AVALIAÇÃO BÁSICO AVSEC
NOME:_____________________________________________________________________ RG:____________________
DATA_________/________/_______
01- Para se permitir o acesso de uma pessoa desacompanhada a
uma área restrita de segurança é necessária a combinação de três
dos quatro fatores descritos abaixo. Qual deles deve ser excluído?
a) Ser funcionário de empresa de transporte aéreo.
b) Ter sido submetido a uma verificação de antecedentes.
c) Ter real motivo para ingressar na ARS.
d) Ter sido submetido à inspeção de segurança.
02- A maioria dos equipamentos de raios-X apresenta
características que influenciam no resultado das inspeções de
segurança, sendo a diferenciação de cores apresentadas na
imagem é um dos principais instrumentos para identificação de
artigos proibidos. Assinale a alternativa que indica a associação
das cores com o material analisado.
a) Laranja para metais, azul para materiais orgânicos e
vermelho para as áreas onde os raios-X não podem
penetrar.
b) Laranja para materiais orgânicos, azul para metais e
vermelho para as áreas onde os raios-X não podem
penetrar.
c) Laranja para materiais orgânicos, azul para áreas onde
os raios-X não podem penetrar e vermelho para metais.
d) Laranja para áreas onde os raios-X não podem penetrar,
azul para metais e vermelho para os materiais
orgânicos.
03- Quanto ao funcionamento do sistema de credenciamento de
um aeroporto, indique a alternativa a qual NÃO esteja
evidenciando uma responsabilidade das empresas aéreas:
a) Controle e auditagem interna das credenciais da
respectiva entidade, elaborando um inventário analítico,
trimestralmente, para providências e arquivo.
b) Comunicação imediata de dispensa de pessoal ou sobre
qualquer alteração no setor, assim como de troca de
veículos e equipamentos, devolvendo as respectivas
credenciais.
c) Comunicação imediata ao setor da administração do
aeroporto responsável pelo credenciamento sobre as
credenciais perdidas, extraviadas ou roubadas, a fim de
que seja atualizado o banco de dados do sistema de
controle de acesso automático ou, caso o sistema não
esteja implantado, sejam atualizadas as listas enviadas
aos pontos de controle.
d) Relatório anual do sistema de credenciamento
aeroportuário, contendo indicadores dos controles de
correção, cancelamentos, bem como de eficácia e
efetividade do setor, a ser enviado para o DAC/SIE.
04- Quanto a um veículo possuidor de credencial válida (ATIV) é
CORRETO afirmar que:
a) Seu interior não precisa ser inspecionado.
b) Possuindo o motorista credencial válida, os demais
ocupantes terão seu acesso liberado na condição de
acompanhantes, mesmo sem credenciais.
c) Todos os ocupantes devem ser identificados e
inspecionados antes de ter o acesso liberado.
d) A administração aeroportuária pode dispensar o uso de
ATIV para os veículos que estiverem caracterizados com
a pintura da empresa aérea.
05- Dos itens abaixo qual NÃO é procedimento de segurança de
aeronaves?
a) Varredura de aeronaves.
b) Controle de acesso às aeronaves.
c) Vigilância de aeronaves.
d) Provisões de bordo.
06- Quanto ao prazo de validade das credenciais de pessoas,
veículos e equipamentos, é correto afirmar que:
a) Possuem validade indeterminada, desde que sejam
mantidas as características visuais das mesmas.
b) Possuem validade determinada nos Programas de
Segurança Aeroportuária, conforme levantamento
realizado por cada Administração Aeroportuária, desde
de que não ultrapasse 3 (três) anos.
c) Possuem validade máxima de 2 (dois) anos para a
credencial de pessoal e 1 ano para a credencial de
veículos e equipamentos.
d) Possuem validade máxima de 3 (três) anos tanto para a
credencial de pessoal quanto de veículos e
equipamentos.
07- No que tange ao credenciamento aeroportuário é correto
afirmar que:
a) Para fins de cumprimento de inspeções de órgãos ou
entidades estrangeiras, a administração aeroportuária
poderá ao seu arbítrio, emitir credenciais temporárias.
b) As credenciais/autorizações têm validade em outro
aeroporto, desde que sejam administrados pela mesma
Administração Aeroportuária Sede.
c) As credenciais/autorizações aeroportuárias têm validade
apenas em âmbito local.
d) O credenciado não-permanente poderá entrar em ARS
desacompanhado, desde que seja submetido à inspeção
de segurança.
08- Os procedimentos adotados pela empresa aérea para
acompanhar a montagem e o transporte dos serviços de provisão
de bordo, por funcionário designado pela a empresa aérea, desde
a origem até o recebimento na aeronave, devem ser
implementados em que hipóteses?
a) Sempre em vôos de origem.
b) Para vôos sob elevado nível de ameaça.
c) Para vôos de origem e escala.
d) Apenas para vôos internacionais.
09- Quais são as habilitações de acordo com a IAC 107-1012
existentes para carreira AVSEC.
a) APAC, APAC Raios-X, Supervisor, Auditor e Checador.
b) APAC, Supervisor, Auditor, coordenador, e Instrutor.
c) APAC, APAC Raio-X, Auditor, Instrutor e gerente.
d) APAC, APAC Raio-X, Coordenador, Auditor e Instrutor.
10- Um passageiro de última hora, após ter efetuado o check-in,
não consegue embarcar na aeronave, porém sua bagagem é
colocada no porão da aeronave. A empresa aérea ao perceber o
fato deve:
a) Comunicar ao passageiro que sua bagagem está a
caminho e lhe será entregue quando ele chegar ao
destino.
 b) Despachar a bagagem do passageiro, retornando no
primeiro vôo disponível.
c) Desembarcar a bagagem do passageiro, se isto não for
provocar atraso no vôo.
d) Impedir a decolagem da aeronave até o desembarque
da bagagem.
11- Marque a opção com o melhor definição de controle de
segurança em um aeroporto:
a) Aplicação de força policial no combate aos atos de
interferência ilícita em um aeroporto;
b) Sistema de distribuição de credenciais que diferenciam
os funcionários do aeroporto do público em geral;
c) Meio através do qual se pode prevenir a introdução de
armamentos, explosivos ou artigos que possam ser
usados para cometer atos de interferência ilícita;
d) Aplicação de meios técnicos ou outros meios destinados
a detectar e introduzir armas, explosivos ou outros itens
proibidos que possam ser utilizados para cometer um
ato de interferência ilícita.
12- Quanto às medidas de segurança aplicadas à carga aérea
embarcada em vôos de passageiros é correto afirmar que:
a) Deve ser submetida a controle de segurança de forma
apropriada pela empresa aérea e/ou agência de carga.
b) Apenas os volumes, capazes de transportar uma pessoa
em seu interior deverão ser submetidos à inspeção de
Raios-X.
c) Deve ser inspecionada somente em situação de vôo sob
ameaça.
d) Em vôos de passageiros NÃO é permitido o embarque
de carga aérea.
13- A atividade regular de varredura de acordo com a IAC108-
1003 RES deve ser conduzida sempre:
a) Apenas para vôos internacionais.
b) Para vôos internacionais e domésticos somente nas
escalas.
c) Apenas em vôo de origem internacional.
d) Em vôos de origem internacional ou doméstico.
14- O grupo ativado, com a finalidade de avaliar o nível de ameaça
da aviação civil, é denominado?
a) Centro de Operações de Emergência (COE).
b) Comissão de Segurança Aeroportuária (CSA).
c) Assessoria de Avaliação de Risco (AAR).
d) Comissão de Ameaça de Bomba (CAB).
15- Quanto à segurança de veículos, que transportam serviço e
provisões de bordo, é correto afirmar que:
a) Devem ser inspecionado na origem e lacrado no controle
de acesso de veículos do aeroporto.
b) Devem ser lacrados na origem, não necessitando ser
inspecionado no posto de controle de acesso do
aeroporto.
c) Nos casos de elevado nível de ameaça, as empresas
aéreas devem designar um funcionário para
acompanhar o transporte da origem até o portão de
controle de acesso de veículos do aeroporto.
d) Devem ser acompanhados sob qualquer nível de
ameaça.
16- No ato do recebimento de provisões de bordo na aeronave,
que aspectos relativos à segurança devem ser checados:
a) A qualidade dos alimentos.
b) A validade e data de fabricação.
c) A limpeza e higiene das embalagens e talheres.
d) A integridade das embalagens, quanto à violação, e se
os serviços são destinados ao vôo e/ou aeronave.
17- Qual a finalidade do Plano de Contingência?
a) Estabelecer procedimentos e responsabilidades, nas
hipóteses de diversos patamares de ameaças de atos
ilícitos contra a segurança da aviação civil, com os
respectivos procedimentos, visando a garantir a
continuidade de seus serviços e atividades, bem como a
responder a situações de ameaça ou crise pelo seu
gerenciamento.
b) Coordenar a participação dos órgãos públicos que, por
disposição legal, devam funcionar no aeroporto, nas
atividades de segurança da aviação civil,
consubstanciando-a no PSA.
c) Implementar os controles gerais de acesso nos
aeroportos, envolvendo passageiros, tripulantes,
empregados da Administração Aeroportuária, outras
pessoas, veículos, bagagens, carga, correio e outras
mercadorias.
d) Detalhar as medidas de segurança no aeroporto, em
coordenação com as unidades das Forças Singulares
localizadas no sítio aeroportuário, bem como órgãos e
entidades com responsabilidades pela segurança da
aviação civil no aeroporto, em cumprimento aos
requisitos do PNAVSEC.
18- Com relação aos procedimentos contidos no PSA é
INCORRETO afirmar que devem estar descritos os:
a) Procedimentos relativos aos controles de acesso do lado
terra ao lado ar;
b) Procedimentos e atribuições a serem empregados pela
Polícia federal em aeroportos internacionais.
c) Procedimentos adotados para a aceitação e proteção da
bagagem despachada.
d) Procedimentos de inspeção de passageiros.
19- Qual agente público abaixo NÃO pode embarcar armado?
a) Policial Federal.
b) Auditor fiscal da Receita Federal.
c) Soldado da Policia Militar dos Estados e do Distrito
Federal.
d) Agente das Policias Civis dos Estados e do distrito
Federal.
20- Qual dos itens abaixo é responsabilidade da Empresa Aérea
quanto a passageiro possuidor de porte de arma, por prerrogativa
de cargo?
a) Verificar a autenticidade da autorização de porte ou
transporte de arma.
b) Efetuar o desmuniciamento da arma.
c) Informar e coordenar junto à administração aeroportuária
o embarque do passageiro armado, a fim de evitar
alarde indesejável da equipe de inspeção.
d) Acompanhar o passageiro até o embarque na aeronave.

21 – Responsável pela elaboração e implementação do PSEA:
a) Administração Aeroportuária.
b) Empresa Aérea.
c) Empresa de Serviço Auxiliar.
d) Concessionário Aeroportuário.
22- Qual dos itens abaixo é isento de inspeção de segurança?
a) Mala postal.
b) Mala diplomática
c) Bagagem de políticos.
d) Carga de transbordo.
23- Qual dos itens abaixo NÃO está previsto nos procedimentos
para um visitante ingressar em qualquer ARS das instalações de
empresas de serviços ou concessionários?
a) Registrar o horário de entrada e saída do visitante no
ponto de controle de acesso.
b) Permitir o acesso desacompanhado às ARS após ser
autorizado, inspecionado e credenciado.
c) Submeter-se inspeção de segurança.
d) Contato com o responsável da segurança da
empresa/concessionário a ser visitado, para autorização
de ingresso.
24– A carga aceita pela a empresa aérea deve ser
obrigatoriamente inspecionada quando for entregue por:
a) Expedidor conhecido.
b) Expedidor desconhecido.
c) Agente de carga autorizado com PSACA.
d) Carga de transbordo.
25- Com relação às Áreas Restritas de Segurança (ARS) é
CORRETO afirmar que:
a) Radares, antenas de VHF, sítios de navegação não são
consideradas ARS quando situados fora da área
aeroportuária.
b) As ARS designadas nos aeroportos devem estar
demarcadas em plantas do sítio aeroportuário, do
terminal de passageiros e das demais instalações com
acesso controlado ao lado ar que, por sua vez, devem
constar do PSA.
c) Todas as pessoas que têm acesso à ARS devem ter se
submetido à verificação de antecedentes.
d) As ARS não precisam estar designadas no PSA.
26- Para aeronaves estacionadas fora de operação, qual o
procedimento de segurança deve ser adotado?
a) Trancar a aeronave, se possível selar, removendo as
escadas ou qualquer outro elemento que possa dar
acesso à aeronave.
b) Controlar o acesso após os funcionários realizarem a
manutenção da aeronave.
c) Efetuar vigilância noturna da aeronave por APAC.
d) Iluminar o local onde a aeronave estiver estacionada,
caso não haja vigilância.
27- As áreas de armazenagem das cargas, após a aceitação,
devem ter seus acessos limitados somente às pessoas
autorizadas. Estas pessoas devem ter sido submetidas a que
procedimentos durante o processo de sua contratação?
a) Verificação de antecedentes trabalhistas e criminais.
b) Verificação de dados pessoais.
c) Verificações de dados pessoais, antecedentes criminais
e trabalhistas.
d) Inspeção de segurança e antecedentes.
28- Quanto ao procedimento de aprovação, o Plano de Segurança
de Empresa de Serviços e Concessionários Aeroportuários
(PSESCA) deve ser encaminhado após sua elaboração:
a) Às empresas aéreas contratantes, para análise e
compatibilização com seu PSEA.
b) Diretamente ao ANAC que será responsável por sua
aprovação em até 30 dias após seu recebimento.
c) À Administração Aeroportuária Local, para análise e
compatibilização com seu PSA, que deverá aprová-lo e
arquivá-lo.
d) À Administração Aeroportuária, para análise e
compatibilização com seu PSA e então sua remessa ao
ANAC para aprovação.
29- Qual o número máximo de pessoas que podem ter acesso à
ARS em um veículo?
a) Duas.
b) Três.
c) Quatro.
d) Depende do número de acentos disponibilizado no
veículo.
30- As reuniões da Comissão de Segurança Aeroportuária (CSA)
têm as seguintes características relacionadas, EXCETO:
a) Possuem caráter reservado.
b) São realizadas, ordinariamente, a cada 3 (três) meses,
podendo ter freqüência semestral nos aeroportos onde
somente operam vôos não-regulares.
c) Devem ser ativadas, obrigatoriamente, em todos os
aeroportos domésticos e/ou internacionais.
d) Devem ser realizadas com exclusividade, sem o
envolvimento com a CCA e S/COMFAL.
31- Quais as funções a serem exercidas pelo APAC no canal de
inspeção em aeroportos internacional que operem vôo regular com
aeronaves acima de 60 assentos?
a) Agente controlador de fluxo, agente de inspeção manual
de passageiro e bagagens e agente operador de
equipamento de raios-x.
b) Agente controlador de fluxo, e agente operador de
equipamento de raios-x agente de busca pessoal.
c) Controlador de pórtico, agente de inspeção manual de
passageiro e bagagens e agente operador de raios-x.
d) Controlador de pórtico, agente de busca pessoal e
agente operador de raios-x.
32- Quem é o responsável pelo credenciamento de veículos,
equipamentos e pessoas que têm acesso ao aeroporto?
a) SERAC.
b) Empresa de Serviço Auxiliar.
c) Empresa Aérea.
d) Administração Aeroportuária.
33- É uma característica do sistema de credenciamento de um
aeroporto:
a) Ser gerenciado por uma pessoa do quadro orgânico da
administração aeroportuária.
 b) Estabelecer a fiscalização da utilização da credencial
dos funcionários que acessem Áreas Restritas de
Segurança (ARS).
c) Estabelecer as Áreas Restritas de Segurança (ARS) do
aeroporto.
d) Controlar o acesso de funcionários credenciados.
34- A respeito dos procedimentos para transporte de passageiro
sob custódia a bordo de aeronave em território nacional, marque a
opção INCORRETA:
a) O preso sob custódia, transportado em vôos de
passageiros, deve ser acompanhado, por no mínimo, 02
(dois) policiais;
b) O responsável pela escolta deve assegurar à empresa
aérea que a pessoa sob custódia transporta material
proibido, de acordo com o estabelecido na IAC 107-
1004;
c) A escolta não pode carregar cassetete, gás
lacrimogêneo ou outro gás similar paralisante, a bordo
da aeronave;
d) A escolta deve possuir equipamentos de contenção a
serem usados, se necessário . Sob condições normais, a
pessoa sob custódia não deve ser algemada a nenhuma
parte da aeronave, incluindo assentos e mesas.
35- Que medidas devem ser adotadas caso um passageiro recuse
a ser submetido à inspeção de segurança da aviação civil?
a) A administração aeroportuária deve impedir o seu
acesso à área restrita de segurança e a empresa aérea
deve negar o seu embarque.
b) Deve ser realizada uma verificação dos antecedentes do
passageiro e, somente no caso do passageiro não
possuir maus antecedentes poderá embarcar na
aeronave.
c) A administração consulta a empresa aérea e, somente
no caso de autorização do gerente de segurança da
empresa o passageiro pode ser embarcado.
d) A administração aeroportuária não pode impedir o seu
acesso, cabendo a empresa aérea negar o seu
embarque.
36- O controle de acesso de veículos deve ser operado:
a) Apenas por agentes de proteção e permitir o acesso de
veículos e pessoas.
b) Por agente de proteção ou vigilante e permitir o acesso
apenas de veículos.
c) Por agente de proteção ou vigilante e permitir o acesso
de veículos e pessoas.
d) Apenas por vigilante e permitir o acesso apenas de
veículos.
37- O pessoal que trabalha em terminais de carga, que tenham
acesso ao lado ar deve:
a) Ser inspecionado sem a necessidade de ser
credenciado para trabalhar no terminal no terminal de
carga.
b) Ser somente credenciado não necessitando ser
inspecionado.
c) Quando houver a necessidade de acessar o lado ar o
funcionário deve ser credenciado como temporário e ser
submetido à inspeção de segurança.
d) Estar credenciado e se submeter à inspeção de
segurança antes de acessar o terminal de carga.
38- Quanto ao controle de acesso de tripulantes e de pessoal de
serviço, assinale a alternativa INCORRETA:
a) A identificação de tripulantes, de pessoal de serviço e de
outras pessoas que devam eventualmente ingressar na
ARS, deve ser realizada nos pontos de controle de
acesso, conciliando a fotografia com o rosto da pessoa
identificada e a validade da autorização.
b) O tripulante pode apresentar as credenciais emitidas
pelas respectivas empresas aéreas ou licença expedida
pela ANAC ou órgão equivalente de outro país, quando a
serviço de operadores aéreos.
c) O tripulante militar, no exercício de sua função,
uniformizado, não necessita ser identificado.
d) O tripulante de empresa aérea que não possua
credencial de identificação, quando no exercício de suas
funções, tem acesso às ARS, mediante a apresentação
da Licença e do Certificado de Habilitação Técnica
(CHT) expedidos pela ANAC ou por órgão equivalente
de outro país e de documento legal de identidade.
39- Com relação ao APAC raios-X, indique a única alternativa
INCORRETA?
a) O posto deve ser exercido por um período máximo de 30
minutos, findo este deve efetuar rodízio com as outras
posições, de modo a perfazer um período de 60 minutos
de descanso de observação do monitor.
b) O objeto deve permanecer na tela do equipamento por
um período de 05 segundos.
c) Garrafas sem lacre devem ser inspecionadas na busca
de substâncias inflamáveis ou proibidas.
d) Quando detectados quaisquer objetos suspeitos, o
Agente de Inspeção Manual deve ser requisitado para
efetuar os procedimentos adequados.
40- Quando houver suspeição de qualquer material perigoso ou
proibido em horário onde não houver plantão da Polícia Federal e
nenhum outro órgão de segurança pública, o agente de proteção
deve:
a) Entrar em contato com o órgão com poder de polícia e
solicitar a autorização para o embarque.
b) Prosseguir uma busca (revista) com contato físico com o
passageiro.
c) Solicitar ao passageiro que apresente os objetos sob
suspeição, não cabendo nenhum contato físico entre o
agente de proteção e o passageiro.
d) Negar o embarque.
41- Em um aeroporto onde o posto de controle de acesso de
tripulantes e pessoal de serviço esteja com o equipamento de
raios-X danificado, considere as medidas abaixo e assinale a
alternativa correta:
I - O posto de controle de acesso pode ser fechado até que o
equipamento seja reparado e os tripulantes e pessoal de serviço
encaminhados ao posto de controle de acesso de passageiros.
II - Os tripulantes e pessoal de serviço podem utilizar o posto de
controle de acesso desde que seus pertences sejam submetidos à
inspeção manual de segurança.
III - A assistência técnica do equipamento de raios-X deve ser
acionada imediatamente para que o equipamento fique o menor
tempo possível fora de funcionamento.
IV – O posto de controle continua sendo utilizado, entretanto é
necessária a presença de um agente da Polícia Federal para a
realização da revista nos tripulantes e pessoal de serviço.
a) Somente I e III estão corretas
b) Somente II, III estão corretas
c) Somente I, II e III estão corretas
d) Somente I, III e IV estão corretas
42- A reação dos Estados Contratantes da Organização da
Aviação Civil Internacional (OACI) aos ventos ocorridos em 11 de
setembro de 2001, nos Estados Unidos da América, resultou em
alterações que modificaram o relacionamento existente entre a
facilitação do transporte aéreo e a segurança a aviação civil
internacional. Com propósito de enfrentar essa situação,
prevenindo e dissuadindo a prática de atos de interferência ilícita
contra a aviação civil, o Brasil estabeleceu o marco normativo que
abrange as disposições gerais, os padrões e os procedimentos a
serem adotados pelos diferentes órgãos e elos executivos do
Sistema de Aviação Civil na implementação da proteção da
aviação civil contra atos de interferência ilícita. Esse documento é:
a) Manual de Segurança da Aviação Civil (doc 8973)
b) Programa de Segurança Aeroportuária (PSA);
c) Anexo 17 à Convenção sobre Aviação Civil
Internacional;
d) Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil
(PNAVSEC)
43- Assinale a alternativa que contenha atribuições do agente de
proteção da aviação civil (APAC):
a) Verificar passageiros que possuem comportamentos
suspeitos, inspeção de passageiros, controle de
segurança de bagagem.
b) Inspeção de passageiro, supervisão técnica operacional
de inspeção de passageiro, busca pessoal de
passageiro (revista).
c) Verificação preliminar do cartão de embarque e posse
dos documentos de viagem, inspeção de passageiros,
controle de segurança de bagagem, verificação de
bagagem suspeita.
d) Busca e revista de passageiros que se recusarem a
passar pelo pórtico detector de metais.
44- Quanto às barreiras de segurança, é INCORRETO afirmar
que:
a) Devem ser instaladas cercas de segurança em todo o
perímetro do aeroporto sem exceção.
b) Deverão ter avisos alertando quanto à restrição e
proibição de acesso à ARS.
c) Deverão resistir a pressão para dobrá-las.
d) Onde houver barreiras naturais separando o lado ar do
lado terra, não é necessária a instalação de cercas,
desde que seja mantido um serviço de patrulhamento
que garanta que não haja acesso não autorizado.
45– Qual dos parâmetros abaixo deve ser observado pelo APAC
controlador de fluxo?
a) Posicionar as bagagens e outros objetos na esteira do
equipamento de raios-x.
b) Garantir que nenhum alerta disparado pelo pórtico seja
desconsiderado.
c) Quando for detectado qualquer objeto suspeito requisitar
ao agente de inspeção manual realize os procedimentos
adequados.
d) Observar se o passageiro está usando sapato com
solado muito alto ou características que permitam ocultar
algum objeto proibido.
46- Quanto aos veículos e equipamentos auto-propulsionados de
apoio, internados no aeroporto, é correto afirmar que:
I - Possuem credenciamento específico.
II - Sua circulação do lado ar para o lado terra e vice-versa é
vedada, ressalvada a necessidade de manutenção.
III – Não necessita de credenciamento uma vez que não podem
sair para o lado terra.
a) I e III estão corretas.
b) I, II e III estão corretas.
c) II e III estão corretas.
d) I e II estão corretas.
47- Qual o setor de segurança aeroportuária que, em situações de
emergência, permite o gerenciamento de crises, incluindo aquelas
decorrentes de atos de interferência ilícita contra a aviação civil?
a) Gerência de Operações.
b) Gerência de Segurança.
c) Centro de Operações de Emergência.
d) Centro de Voluntários em Emergência
48- Estão dispensados de inspeção de segurança, mediante
prévia autorização e coordenação:
a) Os diplomatas, brasileiros ou estrangeiros em viagens
não-oficiais.
b) Chefes de Estado, visitantes ilustres e outras pessoas
credenciadas quando em viagem oficial.
c) Passageiro mentalmente insano.
d) Passageiros em macas.
49- A fim de garantir o funcionamento adequado dos
equipamentos de inspeção, devem ser utilizados testes periódicos
com o intuito de identificar possíveis falhas nesses equipamentos.
Desta forma, dentre as alternativas abaixo, marque aquela que
indica a periodicidade que devem ser realizados diferentes testes,
no DMP – Pórtico Detector de Metais :
a) A cada quinze dias.
b) Diariamente e semanalmente.
c) A cada troca de turno.
d) Semanalmente e mensalmente.
50- Qual das opções abaixo contém apenas exemplos de
passageiros atípicos:
a) Todas as opções abaixo
b) Passageiros em cadeira de Rodas e Transexuais.
c) Portadores de Marca Passo, Passageiros com membros
engessados, VIP
d) Mulheres grávidas, Passageiro mentalmente insano,
Bebês e Executivo
BOA SORTE!