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MANUAL DE PAVIMENTAO
2006
COLABORADORES TCNICOS
Eng Salomo Pinto Eng Fernando Wickert
(DNIT / DPP / IPR) (BIDIM)
Eng Jorge Bastos Costa Bibl. Tnia Bral Mendes
(SISCON) (DNIT / DPP / IPR)
Eng Digo Pereira Bibl. Heloisa Maria Moreira Monnerat
(SISCON) (DNIT / DPP / IPR)
MANUAL DE PAVIMENTAO
3 Edio
Rio de Janeiro
2006
MINISTRIO DOS TRANSPORTES
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA
COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA
INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
APRESENTAO .......................................................................................................... 3
LISTA DE ILUSTRAES.............................................................................................. 7
1 INTRODUO ....................................................................................................... 11
2 MATERIAIS INCORPORADOS AS OBRAS DE PAVIMENTAO ....................... 15
2.1. Materiais Terrosos ......................................................................................... 17
2.2. Materiais Ptreos ........................................................................................... 79
2.3. Materiais Diversos ......................................................................................... 84
3 MODALIDADES E CONSTITUIO DE PAVIMENTOS ....................................... 93
3.1. Generalidades................................................................................................ 95
3.2. Classificao dos Pavimentos ....................................................................... 95
3.3. Bases e Sub-Bases Flexveis e Semi-Rgidos ............................................... 95
3.4. Bases e Sub-Bases Rgidas .......................................................................... 97
3.5. Revestimentos ............................................................................................... 98
4 PROJETO DE ENGENHARIA RODOVIRIA ........................................................ 101
4.1. Consideraes Gerais ................................................................................... 103
4.2. Projeto Geomtrico ........................................................................................ 105
4.3. Projeto de Pavimentao ............................................................................... 124
4.4. Projeto de Drenagem..................................................................................... 158
5 INTERFERNCIAS COM O MEIO AMBIENTE...................................................... 173
5.1. Generalidades................................................................................................ 175
5.2. Estudos de Impacto Ambiental ...................................................................... 176
5.3. Procedimentos Administrativos da AIA .......................................................... 177
5.4. Impactos Ambientais de Obras Rodovirias .................................................. 180
6 CANTEIRO DE SERVIOS E INSTALAES INDUSTRIAIS .............................. 189
6.1. Canteiro de Servios...................................................................................... 191
6.2. Instalaes de Pedreira e Esquemas de Britagem ........................................ 194
6.3. Explorao de Pedreira ................................................................................. 198
6.4. Usinas de Asfalto ........................................................................................... 205
6.5. Usina de Solos............................................................................................... 220
7 EQUIPAMENTOS .................................................................................................. 223
7.1. Generalidades................................................................................................ 225
7.2. Manuteno do Equipamento ........................................................................ 226
7.3. Operao do Equipamento ............................................................................ 227
7.4. Produo dos Equipamentos ......................................................................... 227
7.5. Constituio das Equipes .............................................................................. 228
8 CONTROLE DA QUALIDADE ............................................................................... 231
8.1. Consideraes Gerais ................................................................................... 233
8.2. Anlise Estatstica.......................................................................................... 233
9 RECEBIMENTO E ACEITAO DE OBRAS......................................................... 239
9.1. Introduo ...................................................................................................... 241
9.2. Recebimento da Obra.................................................................................... 241
10 MANUTENO DO PAVIMENTO ......................................................................... 243
10.1. Consideraes Iniciais ................................................................................... 245
10.2. Tarefas Tpicas da Manuteno Rodoviria - Terminologia e Definies ...... 245
11 ESTIMATIVA DE CUSTOS DAS OBRAS .............................................................. 257
11.1. Estudo Preliminar........................................................................................... 259
11.2. Pesquisa de Mercado .................................................................................... 259
11.3. Custos Diretos e Custos Indiretos.................................................................. 262
11.4. Produo das Equipes................................................................................... 264
11.5. Custo dos Transportes................................................................................... 265
11.6. Fluxograma Geral .......................................................................................... 267
11.7. Custos Unitrios de Servios ......................................................................... 270
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................... 271
Manual de Pavimentao 11
1 - INTRODUO
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Manual de Pavimentao 13
1 INTRODUO
A pavimentao rodoviria no Brasil j foi objeto de estudos e prticas de construo
desde longa data, quando experientes tcnicos do ento DNER formularam normas e
procedimentos que se tornaram, com suas sucessivas atualizaes, o estado da arte na
Engenharia Rodoviria.
A partir dos anos 50, as tcnicas de pavimentao tiveram um grande desenvolvimento
graas ao intercmbio entre Brasil e Estados Unidos nessa rea. A conseqncia foi a
necessidade de uniformizar e normalizar as especificaes de servio e as tcnicas de
construo, o que, em funo do esforo coletivo de tcnicos do DNER, deu origem
primeira edio do Manual de Pavimentao, em 1960.
A segunda edio do Manual foi lanada em 1996, incorporando todo o progresso
tecnolgico acumulado durante o perodo, incluindo modificaes nos materiais, nos
equipamentos e nas tcnicas usadas.
Essa segunda edio foi objeto de reviso e atualizao, resultando na presente e
terceira edio, ocorrida j no mbito do DNIT, que tambm foi motivada pela
necessidade de ajustar o Manual ao padro DNIT e de promover mudanas no formato e
na ordenao dos captulos, sem acarretar substanciais modificaes conceituais. Assim,
observam-se entre o Manual de Pavimentao do DNER (2a edio) e o Manual de
Pavimentao do DNIT (3a edio) as seguintes modificaes bsicas, partindo das mais
gerais para as mais especficas:
a) Reordenamento e remanejamento de diversos temas.
b) Reajustes na redao dos textos.
c) Reajustes na montagem de figuras e tabelas, incluindo elementos tcnicos adicionais,
como equaes e curvas.
d) Reduo do nmero de Captulos, de catorze para onze.
e) Eliminao do Captulo 2 Normas e Documentos de Consulta e sua conseqente
transferncia e incluso no item Bibliografia.
f) Eliminao do Captulo 3 Definies Bsicas.
g) Incorporao ao item 4.3 do Captulo 4 Projeto de Engenharia Rodoviria do tema
intitulado de Anlise Macanstica, antes tratado no Apndice.
h) Introduo dos novos conceitos de Projeto Bsico e Projeto Executivo de Engenharia
no item 4.1 do Captulo 4 Projeto de Engenharia Rodoviria, em substituio aos
conceitos de anteprojeto e projeto, constantes do antigo Captulo 7.
i) Excluso de referncia Reciclagem do Pavimento, tema que vai constar, com mais
propriedade, do Manual de Restaurao de Pavimentos Asflticos, atualmenteem
elaborao neste IPR.
de ressaltar que o presente Manual um documento de carter orientador no mbito da
Engenharia Rodoviria, relacionada com a rea de pavimentos asflticos.
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2.1.1 INTRODUO
Solo, do latim solum, o material da crosta terrestre, no consolidado, que ordinariamente
se distingue das rochas, de cuja decomposio em geral provm, por serem suas
partculas desagregveis pela simples agitao dentro da gua [Holanda, A. Buarque de].
Geologicamente, define-se solo como o material resultante da decomposio das rochas
pela ao de agentes de intemperismo.
No mbito da engenharia rodoviria, considera-se solo todo tipo de material orgnico ou
inorgnico, inconsolidado ou parcialmente cimentado, encontrado na superfcie da terra.
Em outras palavras, considera-se como solo qualquer material que possa ser escavado
com p, picareta, escavadeiras, etc., sem necessidade de explosivos.
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No existe um contato ou limite direto e brusco entre o solo e a rocha que o originou. A
passagem entre eles gradativa e permite a separao de pelo menos duas faixas
distintas; aquela logo abaixo do solo propriamente dito, que chamada de solo de
alterao de rocha, e uma outra acima da rocha, chamada de rocha alterada ou rocha
decomposta (Figura 1).
A SOLO
RESIDUAL
B SOLO DE
ALTERAO
DE ROCHA
C ROCHA
ALTERADA
D ROCHA S
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(tambm chamada de solo de alterao de rocha), na qual se pode distinguir ainda a
textura e estrutura da rocha original. Esse horizonte corresponde a um estgio
intermedirio entre solo e rocha. Abaixo desta faixa, a rocha aparece ligeiramente
decomposta ou fraturada, com transies para rocha-s.
No se deve imaginar que ocorra sempre uma decomposio contnua, homognea e
total na faixa de solo (regolito). Isso porque em certas reas das rochas pode haver
minerais mais resistentes decomposio, fazendo com que essas reas permaneam
como blocos isolados, englobados no solo. Esses blocos, s vezes de grandes
dimenses, so conhecidos como mataces e so bastante comuns nas reas de
granitos, gnaisse e basaltos. Exemplos dessas ocorrncias aparecem na Serra do Mar.
FURO 1 FURO 2
AREIA
CASCALHO
ARGILA
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O solo residual mais comum e de ocorrncia generalizada, enquanto que o transportado
ocorre somente em reas mais restritas.
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TLUS
TLUS
GRANITO
ARENITO
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d) Areia fina: a frao compreendida entre as peneiras de 0,42 mm (n 40) e 0,075
mm (n 200);
e) Silte: a frao com tamanho de gros entre a peneira de 0,075 mm (n 200) e 0,005
mm;
f) Argila: a frao com tamanho de gros abaixo de 0,005 mm (argila coloidal a
frao com tamanho de gros abaixo de 0,001 mm).
Na natureza, os solos se apresentam, quase sempre, compostos de mais de uma das
fraes acima definidas. Uma dada frao, nesses casos, pode influir de modo marcante
no comportamento geral dos solos (principalmente os naturais). H necessidade de levar
em conta todas as propriedades, alm da distribuio granulomtrica. Sob esse aspecto,
ento, empregam-se as seguintes denominaes:
a) Areias e Pedregulhos (solos de comportamento arenoso) - so solos de granulao
grossa, com gros de formas cbicas ou arredondadas, constitudos principalmente
de quartzo (slica pura). Seu comportamento geral pouco varia com a quantidade de
gua que envolve os gros. So solos praticamente desprovidos de coeso: sua
resistncia deformao depende fundamentalmente de entrosamento e atrito entre
os gros e da presso normal ( direo da fora de deformao) que atua sobre o
solo.
b) Siltes - so solos intermedirios, podendo tender para o comportamento arenoso ou
para o argiloso, dependendo da sua distribuio granulomtrica, da forma e da
composio mineralgica de seus gros. Assim, usar-se-o as designaes de silte
arenoso ou silte argiloso, conforme a tendncia preferencial de comportamento.
c) Argilas (solos de comportamento argiloso) - so solos de granulao fina, com
gros de formas lamelares, alongadas e tubulares (de elevada superfcie especfica1),
cuja constituio principal de minerais arglicos: caulinita, ilita e montmorilonita, isto
, silicatos hidratados de alumnio e/ou ferro e magnsio, que formam arcabouos
cristalinos constitudos de unidades fundamentais. Devido finura, forma e
composio mineralgica de seus gros, o comportamento geral das argilas varia
sensivelmente com a quantidade de gua que envolve tais gros. Assim, apresentam
esses solos em determinada gama de umidade, caractersticas marcantes de
plasticidade, permitindo a mudana de forma (moldagem) sem variao de volume,
sob a ao de certo esforo. Sua coeso funo do teor de umidade: quanto menos
midas (mais secas), maior a coeso apresentada, podendo variar o valor da coeso
(do estado mido ao seco), numa dada argila, entre limites bem afastados.
NOTA: Superfcie especfica a superfcie por unidade de volume ou de massa da
partcula.
Nessa base de consideraes poder-se- ter um mesmo solo designado de duas
maneiras diversas, conforme o critrio adotado:
a) silte argilo-arenoso - ponto de vista exclusivamente textural - indicando
predominncia, em peso, da frao silte, seguida da frao argila, e em menor
proporo, a frao areia;
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b) argila silto-arenosa - ponto de vista de comportamento geral - a frao argila
impe suas propriedades ao conjunto, mesmo quando no predominante em peso.
So usados, tambm, na descrio de solos, alguns termos como os seguintes:
a) Turfa - solo sem plasticidade, com grande percentagem de partculas fibrosas de
material ao lado de matria orgnica coloidal, marrom-escuro a preto, muito
compressvel, e combustvel quando seco;
b) Cascalho - solo com grande percentagem de pedregulho, podendo ter diferentes
origens - fluvial, glacial e residual; o cascalho de origem fluvial chamado comumente
de seixo rolado;
c) Solo latertico - um solo que ocorre comumente sob a forma de crostas contnuas,
como concrees pisolticas isoladas ou, ainda, na forma de solos de textura fina mas
pouco ou nada ativos. Suas cores variam do amarelo ao vermelho mais ou menos
escuro e mesmo ao negro. Diversas designaes locais existem para os solos ou
cascalhos laterticos, tais como: piarra, recife, tapiocanga e mocoror;
d) Saibro - solo residual areno-argiloso, podendo conter pedregulhos, proveniente de
alterao de rochas granticas ou gnissicas;
e) Topsoil - solo areno-siltoso, com pouca ou nenhuma argila, encontrado nas camadas
superficiais de terrenos de pequena declividade, ou nas partes baixas de bacias
hidrogrficas.
f) Massap - solo argiloso, de plasticidade, expansibilidade e contratilidade elevadas,
encontrado, principalmente, na bacia do Recncavo Baiano. Suas caractersticas
decorrem da presena da montmorilonita. No Paran, materiais semelhantes so
designados sabo-de-caboclo.
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d) Teste da Dilatncia (tambm chamado da mobilidade da gua ou ainda da
sacudidela) - que consiste em colocar na palma da mo uma pasta de solo (em
umidade escolhida) e sacud-la batendo leve e rapidamente uma das mos contra a
outra. A dilatncia se manifesta pelo aparecimento de gua superfcie da pasta e
posterior desaparecimento, ao se amassar a amostra entre os dedos: os solos de
comportamento arenoso reagem sensvel e prontamente ao teste, enquanto que os de
comportamento argiloso no reagem.
e) Teste de Resistncia Seca - que consiste em tentar desagregar (pressionando com
os dedos) uma amostra seca do solo: se a resistncia for pequena, tratar-se- de solo
de comportamento arenoso; se for elevada, de solo de comportamento argiloso.
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Onde:
Var = volume de ar (gases ou vapor)
Va = volume de gua
Vg = volume de gros slidos
Vt = Vv + Vg = volume total
Vv = Vt - Vg = volume de vazios km
Pa = peso de gua
Pg = peso dos gros slidos
Par = peso de ar (desprezvel)
Pt = Pa + Pg = peso total
a) ndice de vazios
V
e= v
Vg
b) Porosidade
V
n= v
Vt
c) Teor de umidade (higroscpica, natural ou de saturao, conforme as condies do
solo)
P
h = a x 100
Pg
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NOTA: Pa = Ph - Pg, em que Ph o peso do material mido e Pg o do material seco
em estufa a 105 - 110 C at constncia de peso.
d) Grau de saturao
Va
S= 100
Vv
e) Grau de aerao
V
A = ar x 100
Vt
f) Percentagem de ar (air-voids)
Var
a= x 100
Vt
g) Massa especfica real dos gros de solo
Pg
g =
Vg
NOTA: Determina-se g pelo mtodo do picnmetro (ver Mtodo DNER-ME 093/94). O
valor de g utilizado nos clculos da anlise granulomtrica por
sedimentao, na determinao de relaes volumtricas das fases do solo e
como indicao da natureza mineralgica do solo ou de suas fraes.
Encontram-se, em geral, valores compreendidos entre 2,60 g/cm3 e 2,80 g/cm3.
A areia quartzosa apresenta g de 2,67 g/cm3 e os cascalhos ferruginosos
valores superiores a 3,0 g/cm3.
h) Massa especfica aparente mida
P
h = t
Vt
i) Massa especfica aparente seca
Pg
s =
Vt
h 100
s = =h
h 100 + h
1+
100
j) Massa especfica aparente do solo saturado (Vv = Va)
P Pa + Pg Vv x a + (Vt - Vv ) x g
sat = t = = = na + (1 - n) g
Vt Vt Vt
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Na Figura 6, tem-se, de forma esquemtica, as correlaes dos diversos ndices fsicos e
as frmulas que permitem calcul-las, diretamente, a partir de valores de pesos e volumes
determinados em laboratrio.
Recipiente
de volume
conhecido Balana Balana Picnmetro
Determinaes
fundamentais no Vt Pt Pg g
laboratrio
g = Pt h=
Pt Pg g = g e
Vt Pg
s = h
I+h
g
e= l S = he A= l S
s
set= g(l-n)+n
e subn = ( g- e) (l-n)
n=
l+e
S = 100
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Manual de Pavimentao 29
b) Capilaridade
a propriedade que os solos apresentam de poder absorver gua por ao da tenso
superficial, inclusive opondo-se fora da gravidade.
A altura que a gua pode atingir num solo, pela ao capilar, funo inversa do
tamanho individual dos vazios e, portanto, do tamanho das partculas do solo. Alm
disso, num dado solo, no processo de ascenso capilar, medida que a gua sobe a
velocidade diminui.
A altura de ascenso capilar nos pedregulhos e nas areais grossas desprezvel, nas
areias finas de poucos centmetros e nas argilas pode atingir a vrios metros.
c) Compressibilidade
a propriedade que os solos apresentam de se deformar, com diminuio de volume,
sob a ao de uma fora de compresso.
A compressibilidade manifesta-se, quer na compactao dos solos no saturados,
quer no adensamento ou consolidao dos solos saturados. No caso da
compactao, a reduo de vazios d-se custa da expulso de ar, enquanto no
adensamento, faz-se pela expulso da gua.
A velocidade de adensamento de um solo saturado funo de sua permeabilidade.
Nos solos arenosos, o adensamento rpido; nos argilosos lento, podendo
prolongar-se por muitos anos quando se tratar de argilas moles ou muito moles.
O estudo do adensamento lento apresenta interesse especial no caso de aterros
executados sobre camadas espessas de argila compressvel. Na escolha do tipo de
pavimento dever-se-, nesse caso, considerar a ocorrncia de recalques diferenciais.
d) Elasticidade
a propriedade que os solos apresentam de recuperar a forma primitiva cessado o
esforo deformante; no sendo os solos perfeitamente elsticos, tal recuperao
parcial.
Para cargas transientes ou de curta durao, como as do trfego, verifica-se a
recuperao quase completa das deformaes do subleito e do pavimento, desde que
aquele tenha sido compactado convenientemente e este, dimensionado de modo a
evitar deformaes plsticas de monta.
A repetio de deformaes elsticas excessivas nos pavimentos resulta em
fissuramento dos revestimentos betuminosos (ruptura por fadiga).
As deformaes elsticas dos subleitos tm sido chamadas de resilientes, visto
dependerem de fatores que no se costumam associar ao comportamento de outros
materiais de construo (ao, concreto, etc). No caso dos solos, aqueles fatores
incluem a estrutura e as propores das trs fases (slida, lquida e gasosa) logo aps
a compactao do subleito e durante a vida til do pavimento.
Assume especial importncia, atualmente, a considerao da elasticidade dos
subleitos no desenvolvimento dos mtodos de dimensionamento de pavimentos
baseados na aplicao da teoria da elasticidade.
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Manual de Pavimentao 30
e) Contratilidade e Expansibilidade
So propriedades caractersticas da frao argila e, por isso, mais sensveis nos solos
argilosos. Contratilidade a propriedade dos solos terem seu volume reduzido por
diminuio de umidade. Expansibilidade a propriedade de terem seu volume
ampliado por aumento de umidade.
f) Resistncia ao Cisalhamento
A ruptura das massas de solo d-se por cisalhamento, isto , por deformao
distorcional.
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Manual de Pavimentao 31
adensado e lento, executados em laboratrios de solos, nos aparelhos de compresso
simples e/ou triaxial, e de cisalhamento direto.
Os fatores intrnsecos dividem-se em: fsicos e fsico-qumicos.
Os fatores fsicos dependem da presso efetiva normal ao plano de ruptura, e so
significativos para as partculas arenosas. Compreendem o atrito ou frico entre as
partculas e o entrosamento das partculas.
Os fatores fsico-qumicos da resistncia ao cisalhamento so os que se manifestam na
coeso; tm importncia no caso da argila, pois nas fraes coloidais que as foras
intergranulares so significativas em relao s massas das partculas. Estas foras
resultam das atraes intermoleculares (foras de Van Der Waals), nos pontos de mais
prximo contato, e das repulses eletrostticas dos ons dispersos na dupla camada que
envolve as partculas coloidais. A gua absorvida, apesar de sua viscosidade elevada,
no aumenta a coeso, pelo contrrio, tende a reduzi-la.
A cimentao das partculas pelos xidos de ferro e alumnio e pelos carbonatos, que se
precipitam em torno dos pontos de contato, contribui para a coeso. Existem, por
exemplo, depsitos de laterita formados pela precipitao dos xidos de ferro e alumnio,
transportados pelas guas do solo, em terrenos aluvionares que, deste modo, adquirem
coeso. Nos solos residuais, a coeso pode resultar da cimentao dos gros por
produtos remanescentes da rocha de origem ou precipitados no perfil do solo.
Aspecto importante a levar em conta, em projetos de pavimentos, o comportamento dos
solos compactados. Tenha-se em vista que os solos usados nos subleitos ou em
camadas dos pavimentos so geralmente retirados de jazidas, transportados, misturados
ou no com outros solos ou pedras, umedecidos ou secados, e compactados com rolos
p-de-carneiro, pneumticos e vibratrios. A resistncia ao cisalhamento desses solos
depende ento, fundamentalmente, da estrutura assumida por eles, em funo do tipo de
compactao empregado.
A deformao plstica de um subleito sob a ao da carga no pavimento evitada ou
reduzida, dando-se ao pavimento uma espessura suficiente de modo a limitar as tenses
de cisalhamento no subleito a valores compatveis com a resistncia ao cisalhamento do
solo. Esta, entretanto, raramente determinada mediante os ensaios clssicos da
Mecnica dos Solos. Razes de ordem prtica levam a adotar ensaios como o de
penetrao de um pisto (CBR) ou do estabilmetro (de HVEEM), em que se determinam
ndices ou resistncias que se correlacionam experincia de comportamento de
pavimentos sob condies de trfego diversas.
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Manual de Pavimentao 32
Pesam-se as quantidades retiradas em cada peneira e calculam-se as porcentagens que
passam em cada peneira.
A Tabela 2 abaixo,indica as aberturas das malhas das peneiras normais da ASTM mais
usadas nos laboratrios rodovirios, e a Tabela 3, a correlao das aberturas das
peneiras em polegadas e milmetros.
Tabela 2 - Granulometria
N Abertura
mm
200 0,075
100 0,15
40 0,42
10 2,09
4 4,8
Abertura Abertura
pol. mm
3/8 9,5
3/4 19,1
1 25,4
1 1/2 38,1
2 50,8
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Manual de Pavimentao 33
g Lc
Q= x
g 1 Ps
onde:
Q = porcentagem de solo em suspenso no instante da leitura do densmetro;
= porcentagem de material que passa na peneira de 2,0 mm (peneira n 10);
Lc = Leitura corrigida do densmetro (Lc = L + L; em que L a decimal da leitura na
parte superior do menisco multiplicada por 103 e L a correo);
Ps = peso do solo seco usado na suspenso;
Para maiores detalhes do mtodo de sedimentao, ver o mtodo DNER-ME 051/94.
Com os resultados obtidos no ensaio de granulometria traa-se a curva granulomtrica
em um diagrama semi-logartmico que tem como abscissa os logaritmos das dimenses
das partculas e como ordenadas as porcentagens, em peso, de material que tem
dimenso mdia menor que a dimenso considerada (porcentagem de material que
passa).
Segundo a forma da curva, podemos distinguir os seguintes tipos de granulometria
uniforme (curva-A); bem graduada (curva-B); mal graduada (curva-C), conforme indicado
na Figura 8 abaixo.
% que passa
C
B A
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Manual de Pavimentao 34
A anlise granulomtrica no basta, por si s, para caracterizar um solo sob todos os
aspectos que interessam tcnica rodoviria, devendo ser completada, na maioria das
vezes, por outros ensaios.
a) Ensaios de Granulometria por Peneiramento
Toma-se uma amostra representativa do solo a ser ensaiado e pesa-se. Tem-se,
ento, o peso de amostra mida que deve ser aproximadamente 1500 g. Passa-se
toda a amostra na peneira n 10. A frao retida ser lavada na peneira n 10, para
eliminar todo o material fino aderente s partculas de solo. Transfere-se o solo lavado
para uma cpsula e seca-se a temperatura de 105 C a 110 C. Faz-se, ento o
peneiramento do solo at a peneira n 10. Da frao que passa na peneira n 10
toma-se cerca de 100 g para o peneiramento fino (da peneira n 10 de n 200), e
cerca de 50 g para determinao da umidade higroscpica. Lava-se a amostra
destinada ao peneiramento fino na peneira n 200, seca-se a parte retida, em estufa a
105 C a 110 C, procedendo-se, ento, ao peneiramento entre as peneiras n 10 e n
200.
b) Ensaios de Granulometria por Sedimentao
O Ensaio realizado, com a frao da amostra representativa do solo que passa na
peneira n 10. Toma-se cerca de 120 g, no caso de solos arenosos, ou cerca de 70 g,
no de solos siltosos ou argilosos, daquela frao e coloca-se em um recipiente com
gua destilada, devendo o solo permanecer em imerso durante 18 horas. Passando
este tempo, adicionam-se 20 cm de deflocutante. Leva-se ao dispersor. Transfere-se
o solo dispersado para um proveta de capacidade de 1000 ml. Completa-se o volume
adicionando gua destilada at o trao indicando 1000 ml. Agita-se, deposita-se a
proveta e faz-se as leituras densimtricas de acordo com os tempos especificados
para o ensaio de sedimentao, que so: 30 segundos, 1 minuto, 2 minutos, 4
minutos, 8 minutos, 15 minutos, 30 minutos, 60 minutos, 240 minutos e 1500 minutos.
Terminando o ensaio de sedimentao, lava-se o solo na peneira n 200, seca-se
em estufa temperatura de 105 C a 110 C, procedendo-se ao peneiramento
compreendido entre as peneiras n 10 e n 200.
Para o clculo da granulometria por sedimentao necessrio conhecer o peso
especfico dos gros do solo. O ensaio para determinao do peso especfico dos
gros do solo realizado com um picnmetro de 500 ml e usando a frao da amostra
representativa do solo que passa na peneira n 10 e coloca-se em uma cpsula com
gua destilada em quantidade suficiente para se obter pasta fluida. Coloca-se a pasta
no dispersor e liga-se este durante 15 minutos. Transfere-se a amostra para o
picnmetro e junta-se gua destilada at aproximadamente metade de seu volume.
Faz-se vcuo no picnmetro durante 15 minutos, no mnimo, para extrair o ar contido
na amostra e, em seguida, adiciona-se gua destilada at a marca de calibrao.
Enxuga-se o picnmetro e pesa-se, anotando-se, a seguir, a temperatura da gua.
Tira-se, na curva de calibrao, o peso do picnmetro cheio de gua, para a
temperatura do ensaio. O peso especfico dos gros do solo dado pela frmula:
Ps
g =
Ps + Pa + Pas at
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Manual de Pavimentao 35
sendo,
g = peso especfico real dos gros do solo, em g/cm3;
Ps = peso em gramas do solo seco em estufa a 105 C - 110 C;
Pa = peso em gramas do picnmetro cheio de gua temperatura t;
Pas = peso em gramas do picnmetro, mais solo, mais gua;
at = peso especfico da gua (g/cm3) temperatura do ensaio.
(Nos ensaios correntes poder-se- considerar at = 1 g/cm3)
Com os valores obtidos no ensaio de sedimentao, e conhecido o peso especfico
dos gros do solo, calculam-se os dimetros d das partculas, pela lei de Stokes, para
cada leitura do densmetro.
A porcentagem de solo em suspenso Q no instante da leitura densimtrica
calculada pela expresso vista anteriormente. Com os valores de d e Q podemos
traar a curva granulomtrica.
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Manual de Pavimentao 36
liquidez e o limite de plasticidade so funes da quantidade e do tipo de argila. Quando
um material no tem plasticidade (areia, por exemplo), escreve-se IP = NP (no plstico).
O limite de liquidez indica a quantidade de gua que pode ser absorvida pela frao do
solo que passa pela peneira n 40. Observa-se que quanto maior o LL tanto mais
compressvel o solo.
a) Ensaio do Limite de Liquidez (DNER-ME 122/94)
O ensaio do limite de liquidez realizado em um aparelho denominado aparelho de
Casagrande, que consiste essencialmente de uma concha metlica que, acionada por
uma manivela, golpeia a base do citado aparelho. O ensaio feito com a frao da
amostra representativa do solo que passa na peneira de 0,42 mm de abertura de
malha (peneira n 40).
A quantidade de material necessria para o ensaio de cerca de 70 g. Colocam-se
os 70 g de material em uma cpsula e homogeneiza-se com adio de gua, aos
poucos, at resultar massa plstica. Transfere-se parte da massa plstica, assim
obtida, para a concha do aparelho, moldando-a de modo que, na parte central da
concha, apresente uma espessura aproximada de 1 cm. Com um dos cinzis, o
julgado mais aconselhvel para o caso (solo arenoso, siltoso ou argiloso), divide-se a
massa do solo contida na concha em duas partes, abrindo-se uma canelura em seu
centro, normalmente articulao da concha. Coloca-se a concha no aparelho,
procedendo-se, por meio de acionamento da manivela, o golpeamento da concha
contra a base do aparelho. Golpeia-se razo de duas voltas por segundo at que as
bordas inferiores da canelura se unam em 1 cm de comprimento, sendo registrado o
nmero de golpes e retirada uma pequena quantidade de solo no ponto onde a
canelura fechou, para determinao do teor de umidade.
O limite de liquidez ser determinado em um grfico de coordenadas retangulares no
qual, no eixo das abcissas e em escala aritmtica, so apresentadas as porcentagens
de umidade e no eixo das ordenadas em escala logartmicas so representados os
nmeros de golpes. Os pontos obtidos no grfico originam uma reta. O ponto de
ordenadas 25 golpes determina, no eixo das abcissas, uma umidade que o limite de
liquidez do solo ensaiado.
b) Ensaio do Limite de Plasticidade (DNER-ME 082/94)
O ensaio do limite de plasticidade realizado com uma frao da amostra
representativa do solo que passa na peneira de 0,42mm de abertura de malha
(peneira n 40). A quantidade de material necessria para o ensaio de cerca de 50g.
A amostra colocada em uma cpsula e homogeneizada com adio de gua aos
poucos, at resultar massa plstica. Com uma quantidade de massa plstica obtida,
forma-se uma pequena bola, que ser rolada sobre uma placa de vidro esmerilhada
com presso suficiente da mo, de modo a resultar a forma de cilindro. Quando este
atingir a 3mm (verificado com o cilindro de comparao) sem se fragmentar, amassa-
se o material e procede-se como anteriormente. Repete-se a operao at que, por
perda de umidade, o cilindro se fragmenta quando atingir 3 mm de dimetro.
Transfere-se alguns pedaos do cilindro fragmentado para um recipiente e determina-
se a umidade em estufa temperatura de 105 C - 110C. Repete-se o procedimento
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Manual de Pavimentao 37
acima referido at serem obtidos 3 valores que no difiram da respectiva mdia de
mais de 5%.
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Manual de Pavimentao 38
b) Aps a compactao, rasa-se o material na altura exata do molde e retira-se do
material excedente da moldagem uma amostra representativa com cerca de 100g
para determinar a umidade.
c) Compactam-se outros corpos-de-prova com teores crescentes de umidade, tantas
vezes quantas necessrias para caracterizar a curva de compactao.
d) Colocam-se os corpos-de-prova imersos em gua durante quatro dias.
e) A penetrao dos corpos-de-prova feita numa prensa (Figura 9), a uma velocidade
constante de 0,05 pol/min.
f) Traa-se a curva presso-penetrao conforme mostrado na Figura 10. Caso exista
um ponto de inflexo, traa-se uma tangente curva nesse ponto at que ela
intercepte o eixo das abcissas; a curva corrigida ser ento essa tangente mais a
poro convexa da curva original, considerada a origem mudada para o ponto em que
a tangente corta o eixo das abcissas. Seja c a distncia desse ponto origem dos
eixos. Soma-se s abcissas dos pontos correspondentes as penetraes de 0,1 e 0,2
polegadas a distncias c. Com isso obtm-se, na curva traada, os valores
correspondentes das novas ordenadas, que representam os valores das presses
corrigidas para as penetraes referidas.
g) O ndice de suporte Califrnia (CBR), em percentagem, para cada corpo-de-prova
obtido pela frmula:
CBR = presso calculada ou presso corrigida
presso padro
Adota-se para o ndice CBR o maior dos valores obtidos nas penetraes de 0,1 e 0,2
polegadas.
h) Para o clculo do ndice de Suporte Califrnia (CBR) final, registram-se de
preferncia, na mesma folha em que se representa a curva de compactao, usando
a mesma escala das umidades de moldagem, sobre o eixo das ordenadas, os valores
dos ndices do Suporte Califrnia (CBR) obtidos, correspondentes aos valores das
umidades que serviram para a construo da curva de compactao. O valor da
ordenada desta curva, correspondente umidade tima j verificada, mostra o ndice
de Suporte Califrnia (Figura 11).
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Manual de Pavimentao 39
Anel Dinamomtrico
Calibrado
Macaco
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Manual de Pavimentao 40
P'2
P
2
P'1 c
PRESSO kg/c m
P1
c 01 02 03 04 05
P/ " penetrao/pol
P1 P2 presses corrigidas para 01" e 02" P1 P'2 presses corrigidas para 01" e 02"
CBR
UMIDADE TIMA
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Manual de Pavimentao 41
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Manual de Pavimentao 42
d) para um dado solo e para um dado teor de umidade h, quanto maior for o esforo de
compactao, tanto maior ser o s obtido (Figura 13);
e) h uma chamada linha de timos, que o lugar geomtrico dos vrtices das curvas
obtidas com diferentes esforos de compactao; a linha de timos separa os
chamados ramos secos e ramos midos das curvas de compactao (Figura 13);
f) para um dado solo, a massa especfica aparente seca mxima varia linearmente com
o logaritmo de energia de compactao.
H dois valores de s de um solo que tem sentido fsico bem definido:
a) a massa especfica aparente seca no estado solto, que a obtida sem exercer
nenhum esforo de compactao sobre o solo, sendo um limite inferior de s;
b) a massa especfica aparente seca mxima de um solo compactado at a eliminao
dos vazios e que se confunde com a massa especfica dos gros (g), sendo um limite
superior de s, inatingvel.
s
curva de saturao
s.mx.
h ot h
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Manual de Pavimentao 43
s
curva de saturao
linha de
timos
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Manual de Pavimentao 44
No se deve perder de vista que as condies de rolamento de um pavimento ou o
desempenho de sua superfcie, durante a vida de servio, dependem muito de uma
compactao bem executada durante a construo, sendo de todo interesse, pois, uma
boa compacidade inicial, sobre a qual o trfego, em si mesmo no ter muito efeito. Este
objetivo no pode, no entanto, obviamente, ser alcanado de um modo absoluto, e
variaes acidentais no teor de umidade, no prprio solo e no emprego do equipamento
de compactao, conduzem a variaes na compacidade, na estabilidade e na umidade
finais dos materiais.
Pode-se dizer que, de modo quase geral, com um aumento de compacidade, h um
aumento de resistncia a cisalhamento, e uma diminuio da deformabilidade. Muitas
vezes, no entanto, em casos especiais (como no caso de solos expansivos), intil uma
compacidade inicial muito elevada, que no se manter em servio.
a) Ensaio de Compactao (DNER - ME 129/94)
O ensaio original para determinao da umidade tima e da massa especfica
aparente seca mxima de um solo o ensaio de Proctor, proposto em 1933, pelo
engenheiro americano que lhe deu o nome. Este ensaio, hoje em dia conhecido como
ensaio normal de Proctor (ou AASHTO Standard), padronizado pelo DNER, consiste
em compactar uma amostra dentro de um recipiente cilndrico, com
aproximadamente 1000 cm3, em trs camadas sucessivas, sob a ao de 25 golpes
de um soquete, pesando 2,5 kg, caindo de 30 cm de altura.
O ensaio repetido para diferentes teores de umidade, determinando-se, para cada
um deles, a massa especfica aparente seca. Com valores obtidos traa-se a curva
s = f (h), onde se obter o ponto correspondente a s.mx e hot.
Para o traado da curva conveniente a determinao de uns cinco pontos,
procurando-se fazer com que dois deles se encontrem no ramo seco, um prximo a
umidade tima e os outros dois no ramo mido.
A energia de compactao desse ensaio de aproximadamente 6 kg x cm/cm3.
Evidentemente, se o esforo de compactao for outro, obter-se-o valores diferentes
para s.mx e hot. O ensaio , pois, convencional. Proctor estudou-o para os casos
prticos da poca. Atualmente, tendo em vista o maior peso dos equipamentos de
compactao, tornou-se necessrio alterar as condies do ensaio, para manter a
indispensvel correlao com o esforo de compactao no campo. Surgiu, assim, o
ensaio modificado de Proctor ou AASHTO modificado. Nesta nova modalidade de
ensaio, embora a amostra seja compactada no mesmo molde, isto feito, no entanto,
em cinco camadas, sob a ao de 25 golpes de um peso de 4,5 kg, caindo de 45 cm
de altura. A energia especfica de compactao , para este ensaio, da ordem de 25
kg x cm/cm3.
Posteriormente, alguns rgos rodovirios adotaram em seus ensaios uma energia de
compactao intermediria as dos ensaios de Proctor, normal e modificado.
b) Compactao no Campo
Os princpios gerais que regem a compactao no campo, so semelhantes aos de
laboratrios, no entanto, entre outras coisas, podem ser assinaladas:
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Manual de Pavimentao 45
no h, necessariamente, igualdade entre as energias de compactao no campo
e no laboratrio, conduzindo a um mesmo s para um dado teor de umidade e isto
se deve, principalmente, s diferenas de confinamento do solo, no campo (em
camadas) e no laboratrio (no interior de um cilindro);
os equipamentos de compactao conduzem a linhas de timos, diferentes das de
laboratrio, podendo estar mais ou menos prximas das linhas de saturao;
como est implcito no item acima, podem ser diferentes os teores de umidade, h,
de campo e de laboratrio, para um mesmo s de um mesmo material;
so diferentes as estruturas conferidas ao solo no campo e em laboratrio, o que
repercute diretamente na estabilidade alcanada.
Pode-se definir a energia ou esforo de compactao no campo (especialmente no
caso de equipamento rebocado), como o produto da fora exercida na barra de trao
pelo caminho percorrido, dividido pelo volume de solo compactado; esta fora, que
corresponde a uma resistncia ao rolamento, diminui, no entanto medida que o solo
se densifica e uma das maneiras indiretas de se constatar o fim da eficincia do
equipamento no aumento da densidade do solo, isto , a inutilidade, do ponto de vista
prtico, de se aumentar o nmero de passadas.
Do ponto de vista da simplicidade, comum considerar-se, apenas, que, para um
dado equipamento, a energia ou esforo de compactao diretamente proporcional
ao nmero de passadas e inversamente proporcional espessura da camada
compactada. Para variar o esforo de compactao no campo, o engenheiro pode
atuar:
no nmero de passadas, devendo lembrar-se, naturalmente, que s cresce
linearmente com o logaritmo do nmero de passadas;
na espessura da camada compactada; Porter afirma que o esforo necessrio
para obter-se um determinado s varia na razo direta do quadrado desta
espessura e, assim, por exemplo para uma espessura de 20 cm, o nmero de
passadas n quatro vezes o necessrio para uma espessura de 10 cm [n =
(20/10)2];
mudando as caractersticas do equipamento: peso total, presso de contato ou o
prprio tipo de equipamento.
A energia de compactao no campo pode ser aplicada, como em laboratrio, de trs
maneiras diferentes, citadas na ordem decrescente da durao das tenses impostas:
presso;
impacto;
vibrao.
Pode-se dizer, tambm que o equipamento de compactao dividido em duas
grandes categorias:
rolos estticos, compreendendo os rolos lisos de rodas de ao, de pneumticos e
os rolos p-de-carneiro;
rolos vibratrios;
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Manual de Pavimentao 46
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Manual de Pavimentao 47
3 5
4
1
2
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Manual de Pavimentao 48
compactado com o mesmo equipamento e nas mesmas condies, exigiu 35 minutos
de operao, no caso de a camada subjacente ser um pedregulho bem graduado e,
65 minutos, no caso de um material siltoso.
Considerando os equipamentos de compactao e as camadas compactadas, a
eficincia de compactao na superfcie depende da presso de contato; sendo
constante a presso de contato, quando h um acrscimo de carga total do
equipamento, h um aumento da rea de contato e se dilatam os bulbos de presses
transmitidas a vrias profundidades. Sob o eixo de carga, a uma profundidade z, tem-
se:
z3
z = q 1- 2 2
(a + z )
em que:
z = presso transmitida profundidade z;
a = raio da rea circular equivalente de carga;
q = presso de contato.
Tomando z como medida da eficincia de compactao, ela cresce com a quando z
constante; inversamente, z sendo tomado como constante, z cresce com a.
Haver, ento, sempre um gradiente vertical de compactao, sendo as camadas
inferiores menos compactadas que as camadas superiores. Esta afirmativa no
vlida para certos equipamentos onde se desenvolvem cisalhamentos parasitas, que
descompactam as camadas superiores.
d) Controle da Compactao (DNER ME 092/94)
Para comprovar se a compactao est sendo feita devidamente, deve-se determinar
sistematicamente a umidade e a massa especfica aparente do material.
Para esse controle pode ser utilizado o speedy na determinao da umidade (DNER
ME 052/94), e processo do frasco de areia na determinao da massa especfica
(DNER ME 092/94).
Chama-se grau de compactao, ao quociente resultante da diviso da massa
especfica obtida no campo, pela massa especfica mxima obtida no laboratrio.
s (campo)
Gc = x 100
s.max (laboratrio)
No sendo atingida a compactao desejada, a qual no dever ser inferior a
determinado valor do grau de compactao (fixada pela especificao adotada), o
material ser revolvido e recompactado.
Conquanto o grau de compactao Gc, seja de uso generalizado, algumas instituies
preferem adotar a chamada razo de compactao (Mc Dowell), definida por:
s s.min
CR (%) = x 100
s.max s.min
onde s, s.min e s.max so as massas especficas secas, respectivamente:
alcanado no campo, mnimo (no estado solto) e mximo (estabelecido por um ensaio
de compactao).
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Manual de Pavimentao 49
Qualquer que seja o ndice adotado, dever-se- fazer o controle de compactao com
o maior nmero possvel de ensaios, para em seguida analisar seus resultados, de
preferncia por um mtodo estatstico.
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Manual de Pavimentao 50
a) Nmero de Repetio da Tenso-Desvio
Tem-se observado que o mdulo resiliente tanto aumenta como diminui com o nmero
de repetio de tenso-desvio, e que esta variao depende do ndice de vazios
crtico, da densidade do material, do grau de saturao e do valor da tenso repetida
aplicada.
b) Histria de Tenses
Os materiais de pavimentos tem um comportamento no linear, dependente do tempo
e da histria de tenses. Por isso, necessrio ensai-los sob condies aplicveis
quelas encontradas nos pavimentos.
Para que uma nica amostra de solo seja ensaiada a vrios nveis de tenses e
determinado o mdulo resiliente para cada nvel, necessrio eliminar ao mximo o
efeito da histria de tenses no comportamento resiliente.
Quando um determinado solo no-coesivo (areia ou pedregulho) submetido a um
carregamento repetido, grandes deformaes permanentes ocorrem durante os
primeiros ciclos da carga, como conseqncia de movimentos relativos entre
partculas, ou fratura das mesmas nos pontos de contato. Com a repetio do
carregamento, o material adquire rigidez e as deformaes permanentes ao final de
cada ciclo da carga aplicada diminuem at tornarem-se muito pequenas ou nulas. A
partir deste instante, o solo apresenta um arranjo estvel de partculas e um
comportamento quase elstico no sentido de que toda a deformao nele causada
pelo carregamento recupervel quando este retirado. Nessas condies, o mdulo
do material torna-se aproximadamente constante.
Em ensaios triaxiais de carga repetida, uma nica amostra de solo pode ser utilizada
para determinar o mdulo em vrios nveis de carregamento, desde que:
a amostra seja previamente submetida a carregamentos repetidos de valores
variados, compatveis com os encontrados nos pavimentos, a fim de eliminar as
deformaes permanentes iniciais, dando ao material uma condio de pr-
adensamento;
em materiais saturados ou prximos da saturao estes carregamentos prvios
devem ser realizados na condio drenada, evitando mudanas a curto prazo na
presso neutra;
o mdulo resiliente deve ser determinado aps um nmero mnimo de repeties,
acima do qual ele permanece aproximadamente constante.
Este procedimento de ensaio de laboratrio submete o material a condies similares
s encontradas nos pavimentos. No perodo inicial ps-construo, carregamentos
variados e repetidos, provenientes de veculos com diferentes pesos, provocam no
pavimento grandes deformaes permanentes. Aps este perodo inicial de
acomodamento, os pavimentos adquirem um comportamento tenso-deformao
aproximadamente constante. Contudo, variaes a longo prazo no mdulo resiliente e
nas propriedades tenso-deformao podero ser funo de vrios outros fatores no
representveis em ensaios correntes de laboratrio.
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Manual de Pavimentao 51
onde:
= soma das tenses principais (1 + 2 + 3)
K 1 e K 2 = constantes determinadas experimentalmente.
Dunlap definiu a seguinte relao:
MR = K3 + K4 (R + )
em que:
K3 = mdulo para condio no confinada
R = tenses radial e tangencial
K4 = constante determinada experimentalmente
Tambm muito utilizada a relao:
K
MR = K 1 K3 2 ou MR = K13 2 dK3
em que:
K1, K2 e K3 so constantes determinadas experimentalmente, e .
d
= tenso desvio
2.1.8.2 FATORES QUE AFETAM O MDULO RESILIENTE DOS SOLOS FINOS COESIVOS
Apresenta-se, a seguir, uma descrio resumida sobre os principais fatores que afetam o
comportamento resiliente dos solos finos coesivos.
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Manual de Pavimentao 52
a) Nmero de Repetio da Tenso-Desvio e Histria de Tenses
Os solos arenosos podem sofrer esses efeitos, diminudos ou eliminados, atravs de
um pr-condicionamento que consiste em ciclos de carregamento e descarregamento.
Os solos argilosos tm deformaes resilientes que diminuem com o nmero de
repeties de cargas, produzindo um efeito de enrijecimento que pode ser atribudo a
um acrscimo do peso especfico devido ao carregamento repetido e a um provvel
rearranjo estrutural das partculas.
b) Durao e Freqncia de Aplicao das Cargas
No se tem notado influncia substancial para freqncias de 20 a 60 aplicaes por
minuto, com durao de 0,86 a 2,86 segundos e umidade dos corpos-de-prova
prxima tima.
c) Umidade e Massa Especficas de Moldagem
As condies de compactao exercem grande influncia no mdulo resiliente, vale
dizer na deformao recupervel sob determinada tenso-desvio. O mdulo diminui
muito com o aumento da umidade de compactao. A prtica de compactao no
timo ou aqum deste , portanto, muito recomendvel. O mtodo de compactao-
esttico, impacto, amassamento, etc., faz-se sentir nos solos argilosos acima do teor
timo, e pouco ou nenhuma influncia tem aqum do timo, o que se explica pelo tipo
de estrutura produzido na compactao.
d) Tixotropia dos Solos Argilosos
O ganho tixotrpico de resistncia ou rigidez pela alterao da estrutura em perodo
de repouso ou cura no significativo, principalmente aps algumas repeties de
carga.
e) Nvel de Tenso
Enquanto nos solos granulares o mdulo resiliente depende da tenso confinante, e
pouco afetado pela tenso-desvio, nos solos finos coesivos o mdulo depende da
tenso-desvio (sendo pouco atingido pela tenso confinante).
Os solos finos coesivos compactados prximos ao teor timo mostram uma correlao
de forma bilinear entre o mdulo resiliente e a tenso-desvio (Figura 15), cujas
equaes so:
MR = K2 + K3 {K1 - (1 - 3)} 1 > (1 3)
MR = K2 + K4 {( 1 3) 1} 1 < (1 3)
'
M R = K1' d K 2
K
Preferencialmente utiliza-se o modelo: MR = K13 2 dK 3
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Manual de Pavimentao 53
R
MDULO RESILIENTE-M
K
3
K
2
1 K
4
K TENSO-DESVIO - d h
1
em que:
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Manual de Pavimentao 54
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a) Preparao dos Corpos-de-prova
Os corpos-de-prova so obtidos por compactao por impacto.
b) Instalao dos Corpos-de-prova
A instalao dos corpos-de-prova na cmara triaxial (Figura 16) uma operao que
exige cuidado, pois, dela depende a qualidade da experimentao, e compreende as
etapas seguintes:
assentamento do corpo-de-prova na base da clula com a pedra porosa;
colocao de cabeote e da membrana envolvente;
verificao de furos que possam existir na membrana, aplicando-se vcuo na base
da amostra e observando a formao de bolhas num recipiente com gua;
instalao de transdutores para medio das deformaes verticais.
Completada a instalao do corpo-de-prova, aplica-se uma seqncia de
carregamentos dinmicos com a finalidade de eliminar as grandes deformaes
permanentes que ocorrem nas primeiras aplicaes da tenso-desvio, assim como de
reduzir o efeito da histria de tenses no valor do mdulo resiliente.
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Manual de Pavimentao 56
liquidez e ndice de plasticidade, com a finalidade de avaliar preliminarmente a qualidade
dos solos, com base na experincia norte-americana, e delimitar universo de solos para
escolha de amostras representativas para execuo de ensaios com vistas ao projeto
rodovirio. Dos estudos de Nogami e Villibor, surgiu a classificao MCT que permite
retratar as pecularidades dos solos quanto ao comportamento latertico ou saproltico. J
os estudos iniciados na COPPE/UFRJ em 1976, resultaram na Classificao Resiliente
que qualifica os solos quanto ao comportamento mecnico em termos de deformabilidade
elstica.
A - 1 A - 2 A - 7
CLASSIFICAO EM
A - 3 A - 4 A - 5 A - 6 A-7-5
GRUPOS
A-1-A A-1-B A-2-4 A-2-5 A-2-6 A-2-7 A-7-6
Granulometria - %
passando na peneira
N 10 50 mx.
N 200 15 mx. 25 mx. 10 mx. 35 mx. 35 mx. 35 mx. 35 mx. 36 min. 36 min. 36 min. 36 min.
Caractersticas da
frao passando na
peneira N 40:
Limite de Liquidez 40 mx. 41 min. 40 mx. 41 min. 40 mx. 41 min. 40 mx. 41 min.
ndice de Plasticidade 6 mx. 6 mx. NP 10 mx. 10 mx. 11 min. 11 min. 10 mx. 10 mx. 11 min. 11 min.*
Comportamento como
Excelente a bom Sofrvel a mau
subleito
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Manual de Pavimentao 57
Solos granulares ou de granulao grossa so os que contm 35% ou menos de material
passando na peneira n 200.
Grupo A-1 - O material tpico deste grupo constitudo de mistura bem graduada de
fragmentos de pedra ou pedregulhos, areia grossa, areia fina e um aglutinante de solo
no plstico ou fracamente plstico. No entretanto, este grupo inclui tambm fragmentos
de pedra, pedregulho, areia grossa, cinzas vulcnicas, etc., que no contm aglutinantes
de solo.
Subgrupo A-1-a - Inclui os materiais contendo, principalmente, fragmentos de pedra ou
pedregulho, com ou sem material fino bem graduado, funcionando como aglutinante.
Subgrupo A-1-b - Inclui os materiais constitudos, principalmente, de areia grossa, com
ou sem aglutinante de solo bem graduado.
Grupo A-2 - Este grupo inclui grande variedade de materiais que se situam entre os
grupos A-1 e A-3 e tambm entre os materiais constitudos de mistura silte-argila dos
grupos A-4, A-5, A-6 e A-7. Inclui todos os solos com 35% ou menos passando na peneira
n 200, mas que no podem ser classificados como A-1 ou A-3, devido ao teor de finos
que contm, ou a plasticidade, ou ambos excedendo os limites estabelecidos para os
citados grupos.
Subgrupos A-2-4 e A-2-5 - Incluem solo contendo 35% ou menos, passando na peneira
n 200, com uma poro menor retida na peneira n 40, possuindo as caractersticas dos
grupos A-4 ou A-5. Estes grupos abrangem os materiais tais como pedregulho e areia
grossa, em que o teor de silte e o ndice de plasticidade ultrapassam os limites
estabelecidos para o Grupo A-1, e ainda areia fina com silte no plstico excedendo os
limites do Grupo A-3.
Subgrupos A-2-6 e A-2-7 - Incluem solos semelhantes aos descritos nos subgrupos A-2-
4 e A-2-5-, exceo feita da poro de finos que contem argila plstica com
caractersticas dos grupos A-6 ou A-7. Os efeitos combinados dos ndices de plasticidade
maiores que 10 e percentagem passando na peneira n 200, maiores que 15, esto
refletidos nos valores dos ndices do grupo de 0 a 4.
Grupo A-3 - O material tpico deste grupo areia fina de praia ou de deserto, sem silte ou
argila, ou possuindo pequena quantidade de silte no plstico. O grupo inclui tambm
misturas de areia fina mal graduada e quantidades limitadas de areia grossa e pedregulho
depositados pelas correntes.
Grupo A-4 - O solo tpico deste grupo siltoso no plstico, ou moderadamente plstico,
possuindo, geralmente, 5% ou mais passando na peneira n 200. Inclui tambm misturas
de solo fino siltoso com at 64% de areia e pedregulho retidos na peneira n 200. Os
valores dos ndices do grupo vo de 1 a 8, as percentagens crescentes de material
grosso, dando origem a valores decrescentes para os ndices de grupo.
Grupo A-5 - O solo tpico deste grupo semelhante ao que foi descrito no A-4, exceto
que ele , geralmente, de carter diatomceo ou micceo, altamente elstico, conforme
indica seu elevado limite de liquidez. Os valores dos ndices do grupo vo de 1 a 12;
esses valores crescentes revelam o efeito combinado do aumento dos limites de liquidez
e das percentagens decrescentes de material grosso.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 58
Grupo A-6 - O solo tpico deste grupo argiloso, plstico, tendo, geralmente, 75% ou
mais de material passando na peneira n 200. O grupo inclui tambm misturas de solos
finos argilosos, podendo conter at 64% de areia e pedregulho retidos na peneira n 200.
Os solos deste grupo comumente sofrem elevada mudana de volume entre os estados
seco e mido. Os valores dos ndices do grupo vo de 1 a 16, esses valores crescentes
mostram o efeito combinado do aumento dos ndices de plasticidade e diminuio dos
materiais grossos.
Grupo A-7 - O solo tpico deste grupo semelhante ao descrito no grupo A-6, com a
diferena que possui as caractersticas de alto limite de liquidez do grupo A-5, podendo
ainda ser elstico e estar sujeito a elevada mudana de volume. Os valores dos ndices
do grupo vo de 1 a 20; este aumento indica o efeito combinado de crescimento dos
limites de liquidez e dos ndices de plasticidade, bem como a diminuio dos materiais
grossos.
Subgrupo A-7-5 - Encerra materiais com ndice de plasticidade moderado em relao ao
limite de liquidez, podendo ser altamente elstico e sujeito a elevadas mudanas de
volume.
Subgrupo A-7-6 - Inclui materiais com elevados ndices de plasticidade em relao aos
limites de liquidez, estando sujeitos a elevadas mudanas de volume.
MT/DNIT/DPP/IPR
Pedregulhos bem graduados ou misturas de areia de
GW
Pedregulho ped.com pouco ou nenhum fino.
sem finos Pedregulhos mau graduados ou misturas de areia e
Pedregulhos: 50% ou mais da frao GP
ped.com pouco ou nenhum fino.
grada retida na peneira n 4
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 60
2.1.9.3 GRFICO DE PLASTICIDADE
Idealizado pelo Prof. Artur Casagrande, e apresentado Figura 17 abaixo, um diagrama
cartesiano com limite de liquidez (LL) em abcissas e o ndice de plasticidade (IP) em
ordenadas, onde traadas duas linhas, uma reta inclinada, chamada linha "A", e a outra
vertical com LL = 50. A linha "A" representa uma importante fronteira emprica entre as
argilas tipicamente sem matria orgnica (CL e CH), em geral acima dessa linha; os solos
plsticos contendo colides orgnicos (OL e OH) ou solos siltosos sem matria orgnica
(ML e MH). A linha vertical LL = 50 separa os siltes e argilas, com baixo LL (L), daqueles
que tm LL alto (H).
Na parte inferior do grfico, abaixo de LL = 50, com aproximadamente IP entre 4 e 7, h
considervel superposio nas propriedades dos solos argilosos e dos siltosos. Por esse
motivo, a linha "A" nessa zona transforma-se numa rea, e os solos a situados so
classificados como limtrofes.
A experincia tem demonstrado que a compressibilidade aproximadamente proporcional
ao LL, e que os solos com o mesmo LL tm aproximadamente a mesma
compressibilidade, supondo que os outros fatores sejam essencialmente os mesmos.
Verificou-se que nos solos com o mesmo LL, quando cresce o IP, crescem tambm as
caractersticas coesivas e diminui a permeabilidade.
LL = 50
60
50
CH
0)
LL = 30 L-2
(L
40
0,73
Argilas Inorgnicos =
de Plasticidade IP
Mdia A
HA
30 LIN
Argilas Inorgnicos
de Baixa Plasticidade CL
Siltes Orgnicos de Alta
Compressibilidade e Argilas Orgnicas
20
Siltes Inorgnicos
de Baixa Compressibilidade
CH ou MH
10
Siltes Inorgnicos de Compressibilidade
ML ou CL Mdia e Siltes Orgnicos
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90
MT/DNIT/DPP/IPR
Examinar visualmente o solo para
determinar se ele altamente
orgnico de granulao fina. Nos
casos limite determinar a qualidade
que passa na peneira nmero 200
Manual de Pavimentao
Menos de 5 passa Entre 5 e 12 passa Mais de 12 passa Menos de 5 passa Mais de 12 passa Mais de 12 passa Abaixo de "A" e da Acima da linha"A" e Abaixo de "A" e da Acima da linha"A" e
na pen. nmero 200 na pen. nmero 200 na pen. nmero 200 na pen. nmero 200 na pen. nmero 200 na pen. nmero 200 zona hachurada do zona hachurada do da zona hachurada do
grfico grfico grfico de plasticidade
Examinar a curva Caso limite leva Fazer ensaios de Examinar a curva Caso limite leva Fazer ensaios de Cor, odor e se Cor, odor e se
granulomtrica o smbolo duplo LL e LP na frao granulomtrica o smbolo duplo LL e LP na frao possvel o LL e LP possvel o LL e LP
de acordo com que passa na pen. de acordo com que passa na pen. do solo seco na do solo seco na
granulometria e nmero 40 granulometria e nmero 40 estufa estufa
plasticidade de plasticidade de
P_Ex GW. - GM. P_Ex SW. - SM.
Bom gra- Mau gra- Abaixo de "A" Os limites do Acima da Bom gra- Mau gra- Abaixo de "A" Os limites do Acima da Orgnica Inorgnica Orgnica Inorgnica
nulado nulado e da zona um ponto na linha "A" e nulado nulado e da zona um ponto na linha "A" e
hachurada zona hachu- da zona hachu- hachurada zona hachu- da zona hachu-
do do grfico rada do grfi- rada do grfico do do grfico rada do grfi- rada do grfico
co de plasti- de plasticidade co de plasti- de plasticidade
cidade cidade
GM GP GM GM-OC GC SW SP SM SM SC OC ML ML-CL CL MH CH CH
Figura 18 - Mtodo auxiliar de identificao de plasticidade em laboratrio
61
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 62
a) Terminologia bsica para os vrios componentes dos solos
Os nomes pedras, cascalho ou pedregulho (gravel), areia (sand) e finos -
compreendendo silte (silt) e argila (clay) - so usados para definir a escala de
granulometria no tamanho das partculas do solo, tendo sido adotados,
arbitrariamente, os limites de tamanho, da Tabela 6 a seguir.
Significado
Smbolos
ingls portugus
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Manual de Pavimentao 63
Tabela 8 - Grupos de solos
Smbolos
Significados dos Smbolos dos Grupos de Solos
dos Grupos
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 64
Material mal graduado (poor graded), com poucos finos ou sem finos. Smbolo P,
grupos GP e SP;
Material de granulometria grossa com finos plsticos (clay, argila). Smbolo C,
grupos GC e SC.
Os solos de granulometria fina so subdivididos em grupos, de acordo com o LL,
baixo (low), smbolo L; ou alto (high), smbolo H. Esses subgrupos ainda so
subdivididos em:
Siltes ou limos sem matria orgnica e solos arenosos muito finos; areias siltosas
ou argilosas; solos micceos e solos diatomceos, silte elsticos. Smbolo M (de
m, limo ou silte), grupos ML e MH;
Argilas (clay) sem matria orgnica. Smbolo C, grupos CL e CH;
Siltes e argilas contendo matria orgnica. Smbolo O, grupos OL e OH.
c) Descrio dos Solos de Granulometria Grossa
Grupos GW e SW
Esses grupos compreendem solos bem graduados, com cascalho, arenosos e
sem muitos finos (menos de 5% passando na peneira 200). A presena de
material fino no alterna sensivelmente as caractersticas da frao grossa, e no
interfere tambm nas caractersticas de drenagem. Se o solo contiver menos de
5% de finos com plasticidade, ele dever ser submetido identificao de
laboratrio. Nas regies sujeitas a congelamento, o material no deve conter mais
de 3% de solo com dimetro menor que 0,02 mm.
Grupos GP e SP
Solos mal graduados contendo cascalho e areia, sem muito finos (menos de 5%
passando na peneira normal n 200). Esses materiais podem ser classificados
como cascalhos uniformes (tambm chamados macadames), areias uniformes, ou
misturas no-uniformes de material muito grosso, e areia muito fina, faltando
partculas com tamanho intermedirio. O ltimo subgrupo se obtm com
freqncia em cavas de emprstimos onde se misturam cascalho e areia
proveniente de camadas diferentes. Se a frao fina for plstica, sua plasticidade
dever ser medida, e o solo ser classificado de acordo com a identificao de
laboratrio.
Grupos GM e SM
Compreendem cascalhos ou areias com maior quantidade de finos (mais de 12%
passando na peneira 200). Os solos contendo entre 5% e 12% de finos passando
na peneira 200 so considerados como limtrofes; so descritos em outros
pargrafos mais adiante. O IP e o LL da frao desses solos que passa na peneira
n 40 devem identificar, no grfico de plasticidade, mais adiante descrito, um ponto
abaixo da linha "A". Alguns cascalhos e areias desses grupos podem conter um
cimento natural de boa liga, sendo insignificantes as propriedades de expanso e
de contrao do material. A resistncia desses materiais secos decorre de
pequena quantidade de solo aglutinante, de cimentao de material calcrio ou de
xido de ferro. Em outros materiais desses grupos GM e SM, a frao fina pode
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 65
ser silte ou p-de-pedra quase sem plasticidade, e a mistura seca no tem
resistncia.
Grupos GC e SC
Solos com cascalho, ou arenosos, com finos (mais de 12% passando na peneira
200) cuja plasticidade pode ser baixa ou alta. O IP e o LL devem identificar pontos
acima da linha "A" no grfico de plasticidade. No importa se o material bem ou
mal graduado. A plasticidade da frao aglomerante influi mais no comportamento
de solo do que sua composio granulomtrica. Os finos so argilosos.
d) Descrio dos Solos de Granulometria Fina
Grupos ML e MH
O smbolo M (de m, limo) serve para indicar solos com predominncia de silte o
limo, solos micceos e solos diatomceos. Os smbolos L (de low, baixo) e H (de
high, alto) representam LL baixo ou alto, sendo esses dois grupos separados por
uma linha divisria arbitria no LL = 50. Esses solos so siltes arenosos ou
argilosos, sem matria orgnica, com plasticidade relativamente baixa. Incluem
solos do tipo loess e o p-de-pedra. Os solos micceos e diatomceos, em geral
no grupo MH, podem estender-se at o ML. O mesmo acontece com certas argilas
caolinticas ou ilticas de plasticidade relativamente baixa.
Grupo CL e CH
O smbolo C (de clay) significa argila, e os smbolos L (de low) e H (de high)
significam, respectivamente, baixo e alto LL. So essencialmente argilas sem
matria orgnica. As de baixa plasticidade (CL) so em geral magras, arenosas ou
siltosas. As com plasticidade mdia ou alta (CH) incluem argilas gordas, gumbos,
massaps, algumas argilas vulcnicas e a betonita. As argilas do norte dos
Estados Unidos tambm so classificadas nesses dois grupos.
Grupos OL e OH
So caracterizados pela presena de matria orgnica indicada pelo smbolo O.
Os siltes e as argilas orgnicas fazem parte desses dois grupos. A faixa de
plasticidade desses grupos corresponde dos grupos ML e MH.
e) Descrio dos Solos Altamente Orgnicos
Grupo Pt (peat, turfa)
So em geral muito compressveis e tm caractersticas inadequadas para
construo. Esto todos classificados no grupo Pt sem subdivises, turfa, humos;
solos pantanosos, com textura altamente orgnica, so tpicos desse grupo. So
componentes comuns nesses solos: pedaos de folhas, capim, gravetos e outras
substncias vegetais fibrosas.
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Manual de Pavimentao 66
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Manual de Pavimentao 67
C' a inclinao da reta que passa pelo ponto de mini-MCV = 10, interpolada entre os
trechos retos das curvas mais prximas;
d' a inclinao, multiplicada por 103, do ramo seco da curva de compactao
correspondente a 10 golpes;
Pi determinado para o mini-MCV = 10 e na curva que relaciona as pedras por
imerso dos corpos-de-prova ensaiados e os mini-MCVs correspondentes, para H
= 2 mm;
Pi 20
e' = 3 +
100 d'
d) Com os valores de e' e C', o solo classificado em subclasses (Figura 19);
A Tabela 9 apresenta as propriedades tpicas dos solos, segundo os diferentes grupos
classificatrios.
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Manual de Pavimentao 68
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CLASSES N - SOLOS DE COMPORTAMENTO "NO LATERTICO" L - SOLOS DE COMPORTAMENTO "LATERTICO"
NA NA` NG` LA` LG`
GRUPOS NS` SILTOSOS LA AREIAS
AREIAS ARENOSOS ARGILOSOS ARENOSOS ARGILOSOS
areias, areias silte (k, m), argilas, argilas
areias siltosas, areias com areias argilosas, argilas, argilas
GRANULOMETRIA TPICA (MINERAIS)(1) siltosas, siltes siltes arenosos arenosas,
Manual de Pavimentao
log (k(cm/s))
Baixo < (-6)
(%) IP LL
Alto > 30 > 70
PLASTICIDADE Baixa a NP Mdia a NP Mdia a alta alta NP a baixa Baixa a mdia mdia a alta
Mdia jul/30 30-70
Baixo <7 < 30
PROPRIEDADES TPICAS DOS GRUPOS DOS SOLOS
(1)q = quartzo, m = micas, k = caulinita;
(2) Corpos-de-provas compactados na umidade tima da energia "normal", com sobrecarga padro quando pertinente, sem frao retida na peneira de 2mm de abertura.
69
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Manual de Pavimentao 70
2.1.9.5 CLASSIFICAO RESILIENTE
A partir dos estudos de Mecnica dos Pavimentos iniciados na COPPE/UFRJ em 1976,
por Pinto e Preussler, sob a orientao de Medina, foi possvel desenvolver uma
classificao de solos baseada em suas propriedades resilientes, permitindo, assim,
qualific-los quanto ao comportamento mecnico em termos de deformabilidade elstica,
conforme Figura 20 a seguir.
A Classificao fundamenta-se no conhecimento do mdulo resiliente dos solos ( M R ),
determinado pelo DNER ME 131/94).
10.000
MDULO RESILIENTE, MR(kgf/cm2)
5.000
GRUPO C
GRUPO B
1.000
500
GRUPO A
200
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
2
TENSO CONFINANTE, s 3(kgf/cm )
a) Solos Granulares
Entende-se por solos granulares, para fins de classificao quanto resilincia,
aqueles que apresentam menos de 35% em peso de material passando na peneira
n 200 (0,075 mm).
A Figura 20 apresenta os grupos de solos A, B e C, que retratam o comportamento
deles, definido pelo modelo:
M R = K1 x 3 K2
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Manual de Pavimentao 71
sendo K1 e K2 os parmetros de resilincia determinados em ensaios triaxiais de
carregamento repetido sob tenses de confinamento,3, e M R o mdulo de resilincia
correspondente.
Grupo A - solos com grau de resilincia elevado - no deve ser empregado em
estruturas de pavimentos e constituem subleitos de pssima qualidade.
Grupo B - solo com grau de resilincia intermedirio - pode ser empregado em
estrutura de pavimentos como base, sub-base e reforo do subleito, ficando seu
comportamento dependente das seguintes condies:
K2 0,50; bom comportamento;
K2 > 0,50; comportamento dependente da espessura da camada e da qualidade do
subleito.
Grupo C - solos com baixo grau de resilincia pode ser usado em todas as
camadas do pavimento, resultando em estruturas com baixas deflexes.
b) Solos Finos
Entende-se por solos finos, para fins de classificao quanto resilincia, aqueles que
apresentam mais de 35% em peso de material passando na peneira n 200 (0,075
mm).
A Figura 21 apresenta os grupos de solos Tipo I, Tipo II e Tipo III, que retratam o
comportamento dos mesmos, definido pelo modelo:
M R = K2 + K3 (K1 - d) para d < K1
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Manual de Pavimentao 72
S%
CBR
35 35 - 65 65
5 III III III
6-9 II II III
10 I II III
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Manual de Pavimentao 73
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Manual de Pavimentao 74
A-1-a GW - GP SW - SP GM - SM
A-1-b SW - SP - GM - SM GP
A-3 SP SW - GP
A-2-4 GM - SM GC - SC GW - GP - SW - SP
A-2-5 GM - SM GW - GP - SW - SP
A-2-6 GC - SC GM - SM GW - GP - SW - SP
A-2-7 GM - GC - SM - SC GW - GP - SW - SP
A-4 ML - OL CL - SM - SC GM - GC
A-5 OH - MH - ML - OL SM - GM
A-6 CL ML - OL - SC GC - SM - GC - SC
A-7-5 OH - MH ML - OL - CH GM - SM - GC - SC
A-7-6 CH - CL ML - OL - SC OH - MH - GC - GM - SM
TRB
SUCS
Mais provvel Possvel Possvel, mas improvvel
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Manual de Pavimentao 75
Solos CBR
GW 40 a mais de 80
GP 30 a mais de 60
GM 20 a mais de 60
GC e SW 20 a 40
SP e SM 10 a 40
SC 5 a 20
ML, CL, CH 15 a menos de 2
MH 10 a menos de 2
OL, OH 5 a menos de 2
Solos CBR
A-1-a 40 a mais de 80
A-1-b 20 a mais de 80
A-2-4 e A-2-5 25 a mais de 80
A-2-6 e A-2-7 12 a 30
A-3 15 a 40
A-4 4 a 25
A-5 menos de 2 a 10
A-6 e A-7 menos de 2 a 15
A partir de pesquisa conduzida pelo IPR/DNER sobre solos tropicais quando analisou-se
um total de 355 amostras de solos, observou-se a seguinte correlao entre as
classificaes MCT e a resiliente (Tabela 15).
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 76
Estudos realizados por Nogami e Villibor, bem como os resultados obtidos nos trabalhos
j mencionados, mostram dificuldades em se associar as classificaes TRB, SUCS e
MCT. Verifica-se que as diferenas de propriedades que caracterizam os solos laterticos
e saprolticos, retratados na classificao MCT, no se refletem no grfico de plasticidade
ou no grupo das classificaes tradicionais. Quanto classificao resiliente para solos
finos, a considerao do valor CBR e a relao silte-argila, no levadas em conta nas
classificaes tradicionais, dificultam uma anlise comparativa. Portanto, solos do tipo A-7
ou A-6 podem ser classificados em qualquer tipo quanto resilincia dependendo do seu
valor CBR. Esta mesma considerao se reflete no SUCS.
Os estudos indicam uma pequena correlao entre as classificaes MCT e Resiliente.
Este fato tambm ocorre entre estas classificaes e as norte-americanas (TRB e SUCS).
Em funo de suas diferentes caractersticas granulomtricas, os solos tendem a
apresentar comportamento mecnico (resposta s cargas aplicadas) variado. Assim, os
solos granulares teriam resistncia penetrao elevada, devido ao atrito intergranular e
ao entrosamento de partculas. Ao mesmo tempo, sua deformabilidade elstica tende a
ser elevada, pois as partculas tm liberdade o suficiente para rolarem uma sobre as
outras, devido baixa coeso e pequena influncia das foras de campo em relao aos
pesos das partculas. J nos solos finos coesivos, a resistncia penetrao tende a ser
baixa, pois as partculas so plaquetas com baixo grau de entrosamento, e sua
deformidade elstica tende a ser baixa, devido aos campos eletromagnticos que existem
entre as partculas, os quais se opem a seus deslocamentos relativos, tendo importncia
devido ao pequeno peso das partculas.
Em vista desses aspectos, pode-se esperar que a relao M R /CBR para os solos finos
coesivos seja mais elevada que no caso dos solos granulares, uma vez que o mdulo de
resilincia mede a deformabilidade elstica do solo, enquanto o CBR se relaciona com a
resistncia do solo saturado.
Uma outra diferena se refere variao do mdulo de resilincia com o estado de
tenses. Os campos eletromagnticos entre as partculas dos solos finos coesivos so
vencidos por deformaes cisalhantes. Assim, o mdulo desses solos devem variar com a
tenso-desvio, d . Da mesma forma, com o aumento das deformaes volumtricas,
aumenta o atrito entre as partculas nos solos granulares, explicando o aumento de M R
com 3 , j nos solos laterticos, a cimentao das partculas produzida pela laterizao
tem o efeito de reduzir a dependncia de M R com estado de tenses. Ao mesmo tempo, o
prprio valor do mdulo tende a aumentar, juntamente com a resistncia. Dessa forma, se
M R crescer bem mais que o CBR, a relao M R /CBR aumentar.
Em vista dessas consideraes, a relao M R /CBR pode ser um parmetro bem mais
indicativo da natureza dos solos que o valor de M R ou do CBR isoladamente, sendo mais
capaz de diferenciar grupos ou tipos de solos existentes.
Agrupando-se os pontos no baco da classificao MCT, obtm-se os resultados
mostrados na Figura 20, que indica relaes caractersticas para cada regio delimitada.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 77
Investigando os parmetros que afetariam a relao M R /CBR foi possvel identificar trs
regies distintas com caractersticas mostradas na Figura 20. Estes grupos foram
designados pelas letras:
G - solos de comportamento granular
I - solos de comportamento intermedirio
C - solos de comportamento coesivo
A relao M R /CBR mdia de todos os solos analisados, de 100, que coincide com a
relao de Heukelom & Klomp. A disperso, contudo, muito grande, sendo
recomendvel considerar-se os resultados da classificao mostradas nas Figuras 22 e
23.
Foram identificados trs grupos de solos com relao razo MR/CBR, tendo como
parmetro diferenciador a relao entre o CBR e a percentagem total de argila.
A Tabela 16 resume os valores da relao mdulo - CBR para cada um dos grupos de
solos identificados.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 78
Figura 23 - Grfico CBR versus porcentagem de argila
2.2.1 DEFINIO
Os materiais ptreos usados em pavimentao, normalmente conhecidos sob a
denominao genrica de agregados, podem ser naturais ou artificiais. Os primeiros, so
aqueles utilizados como se encontram na natureza, como o pedregulho, os seixos
rolados, etc., ao passo que os segundos compreendem os que necessitam uma
transformao fsica e qumica do material natural para sua utilizao, como a escria e a
argila expandida.
2.2.2 CLASSIFICAO
Os agregados usados em pavimentao podem ser classificados segundo a natureza,
tamanho e distribuio dos gros.
agregado natural
Quanto natureza
agregado artificial
agregado grado
agregado de enchimento
denso
tipo macadame
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 79
Quanto natureza das partculas:
a) Agregados naturais so constitudos de gros oriundos da alterao das rochas pelos
processos de intemperismo ou produzidos por processos de britagem: pedregulhos,
seixos, britas, areias, etc.
b) Agregados artificiais so aqueles em que os gros so produtos ou subprodutos de
processo industrial por transformao fsica e qumica do material: escria de alto
forno, argila calcinada, argila expandida.
Quanto ao tamanho individual dos gros:
a) Agregado grado o material retido na peneira n 10 (2,0 mm): britas, cascalhos,
seixos, etc.
b) Agregado mido o material que passa na peneira n 10 (2,0 mm) e fica retido na
peneira n 200 (0,075 mm): p-de-pedra, areia, etc.
c) Agregado de enchimento ou material de enchimento (filler) o que passa pelo
menos 65 % na peneira n 200 (0,075 mm): cal extinta, cimento Portland, p de
chamin, etc.
Os agregados grados, midos e material de enchimento so no-plsticos e inertes em
relao aos demais componentes de uma mistura de agregados.
Quanto distribuio ou graduao dos gros:
a) Agregado de graduao densa aquele que apresenta uma curva granulomtrica de
material bem graduado e contnua, com quantidade de material fino, suficiente para
preencher os vazios entre as partculas maiores.
b) Agregado de graduao aberta aquele que apresenta uma curva granulomtrica de
material bem graduado e contnua, com insuficincia de material fino, para preencher
os vazios entre as partculas maiores.
c) Agregado tipo macadame aquele que possui partculas de um nico tamanho, o
chamado "one size agregate". Trata-se, portanto, de um agregado de granulometria
uniforme onde o dimetro mximo , aproximadamente, o dobro do dimetro mnimo.
O dimetro mximo de um agregado a abertura da malha da menor peneira na qual
passam, no mnimo, 95 %, do material. O dimetro mnimo a abertura da malha da
maior peneira na qual passam, no mximo, 5 % do material.
A Figura 24 a seguir apresenta a curva granulomtrica dos agregados.
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Manual de Pavimentao 80
95%
% PASSANDO
5%
D = 1 = 25,4 mm
d0 = 3/8 = 9,5 mm
Existem equaes que permitem determinar, sob o ponto de vista granulomtrico, qual a
classificao de um agregado. Uma delas a seguinte:
n
d - d0
P = 100
D - d0
em que:
D - dimetro mximo
d 0 - dimetro mnimo
P - percentagem, em peso, que passa na peneira de dimetro d
n - constante
Dessa forma, tem-se a seguinte classificao:
a) Agregado de graduao densa: 0,35 < n < 0,55
b) Agregado de graduao aberta: 0,55 < n < 0,75
c) Agregado tipo macadame: D 2d n 1,0
A equao anterior, para n = 0,50 e d 0 0 chamada equao de Fller:
d
P = 100
D
Quanto continuidade da curva de distribuio granulomtrica (Figura 25) os agregados
podem ser classificados em agregados de granulometria contnua e de granulometria
descontnua. O de granulometria contnua apresenta todas as fraes em sua curva de
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 81
distribuio granulomtrica sem mudanas de curvatura. O de granulometria descontnua
apresenta ausncia de uma ou mais fraes, em sua curva de distribuio granulomtrica,
dando formao de patamares, caracterizando-se pela mudana de curvatura da curva
granulomtrica, ou seja, por pontos de inflexo.
90
% PASSANDO
80
CONTNUA
70
60
DESCONTNUA 50
2.2.3.1 CONCEITUAO
As caractersticas tecnolgicas de um agregado servem para assegurar uma fcil
distino de materiais, de modo a se poder comprovar sua uniformidade, bem como a
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Manual de Pavimentao 82
escolha de um material que resista, de forma adequada, as cargas que o pavimento ir
suportar.
As caractersticas dos agregados que devem ser levadas em conta nos servios de
pavimentao, so as seguintes:
a) Granulometria
b) Forma
c) Absoro de gua
d) Resistncia ao choque e ao desgaste
e) Durabilidade
f) Limpeza
g) Adesividade
h) Massa especfica aparente
i) Densidade real e aparente do gro
A granulometria do agregado, representada pela curva de distribuio granulomtrica,
uma das caractersticas que asseguram estabilidade aos pavimentos, em conseqncia
do maior atrito interno obtido por entrosamento das partculas, desde a mais grada
partcula mais fina.
Entre ns, a forma predominante entre os gros de um agregado avaliada por um
ndice, denominado ndice de Forma, cuja determinao se faz por meio de ensaio
especfico, normalizado pelo DNER. Na construo de revestimentos asflticos do tipo
tratamento superficial importante que a maioria dos agregados empregados tenham a
forma cbica. No caso de revestimento por mistura admite-se agregados com formas
lamelares ou alongadas.
A porosidade do agregado avaliada por intermdio de ensaios de absoro de gua.
Indica a quantidade de gua que um agregado capaz de absorver. determinada em
funo da diferena de pesos, expressos em percentagem, observados em uma amostra
que, inicialmente mergulhada em gua por 24 horas e depois seca em estufa a 100 C -
110 C, at constncia de peso.
A resistncia ao choque e ao desgaste est associada ao do trfego ou aos
movimentos recprocos das diversas partculas. A resistncia ao choque avaliada pelo
ensaio Treton e a resistncia ao desgaste pelo ensaio Los Angeles, ambos normalizados
pelo DNER.
A durabilidade do agregado est relacionada a resistncia ao intemperismo. avaliada
por meio de um ensaio em que o agregado submetido ao ataque de uma soluo
padronizada de sulfatos de sdio ou de magnsio. Esse ensaio descrito com detalhes
nos mtodos de ensaios do DNER. Por outro lado, os agregados para serem usados na
pavimentao betuminosa devem ser isentos de substncias nocivas, tais como argila,
matria orgnica, etc, caracterizando, assim, a limpeza do agregado.
Uma das qualidades essenciais a se exigir de um agregado a ser usado em revestimentos
asflticos que tenha boa adesividade, isto , no haja possibilidade de deslocamento da
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pelcula betuminosa pela ao de gua. Em geral, os agregados bsicos ou hidroflicos
(calcrios, basaltos) tm maior adesividade do que os cidos ou hidrofbicos (granitos,
gnaisses). Existem vrios procedimentos para avaliar essa caracterstica dos agregados,
alguns dos quais normalizados no meio rodovirio. A adesividade satisfatria pode ser
conseguida mediante o emprego de pequenas percentagens de substncias
melhoradoras de adesividade. Esses corretivos de adesividade podem dividir-se em dois
grandes grupos: os slidos (cal extinta, p calcrio, cimento Portland) e os lquidos
(alcatro e dopes). Os mais largamente utilizados so os dopes de adesividade devido a
sua eficincia e facilidade de aplicao no campo. So produtos lquidos ou pastosos,
base de aminas tercirios e quartenrios, facilmente miscveis no cimento asfltico. Os
dopes so utilizados normalmente na proporo de 0,5 % para 99,5 % de cimento
asfltico. Muitas vezes o asfalto dopado no apresenta boa adesividade ao agregado
devido a um dos seguintes fatores: quantidade do dope inferior necessria, m
qualidade do dope, falta de homogeneizao do dope no asfalto. Existem mtodos para
testar a eficincia do dope.
A massa especfica aparente de um agregado necessria para transformao de
unidades gravimtricas em volumtricas e vice-versa, muito em uso nos servios de
pavimentao. Sua determinao preconizada por mtodos normalizados pela ABNT e
pelo DNER. A massa especfica do gro identifica o material, a partir do qual se obteve o
agregado.
2.3.1.1.1 DEFINIO
Cal Hidrulica o aglomerante que resulta da calcinao e posterior pulverizao por
processos de imerso ou suspenso em gua, de calcrios argilosos a uma temperatura
inferior da fabricao dos cimentos.
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Manual de Pavimentao 84
Em funo de sua composio qumica, a cal hidrulica definida pelo ndice de
hidraulicidade de VICAT (I) ou pelo mdulo de hidraulicidade (M), que so dados pelas
relaes que se seguem, em que se consideram as percentagens em peso de seus
elementos constituintes:
S i O 2 + Al 2 O 3 + Fe 2 O 3 + Fe 2 O 3
I=
CaO + MgO
CaO + MgO
M=
SiO 2 + Al 2 O 3 + Fe 2 O 3
O tempo de pega, no s das cales mas dos aglomerantes hidrulicos em geral, funo
do ndice de hidraulicidade: quanto maior o ndice de hidraulicidade I, tanto mais rpida a
pega da cal, ou do aglomerante.
2.3.1.1.3 ESPECIFICAES
A "American Society for Testing Materials" (ASTM), em sua designao C 141-67,
atualizada em 1978, estabelece as seguintes especificaes para os tipos definidos de cal
hidrulica:
Cal hidrulica de alto teor em clcio - cal que no contm mais de 5% de xido de
magnsio (da poro no voltil).
Cal hidrulica magnesiana - cal que contm mais de 5% de xido de magnsio (da poro
no voltil).
a) Composio qumica: a cal hidrulica, conforme sua composio qumica calculada
com base nos no-volteis, deve ser enquadrada nas seguintes especificaes
(Tabela 17):
Mx Mn
Componentes
% %
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b) Finura: para todos os tipos de cal hidrulica, a amostra no dever deixar um resduo
maior que 0,5% na peneira de 0,6 mm (n 30), e no mais de 10% de resduo
na peneira de 0,075 mm (n 200) quando ensaiada em conformidade com o
prescrito nesta especificao.
c) Tempo de pega: a pasta de consistncia normal no dever apresentar um incio de
pega com menos de 2 horas, quando ensaiada pelo mtodo da agulha de GILMORE.
O final de pega deve se verificar com 24 horas.
d) Expansibilidade: todos os tipos de cal hidrulica, A e B, quando submetidos ao ensaio
de expansibilidade em autoclave, no devem apresentar uma expanso superior a
1%;
e) Resistncia compresso: a resistncia mdia compresso de, no mnimo, trs
corpos-de-prova cbicos de 2 polegadas de aresta, moldados, armazenados e
ensaiados de acordo com os mtodos prprios, dever apresentar os seguintes
valores (Tabela 18):
Rc mnima 2 2
17,0 kg/cm (1,7 Mpa) 34 kg/cm (3,4 MPa)
f) Rejeio: a cal hidrulica poder ser rejeitada caso no se enquadre em qualquer dos
itens destas especificaes; entretanto, se no for atingida a resistncia compresso
exigida para os 7 dias de idade, deve-se aguardar o resultado do ensaio aos 28 dias,
antes da rejeio definitiva do material. Devem ser concedidos prazos de 10 e 31 dias,
aps a amostragem, respectivamente, para o trmino dos ensaios de compresso aos
7 e 28 dias.
2.3.1.2.1 DEFINIES:
a) Cimento Portland comum - o aglomerante hidrulico obtido pela moagem de
clnquer Portland ao qual se adiciona, durante a operao, a quantidade necessria
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de uma ou mais formas de sulfato de clcio. Durante a moagem permitido adicionar
a esta mistura materiais pozolnicos, escrias granuladas de alto-forno e/ou materiais
carbonticos, nos teores especificados na EB - 1/91.
b) Cimento Portland composto - definido de modo semelhante ao descrito em a), sendo
que, durante a moagem permitido adicionar a esta mistura, matrias pozolnicos,
escrias granuladas de alto forno e/ou materiais carbonticos nos teores
especificados na EB - 2138/91, e sensivelmente maiores de que em a).
c) Cimento Portland de alto-forno - o aglomerante hidrulico obtido pela mistura
homognea de clnquer Portland e escria granulada de alto-forno, modos em
conjunto ou em separado. Durante a moagem permitido adicionar uma ou mais
formas de sulfato de clcio e materiais carbonticos, nos teores especificados na EB -
208/91.
d) Cimento Portland pozolnico: o aglomerante hidrulico obtido pela mistura
homognea de clnquer Portland e materiais pozolnicos, modos em conjunto ou em
separado. Durante a moagem permitido adicionar uma ou mais formas de sulfato de
clcio e materiais carbonticos, nos teores especificados na EB - 758/91.
e) Cimento Portland de alta resistncia inicial: o aglomerante hidrulico que atende s
exigncias de alta resistncia inicial, obtido pela moagem de clnquer Portland,
constitudo em sua maior parte de silicatos de clcio hidrulicos, ao qual se adiciona,
durante a operao, a quantidade necessria de uma ou mais formas de sulfato de
clcio. Durante a moagem permitido adicionar a esta mistura materiais carbonticos,
nos teores especificados na EB - 2/91.
f) Cimento Portland resistente a sulfatos: definido de modo semelhante ao descrito em
a), desde que atenda condio de resistncia aos sulfatos. So considerados
resistentes:
cimentos cujo teor de C3A do clnquer seja igual ou inferior a 8% e cujo teor de
adies carbonticas seja igual ou inferior a 5% da massa do aglomerante total
e/ou;
cimentos Portland de alto-forno (CP - III) cujo teor de escria granulada de alto-
forno esteja entre 60% e 70% e/ou;
cimentos Portland pozolnicos (CP - IV) cujo teor de materiais pozolnicos esteja
entre 25% e 40%, e/ou;
cimentos que tenham antecedentes com base em resultados de ensaios de longa
durao, ou referncias de obras que comprovadamente indiquem resistncia a
sulfatos.
A homogeneizao de cimento com gua e sua transformao em massa compacta
compreende duas etapas distintas: a pega e o endurecimento. A pega do cimento, etapa
inicial da transformao citada, processa-se em poucas horas e caracterizada pelo
aumento de viscosidade da pasta. Considera-se pega terminada (final de pega) quando a
pasta no se deforma sob a presso de esforos moderados, definidos em ensaio-padro.
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Manual de Pavimentao 87
Terminada a pega, inicia-se a etapa de endurecimento, que corresponde ao aumento
crescente da resistncia da pasta de cimento, sob condies favorveis. Esse
processamento se desenvolve por vrios anos.
Os compostos qumicos C3S e o C2S so os responsveis pela pega do cimento, durante
a qual ambos se combinam com a gua para formar o silicato inferior hidratado de clcio.
O C3S responde pela resistncia inicial e o C2S pela resistncia final. O C3S desenvolve
maior calor de hidratao que o C2S.
2.3.1.2.2 ESPECIFICAES:
As Normas Brasileiras fixam valores para aceitao dos cimentos Portland normalizados.
2.3.2.1 GENERALIDADES
Visando a melhoria das caractersticas de um concreto, tendo em vista o fim a que se
destina, ou as condies de concretagem, surgiram, ultimamente, diversos produtos de
adio. Entre ns, embora j bastante difundidos, tais produtos ainda no tm efeitos e
conseqncias de seu emprego perfeitamente caracterizados, sendo, pois, interessante
aqui a apresentao, embora sumria, desses aditivos.
2.3.2.2 DEFINIO
Consideram-se aditivos quaisquer substncias que no os cimentos, gua ou agregados
usados como ingredientes para melhorar e/ou alterar caractersticas de um concreto ou as
condies de concretagem. Assim, quaisquer substncias que se adicionem gua de
amassamento ou aos demais componentes do concreto, antes ou durante a mistura,
sero consideradas aditivos, desde que produzam modificaes sensveis nas
caractersticas deste material.
O CEB - 90 recomenda cautela no emprego dos aditivos, de uma forma geral,
principalmente pelo risco de trazer substncias deletrias para o concreto.
2.3.2.3.1 ACELERADORES
So aditivos que, por meio de um crescimento mais rpido da resistncia dos concretos,
tm por objetivo:
a) Reduo do tempo de remoo das frmas;
b) Reduo do perodo de cura;
c) Reduo do prazo de entrega da obra;
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d) Compensao do retardamento do crescimento de resistncia provocado por baixas
temperaturas;
e) Reduo do perodo de proteo para reparos de emergncia ou outros trabalhos.
Os aceleradores mais conhecidos so, em geral, o cloreto de sdio, o cloreto de clcio,
alguns compostos orgnicos como trietanolamina, alguns carbonatos solveis, silicatos e
fluossilicatos e cimentos aluminosos. Dentre estes, o de efeitos mais conhecidos o
cloreto de clcio que pode ser utilizado em percentagem de 2% a 3% no mximo, de
preferncia dissolvido na gua de amassamento. Utilizando-se 2% de cloreto de clcio
(em relao ao peso do cimento empregado) pode-se conseguir uma elevao de 28 a 70
kg/cm2 da resistncia compresso do concreto, para 1 e 7 dias de cura a 21 C.
2.3.2.3.2 INCORPORADORES DE AR
So substncias que, adicionadas aos concretos, provocam a formao de
pequenssimas bolhas de ar que as distribuem uniformemente na massa, melhorando, em
geral, suas propriedades, permitindo a reduo do fator gua-cimento sem prejuzo da
trabalhabilidade. So, em geral, emulsificadores que, reduzindo a tenso superficial da
gua, garantem a estabilidade das bolhas formadas durante a mistura, sua uniformidade
volumtrica e a regularidade de sua distribuio na massa.
Como substncias que atribuem tais propriedades aos concretos, poderiam ser citadas
resinas naturais, sebos, leos ou sabes sulfonados, que so adicionados geralmente em
quantidades que variam de 0,005% a 0,05% em peso do cimento. Existem j, tambm,
produtos industrializados, de eficincia comprovada por sua utilizao em diversas obras
correntes.
Dentre as vantagens proporcionadas aos concretos pela incorporao de ar, podem-se
citar:
a) Melhora a reologia do concreto fresco;
b) Reduo da gua de amassamento;
c) Melhor trabalhabilidade;
d) Eliminao ou reduo da segregao e exsudao;
e) Grande impermeabilidade;
f) Maior resistncia ao intemperismo.
No concreto endurecido, melhoram a durabilidade, tornando-o mais resistente ao do
gelo e degelo, bem como de elementos agressivos.
A adio sem controle de incorporadores de ar pode, entretanto, causar reduo das
resistncias flexo e compresso, bem como prejudicar a aderncia ao ao nos
concretos armados. O ar incorporado pode tambm, nos concretos j lanados, tornar a
taxa de exsudao menor que a de evaporao, o que faz com que a superfcie se
apresente seca e viscosa, obrigando o encurtamento do intervalo de tempo entre o
lanamento e o acabamento.
O controle da incorporao de ar pode ser feito atravs da massa especfica do concreto
fresco ou utilizando-se aparelhos medidores apropriados.
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2.3.2.3.3 MATERIAIS POZOLNICOS
So materiais silicosos e argilosos finamente divididos que, em temperatura ordinria e
em presena da gua, combinam-se com cal hidratada para formar compostos
cimentcios estveis.
Esses materiais podem substituir de 10% a 40% do cimento nos concretos, melhorando
sua trabalhabilidade e reduzindo a exsudao, a segregao e o calor de hidratao. O
aumento da impermeabilidade e da resistncia s guas agressivas dos concretos em
que se introduzem estes materiais, recomendam seu uso em grandes estruturas
encontradas em solos (condies agressivas).
Os materiais pozolnicos mais comumente empregados so: microsslica, cinzas
volantes, cinzas vulcnicas, terras diatomceas tratadas pelo calor, xisto bruto ou argilas
tratadas pelo calor.
2.3.2.3.4 RETARDADORES
So substncias que, adicionadas aos concretos, prolongam a secagem inicial do mesmo
com o objetivo principal de equilibrar o efeito acelerador da temperatura durante a
concretagem em tempo quente. So tambm, algumas vezes, aplicadas s frmas para
evitar a aderncia da camada superficial da argamassa, permitindo pronta remoo por
escovao.
Essas substncias retardadoras so, em geral, derivados de carboidratos ou ligno
sulfonatos, cuja adio se faz em torno de 1% do peso do cimento.
Deve-se lembrar que certos retardadores orgnicos reduzem as resistncias dos
concretos. Substncias h que, para certos tipos de cimento, agem como retardadores e
para outros, como aceleradores, ou tambm, em certas quantidades retardam e em
outras, aceleram.
Em vista dos problemas citados, o uso de retardadores deve ser precedido de
experimentaes que esclaream seus efeitos nos concretos em que so empregados.
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As altas temperaturas provocam mais rpida formao de "gels" aumentando tambm o
seu tamanho, o que acarreta maior consumo de gua, para uma dada trabalhabilidade do
concreto, influenciando decididamente as principais caractersticas do material.
Hoje j se faz o controle do tamanho e da atividade do "gel" do cimento por meio de
agentes qumicos chamados dispersores.
O consumo de dispersores em concreto varia com a temperatura de trabalho, no
ultrapassando, entretanto, em geral, a 1% em peso do cimento empregado.
Alm dos aditivos apresentados e caracterizados por seus efeitos nos concretos em que
so empregados, alguns existem que podem apresentar efeitos combinados como
dispersor-acelerador-incorporador de ar, etc.
Quando se desejam efeitos combinados podem ser utilizados tambm mais de um aditivo,
no mesmo concreto, com propriedades diversas.
O uso de aditivo, entretanto, s deve ser adotado quando com expresso consentimento
da Fiscalizao e aps a comprovao dos resultados de seu emprego por laboratrios
especializados.
2.3.2.3.7 MICROSSLICA
A microsslica, constituda por cerca de 90 % de slica amorfa (Si O2), em pequenos
glbulos de dimetro da ordem de 10-4 mm, um subproduto da fabricao do metal slico
e das ligas de ferro-silcio, quando adicionada ao concreto, em cerca de 10 a 15 % do
peso do cimento, modifica suas propriedades, devido forma de suas partculas e a sua
extrema finura (de ordem de 100 vezes menor que o cimento), dentre outras causas.
A ao conjunta de adies minerais (microsslica), e aditivos superplastificantes, reduz
extremamente a permeabilidade do concreto, podendo atingir valores inferiores a 10-6
cm/h, cerca de sete vezes menor do que nos concretos convencionais, face
principalmente a transformaes ocorridas na estrutura dos poros e dos produtos
cristalinos, nas fases correspondentes pasta de cimento hidratada e a zona de transio
entre a pasta e o agregado.
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3 MODALIDADES E CONSTITUIO DE PAVIMENTOS
3.1 GENERALIDADES
Pavimento de uma rodovia a superestrutura constituda por um sistema de camadas de
espessuras finitas, assentes sobre um semi-espao considerado teoricamente como
infinito - a infra-estrutura ou terreno de fundao, a qual designada de subleito.
O subleito, limitado assim superiormente pelo pavimento, deve ser estudado e
considerado at a profundidade onde atuam, de forma significativa, as cargas impostas
pelo trfego. Em termos prticos, tal profundidade deve situar-se numa faixa de 0,60 m
1,50 m.
O pavimento, por injunes de ordem tcnico-econmicas uma estrutura de camadas
em que materiais de diferentes resistncias e deformabilidades so colocadas em contato
resultando da um elevado grau de complexidade no que respeita ao clculo de tenses e
deformaes e atuantes nas mesmas resultantes das cargas impostas pelo trfego.
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concreto magro - semelhante ao usado em fundaes, no que diz respeito ao
pequeno consumo de cimento, mas com consistncia apropriada compactao com
equipamentos rodovirios.
3.5 REVESTIMENTOS
Os revestimentos podem ser grupados de acordo com o esquema apresentado a seguir
(Figura 27):
Betuminosos
Alvenaria Polidrica
Por
Calamento pedra
Paraleleppedos betume
cimento
cermica
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3.5.2 REVESTIMENTOS FLEXVEIS POR CALAMENTO
A utilizao destes tipos de pavimento, em rodovias caiu consideravelmente, na medida
em que se intensificou a utilizao de pavimentos asflticos e de concreto.
Assim que, de uma maneira geral, a sua execuo se restringe a ptios de
estacionamento, vias urbanas e alguns acessos virios - muito embora tal execuo
envolva algumas vantagens nos seguintes casos:
Em trechos com rampas mais ngremes - aonde, por exemplo, os paraleleppedos
promovem uma maior aderncia dos pneus, aumentando a segurana - evitando
dificuldades de transposio, principalmente na poca das chuvas.
Em trechos urbanos, onde a estrada coincide com zonas densamente povoadas, para
os quais esto previstos os servios de redes de gua e esgotos.
Em aterros recm-construdos e subleito sujeitos a recalques acentuados.
a) Alvenaria Polidrica
Estes revestimentos consistem de camadas de pedras irregulares (dentro de
determinadas tolerncias), assentadas e comprimidas sobre um colcho de
regularizao, constitudo de material granular apropriado; as juntas so tomadas com
pequenas lascas de pedras e com o prprio material do colcho.
b) Paraleleppedos
Estes revestimentos so constitudos por blocos regulares, assentes sobre um
colcho de regularizao constitudo de material granular apropriado. As juntas entre
os paraleleppedos podem ser tomadas com o prprio material do colcho de
regularizao, pedrisco, materiais ou misturas betuminosas ou com argamassa de
cimento Portland.
Os paraleleppedos podem ser fabricados de diversos materiais sendo os mais usuais
constitudos de blocos de granito, gnaisse ou basalto.
NOTA: So muito utilizados tambm, revestimentos constitudos por blocos
intertravados de concreto de cimento, denominados "blockrets,". A execuo
semelhante dos paraleleppedos, mas requer cuidados apropriados a cada
caso, de modo a assegurar o necessrio intertravamento e a decorrente
distribuio de tenses entre blocos adjacentes.
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4 PROJETO DE ENGENHARIA RODOVIRIA
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Manual de Pavimentao 104
b) Fase de Projeto Bsico
c) Fase de Projeto Executivo
A Fase Preliminar, comum aos Projetos Bsico e Executivo de Engenharia, caracteriza-se
pelo levantamento de dados e realizao de estudos especficos com a finalidade do
estabelecimento dos parmetros e diretrizes para a elaborao dos itens de projeto do
Projeto Bsico, sendo, portanto uma fase de diagnstico e recomendaes.
A Fase de Projeto Bsico, comum aos Projetos Bsico e Executivo de Engenharia, ser
desenvolvida com a finalidade de selecionar a alternativa de traado a ser consolidada e
detalhar a soluo proposta, por meio da realizao de estudos especficos e elaborao
dos itens de projeto do Projeto Bsico, fornecendo plantas, desenhos e outros elementos
que possibilitem uma adequada identificao da obra a executar.
A Fase de Projeto Executivo, especifica para Projetos Executivos de Engenharia, ser
desenvolvida com a finalidade de detalhar a soluo selecionada, por meio da elaborao
dos itens de projeto do Projeto Executivo, fornecendo plantas, desenhos e notas de
servio que permitam a construo da rodovia. Devem ser fornecidos os seguintes
elementos:
a) Informaes que possibilitem o estudo e a deduo de mtodos construtivos,
instalaes provisrias e condies organizacionais para a obra;
b) Subsdios para montagem do plano de licitao e gesto da obra;
c) Oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de
servios, fornecimentos dos materiais e transportes propriamente avaliados;
d) informaes para a instruo dos processos desapropriatrios.
A seguir se procede a uma abordagem mais detalhada a respeito da elaborao dos
seguintes itens de projeto do Projeto Executivo:
a) Projeto Geomtrico
b) Projeto de Pavimentao
c) Projeto de Drenagem
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Manual de Pavimentao 105
4.2.1 INTRODUO
Neste captulo sero tratados os assuntos referentes fixao das caractersticas
geomtricas da plataforma, e em particular, da pista de rolamento, em funo da classe
da rodovia e da regio por ela atravessada.
Deste modo, sero estabelecidas as diretrizes bsicas para o clculo da Nota de Servio,
definidas as larguras das diversas camadas componentes do pavimento e fornecido
modelo de Caderneta - Tipo de Nota de Servio, para uso nos trabalhos de pavimentao.
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Manual de Pavimentao 106
4.2.3 SEO TRANSVERSAL DO PAVIMENTO
A definio dos diversos constituintes do pavimento, em seo transversal, a que se
segue (Figura 28):
a) Pavimento - a estrutura construda aps a terraplenagem e destinada, econmica e
simultaneamente em seu conjunto, a:
resistir a distribuir ao subleito os esforos verticais oriundos do trfego;
melhorar as condies de rolamento quanto comodidade e conforto;
resistir aos esforos horizontais (desgaste), tomando mais durvel a superfcie de
rolamento.
b) Subleito - o terreno de fundao do pavimento;
c) Leito - a superfcie obtida pela terraplenagem ou obra-de-arte e conformada ao seu
greide e perfis transversais;
d) Greide do leito - o perfil do eixo longitudinal do leito;
e) Regularizao - a camada posta sobre o leito, destinada a conform-lo transversal e
longitudinalmente de acordo com as especificaes; a regularizao no constitui,
propriamente uma camada de pavimento, sendo, a rigor, uma operao que pode ser
reduzida em corte do leito implantado ou em sobreposio a este, de camada com
espessura varivel;
f) Reforo do subleito - uma camada de espessura constante, posta por circunstncias
tcnico-econmicas, acima da de regularizao, com caractersticas geotcnicas
inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, porm melhores que o
material do subleito;
g) Sub-base - a camada complementar base, quando por circunstncias tcnico-
econmicas no for aconselhvel construir a base diretamente sobre regularizao;
h) Base - a camada destinada a resistir e distribuir os esforos oriundos do trfego e
sobre a qual se constri o revestimento;
i) Revestimento - a camada, tanto quanto possvel impermevel, que recebe
diretamente a ao do rolamento dos veculos e destinada a melhor-la, quanto
comodidade e segurana e a resistir ao desgaste.
4 4
2% 5%
5%
Talude de Corte
Talude de Aterro
1
2/
1/1
Base
0,20
2/
Sub-base 5 1
Regularizao
5 6
Reforo de Subleito
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Manual de Pavimentao 107
4.2.4 RELOCAO DO EIXO
Para se obter elementos necessrios confeco da nota de servio, preciso que se
tenha o eixo locado e nivelado. Deve ser feito, paralelamente, o nivelamento dos bordos,
isto , pontos distantes do eixo, o equivalente semilargura da regularizao.
Nos casos de terraplenagem recente ou que se disponha dos elementos definidores do
projeto, o problema da relocao muito simplificado, dependendo de ter havido uma
execuo criteriosa.
Na maior parte das vezes no se dispe dos elementos do projeto, de modo que o
problema da relocao se complica, pois ser necessrio determinar os elementos dos
trechos em curva (R, AC, LC, etc...), a partir dos quais, ser possvel no s fazer a
relocao como tambm fornecer a nota de servio.
Para determinao desses elementos dos trechos em curva existem dois Quadros (ver
Tabelas 19 e 20), dos quais o primeiro serve para se determinar os citados elementos, e o
segundo presta-se como auxiliar do outro, conforme explicao dada a seguir:
a) Tabela 19 para o clculo dos elementos no caso ocorrente onde se pode medir a
distncia "e" (ver Figura 29) do PI ao vrtice da curva circular. A disposio dos
elementos na Tabela de tal sorte que possibilita uma seqncia normal e
cronolgica no clculo, de modo a se obter os elementos necessrios locao da
curva. No caso de curva circular utiliza-se o item II do Quadro onde se termina,
determinando o valor de R. No caso de curva com transio em espiral (item III da
Tabela), lana-se uma curva circular-tentativa de raio R (medido no campo).
Determina-se ento o valor de "e" e "ti" conforme mostra o Quadro; com "Rs" e "ti"
calcula-se "LC", utilizando-se o baco da Figura 30, ou segundo a frmula dada na
Tabela.
De posse do valor de "LC" e "Rs" obtm "p" tabelado no livro "Emprego da Transio
em Espiral no Traados Rodovirios" do Eng. Manoel P. de Carvalho. Obtido "p"
calcula-se "t" pela frmula dada no Quadro.
O valor de "LC" ser ideal quando a diferena (ti -1) for a menor possvel,
correspondendo a um valor de "Rs" que ser ento o raio adotado na elaborao da
nota de servio. Na Tabela h margem para se fazer at quatro tentativas.
b) A Tabela 20 para clculo de "e" (distncia do PI ao vrtice da curva) nos casos em
que se defronta com uma situao em que o PI inacessvel. Obtido o valor de "e" e
do "AC" passa-se ao clculo dos elementos para relocao, utilizando a Tabela 19.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 108
PLATAFORMA
ST
e
ei Tl
R
RS
CS
RS
AC
AC
PI
SC
AC
TS
MT/DNIT/DPP/IPR
LC
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
t1
0
90 0
t 1= = 85 0
75
t 1 = 80 0
t 1= 70 0
t 1= 6 50
t 1=
t 1= 6 0 0
t 1=
t 1= 5 5 0
,15
50
t 1=
0
101
45
t 1=
0
1
,2 4
7
Rs =
12
33
40
3 ,2
,38
s =
0
t 1=
R
= 1 2,62
14
56
Manual de Pavimentao
35
Rs = 14,63
,96
=
0
Rs
t 1=
s
=1
90
R
s
30
t1
R
,8 7
=
=1
28
s
t1 = 0
R
214
58
2
26
5,
t1 = 0
s =
R
3
24 9,2 5
24
0
Rs
t1 =
=
6, 5
Rs = 2
28 50 22
0
= 2, t1 =
Rs 31 8 200
= ,8
Rs 50
=3
Rs ,8 8
99
=3 ,55
Rs 4 29
Rs = ,15
491
Rs = ,74
572
Rs = ,25 t1 =
614 180
Rs = t1 =
160
t1 =
140
t1 =
120
t1 = 1
00
t1 = 0
,90
t1 = 0 ,80
t1 = 0 ,70
t1 = 0, 60
Figura 30 - Clculo do LC
t1 = 0,50
t1 = 0,40
t1 = 0 ,30
t1 = 0,20
t1 = 0,10
L
c 4,9 R - ti cos AC
s
2
2 ti
R s
t
Chave
109
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Manual de Pavimentao 111
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Manual de Pavimentao 112
Os pontos A e B so dois pontos quaisquer situados sobre as tangentes ou no
prolongamento das mesmas, e conforme se mea o valor AB pelo lado interno ou externo
da curva tem que se dotar o MN de um sinal negativo ou positivo respectivamente.
4.2.5.1 SUPERLARGURA
Superlargura uma largura adicional dada pista nos trechos em curva de modo a
assegurar ao trfego condies de segurana e comodidade.
De acordo com o Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais IPR / DNER -
1999, superlargura ser determinada pela frmula:
V
= n R R2 b2 +
10 R
onde:
= a largura, em m
n = o nmero de faixas de trfego de uma pista
R = o raio de curvatura do eixo da pista, em m
V = a velocidade diretriz, em km/h
b = a distncia, em m, entre os eixos da parte rgida do veculo e que normalmente
considera-se igual a 6 m.
O valor de A encontra-se tabelado a seguir, em funo da velocidade diretriz e do raio de
curvatura, considerando a pista com duas faixas de trfego. Os valores de R em cada
tabela foram tomados at um mximo, acima do qual a superlargura pode ser
considerada como constante.
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Manual de Pavimentao 113
A Tabela 21 a seguir apresenta os valores da super largura para diversas velocidades de
projeto.
1,80 1,40 1,20 1,00 0,90 0,80 0,70 0,60 0,50 0,40 0,30
V-40 km/h
R 50 60 70 80 100 150 200 300 500
1,80 1,40 1,20 1,00 0,90 0,70 0,50 0,40 0,30
V = 60 km/h
R 110 150 200 300 500 800
1.0C 0,8C 0,7C 0,5C 0,4C 0,3C
V - 80 km/h
R 200 300 400 600 1000
0,80 0,60 0,50 0,40 0,30
V - 100 km/h
R 340 400 600 1000 1 300
onde:
S = a superlargura em seo transversal situada na curva de transio l = distncia
dessa seo ao TS ou ST medida ao longo do eixo. lc = comprimento da curva de
transio.
Nas curvas circulares, de raio superior a 600 m, onde no h necessidade de transio, o
valor de S ser marcado todo no lado interno e ser locado ao longo de um comprimento
de transio fictcio, tomado metade antes e metade aps o PC, dado pela frmula.
3 SI
1c% =
0,0025
onde:
I a inclinao transversal total (superevelao total) tabelada de acordo com as Normas
para o Projeto das Estradas de Rodagem.
I 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10
1cm 28 42 56 70 84 98 112 126 140
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Manual de Pavimentao 114
Nos casos de estrada de classe Especial e classe I, para curvas com raio menor que 600
m, e estradas de Classe II e III, para curvas de raio menor que 440 m, ser usado,
obrigatoriamente, a transio em espiral, determinada de acordo com o item 7.2.4, ao
longo da qual far linearmente a transio para a superlargura e para a superelevao.
Para as estradas de classe II e III, com raio de curvatura inferior a 440 m, a transio a
empregar a denominada circular de raio duplo, conforme o Art. 11 das Normas. O
comprimento de transio nesse caso ser estabelecido de acordo com o estudo feito
pelo Eng" Manoel Pacheco de Carvalho (ver Figura 31).
Se R1 o raio do bordo interno:
1
R1 = R - e de acordo com Collins, as frmulas que resolvem o problema so:
2
R' = 2R1 D
T' = R'
a = 2 arc tg
R'
O comprimento de transio medido sobre o eixo curvo da estrada a partir do PC dado
por:
R
1=
180
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Manual de Pavimentao 115
PI AC
C 1 - DADOS
a C/2 b
N
AB =
E D A =
A
B =
1 M B
II - VALORES AUXILIARES
ngulos: Senos:
sen A =
AC = A + B = sen B =
C = 180- AC = sen C =
C
C = 180- AC = sen =
2
C sen D =
= 180- AC =
2 2 sen E =
C
D=180- B - =
2
E = 180- D =
AB . sen A = =
b = B.PI =
sen C
IV - DEFINIO DO PONTO DE INTERSEO (M) DA BISSETRIZ
NO PI COM BASE AB
AM = a sen C/2 = =
sen E
b sen C/2
BM = = =
sen D
b . Sen E
e= MN = = =
sen D
NOTA: O valor de MN ser positivo quando AB for medido pelo lado externo da curva
e negativo no caso contrrio.
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Manual de Pavimentao 116
4.2.5.2 SUPERELEVAO
Superelevao a inclinao transversal da pista nas curvas, feitas em tomo do bordo de
referncia, de modo a assegurar ao trfego condies de segurana e conforto.
A mudana das condies de inclinao transversal nas curvas para as condies de
pista em tangente, feita ao longo da espiral de transio, calculada conforme j exposto.
Ao longo da espiral a inclinao transversal cresce gradativamente, girando em tomo do
bordo de referncia, segundo a frmula:
1xI
i=
1c
onde:
l = a distncia da seo considerada ao TS ou ST;
I - a Superelevao total, tabelada de acordo com o artigo 33 das Normas;
lc - o comprimento da espiral de transio.
A Tabela 23 abaixo indica os valores da superelevao para as diversas classes de
rodovias.
Classe I
Raios 360 380 400 420 440 460 480 500 520 540 560 580 600
Incl. % 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0
Classe II
Raios 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440
Incl. % 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0
Classe III
Raios 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440
Incl. % 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0
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Manual de Pavimentao 117
Figura 32 - Superelevao
Bordo externo
C.S
1%
Bordo interno
Bordo de S.C
1%
referncia
T.S
BORDO EXTERNO
SUPERELEVAO
EIXO
TOTAL
BORDO INTERNO
5%
BORDOS 0 ,3
TS
PC
SC
20.000
LC
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Manual de Pavimentao 118
tambm ser verificada para os bordos (pontos distantes do eixo metade da largura da
regularizao adotada).
As cotas decorrentes do lanamento desse greide, obedecidas as exigncias das
Normas, sero denominadas de cotas do projeto correspondentes ao eixo do bordo direito
e do bordo esquerdo. Estas duas ltimas so iguais a menores que a do eixo, diferena
essa dada pelo produto de 0,02 vezes a metade da largura da regularizao adotada,
correspondente declividade transversal de 2%.
Assim, nos trechos em tangente, a confeco da nota de servio resume-se em se lanar
um greide de regularizao sobre o leito existente, pelo eixo j locado e nivelado,
observando-se as evidncias das "Instrues para Regularizao e Reforo do Subleito
com Material Terroso" do DNER. De posse das cotas do eixo, deduz-se as dos bordos
subtraindo-se 0,02 vezes a semilargura da regularizao adotada.
Nos trechos em curva a grande diferena dos trechos em tangentes reside no fato de que
nestes a chapa de rolamento apresenta-se, a grosso modo, sob a forma de um diedro ao
passo que nas curvas a chapa de rolamento chata, ou melhor um plano, que sofrendo
inclinao gradativamente crescente a partir do TS, atinge o valor preceituado para a
superelevao no SC, em funo do raio da curva, de acordo com as tabelas constantes
nas Normas, mantendo-se constante at o CS, onde volta a decrescer at o ST onde
volta a ter a forma de um diedro (ver Figura 42). Essa movimentao da chapa de
rolamento nas curvas feita em tomo do lado interno, sobre um ponto situado a uma
distncia do eixo igual semilargura da regularizao adotada. O lugar geomtrico
desses pontos ao longo da curva chamado de bordo de referncia.
Deste modo, o greide lanado sobre o perfil desenhado a partir de nivelamento feito,
representar as cotas do projeto do eixo nos trechos em tangente e a partir dos TS
representar as cotas de bordo de referncia. Essa transposio do eixo para o bordo de
referncia, no apresenta maiores dificuldades porque no TS (e ST) os 3 pontos (eixo e
bordos) tem a mesma cota (ver Figura 32).
Ainda na Figura 32 pode-se observar que se adota uma zona de aplanamento da pista,
situada toda sobre a tangente, com uma extenso de 20 metros. A finalidade dessa zona
fazer com que a seo transversal no TS (ou ST) seja plana, a partir da qual se procede
a inclinao transversal gradativa at se obter o valor 1% preceituado pelas Normas. V-
se, pois, que no TS (ou ST) os bordos tm a mesma cota que o eixo. No caso de se ter
uma curva situada num trecho de rampa mxima, pode-se aumentar a extenso da zona
de aplanamento, devendo, nesse caso, anotar-se o acrscimo correspondente nas cotas
de projeto dos bordos, da estaca que precede o TS ou que sucede o ST.
Atualmente o clculo das Notas de Servios realizado com recursos da informtica, por
intermdio da aplicao do softwar TOPOGRAPH, da Santiago & Cintra, ou similares
como o CIVIL da Autodesk.
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Manual de Pavimentao 119
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 120
o greide sempre por um dos bordos, mesmo nos trechos em tangente, o qual ser tido
como o de referncia e a partir do qual se determinar o greide do eixo e do outro
bordo. Nas curvas, a coluna 17 ser a soma das colunas 11 e 8 e a coluna 13 ser a
soma das colunas 11 e 9, no caso de curva para a direita, e ser igual coluna 11
menos a 10, no caso de curva para a esquerda; analogamente a coluna 21 ser a
soma das colunas 11 e 9, no caso de curva para a esquerda, e ser igual coluna 11
menos a 10, no caso de curva para a direita.
l) As colunas 14,15, 18 e 19, 22 e 23 so diferenas entre as colunas 12 e 13, 16 e 17 e
20 e 21, respectivamente. Toda vez em que as colunas 13, 17 e 21 forem maiores que
as correspondentes 12, 16 e 20 ocorre um aterro,devendo-se anotar a diferena nas
colunas 15, 19 e 23. Em caso contrrio, ocorre um corte, devendo-se anotar nas
colunas 14,18 e 22, respectivamente.
m) Na Tabela 24 consta um exemplo numrico abrangendo ambas as situaes, em
tangente e em curva.
Os Relatrios de Computador resultantes do empego de recursos da informtica para o
calculo das Notas de Servios j saem apropriadamente tabulados.
MT/DNIT/DPP/IPR
i = taxa de
Largura da superelevao
ESTACAS Cota do BORDO ESQUERDO EIXO BORDO DIREITO
Semi-Pista no ponto
considerado bordo de
Interno
Externo
referncia
Para o Eixo
Alinhamento
IXL
Para o Bordo
Para o Bordo
Cota dos Cota do Cota dos Cota do Cota dos Cota do
Inteiras Inter. Esq. Dir. i= Corte Aterro Corte Aterro Corte Aterro
Rampas do Greide
Acrscimo de Cota
Acrscimo de Cota
LC Piquetes Projeto Piquetes Projeto Piquetes Projeto
Decrscimo de Cota
219 5,50 5,50 0,110 271909 271581 271909 0,325 271912 272019 0,107 271665 271909 0,244
+ 10 5,50 5,50 0,110 272010 271710 272010 0,306 271963 272120 0,157 271758 272010 0,252
220 5,50 5,50 0,110 272086 271831 272086 0,352 272037 272196 0,159 271828 272086 0,260
+ 10 5,50 5,50 0,110 272162 271922 272162 0,240 272109 272272 0,163 271945 272162 0,217
19,85 T.S.D. 5,50 5,50 0,110 272263 272007 272263 0,256 272184 272373 0,189 272053 272263 0,210
221+ 10 5,53 5,53 0,0033 0,110 0,0033 272387 272117 272120 0,273 272330 272497 0,158 272177 272387 0,210
Manual de Pavimentao
222 5,56 5,56 0,006 0,110 0,066 272536 272313 272602 0,289 272505 272646 0,141 273363 272536 0,173
+ 10 =80 +1,6% 5,59 5,59 0,609 0,110 0,100 0,001 272696 272500 272796 0,296 272692 272806 0,114 272546 272695 0,149
223 I=2,5% I=2,5% 5,62 5,62 0,012 0,110 0,133 0,001 272881 272660 273011 0,354 272894 272991 0,097 272723 272880 0,157
+ 10 =0,250 5,66 5,66 0,016 0,110 0,178 0,003 273116 273102 273294 0,192 273168 273226 0,058 272951 273113 0,162
224 5,69 5,69 0,019 0,110 0,213 0,004 273390 273276 273603 0,327 273414 273500 0,086 273227 273386 0,159
+ 10 5,72 5,72 0,022 0,121 0,247 0,005 273691 273198 273938 0,440 273687 273812 0,125 273527 273366 0,159
+ 19,85 S.C. 5,75 5,75 0,025 0,137 0,281 0,006 271001 273839 271282 0,443 273973 274138 0,165 273803 273995 0,192
225+ 10 +3,15% 5,75 5,75 0,025 0,137 0,281 0,006 271321 271011 271602 0,558 274298 274458 0,160 274165 274315 0,150
226 5,75 5,75 0,025 0,137 0,281 0,006 274636 274375 274917 0,542 274612 274773 0,161 274515 274630 0,115
+ 3,50 C.S. 5,75 5,75 0,025 0,137 0,281 0,006 271758 271175 275039 0,564 274704 274895 0,191 274637 274752 0,115
+ 10 5,73 5,73 0,023 0,126 0,258 0,005 271986 271710 275211 0,504 274962 275112 0,150 274853 274981 0,128
227 5,70 5,70 0,020 0,110 0,221 0,004 275336 275139 275560 0,421 275320 275416 0,126 275170 275332 0,162
+ 10 +3,15% 5,67 5,67 0,017 0,110 0,190 0,003 275686 275575 275876 0,301 275679 275796 0,117 275503 275683 0,180
228 5,64 5,64 0,014 0,110 0,156 0,003 276036 276910 276192 0,252 276002 276146 0,144 275865 276033 0,168
+ 10 5,60 5,60 0,010 0,110 0,111 0,002 276386 276216 276497 0,251 276347 276496 0,149 276180 276384 0,204
229 5,57 5,57 0,007 0,110 0,077 0,001 276736 276669 276813 0,141 276667 276846 0,179 276504 276735 0,231
+ 10 5,54 5,54 0,004 0,110 0,044 0,001 277086 276906 277130 0,224 276994 277196 0,202 276896 277085 0,189
230 5,51 5,51 0,001 0,110 0,011 277436 277219 277117 0,198 277373 277546 0,173 277298 277436 0,208
+ 3,50 S.T. 5,50 5,50 277511 277350 277514 0,194 277449 277654 0,205 277333 277544 0,211
+ 10 +3,1% 5,50 5,50 277716 277582 277716 0,164 277702 277856 0,154 277543 277746 0,203
231 5,50 5,50 278056 277893 278056 0,163 278013 278166 0,153 277922 278056 0,131
+ 10 5,50 5,50 278350 278141 278350 0,209 278214 278460 0,146 278251 278350 0,099
232 5,50 5,50 278611 278173 278611 0,138 278553 278721 0,168 278512 278611 0,099
+ 10 5,50 5,50 278815 278671 278815 0,174 278855 278955 0,100 278766 278815 0,089
+ 13,60 T.S.E. 5,50 5,50 278913 278719 278913 0,164 278931 279023 0,092 278851 278913 0,062
233 5,52 5,52 0,005 0,055 279036 278861 279036 0,175 279072 279146 0,074 278968 279091 0,123
Tabela 24 - Caderneta tipo (Exemplo)
+ 10 +1,8% 5,55 5,55 0,013 0,113 0,001 279216 279081 279215 0,134 279256 279326 0,070 279158 279359 0,191
234 5,58 5,58 0,021 0,115 0,233 0,002 279396 279211 279391 0,153 279422 279511 0,089 279 85 279629 0,244
+ 10 LC=100 5,61 5,61 0,029 0,159 0,322 0,003 279556 279325 279553 0,128 279582 279715 0,133 279561 279878 0,317
235 I=8% 5,64 5,64 0,037 0,203 0,412 0,005 279676 279151 279671 0,217 279725 279879 0,154 279735 280088 0,353
+ 10 0,060 5,67 5,67 0,045 0,247 0,502 0,008 279753 279173 279715 0,272 279809 280000 0,191 279810 280225 0,445
236 5,70 5,70 0,053 0,291 0,594 0,011 279790 279518 279789 0,141 279837 280081 0,143 279836 280384 0,548
+ 10 5,73 5,73 0,061 0,335 0,685 0,011 279823 279676 279809 0,133 279865 280158 0,293 279824 280508 0,681
237 5,76 5,76 0,069 0,376 0,777 0,018 279889 279621 279871 0,250 279951 280268 0,317 270854 280666 0,812
+ 10 5,79 5,79 0,077 0,423 0,869 0,022 279971 279705 279949 0,244 279989 280394 0,405 279931 280840 0,909
+ 13,60 S.C. 5,80 5,80 0,080 0,440 0,901 0,021 280000 279725 279976 0,251 280017 280440 0,423 279975 280904 0,929
238 5,80 5,80 0,080 0,440 0,901 0,021 280053 279829 280029 0,200 280075 280493 0,418 279895 280957 1,062
+ 10 5,80 5,80 0,080 0,440 0,901 0,021 280135 280013 280111 0,098 280166 280575 0,409 280337 281039 0,702
239 +0,82% 5,80 5,80 0,080 0,440 0,901 0,021 280217 280015 280193 0,148 280244 280657 0,413 280152 281121 0,969
+ 8,95 C.S. 5,80 5,80 0,080 0,440 0,904 0,021 280290 280101 281266 0,162 280207 2807 0 0,423 280197 281194 0,997
+ 10 5,79 5,79 0,079 0,434 0,892 0,023 280299 280276 280308 280733 0,425 280206 281191 0,985
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
121
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 122
4.2.7 MARCAO NO CAMPO
A marcao da nota de servio, consiste em se transportar para o campo os elementos
numricos constante da mesma.
a) Trecho em tangente
Sero cravadas, junto aos piquetes de bordo (ver Figura 34) estacas com cerca de
0,50 m de comprimento (podem ser usadas varas de bambu) nas quais sero postas
duas marcas: uma correspondente cota do eixo e outra do bordo. Essas marcas
so feitas da seguinte maneira: marca-se, com uso de uma escala mtrica de madeira
na vertical do piquete do eixo, a altura correspondente coluna 17 da nota de servio;
com uso de uma linha e um nvel de bolha se transporta essa cota para os bambus,
(off-sets), fixados juntos aos piquetes dos bordos, pintando um trao vermelho
horizontal. Abaixo dessa marca, feita em cada um dos off-sets e que corresponde
cota do eixo, pinta-se outro trao horizontal corresponde cota do eixo, pinta-se outro
trao horizontal correspondente cota do bordo, distante do outro um comprimento
dado pelo produto da semilargura da regularizao pela declividade transversal (2%),
esse trao inferior deve estar acima do piquete do bordo correspondente, uma
distncia dada pelas colunas 22 e 14 da nota de servio, conforme seja este o bordo
direito ou o bordo esquerdo.
2% 2%
PIQUETE DO EIXO
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Manual de Pavimentao 123
Para isso, e no caso da camada seguinte ser mais estreita, devero ser tomados
como referncia os off-sets da regularizao, a partir dos quais ser medida para
dentro da pista, a metade do excesso de cada lado, da largura da regularizao sobre
a camada subseqente. Ser ento, neste ponto, cravado o off-set da nova camada,
onde ser ento marcada a espessura preconizada, conforme as prescries do
dimensionamento do pavimento.
No caso de se tratar de uma camada com a mesma largura da regularizao, bastar
pintar (com tinta diferente da usada anteriormente), acima das marcas existentes nos
off-sets de regularizao, outras cujas distncias das primeiras definam a espessura
da nova camada.
b) Trecho em curva
De modo anlogo sero pintadas nos off-sets, usando o mesmo raciocnio as marcas
correspondentes cota do eixo, isto , com uso de uma escala mtrica, de uma linha
e do nvel de bolha se marca nos off-sets a cota do eixo (ver Figura 35). A marcao
das cotas dos bordos feita a partir dos piquetes correspondentes, tomando as
alturas respectivas da nota de servio.
COTA DO BORDO
COTA DO EIXO
(COLUNA 21)
(COLUNA 17)
COTA DO BORDO
(COLUNA 13)
PIQUETE DO EIXO
ALTURAS DADAS PELAS COLUNAS 15 A 23
DA CADERNETA
PIQUETE DO PIQUETE DO
BORDO ESQUERDO BORDO DIREITO
COLUNA COLUNA
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Manual de Pavimentao 124
4.3 PROJETO DE PAVIMENTAO
4.3.1.1 GENERALIDADES
Os estudos geotcnicos para o Projeto de Pavimentao compreendem:
a) Estudos do Subleito
b) Estudos de Ocorrncias de Materiais para Pavimentao
O estudo do subleito de estradas de rodagem com terraplenagem concluda tem como
objetivo o reconhecimento dos solos visando caracterizao das diversas camadas e o
posterior traado dos perfis dos solos para efeito do projeto de pavimento.
O estudo de ocorrncias de materiais para Pavimentao tem como objetivo o
reconhecimento e a caracterizao dos materiais de jazidas como fonte de matria-prima
para a utilizao na construo das diversas camadas de Reforo do Subleito, Sub-base,
Base e Revestimento, de acordo com o projeto do pavimento.
Para efeito dos estudos geotcnicos so adotadas as seguintes definies:
a) Prospeco e classificao expedida no campo: a que resulta das sondagens e
observao dos materiais quanto a cor, textura e consistncia;
b) Camadas de solos: so massas de solos contnuas e consideradas homogneas sob
o ponto de vista da classificao;
c) Perfil de solos: o desenho em escala conveniente, de um corte do subleito ou de
uma seo de uma jazida at a profundidade sondada e que dever ser feito de
acordo com a classificao de laboratrio.
Na execuo dos estudos geotcnicos para o Projeto de Pavimentao so feitos os
seguintes ensaios:
a) Granulometria por peneiramento com lavagem do material na peneira de 2,0 mm (n
10) e de 0,075 mm (n 200);
b) Limite de Liquidez;
c) Limite de plasticidade;
d) Limite de Construo em casos especiais de materiais do subleito;
e) Compactao;
f) Massa especfica Aparente "in situ";
g) ndice Suporte Califrnia (ISC)
h) Expansibilidade no caso de solos laterticos.
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Manual de Pavimentao 125
a) Sondagem no eixo e nos bordos da plataforma da rodovia para identificao dos
diversos horizontes de solos (camadas) por intermdio de uma inspeo expedita do
campo e coleta de amostras.
b) Realizao dos ensaios j citados nas amostras das diversas camadas de solo para
um posterior traado dos perfis de solos.
Para a identificao das diversas camadas de solo, pela inspeo expedita no campo, so
feitas sondagens no eixo e nos bordos da estrada, devendo estas, de preferncia, serem
executadas a 3,50 m do eixo. Os furos de sondagem so realizados com trado ou p e
picareta.
O espaamento mximo, entre dois furos de sondagem no sentido longitudinal, de 100
m a 200 m, tanto em corte como em aterro, devendo reduzir-se, no caso de grande
variao de tipos de solos. Nos pontos de passagem de corte para aterro devem ser
realizados tambm furos de sondagem.
A profundidade dos furos de sondagem ser, de modo geral, de 0,60 m a 1,00 m abaixo
do greide projetado para a regularizao do subleito. Furos adicionais de sondagem com
profundidade de at 1,50 m abaixo do greide projetado para regularizao podero ser
realizados prximos ao p de talude de cortes, para verificao do nvel do lenol de gua
(ver Projeto de Drenagem) e da profundidade de camadas rochosas.
Em cada furo de sondagem, devem ser anotadas as profundidades inicial e final de cada
camada, a presena e a cota do lenol de gua, material com excesso de umidade,
ocorrncia de mica e matria orgnica.
Os furos de sondagem devem ser numerados, identificados - com o nmero de estaca do
trecho da estrada em questo, seguidos das letras E, C ou D, conforme estejam situados
no bordo esquerdo, eixo ou bordo direito. Deve ser anotado o tipo de seo: corte, aterro,
seo mista ou raspagem, com as iniciais C, A, SM, R.
Os materiais para efeito de sua inspeo expedita no campo, - sero classificados de
acordo com a textura, nos seguintes grupos:
a) Bloco de rocha: pedao isolado de rocha que tenha dimetro superior a l m;
b) Mataco: pedao de rocha que tenha dimetro mdio superior a 25 cm e inferior a l m;
c) Pedra de mo: pedao de rocha que tenha dimetro mdio compreendido entre 76
mm e 25 cm;
d) Pedregulho: frao de solo que passa na peneira de 76 mm (3") e retida na peneira
de 2,0 mm (n 10);
e) Areia:
Grossa: frao do solo compreendida entre as peneiras de 2,0 mm (n 10) e 0,42
mm (n40);
Fina: frao de solos compreendida entre as peneiras de 0,42 mm (n40) e 0,075
mm (n 200);
f) Silte e Argila: frao de solo constituda por gros de dimetro abaixo de 0,075 mm.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 126
So usadas, na descrio das camadas de solos, combinaes dos termos citados como,
por exemplo, pedregulho areno-siltoso, areia fina-argilosa, etc.
Devero tambm ser anotadas as presenas de mica e matria orgnica.
As anotaes referentes a Bloco de Rocha, Mataco e Pedra de Mo, complementaro a
descrio das camadas, quando for o caso.
Para a identificao dos solos pela inspeo expedita, so usados testes expeditos,
como: teste visual, do tato, do corte, da dilatncia, da resistncia seca, etc. A cor do solo
elemento importante na classificao de campo. As designaes "siltoso" e "argiloso"
so dadas em funo do I.P., menor ou maior que 10, do material passando na peneira de
0,42 mm (n 40). O solo tomar o nome da frao dominante, para os casos em que a
frao passando na peneira n 200 for menor ou igual a 35%; quando esta frao for
maior que 35%, os solos so considerados siltes ou argilas, conforme seu I.P. seja menor
ou maior que 10.
Todos os elementos referidos, obtidos durante a inspeo expedita, so anotados no
"Boletim de Sondagem", conforme a Tabela 25.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 127
Profundidade
Estaca Furo n Posio Descrio
total
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 128
A medida que forem sendo executadas as sondagens e procedida a inspeo expedita no
campo, so coletadas amostras para a realizao dos ensaios de laboratrio; esta coleta
deve ser feita em todas as camadas que aparecem numa seo transversal, de
preferncia onde a inspeo expedita indicou maiores espessuras de camadas. Para os
ensaios de caracterizao (granulometria, LL e LP) coletada, de cada camada, uma
amostra representativa para cada 100 m ou 200 m de extenso longitudinal, podendo o
espaamento ser reduzido no caso de grande variao de tipos de solos. Tais amostras
devem ser acondicionadas convenientemente e providas de etiquetas onde constem a
estaca, o nmero de furo de sondagem, e a profundidade, tomando, depois, um nmero
de registro em laboratrio.
Para os ensaios de ndice Suporte Califrnia (I.S.C.) retira-se uma amostra representativa
de cada camada, para cada 200 m de extenso longitudinal, podendo este nmero ser
aumentado em funo da variabilidade dos solos.
As determinaes de massa especfica aparente seca "in situ" do subleito e retiradas de
amostras para o ensaio de compactao, quando julgadas necessrias so feitas com o
espaamento dos furos no sentido longitudinal, no eixo e bordos, na seguinte ordem:
bordo direito, eixo, bordo esquerdo, etc. As determinaes nos bordos devem ser em
pontos localizados a 3,50 m do eixo. Mediante comparao entre os valores obtidos "in
situ" e os laboratrios, para cada camada em causa, determina-se o grau de
compactao.
Para materiais de subleito, o DNIT utiliza o ensaio de compactao AASHTO. normal,
exigindo um grau mnimo de compactao de 100% em relao a este ensaio, sendo o
I.S.C. determinado em corpos-de-prova moldados nas condies de umidade tima e
densidade mxima correspondentes a este ensaio.
Em geral, o I.S.C. correspondente a estas condies avaliado mediante a moldagem de
3 corpos-de-prova com umidades prximas a umidade tima.
Para fins de estudos estatsticos dos resultados dos ensaios realizados nas amostras
coletadas no subleito, as mesmas devem ser agrupadas em trechos com extenso de 20
km ou menos, desde que julgados homogneos dos pontos de vista geolgico e
pedolgico.
Os resultados dos ensaios de laboratrios devem constar de um Resumo de Resultados
de Ensaios", conforme Tabela 26, notando-se que, para dar generalidade ao modelo,
figuram ensaios que podem no ser feitos durante o reconhecimento do subleito.
Com base na Tabela 26, feita separadamente, para cada grupo de solos da
classificao TRB, uma anlise estatstica dos seguintes valores:
Percentagem, em peso, passando nas peneiras utilizadas no ensaio de granulometria.
Geralmente so analisadas as percentagens, passando nas peneiras n 10, n 40 e
n 200.
LL
IP
IG
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Manual de Pavimentao 129
ISC
Expanso (ISC)
O DNIT tem utilizado o seguinte plano de amostragem para a anlise estatstica dos
resultados dos ensaios:
Chamando X1, X2, X3 ...., Xn, os valores individuais de qualquer uma das caractersticas
citadas, tem-se:
X max = X +
1,29
+ 0,68 X=
X
N N
_ 2
X X
1,29
X min = X 0,68 =
N N1
onde:
N = Nmero de amostras
X = valor individual
_
x = mdia aritmtica
= desvio padro
=
X min valor mnimo provvel, estatisticamente
=
X mx . valor mximo provvel, estatisticamente
MT/DNIT/DPP/IPR
RODOVIA:................................................ TRECHO:.......................................................
QUADRO-RESUMO DOS RESULTADOS DOS
................................................................. SUBTRECHO:.........................................................
ENSAIOS
................................................................. ................................................................................
.................................. .................................................... ......................................................................
LIMITES
ENSAIO DE NDICE SUPORTE CALIFRNIA COMPACTAO FSICOS
GRANULOMETRIA
CPC.....Golpes CPC.....Golpes CPC.....Golpes CAMPO LAB PENEIRAS
EIXO
Observaes
I.G.
F.A.
HRB
FAIXA
IP
LL
4
40
10
1"
2"
200
.
Classificao
Exp.
Exp.
Exp.
3/8"
I.S.C.
I.S.C.
I.S.C.
Dens.
Umid.
Dens.
Umid.
Dens.
Umid.
Dens.
Umid.
Dens.
Umid.
Reg. Amostra
EEP Final
I.S.C. Final
% COM
PROFUNDIDADE
L.Dir.
L.Esq
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 131
Outros critrios de anlise estatstica para a determinao de valores mximos e mnimos
provveis podero ser utilizados desde que devidamente justificados.
A anlise estatstica dos diversos grupos de solos encontrados no subleito pode ser
apresentada, conforme a Tabela 27.
Os perfis (longitudinal) dos solos podero ser desenhados de acordo com as convenes
da Figura 36 e do exemplo anexo (Figura 37).
MT/DNIT/DPP/IPR
ANLISE DOS SOLOS DO SUBTRECHO n __________________
QUADRO - RESUMO
ESTACA _______________ A ESTACA ______________________
GRUPO DE SOLOS
CLASSIFICAO HRB
N Valor desv. N Valor desv. N Valor desv. N Valor desv.
ANLISE ESTATSTICA mdia x MNIMA MXIMA mdia x MNIMA MXIMA mdia x MNIMA MXIMA mdia x MNIMA MXIMA
n pad. n pad. n pad. n pad.
2"
1"
Manual de Pavimentao
3/8"
N 4
N 10
GRANULOMETRIA
N 40
N 200
LL
IP
IG
UMIDADE TIMA
DENS. MXIMA
EXPANSO
I.S.C.
COMPACTAO
120 120 120 120
80 80 80 80
Tabela 27 - Perfil longitudinal dos solos
60 60 60 60
40 40 40 40
PASSANDO %
PASSANDO %
PASSANDO %
PASSANDO %
FAIXA GRANULOMTRICA
20 20 20 20
200 40 10 4 3/8" 1" 2" 200 40 10 4 3/8" 1" 2" 200 40 10 4 3/8" 1" 2" 200 40 10 4 3/8" 1" 2"
ISC p/PROJETO
132
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 133
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 134
220
=1,700
210
PCV=205,200
5
A-6
Y=340
km 105+462
PERFIL LONGITUDINAL COM INDICAO DOS GRUPOS DE SOLOS
PTV=203,500
5
200
A-6
PTV=203,700
+0, 010
80,00
5
=0,900
A-6
PIV=201,500 190
y=240
PCV=196,700
A-6
+ 0,040
200,00
180
km 105+462
PTV=188,700
5
= 4,275
A-2-4
170
PIV=181,100
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 135
b) Prospeco Definitiva durante os trabalhos feita tambm a localizao das fontes de
abastecimentos de gua.
A prospeco feita para se identificar as ocorrncias que apresentam a possibilidade de
seu aproveitamento, tendo em vista a qualidade do material e seu volume aproximado. A
prospeco preliminar, compreende:
a) Inspeo expedita no campo;
b) Sondagens; e
c) Ensaios de laboratrios.
Assim sendo nas ocorrncias de materiais julgados aproveitveis na inspeo de campo,
procede-se de seguinte modo (Figura 38):
a) Delimita-se, aproximadamente, a rea onde existe a ocorrncia do material;
Faz-se 4 e 5 furos de sondagem na periferia e no interior da rea delimitada,
convenientemente localizados at profundidade necessria, ou compatvel com os
mtodos de extrao a serem adotados;
b) Coleta-se em cada furo e para cada camada, uma amostra suficiente para o
atendimento dos ensaios desejados. Anota-se as cotas de mudana de camadas,
adotando-se uma denominao expedita que as caracterize. Assim, o material
aparentemente imprestvel, constituinte da camada superficial, ser identificado com
o nome genrico de capa ou expurgo. Os outros materiais prprios para o uso, sero
identificados pela sua denominao corrente do lugar, como: cascalho, seixos, etc;
c) Faz-se a amarrao dos furos de sondagem, anotando-se as distncias aproximadas
entre os mesmos e a posio da ocorrncia em relao rodovia em estudo.
Distncia do Eixo
F-2
F-1 Limite da rea de ocorrncia
do material
F-5 F - Furo
F-3
F-4
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 136
f) ndice Suporte Califrnia - ISC;
ou pelo menos, parte dos materiais existentes satisfizerem as especificaes vigentes, ou
quando houver a possibilidade de correo, por mistura, com materiais de outras
ocorrncias.
As exigncias para os materiais de reforo do subleito, sub-base e base estabilizada, so
as seguintes:
Para reforo do subleito: caractersticas geotcnicas superiores a do subleito,
demonstrados plos ensaios de ISC. e de caracterizao (Granulometria, LL, LP).
Para sub-base granulometricamente estabilizada: ISC3 20 e ndice do Grupo IG = O
para qualquer tipo de trfego.
Para base estabilizada granulometricamente:
a) Limite de Liquidez mximo
b) 25% ndice de plasticidade mximo: 6%
c) Equivalente de Areia mnimo: 30%
Caso o Limite de Liquidez seja maior que 25% e/ou ndice de plasticidade, maior que 6,
poder o solo ser usado em base estabilizada, desde que apresente Equivalente de Areia
maior que 30%, satisfaa as condies de ndice Suporte Califrnia e se enquadre nas
faixas granulomtricas citadas adiante. O ndice Suporte Califrnia dever ser maior ou
igual a 60 para qualquer tipo de trfego; a expanso mxima dever ser 0,5%. Poder ser
adotado um ISC at 40, quando economicamente justificado, em face da carncia de
materiais e prevendo-se a complementao da estrutura do pavimento pedida pelo
dimensionamento pela construo de outras camadas betuminosas.
Quanto granulometria, dever estar enquadrada em uma das faixas das especificaes
(Tabela 28):
I II
TIPOS
A B C D E F
PENEIRA
% em peso passando
2" 100 100
l" 75-90 100 100 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100 ...
N4 25-55 30-60 35-65 50-85 55-100 70-100
N10 15-40 20-45 25-50 40-70 40-100 55-100
N40 8-20 15-30 15-30 25-45 20-50 30-70
N200 2-8 5-15 5-15 10-25 6-20 8-25
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 137
A prospeco definitiva das ocorrncias de materiais compreende:
a) Sondagens e coleta de amostras
b) Ensaios de laboratrio
c) Avaliao de volume das ocorrncias
Uma vez verificada a possibilidade de aproveitamento tcnico-econmico de uma
ocorrncia, com base nos ensaios de laboratrio - realizados nas amostras coletadas nos
furos feitos de acordo com a prospeco preliminar, ser, ento, feito o estudo definitivo
da mesma e sua cubagem. Para isso, lana-se um reticulado com malha de 30 m ou mais
de lado, dentro dos limites da ocorrncia selecionada, onde sero feitos os furos de
sondagem.
Em cada furo da malha ou no seu interior, para cada camada de material, ser feito um
Ensaio de Granulometria por peneiramento, de Limite de Liquidez de Limite de
plasticidade e de Equivalente de Areia (quando for indicado).
No caso de existirem camadas com mais de 1,00 m de espessura, deve-se executar os
ensaios acima citados, para cada metro de profundidade dessa camada. Para
determinao do ndice Suporte Califrnia (ISC) a mesma orientao dever ser seguida,
ensaiando-se materiais de furos mais espaados, se for o caso.
O Ensaio de ndice Suporte Califrnia para ocorrncia de solos e materiais granulares,
feito utilizando os corpos-de-prova obtidos no ensaio de compactao, ou os trs que
mais se aproximem do ponto de massa especfica aparente mxima, de acordo com o
mtodo padronizado do DNER.
Quando solicitado, so realizados tambm ensaios de Determinao de Massa Especfica
Aparente "in situ" do material "in natura".
As quantidades mnimas de materiais de ocorrncia a serem reconhecidas, para cada
quilometro de pavimento de estrada, so aproximadamente as seguintes:
Regularizao e reforo do subleito .......... 2 500m
Sub-base ................................................... 2 000m
Base .......................................................... 2 000m
Areia ..........................................................300m
Revestimento (Pedreiras) 500m
No que se refere s pedreiras, ser obedecido o que recomenda a Norma ABNT 6490/85
(NB-28/68), para "Reconhecimento e Amostragem para Fins de Caracterizao das
Ocorrncias de Rochas".
A coleta de amostras de rochas para serem submetidas aos ensaios correntes de:
a) Abraso Los Angeles
b) Sanidade
c) Adesividade
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 138
realizada atravs de sondagens rotativas ou ento, quando a ocorrncia assim o
permitir, por extrao por meios de furos com barra-mina e explosivos no paredo
rochoso.
Quando for necessrio, os ensaios correntes podero ser complementados plos exames
de Lmina e de Raio X do material coletado.
A cubagem do material poder ser realizada por auscultao a barra-mina. Quando
necessrio, poder ser providenciado o lanamento de um reticulado com lados de 10m a
20m aproximadamente. Admite-se que seja considerado como rocha, o macio abaixo da
capa de pedreira.
Os resultados das sondagens e dos ensaios dos materiais das amostras das ocorrncias
de solos e materiais granulares so apresentados atravs dos seguintes elementos:
a) Boletim de Sondagem (Tabela 25)
b) Quadro-resumo dos Resultados dos Ensaios (Tabela 26)
c) Anlise estatstica dos Resultados (Figura 39)
d) Planta de Situao das Ocorrncias (Figura 40)
e) Perfis de Sondagem tpicos (Figura 41)
Geralmente para cada ocorrncia apontada a designao de J-l, J -2 etc...
Os resultados das sondagens e dos ensaios dos materiais rochosos (Pedreiras) so
tambm apresentados de maneira similar s ocorrncias de solos e materiais granulares,
sendo apontado para cada pedreira a designao de P1, P2 etc... (Ver Figura 40).
A apresentao dos resultados complementada mediante um esquema geral de todas
as ocorrncias e das fontes de abastecimento de gua do trecho estudado, conforme
mostrado no exemplo anexo (Figura 41).
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 139
MT/DNIT/DPP/IPR
S-25 F-11 S-33
F-9 F-10 S-31 S-32 3
3 S-30 3 3 3 AC-4.300m
AC-15.200m CIDADE B AUDE S-35 AUDE AUDE SB-42.700m B-33.400m
F-8 SB-53.900m CIDADE C 3
A-B
PIO SB-22.400m CIDADE E
AUDE CIDADE D
7.500m
5.800m 20m 4.000m
11.000m 7.000m 1.000m 50m
50m
QUILMETRO
Manual de Pavimentao
108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143
QUADRO-RESUMO DE QUANTIDADES
CONVENES
TIPO
ESPESSURA EXTENSO VOLUME DMT
CAMADA DE 3
(m) (m) (m ) (km)
MATERIAL
- OCORRNCIA DE SOLO
USINADA NA DISTRIBUIO
REVESTIMENTO
- PEDREIRA
- AREAL
BASE
CIDADE - A CIDADE - E CIDADE - F
- FONTE DGUA
SUB-BASE
- CRUZAMENTO
km 75 km 143 km 250
- CIDADE OU POVOAMENTO ACOSTAMENTO
REVESTIMENTO
DO
Figura 40 - Planta de situao das ocorrncias
ACOSTAMENTO
MINISTRIO DOS TRANSPORTES (DISTRITO, RESIDNCIA) OU (FIRMA) RODOVIA: DATA: CDIGO
TRECHO: PROJETO DE EXECUO
DEPARTAMENTO NACIONAL SUBTRECHO: DO PAVIMENTO
DE ESTRADAS DE RODAGEM
140
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Manual de Pavimentao 141
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 142
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Manual de Pavimentao 143
A frao que passa na peneira n 200 deve ser inferior a 2/3 da frao que passa na
peneira n 40. A frao grada deve apresentar um desgaste Los Angeles igual ou inferior
a 50. Pode ser aceito um valor de desgaste maior, desde que haja experincia no uso do
material.
Em casos especiais podem ser especificados outros ensaios representativos da
durabilidade da frao grada.
Para o caso de materiais laterticos, as "especificaes Gerais" fixaro valores para
expanso, ndices de consistncia, granulometria e durabilidade da frao grada.
Trfego - O pavimento dimensionado em funo do nmero equivalente (N) de
operaes de um eixo tomado como padro, durante o perodo de projeto escolhido. A
Figura 52, do os fatores de equivalncia de operao entre eixos simples e em "tandem",
com diferentes cargas e o eixo simples padro com carga de 8,2 t (18.000 Ib).
Sendo VI o volume mdio dirio de trfego no ano de abertura, num sentido e admitindo-
se uma taxa t% de crescimento anual, em progresso aritmtica, o volume mdio dirio
de trfego, Vm, (num sentido) durante o perodo de P anos, ser:
V1 [2 + (P 1)t / 100]
Vm =
2
O volume total de trfego, (num sentido) durante o perodo, Vt, ser:
Vt = 365 x P x Vm
Admitindo-se uma taxa t% de acrescimento anual em progresso geomtrica, o volume
total do trfego, Vt, durante o perodo dado por:
Vt =
[
365 V1 (1+ t / 100)p 1 ]
t / 100
Conhecido Vt, calcula-se N, que o nmero equivalente de operaes do eixo simples
padro durante o perodo de projeto e o parmetro de trfego usado no dimensionamento.
N = Vt x (F.E) x (F.C) (F.E) x (F.C) = F.V
N=Vt x (F.V)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 144
F.E um fator de eixos, isto , um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos, d
o nmero de eixos correspondentes. F.C um fator de carga, isto , um nmero que,
multiplicado pelo nmero de eixos que operam, d o nmero de eixos equivalentes ao
eixo padro. F.V um fator de veculo, isto , um nmero que multiplicado pelo nmero
de veculos que operam, d, diretamente, o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.
Para o clculo de F.E, F.C e F.V, necessrio conhecer a composio de trfego. Para
isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que se est considerando,
estudando-se um certo volume total do trfego, Vt (para o perodo de amostragem). Faz-
se contagem do nmero total de eixos n, e pesam-se todos esses eixos (Figura 42).
TRIPLO DUPLO
30
28
26 EIXOS EM TANDEM
24
22
20
18
16
14
12
10
8
Carga por eixo em tonelada
4
2
0
20
18
16 EIXOS SIMPLES
14
12
10
8
6
4
2
0
0,0001 0,001 0,01 0,1 1,0 10 100 1000
n
Tem-se n = Vt x (F.E), donde, F. E =
Vt
Com os dados de pesagem, organiza-se uma tabela (Tabela 30), como o seguinte,
grupando-se os diversos eixos por intervalos de carga, representados pelo seu ponto
central:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 145
Tabela 30 - Determinao do fator de operaes
FV =
(Pi) x (F Vi)
100
Os diferentes veculos so classificados pelo DNIT nas seguintes categorias:
a) automveis
b) nibus
c) caminhes leves, com dois eixos simples, de rodas simples
d) caminhes mdios, com dois eixos, sendo o traseiro de rodas duplas
e) caminhes pesados, com dois eixos, sendo o traseiro "tandem"
f) reboques e semi-reboques: as diferentes condies de veculos, em unidades
mltiplas.
Os F.Vi para automveis e caminhes leves (embora calculveis) so desprezveis,
interessando especialmente, os F. Vi para caminhes mdios, pesados e reboques e
semi-reboques.
NOTA: Fator climtico Regional - Para levar em conta as variaes de umidade dos
materiais do pavimento durante as diversas estaes do ano (o que se traduz
em variaes de capacidade de suporte dos materiais) o nmero equivalente
de operaes do eixo-padro ou parmetro de trfego, N, deve ser multiplicado
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 146
por um coeficiente (F.R.) que, na pista experimental da AASHTO, variou de 0,2
(ocasio em que prevalecem baixos teores de umidade) a 5,0 (ocasies em
que os materiais esto praticamente saturados). possvel que, estes
coeficientes sejam diferentes, em funo da diferena de sensibilidade
variao do nmero N; possvel, ainda, pensar-se num fator climtico que
afetaria a espessura do pavimento (em vez do nmero N), e que seria, ao
mesmo tempo, funo desta espessura.
O coeficiente final a adotar uma mdia ponderada dos diferentes coeficientes sazonais,
levando-se em conta o espao de tempo em que ocorrem.
Parece mais apropriado a adoo de um coeficiente, quando se toma, para projeto, um
valor C.B.R compreendido entre o que se obtm antes e o que se obtm depois da
embebio, isto , um valor correspondente umidade de equilbrio. Tem-se adotado um
FR = 1,0 face aos resultados de pesquisas desenvolvidas no IPR/DNER.
Coeficiente de Equivalncia Estrutural - So os seguintes os coeficientes de equivalncia
estrutural para os diferentes materiais constitutivos do pavimento (Tabela 31):
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 147
trate de evitar a ruptura do prprio revestimento por esforos repetidos de trao na
flexo. As espessuras a seguir recomendadas, Tabela 32, visam especialmente as bases
de comportamento puramente granular e so definidas pelas observaes efetuadas.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 148
Uma vez determinadas as espessuras Hm, Hn, H20, pelo grfico da Figura 53, e R pela
tabela apresentada, as espessuras de base (B), sub-base (h20) e reforo do subleito (hn),
so obtidas pela resoluo sucessiva das seguintes inequaes:
RKR+BKB H20
RKR+BKB+h20 Ks Hn
RKR+BKB+h20 KS +hn KRef Hm,
Acostamento - No se dispe de dados seguros para o dimensionamento dos
acostamentos, sendo que a sua espessura est, de antemo, condicionada da pista de
rolamento, podendo ser feitas redues de espessura, praticamente, apenas na camada
de revestimento. A solicitao de cargas , no entanto, diferente e pode haver uma
soluo estrutural diversa da pista de rolamento.
A adoo nos acostamentos da mesma estrutura da pista de rolamento tem efeitos
benficos no comportamento desta ltima e simplifica os problemas de drenagem;
geralmente, na parte correspondente s camadas de reforo e sub-base, adota-se, para
acostamentos e pista de rolamento, a mesma soluo, procedendo-se de modo idntico
para a parte correspondente camada de base, quando o custo desta camada no
muito elevado. O revestimento dos acostamentos pode ser, sempre, de categoria inferior
ao da pista de rolamento.
Quando a camada de base de custo elevado, pode-se dar uma soluo de menor custo
para os acostamentos.
Algumas sugestes tm sido apontadas para a soluo dos problemas aqui focalizados,
como:
a) adoo, nos acostamentos, na parte correspondente camada de base, de materiais
prprios para sub-base granular de excepcional qualidade, incluindo solos
modificados por cimento, cal, etc.
b) considerao, para efeito de escolha de revestimento, de um trfego nos
acostamentos da ordem de, at 1% do trfego na pista de rolamento.
Pavimentos por etapas - Muitas vezes, quando no se dispe de dados seguros sobre a
composio de trfego, conveniente a pavimentao por etapas, havendo ainda a
vantagem de, ao se completar o pavimento para o perodo de projeto definitivo,
eliminarem-se as pequenas irregularidades que podem ocorrer nos primeiros anos de vida
do pavimento.
A pavimentao por etapas especialmente recomendvel quando, para a primeira
etapa, pode-se adotar um tratamento superficial como revestimento, cuja espessura ,
perfeitamente desprezvel; na segunda etapa a espessura a acrescentar vai ser ditada,
muitas vezes, pela condio de espessura mnima de revestimento betuminoso a adotar.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 149
10
20
I.S. OU CBR
= 20
Espessura do Pavimento em centmet ro - Ht
30
I.S. O U CB
R= 15
40 I.S. OU
CBR =
12
I. S. OU
CBR = 10
50 I .S. O
U CB
R =0
8
I.S. O
60 I.S. O
U CB
R=7
U CBR
=6
70 I.S .
O U CB
R=
5
I.S .
80 OU
CB
R =4
90 I.S.
OU
CB
R =3
100
110
120 I .S
.O
UC
BR
=2
130
140
3
10
4
10 105 6
10 107 10
8
10
9
R R
H20 B CBR 60
Hn
LS = 20
h20
Hm
hn IS = n
IS = m
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 150
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 151
Um aspecto que assume especial relevncia quando da aplicao de modelos
mecanstico-empricos. tanto no projeto de pavimentos novos como no de resturao, a
caracterizao adequada do comportamento tenso-deformao dos materiais sob as
cargas transientes dos veculos. O mdulo de elasticidade ou "young" se reveste de duas
definies nesse contexto, a saber:
Mdulo de Deformao Resiliente (MR): determinado em laboratrio por meio de
ensaios de cargas repetidas, com durao de carga da ordem de 0,10 s e tempo de
repouso de 0,9 s. Utiliza toda a deformao recupervel no seu clculo, embutindo.
portanto, as parcelas elstica instantnea e viscoelstica, geradas pelo pulso de carga
de 0,1 s de durao;
Mdulo de Elasticidade Efetivo "in situ" (Eef): o mdulo determinado por retroanlise
das bacias de deflexes lidas atravs de equipamentos para ensaios no destrutivos.
Enquanto MR se refere s condies de compactao e de solicitao do ensaio de
laboratrio, Eef reflete ou sintetiza o estado de tenses, a compactao e o modo de
solicitao a que a camada submetida pelas cargas dos veculos em movimento. No
existem, portanto. correlaes universais entre esses dois parmetros, embora possa
estabelecer-se comparaes em casos particulares. Tais comparaes so importantes,
visto que. no projeto de pavimentos novos, pode-se dispor apenas de MR, enquanto nos
projetos de restaurao, apenas Eef pode estar disponvel, de modo geral.
Avaliao Estrutural
A "condio estrutural" de um pavimento pode ser definida como um "retrato" composto
plos seguintes elementos:
a) A capacidade apresentada pelas camadas de solos e de materiais granulares de
resistir s deformaes elsticas e plsticas induzidas pelas cargas do trfego;
b) A integridade estrutural das camadas asflticas e cimentadas, relacionadas ao grau e
extenso do fissuramento existente.
Para se avaliar essa condio, os seguintes procedimentos alternativos so
recomendveis:
Procedimento I: O pavimento avaliado continuamente por meio de levantamentos
defletomtricos com a viga Benkelman. medindo-se a deflexo mxima (Dg) e o raio
de curvatura (R). Esses so os nicos parmetros confiveis que podem ser medidos
com a viga. Como eles so insuficientes para se determinar os mdulos de
elasticidade das camadas, ainda mais levando-se em conta o fato de se estar diante
de um carregamento quase-esttico. devem ser coletadas amostras de alguns ou de
todos os materiais, em alguns subtrechos homogneos. para determinao de MR em
laboratrio. Uma anlise conjunta de todos esses parmetros possibilitar efetuar-se
anlises de fadiga, j que a deformao mxima de trao sob um revestimento
asfltico (,) funo de :
t = f (D 0 , R , h r , M R )
onde hr. a espessura do revestimento e MR o mdulo de resilncia do subleito:
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Manual de Pavimentao 152
Procedimento II: O pavimento avaliado por meio de defletmetros dinmicos,
medindo-se os mdulos de elasticidade efetivos (Eef) de cada camada. A retirada de
amostras para determinao de MR em laboratrio ficaria restrita a poucos locais, com
a finalidade nica de ser um teste de verificao dos valores calculados para Eef, a fim
de se evitar erros grosseiros no processo de retroanlise das barras de deflexes,
como recomendada no Guia da AASHTO.
Com relao aos equipamentos existentes para as avaliaes estruturais no
destrutivas, pode-se classific-los nas seguintes categorias:
Deflectmetros Quase-estticos: so equipamentos baseados na tradicional Viga
Benkelman, (de afeio e calibrao fcil em qualquer laboratrio de solos que possui
uma prensa para ensaios do ndice Suporte Califrnia)sendo que o aperfeioamento
introduzido refere-se automatizao do processo de leitura das deflexes. Sua
caracterstica fundamental que as cargas aplicadas ao pavimento movem-se a
baixas velocidades (da ordem de 3 km/h) e so cargas de eixos de caminhes em
verdadeira grandeza. Este ltimo aspecto tem sido favorvel, pois as deflexes
medidas com estes aparelhos correlacionam-se bem com o desempenho dos
pavimentos flexveis e semi-rgidos. No servem, contudo, para pavimentos rgidos,
por falta de acurcia na leitura de deflexes menores que 10 x 10-2 mm. Os
equipamentos desta categoria, so os seguintes:
Viga Benkelman;
Deflectgrafo Lacroix;
Califrnia Traveling Deflectometer.
Deflectmetros Dinmicos: so aqueles que aplicam cargas senoidais e medem as
correspondentes deflexes dinmicas em diversos pontos afastados das cargas, por
meio de sensores ssmicos (geofones). Permitem, portanto, a determinao dos
mdulos de elasticidade dinmicos dos materiais das camadas, por retroanlise das
bacias de deflexes medidas. Apresentam a desvantagem de ser necessria a
aplicao de uma pr-carga esttica da ordem de trs vezes a carga dinmica, a fim
de se evitar ao repique da placa de carga no topo do pavimento, o que altera todo
estado de tenses do pavimento. Os seguintes equipamentos fazem parte desta
categoria:
Road Rater;
Dynaflect: suas deflexes no se correlacionam muito bem com o desempenho
dos pavimentos. A razo disto est nas cargas extremamente baixas que so
aplicadas pelo aparelho, ou seja, cargas que no mobilizam as deformaes que
so produzidas pelas cargas dos caminhes ou aeronaves.
Deflectmetros de Impacto: so os Falhng Weight Deflectometers (FWD's),
equipamentos que aplicam cargas impulsivas, cuja durao tal que simula cargas de
roda a velocidades da ordem de 70 km/h. No requerem aplicao de pr-carga
esttica, e podem ser aplicadas cargas de magnitude das dos eixos de caminhes ou
dos trens-de-pouso de aeronaves. Aplicam-se a quaisquer tipos de pavimentos,
inclusive para a avaliao de juntas e deteco de solapamentos em placas de
concreto de cimento Portland.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 153
A calibrao e afeio destes aparelhos porem, deve ser executado em laboratrios
especiais com instalaes prprias para este fim.
A determinao dos mdulos de elasticidade das camadas feita por um processo de
"retroanlise". onde se utiliza um modelo estrutural para o pavimento, como a Teoria
de Camadas Elsticas ou o Mtodo dos Elementos Finitos, e se encontra a
combinao de mdulos que faz com que o modelo reproduza, da melhor forma
possvel, a bacia de deflexes lida pelo FWD no campo. Para tanto, devem ser
conhecidas: a carga aplicada e as espessuras das camadas. Os coeficientes do
Poisson so fixados em valores tpicos para cada material, j que interferem pouco
com a bacia de deflexes. Como no se dispe de uma soluo analtica "fechada"
para o problema, a retroanlise deve ser feita por meio de ajustes iterativos. enquanto
se tenta minimizar uma Funo Erro. definida como a distncia entre as bacias
medidas e terica.
Apesar deste processo de ajuste iterativo, a combinao de mdulos mais adequada
ou correia nica. O que garante essa univocidade a forma como as tenses se
distribuem em uma estrutura de pavimento. Como ilustrado na Figura 45, o bulbo de
tenses produzido pela carga aplicada na placa circular tem forma cnica, onde o
ngulo mdio com que as tenses se espraiam varia em funo da espessura e
rigidez das camadas. A deflexo lida em um determinado geofone pode ser dada por:
Di = vi ( Z) DZ (1)
0
h1 E1
Zi
h2
E2
h3 E3
E4
onde vi (Z) representa o campo de deformaes verticais ao longo da vertical que passa
pelo geofone "i". Como a regio que est fora do bulbo de tenses tem deformaes
quase nulas, a equao acima pode ser escrita como:
Di = Zi
vi ( Z) DZ (2)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 154
forma, apenas os mdulos de elasticidade das camadas situadas abaixo da profundidade
das camadas de Z, tem alguma influncia em Di. Quanto mais afastado da carga estiver o
geofone. tanto menor o nmero de camadas que influenciaro a sua deflexo. Este fato
indica como deve ser executado o processo de retroanlise: variando-se os mdulos de
elasticidade das camadas de baixo para cima. do subleilo at o revestimento, ajustam-se
as deflexes dos geofones mais afastados at o centro da placa de carga,
sequencialmente. O processo . portanto, anlogo resoluo de um sistema de
equaes lineares quando a matriz do sistema triangular.
Por mais bem executada que seja a retroanlise raramente se ajustar a bacia terica
bacia medida de forma perfeita, ou seja, com erro nulo em todos os geofones, pelas
seguintes razes:
a) Existe um erro experimental. A preciso dos geofones de 2 micra (0.2 x 10" mm);
b) Existe uma certa distncia entre modelo terico e o pavimento real, e sempre haver,
por mais bem elaborado e complexo que seja o modelo.
Uma regra prtica deve ser imposta, portanto, para se indicar o momento de interromper
as iteraes. Pode-se dizer que os resultados obtidos tendem a ser consistentes e
estveis quando o erro em cada um dos geofones for inferior a 1,5%. Outro aspecto,
tambm de natureza prtica, diz respeito ao nmero mximo de parmetros que podem
ser determinados por meio de uma bacia com sete geofones, como usual. Dificilmente
determinar, confavelmente, mais do que cinco parmetros independentes, j levando-se
em conta que, no caso de retronalises no lineares, uma s bacia insuficiente,
devendo-se dispor de pelo menos duas. referentes a nveis de carga distintos.
Modelos de Previso de Desempenho
Um modelo de previso de desempenho chamado "emprico" quando se constitui de
uma correlao direta entre alguns parmetros relacionados ao desempenho do
pavimento e a evoluo dos defeitos ou queda da serventia. Os modelos do tipo
"mecanstico-emprico" j foram comentados no item 2. Em outra classificao, os
modelos podem ser "determinsticos". quando prevem um nico valor para a condio
futura do pavimento, ou "probabilsticos". quando fornecem as possibilidades de diversas
condies. Em projetos. os modelos mais adequados so os determinsticos do tipo
mecanstico-emprico. enquanto que. em Sistemas de Gerncia de Pavimentos em nvel
de rede. os modelos probabilsticos do tipo emprico so preferveis.
No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos, deve-se aplicar modelos
apropriados para a considerao de:
a) Trincamento por fadiga das camadas asflticas e cimentadas;
b) Acmulo de deformaes permanentes nos solos, materiais granulares e camadas
asflticas.
No caso de projetos de restaurao em que o revestimento do pavimento existente esteja
severamente trincado, deve-se considerar a reflexo de trincas para as camadas
asflticas de recapeamento.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 155
Em termos de proteo contra fadiga dos revestimentos asflticos, os modelos a serem
aplicados deveriam ser capazes de identificar duas fases no processo de trincamento:
a) O incio do trincamento. quando o revestimento se encontra ntegro. Ao final desta
fase. surgem as primeiras trincas de fadiga na superfcie;
b) A propagao das trincas do revestimento, quando as trincas, originalmente isoladas.
aumentam de comprimento e se interligam.
A previso da durao da primeira fase pode ser feita por meio de modelos do tipo:
n
1
N 0 = K F = N flab F
t
onde:
No = nmero de repeties da carga que produz a deformao mxima de trao t
requerido para o surgimento das primeiras trincas de fadiga na superfcie;
F = fator laboratrio-campo ("shift factor"), responsvel pelo ajuste das previses da
equao de fadiga de laboratrio (N^ab) para se reproduzir o que se observa no campo;
K,n = constantes da equao de fadiga de laboratrio.
A deformao de trao ( t )pode ser calculada pela teoria de camadas elsticas. O fator
de calibrao F responsvel pela incluso dos parmetros que no puderam ser
explicitados pelo modelo, tais como as condies climticas e caractersticas especficas
do trfego amante.
Para segunda fase, deve-se estimar o nmero adicional de repeties de carga
necessrio para que seja atingida uma certa extenso do trincamento de superfcie,
medida, por exemplo, pela percentagem de rea trincada (TR), como ilustrado na Figura
46.
100
0
N
NC
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 156
A considerao das duas fases do trincamento essencial para se evitar concluses
errneas quando se compara o desempenho de sees de projeto alternativas. Assim, se
duas sees com espessuras de revestimento asfltico diferentes mas a deformao de
trao (e,) na sua fibra inferior idntica, a formao das primeiras trincas de fadiga ser
simultnea em ambas as sees, mas a seo mais espessa levar mais tempo para
apresentar uma certa percentagem de rea trincada, por ser a propagao de trincas
mais lenta no revestimento mais espesso.
No caso de pavimentos semi-rgidos, h uma distncia considervel entre as equaes de
fadiga de laboratrio das misturas cimentadas e as equaes desenvolvidas a partir da
interpretao do desempenho de rodovias em servio. As mais recomendveis para
projeto, portanto, so essas ltimas, das quais pode-se citar as oriundas dos ensaios de
fadiga "in situ" com o "Heavy Vehicle Simulator" (HVS) da frica do Sul, ou com um
veculo semelhante j construdo no Brasil no R.G. do Sul
N f = 10 7,19 (1 t / 8 R )
onde:
Nf = nmero de repeties da deformao mxima de trao sob a camada cimentada
(e,), requerido para se iniciar o trincamento por fadiga;
R = deformao de ruptura do material.
A este modelo, deve-se associar um outro, que prev a progresso do trincamento
atravs da camada cimentada e que, em termos da reduo do mdulo de elasticidade
efetivo (Eef) da camada, pode ser expresso pela seguinte frmula, que representa uma
sntese dos ensaios com o (HVS).
E ef 1
= 0,1 + 2
E0 N N
0,505 0,125 + 0,731
Nf Nf
onde:
Eo = mdulo de elasticidade da mistura, que igual ao da camada ntegra;
N = nmero acumulado de repeties de carga.
No caso de pavimentos do tipo invertido (Figura 47), a fadiga do revestimento asfltico e a
da sub-base ocorrero simultaneamente, sendo aplicveis os modelos vlidos para os
pavimentos flexveis e semi-rgidos. Deve-se considerar, alm disso, a elevao das
deformaes de trao no revestimento ( t ) medida que a progresso do trincamento
da sub-base provocar a queda de seu mdulo efetivo (E3).
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Manual de Pavimentao 157
h1 CBUQ E1
t1
BRITA GRADUADA K2
h2 DRENANTE E2 = K1
SUB-BASE
CIMENTADA E3
h3
t2
REFORO + SUBLEITO
E4 = K dm
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Manual de Pavimentao 158
deste tipo, fundamental reavaliar-se os fatores de calibrao utilizando-se os dados de
desempenho locais ou regionais disponveis.
4.4.1 GENERALIDADES
Quase todos os materiais empregados em pavimentao tem o seu comportamento
grandemente afetado por variaes no seu teor de umidade. So fatos de conhecimento
geral que os solos argilosos se tomam escorregadios e oferecem difceis condies de
trnsito; os escorregamentos de taludes ocorrem, geralmente, aps chuvas intensas ou
prolongadas; por outro lado, as areias, so mais estveis quando inteiramente secas.
necessrio, pois, ter um conhecimento da "ambincia" hidrolgica que afeta os
pavimentos e os subleitos.
A gua est num movimento entre a superfcie e a atmosfera terrestre, no que se constitui
o denominado "ciclo hidrolgico".
O vapor d'gua das nuvens se condensa, sob o efeito de mudana de temperatura e
precipita sob a forma de chuva, neve, etc. Parte desta precipitao no atinge,
propriamente, a superfcie terrestre, evaporando-se durante a queda sobre a vegetao
ou superfcies impermeveis; a maior parte no entanto, atinge o solo e segue os seguintes
caminhos: evapora-se sobre o solo ou escoa sob a forma de gua de escoamento ("run-
off").
A gua de infiltrao e a gua de escoamento, terminam alcanando os rios, lagos e os
oceanos, donde se evapora novamente, recomeando o ciclo hidrolgico.
O encaminhamento da gua de escoamento constitui o objetivo da drenagem superficial e
o da gua de infiltrao, o objetivo da drenagem profunda, subdrenagem ou drenagem
subterrnea.
Intenta-se, com a drenagem, evitar que os materiais constitutivos do pavimento e do
subleito sofram grandes variaes de teor de umidade e, conseqentemente, de volume e
de capacidade suporte, durante o perodo de servio.
Em resumo a falta de uma drenagem adequada provoca, de uma maneira geral, os
seguintes efeitos danosos nos pavimentos:
a) Reduo da capacidade de suporte do solo de fundao (subleito), em virtude de sua
saturao, podendo tambm, em maior ou menor grau, ser acompanhado de
mudana de volume (expanso);
b) Bombeamento de finos de solo do subleito e materiais granulares das demais
camadas do pavimento, com perda de capacidade de suporte;
c) Arrastamento de partculas dos solos e materiais granulares superficiais, em virtude
da velocidade do fluxo das guas.
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Manual de Pavimentao 159
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Manual de Pavimentao 160
onde:
i = Precipitao pluviomtrica, em mm/hora;
K = coeficiente
T = Perodo de recorrncia, em anos;
m = coeficiente;
t = Durao da chuva, em minutos;
b = coeficiente;
n = coeficiente.
Quando no se dispe desta equao, correlacionando o tempo de recorrncia com a
durao das chuvas, j calculados em projetos do DNER ou em publicaes
especializadas, a mesma dever ser estabelecida por mtodo prprio, utilizando sries de
observaes pluviomtricas do posto escolhido. Recomenda-se que o perodo da srie
histrica de observaes do posto seja maior do que 20 anos.
Os tempos recorrncia T adotados pelo DNER para clculo da intensidade das chuvas em
seus projetos de drenagem superficial so os seguintes:
Rodovias de Classe Especial ou Classe I - 10 anos a 15 anos Rodovias de Classe II e
Classe III - l ano a 5 anos
Os desenhos em planta, o perfil e as sees transversais das rodovias so utilizados para
o estabelecimento das larguras das reas de contribuio da plataforma da rodovia, tanto
em corte como em aterro e das inclinaes a serem consideradas. (Ver Figura 48).
Q - Descarga, em m3/s;
C - Coeficiente de escoamento (Run-off) (Tabela 33);
im - Intensidade de precipitao, em mm/hora, para uma durao de t = 5 minutos
(equivalente ao tempo de concentrao de uma bacia pequena);
A - rea da bacia de contribuio, em km2.
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Manual de Pavimentao 161
largura de Contribuio
largura de Contribuio
Sees Mistas
Largura de Contribuio
Largura de Contribuio
Sees em Corte
Largura Contribuio
largura de Contribuio
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Manual de Pavimentao 162
Coeficiente C
Tipo de Cobertura da rea Drenada
Mximo Mnimo
- Pavimentos '
superficial
Revestimento Primrio (cascalho ou macadame) 0,40 0,60
A rea drenada determinada atravs das sees transversais, tipo rodovia, para as
diversas situaes de corte, aterro e sees mistas, tanto em tangente como em curva,
conforme mostrado nos desenhos da Figura 48.
Em geral, os projetistas determinam esta rea para condies mdias de corte e aterro,
ocorrentes na rodovia, multiplicando o comprimento mdio de um corte ou aterro pela
largura mdia da rea de contribuio.
A descarga Q, geralmente expressa em descarga de contribuio por metro linear de
rodovia.
A capacidade de vazo das sarjetas de Corte e Meio-Fio de Aterro determinada pela
Frmula de Manning.
1 Q R 2 / 3 S1 / 2
Q = A R 2 / 3 S1 / 2 V = = (Figura 49)
n A n
Q - Descarga, em m3/s;
V - Velocidade de escoamento, em m/s - Ver tabela para velocidade limite;
n - coeficiente de rugosidade (coeficiente de Manning) (Tabela 34);
A - rea molhada, em m2;
R - Raio hidrulico (rea molhada/permetro molhado);
S - Declividade da lmina de gua, em m/m (declividade longitudinal).
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Manual de Pavimentao 163
Tabela 34 - Coeficiente de rugosidade (Manning)
COEFICIENTES
VELOC.
NATUREZA DO REVESTIMENTO DO CANAL TIMO BOM REGULAR MAU LIMITES
m/s
Concreto de Cimento e de Alvenaria 0,017 0,020 0,025 0,030 4,0
Pedras grandes e lisas 0,025 0,030 0,033 0,035 2,5
Pedras irregulares 0,025 0,030 0,033 0,035 2,5
Terra enleivada (com vegetao) 0,025 0,030 0,033 0,035 1,2 - 1,8
Terra emperrada 0,028 0,030 0,033 0,035 0,5 - 1,8
2/3 1/2
Equao: V = R S
n
2 4 3
0,3 0,06 5
15
0,2
0,08
10
0,09
9
0,1
8
0,1 0,01
0,09 7
0,08 6
0,07 5
0,06
0,05 0,2
4 Coeficiente de Rugosidade - n
0,04 0,02
3
0,03 0,3
0,02
0,4
Declividade em metro por metro - S
2 0,03
Raio Hidrulico em metros - R
0,5
0,01 0,04
0,6
0,009
0,008 0,7 0,05
0,007 0,8 0,06
0,006
0,005 0,9 1
0,9 0,07
0,004 1 0,8
0,7 0,08
0,003 0,6 0,09
0,1
0,002 0,5
2 0,4
0,001
0,0009 0,3
3
0,0008 0,2
0,0007
0,0006 4
0,0005 0,2
0,0004 0,3
5
0,0003 6 0,10 0,4
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Manual de Pavimentao 164
No intuito de minimizar custos das obras usual considerar-se no clculo da rea
molhada para projeto, um "impluvium" correspondente parte da largura do acostamento,
conforme mostrado nos esquemas da Figura 50.
ACOSTAMENTO
Para uma maior facilidade na elaborao dos projetos usual a construo de grficos do
tipo mostrado na Figura 51, correlacionando as diversas rampas de projeto com o
comprimento limite correspondente capacidade mxima de vazo das sarjetas e meio-
fio ou banquetas de aterro, calculadas para as condies da regio.
1,000
DESCARGAS EM m /s
0,500
3
0,400
0,300
0,200
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Manual de Pavimentao 165
Sempre que o comprimento limite atingido, necessrio providenciar sadas de gua
em uma caixa coletora ou em uma descida de gua, no caso de aterros.
As sarjetas de corte so localizadas no interior dos mesmos, e o tipo de revestimento
escolhido em funo da velocidade limite de fluxo, mostrado na Tabela 34. Em geral, para
a rampa maior do que 4,5% h necessidade de se providenciar o revestimento. Nas
rodovias de Classe Especial ou Classe I, costuma ser generalizado o emprego de valetas
revestidas de concreto ou alvenaria de pedra, em todas as situaes de rampa.
Quanto localizao dos meios-fios ou banquetas de aterro, os estudos desenvolvidos
para o DNER, levando-se em considerao as velocidades do fluxo das guas em
diversos projetos conjugados com observaes de campo, mostraram que estes
elementos so necessrios sempre que ocorrem as seguintes situaes:
a) Ocorrncia de rampas com declividades maiores do que 4,5%;
b) Ocorrncia de cotas de aterro maiores do que 4,5 m, qualquer que seja a rampa.
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Manual de Pavimentao 166
Ensaios de granulometria do solo local;
Dimetro dos furos do dreno;
Ensaio de granulometria dos materiais disponveis para uso dos drenos.
Com ampla base experimental, foi determinado que haver boas condies de
permeabilidade entre solo local e os drenos, quando se tem as seguintes
caractersticas para os materiais filtrantes, drenantes ou material nico para
enchimento da vala do dreno:
O material filtrante no deve ter mais do que 5% de finos passando na peneira n 200;
Devem ser verificadas as seguintes inequaes, obtidas dos ensaios de granulometria
do solo local, do material filtrante para o enchimento da vala, do material drenante
para envolvimento do tubo e do dimetro do furo do dreno.
D15F1
5 40
D15solo
D15F1
5
D 85solo
D15F 2
5 40
D 85F1
D15F 2
5
D 85F1
D 85F 2
2
D furo
em que:
D15F1 e D85F1 - Dimetro das partculas do material filtrante para enchimento da vala,
correspondente a uma porcentagem de 15% e de 85% passando no ensaio de
granulometria;
D15F2 e D85F2 Idem, idem para o material drenante de envolvimento do tubo;
D15solo e D85solo Idem, idem para o solo local;
Dfuro - Dimetro do furo do tubo.
Boas condies de filtragem e de drenagem so tambm asseguradas quando as curvas
granulomtricas dos materiais filtrantes drenantes ou material nico e do solo local so
aproximadamente paralelas.
Convm notar que, praticamente, as areias grossas do tipo usado na confeco de
concreto de cimento e que apresentam no ensaio de granulometria menos do que 5% de
material passando na peneira n 200, so aptas para serem usadas como materiais
filtrantes, ou at mesmo como material nico na confeco dos dreno.
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Manual de Pavimentao 167
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Manual de Pavimentao 168
Os drenos mais modernos construdos, com "mantas de geotxtil," aderentes s paredes
das valas s utilizam como enchimento o material drenante, pois o tecido das mantas j
filtrante.
Quanto as pesquisas realizadas (Estado do Paran) a este respeito, mostraram que os
drenos construdos com "mantas de geotxtil", alm das facilidades executivas que
oferecem, so mais eficientes na reteno de finos dos solos locais, que no so
carreados para o interior do material drenante e interior dos tubos, retardando o processo
de "colmatao" destes dispositivos.
Chamamos ateno de que os drenos subsuperficiais podem tambm ser projetados com
a "manta de geotxtil", conforme mostrado nos esquemas da Figura 53.
As Mantas Geotxteis utilizadas como materiais filtrantes nos drenos devem ser no-
tecidas, agulhadas e atender aos seguintes requisitos bsicos (Tabela 35):
Dreno Dreno
Unidade
Profundo subsuperfcial
Permeabilidade (ABNT NBR-15223) cm/s 3 x 10-1 3 x 10-1
Abertura de Filtrao (ABNT NBR-15229) m 2D85solo 2D85solo
Resistncia Trao
kN/M 12 8
(ABNT NBR-15224, NBR-12824)
Alongamento r
% 30 30
(ABNT NBR-15224, NBR-12824)
Resistncia ao Puncionamento
kN 2,5 1,5
(ABNT NBR-13359 ou NBR-15224)
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Manual de Pavimentao 169
90 10
85
80 20
70 30
% PASSANDO
60 5 40
% RETIDO
4
50 50
3
40 60
IV
2
V
I
30 III II 70
1
20 80
15
10 90
5
0 100
0,070 0,1 0,16 10
0,001 0,01 0,175 0,480,800,841,0 1,2 2,0 4,6 9,5 12,70 18,10 23,4 36,3
0,20
34,10
Dimetro das Partculas (mm)
Faixa Recomendada
OBSERVAES
BASES DRENANTES TRATADAS C/2% DE C.A. MATERIAIS FILTRANTES
CURVA I PERMEABILIDADE 36.580 m/dia CURVA 1 PERMEABILIDADE 30 m/dia
CURVA II PERMEABILIDADE 10.975 m/dia CURVA 2 PERMEABILIDADE 15 m/dia
CURVA III PERMEABILIDADE 4.265 m/dia CURVA 3 PERMEABILIDADE 6 m/dia
CURVA IV PERMEABILIDADE 1.830 m/dia CURVA 4 PERMEABILIDADE 3 m/dia
CURVA V PERMEABILIDADE 6.095 m/dia CURVA 5 PERMEABILIDADE 1 m/dia
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Manual de Pavimentao 170
BORDO DO ACOSTAMENTO
BORDO DA PISTA
a 0 PISTA / ACOSTAMENTO
1.0
L
g
Q Q
KA = K =
g g A
onde:
Q = Vazo calculada em m3/dia em funo da precipitao em mm/h para uma chuva com
a durao de l hora, com um tempo de recorrncia de l ano, multiplicado por um
coeficiente de 0,33 a 0,50 de acordo com o projetista (quantidade de gua que penetra no
pavimento);
g = Gradiente hidrulico em m/m calculado em funo das condies mdias
estabelecidas no projeto geomtrico;
A = rea de escoamento, em m2, calculada em funo da faixa de 1,00 m e da espessura
da camada drenante do projeto;
K= coeficiente de Permeabilidade em m3/dia.
Em funo do coeficiente de Permeabilidade K, pode-se escolher a faixa granulomtrica
do material granular da camada drenante, que satisfaz ao problema por intermdio da
Figura 54.
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Manual de Pavimentao 171
Convm observar que a camada drenante possui uma granulometria aberta, e que a sua
estabilidade garantida pelo intertravamento entre os gros. Em muitos projetos,
utilizada tambm a confeco de um pr-misturado betuminoso a frio, ou a quente, com
uma baixa taxa de ligante como camada drenante, o que melhora bastante a qualidade
estrutural da mesma.
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Manual de Pavimentao 173
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Manual de Pavimentao 175
5.1 GENERALIDADES
Entende-se por meio ambiente o espao onde se desenvolvem as atividades humanas e
a vida dos animais e vegetais - envolvendo, assim, todo o conjunto de condies, leis,
influncias e interaes de ordem fsica, qumica e biolgica, que permite abrigar e reger
a vida em todas as suas formas.
Poluio ou degradao ambiental se define como qualquer alterao das qualidades
fsicas, qumicas ou biolgicas do meio ambiente que possam: I - prejudicar a sade ou o
bem estar da populao; II - criar condies adversas s atividades sociais e econmicas;
III - ocasionar danos relevantes flora, fauna e a qualquer recurso natural; IV -
ocasionar danos relevantes aos acervos histrico, cultural e paisagstico.
Impacto ambiental qualquer alterao significativa provocada pela ao humana em um
ou mais componentes do meio ambiente.
A avaliao de impacto ambiental - AIA - deve ser entendida como sendo: "um
instrumento de poltica ambiental formado por um conjunto de procedimentos capaz de
assegurar, desde o incio do processo de execuo, que se faa um exame sistemtico
dos impactos ambientais de uma ao proposta (projeto, programa, plano ou poltica) e de
suas alternativas, e que os resultados sejam apresentados de forma adequada ao pblico
e aos responsveis pela tomada de deciso, e por eles devidamente considerados".
Para os objetivos da AIA de um determinado empreendimento onde o importante a
previso das alteraes que ocorrero no meio ambiente quando de sua implantao, o
impacto ambiental pode ser visto como parte de uma relao de causa e efeito . Do ponto
de vista analtico pode ser considerado como a diferena entre as condies ambientais
que existiriam com a implantao de um projeto e as condies ambientais que existiriam
sem essa ao.
Nestas condies, os impactos ambientais so analisados a partir de dois atributos
principais, ou seja, sua magnitude e a sua importncia. "A magnitude a grandeza de um
impacto em termos absolutos, podendo ser definida como a medida de alterao no valor
de um fator ou parmetro ambiental, em termos quantitativos ou qualitativos".
Dependendo do caso, considera-se na determinao da magnitude o grau de intensidade,
a periodicidade e a amplitude temporal.
A importncia, por sua vez, a ponderao do grau de significao de um impacto em
relao ao fator ambiental afetado e a outros impactos.
Deve-se atentar para o fato de que podem ocorrer impactos de magnitude elevada, mas
de relativa importncia quando comparados a outros.
Os impactos ambientais, por fora de suas peculiaridades, podem receber vrias
qualificaes. Assim que:
a) Impacto positivo ou benfico - Impacto negativo ou adverso;
b) Impacto direto ou Impacto indireto;
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Manual de Pavimentao 176
c) Impacto imediato, Impacto a mdio ou longo prazo;
d) Impacto temporrio e Impacto Permanente.
Em consonncia com o disposto na Constituio Federal, a execuo de obras ou de
atividades potencialmente causadoras de significativa degradao do meio ambiente -
entre as quais se inclui a construo/pavimentao de estradas de rodagem com duas
pistas ou mais faixas de rolamento depender da elaborao de Estudo de Impacto
Ambiental - EIA e respectivo Relatrio de Impacto Ambiental - RIMA, a serem submetidos
aprovao do rgo estadual competente, e o IBAMA em carter supletivo, o
licenciamento das atividades modificadoras do meio ambiente.
Devem-se destacar, por outro lado, as atividades associadas, como a extrao de mineral
de classe II e usinas de asfalto, que tambm esto sujeitas a licenciamento, e que,
dependendo da magnitude e importncia, so passveis de exigncia de estudo
especfico.
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Manual de Pavimentao 177
A elaborao dos estudos de impacto ambiental, principalmente os itens referentes
identificao, previso e valorao dos impactos exige a utilizao de mtodos e tcnicas
especiais. Estes instrumentos vem sendo desenvolvidos e adaptados ao longo do tempo
de forma a possibilitar uma maior objetividade e previsibilidade para cada tipo de
empreendimento e de local.
A bibliografia tcnica procura fazer uma distino entre mtodo e tcnicas utilizadas. Os
mtodos de AIA so aqueles instrumentos estruturados visando coletar, avaliar,
comparar, organizar e apresentar as informaes e os dados sobre os provveis impactos
ambientais de uma proposta. As tcnicas, por sua vez, so definidas como instrumentos
destinados coleta e tratamento estatstico de dados bsicos, ao mapeamento de
informaes, previso de impactos ambientais e comunicao de resultados.
Destacam-se, neste contexto, as tcnicas de previso de impactos que so instrumentos
pr-definidos, formais ou mesmo informais, usados para medir as condies futuras de
fatores ambientais especficos.
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Manual de Pavimentao 178
LICENA PRVIA (LP): Deve ser pedida na fase preliminar do planejamento da
atividade; ao expedi-la o rgo licenciador discriminar os requisitos bsicos a serem
atendidos pelo empreendedor nas fases de localizao, instalao e operao.
LICENA DE INSTALAO (LI): Deve ser solicitada para iniciar-se a implantao do
empreendimento. Seu requerimento ser instrudo com a apresentao do projeto de
engenharia correspondente, sendo que o grau de detalhamento do projeto deve permitir
que o rgo licenciador tenha condies de julg-lo do ponto de vista do controle
ambiental. Isso se far pela observncia s normas editadas pelo Estado sobre a matria,
ou por entendimentos diretos com o rgo licenciador. Na falta de normas especficas, a
expedio da licena importar na aprovao do projeto apresentado, com as ressalvas
acaso feitas.
LICENA DE OPERAO (LO): Deve ser requerida antes do incio efetivo das
operaes, competindo ao rgo licenciador verificar a compatibilidade com o projeto e a
eficcia das medidas mitigadoras dos impactos ambientais negativos; de seu corpo
constaro as restries eventualmente necessrias nas diversas avaliaes de operao.
O artigo 4 da Resoluo CONAMA, sugere que os chamados rgos setoriais do
SISNAMA, mais precisamente aqueles concessionrios do servio pblico para as
estradas de rodagem, devem, juntamente com os rgos pblicos competentes,
compatibilizar as etapas com o licenciamento.
Sob o aspecto ainda do licenciamento, deve-se atentar para as atividades modificadoras
do meio ambiente que esto associadas s obras rodovirias, como usinas de asfalto,
extrao de areia e brita, e infra-estrutura e obras de apoio como o canteiro de obras,
alojamento e depsitos. Para cada um desses casos, dependendo do porte, do perodo
de funcionamento e da localizao, pode estar sujeito ao licenciamento ou adoo de
medidas mitigadoras de impacto.
O processo de licenciamento,uma srie de etapas a serem seguidas e a documentao a
ser apresentada em cada fase. fundamental observar a questo dos prazos para
realizao do EIA/RIMA e para avaliao do empreendimento pelos rgos estaduais de
meio ambiente, visando concesso das licenas ambientais, que sero fixados para
cada caso, em funo da complexidade do empreendimento.
Deve-se observar que o licenciamento um processo complexo e lento, principalmente,
quando se considera que em alguns Estados a deciso sobre cada licena atribuio de
uma instncia colegiada, composta de representantes de diversas entidades do governo e
da sociedade civil. Em outros Estados, a deciso do rgo executivo de meio ambiente,
que analisa o empreendimento considerado fundamentalmente os aspectos tcnicos.
Esse processo pode ser descrito da seguinte forma:
Contatos preliminares - O proponente do projeto, no caso o DNIT ou o DER estadual,
procura o rgo ambiental, j acompanhado da equipe de consultores (empresa de
consultoria independente), que se responsabilizar pela elaborao do EIA/RIMA. Na
ocasio dever ser entregue o F.C.E., Formulrio de Caracterizao do Empreendimento,
contendo as informaes preliminares.
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Manual de Pavimentao 179
Nos contatos preliminares o rgo de meio ambiente fornecer as diretrizes adicionais,
contendo o prazo par elaborao do EIA/RIMA e o prazo que ser necessrio para sua
anlise, bem como as informaes sobre o seu escopo, chamado Termo de Referncia.
Alguns rgos ambientais facultam ao empreendedor a apresentao de um Plano de
Trabalho sobre o Termo de Referncia, onde podem ser eliminados estudos e
informaes considerados desnecessrios em funo do empreendimento ou da rea a
ser atingida pelo projeto.
Normalmente, o Termo de Referncia exige estudos e levantamentos ambientais
especficos na rea de influncia, quando a regio onde se localizar o empreendimento
no tiver estudos bsicos j realizados por institutos de pesquisa, universidades ou outras
empresas de consultoria.
Durante a elaborao dos estudos importante que a equipe de consultores e o
empreendedor mantenham o rgo ambiental informado sobre o andamento dos
trabalhos e que as dificuldades sejam discutidas para facilitar posteriormente a anlise
tcnica.
LICENA PRVIA - Concludos os estudos e levantamentos ambientais, o proponente
poder requerer a Licena Prvia, que dever ser acompanhado pelo EIA/RIMA, certido
ou certides das Prefeituras Municipais, atestando que a localizao do empreendimento
est de acordo com as normas administrativas municipais e ainda o comprovante de
recolhimento dos custos de indenizao da licena e da anlise tcnica do EIA.
Aps anlise preliminar dos documentos entregues, o rgo ambiental ou empreendedor
deve fazer publicar, no Dirio Oficial do Estado e nos jornais de grande circulao na
regio do empreendimento, que a licena foi solicitada e que os documentos esto
disponveis para consulta pblica.
O rgo ambiental, dentro do prazo estipulado para reviso e anlise tcnica e jurdica do
EIA, poder solicitar informaes complementares e, caso julgue necessrio, poder
promover audincia pblica ou aceitar pareceres ou fornecer informaes s prefeituras e
entidades de sociedade civil sobre o empreendimento, que tero prazo e condies para
se manifestar.
Cabe lembrar, que o RIMA um documento pblico para esclarecimentos sociedade e
deve ficar disponvel para outros rgos de governo e para as prefeituras municipais e
acessvel ao pblico durante o perodo da anlise tcnica.
Aps esses procedimentos, emitido um parecer conclusivo sobre a concesso da
licena que poder acatar as sugestes da sociedade. Em alguns Estados,o processo
passa ainda pelo julgamento das cmaras tcnicas do rgo ambiental.
LICENA DE INSTALAO - Concedida a Licena prvia, o empreendedor deve
requerer a Licena de Instalao mediante a apresentao do requerimento especfico,
acompanhado do Projeto Executivo Final, o Plano de Controle Ambiental, o parecer
tcnico do IBAMA ou rgo estadual de florestas, estabelecendo as condies para
desmatamento, e o comprovante do recolhimento dos custos de indenizao da LI.
O projeto executivo final analisado para verificar a adoo das medidas tcnicas e
mitigadoras previstas quando da Licena Prvia e emitido novo parecer tcnico e
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Manual de Pavimentao 180
jurdico, que dever, em alguns Estados, passar por novo julgamento das cmaras
tcnicas do rgo ambiental.
LICENA DE OPERAO - Ao final da implantao do empreendimento, o proponente
requerer a Licena de Operao, quando ento o rgo ambiental dever realizar
vistoria tcnica para avaliar as medidas mitigadoras e as condicionantes estabelecidas
nas licenas anteriores.
A critrio dos rgos ambientais estaduais, em cada uma das fases do licenciamento
devem ser publicados o requerimento e a concesso da licena, de forma que o processo
seja pblico e no ocorram manifestaes posteriores fora do prazo de avaliao e
anlise tcnica. Tal procedimento foi estabelecido em carter geral pela Resoluo
CONAMA n 006, de 24 de janeiro de 1986, e em cada Estado foram efetuadas as
adaptaes peculiares sua poltica ambiental.
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Manual de Pavimentao 181
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Manual de Pavimentao 182
c) infra-estrutura e obras de apoio;
d) remoo de cobertura vegetal;
e) terraplenagem;
f) remoo de rocha;
g) construo de tnel;
h) extrao de minerais de classe II;
i) preparao de base e pavimentao;
j) acessos de servio;
k) obra de drenagem;
l) obra-de-arte;
m) usina de asfalto;
n) regulamentao de trfego.
Pelas caractersticas das aes, seus impactos afetam de forma significativa o meio fsico
e biolgico e em alguns casos o meio antrpico. Cada ao merece uma avaliao
especfica por parte do empreendedor e das empresas de construo, no sentido de
identificar as medidas mitigadoras, para evitar ou minimizar impactos.
Nessa fase ou etapa, a atuao do rgo ambiental competente ser no sentido de
fiscalizar as obras para verificar o cumprimento do projeto e das condicionantes
estabelecidas quando do licenciamento.
Na fase final, quando a estrada estiver em condio de trfego, dever ser realizada
vistoria tcnica para liberao da licena de operao, expedida aps a verificao da
compatibilidade do projeto aprovado e a eficcia das medidas mitigadoras dos impactos
ambientais negativos identificados no licenciamento. De seu escopo constaro as
restries eventualmente necessrias nas diversas situaes de operao. Destes ltimos
aspectos, as aes mais visadas podero ser as seguintes:
a) condies de abertura ao trfego;
b) conservao e manuteno.
A matriz de correlao, apresentada na Tabela 37 a seguir, mostra as possveis
intersees entre as aes modificadoras e os fatores ambientais. Deve-se ressaltar que
a matriz genrica e hipottica, pois para cada empreendimento rodovirio os fatores
ambientais podem ser desdobrados, permitindo uma viso mais especfica das
interferncias.
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MEIO
FATORES AMBIENTAIS MEIO FSICO MEIO ANTRPICO
BIOLGICO
AES DE EMPREEDIMENTO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Estudo de Viabilidade D D D D D
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Manual de Pavimentao 184
Os efeitos e/ou impactos ambientais potenciais decorrentes das intervenes de obras
rodovirias sobre o meio ambiente, conforme demonstrado pelas correspondncias
apresentadas na matriz de correlao, esto listados e caracterizados, quanto aos seus
atributos relativos natureza, ordem, espao, temporalidade e reversibilidade, nos
Quadros de Avaliao de Efeitos/Impactos Ambientais, nas Tabelas 38, 39 e 40.
benfico,
Estudo de gerao de renda e emprego; direto/indireto,
Traado/ perspectiva de desenvolvimento regional
Projeto regional; estratgico, imediato,
Bsico melhoria de infra-estrutura mdio e longo prazo e
reversvel
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Manual de Pavimentao 185
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Manual de Pavimentao 186
Tabela 39 - Avaliao de impactos ambientais de obras rodovirias
(Continuao)
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Manual de Pavimentao 187
FASE DE OPERAO
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Manual de Pavimentao 189
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Manual de Pavimentao 191
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Manual de Pavimentao 192
A edificao do setor administrativo dever agrupar a superintendncia da obra, o gerente
administrativo, com os setores de pessoal, financeiro, bem-estar e transportes gerais, e
vigilncia. O setor tcnico, com as sees de controle de custos, servios de terceiros,
medies, de projetos e topografia e computao.
6.1.2 LABORATRIO
O laboratrio dever ser instalado em outra construo, e de preferncia afastado da via
de passagem de mquinas e veculos. Dever ter todo o equipamento e instrumental para
a realizao dos ensaios especificados para solos, betumes e concreto-cimento. No
projeto de construo, conveniente ter-se em conta local para recebimento e estocagem
das amostras, secagem quarteamento e execuo do ensaio de compactao. Dentro do
canteiro, este local deve ter acesso independente e, externamente, uma meio-gua com
varanda onde se pode construir o tanque para imerso dos corpos-de-prova. O laboratrio
de betume, deve ter alguns instrumentais junto usina de asfalto para acompanhamento
direto e imediato das misturas produzidas.
6.1.3 ALMOXARIFADO
A maior demanda no almoxarifado por peas, da procura-se constru-lo perto da oficina.
O seu dimensionamento funo da localizao da obra em relao a cidades de
comrcio desenvolvido, da marca e quantidade dos equipamentos alocados obra e da
existncia de "dealers" dos veculos e equipamentos. O almoxarifado deve ter boas
condies de recepo e atendimento dos materiais e peas, e prateleiras para estoque
que permitam controle e fcil manuseio das peas. Os depsitos de pneus, de leos
lubrificantes e graxas, integram o complexo do almoxarifado e devem ser estocados na
mesma edificao, ou em outra, prxima a ela.
6.1.5 AMBULATRIO
O ambulatrio concentra o atendimento mdico para seleo dos candidatos ao emprego,
como tambm a prestao dos primeiros socorros nos casos emergenciais e de
acidentes. Deve ter dependncias para recepo, consultrio, enfermaria, salo de
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Manual de Pavimentao 193
repouso e pronto socorro. Em havendo convnio com o INSS, essas instalaes podero
ser ampliadas, com sees para internamento.
6.1.6 ALOJAMENTOS
Muitos funcionrios da obra so transferidos e portanto residem no canteiro. Normalmente
so alojados em construes alongadas, com quartos para duas ou quatro pessoas,
circundados por alpendres, e com sanitrios e banheiros coletivos em construes
apropriadas e separadas.
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Manual de Pavimentao 194
6.2.1 INTRODUO
Para produo de agregados grados e midos, visando a atender especificaes e
normas tcnicas de projeto, o processo de reduo de dimetro dos agregados se faz por:
Fase 1- Britagem Primria - Britadores de mandbula
Fase 2- Britagem Secundria - Rebritadores de mandbula/girosfricos (rebritadores de
cone)
Fase 3- Britagem Terciria - Girosfricos (rebritadores de cone)
Fase 4- Britagem Quartenria - Hidrocnicos, girosfricos rocha/rocha, ou moinhos de
barra ou de bola
Vale salientar que a necessidade de todas essas fases no processo de britagem esto
ligadas diretamente s faixas e aos volumes granulomtricos exigidos pelo projeto.
6.2.2 DIMENSIONAMENTO
Em funo dos tempos, da demanda mensal, em consonncia com as especificaes e
normas tcnicas exigidas pelo projeto, calculam-se as produes efetiva e nominal da
instalao, as quais definiro por conseqncia, o porte dos equipamentos, bem como as
fases da britagem necessrias instalao.
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Manual de Pavimentao 195
Em razo de se estar considerando duas produes horrias em funo dos perodos
(seco e chuvoso), a eficincia do sistema tambm assim considerada.
Eficincia do Sistema = C
C = K1 x K2 x K3 x K4 x K5 x K6
K1 = 0,85 - avarias mecnicas
K2 = 0,97 - lubrificao e limpeza
K3 = 0,752 - utilizao do equipamento
K4 = x - dias chuvosos (perodo seco) valor varivel dependendo da regio
K4 = Y - dias chuvosos (perodo chuvoso) valor varivel dependendo da regio
K5 = 0,90 - rocha basalto
K5 = 1,00 - rocha granito
K5 = 1,20 - rocha calcrio
K6 = 0,95 - alimentador com pr-silo
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Manual de Pavimentao 196
acrescer, na produo do conjunto primrio, 20% do valor da produo nominal do
britador primrio.
O transporte dos agregados, que passam pelo Grizzly do alimentador e do britador
primrio britagem secundria, realizado por correias transportadoras.
de todo conveniente, em britagens de grande porte, separar o fluxo do material
resultante da britagem no primrio, da britagem secundria. A ruptura desse fluxo feita
atravs da criao de um pulmo. A pedra que passa no Grizzly e a resultante da
britagem no primrio elevada atravs de uma correia que lanada no terreno natural,
formando um cone (pilha). Da chamar-se de pilha pulmo. Embaixo da base do cone, e
encravado no solo, construdo um caixo de concreto ou de chapa metlica pr-
montada, onde atravs de uma calha vibratria alimenta-se uma correia transportadora,
protegida por um tnel de chapa metlica ondulada, a qual promove a alimentao do
circuito secundrio.
Assim os circuitos primrio e secundrios tornam-se independentes, aumentando
conseqentemente a produo. Em alguns projetos o material da pilha pulmo utilizado
como camada do pavimento.
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Manual de Pavimentao 197
b) Rebritador girosfrico cnico - tercirio
c) Rebritador ou moinhos - quaternrio
Os critrios de dimensionamento para os equipamentos acima, esto ligados diretamente
curva granulomtrica final requerida, faixa granulomtrica, ao material circulante e s
perdas no processo, levando-se em considerao:
a) capacidade produtiva
b) abertura mxima de sada - posies aberta e fechada
c) dimetro mximo de admisso dos agregados
d) volume de agregado dentro da faixa granulomtrica
Salientamos que toda a flexibilidade de uma instalao de britagem est na capacidade
de se poder retornar, para as britagens secundrias, ou tercirias e/ou quaternria, e
obter o volume necessrio dentro da faixa granulomtrica requerida, o agregado retido de
qualquer deck da peneira vibratria classificadora final.
Portanto, no dimensionamento da peneira vibratria classificadora, devemos considerar
como fundamental, o material circulante no processo, o qual ir somar-se aos agregados
e classificar e que so os produtos acabados.
Abaixo apresentamos as funes especficas das britagens tercirias e quaternrias no
processo (fluxo) de uma instalao da britagem:
a) Britagem Terciria
Composio de curva granulomtrica final
Reduo total do dimetro do agregado ao mximo da faixa requerida
Balano de massas, diminuindo o material circulante do processo, bem como as
perdas.
b) Britagem Quaternria
Produo de areia artificial
Correo de finos do agregado mido
Todo o fluxo de material de uma fase a outra, bem como classificao final, realizada
por correias transportadoras.
A fim de proteger o meio ambiente, bem como obter agregados quase isentos de finos,
costuma-se instalar nas correias transportadoras, e nas bicas de desvio das peneiras e
transportadoras, sistema de irrigao de gua.
Visando a atender trs tipos de projetos de instalao de britagem, (pequeno, mdio e de
grande porte), apresentamos ao final do captulo, quatro fluxogramas de britagem,
conforme Figuras 66, 67 e 68.
Pequeno Porte Capacidade Nominal 25 m3/h (mvel)
Mdio Porte Capacidade Nominal 50m3/h (mvel)
Grande Porte Capacidade Nominal 100m3/h
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Manual de Pavimentao 198
Grande Porte com britagem quaternria Capacidade Nominal 100m3/h
6.3.1 INVESTIGAO
Inicialmente as indicaes so feitas atravs de mapas e fotografias areas. No campo,
na fase de projeto, so coletadas as amostras atravs de poos e sondagens rotativas e
de pequenas detonaes, j que a coleta se faz indispensvel para a realizao dos
ensaios necessrios aprovao da ocorrncia.
6.3.3 EXPLORAO
A explorao propriamente dita compe-se das seguintes atividades:
a) Limpeza da Camada Estril
A limpeza pode ser executada com trator de esteira quando a espessura for pequena
e o transporte at 50 metros. As decapagens maiores so feitas com trator de esteira,
carregadeira e caminhes basculantes. Sempre que possvel deve aproveitar-se o
bota-fora para melhorar os acessos.
A limpeza fina do macio deve ser executada com utilizao de servio braal,
deixando-se a rocha em condies de ser perfurada sem o perigo de contaminao do
material rochoso, pelo estril, aps a detonao.
b) Perfurao da Rocha
No se pode falar em perfurao sem antes definir algumas palavras e conceitos
relacionados com o item, ora em anlise.
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Manual de Pavimentao 199
Malha - conjunto de furos que integram a mesma detonao. A malha funo de
duas medidas, que so o afastamento e o espaamento; numa malha o
afastamento e o espaamento so constantes. A malha deve ser marcada
topograficamente.
Afastamento-A- distncia entre o eixo do furo e a face livre da bancada.
O afastamento funo do dimetro do furo, que por sua vez funo da
capacidade da caamba do equipamento de carregamento em jardas cbicas.
Sendo D o dimetro do furo em polegadas, C a capacidade da caamba em jardas
cbicas, e A o afastamento em metros, tm-se:
A=C
A = 45 D
Espaamento - E- distncia entre dois furos de uma mesma linha, que determina
uma seo paralela face livre da bancada. A prtica recomenda que em
bancadas altas deve-se evitar detonaes com mais de trs linhas.
As malhas podem ser simples ou alongadas.
Na malha simples tem-se:
E = 1,30 A
Na malha alongada, quando a altura da bancada igual ou maior que duas vezes
o afastamento, tem-se:
3 < E/A < 5
Segundo a disposio dos furos, as malhas podem ser:
quadrada
retangular
estagiada ou p de galinha.
Subfurao - perfurao abaixo da cota do p da bancada, representado por X.
X = 0,30 A
Dependendo da produo requerida, e da altura da bancada, pode-se usar
marteletes manuais pneumticos, ou perfuratrizes de carreta e ar comprimido, ou
hidrulicas.
Os marteletes esto limitados a um comprimento efetivo de 6,40m, limite da srie
12, a ltima da srie. Na prtica, a partir de 4,80 m perde-se o rendimento na
perfurao, e a limpeza do furo difcil. O dimetro da coroa varia de 40 mm a 33
mm e o comprimento das hastes um mltiplo de 0,80m. Para esse tipo de
perfurao o explosivo mais adequado a gelatina 60%, 1"x 8".
As perfuratrizes de carreta podem perfurar bancadas de grandes alturas. O limite
prtico de utilizao de at 20 m; as bancadas de 14 metros de altura tm maior
rendimento. As coroas [bits] mais utilizadas so as que tm os dimetros se 2
1/2" ou de 3", e os explosivos, 2" e 2 1/4" respectivamente. As coroas mais
comuns so as do tipo de pastilha ou de botes.
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Manual de Pavimentao 200
Os materiais de extenso utilizados so: punho, luvas, hastes que podem ter
seo cilndrica ou sextavada e comprimento de 3,050 m.
O furo, preferencialmente, deve ser feito com inclinao de 15 a 20 graus em
relao vertical. Esse procedimento oferece algumas vantagens como:
aumento da rea de superfcie livre de reflexo da onda de choque
diminuio do sop
fragmentao melhor
lanamento melhor do material
menos quebra na parte de trs (no macio)
menor razo de carga.
Como desvantagens pode-se citar:
a furao tem que ser cuidadosa e a inclinao exata
maior desgaste das hastes e do bits.
c) Carregamento e Detonao
Explosivos
Para a carga de fundo so usadas as gelatinas, as lamas e as emulses puras.
Para a carga de coluna so usadas as lamas menos densas, as gelatinas, os
nitrocarbonitratos, os semigelatinosos e as emulses misturadas com ANFO.
Carga de Fundo
A altura da carga de fundo, onde se usa explosivo de alta densidade, pode ser
definida como sendo funo do afastamento; sendo h a altura de carga de fundo,
tem-se:
h = 1,30 x A
Tampo
Parte superior do furo preenchida com material inerte, de preferncia material
argiloso. Sendo T a altura do tampo, tem-se:
T = 0,70 a 1,0 A
Carga de Coluna
A carga de coluna ser a altura do furo com a subfurao menos a carga de fundo
e a altura do tampo. Usa-se explosivo de baixa densidade. Sendo L a carga de
coluna, tem-se:
L = H-[1,30 A + 0,7 a 1,0 A]
Razo de Carregamento
Chama-se razo de carregamento a quantidade de explosivo necessrio ao
desmonte de um metro cbico de rocha no macio. Depende do tipo de rocha
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Manual de Pavimentao 201
(granito,basalto,etc), da malha adotada, do diaclasamento do macio, da
qualidade do explosivo e do lanamento do material.
Acessrios
Os principais acessrios de detonao empregados so:
estopim
espoletas comuns
espoletas eltricas
cordel detonante
dispositivos de retardo com intervalos de 5, 10, 20 30, 50 milisegundos.
comum atualmente a substituio do fogo por meio do circuito eltrico pelo
cordel detonante. O circuito eltrico tem sido a causa de inmeros acidentes
provocados pela detonao imprevista das espoletas eltricas provocada por
fontes eltricas estranhas ao circuito, como relmpagos, eletricidade esttica da
atmosfera etc. Assim o cordel detonante a forma mais segura para a detonao
do fogo a cu aberto. Ele consiste de um ncleo explosivo, constitudo do
tetranitrato pentaeritritol de alta velocidade, 7000 m/s, coberto por um mltiplo
revestimento de fibras txteis e PVC que lhe oferecem alta resistncia trao e
segurana contra as intempries. A iniciao do cordel detonante feita atravs
de uma espoleta simples.
d) Carga e Transporte
O dimensionamento da carga e do transporte depende da instalao de britagem
instalada. A carga usualmente feita com carregadeiras de pneus com correntes de
proteo ou escavadeiras. Se usada carregadeira, conveniente que a rocha seja
bem lanada na praa, se escavadeira, a rocha deve ficar mais amontoada. O
transporte pode ser executado com caminhes com caamba minrio, desde 8
toneladas at os fora-de-estrada.
e) Licena para Explorao
Para explorar-se uma pedreira, como h uso de explosivos, faz-se necessrio a
concesso de Certificado de Registro de pedreiras obtido no comando da Regio
Militar do Ministrio do Exrcito com jurisdio na rea onde est instalada a pedreira.
Por outro lado impe-se saber se j existe o ttulo autorizador de extrao e
aproveitamento de substncias minerais exarado pelo Departamento Nacional de
Produo Mineral (DNPM). Essa informao deve constar do relatrio do projeto para
a indicao da pedreira.
As Figuras 56, 57 e 58 a seguir apresentam os fluxogramas de instalaes de
britagem.
MT/DNIT/DPP/IPR
1 2 3 5 6 7 8 9 4
Manual de Pavimentao
1 Alimentador Vibratrio 90
2 Britador de Mandbula Primrio 40
3 Rebritador Cnico Secundrio 20
4 Peneira Vibratria 60
5 Correia Tranportadora - 2,4
6 Correia Tranportadora 2,4
7 Correia Tranportadora 16
8 Correia Tranportadora 16
9 Correia Tranportadora 16
3
INSTALAO DE BRITAGEM MVEL CAP. 25m /h
FLUXOGRAMA
Figura 56 - Fluxograma instalao de britagem mvel de pequeno porte
202
MT/DNIT/DPP/IPR
1 2 3 6 7 5 8 4 9
Manual de Pavimentao
1 Alimentador Vibratrio 90
2 Britador de Mandibulas Primrio 50
3 Rebritador Cnico Secundrio 25
4 Peneira Inclinada Vibratria 3Deck 60
5 Correia Transportadora 30
6 Correia Transportadora 24
7 Correia Transportadora 20
8 Correia Transportadora 20
9 Correia Transportadora 20
3
INSTALAO DE BRITAGEM MVEL CAP. 50m /h
Figura 57 - Fluxograma instalao de britagem mvel de mdio porte
203
MT/DNIT/DPP/IPR
1 8 2 9 3 10 4 11 5 6 13 12 14 15 16 7
Manual de Pavimentao
3
INSTALAO DE BRITAGEM MVEL CAP. 100m /h
Figura 58 - Fluxograma instalao de britagem mvel de grande porte
204
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 205
1 X 1 v1 m1 = 1 v1 1
v=
2 Y v2 x
2 m2 = 2 v2 2
3 Z v3 v=
3 m3 = 3 v3
y
3
v=
z
Para o tempo de alimentao, tem-se ento:
m1 m2 m3 1 v1 2 v2 3 v3
= = ou = = e v v1 = sv2 = v3
X Y Z X Y Z
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Manual de Pavimentao 206
Pela Figura 59, que representa o alimentador frio, verifica-se que, aproximadamente, o
volume de material lanado na correia correspondente a uma elongao e equivale a um
paraleleppedo com as seguintes dimenses:
Para a fixao das aberturas dos portes dos alimentadores o procedimento o seguinte:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 207
a) Fixar um determinado tempo de alimentao t;
b) Recolher e pesar, adotando valores crescentes de h, as quantidades de agregado
correspondentes a um tempo de alimentao igual a t.Considerando que em geral os
agregados contm umidade, h necessidade de se efetivar as necessrias correes,
no sentido de se obter os pesos secos dos agregados.
c) Desenhar para cada agregado, o diagrama representativo dos pesos secos, p,
referidos nas ordenadas, obtidos com os diversos valores das aberturas, h, referidos
nas abscissas (grfico p x h, Figura 61).
d) Entrar, nos diagramas citados, com ordenadas proporcionais a X, Y e Z,
respectivamente, e determinar as abscissas correspondentes que so os valores de h,
as aberturas dos portes dos silos.
17,2
16,0
6,8
h1 h1 (cm) h2 h2 (cm) h3
Exemplo:
P = 40 t/h Silos
X = 43% 1: 40 x 0,43 = 17,2 t/h - h1
Y = 40% 2: 40 x 0,40 = 16,0 t/h - h2
Z = 17% 3: 40 x 0,17 = 6,8 t/h - h3
Os silos frios devem ter depsitos para trs tipos de materiais no mnimo.
Os agregados so descarregados nos silos frios, por meio de ps carregadeiras ou
diretamente dos caminhes basculantes. conveniente, por outro lado, que durante a
operao, os nveis de agregados nos silos sejam mantidos, sempre que possvel,
constantes, a fim de que as condies de densidade dos agregados no fundo do silo se
mantenham uniforme durante a operao da usina.
A qualidade da mistura e a uniformidade da produo depende grandemente da
alimentao dos silos frios e do isolamento da cada agregado nos depsitos.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 208
6.4.1.3 ELEVADOR FRIO
normalmente constitudo por transportador de correia ou de caamba e tem por
finalidade elevar a mistura de agregados transportada pela correia dos silos frios para o
secador.
6.4.1.4 SECADOR
Tubo de exausto
Cmara de combusto
(mat. refratrio)
Ar primrio
Canaletas
Ar secundrio
Entrada de ar Corte A - A
Injeo de leo
diesel
Cone do maarico
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 209
teores de umidade. Da, principalmente em regies sujeitas a grandes precipitaes
pluviomtricas, a necessidade de se construir coberturas para proteo dos agregados
estocados no ptio da usina. Outros fatores so a temperatura ambiente, o correto
dimensionamento do secador quanto ao dimetro e o comprimento, a quantidade de
calorias do combustvel usado no queimador e a velocidade do gs no tambor.
A mistura dos agregados deve deixar o secador com um teor de umidade inferior a 1,0%.
Na prtica, obtm-se agregados com um teor de umidade de 0,5%, pois a remoo da
gua restante extremamente difcil. Quando a temperatura especificada para a mistura
no atingida, aps a regulagem do maarico, impe-se diminuir o fluxo dos agregados,
o que se consegue por intermdio de uma reduo proporcional das aberturas dos
portes dos alimentadores frios. Em certas usinas, possvel conseguir efeito anlogo,
promovendo uma diminuio na velocidade do conjunto de alimentao. De qualquer
forma, uma reduo no fluxo dos agregados ocasiona um decrscimo de produo.
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Manual de Pavimentao 210
6.4.1.7 DISPOSITIVO DE PENEIRAMENTO
Os agregados aquecidos, provenientes do secador e transportados pelo elevador quente,
so introduzidos num dispositivo de peneiramento onde so separados em duas ou mais
fraes granulomtricas. No recomendvel a utilizao de usinas que no possuam,
sequer, dispositivo de peneiramento, sendo o agregado, aquecido e armazenado num
nico silo. fcil conceber as desvantagens que resultam de tal constituio, uma vez
que a composio granulomtrica da mistura ser norteada exclusivamente pela
alimentao fria, no apresentando nenhuma possibilidade posterior de correo. Outro
inconveniente o constitudo pela maior possibilidade de segregao do agregado,
quando armazenado num nico silo quente.
Os dispositivos de peneiramento empregados so do tipo vibratrio.
A seleo das malhas que constituiro as peneiras dever ser feita em funo da anlise
conjunta de vrios fatores, tais como: dimetro mximo do agregado, granulometria da
mistura dos agregados, nmero de silos quentes disponveis, capacidade de
peneiramento dos dispositivos, etc. Os agregados retidos na tela superior so recolhidos
num compartimento e descarregados por uma calha no solo.
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Manual de Pavimentao 211
6.4.1.10 BALANA
Nas usinas descontnuas, o estgio final da dosagem dos agregados efetuado sob a
forma de pesadas cumulativas em uma balana. Sobre esta, acham-se localizadas
diretamente, como j se viu, as comportas dos silos quentes.
As especificaes da AASHTO exigem que a sensibilidade do mostrador da balana
empregada seja de modo a permitir a acusao de at 0,5% da carga mxima que a
mesma pode suportar. O painel da balana localizado na cabine de comando de
operao da usina, onde esto instaladas as chaves eltricas de acionamento de todos os
motores. A pesagem dos agregados cumulativa, a do asfalto em separado. Todas as
operaes de funcionamento da usina so controladas por dispositivos que as
automatizam. Os tempos de pesagem, de mistura, de adio do ligante so definidos
quando da calibrao da usina. A cabine deve ser instalada numa posio que se tenha
uma viso das atividades mais importantes da operao da usina, e deve ser totalmente
vedada e dispor de sistema de climatizao, de isolamento acstico e de exausto.
Qualquer paralisao da usina inicia-se na interrupo do funcionamento do silo frio.
Todos os dias, no incio da operao da usina, deve aferir-se o contedo do reservatrio
de ligante, atravs da pesagem, por diferena, do volume de ligante que ser incorporado
ao misturador, em cada trao.
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Manual de Pavimentao 212
tempo de misturao mida no poder ser menor que 20 segundos. A reduo deste
tempo implicar numa mistura inadequada. A soma dos "tempos" de mistura seca e a
mida no poder ser menor que 40 segundos.
Diante disso, a produo horria de uma usina ser o produto da capacidade do
misturador em toneladas por 80 (nmero das misturas feitas, no intervalo de tempo de 45
segundos, em uma hora).
O controle de tempo das misturas dever ser flexvel e capaz de ser ajustado em
intervalos de no mais que 5 (cinco) segundos, atravs de ciclos de trs minutos.
Um contador mecnico de traos dever ser colocado como parte do equipamento de
controle de tempo, e dever registrar apenas a descarga do recipiente de asfalto e evitar
o registro de quaisquer traos secos.
Nas usinas contnuas, a incorporao do ligante aos agregados (ou mistura de
agregados mais fler) tem lugar, de forma contnua, pouco antes deles penetrarem no
misturador. Nos misturadores das usinas contnuas, a disposio das palhetas, alm de
facultar a operao de mistura, possibilita o deslocamento de massa em direo sada
do misturador; o tempo de misturao (tempo que ocorre entre a entrada de uma partcula
no misturador e sua sada do mesmo) pode ser aumentado, ou diminudo,
respectivamente pela elevao, ou abaixamento, de uma comporta existente na sada do
misturador. Como conseqncia o tempo de misturao pode ser ampliado, sem implicar
em decrscimo de produo. A descarga do ligante assegurada por uma bomba,
geralmente do tipo de excntrico, a cujo eixo est solidria uma engrenagem, a qual
acoplada, por uma transmisso de corrente, a uma outra engrenagem fixa no eixo motriz.
Este eixo geralmente o prprio eixo que comanda o movimento da esteira do
alimentador do silo quente. Como o nmero de revolues deste ltimo eixo constante,
a descarga de ligante poder ser variada, desde que sejam possibilitadas combinaes
diversas entre as duas engrenagens referidas.
Nas usinas intermitentes, a quantidade do ligante correspondente a uma injeo
dosada, em geral com bases volumtricas, atravs de um depsito cujo enchimento
comandado por uma vlvula de trs estgios, a qual regula o fluxo do ligante feito por
uma bomba apropriada.
6.4.1.12 DEPSITOS
Os depsitos do ligante so tanques que devero ser capazes de aquec-lo, sob controle,
s temperaturas determinadas nas especificaes. O aquecimento dever ser feito por
meio de serpentina e vapor, eletricidade ou outro meio, desde que no haja contato da
chama com o tanque. At uma fornalha com abbada de tijolo refratrio pode ser
utilizada.
Um sistema de bombas para circulao do ligante no depsito, deve ser instalado.
Todas as tubulaes e acessrios devem ser revestidos com camisas de vapor ou
isolamento trmico, de modo a evitar perdas de calor.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 213
A capacidade dos depsitos deve ser suficiente para trs dias ou mais de servio, em
funo da distncia dos depsitos da distribuidora de ligantes ao canteiro da obra.
Para evitar a interrupo do funcionamento da usina, debaixo das comportas do
misturador, e numa altura que possibilite o esvaziamento sobre a caamba do basculante,
equipam-se as usinas com um pr-silo para estocar por pouco tempo a mistura quente.
Este pr-silo tem um alapo que aberto pelo contato com a caamba, descarregando
nela a mistura estocada.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 214
Na zona de conveco, o asfalto injetado no melhor ponto dentro do tambor, iniciando-
se a mistura que continua na zona de revestimento, onde os agregados so melhor
envolvidos pela ao espumante do ligante. A ao espumante provocada pela
eliminao da gua ainda contida no agregado. A incorporao do ligante provocando a
aglomerao dos finos evita a perda deles ocasionada pela exausto dos gases. A cortina
de agregados na zona mdia do tambor evita o contato do asfalto com a chama.
Aps a zona de revestimento, h a zona de sada dos gases atravs de uma cmara de
expanso, onde eles perdem a velocidade, provocando a sedimentao dos finos que
retornam mistura.
A descarga da mistura feita em forma circular, pela lateral do tambor, em silos
apropriados.
Esse tipo de usina se adequa reciclagem dos revestimentos asflticos, atravs de
adaptaes para a incorporao, das misturas fresadas na pista, aos agregados no
tambor. Os dois tipos de adaptaes mais usados so:
a) adio mediana - quando o material a reciclar adicionado no tambor, na zona de
conveco, por uma correia transportadora, atravs da janela, tipo chamin, de um
anel de aclopamento dele. Essa a adaptao mais usada.
b) duplo tambor concntrico - um tambor com menor dimetro inserido dentro do
tambor maior. Os agregados da mistura, proveniente dos silos frios, so
descarregados no interior do tambor menor, e a mistura, a ser reciclada, adicionada
no vazio entre os dois tambores. Os dois materiais se misturam na zona de
conveco, e seguem o processo normal.
As usinas TSM tm hoje grande emprego pelas vantagens que apresentam, como
economia de combustvel, de ligante e de finos, maior homogeneidade da mistura do
ligante com os agregados e reduo nos investimentos para proteo do meio ambiente.
Calibrao de uma Usina Gravimtrica
Vamos supor uma usina gravimtrica com trs silos frios, e dois silos quentes, conforme
Figura 63.
(W)
Peneiras
3 Silos frios
1 2 3 Ladro
SF - 1 SF - 2 SF - 3 SQ - 1 SQ - 2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 215
Atravs do Ensaio Marshall veio a ser definido, por exemplo, a seguinte mistura ideal,
com bases nos materiais disponveis:
Agregado 1 X = 50%
Agregado 2 Y = 25%
Agregado 3 Z = 15%
Fler F = 5%
Betume B = 5%
Considerando-se que como o ligante s entra no misturador e que o fler tambm no
entra na alimentao inicial, estes componentes devem ser excludos da calibrao dos
silos frios.
Assim, para a calibrao dos silos frios tem-se, sucessivamente:
Excluindo-se o Betume:
50% = X X1 = 52,6%
15% = Z Z1 = 15,8%
5% = F F1 = 5,3%
100,0%
Os valores relativos ao novo trao sendo obtidos por regra de trs direta:
Agregado 1 (100 - B) - X
100 x X 100 x 50
X1 = = = 52,6%
100 - X1 100 - B 100 - 5
Agregado 2 (100 - B) - Y
100 x Y 100 x 25
Y1 = = = 26,3%
100 - Y1 100 - B 95
Agregado 3 (100 - B) - Z
100 x Z 100 x 15
Z1 = = = 15,8%
100 - Z1 100 - B 95
Fler (100 - B) - F
100 x F 100 x 5
100 - F1 F1 = = = 5,3%
100 - B 95
Excluindo-se o fler:
Granulometria X1 = 52,6% X2 = 55,5%
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 216
Y1 = 26,3% Y2 = 27,8% Granulometria II
Z1 = 15,8%
F1 = 5,3% Z2 = 16,7%
100,0% 100,0%
Agregado 1 (100 - F1) - X1
100 x X 1 100 x 52,6
X2 = = = 55,5%
100 - F1 100 - 5,3
100 - X2
Agregado 2 (100 - F1) - Y1
100 x Y1 100 x 26,3
Y2 = = = 27,8%
100 - F1 94,7
100 - Y2
Agregado 3 (100 - F1) - Z1
100 x Z1 100 x 15,8
Z2 = = = 16,7%
100 - F1 94,7
100 - Z2
Os valores da granulometria II sero, ento, utilizados para calibrao dos silos frios.
Assim, procedendo-se na forma anteriormente descrita obtm-se os valores h1, h2 e h3,
relativos abertura das janelas dos silos frios.
Em seqncia, atravs do confronto da granulometria II com a malha (W) da peneira
separadora (que dividir a mistura em duas pores, uma para cada silo quente), obtm-
se os valores de p e q, na forma das Figuras 64 e 65:
p = 40%
60%
q=
100%
W Peneiras
(q%) (p%)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 217
Figura 65 - Folha de ensaio
% que passa
= W - SQ . 2 = 40%
50
(II)
q% = material
passando na
peneira =
= W SQ . 1 = 60%
abertura da peneira
SQ - 1 SQ - 2
q1
p1
q2
p2
q3
p3
-
.
.
.
.
.
qn
pn
qi pi
t q1 t p1
qm = pm =
n n
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 218
mSQ2 - massa acumulada no silo quente 2, no tempo t
da mxima importncia que, nos silos quentes, seja mantida a proporcionalidade p e q,
dada pela curva, pois isto permitir a permanncia dos materiais nos dois silos quentes,
evitando a intermitncia da operao da usina.
Cabe observar que, a essa altura, j se est trabalhando com agregados aquecidos (
temperatura adequada), ficando evidente que no se deve permitir armazenamento por
mais tempo que o necessrio ao fluxo normal do material.
Um desequilbrio nas propores fixadas poder resultar numa acumulao excessiva,
ocasionando alm do resfriamento dos agregados, grande escoamento pelos ladres, e
com a continuao da operao da usina, o excesso continuado provocar o entupimento
dos silos quentes, travando o elevador quente e todo o sistema.
Vamos supor que o trao T para cada betonada do misturador tenha 0,4 t de material
do SQ-2, pm = 0,40 t.
Assim:
T = pm + qm qm = 1,5 x 0,4 = 0,60 t T = 0,60 + 0,40 = 1,00 t
Sendo: 0,40 t do agregado do SQ - 2 e 0,60 t do agregado do SQ - 1
A granulometria assim obtida (devidamente ajustada) ser a (III) - que dever ser,
aproximadamente igual granulometria II.
Granulometria II = Granulometria III
Para cada trao, a descarga dos silos ser feita acumuladamente ou seja:
Abre-se a comporta do SQ - 1 e deixa-se escoar o material at que a balana acuse 0,60
t.
Em seguida, fechada a comporta do SQ - 1, abre-se a comporta do SQ - 2 e deixa-se
escoar o material at completar 1,00 t de agregado:
Composta a mistura dos agregados, procede-se adio do filer.
Se se deseja 5 % na mistura final que corresponde a 5,3% na mistura sem betume (F1)
tem-se:
Material do SQ - 1:
T ________________ qm
qm (100 - F1 ) 0,6 (100 5,3)
Q1 = = = 56,8%
T 1,0
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 219
(100 - F1) _________ P1
Agregado do SQ - 1 = Q1 = 56,8%
Agregado do SQ - 2 = P1 = 37,9%
Fler F1 = 5,3%
100,0%
Dever ocorrer:
Granulometria I = Granulometria IV
Com a mistura que introduzida no misturador (granulometria IV), repete-se o ensaio
Marshall para confirmao do valor do teor timo de betume.
Confirmado o valor, por exemplo 5%, tem-se estabelecida a frmula de trabalho:
Q1 = 56,8% Q = 54,0%
P1 = 37,9% P = 36,0%
F1 = 5,3% F = 5,0%
100,0% B = 5,0%
100,0%
j que:
Q1 (100- B) 56,8 x 95
Q= = = 54,0% Q1 -100
100 100
Q - (100- B)
P1 (100- B) 37,9 x 95
P= = = 36,0% Q1 -100
100 100
Q - (100- B)
F1 (100- B) 5,3 x 95
F= = = 5,0% Q1 -100
100 100
Como os silos frios foram calibrados para se ter uma pesagem de 1.000 kg de agregados
nos dois silos quentes, e que a proporo entre eles de 600 kg de agregado do silo
Q, para 400 kg do silo P e sabendo-se que eles entram na mistura na proporo de 54%
de Q e 36% de P, o peso total da mistura, para evitar sobras ou faltas de agregados nos
silos quentes, dever ser:
600
T= = 1110
.
0,54
Assim teremos:
Q = 0,54 X 1.110 = 599,4 600 kg
P = 0,36 X 1.110 = 399,6 400 kg
F = 0,05 X 1.110 = 55,5 55,5 kg
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 220
B = 0,05 X 1.110 = 55,5 55,5 kg
1.110,0 kg
Em referncia ao betume,como em geral se trabalha com quantitativos em volumes e a
temperaturas diferenciadas, h necessidade de se efetuar as devidas converses, com
auxlio de tabelas.
T B
L= = 55,5 kg
100
61,12
V350 = = 68,60 I por trao
0,8909
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 221
Com a utilizao da usina, a uniformidade da mistura praticamente perfeita, desde que
se mantenha estreita vigilncia nas sadas de materiais dos silos, evitando variaes que
possam afetar aquela uniformidade.
As principais peas que compem a usina - bem como o processo executivo
correspondente, descrevem-se da seguinte maneira:
Silos de solos - So os depsitos destinados a receber os materiais a serem utilizados na
mistura e descarreg-los nas correias transportadoras, nas propores estabelecidas no
projeto.
So constitudos de chapas metlicas, em forma de tronco de pirmide, com capacidade
para permitir a produo contnua da mistura, e nas quantidades requeridas. O nvel de
carregamento dos silos deve ser mantido constante, a fim de manter um regime igual de
sada.
A calibrao dos silos de solo obedece ao seguinte esquema: Para cada silo,
independentemente, abre-se a comporta durante um tempo adotado e igual para todas as
alturas das comportas. Traa-se uma curva relacionando a altura da comporta do silo, em
abscissa, e o peso do material para cada altura, em ordenadas. Partindo-se da produo
horria pretendida, obtm-se as aberturas necessrias para as comportas de cada silo.
O carregamento, dos silos da usina de solos, deve ser feito com carregadeira ou
basculantes, devendo a usina ser instalada, preferencialmente, junto jazida cujo material
tem maior porcentagem na mistura.
Correias transportadoras - Geralmente, utiliza-se uma nica correia transportadora, que
passa sob os portes de sada dos silos de solos, com inclinao suficiente para despejar
os materiais no misturador em altura conveniente, para que o carregamento dos
caminhes se faa por gravidade.
Depsito de gua - Deve fornecer a gua necessria para se atingir o teor timo de
umidade. Os depsitos so enchidos por caminhes tanques ou por bombeamento de
alguma fonte d'gua.
Misturador - Geralmente constitudo por dois eixos dotados de ps, tipo pig-mill. Os
eixos giram em sentido contrrio, jogando os materiais contra as paredes. conveniente
que, inicialmente, seja feita apenas a mistura com os solos; aps a homogeneizao
dessa mistura "seca", adiciona-se a gua de acordo com a proporo prevista.
No caso de misturadores do tipo contnuo, a gua adicionada continuamente, pois o
tempo de mistura limitado pela passagem dos materiais pelas palhetas do eixo
misturador.
A mistura de solos, assim usinada descarregada em caminho basculante e
transportada para a pista.
Como foi escrito acima o misturador tipo pug-mill pode ser usado para a homogeneizao
do solo com cimento, brita graduada com cimento, solo com cal at a execuo do pr-
misturado a frio.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 223
7 - EQUIPAMENTOS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 225
7 EQUIPAMENTOS
7.1 GENERALIDADES
Os servios de pavimentao, por sua natureza, variedade das solues para as
camadas integrantes dos pavimentos e magnitude dos quantitativos envolvidos, requerem
processo executivo mecnico, com a utilizao de equipamentos pesados.
Assim que, para cada um dos itens-servios dispe-se de uma srie de equipamentos
especficos, conforme exemplificado na Tabela 43 a seguir .
Carregadeiras, escavadeiras
Cargas de materiais
Distribuidor de agregados
Espalhamento/distribuio de agregados Acabadora com controle eletrnico
e solos usinados Motoniveladora com raio laser ou ultra-som
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 226
Espalhamento de concreto betuminoso usinado a quente Vibro-acabadora de asfalto, rolos lisos tandem vibratrio,
rolos de pneus de presso varivel
Espalhamento de pr-misturado a frio
Vibro-acabadora de asfalto, rolos lisos tandem vibratrio,
rolos de pneus de presso varivel e rolos tandem
Servios auxiliares
Tratores de pneus e retro-escavadeiras
Preparo de concreto de cimento
Central de concreto cimento, ou central dosadora, e
carregadeira
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 228
variantes construdas, evitando a sua passagem nos trechos em execuo, uma
providncia que aumenta grandemente o rendimento operacional das equipes,
principalmente em determinadas fases do processo construtivo. H inclusive
determinadas solues tcnicas para camadas do pavimento, que a possibilidade do
desvio do trfego comercial uma condio imperativa para a racionalidade da soluo e
qualidade da camada executada.
MT/DNIT/DPP/IPR
DISCRIMINAO
DISCRIMINAO DOS EQUIPAMENTOS
DOS
UNIDADE Rolo p Grade Trator Cainho Rolo Rolo Distrib. Aquecedor Usina
PRODUO Caminho Rolo Distribuio Carreg. Vassoura Tanque Vibroacabadora Grupo
SERVIOS Motoniveladora de de de carg. liso liso De de fludo de
PADRO tanque pneus de agreg. De rodas mecnica de estac. de asfalto gerador
carneiro disco pneus Fixa vibrat. vibrat. asfalto trmico asfalto
Regularizao do 2
m 302 1 1 1 1 2
subleito
Reforo do 3
m 98
subleito
Sub-base estabil, 3
m 98 1 2 1 1 1
Manual de Pavimentao
grnulos
Sub-basede solo
3
melhorado com m 74 1 1 1 1 1 1
cimento
Sub-base estabil, 3
m 98 1 2 1 1 1
grnulos
Sub-basede solo
3
melhorado com m 74 1 1 1 1 1 1
cimento
Base de solo 3
m 74 1 1 1 1 2
cimento
Base de
3
macadame m 74 1 2 1 1
hidrulico
Sub-base estabil, 3
m 98 1 2 1 2 1 1
grnulos
c/til. De solos
laterticos
Sub-base estabil, 3
m 98 1 2
grnulos
c/til. De solos
laterticos
Macadame 3
m 62 1 1 6
betuminoso
2
Imprimao m 510 1 1 1 1
2
Tabela 44 - Produo dos equipamentos
NOTA: As produes consignadas esto vinculadas s caractersticas dos equipamentos discriminados. Comportam, assim, outras alternativas - em funo das mencionadas caractersticas das
condies de execuo dos servios
229
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 231
8 - CONTROLE DA QUALIDADE
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 233
8 CONTROLE DA QUALIDADE
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 234
De um modo geral, no so conhecidos com preciso os valores de P, p e nem os
diversos valores r.
Chamando h a espessura do pavimento, tem-se:
p = f1 (P); h = f2 (p, r)
Tm sido adotados coeficientes de segurana para levar em conta o desconhecimento
dos valores que interessam ao dimensionamento. Assim, conhecendo-se um valor
mdio de P, P , toma-se, para projeto, um valor P = C x P .
Os coeficientes de segurana que afetam os valores de p esto implcitos nos diversos
mtodos de dimensionamento.
No caso dos valores de r - ligados direta ou indiretamente resistncia e
deformabilidade dos materiais - tem sido verificado que suas distribuies de freqncia
seguem, pelo menos aproximadamente, a lei normal ou de Gauss, desde que:
a) as amostras sejam colhidas aleatoriamente;
b) as amostras provenham de um material produzido - natural ou artificialmente - sob as
mesmas condies essenciais, isto , pertenam ao mesmo universo.
Para orientar a coleta de amostras aleatrias, podem ser utilizadas tabelas de nmeros
aleatrios, mas pode-se dizer, de um modo geral, que a escolha das amostras a serem
coletadas, deve ser feita como em um processo de tirar a sorte.
Como exemplos de materiais produzidos sob as mesmas condies essenciais podem ser
citados:
a) Misturas betuminosas produzidas na mesma usina e obedecendo ao mesmo trao;
b) Solos pertencentes uma mesma classificao e oriundos dos mesmos processos
geolgicos e pedolgicos.
No projeto e construo de pavimentos, as especificaes e mtodos sempre se referem
a valores mnimos e/ou mximos a serem respeitados. Uma placa de concreto de
cimento, por exemplo, dimensionada para uma taxa mnima de resistncia do concreto
trao na flexo; uma base granular deve ser constituda por material que apresente um
determinado ndice de plasticidade (I.P.) mximo e se enquadre em uma faixa
granulomtrica, apresentando valores mximos e mnimos para as percentagens
passando em diversas peneiras etc.
No caso dos valores r prefere-se, em lugar dos coeficientes de segurana, lanar mo da
anlise estatstica, para a escolha do valor a adotar em projeto.
Sendo X1, X2, X3 ... Xn os valores individuais referentes a uma determinada
caracterstica, chama-se, respectivamente, mdia e desvio-padro do universo de valores
X, os valores:
X
=
N
N
(X )2
=
N 1
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 235
Conhecidos e , os coeficientes z, constantes da Tabela 45, permitem determinar a
probabilidade de ocorrncia de valores abaixo de - z e acima de + z.
Probabilidade
z
p (%)
0,0
0,1 50,0
0,2 46,0
0,3 42,1
0,4 38,2
0,5 30,8
0,6 27,4
0,7 24,2
0,8 21,2
0,9 18,4
1,0 15,9
1,1 13,6
1,2 11,5
1,3 9,7
1,4 8,1
1,5 6,7
1,6 5,5
1,7 4,5
1,8 3,6
1,9 2,9
2,0 2,3
2,1 1,8
2,2 1,4
2,3 1,1
2,4 0,8
2,5 0,6
2,6 0,5
2,7 0,4
2,8 0,3
2,9 0,2
3,0 0,1
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 236
3. Como o que interessa no projeto o valor mnimo da estabilidade, poder-se-ia tomar
este valor como sendo Xmn = - 3; por razes tcnico-econmicas comum tomar-se
em pavimentao um coeficiente z menor que 3, para estimativa dos valores mximo e
mnimo. O DNIT recomenda atualmente um valor z = 0,68, o que corresponde a um risco
de 25%.
( X X )2 X
= = X=
N 1 N
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 237
X min.
1
X min. 2
8.2.3 CONCLUSO
Em concluso, pode-se dizer que o Controle da Qualidade o conjunto de tcnicas e
atividades operacionais utilizadas para satisfazer os requisitos para a qualidade, de
acordo com a ISO - International Organization for Standardization e a que a indstria da
construo, face sua importncia no contexto geral e aos recursos que movimenta,
mereceria, talvez, maior ateno para o aspecto de obteno da qualidade.
Torna-se, pois, necessrio que haja responsabilidade para fixar um nvel de controle e
garantia da qualidade, compatveis com o valor da obra de pavimentao a ser realizada.
Finalmente, fundamental que os mesmos critrios adotados para o rgo fiscalizador e
financiador da obra, sejam adotados para as unidades de execuo dos servios, a fim de
garantir a qualidade, de forma a atingir, de maneira objetiva, a segurana o bem-estar dos
usurios da rodovia, na realidade, o cliente preferencial.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 239
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 241
9.1 INTRODUO
Admite-se que ordinariamente as obras de pavimentao tenham sido conduzidas
observando-se a adoo de medidas que asseguram sua boa qualidade. Tais medidas
incluem, no mnimo:
a) Habilitao e competncia de todos os participantes;
b) Definio de responsabilidades;
c) Organizao de procedimentos de trabalho;
d) Controle da qualidade adequado.
O recebimento de uma obra constitui-se em uma deciso global, representando, pois, a
sua integral aceitao, ressalvados os dispositivos legais quanto responsabilidade civil.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 243
10 - MANUTENO DO PAVIMENTO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 245
10 MANUTENO DO PAVIMENTO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 246
10.2.1.1 CONSERVAO
o conjunto de operaes destinado a manter as caractersticas tcnicas e operacionais
da rodovia, at que tais operaes se tornem antieconmicas e de acordo com a sua
concepo original, tem-se:
a) Conservao Preventiva Peridica
o conjunto de operaes de conservao realizadas periodicamente com o objetivo
de evitar o surgimento ou agravamento de defeitos.
b) Conservao Corretiva Rotineira
Conservao realizada de acordo com uma programao com base em mesma
tcnica para eliminao de imperfeies existentes.
o conjunto de operaes de conservao realizadas com o objetivo de reparar ou sanar
defeitos.
10.2.1.2 REMENDOS
o conjunto de operaes destinadas a corrigir manifestaes de runa especficas,
ocorrentes a nvel de revestimento betuminoso e em alguns casos extremos, atingindo
fraes de camada de base; tais operaes so bem definidas e de pequeno porte.
10.2.1.5 RESTAURAO
o conjunto de operaes destinado a restabelecer o perfeito funcionamento do
pavimento. Processa-se normalmente pela substituio e/ou reconfeco de uma ou mais
camadas existentes, complementadas por outras que devero conferir ao pavimento o
aporte de capacidade estrutural necessrio de um bem deteriorado ou avariado, e
restabelecer, na ntegra, suas caractersticas originais.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 247
10.2.1.6 MELHORAMENTOS
o conjunto de operaes que acrescentam s rodovias caractersticas novas, ou que
modifica as caractersticas existentes.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 248
bombeamento de gua com finos (lama branca);
espelhamento;
desgaste;
polimento dos agregados (aspereza);
peladas;
desintegrao;
descolamento do ligante;
falta de aderncia pneu-pavimento;
estriamento (em tratamentos superficiais).
b) Deformaes em Perfil:
trilha de roda (cavado das rodeiras);
afundamento;
afundamento localizado;
refluimento lateral;
escorregamento do revestimento;
ondulao;
corrugao;
depresso;
estufamento.
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Manual de Pavimentao 249
10.2.2.4 OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS:
a) estrutura, guarda-corpo e guarda-roda, danificados ou sem pintura;
b) revestimento danificado, escamado, etc.;
c) deslocamento de pilares e vigas de apoio;
d) aparecimento de trincas e escamas;
e) defeitos nos aparelhos de apoio.
10.2.2.6 SINALIZAO:
a) desgaste das tintas (faixas e placas);
b) refletorizao deficiente;
c) depredao (roubo, estragos, pichao, etc.);
d) visibilidade deficiente;
e) mensagens inadequadas.
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Manual de Pavimentao 250
limpeza manual de valeta: consiste na remoo do entulho e dos sedimentos
acumulados. No caso de valetas no revestidas dever ser evitada a remoo
total da vegetao: apenas aquela que impea o fluxo da gua dever ser cortada.
limpeza de bueiros: trata-se da desobstruo dos canais e das bocas de entrada e
sada, at o limite da faixa de domnio, bem como da remoo de qualquer
material sedimentar acumulado no interior da tubulao.
limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstruo
das bocas dos drenos profundos e subsuperficiais.
limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-
rodas da ponte tem como finalidade principal mant-los desobstrudos de areia ou
de entulhos depositados pela ao do vento, das chuvas ou do trfego. A pintura
de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
limpeza e enchimento de juntas em concreto-cimento: consiste em limpar as juntas
dos pavimentos rgidos, calafetando-as com material apropriado que permita a sua
livre dilatao e evite a penetrao de gua e de materiais estranhos. Esta tarefa
dever ser programada preferencialmente para o perodo de inverno pois, com as
baixas temperaturas, o espao das juntas maior.
roada: o corte de vegetao de pequeno porte na faixa de domnio, dentro da
mata natural ou na arborizao implantada. Tem como finalidade tornar as reas
marginais da rodovia livres de vegetao que impea a fcil visualizao da
sinalizao vertical ou propicie a ocorrncia de incndios; esta tarefa poder ser
feita manual ou mecanicamente .
capina: consiste na erradicao da vegetao, de forma manual ou qumica,
objetivando evitar sua expanso nos acostamentos e facilitar a drenagem.
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Manual de Pavimentao 251
e) recomposio das sinalizaes horizontal e vertical: consiste na pintura da sinalizao
horizontal e no reparo, substituio e implantao da sinalizao vertical, postes de
sinais, balizadores e marcos quilomtricos.
f) recomposio de placas de concreto: consiste no reparo de reas danificadas de
pavimento de concreto de cimento Portland, para se evitar a propagao de defeitos,
na prpria placa e nas placas vizinhas, inclui a correo das condies de suporte
deficiente.
g) recomposio de guarda-corpos: consiste na substituio (pr-moldados) ou
reconstruo de guarda-corpos danificados.
h) recomposio de cercas: consiste na substituio dos arames e moures que se
encontrarem inutilizados. Esta tarefa tem alta prioridade devido ao perigo que
representa, para o usurio da estrada, a presena de animais de grande porte que
invadem a faixa de domnio.
i) recomposio de defensa metlica: consiste na limpeza, pintura, reparo ou
substituio das defensas metlicas danificadas.
j) recomposio da tela antiofuscante: consiste na limpeza, pintura, reparo ou
substituio das telas antiofuscantes.
k) reconformao da plataforma: consiste em conformar superfcies no pavimentadas,
com emprego de motoniveladora, sem adio de material, mantendo-as em boas
condies de trfego e drenagem. Esta operao dever ser executada, de
preferncia, com a superfcie umedecida, no se permitindo o acmulo de material ao
longo das bordas da plataforma, (para que haja liberdade de escoamento das guas
superficiais).
l) combate exsudao: consiste no espalhamento manual de agregado fino sobre a
superfcie exsudada. Visa a corrigir o excesso de material betuminoso na superfcie do
revestimento, o que a torna lustrosa e escorregadia.
m) controle de eroso: consiste na aplicao de medidas que eliminem os processos de
eroso em cortes, aterros, voorocas, etc..
10.2.3.3 REMENDOS
Reparaes localizadas ou remendos, so as operaes corretivas processadas
normalmente a nvel do revestimento asfltico, com o objetivo de corrigir manifestaes
de runa especficas, bem definidas e de pequenas dimenses; em alguns casos
extremos, a sua magnitude pode atingir fraes das camadas granulares subjacentes.
Tais operaes tm sido, de um modo geral, consideradas como de importncia
secundria ou relativa, e por conseguinte, realizadas, no raras vezes, sem o esmero e a
qualidade necessrios.
De forma a reverter esta situao, deve-se exigir que a confeco de remendos se
processe de acordo com a mais apurada tcnica executiva, a qual dever ser composta,
obrigatoriamente, pelas seguintes etapas: regularizao da degradao (panelas),
impermeabilizao (imprimao) das camadas granulares atingidas, espalhamento,
conformao e compactao do "material de enchimento" (pr-misturados, areia-asfalto,
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Manual de Pavimentao 252
CBUQ, etc.) e selagem superficial (vedao final) quando o material de enchimento
apresentar ndice de vazios elevado: maior que 6%. Para a consecuo desta selagem
final recomenda-se sempre a utilizao de CBUQ e, quando no for possvel, a
composio de agregados finos (pedriscos, p-de pedra, areia, "filer", etc.) com ligantes
betuminosos, seja atravs de misturas fabricadas na pista (mixed-in-place), seja pela
aplicao de banhos de ligantes recobertos.
As principais atividades, neste tipo de Manuteno Rodoviria so discriminadas a seguir:
a) remendo superficial ou tapa-buraco: consiste em reparar degradaes localizadas
(panelas, depresses secundrias, etc.) no revestimento, de modo a se evitar maiores
danos ao pavimento e se obter uma superfcie de rolamento segura e confortvel.
b) remendo profundo: consiste em operaes corretivas localizadas de porte um pouco
maior, podendo incluir, em certos casos extremos, a remoo de fraes de camadas
granulares subjacentes. Nestes casos, dever-se- proceder substituio dos
materiais de caractersticas e suporte deficientes por outros, com propriedades
adequadas, concluindo com a reparao do revestimento com misturas asflticas; se
necessrio, dever ser executada inclusive a drenagem superficial e profunda.
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Manual de Pavimentao 253
c) capa selante: consiste de um banho de ligante asfltico, seguido da imediata
cobertura com agregados finos (tipo areia ou p de pedra), os quais devero ser
"paleados" e espalhados a rodo de forma uniforme.
d) tratamentos superficiais simples ou duplos: so aqueles tradicionalmente executados
com alternncia entre banhos de ligante asfltico e a cobertura de agregados ptreos.
No caso de serem indicados como recargas de revestimentos existentes devero
combinar em parte as tcnicas de execuo por penetrao invertida e penetrao
direta; no TSD o banho mais rico dever ser o segundo e, quando utilizado como
ligante as emulses asflticas, recomenda-se um banho final e superior, diludo em
gua na proporo de 1:1, com teor da ordem de 0,8 l/m2 e sem cobertura com
pedrisco. Quando a rugosidade do revestimento existente for elevada, a execuo de
tratamentos superficiais poder tornar-se praticamente impossvel: nestes casos,
recomenda-se a sua utilizao combinada com uma camada de lama asfltica fina,
destinada a constituir um "leito" liso e regular.
10.2.3.6 RECONSTRUO
O processo de degradao dos pavimentos rodovirios, dada a forma de solicitao
imposta estrutura pelas cargas do trfego e pelos agentes do intemperismo contnuo e
inexorvel, verificando-se uma atenuao gradual e impiedosa da resistncia intrnseca
dos materiais constituintes. Desta forma, se ao longo da vida em servio dos pavimentos
no forem promovidas intervenes peridicas de manuteno, suficientes para capacit-
los a suportar solicitaes ulteriores - atravs do alvio da estrutura e do aumento de sua
capacidade de trfego restante - o colapso total da estrutura ser fatal: neste instante j
no se justifica promover o reforo da estrutura, visto a necessidade de remover as suas
camadas que evidenciem falncia total (elevado grau de degradao).
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Manual de Pavimentao 254
O processo de reconstruo poder ser parcial ou at mesmo total. tornando-se
necessrio promover estudos capazes de permitir a definio das camadas a serem
removidas, retrabalhadas ou aditivadas.
Em alguns casos especficos, tais como aqueles em que existam acentuadas diferenas
de trfego (carga por eixo e volume) por faixa de trfego - como exemplo, citam-se as
estradas de pista dupla - a reconstruo de uma nica pista poder se apresentar como
opo altamente vivel: nestes casos, apresenta-se como alternativa de alto interesse a
tcnica da "fresagem e reciclagem a frio ou a quente".
10.2.3.7 MELHORAMENTOS
Ao conjunto de operaes que acrescentam s rodovias caractersticas novas, ou
modificam as caractersticas existentes, denomina-se Melhoramentos, os quais podem se
subdividir em:
a) Complementao: so os melhoramentos que acrescentam condies tcnicas no
existentes aps a construo da rodovia.
b) Modificao: so os melhoramentos que alteram as caractersticas existentes na
rodovia, levando-a a um nvel superior de utilizao.
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Manual de Pavimentao 255
variantes podero ser dotadas at mesmo de sistemas provisrios de drenagem e de
revestimento primrio.
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Manual de Pavimentao 257
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Manual de Pavimentao 259
FUNO K
1 - Engenheiro 40,0
2 - Encarregados 12,0
3 - Tcnico de Nvel Mdio 6,0
4 - Auxiliares 2,5
5 - Operador de Mquina 3,0
6 - Profissionais em Geral 2,5
7 - Ajudantes de Operao em Geral 2,0
8 - Operrios no Qualificados 1,5
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Manual de Pavimentao
Local de Pesquisa
Endereo da Local de Preos Valores Preos
Item Material Unidade Firma Fornecedora
Firma Pesquisa sem taxas das taxas com taxas
LOTE:
RODOVIA: PESQUISA DE MERCADO - MATERIAIS
TRECHO: Data -
Tabela 47 - Pesquisa de mercado - materiais
260
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Manual de Pavimentao
Local de Pesquisa
Vida Valores
Firma Endereo da Local de Preos Preos
Item Equipamento HP til Marca das
Fornecedora Firma Pesquisa sem taxas com taxas
(t) taxas
LOTE:
RODOVIA: PESQUISA DE MERCADO - MATERIAIS
TRECHO: Data -
Tabela 48 - Pesquisa de mercado - equipamentos
261
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 262
MT/DNIT/DPP/IPR
VIDA HORAS VALOR DE OPERAO CUSTO HORRIO
POTNCIA OPERAO E
CDIGO DECRIO TIL TRABALHO/ AQUISIO MANUTENO MATERIAL MO-DE-OBRA IMPRODUTIVO PRODUTIVO OBS.
(HP) JUROS
(t) ANO (H) (R$) (Mt) (M.O.) DJM.Q DJMMt. MQ
Manual de Pavimentao
LOTE:
CUSTO HORRIO DE UTILIZAO DE EQUIPAMENTO
RODOVIA: DATA:
TRECHO:
263
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Manual de Pavimentao 264
11.3.3 CUSTOS INDIRETOS
Estes custos decorrem da estrutura da obra (e da Empresa) - no podendo ser
diretamente atribudos execuo de um determinado servio.
Envolvem as seguintes parcelas:
a) Mobilizao do Equipamento (M);
b) Corresponde ao transporte do equipamento at o canteiro da obra.
c) Este custo em geral se situa entre 2% e 2,5% de custo direto de construo.
d) Administrao (A)
Compreende a "Administrao Direta das Obras", (correspondendo ao custo de instalao
do canteiro mais o custo de mo-de-obra no perodo de construo) e a Administrao
Central (em geral fixada em 10% a 25% da Administrao Direta).
O custo de Administrao situa-se entre 5% e 10% do custo direto da construo mais
mobilizao e administrao, para fazer face aos gastos no previstos e que podem
ocorrer na execuo da obra.
a) Eventuais (E)
Admite-se um percentual de 5% sobre o custo direto de construo mais mobilizao
e administrao, para fazer face aos gastos no previstos e que podem ocorrer na
execuo da obra.
b) Impostos (I)
Admite-se um percentual de 5% sobre o custos direto de construo mais
mobilizao, administrao e eventuais para fazer face incidncia deste componente
c) Lucros (L)
Admite-se um percentual de 12% sobre o custo total da construo mais mobilizao,
administrao, eventuais e impostos, como lucro normal da Empresa.
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Manual de Pavimentao 265
11.5 CUSTO DOS TRANSPORTES
Relativamente a este componente do custo, os conceitos e parmetros bsicos adotados
so os seguintes:
Modalidade de Transporte
Transporte comercial - envolve a movimentao dos materiais industrializados desde os
respectivos pontos de aquisio at o canteiro de obra.
Transporte local - envolve a movimentao de materiais terrosos, ptreos e areias,
desde o local de extrao/aquisio at o ponto de sua aplicao na pista (ou no canteiro
de obras, conforme o caso) - bem como todos os percursos entre o canteiro da obra e o
respectivo ponto de aplicao na pista.
Formulao bsica (y = custo R$/t)
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Manual de Pavimentao 266
UNIDADE
EQUIPAMENTOS
VARIVEIS INTERVENIENTES
a AFASTAMENTO
b CAPACIDADE
c CONSUMO (QUANTIDADE)
d DISTNCIA
e ESPAAMENTO
f ESPESSURA
g FATOR DE CARGA
h FATOR DE CONVERSO
i FATOR DE EFICINCIA
j LARGURA DE OPERAO
l LARGURA DE SUPERPOSIO
m LARGURA TIL
n NMERO DE PASSADAS
o PROFUNDIDADE
p TEMPO (fixo) CARGA, DESCARGA E MANOBRA
q TEMPO PERCURSO (IDA)
r TEMPO DE RETORNO
s TEMPO TOTAL DE CICLO
t VELOCIDADE (IDA) MDIA
u VELOCIDADE RETORNO
v
x
OBSERVAES:
FRMULAS
PRODUO HORRIA
NMERO DE UNIDADES
PRODUTIVA
UTILIZAO
IMPRODUTIVA
PRODUO DA EQUIPE
RODOVIA:
TRECHO:
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Manual de Pavimentao 267
11.5.1.2 CUSTO HORRIO TOTAL
Ser obtido pela soma das duas parcelas acima descritas.
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Manual de Pavimentao 268
8
PRODUO
HORRIA FORMULRIO-CUSTO
2 HORRIOS DOS
CONSTRUO 9 EQUIPAMENTOS,
DAS EQUIPES DEPRECIAO E
CUSTO HORRIO JUROS
6 DE EQUIPAMETOS P=V0l + (V0 -R)l
3 9.1-DEPRECIAO (l+i) n-1
PESQUISA DE E JUROS
CONSUMO MERCADO MANUTENO
DE MATERIAL 9.2-MANUTENO
9.3-MTERIAL DE M=V0 x K
SUPLEMENTAR
POR UNIDADE OPERAO nh
DE SERVIO 9.4-MO-DE-OBRA MATERIAL DE
1 OPERAO OPERAO
m=0,18 x HP x C
PROJETO E
ESPECIFICAO 10
DA CONSTRUO
CUSTO HORRIO 13
DE MATERIAL
SUPLEMENTAR E CUSTO HORRIO
7 TOTAL (SEM TRANS-
MO-DE-OBRA
SUPLEMENTAR PORTE) (9) + (10)
EDUCAO
DE CUSTO DO
TRANSPORTE
14
CUSTO UNITRIO
(SEM TRANSPORTE)
(13) + (8)
4 11
CUSTO DO
15
DMT RELATIVO
AO MATERIAL TRANSPORTE CUSTO UNITRIO
SUPLEMENTAR DO MATERIAL DIRETO (14) + (11)
SUPLEMENTAR
5 12
16
VALOR DA
ESTABELECIMETO BONIFICAO CUSTO UNITRIO
DA BONIFICAO (%) (5) x (15) FINAL (15) + (12)
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Valores adotados para os parmetros
B-
Transporte
comercial
Terra : 15km/h
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Com base na formulao apresentada, so obtidas as equaes, da forma Y = a x + b,
sendo a e b funes dos valores adotados para os parmetros mencionados.
(A) TOTAL
MO-DE-OBRA K ou R QUANTIDADE SALRIO CUSTO HORRIO
SUPLEMENTAR BASE
(B) TOTAL
( C ) PRODUO CUSTO HORRIO TOTAL ( A + B )
DA EQUIPE
( D ) CUSTO UNITRIO DA EXECUO [ ( A ) + ( B ) ] / ( C ) = ( D )
MATERIAIS UNIDADE CUSTO CONSUMO CUSTO HORRIO
(E) TOTAL
TRANSPORTE D.M.T. CUSTO CONSUMO CUSTO UNITRIO
(F) TOTAL
CUSTO DIRETO TOTAL : ( D ) + ( E ) + ( F ) R$
BONIFICAO R$
CUSTO UNITRIO TOTAL R$
OBS.:
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Manual de Pavimentao 271
BIBLIOGRAFIA
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao 273
BIBLIOGRAFIA
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