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SERVICE
Tabela de Torque
Mercedes-Benz
Grupo Motorservice.
Qualidade e assistência técnica.
O Grupo Motorservice é a divisão de vendas para as atividades de aftermarket da
KSPG AG em todo o mundo. É um dos principais fornecedores de componentes de
motor para o mercado de reposição com as prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT (KS)
Redação:
KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil
Layout e produção:
KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil
DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn
Edição:
© KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil
Índice
Índice Página
1 Motor OM 314-314A 4
2 Motor OM 352 5
3 Motor OM 352A 6
4 Motor OM 355 - OM 355A 7
5 Motor OM 355/5A - OM 355/6A 8
6 Motor OM 364/A - OM 366/A 9
7 Motor OM 364A/LA - OM 366A/LA 10
8 Motor OM 449 - A - LA - OM 447 - OM 447A - OM 447/LA 11
9 Motor OM 457 12
10 Motor OM 904 / 906 13
11 Motor OM 924 / 926 14
Mercedes-Benz
1
Ø Ø
x
Motor OM314-314A 97,00 x 128,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022
Raio de concordância 4
10 6 2 3 7 13
Ordem de injeção e combustão 1-3-4-2
14 17
Ponto de injeção 15°
Marcha lenta 500 RPM
8 1 9
1,00 bar 16 15
Pressão de compressão do motor - 12 4 5 11
-
1ª Etapa 60 Nm
Torque nos
2ª Etapa 90 Nm
parafusos do
3ª Etapa 120 Nm
cabeçote
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafusos 1ª Etapa 30 - 40 Nm
do volante 2ª Etapa 90° - 110° -
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – A Rheinmetall Company– 05/15 BR-PT
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
2
Ø Ø
x
Motor OM352 97,00 x 128,00 0,10 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
ε 17,0 : 1 65,019 39,025 93,022
87,990 - 88,010
Raio de concordância 4
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
Ponto de injeção 18° 24 23
Marcha lenta 500 RPM
16 8 1 9 15
1,00 bar 22 25
Pressão de compressão do motor - 20 12 4 5 11 19
-
Torque nos 1ª Etapa 60 Nm
parafusos do 2ª Etapa 90 Nm
cabeçote
3ª Etapa 120 Nm
4ª Etapa - B C -
Torque/parafusos 1ª Etapa 30 - 40 Nm
do volante 2ª Etapa 90° - 110°
Torque nas capas 1ª Etapa 100 - 110 Nm
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Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
3
Ø Ø
x
Motor OM352A 97,00 x 128,00 0,10 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
ε 16,0 : 1 87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022
Raio de concordância
18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
24 23
Ponto de injeção APMS 18°
Marcha lenta 600 RPM 16 8 1 9 15
22 25
1,00 bar
20 12 4 5 11 19
Pressão de compressão do motor 20 Bar
112
Torque nos 1ª Etapa 60 Nm
parafusos do 2ª Etapa 90 Nm
cabeçote
3ª Etapa 120 Nm
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 30 - 40 Nm
sos do volante 2ª Etapa 90° - 110°
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Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
4
Ø Ø
x
Motor OM355 - OM355A 128,00 x 150,00 0,11 77,980 - 78,000 83,000 52,000 100,000
ε 16,0 : 1 *0,13 94,980 - 95,000 83,022 52,030 100,022
7
Raio de concordância 5a6
Ordem de injeção e combustão 1-2-4-5-3
4
1
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Marcha lenta 500 RPM
3
min 0,50 bar
2
Pressão de compressão do motor 20 bar
6
-
Torque nos 1ª Etapa 39 Nm
parafusos do 2ª Etapa 78 Nm
cabeçote
3ª Etapa 118 Nm
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 59 - 60 Nm
sos do volante 2ª Etapa 90° - 100° -0,10
Torque nas 1ª Etapa 80 Nm
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Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
5
Ø Ø
x
Motor OM355/5A - 128,00 x 150,00 0,13 77,980 - 78,000 83,000 52,000 100,000
OM355/6A 94,980 - 95,000 83,022 52,030 100,022
ε 15,0 : 1
7
Raio de concordância 5a6
1-2-4-5-3
4
1
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção -
3
Marcha lenta 500 RPM
2
min 05 bar
6
Pressão de compressão do motor min 20 Bar
Torque nos 1ª Etapa 39 Nm
parafusos do 2ª Etapa 78 Nm
cabeçote
3ª Etapa 118 Nm
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 59 - 60 Nm
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Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
6
Ø Ø
x
Motor OM364/A OM366/A 97,50 x 133,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022
Raio de concordância
Ordem de injeção e combustão 1-3-4-2 10 6 2 3 7 13
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 14 17
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
7
Ø Ø
x
Motor OM364A/LA/ 97,50 x 133,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
OM366A/LA 87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022
Raio de concordância
1-3-4-2 18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
1-5-3-6-2-4 24 23
Ponto de injeção APMS 18° - 13°
Marcha lenta 600 RPM 16 8 1 9 15
22 25
20 12 4 5 11 19
Pressão de compressão do motor 20 Bar
112
Torque nos 1ª Etapa 60 Nm
parafusos do 2ª Etapa 90 Nm
cabeçote
3ª Etapa 120 - 130 Nm
4ª Etapa 90 ° -
B C
Torque/parafusos 1ª Etapa 30 - 40 Nm
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – A Rheinmetall Company– 05/15 BR-PT
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
8
Ø Ø
x
Motor OM449 - A -LA 128,00 - 155,00 0,16 89,980 - 90,000 95,000 50,600 111,000
OM447 - OM447A - OM447LA 103,980 - 95,022 50,630 111,022
ε 16,2 : 1 104,000
Raio de concordância 1
1-2-4-5-3
3 5
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção 24°
Marcha lenta 600 ± 25 RPM
4 bar
Pressão de compressão 20 bar 6 4
A111- B146-
2
C170
Torque nos 1ª Etapa 10 Nm
parafusos do 2ª Etapa 50 Nm
cabeçote
3ª Etapa 100 Nm
4ª Etapa 140 Nm B C
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Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
9
Ø Ø
x
Mortor OM 457 128,00 x 150,00 0,14 89,980 - 90,000 95,000 57,000 111,000
ε 15,0 : 1 103,980 - 104,000 95,022 57,019 111,020
Raio de concordância 3 2
-
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção APMS/PPMS 35° - 5°
Marcha lenta 630 ± 130 RPM
6ª Etapa 90° -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 200 - 220 Nm
sos do volante 2ª Etapa 90° - 100°
Torque nas 1ª Etapa 110 Nm
capas de biela 2ª Etapa 90° AD -
substituir paraf. 3ª Etapa - válvulas EX -
(Quente / Frio)
Torque nas 1ª Etapa 100 Nm Admissão
capas de mancal 2ª Etapa 200 Nm de válvula Escape
substituir paraf. 3ª Etapa 300 Nm + 90° Mola mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 140 - 160 Nm Interna 382 - 418
www.ms-motorservice.com.br
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Mercedes-Benz
10
Ø Ø
x
Motor OM 904 / 906 102 x 130,00 0,13 69,995 - 70,015 75,000 *46,000 91,000
ε 17,4 : 1 85,990 - 86,010 75,019 46,025 91,022
Raio de concordância
Ordem de injeção e combustão 1-3-4-2
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção APMS / PPMS 35° / 5°
9 5 1 3 7
Marcha lenta 675 ± 75 RPM
0,5 bar/rpm
Pressão de compressão do motor 28 Bar 8 4 2 6 10
151mm
Torque nos 1ª Etapa 20 Nm
parafusos do 2ª Etapa 70 Nm
cabeçote
3ª Etapa 170 Nm
4ª Etapa 280 Nm
5ª Etapa 90°
6ª Etapa 90° -
B C
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Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Mercedes-Benz
11
Ø Ø
x
Motor OM 924 / 926 106 x 130,00 0,13 69,995 - 70,015 75,000 *46,000 91,000
ε 17,4 : 1 85,990 - 86,010 75,019 46,025 91,022
Raio de concordância
Ordem de injeção e combustão 1-2-4-5-3
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de Injeção APMS / PPMS 35° / 5°
13 9 5 1 3 7 11
Marcha lenta 675 ± 75 RPM
0,5 bar/rpm
Pressão de compressão do motor 28 Bar 12 8 4 2 6 10 14
151 mm
Torque nos 1ª Etapa 20 Nm
parafusos do 2ª Etapa 70 Nm
cabeçote
3ª Etapa 170 Nm
4ª Etapa 280 Nm
5ª Etapa 90°
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – A Rheinmetall Company– 05/15 BR-PT
6ª Etapa 90° -
B C
Torque / parafu - 1ª Etapa 50 Nm
sos do volante 2ª Etapa 125 Nm - 90°
Torque nas 1ª Etapa 10 Nm 0,500
capas de biela 2ª Etapa 45 Nm AD -
substituir paraf. válvulas
3ª Etapa 90° EX -
(Quente / Frio)
Torque no 1ª Etapa 30 - 80 Nm Admissão
contrapeso 2ª Etapa 155 Nm de válvula Escape
3ª Etapa 90° Mola mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa - Interna 228 - 252 Nm
www.ms-motorservice.com.br
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
SÃO PAULO – SP (11) 2189-4000 - BELO HORIZONTE – MG (31) 2125-2626 - ARAGUAÍNA – TO (63) 2112-9000
RIBEIRÃO PRETO – SP (16) 2102-8282 - UBERLÃNDIA – MG (34) 2101-2101 - RECIFE – PE (81) 3497-8700
SÃO JOSÉ DO RIO PRETO – SP (17) 2136-1600 - GOIÂNIA – GO (62) 4012-2000 - SALVADOR - BA (71) 2102-2900
TERESINA – PI (86) 3302-7777
www.autoamericano.com.br
© KSPG Automotive Brazil Ltda. Divisão MS Motorservice Brazil – FL 1540 – 12/14 BR-PT