SISTEMA DE SUSPENSÃO possibilitar uma parametrização com um alto grau de
controle. Na suspensão traseira foi utilizado um modelo de Para o primeiro protótipo da equipe, a suspensão foi eixo rígido. A swing-axle foi escolhida por oferecer a melhor idealizada para que o veículo tenha estabilidade suficiente relação custo-benefício dentre os modelos pesquisados no para superar os obstáculos e atuar junto ao sistema de mercado. direção de maneira eficiente. Para que esses objetivos fossem alcançados, a evolução da geometria da suspensão Pelo fato de ser o primeiro ano da equipe, optou-se por foi trabalhada em conjunto ao sistema de direção. Na utilizar uma caixa de direção comercial. O modelo escolhido concepção deste projeto foi estipulado que o tamanho de foi a caixa de direção do Mini Buggy Fapinha. O modelo em bitola seria de 1500 mm, isso contribuiu para que a questão foi escolhido, não somente por ser o que mais se distribuição de massa do veículo fosse de, adaptou as necessidades do veículo, mas também por ser o aproximadamente, 40% para a suspensão dianteira e 60% de menor custo para as condições impostas no projeto. para a suspensão traseira, tornando o veículo mais estável. Outro detalhe importante é a escolha da equipe por manufaturar o montante da suspensão (figura ) ao invés de utilizar um comercial.
INTRODUÇÃO
A equipe, BODÓ BAJA, da Universidade do Estado
do Amazonas em seu primeiro ano tem como objetivo alcançar bons resultados na competição de Baja SAE. O conceito inicial do carro foi pensado de forma a alinhar performance e facilidade de manufatura a fim de obter um carro forte, rápido e que fosse simples de construir.
O time é formado por alunos em diferentes fases do
curso de engenharia. Os mesmos foram reunidos em prol da aprendizagem e ganho de experiência para uma melhor formação acadêmica e entrada no mercado de trabalho. Fonte: Bodó Baja
Na suspensão dianteira foi utilizado o modelo Duplo A,
principalmente pela característica que este possui de