Equipamentos de teste

para veículos diesel

Visão geral do produto Teste de bicos injetores
EPS 815...........................................................................................4 EPS 100 – Mais precisão do teste de bico injetor.........................18
EPS 708...........................................................................................6 EFEP 60 H – Teste de bicos injetores prático
e de fácil manuseio........................................................................18
Bancadas de teste
EPS 738 – Unidade de extração....................................................18
EPS 815 – A bancada de teste de componentes versátil e de alto
desempenho....................................................................................8 Equipamento de diagnóstico
KMA – Sistema eletrônico de medição contínua Scanner Diesel Cargo SDC 701 – Equipamento
Preciso e fácil de operar..................................................................9 de diagnóstico eletrônico diesel....................................................19
EPS 708 – Bancada de testes Common Rail para novos sistemas
diesel de alta pressão eficiente e voltada para o futuro................10
Bancada EPS 617 – Eficiência e versatilidade...............................11
Novo EPS 200 – Testar componentes diesel de forma
automática, segura e rentável........................................................12
Comparativo – A bancada certa para a sua necessidade..............13

Kits de teste
Kit de teste de injetores CRI Piezo – Testes universais,
eficientes e de alta precisão..........................................................14
CRI / CRIN 848 H – Múltipla acoplagem para todos os injetores
Common Rail.................................................................................15
Rail para 2.500 bar – Diagnósticos confiáveis para testes de injeto-
res CR e bombas CR......................................................................16
CAM 847 – Kit de expansão para teste de sistemas
UI-N, UI-P e UP...............................................................................17

2
Todos os equipamentos que você precisa para
o reparo de sistemas diesel num só lugar
A Bosch é reconhecidamente líder no desenvolvimento e na
fabricação de sistemas diesel mecânicos e eletrônicos.
Quem mais poderia oferecer às oficinas especialistas
diesel o melhor portfólio de equipamentos de testes?
A Bosch disponibiliza um conjunto de opções de
equipamentos que reúnem a mais alta tecnologia para a sua
oficina: de bancadas para sistemas mecânicos às soluções
mais modernas para o reparo de sistemas Common Rail.
As oficinas que pretendem entrar nesse mercado, poderão
encontrar a opção que melhor se adeque à sua capacidade
de investimento e ao perfil de serviços que pretende
oferecer.
Já as oficinas diesel poderão encontrar o equipamento
adequado para a ampliação de seu portfólio de serviços,
como o reparo dos modernos sistemas eletrônicos.
Desempenho superior
As soluções Bosch para o diagnóstico e reparo de sistema
diesel incorporam mais de 80 anos de experiência em
desenvolvimento de sistemas e, por isso, oferecem
desempenho superior, principalmente no reparo dos
modernos sistemas eletrônicos. A Bosch oferece uma
ampla variedade de ferramentas que tornam o seu trabalho
de desmontagem, testes, reparo e montagem precisos e
eficazes, de acordo com as mais rigorosas exigências
desses sistemas.
Hoje, os sistemas Common Rail trabalham com pressão de
injeção de até 2.500 bar, exigindo tolerâncias da ordem de
0,002 mm na produção dos componentes móveis – 30
vezes mais fino que um fio de cabelo. Por isso, somente
com equipamentos e dispositivos de alta tecnologia é
possível garantir a qualidade dos serviços de reparação e
assegurar que os avanços na redução da emissão de
poluentes e menor consumo de combustível se perpetuem
por toda a vida útil do veículo.
A Bosch oferece às oficinas equipamentos de testes de
quem está na vanguarda da tecnologia automotiva. São
soluções inovadoras, modulares e voltadas para o futuro.
Peça Bosch. Peça equipamentos de testes Bosch.
3
 Visão geral do produto – EPS 815

3.
Kits de
Acessórios
Especiais Kit bomba Kit bomba Kit bomba Kit bomba Kit bomba
HR A M-MW P VE

2.
Kits de
Adaptação

Kit básico VPM 844

1.
Bancada
de Testes
Básica
EPS 815

4
CP1 CP2 CP3 CP Delphi / CRIN CRI Delphi / CRI Piezo
Denso / Denso Bosch / Denso /
Siemens Siemens

CRI 846 H CRI / CRIN 848 H

CRS 845 H CAM 847

5
 Visão geral do produto – EPS 708

3.
Kits de
Acessórios
Especiais

CP1 / CP3 CP Delphi /
Denso / 
Siemens

2.
Kits de
Adaptação

1.
Bancada de
Testes Básica
EPS 708
(incl. CRS 845 H)

6
 CRIN CRI Delphi / CRI Piezo
Denso Bosch / Denso /
Siemens

CRI 846 H CRI / CRIN 848 H

7
EPS 815 – A bancada de teste de componentes
versátil e de alto desempenho

Fig. mostra o EPS 815 equipado com KMA 802 e bomba de teste

EPS 815 – Bancada de teste de componentes universais
com 15 kW de potência de saída
O design moderno da bancada de teste permite ao
especialista em sistemas diesel verificar bombas de última
geração e de alto desempenho, além de injetores Common
Rail em veículos de passeio e utilitários. Isso é possível com
• KMA
• VPM 844/CRS 845/CRI 846
• CP 1/2/3 e CRIN
que caracterizam a extensibilidade do EPS 815.
São seguidas as especificações dos fabricantes de
automóveis e as leis sobre emissão de gases de escape.
Até mesmo o teste de futuros componentes dos sistemas
de injeção diesel é garantido, devido ao desenvolvimento
contínuo dos acessórios opcionais. A redução de vapores
e névoa do óleo contribui para o cuidado com o meio
ambiente e a facilidade na operação.
EE Acionamento livre de manutenção com alto grau de
rendimento.
EE O contrapeso para regulagem da altura do KMA simpli-
fica bastante o trabalho.
EE Maior vida útil dos tubos de pressão, pois raramente é
preciso dobrá-los (o KMA pode ser regulado em todos
os três níveis).
Para quem é:
EE Bancada diesel generalista, para atendimento de
sistemas mecânicos e eletrônicos.
EE Equipamento top de linha, alta tecnologia e confiabilidade.
EE Adequado para quem atende várias marcas de
fabricantes de veículos e motores.
EE Para quem possui grande quantidade de kits e
ferramentais que permitem a reparação de todos os
sistemas de injeção diesel.

EE As características excelentes de uniformidade no

funcionamento e a estabilidade do número de rotações
garantem elevada precisão de repetibilidade, principal-
mente durante o processo de injeção:
-- Acionamento direto.
-- Grande massa de inércia do volante.
-- Regulagem da rotação com um tempo curtíssimo da
regulagem da velocidade.
-- Regulagem da posição.
8
KMA – Sistema eletrônico de medição contínua
Preciso e fácil de operar

KMA – Sistema computadorizado de medição contínua de

débito para sistemas novos e convencionais de injeção
diesel
O sistema eletrônico de medição de débito é obrigatório
nos modernos testes de sistemas de injeção diesel. Ele
garante um alto nível de repetibilidade dos valores
medidos.

De fácil operação
É possível encurtar o tempo necessário para os ajustes,
devido ao gráfico de barras das medições mostrado no
monitor com códigos em cores quando se ultrapassa os
níveis de tolerância.

Todos os ajustes importantes podem ser pré-selecionados,

e as etapas do teste, definidas no software. As
especificações podem ser diretamente importadas dos
dados de teste do CD e do ESI[tronic]-W no software do
sistema operacional do EPS 945. Nesse caso, é
disponibilizado para o usuário um procedimento de teste
automático.

9
EPS 708 – Bancada de testes Common Rail para
novos sistemas diesel de alta pressão eficiente e
voltada para o futuro

EPS 708: Eficiente e voltada para o futuro Preparada para o futuro

As pressões de injeção para operação dos modernos EE Testes para até 2.200 bar.
motores diesel Common Rail cresceram substancialmente
EE Rail projetado para até 2.500 bar.
nos últimos anos. Nos dias de hoje, 2.000 bar já é comum
EE Pode ser adaptada com componentes futuros de Rail.
– com tendência a crescer ainda mais. A nova bancada de
testes EPS 708 diesel da Bosch – especialmente
Precisa e confortável
desenvolvida para bombas e injetores Common Rail –
EE Medição eletrônica de volume.
permite realizar testes com até 2.200 bar. Seu Rail foi
recentemente desenvolvido para até 2.500 bar, o que EE Controle eletrônico de pressão de alimentação.
significa que a bancada está preparada para os EE Montagem simples da bomba sem proteção do acoplamento.
desenvolvimentos futuros em tecnologia diesel.
Ambientalmente amigável

Ambientalmente sólida e econômica EE Sistema integrado de refrigeração reduz o consumo de

EE Medição eletrônica de volume para medições econômi-
cas de todos os componentes Common Rail.
EE Controle eletrônico de pressão de alimentação para a
bomba e a alimentação de óleo lubrificante.
EE Simples montagem da bomba, pois não requer proteção
do acoplamento.
EE Sistema integrado de refrigeração reduz o consumo de
água na oficina.
Melhor serviço e segurança
Vários detalhes do equipamento garantem processos seguros
e de fácil manutenção nas operações diárias da oficina:
EE Uma capa robusta protege contra peças soltas: o motor
é desligado imediatamente ao ser aberto.
EE Conveniente display eletrônico dos intervalos de manu-
tenção exigidos.
água na oficina.
Segura
EE Imediato desligamento do motor se a tampa for aberta.
EE Tampa protege contra peças soltas.
Eficiente
EE Monitoramento eletrônico e visualização de intervalos
de manutenção (ex.: troca de óleo de teste).
EE Sistema de autodiagnóstico indica troca necessária de
filtro.
Para quem é:
EE Bancada diesel especialista em sistema Common Rail.
EE Equipamento de alta tecnologia e confiabilidade.
EE Ideal para quem tem alto volume de serviços de
injetores e bombas CRS.
EE Opção para quem possui uma bancada mecânica
e deseja expandir seus negócios para sistemas
eletrônicos Common Rail.

10
Bancada EPS 617
Eficiência e versatilidade
Acessórios necessários para
o uso da bancada.
A nova bancada de teste diesel Bosch EPS 617 apresenta
grande precisão, proporcionando à oficina mais economia
e rapidez nas operações.
Com uma construção robusta, a EPS 617 oferece ótima
acomodação dos componentes internos e dos sistemas de
injeção a serem testados, o que significa mais praticidade
para o operador.
Sua estrutura hidráulica suporta altas pressões de teste,
com menor consumo de água. Além disso, o
aprimoramento dos sistemas eletroeletrônico e de
ventilação garantem ao equipamento o máximo de vida útil.
15 kW de potência de saída nominal
Essa robusta bancada de teste permite às oficinas diesel
verificar bombas em linha e bombas rotativas de forma
eficiente.
Seu design moderno confere à oficina o aspecto de
competência e profissionalismo que o mercado procura.
A EPS 617 contribui com o meio ambiente, ajustando com
precisão o sistema de injeção diesel.
Sistema informatizado integrado inclui:
• Gabinete com CPU, teclado e mouse óptico.
• Monitor colorido 17" LCD.
• Impressora colorida a jato de tinta.
• Software de fácil manuseio.
Possibilita:
• Imprimir relatório para o cliente.
• Gravar os dados de testes realizados.
• Fazer processo de início de débito automático.
• Agregar sistema de bomba de alimentação de óleo lu-
brificante no interior da bancada e acionamento direto
pelo controle remoto da bancada.
EE Sistema de acionamento direto com alto grau de rendi-
mento.
EE A cremalheira para regulagem da altura do quadro de
provetas torna o trabalho mais simples.
EE Maior vida útil dos tubos de pressão, pois raramente é
preciso dobrá-los (o quadro de provetas pode ser regu-
lado em todos os níveis).
EE As excelentes características de uniformidade no
funcionamento e a estabilidade do número de rotações
garantem elevada precisão de repetibilidade, principal-
mente durante o processo de injeção:
-- Acionamento direto.
-- Maior massa de inércia do volante.
-- Ajuste e estabilidade da rotação extremamente rápida.
-- Regulagem da posição de início de débito automático
-- Alta precisão de 0,1° no posicionamento do eixo (iní-
cio de débito).
Para quem é:
EE Bancada para sistemas mecânicos e semieletrônicos.
EE Equipamento de alta confiabilidade.
EE Ideal para quem tem alto volume de serviços de
sistemas diesel convencional.
EE Opção de 2º equipamento para quem possui uma
bancada EPS 815 e necessita ganhar produtividade
e rentabilidade, evitando remover os kits de testes
eletrônicos para a realização de testes em sistemas
diesel convencionais.
11
Novo EPS 200 – Testar componentes diesel de forma
automática, segura e rentável
EPS 200 CRI/CRIN

Unidade bomba-injetor

Porta-injetor

O crescimento contínuo das aplicações diesel traz novas As vantagens

oportunidades para oferta de serviços de qualidade
Os modernos sistemas de injeção diesel de alta pressão
são a força motriz do incessante crescimento. Essa grande
expansão faz com que o teste e a manutenção
­especializados dos injetores e porta-injetores sejam um
mercado em rápida expansão. Para que o teste dos
componentes diesel seja confortável e rentável, a Bosch
oferece agora o compacto aparelho de mesa EPS 200.
Testar com rentabilidade e versatilidade
Realizando o processo de teste automático com o novo
EPS 200 da Bosch, determina-se, em um tempo mínimo, se
o componente testado pode continuar sendo utilizado.
Através da medição de quantidades com valores de teste, o
EPS 200 permite efetuar a medição do fluxo de marcha
lenta, do fluxo de retorno e do fluxo de plena carga em CRI
e CRIN. Durante os testes dos injetores é possível
EE Compacto aparelho de mesa para qualquer oficina.
EE Excelente rentabilidade graças ao processo de teste
automático.
EE Interface de usuário intuitiva com tela tátil.
EE Base de dados integrada para armazenamento ­de
­valores de teste e dados do cliente.
EE Teste dos injetores baseado no fluxo de alimentação.
EE Com aspiração e programa/dispositivo de varredura
­integrados.
EE Valores de teste Bosch com CD TestData
(1 687 370 270 com assinatura).
Para quem é:
EE Equipamento direcionado a sistemas Common Rail.

identificar exatamente o defeito, eliminando a condição de EE Equipamento de mesa, alta tecnologia e confiabilidade.
tentativa e erro na avaliação de um injetor com problema EE Para quem somente realiza serviços de injetores CRS e
devido à medição das pressões de abertura dos injetores. injetores convencionais.
EE Ideal para a empresa que possui bancada mecânica
EPS 617, mas deseja expandir seus negócios para
Testar com segurança e pouco trabalho sistemas de injeção Common Rail.
EE Unidade bomba-injetor mediante adaptador de s
­ uporte. EE Opção para quem possui uma bancada eletrônica
EE Porta-injetor de 1 mola/2 molas. EPS 815, mas precisa ampliar sua capacidade para
teste de injetores CRS.
EE Combinação de porta-injetor com sensor de ­movimento
de agulha.
EE Suporte ajustável.
EE Eletroválvula de injetores Common Rail.
EE Eletroválvula de injetores Common Rail (marcas de
outros fabricantes).
12
Comparativo
A bancada certa para a sua necessidade

EPS 617 EPS 815 EPS 708 EPS 200

Bancada de Bancada de Bancada de Teste de
teste mecânica teste universal teste especialista bico e injetor

Rotativas VE, VA, VM e VP VE, VP 36, VP 37 – –

Convencional
Lineares A,P, H, MW, M, HR A,P, H, MW, M, HR – –

VP 20, VP 29/30,
VP VP 29/30/44 – –
VP 36/37
Teste de sistema

Injetores UI via
– UI / UP –
adaptador
COMMON
RAIL – CRI / CRIN CRI / CRIN CRI / CRIN

– CP1, CP2, CP3, CP4 CP1, CP3, CP4 –

UIS
CRI de outros CRI de outros CRI de outros
–
fabricantes fabricantes fabricantes
UPS
CP de outros CP de outros
– –
fabricantes fabricantes

Medição Provetas KMA (ativo PLU: 2x) KMA (ativo PLU: 1x) Medição de débito

EE Estanqueidade EE Estanqueidade EE Estanqueidade

injetores injetores injetores
EE Retorno EE Retorno EE Retorno
EE Pré-injeção (VE) EE Pré-injeção (VE) EE Pré-injeção (VE)
Pontos de teste CRI/CRIN – EE Marcha lenta EE Marcha lenta EE Marcha lenta
(LL) (LL) (LL)
EE Plena carga (VL) EE Plena carga (VL) EE Plena carga (VL)
EE Emissões (EM) EE Emissões (EM)
EE IMA Código EE IMA Código

Potência (em kW) 15 15 8,0 4,2

CRI / CRIN Adaptadores – 6xCRI, até 4xCRIN 6xCRI, até 4xCRIN 1xCRI/CRIN

Sistema resfriamento
Sistema resfriamento Sistema resfriamento
Capacidade de resfriamento integrado (opcional Ventilador
externo ou por água externo ou por água
água)

Pressão do Rail – 1.800 bar – 2.500 bar 2.500 bar 1.800 bar

13
 Para bancadas
EPS 708
EPS 815

Kit de teste de injetores CRI Piezo

Testes universais, eficientes e de alta precisão

Alto desempenho
EE Componentes Bosch
de última geração
podem ser testados
com o software e o CD
TestData.
EE Especificações de
teste de sistemas de
outros fabricantes es-
tão disponíveis no site
www.refdat.net.

Kit de teste de injetoras Piezo Common Rail para testar
injetoras Bosch e outras
Injetores Common Rail Piezo elétrico definem o ritmo.
60 milhões já estão em uso. O novo kit de teste é projetado
para testes eficientes e de alta precisão dos sistemas
Bosch e sistemas de outros fabricantes. Testes de
componentes dos concorrentes estão em desenvolvimento.
A oficina garante, assim, uma ampla base, a longo prazo,
para crescimento numa área confiável de negócios.
Resumo dos testes de injetores Piezo Common Rail:
EE Teste de estanqueidade.
EE Verificação do enchimento de acoplagem.
EE Verificação de falhas de isolamento no módulo Piezo.
EE Medição de volume de injeção nos pontos de teste:
-- Pré-injeção (VE).
-- Marcha lenta (LL).
-- Emissões (EM).
-- Plena carga (VL) – volume de retorno de combustível.
EE codificação IMA (incl. Código ISA) (ajuste de voltagem
da injetora).
EE Ativação de até 220  V.
Benefícios para a oficina
EE Extensa lista de testes e ampla gama de competências
através dos conceitos modulares para o EPS 708 e o
EPS 815.
EE Avaliação de garantia de injetores Bosch e de outros
fabricantes.
EE Eficiente: especificações de teste Bosch através do CD
TestData.
EE Econômica: especificações de teste de outros fabrican-
tes através do site www.refdat.net.
EE Valores medidos com precisão inigualável: ativação
possível de até 220 V.
EE Rentável e competitiva: fidelização de clientes através
da qualidade e eficiência.
Novo kit de teste para diagnóstico de injetores Piezo
Common Rail para veículos leves dos fabricantes:
EE Bosch.
EE Denso.
EE Siemens/Continental.
EE Delphi (em desenvolvimento).

14
 Para bancadas
EPS 708
EPS 815

CRI / CRIN 848 H

Múltipla acoplagem para todos os injetores Common Rail

Teste de injetoras Bosch

e de outros fabricantes
de forma rápida e
ordenada. Para testes
em:
EE 4 injetores de veículos
comerciais.
EE 6 injetores de
veículos leves.

CRI e CRIN de múltipla fixação Benefícios para a oficina

Projetado para todos os injetores Common Rail. A nova
acoplagem permite testar os CRI/CRIN da Bosch e CRIs de
outros fabricantes. CRINs de outros fabricantes poderão
ser testadas no futuro. O adaptador exclusivo e o
mecanismo de trava rápida garantem rápida prontidão
operacional e negócios rentáveis no crescente mercado de
diesel e, em particular, no setor de veículos comerciais.
EE CRI/CRIN 848 H: alternativa à CRI 846 H.
EE Pode ser adaptada para os atuais e futuros clientes CRI
846 H na CRI/CRIN 848 H.
EE Flexível: conceito modular para a EPS 815 e a EPS 708.
EE Tempos de setup reduzidos graças ao exclusivo adapta-
dor e mecanismo de trava rápida.

O kit de adaptação é perfeitamente projetado para testar EE Trabalho simples e ordenado: não há risco de vazamen-
com eficiência os componentes de injetores diesel para to através da adaptação correta da ligação de alimenta-
veículos leves e veículos pesados. ção e retorno.

Testes práticos
Acoplamento múltiplo de
injetores na bancada de
testes.

15
 Para bancadas
EPS 708
EPS 815

Rail para 2.500 bar – Diagnósticos confiáveis

para testes de injetores CR e bombas CR
Só a Bosch
oferece um
projeto de Rail
com 2.500 bar
- para testes
com precisão
incomparável em
até 2.200 bar.

O Rail de 2.500 bar para serviços confiáveis e precisos Preparada para o futuro:
O recém-desenvolvido Rail de 2.500 bar é projetado EE Projeto de Rail para até 2.500 bar.
para uma pressão de até 2.500 bar. A oficina fica,
EE Testes de até 2.200 bar.
portanto, perfeitamente preparada para futuros
desenvolvimentos na tecnologia diesel. O novo rail EE Pode ser adaptada para componentes futuros de Rail.
também pode ser montado na consagrada e eficiente EE Incluída como padrão na EPS 708.
bancada de testes diesel EPS 815. EE EPS 815 pode ser atualizada.
O Rail de 2.500 bar é padrão no kit CRS 845 H para
adaptação das bombas CR, e no conjunto de atualização
correspondente.

Além disso, o kit CRI 846 para os injetores CR foi

adaptado para 2.500 bar (CRI 846 H).

Equipamentos existentes de serviço diesel podem ter a

vida útil estendida sem problemas pelo novo Rail.

Testes seguros com

alta pressão: bombas e
injetores Common Rail na
EPS 815.

16
 Para bancadas
EPS 815

CAM 847
Kit de expansão para teste de sistemas UI-N, UI-P e UP

CAM 847 Pacote Completo CAM 847 Pacote Individual

A tecnologia de testes da Bosch permite que sua oficina
realize um diagnóstico profissional e faça reparos nos
modernos sistemas diesel de forma confiável e segura, até
mesmo aqueles que envolvem complexos componentes.
A base de testes de componentes Bosch é a bancada
EPS 815, com tecnologia KMA de instrumentos de teste. A
expansão desse sistema para incluir o CAM 847 protege
seus investimentos e significa um acréscimo no seu
portfólio de serviços.
Vantagens e características do CAM 847 Bosch
EE Processo de teste automático via software EPS 945.
EE Kits compactos de acessórios especiais.
EE Valores de teste Bosch pelo CD TestData
(1 687 370 270 com assinatura).
EE Rápida preparação do kit na máquina.
EE Sem necessidade de troca do eixo de ressalto.
EE Controle de ângulo com BIP.

O CAM 847 é um equipamento universal que possibilita o EE Comprovação de reivindicações de garantia.

diagnóstico e testes de sistemas de injeção eletrônica
diesel UI-P, UI-N e UP Bosch e da concorrência, de acordo
com as especificações dos fabricantes.

O kit está disponível em duas versões: pacote completo,

com 12 adaptadores de teste Bosch UI/UP, conjunto de
porta-injetores e câmara de injeção; e o pacote individual,
que pode ser personalizado com um conjunto de
acessórios especiais adquiridos separadamente, de acordo
com suas necessidades específicas.

17
EPS 100 – Mais precisão do teste de bico injetor
O teste de bico injetor da Bosch apresenta diversos usos
EE Teste e ajuste da pressão de abertura do bico injetor.
EE Análise do jato de injeção em relação à forma e atomização (forma do
jato da injeção).
EE Verificação de estanqueidade nos bicos injetores e verificação das
propriedades de ronco em porta-injetores de dois estágios, fixações de
estágios e aplicativos UI/UP.

Em comparação ao modelo anterior EFEP 60 H, devido à melhor precisão de

leitura do dial (1 bar) e melhor precisão de medição do manômetro, a
imprecisão geral possível de medição melhorou no EPS 100 de +/- 4 bar
para +/- 2,4 bar. Isso permite a análise e a exclusão de vazamentos menores.
Portanto, pode-se evitar uma possível vibração do motor em marcha lenta.

A melhora no design fez com que a estanqueidade interna do EPS 100

fosse consideravelmente menor do que a do EFEP 60 H. A vantagem é que
dentro da estrutura de teste de estanqueidade em porta-injetores de dois
estágios e injetores de unidades, a pressão gerada não diminui.

EFEP 60 H – Teste de bicos injetores prático

e de fácil manuseio
Aparelho prático e de fácil manuseio, para uso na bancada de trabalho
O aparelho de teste de bicos injetores Bosch é utilizado para verificação da
1
pressão de abertura, estanqueidade, característica do som e do jato dos
bicos. Há a possibilidade de teste em todos os tipos de bicos disponíveis no
mercado até o presente momento, com pressão de teste até 400 bar, para
bicos tamanhos P, S e T (não correspondem à norma ISO 9884).
6
4
Pacote básico de fornecimento
1 Manômetro (até 400 bar ou 5800 Ibf/pol2).
2 Reservatório de óleo de teste, com filtro.
3 Base de apoio para fixação.
2 4 Válvula de comando (registro).
5 Alavanca manual para acionamento.
5
6 Tubos de pressão:

3 1 680 750 000 (1 unidade).

1 680 750 001 (1 unidade).

EPS 738 – Unidade de extração

Essa unidade de extração é usada em combinação com os equipamentos
de teste de bico injetor para reduzir os danos ambientais ao mínimo e
evitar riscos à saúde, ao testar os bicos injetores na oficina. A unidade
retira o vapor de óleo que é gerado ao testar os bicos injetores.

Princípio de funcionamento
Usa-se vácuo para retirar o combustível atomizado. Esse vácuo ajustável é
gerado pelo ar comprimido que faz com que o vapor de óleo se condense
por meio de um filtro. Adapta-se uma lâmpada circular, o que permite a
observação exata do jato do bico. A unidade pode ser inclinada para a
frente para permitir melhor observação da câmara de injeção. Um
indicador do nível de óleo mostra quando o coletor deverá ser esvaziado.
18
Scanner Diesel Cargo SDC 701
Equipamento de diagnóstico eletrônico diesel
Display gráfico agiliza o diagnóstico de sistemas
eletrônicos diesel. Mais conforto para o operador. Mais
eficiência na oficina.

Principais funções do SDC 701*

Injeção eletrônica / Sistema ABS / Sistema de Air Bag /

Sistema de transmissão, Sistema de piloto automático e
Carroceria
EE Identifica o número da ECU.
EE Lê os códigos de defeito do módulo.
EE Apaga a memória de erros do módulo.
EE Testa a compressão dinâmica do motor.
EE Corta os cilindros individualmente.
EE Ajusta o pedal do acelerador.
EE Lê os sensores do sistema.
EE Teste de atuadores.
EE Identifica estados de entrada e saída do sistema.

*As funções do SDC 701 mencionadas dependem do sistema analisado.

Display gráfico
Tecnologia incorporada
• Capacidade de 8 leituras na mesma tela.
Não precisa de cartuchos ou
• Caracteres maiores proporcionam melhor visibilidade.
qualquer outro módulo externo
• Interface mais eficiente para o usuário.
para realizar os testes e
• Permite apresentar figuras ou desenhos, como es- diagnósticos. Os programas das
quemas elétricos, componentes e tabelas de testes.
montadoras já estão instalados na
memória.

Gráficos Atualização
Para atualizar o SDC 701, não é
• A plotagem da leitura gráfica permite acompanhar o
preciso enviá-lo para a fábrica.
comportamento de uma leitura ao longo do tempo.
Você mesmo pode atualizá-lo
• Grande utilidade na detecção de falhas intermitentes.
diretamente da oficina pelo
CD-ROM ou pela internet.

Portátil
O SDC 701 é capaz de fazer
Navegação simples: 5 teclas básicas testes e diagnósticos fora da
oficina ou enquanto o veículo
+ 4 teclas auxiliares
estiver em movimento, o que é
Através dos menus de escolhas de montadora, veículos
e sistema, aparecem listas no visor. Também é possível fundamental para alguns
visualizar um maior número de leituras e códigos de diagnósticos.
defeitos simultaneamente.

19
A Bosch traz para você a oficina
do futuro
Oficinas e autopeças de todo o mundo têm a Bosch como um grande parceiro,
que oferece soluções completas para o seu negócio:

EE Equipamentos de teste eficientes e inovadores.

EE A gama mais completa de peças de reposição.
EE Conceitos de rede que fortalecem as oficinas.
EE Treinamentos práticos e atualizados.
EE Orientação de vendas e apoio de marketing.
EE SAC treinado para apoiar o cliente.

Ao contar com peças, equipamentos de diagnóstico e serviços de um líder

mundial em sistemas automotivos, a oficina tem tudo para aproveitar ao
máximo o seu potencial e crescer.

Abril 2011
Diagnósticos e peças: só a Bosch tem tudo para você.

Robert Bosch Limitada

Via Anhanguera, km 98 - Campinas - SP Bosch é a peça. Peça componentes

13065-900 Diesel Bosch.

SAC
Grande São Paulo: (11) 2126-1950

Demais localidades: 0800 70 45446

www.bosch.com.br/br/equiteste

Representante:

Todos os dados e fotos que estão neste folheto poderão ser alterados sem aviso prévio.