SIMULADO – BÁSICO AVSEC

NOME:______________________________________________
DATA: ___/___/_____

1) A IATA é composta por:

a) Agentes de cargas
b) Associações de passageiros
c) Países independentes
d) Empresas aéreas

2) Conceitue “Zoneamento de Segurança”:

a) Setor especializado da AAL onde deve ser feito o credenciamento de pessoas e veículos.
b) Áreas do um lado AR de um aeroporto, cujo acesso é controlado a fim de garantir a segurança
da aviação civil.
c) Patrulhamento ostensivo e aleatório de todo perímetro do aeroporto.
d) É a classificação das áreas dentro do complexo aeroportuário, para fins de
credenciamento e controle.

3) Após a Segunda Guerra Mundial, houve necessidade de regulamentar a Navegação Aérea.

Desta forma, os países se reuniram e criaram a(s) o(s):
a) CINA – Comissão Internacional de Navegação Aérea, na Convenção de Paris.
b) OACI – Organização da Aviação Civil Internacional
c) Comitê das Empresas Aéreas
d) DECEA – Departamento de Controle do Espaço Aéreo

4) A OACI é uma organização cujos integrantes são:

a) Empresas Aéreas
b) Organizações militares
c) Estados contratantes
d) Entidades aerodesportivas

5) O Órgão central do sistema de Aviação civil no Brasil é o (a):

a) CERNAI
b) INFRAERO
c) Agência Nacional da Aviação Civil
d) SEP - Superintendência de Estudos e Pesquisas da ANAC

6) Das Regulamentações criadas pela autoridade de aviação civil INTERNACIONAL para

estabelecer medidas de segurança da aviação civil, podemos destacar:
a) Anexo 17 e DOC 8973.
b) O Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil – PNAVSEC e IAC 107-1004 RES que
trata do controle de acesso às áreas restritas de segurança.
c) IAC 107-1004 A RES que trata do controle de acesso às áreas restritas de segurança é o DOC
8973.
d) Anexo 17 e o Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil – PNAVSEC.
7)Quando falamos de "Segurança para Proteção contra Atos de Interferência Ilícita", referimo-nos
ao ANEXO_____ criado na Convenção de Aviação Civil internacional de 1944:
a) 9
b)17
c)18
d)13

8) A OACI foi criada durante a:

a) Convenção de Paris.
b) Convenção de Tóquio.
c) Convenção de Chicago, em 1944.
d) Convenção de Chicago, em 1929.

9) Considera-se lado ar do aeroporto:

a) Toda a área aberta do aeroporto.
b) Local de localização das empresas aéreas.
c) Área de movimento de aeronaves de um aeroporto e dos terrenos e edificações
adjacentes, cujo acesso é controlado.
d) Uma área pública, na qual tanto os passageiros quanto os funcionários do aeroporto têm total
acesso sem a utilização da credencial.

10) Considera-se lado terra do aeroporto:

a) Todas as áreas restritas de segurança.
b) Uma área aeroportuária de uso público, cujo acesso é controlado.
c) Uma área aeroportuária de uso público, cujo acesso não é controlado.
d) Nenhuma das alternativas anteriores.

11) Consideram-se pontos SENSÍVEIS de um aeroporto:

a) Áreas que não necessitam de controle de segurança.
b) Pontos de inspeção de passageiros, tripulantes e funcionários.
c) Pontos localizados fora da área aeroportuária que possam comprometer a segurança das
instalações aeroportuárias.
d) Área, instalação ou outra facilidade aeroportuária que, se avariada ou destruída,
prejudicará o funcionamento normal do aeroporto.

12) Consideram-se pontos VULNERÁVEIS de um aeroporto:

a) Áreas que não necessitam de controle de segurança.
b) Pontos de inspeção de passageiros, tripulantes e funcionários.
c) Pontos localizados fora da área aeroportuária que não possam comprometer a segurança das
instalações aeroportuária.
d) Área, instalação ou outra facilidade aeroportuária que, se avariada ou destruída, não
prejudicará o funcionamento normal do aeroporto.

13) O Credenciamento de pessoas, veículos e equipamentos, desde a sua formalização, até seu
cancelamento, são um instrumento imprescindível para os controles de segurança do sistema
aeroportuário e deve ser gerenciado por um (a):
a) Setor específico da administração aeroportuária, dotado de pessoal qualificado e
instalado em área controlada.
b) Setor específico da ANAC, dotado de pessoal qualificado.
c) Setor específico da administração aeroportuária, dotado de pessoal qualificado e instalado em
área não controlada.
d) Nenhuma das alternativas está correta
14) Para fins de credenciamento, as áreas públicas de um aeroporto são definidas em:
a) Área remota.
b) Áreas públicas e controladas.
c) Áreas sensíveis e vulneráveis.
d) Nenhuma das alternativas anteriores.

15) No contexto aeroportuário uma área estéril é considerada:

a) Que não apresenta ligação física com o LADO AR do aeroporto.
b) Em que o passageiro esteja livre de objetos que possam ser utilizados para a prática de
atos ilícitos contra a Aviação Civil.
c) Reservada às atividades da Receita Federal.
d) Destinada à movimentação e permanência de pessoas que se utilizam o Aeroporto, nas quais
não se exerce controle de credenciamento, a não ser das pessoas que nelas prestam serviços
em caráter permanente ou temporário.

16) As credenciais são classificadas em:

a) Credenciais de pessoas e veículos
b) Credenciais especiais e de veículos
c) Credenciais de pessoas e de funcionários públicos
d) Credenciais permanentes e não-permanentes

17) As credenciais de pessoas se subdividem em:

a) Temporária e oficial.
b) Visitante e temporária.
c) Permanentes e não permanentes.
d) Nenhuma das alternativas anteriores.

18) Os equipamentos de Raios-X distinguem diversos tipos de materiais apresentando-os em

diferentes cores nos monitores do equipamento, definidas como:
a) Laranja – Materiais inorgânicos; Verde – Materiais orgânicos e Azul– Artigos metálicos.
b) Laranja – Materiais orgânicos; Amarelo – Materiais orgânicos e Azul – Artigos metálicos.
c) Laranja – Artigos metálicos; Verde – Ligas orgânicas e inorgânicas e Azul – Materiais orgânicos.
d) Laranja – Materiais orgânicos; Verde – Ligas orgânicas e inorgânicas e Azul – Artigos
metálicos.

19) As credenciais permanentes para pessoas não podem ter validade superior a:
a) 01 ano.
b) 02 anos.
c) 03 anos.
d) 05 anos.

20) As credenciais Não-Permanentes para pessoas se subdividem em:

a) Especiais.
b) Oficiais e temporárias.
c) Em serviço e especial.
d) Temporária, em serviço e visita.
21) Os códigos de acesso de uma credencial aeroportuária são utilizados para:
a) Restringir o acesso de pessoas às áreas restritas.
b) Identificar a empresa na qual o funcionário trabalha.
c) Autorizar o controle de acesso dos passageiros nos portões de embarque.
d) Nenhuma das alternativas anteriores.

22) Uma empresa de construção civil estará iniciando obras no aeroporto do Galeão por um tempo
determinado de 60 dias. A Administração aeroportuária irá credenciar os servidores da empresa
com credencial temporária. O tempo de validade permitido para esse credenciamento é:
a) De 10 a 30 dias.
b) De 30 a 90 dias.
c) De 07 a 30 dias, sendo renovável por no máximo duas vezes.
d) De 07 a 30 dias, sendo renovável por no máximo três vezes.

23) O credenciamento de pessoas dentro do Aeroporto que recebem credencial EM SERVIÇO,

deve ter o período de validade estipulado em:
a) Até 05 dias
b) Até 07 dias
c) Até 09 dias
d) Até 10 dias

24) As credenciais de veículos são classificadas em:

a) ATIV temporária.
b) Visitante e temporária.
c) Permanentes e especiais.
d) Permanentes e não permanentes.

25) A validade da ATIV (Autorização para Tráfego Interno de Veículos) deve estar de acordo com
as datas de vencimentos do: seguro obrigatório, IPVA e Apólice de Seguro do veículo. Qual o
tempo de validade estipulado para esta credencial:
a) 06 meses.
b) 01 ano.
c) 02 anos.
d) 05 anos

26) O acesso de viaturas às áreas controladas dos aeroportos será regulamentado, em cada
dependência aeroportuária, pelo órgão de segurança, através de instruções que regulamentam a
emissão do (a):
a) PSA.
b) ATIV.
c) Passaporte.
d) Credencial temporária.

27) O Inspetor de Aviação Civil (INSPAC) e agentes de órgãos públicos, no exercício de suas
funções, devem apresentar suas credenciais _______de identificação, cujos modelos devem
constar dos PSA.
a) Oficiais.
b) Diplomáticas.
c) Consulares.
d) Autorizadas pelo Ministério da Justiça.
28) Reinaldo Góes é executivo de uma empresa de Serviços Auxiliares de Transporte Aéreo e
solicitou seu acesso as ARS do aeroporto de Salvador. Foi ele credenciado pela administração
aeroportuária na segunda-feira dia 28 de fevereiro com crachá de visitante na cor AZUL.Para
ingressar novamente na terça-feira o crachá deverá ter a cor:
a) AZUL novamente
b) Mesma cor de domingo
c) Estabelecida pela administração do aeroporto de Salvador no PSA.
d) Nenhuma das alternativas anteriores.

29) Quais são os procedimentos de segurança aplicados pelos APAC ou Vigilantes quando um
veículo vai adentrar as ARS pelos portões de acesso do aeroporto:
a) Inspecionar externamente.
b) Inspecionar internamente todo veículo.
c) Comboiar o veículo durante todo período de permanência no aeroporto.
d) Inspecionar interna e externamente, com o auxílio de lanternas e espelho de inspeção.

30) Um veículo chega às instalações de um aeroporto pelo ponto de controle de acesso de

viaturas. O APAC de serviço faz questionamentos sobre a credencial do veículo. O motorista retira
a ATIV do porta-luvas, esta é conferida pelo APAC e o acesso é liberado . Para facilitar e atender
as normas corretas de fiscalização, tal credencial deveria estar:
a) Guardada em local seguro dentro do veículo.
b) Nas mãos do motorista, facilitando a identificação.
c) Comboiado durante todo período de permanência no aeroporto.
d) Em local visível e sem obstrução, possuindo tamanho ideal para identificação à distância.

31) Um caminhão de comissaria (provisões de bordo) acessando o portão de viaturas do aeroporto

para o lado ar, além dos procedimentos de identificação das pessoas e veículo deve ser aplicado a
(o):
a) Monitoramento por circuito fechado de TV.
b) Inspeção de Raios-X de todas as provisões.
c) Credenciamento das pessoas que estejam a bordo.
d) Inspeção no interior da carroceria, devendo ter seus lacres rompidos.

32) O fato de um veículo estar credenciado não significa que seus ocupantes tenham acesso às
ARS, por isso em suas credenciais deve ser verificada (o):
a) A placa do veículo.
b) O nome da empresa.
c) O código de acessibilidade a essas áreas.
d) Número de registro no setor de identificação e cadastro da Infraero.

33) Wagner trabalha na Swissport Cargo Services em Guarulhos, e tem sua credencial expedida
pela infraero local. Resolve visitar a Base do Galeão e apresenta nos pontos de controle de acesso
a mesma credencial expedida em Guarulhos. Nesse caso, o APAC deve:
a) Permitir o acesso
b) Negar o acesso
c) Informar ao COE
d) Chamar a Policia Militar
34) O credenciamento e acesso de pessoas às áreas restritas que não exerçam uma atividade
diária e funcional no aeroporto, terá os seguintes procedimentos:
a) A empresa deverá acompanhar o responsável, bem como autorizar a realização dos serviços.
b) A empresa deverá credenciar e autorizar a realização dos serviços.
c) A empresa deverá solicitar credenciais de uso permanente para a realização dos serviços.
d) A empresa deverá apresentar o responsável a AAL, bem como solicitar autorização para
realização de obras ou serviços de forma regulamentar e credenciamento dos funcionários
conforme manda a legislação.

35) O uniforme do funcionário não é suficiente para permitir o seu acesso a ARS, devendo para
isso, portar:
a) Credencial oficial.
b) Documento nacional de identificação de tripulante.
c) Credencial de sua empresa ou licença expedida pela ANAC.
d) Credencial permanente expedida pela administração aeroportuária.

36) A finalidade do controle de acesso é:

a) Controlar a entrada de tripulantes na aeronave.
b) Impedir que as pessoas entrem na área restrita.
c) Facilitar a entrada dos passageiros no aeroporto.
d) Garantir que apenas pessoas autorizadas tenham acessos às ARS e que não transportem
consigo objetos que possam ser utilizados para cometer um ato de interferência ilícita.

37) O acesso à sala de embarque é limitado a:

a)Qualquer pessoa, desde que inspecionada ou acompanhada por alguém da administração do
aeroporto.
b)Passageiros de posse do cartão de embarque, desde que inspecionados, tripulantes e pessoal
de serviço, devidamente credenciados, sem necessidade de inspeção.
c)Passageiros de posse do cartão de embarque, tripulantes, pessoal de serviço,
funcionários das empresas aéreas e da administração aeroportuária devidamente
credenciados e inspecionados.
d)Somente passageiros de posse de cartão de embarque e inspecionados podem acessar a sala
de embarque. Tripulantes e pessoal de serviço somente podem utilizar o acesso exclusivo.

38) Tratando-se de veículos e equipamentos autopropulsionados de apoio (LOADER, PUSH-

BACK, CAMINHÃO ESCADA, etc), internados no aeroporto, quais são as afirmações CORRETAS
descritas abaixo:
l – Sua circulação do lado AR para o lado TERRA e vice-versa é vedada, ressalvada a
necessidade de manutenção.
ll – Necessitam de credenciamento uma vez que NÃO podem sair para o lado terra do aeroporto.
lll – Possuem credenciamento específico.
a) l e ll estão corretas.
b) l e lll estão corretas.
c) ll , lll estão corretas.
d) l, ll e lll estão corretas.
39) Quanto ao controle de acesso no aeroporto, identifique as afirmações CORRETAS:
l – O controle de acesso de veículos deve ser operado por APAC ou VIGILANTE e permitir o
acesso apenas de veículos.
ll – Os veículos possuidores de ATIV especial não necessitam de escolta devido a já estarem
credenciados pelo setor de segurança da Infraero.
lll – O setor de credenciamento deve estar localizado em área controlada do aeroporto.

a) l e ll estão corretas.
b) l e lll estão corretas.
c) ll , lll estão corretas.
d) l, ll e lll estão corretas.

40) O pessoal que trabalha em instalações de uma empresa aérea e que tenha acesso as ARS –
Áreas Restritas de Segurança deve:
a) Ser inspecionado sem a necessidade de ser credenciado para trabalhar e acessar ARS.
b) Ser credenciado com a verificação de antecedentes criminais, portanto, NÃO necessitando ser
inspecionado.
c) Quando houver a necessidade de acessar às ARS, o funcionário deve ser credenciado como
temporário, se submetendo à inspeção de segurança.
d) Estar credenciado e submeter-se à inspeção de segurança antes de acessar as ARS.

41) Com relação a um restaurante localizado dentro da sala de embarque de um aeroporto (Área
Restrita de Segurança) assinale ( V ) para VERDADEIRO e ( F ) para FALSO e, em seguida,
escolha a opção CORRETA:
( ) O restaurante deverá elaborar um PSESCA ( programa de segurança de empresa de Serviço
e Concessionário aeroportuário) e apresentá-lo à administração aeroportuária local para análise.
( ) O restaurante deverá designar um responsável pela segurança, com no mínimo os cursos
Básico e Supervisor AVSEC.
( ) O restaurante deverá elaborar um PSACA ( Programa de Segurança de Agentes de Carga
Aérea ) e apresentá-lo a ADM aeroportuária local para análise.
( ) O restaurante deverá designar um representante de segurança, com no mínimo o curso
básico.

a) F – V – V – V b) F – F – V – V c) F – F – F – V d) V– F – F – V

42) Para efeito de controle de acesso, são consideradas Áreas Restritas de Segurança:
a) Área, instalação ou outra facilidade aeroportuária que, se avariada ou destruída, prejudicará o
funcionamento normal do aeroporto.
b) Áreas reservadas às atividades da Receita Federal, destinadas à verificação de bagagem/carga
para o exterior ou dele procedente.
c) Áreas destinadas à movimentação e permanência de pessoas que se utilizam dos Aeroportos,
nas quais não se exerce controle de credenciamento, a não ser das pessoas que nelas prestam
serviços em caráter permanente ou temporário.
d) São aquelas onde são adotadas medidas de segurança para prevenção de acidentes
aeronáuticos e proteção contra atos de interferência ilícita.
43) As ARS devem ser separadas das áreas públicas por meio de barreiras físicas constituídas de:
a) PCM e carro de apoio da Infraero.
b) Pista de pouso e decolagem do aeroporto.
c) Cercas patrimoniais, cercas operacionais, portões de acesso e outros dispositivos que impeçam
o acesso de veículos.
d) Cercas patrimoniais, cercas operacionais, portões de acesso e outros dispositivos que
impeçam o livre acesso entre elas.

44) A Administração Aeroportuária Local deverá analisar o PSESCA para verificar se os

procedimentos estabelecidos estão em conformidade com o ______.

a) PSA.
b) PSEA.
c) PSCA.
d) Governo.

45) Jóias Instrumentos ou documentos científicos, Espécimes científicos ou médicos, Itens estéreis
usados para trabalho científico, Materiais de evidência para fins judiciais como Restos mortais
(cinzas), são exemplos de:
a) Materiais do Governo.
b) Malas diplomáticas.
c) Bagagem desacompanhada.
d) Itens extraordinários.

46) ÁREAS PÚBLICAS são aquelas destinadas à movimentação e permanência de pessoas que
utilizam o Aeroporto, nas quais:
a) Se exerce controle de credenciamento, a não ser das pessoas que nelas prestam serviços em
caráter permanente ou temporário.
b) Os passageiros devem portar ostensivamente suas credenciais.
c) Não se exerce controle de credenciamento, a não ser das pessoas que nelas prestam
serviços em caráter permanente ou temporário.
d) São credenciadas pela Policia Federal para obter acesso às áreas restritas de segurança.

47) Para um aeroporto internacional, nos procedimentos específicos de inspeção de passageiros,

tripulantes e bagagem de mão, o Módulo Padrão, mínimo operacional exigido é:
a) 01 (um) detector de traços de explosivo (ETD); 01 (um) aparelho de raios-X; 01 (um) pórtico de
detecção de metais; 02 (dois) detectores manuais de metal (raquetes); 01 (um) tapete de borracha
para cada pórtico de detecção de metais; 04 (quatro) agentes de proteção da aviação civil, por
turno de 06 horas; 01 (um) supervisor para cada 02 (dois) módulos por turno de 12 horas; 01 (um)
câmera de TV vigilância; 01 (um) alarme audiovisual; e 01 (um) conjunto de telefones e rádio
intercomunicador.

b) 01 (um) aparelho de raios-X; 01 (um) pórtico de detecção de metais; 02 (dois) detectores

manuais de metal (raquetes); 01 (um) tapete de borracha para cada pórtico de detecção de metais;
04 (quatro) agentes de proteção da aviação civil, por turno de 06 horas; 01 (um) supervisor para
cada 02 (dois) módulos por turno de 06 horas; 01 (um) câmera de TV vigilância; 01 (um) alarme
audiovisual; e 01 (um) conjunto de telefones e rádio intercomunicador.
c) 01 (um) detector de traços de explosivo (ETD); 01 (um) aparelho de raios-X; 01 (um)
pórtico de detecção de metais; 02 (dois) detectores manuais de metal (raquetes); 01 (um)
tapete de borracha para cada pórtico de detecção de metais; 04 (quatro) agentes de
proteção da aviação civil, por turno de 06 horas; 01 (um) supervisor para cada 02 (dois)
módulos por turno de 06 horas; 01 (um) câmera de TV vigilância; 01 (um) alarme
audiovisual; e 01 (um) conjunto de telefones e rádio intercomunicador.

d) 01 (um) detector de traços de explosivo (ETD); 01 (um) aparelho de raios-X; 01 (um) tapete de
borracha para cada pórtico de detecção de metais; 04 (quatro) agentes de proteção da aviação
civil, por turno de 06 horas; 01 (um) supervisor para cada 02 (dois) módulos por turno de 06 horas;
01 (um) câmera de TV vigilância; 01 (um) alarme audiovisual; e 01 (um) conjunto de telefones e
rádio intercomunicador.

48) Para que haja a ocorrência de uma combustão, quais os elementos do triângulo do fogo que
podem provocá-la:
a) Oxigênio, calor e madeira
b) Comburente, calor e combustível
c) Comburente, calor e líquido inflamável
d) Todas estão corretas

49) Os elementos do tetraedro do fogo são:

a) Combustível, comburente (oxigênio), calor e reação em cadeia
b) Combustível, CO2, calor e irradiação
c) Combustível, comburente (oxigênio), H2O e temperatura
d) Combustível, comburente (oxigênio), água e madeira

50) Os métodos utilizados para a extinção do fogo são:

a) Resfriamento, abafamento, quebra da reação em cadeia e temperatura.
b) Retirada do material(isolamento), resfriamento, abafamento e quebra da reação em
cadeia.
c) Quebra da reação em cadeia, abafamento, resfriamento e combustão.
d) Retirada do material, resfriamento, abafamento e calor.

51) Quando se tratar de uma urgência no uso do rádio de comunicação, o APAC deve:
a) Continuar falando pelo rádio.
b) Mudar de freqüência para não ser interrompido.
c) Avisar o COE para rastrear a chamada.
d) Interromper toda e qualquer comunicação, dando atenção exclusiva ao operador que está
na prioridade do canal da emergência.

52) Quais são as características principais de um plano de triagem chamado PLANO DE SAGUÃO.
a) Plano pelo qual as pessoas são triadas quando entram em um saguão ou ala que atende
várias áreas de embarque.
b) Plano no qual se garante a proteção de uma área de embarque e permite o acesso somente a
pessoas triadas, de um determinado vôo.
c) Plano que exerce a fiscalização nas pessoas enquanto as mesmas entram pelo portão de
embarque.
d) As pessoas são triadas no saguão, sala de embarque para acessar à aeronave.
53) No Programa de Segurança Aeroportuária (PSA) devem ser estabelecidos os seguintes
procedimentos relativos a segurança, a serem implementados pela Administração Aeroportuária,
EXCETO:
a) Patrulhamento e Vigilância.
b) Inspeção de passageiros e suas bagagens de mão.
c) Identificação de passageiros.
d) Controle de acesso ao Terminal de Cargas.

54) Na letra B – Objetos pontiagudos ou cortantes, dos objetos proibidos de levar a bordo da
aeronave, um canivete não será embarcado se a lâmina for superior a:
a) 03 cm
b) 05 cm
c) 06 cm
d) Nenhuma das anteriores.

55) Entre os itens tolerados de levar a bordo das aeronaves, de acordo com o listado da IAC 107-
1004A, podemos considerar:
a) Atomizadores (sprays) de higiene pessoal com conteúdo inferior a 300 ml na quantidade
máxima de 04 por pax
b) Cloro para piscinas e banheiras
c) Extintor de incêndio
d) Munições e projéteis

56) O monitoramento das bagagens de mão e objetos que passam pelo equipamento de raios-x
deve permanecer para análise e interpretação do APAC por um período mínimo de:
a) 05 segundos
b) 10 segundos
c) 15 segundos
d) 20 segundos

57) Em situação normal nos aeroportos, ___% das bagagens de mão devem ser submetidas
aleatoriamente à inspeção física de bagagem.
a) 2%
b) 5%
c) 10%
d) 20%
 1 Madeira
2 Alumínio
1 Tecido
58) Numere a coluna da esquerda com a da direita conforme o tipo de 3 Ouro
material (número atômico) inspecionado pelos Raios-X: 3 Níquel
1 Água
1 Papel
3 Prata
(1) Orgânicos (leves, cor laranja) 1 Carbono
(2) Ligas Orgânicos e Inorgânicas (Verde / Sobreposição) 1 Alimentos
2 Sal de Cozinha
(3) Metálicos (Inorgânicos)
1 Água
a) 1 Drogas
1-3-3-3-1-1-3-1-1-2-1-1-2
b) 1-2-1-3-3-1-1-3-1-1-2-1-1
c) 1-2-3-3-1-1-3-1-1-2-1-1-3
d) 1-1-2- 3-1-1-3-1-1-2-1-1-2

59) É de responsabilidade da AAL:

a) Exigência de documentação de identificação do passageiro.

b) Manter um programa de manutenção, funcionamento e a calibragem dos equipamentos.
c) Manter a segurança das aeronaves.
d) Nenhuma das alternativas está correta.

60) O teste de calibração nos aparelhos de raios-X deve ser feito pelo APAC pelo menos:
a) Uma vez por mês.
b) Três vezes por mês.
c) 01 vez por semana
d) A cada troca de turno.

61) Para uma aeronave estacionada fora de operação, sem a presença de um responsável, os
procedimentos de segurança que devem, obrigatoriamente, ser seguidos são:
a) Ser trancada, selada, e as escadas ou qualquer outro meio que possa dar acesso à
aeronave, removidos.
b) Ser comboiada até uma posição segura no aeroporto.
c) Ser trancada, removida ou qualquer outro elemento que possa dar acesso à aeronave.
d) Contratar vigilantes armados para a guarda da aeronave.

62) No processo de inspeção de passageiros, em caso de acionamento do alarme do Pórtico

Detector de Metais, o passageiro deve ser orientado a:
a) Retirar o objeto de metal e seguir para o portão de embarque.
b) Submeter-se à revista pessoal.
c) Submeter sua bagagem à inspeção física.
d)Dirigir-se ao tapete de borracha para realizar os procedimentos com o detector manual de
metais além de retornar ao pórtico e por ele passar novamente.
63) Um Diplomata estrangeiro, de férias no Brasil, solicita autorização para serem isentos de
inspeção, ele e seus acompanhantes. Neste caso:
a) Ele é isento de inspeção, assim como seus acompanhantes.
b) Todos passam somente as bagagens de mão no Raio-X e são isentos da inspeção manual.
c) Ele é isento de inspeção, porém, seus acompanhantes são inspecionados normalmente.
d) Todos passam pelo processo de inspeção, normalmente.

64) Sobre o passageiro com prerrogativa de cargo, marque (V) para verdadeiro ou (F) para falso, e
a seguir escolha a opção correta:
( ) O Comandante da aeronave deve ser informado sobre o passageiro e seu assento.
( ) A empresa aérea deve preencher formulário em 03 vias (tripulante, apac, gerente da empresa
aérea).
( ) A AAL deve disponibilizar local para o desmuniciamento da arma.
( ) O atendente deve conduzir o passageiro ao órgão de segurança pública disponível no
aeroporto.

a) V-F-F-V b) F-V-F-V c) V-F-V-V d) V-F-V-F

65) Em que tipo de vôo está prevista, mediante regulamento, a limitação de líquidos em aeronaves.
a) Nacionais
b) Nacionais e internacionais
c) Internacionais
d) Aviação Geral

66) Após a condução da inspeção com o detector manual de metais e a localização do objeto
metálico, o passageiro deve:
a) Submeter-se à revista física.
b) Ser liberado para o embarque de seu vôo.
c) Retornar e passar novamente pelo pórtico, até que não seja mais disparado o alarme.
d) Nenhuma das alternativas está correta.

67) Quanto aos procedimentos no caso de uma ameaça de bomba por telefone, o procedimento
CORRETO é:
a) Chamar alguém.
b) Rastrear e gravar a chamada.
c) Abreviar a chamada.
d) Indicar um possível local onde está a bomba.

68) Quanto ao transporte de substâncias líquidas em aeronaves, escreva V para as respostas

verdadeiras e F para as respostas falsas.
( ) Os líquidos adquiridos deverão ser acondicionados em embalagens de no máximo 100 ml.
( )Nos aeroportos brasileiros, a implantação deste tipo de medida no check-in é de
responsabilidade das empresas aéreas, nos canais de inspeção de passageiros é da
Administração Aeroportuária, embarcando em vôos internacionais.
( ) O transporte de substâncias líquidas, inclui gel, pasta, creme, aerossol e similares, por
passageiros em suas respectivas bagagens de mão e deverão estar em sacos plásticos de 50cm
X50cm.
( ) A embalagem plástica deve ser apresentada para inspeção visual no ponto de inspeção de
embarque de passageiros, sendo permitidas somente duas embalagens plásticas por passageiro.
a) V, F, V, F b) F, F, V, V c) F, V, V, F d) V, V, F, F

69) Os objetos proibidos são classificados nas seguintes categorias:

(a) - (a)Armas, (b)Dispositivos neutralizantes, (c)Objetos Pontiagudos ou

Cortantes (d)Ferramentas de trabalho, (e)Instrumentos contundentes,
(f)Substancias e dispositivos Explosivos ou incendiários (g)Substâncias
Químicas ou Tóxicas e outros itens perigosos, (h)Outros, (i)Itens tolerados,
(j)Itens proibido para vôos sob elevado nível de ameaça

b) Categoria 1- Armas; Categoria 2- Objetos pontiagudos ou cortantes; Categoria 3 -Corrosivos;

Categoria 4 - Substâncias explosivas ou inflamáveis; Categoria 5 - Substâncias químicas e tóxicas.

c) Categoria 1- Armas biológicas; Categoria 2- Objetos pontiagudos ou cortantes; Categoria 3

-Instrumentos de ponta arredondada; Categoria 4 - Substâncias explosivas ou inflamáveis;
Categoria 5 - Substâncias químicas e tóxicas.

d) nenhuma das alternativas está correta.

70) Um militar fardado é isento de inspeção, no controle de acesso:

a) CERTO
b) ERRADO

71) Para vôos sob elevado nível de ameaça, a administração aeroportuária juntamente com a
empresa aérea deve:
a) Estacionar a aeronave em ponto remoto, e promover vistoria na área designada para seu
estacionamento.
b) Estacionar a aeronave em ponto remoto, promover vistoria na área designada para seu
estacionamento e redondezas, aumento da freqüência, inspeção na Pista de Pouso/ Táxi e
manter monitoramento da área externa.
c) Designar um especialista em bombas para conferir todas as bagagens embarcadas no vôo, bem
como, vistoriar toda carga aérea no momento de seu embarque.
d) Estacionar a aeronave no Finger, prover vistoria na área designada para seu estacionamento e
redondezas, aumento da freqüência, Inspeção nas torres de controle e monitoramento da área
externa.

72) A Carga aceita pela empresa aérea deve ser obrigatoriamente inspecionada, quando for
entregue por:
a) Expedidor conhecido.
b) Expedidor desconhecido.
c) Agente de carga autorizado, com PSACA.
d) Carga de transbordo.
73) Utilizando o Dispositivo de Teste (DT) nos Pórticos Detectores de Metais, o APAC deve
executar a aferição em 04 posições diferentes, desta forma, o DT deve ser detectado nas
seguintes posições no corpo do APAC:
a) no braço direito, no lado direito do quadril, nas costas no centro da cintura e no tornozelo
direito.
b) no braço esquerdo, no braço direito, nas costas no centro da cintura e no tornozelo direito.
c) no braço direito, no lado direito do quadril, no tornozelo esquerdo e no tornozelo direito.
d) no braço direito, no lado direito do quadril, nas costas no centro da cintura e no tornozelo
esquerdo.

74) A inspeção manual só pode ser realizada com a permissão do passageiro e no caso de recusa
o APAC deve:
a) Deixar o passageiro seguir viagem.
b) Negar o acesso as ARS e acionar o órgão de segurança pública do aeroporto
c) Informar ao passageiro que será aplicada uma multa por infringir a legislação.
d) Informar a empresa aérea para seja o passageiro embarcado em outro vôo.

75) A inspeção física de Bagagens de Mão nos canais de inspeção de passageiros é necessária:
a) Nos casos em que não puder ser efetuada a inspeção por outros meios;
b) Sempre que o exame por raios-X não puder definir claramente o conteúdo da mala.
c) Quando existir um elevado nível de ameaça no aeroporto ou na empresa aérea.
d) Todas as alternativas estão corretas.

76) Durante a inspeção manual da bagagem de mão de um a passageiro, o APAC encontra um

objeto proibido. Nesse caso, deve:
a) Informar ao passageiro que retorne ao Check-in para realização da entrevista de passageiros.
b) Identificar através de inspeção pelo equipamento de raios-X
c) Aplicar os procedimentos previstos no PSA.
d) Indicar a possível suspeita ao APAC operador de Raios-X.

77) Detectados quaisquer objetos suspeitos no equipamento de Raios-X o APAC deve:

a) Solicitar ao APAC de inspeção manual para procurar o objeto suspeito.
b) Solicitar ao APAC controlador de fluxo que mantenha o passageiro na fila.
c) Acionar o COE para abertura da mala do passageiro.
d) Acionar o supervisor e/ou Polícia Federal ou outro órgão de Segurança Pública disponível
no aeroporto.
78) Em situação normal nos aeroportos, aleatoriamente, deve ser realizada a inspeção física da
bagagem de mão de:

a) 1 (um) a cada 05 (cinco) passageiros;

b) 1 (um) a cada 10 (dez) passageiros;
c) 1 (um) a cada 15 (quinze) passageiros;
d) 1 (um) a cada 20 (vinte) passageiros;

80) A função do APAC de Inspeção Manual é:

a) Inspecionar a bagagem do passageiro.

b) Controlar o fluxo de passageiros a serem inspecionados.
c) Controlar a inspeção das bagagens de mão por meio de Raios-X.
d) Controlar o nível de estresse do passageiro.
81) Assinale V para as respostas verdadeiras e F para as respostas falsas.
( ) Os Diplomatas, Chefes de Estado e Visitantes ilustres têm isenções do processo de inspeção
mediante a aprovação da autoridade aeroportuária.
( ) Um Diplomata em viagens não-oficiais NÃO DEVE deixar de passar pelo Raios-X suas
bagagens de mão.
( ) Um Diplomata estando em viagens não-oficiais somente passará pelo Pórtico Detector de
Metais e ficará isento dos procedimentos de inspeção por Raios-X de sua bagagem de Mão.
( ) Malas diplomáticas e consulares, desde que devidamente identificadas e lacradas, também
estão isentas de inspeção.
a) F, V, F, V b) V, V, F, V c) V, V, V, V d) F, V, F, F

82) Assinale V para as respostas verdadeiras e F para as respostas falsas.

Para inspeção com detector manual de metais, o APAC deve seguir os seguintes procedimentos:
( ) Realizar a inspeção em cima de tapete de borracha localizado a uma distância do pórtico.
( ) Ao utilizar detector manual de metais, deve mantê-lo a uma distância de 2,5 cm do usuário
durante toda a inspeção;
( ) Após a condução da inspeção com a raquete e a localização do objeto metálico, o passageiro
deve ser liberado para seu embarque.
( ) O agente de proteção deve realizar a inspeção de forma sistemática, na parte frontal e
posterior da pessoa

a) V, F, F, V b) V, V, F, V, c) F, F, V, F d) F, F, F, V

83) Quando nos referimos à absorção nos equipamentos de Raios-x significa dizer que:
a) Objeto de baixa absorção / cor clara.
b) Objeto de baixa absorção / cor escura.
c) Objeto de alta absorção / cor clara.
d) Objeto com numero atômico leve.

84) A aplicação do DT no Pórtico Detector de Metais deve ser realizada:

a) Uma vez ao dia.
b) Diariamente e semanalmente.
c) A cada troca de turno.
d) Mensalmente.

85) Assinale V para as respostas verdadeiras e F para as respostas falsas.

Atenção especial deve ser dada às seguintes pessoas que necessitam de atendimento
diferenciado:

( ) BEBÊS - O APAC deve solicitar ao responsável pela criança que a retire de seu carrinho,
submetendo-a à inspeção por meio de raquete, ou passar pelo pórtico juntamente com o
responsável ligeiramente afastado do seu corpo. O carrinho deve ser dobrado e inspecionado por
meio de equipamento de Raios-X.
( ) MULHERES GRÁVIDAS - Deve ser questionada acerca da opção de inspeção através do
pórtico detector de metais, ou raquete, de acordo com sua preferência.
( ) PESSOA COM ALGUMA INCAPACIDADE, INCLUSIVE EM CADEIRA DE RODAS E MACAS -
Deve passar, quando possível, por fora do pórtico, conduzido a uma área que não interfira no fluxo
de passageiros. O APAC deve inspecionar o passageiro que puder ficar de pé, utilizando-se da
raquete.
( ) PESSOA COM MARCA PASSO OU OUTRO MATERIAL IMPLANTADO- Deve ser conduzida
por fora do pórtico, sendo realizada inspeção por meio de raquete, devendo, ainda, ser acionada a
autoridade policial para realizar a inspeção manual do passageiro, se for o caso.

a) F, F, V, F b)V, V, F, V, c)V, V, V, F d) F, V, V, V

86) Assinale V para as respostas verdadeiras e F para as respostas falsas.

Para aeroportos com operação de serviços de transporte aéreo regular doméstico, utilizando
aeronaves de 31 (trinta e um) até 60 (sessenta) assentos são necessários os seguintes sistemas
de controle de acesso:
( ) 02 (dois) detectores manuais de metal (raquetes).
( ) 01 (um) tapete de borracha para cada canal de inspeção.
( ) 01 (um) agente de proteção e um vigilante por turno de 06 horas;
( ) 01 (um) Pórtico Detector de Metais.

a) V, V, F, F b) F, V, V, F, c) V, V, V, F d) F, V, V, V

87) Os aparelhos manuais de comunicação são úteis para a realização da varredura, porém,
quando for localizado um objeto suspeito na aeronave os mesmos devem ser desligados
imediatamente, somente sendo permitida a utilização de qualquer equipamento de comunicação
acima de:
a) 05 m de distância do objeto suspeito.
b) 10 m de distância do objeto suspeito.
c) 15 m de distância do objeto suspeito.
d) 25 m de distância do objeto suspeito.

88) Com vistas a efetuar transporte aéreo de valores, a parte interessada deve seguir regras de
aceitação deste transporte em mercado interno brasileiro. Marque (V) VERDADEIRO ou (F)
FALSO e a seguir escolha a opção correta:
( ) O transporte aéreo de valores poderá ser realizado no mercado interno, em aeronave que
efetue o transporte público de passageiros, desde que o valor transportado em cada vôo não
exceda o equivalente a R$ 300.000,00 apenas para os seguintes itens: ouro, prata, platina e outros
metais preciosos; gemas coloridas, diamantes e jóias; e cartões telefônicos, cheque de viagem,
título ao portador, vale-refeição e de vale-transporte.
( ) O Plano de Segurança de Transporte Aéreo de Valores deverá ser consolidado em CSA
extraordinária.
( ) As operações de embarque e desembarque de valores podem ser feitas junto com outras
operações desde que apresente um elevado nível de segurança.
( ) O transporte aéreo de valores poderá ser realizado no mercado internacional, em aeronave
que efetue o transporte público de passageiros, desde que o valor transportado em cada vôo não
exceda o equivalente a R$ 300.000,00 apenas para os seguintes itens: ouro, prata, platina e outros
metais preciosos; gemas coloridas, diamantes e jóias; e cartões telefônicos, cheque de viagem,
título ao portador, vale-refeição e de vale-transporte.
a) V, V, F, F b) V, F, F, V c) F, V, F, V d) V, V, V, V

89) Para os procedimentos de embarque de passageiros sob custódia em vôos domésticos o

embarque do prisioneiro, com a escolta será:
a) Junto com os demais passageiros
b) Depois de finalizado o desembarque dos demais passageiros
c) Antes dos demais passageiros
d) A qualquer momento

90) Pessoas com membros engessados: deve passar pelo pórtico e, conjuntamente, ser realizada
a:
a) Revista pessoal.
b) Entrevista de passageiros.
c) Inspeção por meio de raquete no membro engessado.
d) Anotação de dados do vôo do passageiro.

91) Quanto a um veículo possuidor de ATIV permanente, assinale (V) para VERDADEIRO e (F)
para FALSO, e em seguida, escolha a opção correta:
( ) O interior do veiculo NÃO precisa ser inspecionado.
( ) Todos os ocupantes devem ser identificados e inspecionados antes de ter o acesso liberado.
( ) Quando o motorista possuir credencial válida os demais ocupantes terão seu acesso liberado
na condição de acompanhantes.
( ) O veículo somente será autorizado a ingressar nas Áreas Restritas de Segurança quanto
estiver transportando no máximo, 03 pessoas.

a) F-F-F-V
b) V-F-V-F
c) F-V-V-V
d) F-V-F-V

92) As malas diplomáticas estão isentas de inspeção, desde que estejam lacradas e a pessoa que
a estiver carregando tenha:
a) Uma resposta que o compensa estar transportando o material diplomático.
b) Relações com o Ministro de Relações Exteriores do País.
c) Um documento que identifica o número de pacotes dentro da mala diplomática.
d) Nenhuma das alternativas anteriores.

93) As pessoas às quais é negada a entrada na área estéril são:

a) Pessoas que se recusam ao processo de inspeção voluntária.
b) Passageiros que fazem ameaças verbais.
c) Passageiros que tenham um item mortífero ou perigoso descoberto em sua pessoa ou em seus
itens de mão.
d) Todas estão corretas.

94) A empresa aérea deve acompanhar a montagem e o transporte dos serviços e provisões de
bordo, desde a origem até o recebimento na aeronave para vôos:
a) Nacionais (domésticos)
b) Internacionais
c) Internacionais e nacionais
d) Sob elevado nível de ameaça.
97) Carlos Afonso é um passageiro boliviano em conexão para vôo de outra empresa aérea. O
procedimento de reconciliação de sua bagagem tem como objetivo:
a) Garantir que a bagagem do passageiro Nélio seja transportada sem que o mesmo esteja a
bordo da aeronave.
b) Garantir que não leve consigo, armas de fogo escondidas em suas vestes.
c) Certificar-se de que o passageiro Carlos Afonso não pertença a grupos radicais terroristas.
d) Garantir que a bagagem do passageiro Carlos Afonso não seja transportada sem que o
mesmo esteja a bordo da aeronave.

98) Quanto aos procedimentos de varredura:

a) A empresa aérea deve desenvolver listas de verificação específicas para cada tipo de
aeronave que opere.
b) Este procedimento deve ser executado pelo pessoal da equipe de manutenção.
c) Os procedimentos de varredura devem ser desenvolvidos de forma aleatória.
d) Deve ser realizada somente em vôo.

99) Com relação aos procedimentos a serem adotados em caso de ameaça de bomba, assinale a
alternativa correta:
a) Medidas adicionais de segurança deverão ser implementadas quando a ameaça for
considerada ÂMBAR ou VERMELHA.
b) Medidas adicionais de segurança deverão ser implementadas somente quando a ameaça for
considerada VERMELHA.
c) Medidas adicionais de segurança deverão ser implementadas quando a ameaça for considerada
ÂMBAR ou VERDE.
d) Medidas adicionais de segurança NÃO deverão ser implementadas quando a ameaça for
considerada ÂMBAR ou VERMELHA.

100) Conceitue INSPEÇÃO DE SEGURANÇA:

a) É o procedimento sob aplicação de meios técnicos ou de outro tipo, destinados a
identificar ou detectar armas, explosivos ou outros materiais perigosos ou proibidos que
possam ser utilizados para cometer um ato de interferência ilícita, a que tripulantes, pessoal
de serviço e outras pessoas, que devam acessar às áreas restritas de segurança, se
submetem voluntariamente, visando a sua própria segurança e à incolumidade pública.

b) É o procedimento sob aplicação de meios técnicos ou de outro tipo, destinados a identificar ou

detectar drogas, contrabando ou outros materiais perigosos ou proibidos que possam ser utilizados
para cometer um ato de interferência ilícita, a que tripulantes, pessoal de serviço e outras pessoas,
que devam acessar às áreas restritas de segurança, se submetem voluntariamente, visando a sua
própria segurança e à incolumidade pública.

c) É o procedimento sob aplicação de meios técnicos ou de outro tipo, destinados a identificar ou

detectar armas, explosivos ou outros materiais perigosos ou proibidos que possam ser utilizados
para cometer um ato de interferência ilícita, a que passageiros se submetem voluntariamente,
visando a sua própria segurança e à incolumidade pública.

d) É o procedimento sob aplicação de meios técnicos destinados a identificar ou detectar armas,

explosivos ou outros materiais perigosos ou proibidos que possam ser utilizados para cometer um
ato de interferência ilícita, a que tripulantes, pessoal de serviço e outras pessoas, que devam
acessar às áreas restritas de segurança, se submetem involuntariamente, visando a sua própria
segurança e à incolumidade pública.