MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

GM - BLAZER 2.2 EFI (1995/97)

GM - S10 2.2 EFI (1995/97) DICATEC ROCHESTER: MULTEC EMS

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - MR A12
25A Bateria
12V
F07 MR B10 Aterramento da E.C.U.
20A
+12V B01 VM/PT
12V
F09 MR D01
Memória da E.C.U. 30
+12V C16 VM/PT
12V
+15 15 d
50
20A 20A 86 85
12V
F04 Ch ig F04
+15 PT/LR B06
12V
20A
Alimentação da E.C.U. C04 VM/PT
12V
F10
Relé da Bomba de Combustível
20A
20A +30
12V F09
F18 12V 30 87
12V
RB
+15 30
15 d
12V 50 20A
1 +30
F09
12V

Bobina (DUPLA) e Módulo C03 PT 4 1-4 Interruptor de Pressão do Óleo

de Ignição Incorporado
Primário.: 0,6 a 0,8
Secundário.: 5,5 a 6,5 K D10 BR 3 2-3

2 Lâmpada de Anomalias
30
+15
(Pressão do Óleo)
d 15
50 12V

20A
+15
Eletroinjetor 12V
F10
T. Injeção: 0,5 a 1,2 ms 02 a 03 2 PT B03
Resistência: 02 a 03
C11 AZ
Sensor de Rotação e PMS
1 AM A02
(60 - 2 Dentes) - (CKP)
480 a 600 3 PT D01
Rel
RB
Bomba de Combustível 12V
Pressão: 2,0 bar
Vazão: 1,5 L/m B 20A
F04
+15
12V
B
Amplificador e Filtro para o

SNEF
C
20A Sensor de Detonação - Módulo
+15 D AM/PT A01
1 12V
F10 SNEF
E
Eletroválvula da E.G.R. 20 a 50
A09 CZ/AM
2

Sensor de Detonação
B (KS)
C09 AZ/PT 40 a 65
A
Corretor de Marcha Lenta C08 AZ/BR

(MOTOR DE PASSO) C
C06 VD/BR
D C
C05 VD/PT 40 a 65 CZ B08 +5V
Sensor de Pressão Absoluta
B
VD A07 (MAP)
MAP A Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 2,0 vdc
PT A11
20A
+15
F04
12V
Lâmpada de Anomalias Temperatura
C01 MR/BR
ºC Sensor de Temperatura do Ar
AM/BG D03 (ACT)
PT D02 Sinal: 40ºC = 4,0 vdc // 70ºC = 2,8 vdc
IMOB.

Central do Imobilizador 03
Temperatura
ºC Sensor de Temperatura da Água
AM B12
(ECT)
B PT A11 Sinal: 40ºC = 4,0 vdc // 100ºC = 1,7 vdc
+5V B08 CZ
Sensor de Pressão do Fluído C
de Refrigeração do A/C D11 CZ
A A/C C
A11 PT AZ A08 Sensor de Posição da Borboleta
A (TPS)
CZ B08 +5V
B Sinal: F = 0,3 a 1,0 vdc
Conexão com Sistema de A/C: PT D02 A = 4,3 a 5,0 vdc
A03 VD
Pino A03 = Relé do A/C;
Pino D05 = Sinal do A/C; D05 VD

RX B11 Sonda Lambda

Comando de Acionamento Sinal: Motor Aquecido 0,1 a 0,9 vdc

dos Eletro-ventiladores: A04 PT/RX 85

Pino A04 = Relé da Baixa Velocidade; A05 PT/VM 85

Pino A05 = Relé da Alta Velocidade. 20A
+15
F18
12V
09
25A 08
+30
F07
Velocidade

16 12V 11 BG B02
D08 PT/BR 06 07 Módulo do Sinal de Velocidade
12
Conector de Diagnóstico 04
10
(Código Lampejante) 05
15
B07 LR 07

12 09
08 07
06
05
0

04

10
20 30

061 041
08 Painel de Instrumentos
1

02
08

1
001
0
ABS

08
02

40 60

Central do ABS D
ABS

D Central do ABS
Tacômetro C02 26

C12 PT/BR
Sensor de Velocidade
Jumper
C14 PT/BR

LEGENDA 24 + 32 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação A01 A12 C01 C16
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba B01 B12 D01 D16
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante