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Mensagens do módulo de comando GS

Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais


Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais
Esta falha é importante somente em veículos com transmissão
sincronizada
Na mudança para posição Neutro ou na correspondente
Sem suprimento de ar no sistema pneumático
interrupção na mudança de marchas, o critério para
Defeito mecânico na caixa de mudanças
05 Posição de neutro não está assegurada reconhecimento da movimentaçãodo grupo de marchas não foi Valor do grupo de marchas: indefinido
Defeito mecânico no trambulador transversal
satisfeito.
Verificar o pino de fixação do trambulado transv.
O movimento necessário entre os grupos de marchas é 70% da
distância entre os valores de programação, grupo de marchas 1/2' e
grupo de marchas 3/4'.
Informação de hardware na EEPROM não é válida
Pelo menos um dos estágios finais da embreagem tem linha
interrompida Esta falha é importante somente em veículos com comando
6 Falha do valor de embreagem Embreagem automática: não instalado
Não foi reconhecida nenhuma embreagem automática eletrônico da transmissão.
O valor especificado da embreagem não está presente no
bus do CAN

Componentes do sensor de marcha engatada tem defeito


mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica (corrosão dos
conectores)
A posição Neutro inicialmente programada foi deixada sem
9 Erro de programação: Posição Neutro Bolsão de ar no cilindro de marchas Valor do curso de marcha: Indefinido
solicitação o equivalente a +/- 40 counts.
Cilindro de marchas prendendo ou sujo de oleo
Defeito mecânico na caixa de mudanças
Verificar o pino de fixação no trambulador transversal.
Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MS1 e
MS2
Componente sensor do seletor do grupo de marchas Split
A distância entre os valores programados Split, (posição lenta e
Erro de programação:Erro no valores de tem defeito mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica
10 rápida) é muito pequena. Valor do curso Split: Indefinido
programação para o Split (corrosão dos conectores)
A distância mínima deve-se > 144 counts
Defeito mecânico do componente cilindro do grupo divisor
Split
Defeito mecânico na caixa de mudanças

Erro nas ligações elétricas das vávulas magnéticas MUB e


MGB A distância entre os valores programados "Marcha, posição Neutro,
Erro nas ligações elétricas das vávulas magnéticas MUE e e posição ímpar" é muito pequena.
Erro de programação: erro nos valore de MGE A distância mínima em veículos com transmissão Syncrhon deve ser
11 Valor do curso de marcha: Indefinido
programação para as marchas Defeito mecânico do componente do cilindro das marchas >450 counts
Defeito mecânico da caixa de mudanças A distância mínima em veículos com transmissões Mercedes
Defeito mecânico do trambulador transversal Powershift deve ser >350 counts.
Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais

Erro nas ligações elétricas das vávulas magnéticas MUB e


MGB
Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MEU e A distância entre o valores programados "marcha, posição Neutro, e
MGE marcha posição par) é muito pequena.
Erro de programação: Erro de programação Componete sensor de marcha engatada tem defeito A distância mínima em veículos com transmissão Syncrhon deve
12 Valor do curso de marcha: indefinido
nos valores para as marchas mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica (corrosão dos ser >450 counts.
conectores) A distância mínima entre em veículos com Transmissões Mercedes
Defeito mecânico do componete cilindro de marcha Powershift de ser > 350 counts.
Defeito mecânico na caixa de mudanças
Verificar o pino de fixação no trambulador transversal
Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MG1 e
A distância entre o valores programados (grupo de marchas, marcha
Erro de programação: erro nos valore de MG2
13 ré, e grupo de marchas posição 1/2') é muito pequena. Valor do do grupo de marchas: INDEFINIDO
programação para os grupos de marchas Defeito mecânico na caixa de marchas
A distância mínima deve ser >350 counts.
Defeito mecânico no trambulador transversal
Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MG1 e
MG2
A distância entre os valores programados (grupo de marchas,
Erro de programação: erro nos valores de Defeito mecânico do componente cilindro seletor do grupo
16 posição1/2' e grupo de marchas posição 3/4') é muito pequena. Valor do curso de marchas: Indefinido
programação para os grupos de marchas de marchas
A distância mínima deve ser >350 counts.
Defeito mecânico na caixa de mudanças
Verificar o pino de fixação do trambulador transversal
Erro nas ligações elétricas das válvulas magnéticas MR1 e
A distância entre os valores programados (Range, posição rápida) é
MR2
muito pequena.
Componente Sensor do grupo multiplicador (Range)tem
Erro de programação: Erro nos valores de A distância mínima em veículos sem retarder Telma deve ser de Valor do curso do grupo multiplicador
17 defeito mecânico (tucho prendendo)ou falha elétrica
programação para o range >1400 counts (range): Indefinido
(corrosão nos conectores)
A distância mínima em veículos com retarder Telma deve ser de
Defeito mecânico no componente cilindro do Range
>288 counts
Defeito mecânico na caixa de mudanças
Falha em uma válvula magnética ou sensor Verificar a memória de falhas do módulo de comando GS
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de posição quanto as falhas atuais, e eliminá-las.
Atuar o freio de estacionamento
19 Erro de programação: Veículo desliza Se a falha ocorre com o veículo parado, testar as entradas
do sensor de rotação quanto a impulsos de interferêcia.
Módulo de comando GS com defeito
Interruptor de marcha do veículo com defeito
É reconhecida subtensão com uma tensão operacional de <21V
20 Erro de programação: Sub ou Sobre-tensão Contatos sujos
É reconhecida sobretensão com uma tensão operacional de >32V
Alternador ou regulador com defeito
Bateria muito descarregada ou com defeito.
O pedal da embreagem foi atuado ou solto muito antes ou
Erro de programação: Atuação de
21 muito depois
embreagem
Observar a cigarra de aviso
Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais

Comunicação CAN para o módulo de comando FR com


defeito
Erro de programaçã: seleção de Neutro Durante o procedimento de programação a tecla "Neutro"na
22 Quando se solta a tecla "Neutro" na alavanca de mudança
interrompida alavanca seletora deve permanecer continuamente atuada.
de marchas, o módulo de comando FR(controle de veículo)
interrompe o procedimento de programação.

Num pequeno processo não é reconhecido nenhum tipo de


caixa de mudanças válida.
Executar o procedimento de programação grande.
Relação de transmissão inadmissivel do Split.
O torque máximo do motor não ajusta ao tipo de caixa de
mudanças reconhecido.
O parâmetro camada de carbono no cone de sincronização
é incompativel com o tipo de caixa de mudanças.Veja o
valor atual nº 310 (Outros valores atuais).
Erro de transmissão: Tipo de transmissão Módulo da galeria errado. Foi montado um módulo da caixa
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não válido. de mudanças Mercedes Powershift ou um módulo da caixa
de mudanças sincronizada.
Instalado o módulo de marchas errado: foi montado um
módulo Mercedes Powershift ou um módulo de caixa de
mudanças sincronizada.
Resistências de contatos no chicote na caixa de mudanças.
Resistência de uma passagem de um ou mais conectores.
Nos veículos com uma caixa de mudança de 12 marchas
Mercedes Powershift deve estar instalada a versão de
diagnoses >=15

Erro de programação: Freio de


24 somente dar partida no motor quando o display Neutro piscar.
estacionamento não atuado
Durante o procedimento de programação pequeno, não dar partida
Erro de programação: Motor em
26 no motor.
funcionamento
Durante o procedimento de programação grande,
Erro de programação: falta torque do Continuar com a localização da falha no módulo de comando FR e Torque relativo atual do motor: Sinal
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motor ou não é válido no módulo de comando MR inexistente
Se o display Neutro pisca, com uso do procedimento de
Erro de programação: O motro não está
28 programação grande, o motor deve ser ligado o mais tardar após
ligado
10s.
Erro de programação: Falta rotação do Continuar com a localização da falha no módulo de comando FR e Torque relativo atual do motor: Sinal
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motor no módulo de comando MR inexistente
Código Descrição Causas prováveis de falhas Instrução Valores atuais
O pedal do acelerador foi atuado durante o procedimento
30 Erro de programação: Marcha lenta de programação.
Falha no sistema FR.
Durante o procedimento de programação a embreagem
não foi atuada corretamente.
Componente sensor do curso de embreagem tem defeito
mecânico (tucho prendendo) ou falha elétrica (corrosão dos A distância entre os valores programados (embreagem não atuada e
Erro de programação: Distânci da
31 conectores) embreagem atuada) é muito pequena. Valor do curso de embreagem: Indefinido
embreagem
Defeito mecânico do componente Servomecanismo de A distância mínima deve ser >355 counts.
embreagem.
Alto falante central sem função (Não é válido para veículos
com câmbio Mercedes Powershift)
Defeito mecânico do componente sensor de rotação (eixo Enquanto a programação estiver rodando, com um procedimento
Erro de programação: Rotação do eixo da Rotação do eixo da transmissão intermediária
32 de transmissão intermediário) de programação grande, não está à disposição nenhuma rotação do
transmissão intermediária B3: Indefinido
Defeito mecânico na caixa de mudanças. eixo intermediário (0 ou >1200 rpm