................................ 15-5
9.612.0.006.7160 - 06/04
15 - 2
Precaues
Espere o motor esfriar para efetuar qualquer servio. Coletor de escape e turbo-
alimentador atingem temperaturas muito altas oferecendo risco de queimaduras.
Nunca efetue servios em qualquer componente do sistema enquanto o motor estiver
funcionando.
No inspecionar o sistema de escape com o motor em funcionamento dentro de locais
sem ventilao adequada, pois os gases de escape so altamente txicos.
Motores 4.12TCE e 6.12TCE: Durante a
desmontagem do turbocompressor ateno para no
soltar a porca de regulagem do waste-gate.
Durante a desmontagem do coletor de escape
tripartido, deve-se remover as crostas de carvo dos
anis e sedes de vedao entre coletores.
Para a soltura dos parafusos dos coletores. Utilizar a
ferramenta MWM no 9.612.0.690.002.4.
Inspees
Verificar o estado geral das palhetas da turbina. A
contaminao do ar de admisso poder causar
desgaste do rotor. Verificar se ocorrem vazamentos
de leo pelos anis de vedao do eixo do rotor. Para
verificar vazamentos, basta inspecionar visualmente
a sada de gases na carcaa da turbina e a sada de
ar na carcaa do compressor.
Verificar se h marcas de contato entre os rotores e a
carcaa. Caso seja encontrada alguma irregularidade,
levar o turbo compressor a um posto autorizado do
fabricante. Qualquer violao deste componente
implica na perda da garantia.
Proceder ao teste do sistema waste-gate. Desconectar
a mangueira do waste-gate e com um compressor
submeta a vlvula waste-gate a uma presso de 1
bar. A vlvula estar funcionando satisfatoriamente
se for verificado o deslocamento da haste.
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15 - 3
Especificao dos Torques de Aperto no Coletor e Curva de Admisso
3 0,5 Nm 3 0,5 Nm
25 4 Nm
25 4 Nm
25 4 Nm
56 8 Nm
3 0,5 Nm
25 4 Nm
56 8 Nm
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15 - 4
Especificao dos Torques de Aperto no Coletor de Escape
56 8 Nm
Especificao dos Torques de Aperto no Turbocompressor
20 6 Nm
20 + 6 Nm
70 10 Nm 10 2 Nm
70 10 Nm
10 2 Nm 6 2 Nm
6 2 Nm
20 3 Nm
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15 - 5
Montagem
Na montagem de coletores de escape partidos, utilizar
o vedador junto aos anis de vedao. No usar uma
quantidade excessiva para no sobrar resduos que
podero causar danos ao turbo. Aps aplicar o produto,
unir as partes do coletor e mont-lo nos cabeotes,
para que a secagem se d com o coletor j montado.
Montar o coletor de escape com todas as juntas novas.

Apertar os parafusos com o torque especificado do
centro para as extremidades.
Aps montagem do coletor, montar os prisioneiros de
fixao do turbocompressor.
Reapertar os parafusos aps o 1o funcionamento do
motor.
Montar o turbocompressor. Aplicar o torque

especificado.
Reapertar os parafusos aps o 1o funcionamento do
motor.
Aps montagem do turbocompressor, montar os
prisioneiros de fixao da curva de escape.
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15 - 6
Montar a curva de escape.
Apertar as porcas com o torque especificado.

Reapertar as porcas. Aps o 1o funcionamento do
motor.
Montar a tubulao de lubrificao do turbo-

compressor.
9.612.0.006.7160 - 06/04
15 - 7
Apertar os parafusos com o torque especificado.
Montar o espaador do tubo de retorno.

Montar a curva de admisso de ar no coletor de

admisso.
9.612.0.006.7160 - 06/04
15 - 8
Montar o sensor de temperatura de ar.

9.612.0.006.7160 - 06/04
Diagnsticos de Falhas
16 - 1
Diagnstico de Falhas
Introduo ....................................................................................................................................... 16-2

Tabela de Sintomas ..................................................................................................................... 16-3
Sintomas ..................................................................................................................... 16-3
Tabela de Causas Provveis ........................................................................................................... 16-5
Causas Provveis ....................................................................................................... 16-5
9.612.0.006.7160 - 06/04
16 - 2
Introduo
A seguir so apresentados alguns problemas tpicos que o motor pode apresentar, suas causas provveis e
possveis correes para estes problemas.
Ateno
Estude detalhadamente o problema antes de tentar qualquer ao.

Faa primeiro o mais simples e bvio.
Encontre a causa principal e corrija o problema.
9.612.0.006.7160 - 06/04
16 - 3
Tabela de Sintomas
SINTOMA CAUSAS PROVVEIS
Baixa rotao de partida 01-02-03
Motor no pega 05-06-07-08-09-10-14-15-16-17-22-

23-25-26-27-29-40-53
Partida difcil (motor demora a pegar) 01-02-03-05-07-08-09-10-14-15-16-

17-18-22-25-26-27-29-40-53
Falta de potncia / Desempenho 07-08-09-10-14-15-16-17-18-19-20-

21-22-23-25-26-27-29-44-53-54-56-
57
Motor falhando 07-08-09-10-14-15-16-17-19-20-21-

22-23-24-26-29-44-53
Consumo excessivo de combustvel 09-14-15-17-18-21-22-23-25-26-27-

29-57-60
Fumaa preta 09-14-15-17-18-21-22-23-25-26-27-

29-53-54-57-60
Fumaa branco-azulada 04-14-15-17-19-21-22-23-25-26-27-

28-29-39-40-44
Baixa presso de leo 04-29-30-31-32-33-34-36-37-38-52
Motor com batidas internas 14-17-22-23-25-26-28-29-30-33-36-

39-40-53
Vibrao excessiva 10-15-17-29-41-42-43-61-62
Alta presso de leo 04-32-35
Superaquecimento 09-14-18-19-39-44-45-46-47-48-51-
58-63-64-65
Excessiva presso no crter com possveis 19-25-27-28-39-49-67

vazamentos de leo
Baixa compresso 09-14-19-22-23-25-26-27-28-40-53
Motor pega e morre 08-09-10-17-29
9.612.0.006.7160 - 06/04
16 - 4
Tabela de Sintomas (Continuao)
SINTOMA CAUSAS PROVVEIS
Motor dispara 29-49-55
Alto consumo de leo lubrificante 04-12-13-15-25-27-28-39-49-54-55-

58-59-60-66
gua misturada ao leo lubrificante 10-19-50
leo misturado gua 50
Marcha-lenta irregular 07-08-09-10-16-17-29-59
Motor morre durante a parada 06-07-08-10-17-29
Motor com exploses anormais 10-17-29
9.612.0.006.7160 - 06/04
16 - 5
Tabela de Causas Provveis
N Causa Provvel O que fazer
01 Bateria com carga baixa Carregar a bateria ou substitu-la
02 Mau contato nas conexes eltricas Limpar e reapertar as conexes
03 Motor de partida defeituoso Corrigir o motor de partida
04 leo lubrificante de viscosidade inadequada Usar leo de viscosidade correta
05 Baixa tenso de partida Verificar conexes, bateria e motor

de partida
06 Tanque de combustvel vazio Abastecer com combustvel
07 Tubo de alimentao de combustvel obstrudo Limpar o sistema
08 Filtros de combustvel obstrudo Limpar filtros de combustvel ou

substituir os elementos
09 Restrio no sistema de admisso de ar Desobstruir o sistema de admisso

ou limpar elemento do filtro de ar
(tipo seco)
10 Ar no sistema de combustvel Sangrar o sistema
11 Vazamentos pelos anis de vedao Substituir das camisas dos cilindros
12 Assentamento irregular dos anis Substituir
13 Nvel elevado de leo no crter Corrigir
14 Sincronismo das engrenagens da rvore de Acertar sincronismo

comando de vlvulas incorreto
15 Baixa compresso Medir compresso e corrigir falha
16 Respiro do tanque de combustvel obstrudo Desobstruir respiro
17 Combustvel inadequado Usar combustvel recomendado
18 Escapamento obstrudo Desobstruir canos, silenciosos, etc.
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16 - 6
Tabela de Causas Provveis (Continuao)
19 Vazamento na junta do cabeote Substituir a junta e verificar as

causas do vazamento
20 Superaquecimento Verificar sistema de arrefecimento,

e condies de operao e instalao
21 Motor demasiadamente frio Verificar vvula termosttica
22 Folga de vlvulas incorreta Regular folga das vlvulas
23 Vlvulas presas Corrigir operao das vlvulas
24 Tubos de alta presso incorretos Substituir
25 Desgaste dos cilindros Corrigir
26 Vlvulas e sedes de vlvulas queimadas Recondicionar ou substituir
27 Anis quebrados, gastos ou presos Substituir
28 Hastes e guias de vlvulas desgastadas Substituir
29 Falha no sistema de injeo eletrnica Efetuar Diagnse do sistema de

injeo eletrnica conforme Manual
de Diagnse do motor
30 Mancais danificados ou gastos Substituir
31 Nvel baixo de leo do crter Completar
32 Instrumento indicador de presso deficiente Substituir
33 Bomba de leo lubrificante com desgaste Substituir ou recondicionar

interno
34 Vlvula de alvio de presso da bomba Liberar e corrigir

de leo travada aberta
35 Vlvula de alvio de presso da bomba Liberar e corrigir

de leo travada fechada
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16 - 7
36 Mola da vlvula de alvio de presso Substituir

quebrada
37 Tubo de suco da bomba de leo defeituoso Corrigir
38 Filtro de leo lubrificante entupido Substituir elemento
39 Pisto engripado Reparar cilindros
40 Altura do pisto em relao a face usinada Usar pistes adequados

do bloco incorreta
41 Ventilador danificado Substituir
42 Coxins de suporte do motor defeituosos Substituir / Corrigir montagem
43 Carcaa do volante ou volante desalinhado Alinhar
44 Vlvula termosttica defeituosa Substituir
45 Restrio nas galerias dgua / Limpar o sistema

camisa de cilindro com crostas
46 Correias do ventilador frouxas Tensionar
47 Radiador entupido externa ou internamente Limpar
48 Bomba de gua defeituosa Reparar ou substituir
49 Tubo de respiro do crter entupido Limpar
50 Vazamento no resfriador de leo lubrificante Corrigir
51 Falta de gua no sistema de arrefecimento Completar nvel
52 Peneira do tubo de suco da bomba de Limpar

leo entupida
53 Mola da vlvula quebrada Substituir
54 Turbocompressor danificado ou Reparar ou limpar

necessitando limpeza
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16 - 8
55 Vazamentos pelos retentores de leo do Substituir retentores

turbocompressor
56 Coletor de escape ligado ao turbocompressor Substituir juntas
57 Presso de sobrealimentao de ar baixa Verificar turbocompressor. Corrigir

vazamentos
58 Vazamentos externos (juntas, retentores, etc.) Corrigir
59 ngulo de inclinao do motor inadequado Corrigir
60 Motor trabalha sobrecarregado Operar motor dentro do limite de carga
61 Compensador de massas fora de posio Corrigir

(Motores 4 cilindros)
62 Damper defeituoso Substituir
63 Altura do colarinho da camisa abaixo do especi- Corrigir

ficado (vazamento pelo colarinho da camisa)
64 Mau assentamento da vlvula termosttica Substituir
65 Falta ou proporo incorreta de aditivo no Corrigir

sistema de arrefecimento
66 Vazamento pelos retentores das guias de Substituir
vlvula
67 Vlvula PCV defeituosa Substituir
9.612.0.006.7160 - 06/04
Ferramentas Especiais
17 - 1
PINO-GUIA PARA COLETOR DE ESCAPE E ADMISSO
9.407.0.690.027.4
PINO-GUIA PARA CABEOTE E MANCAIS
9.407.0.690.030.4
DISPOSITIVO PARA MEDIR POSIO DO MBOLO E ALTURA DA CAMISA
9.610.0.690.025.4
DISPOSITIVO PARA SACAR BICO INJETOR
9.612.0.690.001.4
9.612.0.006.7160 - 06/04
17 - 2
DISPOSITIVO PARA DESMONTAGEM E MONTAGEM DAS MOLAS DAS

VLVULAS
9.407.0.690.044.6
CONECTOR PARA MEDIO DA COMPRESSO DO MOTOR
9.612.0.690.003.4
ADAPTADORES PARA O SUPORTE DO MOTOR
9.610.0.690.011.6
DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DAS GUIAS DAS VLVULAS
9.610.0.690.014.6
9.612.0.006.7160 - 06/04
17 - 3
DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DO RETENTOR DA VLVULA
9.610.0.690.015.4
DISPOSITIVO PARA DESMONTAGEM DA CAMISA DO CILINDRO
9.610.0.690.017.6
DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DO RETENTOR DIANTEIRO
9.610.0.690.019.6
DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DO RETENTOR TRASEIRO
9.610.0.690.020.6
9.612.0.006.7160 - 06/04
17 - 4
CHAVE SEXTAVADA ARTICULADA PARA COLETOR DE ESCAPAMENTO
9.612.0.690.002.4
DISPOSITIVO PARA TRAVAR O VOLANTE DO MOTOR
9.610.0.690.026.4
DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DAS CAMISAS
9.610.0.690.024.6
DISPOSITIVO PARA APERTAR TAMPA DE INSPEO
9.610.0.690.032.4
9.612.0.006.7160 - 06/04

Manual Motor MWM Acteon PDF

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Manual Motor MWM Acteon PDF

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Apresentao

Prefcio ............................................................................................................................................. 1-2

Como Utilizar este Manual

Informaes Sobre o Sistema Mtrico

Limpeza com cidos e Solventes

4. Bomba de Alta Presso;

5. Correias, tubos e mangueiras;

MWM Motores Diesel Ltda.

Identificao e Localizao do Nmero de Srie

A numerao dos cilindros se inicia no volante, de acordo com a ilustrao abaixo.

Dados Tcnicos ................................................................................................................................. 2-2

Dados do motor 4.12TCE 6.12TCE

Descrio 4 Cilindros 6 Cilindros

Faixa de presso de com-

Queda mxima de pres-

Descrio 4.12TCE 6.12TCE

Descrio 4.12TCE 6.12TCE

Operao do Motor ........................................................................................................................... 3-2

Cuidados com o Turboalimentador

Para maximizar a vida til do turbo siga as seguintes precaues:

Durante este perodo fundamental seguir as seguintes recomendaes:

Seguir rigorosamente as instrues de manuteno.

O leo deve estar quente para facilitar a drenagem.

Troca do Filtro de leo

Limpar a rea de vedao do filtro com um pano sem fiapos e limpo.

Usar sempre filtro original.

Especificaes do leo Lubrificante

No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um tipo de leo, utilizar sempre o

Verificao do Estado do leo Lubrificante

No abrir a tampa do reservatrio de expanso com o motor quente.

Verificao da Bomba Dgua

Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento

Denominao Aditivo Concentrado

Limpeza do Sistema de Arrefecimento

1. Remova a tampa do radiador do motor ou do reservatrio de expanso do veculo;

DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL

Conservao de Motores Inativos por Longo Perodo

Preparao do Motor para Retorno ao Servio

Fabricante Produtos Recomendados (*)

Fabricante Produtos Recomendados (*)

Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 4-2

Remover os anis Tombak.

Remover os anis interiores de vedao da camisa.

Camisa Sobre a Face do Bloco

Salincia *0,04 - 0,09

*Afeta nvel de emisses

Calos para Ajuste da Salincia (quando necessrio)

Inspees e Medies Pr-Montagem

1 Pisto 2 Camisa 3 Bloco 4 Junta 5 Cabeote

Montagem das Camisas

Mancais Principais (A)

Alojamento dos Tuchos (B)

Medir o comprimento dos parafusos de fixao dos

Mancal do Comando de Vlvulas (D)

Medir a altura da salincia da camisa em relao

Limpar o alojamento da camisa e instalar o anel

Instalar provisoriamente a camisa no bloco, com o

Para medir a salincia da camisa com os anis de

Medir a altura da salincia da camisa em relao

Remova novamente a camisa utilizando o

Instalar o anel Tombak.

Instalar as camisas, conforme procedimento descrito

Posio correta dos anis com a camisa montada.