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Transmisso Automtica - 6F50N

Manual de Reparaes

Transmisso
Automtica
6F50N

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Introduo

A finalidade deste manual oferecer ao tcnico reparador de transmisses


automticas, a maior quantidade de informaes possveis sobre a
transmisso automtica 6F50N.

As informaes aqui contidas so as mais completas e atualizadas at o


momento da produo deste manual. Para simplificar seu uso, os termos
tcnicos aqui utilizados para identificar peas e componentes da transmisso
automtica so os mais comuns possveis.

Este manual cobre os procedimentos de diagnstico, desmontagem,


reparao, descrio dos componentes internos, vistas explodidas,
montagem e especificaes.

Os padres de segurana devem sempre ser observados, para evitar


acidentes pessoais ou danos aos veculos. Utilize somente ferramentas
apropriadas e siga as recomendaes do fabricante quanto aplicao das
mesmas.

Aproveite toda esta informao e conte conosco!

Aptta Brasil
Associao de Profissionais Tcnicos em Transmisso Automtica

site: www.apttabrasil.com
e-mail: contato@apttabrasil.com

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CONTEDO

Desmontagem da transmisso ................................................................................ 7

Conjunto da bomba de leo ................................................................................... 22

Tambor da embreagem direta/sobremarcha .......................................................... 28

Tampa traseira ...................................................................................................... 38

Estator/Conjunto da engrenagem de sada ............................................................ 45

Conjunto de engrenagens planetrias ................................................................... 49

Embreagem de uma via de baixa ............................................................................ 50

Corpo de vlvulas .................................................................................................. 53

Montagem da Transmisso ................................................................................... 60

Procedimento de seleo do calo do diferencial ................................................... 80

Especificaes ...................................................................................................... 90

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PROCEDIMENTO DE DESMONTAGEM DA TRANSMISSO


1. Remova os 14 parafusos de fixao da tampa lateral. Note a localizao dos quatro prisioneiros da tampa.

2. Desconecte os conectores dos sensores TSS, OSS e posio da alavanca (MLPS). Nota: H uma orelha de
travamento que deve ser movida lateralmente antes de se remover o conector do MLPS.

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3. Remova os onze parafusos que fixam o corpo de


solenides. Note a localizao dos parafusos, que
possuem comprimentos diferentes.

4. Remova os dez parafusos que prendem o corpo de


vlvulas e remova a seguir o corpo de vlvulas.

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5. Remova o pino de fixao da vlvula manual utilizando um alicate de presso e uma chave de fenda. Fixe o alicate
de presso na cabea do pino e com a chave de fenda force o mesmo para fora.

6. Gire o setor dentado de maneira a que o dente fique alinhado com as orelhas da haste da garra de estacionamento
e deslize a alavanca para fora da carcaa.
7. Remova o parafuso de fixao e o sensor de rotao de sada da transmisso.

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8. Remova os pinos guia da carcaa da transmisso e o vedador da embreagem frente.

9. Remova os dez parafusos da tampa traseira.

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10. Cuidadosamente libere o chicote do sensor de


entrada da transmisso para fora da carcaa,
medida que a tampa traseira vai sendo removida.

11. Remova e descarte a junta da tampa traseira.

12. Remova o rolamento de apoio nmero 1 do tambor


tampa trseria.

13. Remova o tambor da direta/sobremarcha.

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14. Remova o rolamento de apoio nmero 3.

15. Remova a engrenagem solar traseira.

16.Remova os discos revestidos e metlicos da


embreagem intermediria . Nota: O disco mola est
localizado no topo do pacote e a placa de presso est
localizada na parte inferior do conjunto.

17.Remova o conjunto planetrio traseiro.

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18.Remova os rolamentos de apoio nmero 5 e 6.

19.Remova a engrenagem solar do conjunto planetrio


central. Nota: A ranhura de identificao fica voltada
para cima.

20.Remova o conjunto planetrio central.

21.Remova o rolamento de apoio nmero 7 (interno) e o


rolamento de apoio nmero 8 (externo).

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22.Remova o conjunto planetrio dianteiro.

23.Remova a engrenagem solar dianteira.

24.Remova o cubo do carregador planetrio dianteiro.

25.Remova o rolamento de apoio nmero 10.

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26. Remova o rolamento de apoio nmero 11

27. Remova os discos do conjunto do freio de baixa e R.

28.Remova o anel trava de reteno da roda livre de baixa. Note a posio da abertura das pontas da trava para
posterior remontagem. H uma orelha na placa de presso da roda livre de baixa que encaixa nesta posio.

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29.Remova o conjunto da roda livre de baixa da carcaa


da transmisso.

30.Remova o conjunto dos discos da embreagem frente


(revestidos e metlicos). Nota: a placa ondulada fica
posicionada na parte inferior do pacote, prximo ao
pisto de acionamento da embreagem a frente.

31.Remova o anel trava da mola de retorno do pisto da


embreagem frente e a mola de retorno.

32.Remova o pisto moldado da embreagem frente.

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33.Remova os dezenove parafusos de fixao da carcaa do conversor de torque carcaa da transmisso e separe
cuidadosamente as duas carcaas.

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34.Levante o conjunto do diferencial da carcaa.

35.Remova o tubo de lubrificao da engrenagem de


transferncia e a engrenagem de transferncia, da
carcaa.

36.Remova os dois parafusos de fixao do reservatrio


de leo e remova-o . Remova e descarte o anel O-ring
do reservatrio.

37.Remova e descarte o vedador da bomba de leo


carcaa.

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38.Gire a haste da garra de estacionamento e puxe a haste para fora da carcaa.

39.O conjunto da garra de estacionamento est aqui mostrado para melhor entendimento do tcnico. No necessrio
remove-lo da carcaa a menos que algumas das peas esteja danificada e necessite ser substituda.

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40.Remova o defletor de fluido do diferencial.

41.Remova o vedador do suporte do estator carcaa e


descarte-o.

42.Remova os dez parafusos de fixao do suporte do


estator carcaa e remova-o. Nota: A arruela dever
estar fixada com o conjunto do estator.

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43.Remova os trs parafusos de fixao da bomba


carcaa do conversor de torque e remova a bomba de
leo. Remova tambm o filtro da bomba e descarte-o.

44.Remova e inspecione a corrente de acionamento da


bomba. Verifique se seus elos esto quebrados,
soltos ou desgastados, bem como inspecione os
dentes das engrenagens quanto a danos e desgaste.

45.Remova as engrenagens motriz e movida da bomba


de leo, bem como suas arruelas de apoio.

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PROCEDIMENTO DE MONTAGEM DOS SUBCONJUNTOS


Conjunto da bomba de leo
1. Remova os cinco parafusos TORX 30 de fixao da tampa da bomba de leo e remova-a.

2. Utilize uma chave de fenda para forar com cuidado a carcaa do suporte da bomba do corpo da bomba de leo.

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3. Remova o eixo da bomba do rotor.

4. Remova o anel superior de suporte das palhetas, o rotor, as palhetas, a mola de alvio e a esfera, bem como o anel
inferior de suporte das palhetas. Tambm remova o anel deslizante de vedao e seu anel o-ring suporte. Nota: O
degrau prximo s estrias do rotor fica voltado para cima.

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5. Utilize uma chave de fenda pequena para forar a mola de controle de vazo da bomba para fora do corpo da bomba.
6. Levante o anel deslizante e retire-o do corpo da bomba. Descarte o vedador de teflon e seu perfil de borracha.

7. Utilize um saca pinos para retirar o pino piv para fora da tampa da bomba. Nota: No necessrio remover o corpo
da bomba de sua carcaa.

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8. Limpe completamente e seque todos os


componentes da bomba de leo. Inspecione as
placas de fechamento, rotor, palhetas, anel
deslizante da bomba, eixo da bomba e rolamentos
quanto a riscos, desgastes e ovalizao. As peas
individuais da bomba no so vendidas
separadamente. Se houver alguma pea danificada,
a bomba inteira dever ser substituda como um s
conjunto.
9.Posicione o anel deslizante da bomba no corpo da
bomba.
10.Posicione o perfil do anel vedador (redondo) e o
vedador de teflon da bomba (quadrado) no
alojamento entre o anel deslizante e o corpo da
bomba. Verifique se o pino piv est instalado antes
de instalar os vedadores, pois ser impossvel instal-
los depois sem danific-los.

11.Instale o pino piv no corpo da bomba.


12.Bata o pino piv para baixo na placa de fechamento da bomba at que ele fique rente superfcie da mesma.

NOTA:
Quando o pino piv e os vedadores deslizantes estiverem ins-
talados corretamente o anel deslizante correr suavemente
para frente e para trs.

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13.Instale a mola de retorno do anel deslizante nas


mandbulas de uma morsa, conforme mostra a figura.
Comprima a mola apenas o suficiente para que ela
entre em seu alojamento no corpo da bomba de leo.

14.Utilize um martelo e gentilmente bata na mola para que


ela se desloque e entre o corpo da bomba.

15.Lubrifique o alojamento da bomba. Instale o anel separador inferior das palhetas no alojamento. Instale o rotor no
alojamento da bomba com a marca de identificao voltada para cima. Instale as palhetas e o anel separador
superior. Instale a esfera de alvio de presso no alojamento, instalando ento a mola no topo da esfera. Instale o
anel de borracha que pressiona o vedador metlico da tampa da bomba. Instale o vedador metlico da bomba.

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16.Instale o eixo acionador da bomba no rotor da bomba.

17.Posicione a placa suporte da bomba no corpo da


bomba. Pressione para baixo at que a placa assente
na placa suporte no corpo da bomba.

18.Posicione a tampa da bomba no corpo da bomba de


leo.

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19.Instale os cinco parafusos de fixao da bomba e


aperte-os com um torque de 11-13 N.m.

PROCEDIMENTO DE MONTAGEM DOS


SUBCONJUNTOS
Desmontagem e montagem do conjunto da
embreagem da direta/sobremarcha
1. Remova o anel trava da embreagem da sobremarcha
(OD) e remova os discos que a compem, erguendo o
cubo da embreagem da sobremarcha para fora do
tambor. Remova a placa metlica inferior do tambor da
embreagem.

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2. Para remover os discos da embreagem da direta,


deve-se comprimir a mola de retorno do cilindro da
embreagem. As ferramentas necessrias so: Um
pisto do freio de baixa e r da transmisso 4L30-E.
Uma barra ou extenso 3/8 longa.
O pisto de r da 4L30-E possui a dimenso correta e
deve ser modificado para permitir o acesso ao anel
trava. Ou o pisto do freio de baixa e r da transmisso
AW 50-42 LE pode ser utilizado sem modificao..
Posicione o tambor na prensa com a barra ou
extenso atravessada no pisto para empurrar o
pisto para baixo de maneira uniforme.

CUIDADO:
Pressione o cilindro da embreagem da direta somente o suficiente para remover o anel trava. O curso em exces-
so pode quebrar a trava do cilindro, inutilizando o mesmo.

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3. Remova o cilindro da embreagem da direta, pisto e mola de retorno do pisto da embreagem. Remova e descarte
ois trs anis de vedao do pisto.

4. Remova a mola de reteno da embreagem da direta


e remova a placa de presso, quatro discos revestidos
e quatro discos metlicos. Tambm remova o disco
mola do conjunto.

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5. Para comprimir a mola do pisto da embreagem da sobremarcha, devemos confeccionar uma outra ferramenta
especial. Utilize um eixo do cubo da 4 marcha da transmisso 4T60-E danificado, uma engrenagem anelar da
baixa e r de uma transmisso A4LD/5R55-E e um soquete longo.
Faa dois cortes no cubo da 4 marcha da 4T60-E. Posicione a engrenagem anelar no retentor da mola. Deslize o
cubo da embreagem para baixo at a engrenagem anelar. Utilize o soquete longo como uma extenso do cubo para
prensar e remover o anel trava.

6. Remova o retentor da mola da embreagem direta,


molas de retorno e pisto da embreagem da direta.

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7. Remova e descarte os anis de vedao externos do pisto da embreagem direta, e o anel de vedao interno do
tambor da direta.

8. Limpe cuidadosamente e seque com ar comprimido todos os componentes do tambor das embreagens Direta/
Sobremarcha. Inspecione o eixo de entrada, estrias da embreagem dos anis de vedao quanto a riscos e
desgaste. Substitua o tambor se quaisquer destas reas mostrarem danos. Mergulhe os discos revestidos em ATF
limpo por pelo menos 10 minutos antes de sua instalao.

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9. Instale um novo anel vedador interno no pisto da embreagem da sobremarcha. Instale dois novos anis vedadores
externos no pisto da embreagem da sobremarcha.

10. Lubrifique levemente os anis de vedao e instale o pisto em seu tambor utilizando uma fora para baixo
constante. Instale as molas de retorno e pisto balanceador.
11. Utilizando a ferramenta especial feita durante a desmontagem e uma prensa de bancada, comprima o pisto
balanceador e instale o anel trava de reteno do conjunto.

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12. Instale o disco mola da embreagem da direta no tambor e a seguir instale o pacote de discos novos iniciando pelo
discos metlico e alternando com um disco revestidos at instalar quatro de cada. Instale a seguir a placa de reao
e o anel trava de reteno do conjunto no tambor.

13. Instale os trs anis de vedao do pisto da embreagem direta em seus alojamentos.

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14. Instale a mola de retorno no pisto da embreagem da direta.


15. Lubrifique levemente o pisto da embreagem da direta e posicione-o no tambor da direta,
16. Lubrifique levemente a superfcie dos anis de vedao e a superfcie de trabalho dos anis no cilindro e instale-o
no tambor da embreagem da direta.

17. Utilizando a ferramenta especial confeccionada durante a desmontagem e uma prensa de bancada, comprima o
cilindro do pisto da embreagem da direta para instalar seu anel trava de reteno.

CUIDADO!
muito importante alinhar a orelha de posicionamento no cilindro da embreagem da direta e seu alojamento no
tambor. NO COMPRIMA o cilindro um curso maior que o necessrio para a instalao do anel trava. Compri-
mir o cilindro mais que o necessrio poder quebrar a orelha e danificar irremediavelmente o cilindro.

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18. Posicione o rolamento do tambor ao cilindro conforme mostra a figura.


19. Instale um dos discos de ao (metlico) no tambor. A seguir instale o cubo da embreagem direta.

20.Instale os outros seis discos revestidos, cinco discos metlicos e a placa de reao alternando-os at completar o
conjunto.
21.Instale o anel trava de reteno.
Folga do conjunto da embreagem da sobremarcha: 1,12 2,28 mm
Folga do conjunto da embreagem da direta: 1,00 2,34 mm

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LOCALIZAO DAS TOMADAS DE APLICAO DE AR DA EMBREAGENS DIRETA/


SOBREMARCHA

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Desmontagem e Remontagem da Tampa Traseira


1. Confeccione uma ferramenta especial para comprimir a mola de retorno da embreagem intermediria. Utilize uma
capa da solar da transmisso E40D/4R100 ou uma capa da solar da transmisso RE5R05A. Corte duas abas em
lados opostos da capa. As abas no devero ser maiores que 100,0 mm para no empenar o conjunto. Utilize uma
barra cruzada na prensa para distribuir a presso uniformemente.
2. Cuidadosamente comprima a mola de retorno da embreagem intermediria e remova o anel trava de reteno do
conjunto.

3. Remova a mola de retorno da embreagem


intermediria e seu pisto da tampa traseira.

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4. Utilize uma chave de fenda pequena para forar o anel trava tipo belleville para fora de seu alojamento. Cuidado! O
anel trava tende a pular de seu alojamento uma vez que a primeira parte dele fique fora da ranhura!

5. Remova a mola belleville do freio de baixa e R e o pisto do freio da tampa traseira.

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6. Remova o parafuso 8 mm e cuidadosamente remova o sensor de rotao da turbina (TSS). Remova e descarte o
anel de vedao o-ring.

7. Utilize um raspador para remover os quatro anis de


vedao de teflon da tampa traseira.

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8. Limpe e seque cuidadosamente com ar comprimido todos os componentes da tampa traseira. Sempre utilize novos
pistes moldados quando aplicveis. Inspecione as ranhuras dos anis quanto a desgaste e escoriaes.
9. Utilize um raspador de 90 graus para instalar os novos anis de vedao de teflon em suas ranhuras. Isto significa
que os anis sofrero um pequeno estiramento para sua instalao. Utilize movimentos para frente e para trs para
trabalhar os anis em suas ranhuras.

10. Uma cinta de anis para pequenos motores pode ser utilizada como ferramenta de conformao dos anis.
Posicione a cinta de anis sobre os anis e comprima-os. Esta cinta de anis est disponvel no mercado pago.

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11. Instale um novo anel o-ring no sensor TSS e instale-o na tampa traseira. Aperte seu parafuso de fixao de 8 mm
com um torque de 12 N.m.

12. Lubrifique levemente os anis de vedao do pisto moldado da sobremarcha/Direta e instale-o com cuidado em
seu alojamento. Certifique-se de alinhar o furo de sangria do pisto com o alojamento na tampa traseira. Isto
assegura que o furo de sangria no pisto esteja na posio de 12 horas quando a tampa traseira for instalada na
carcaa da transmisso.

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13. Posicione a mola de retorno da embreagem da Sobremarcha/Direta no pisto. Cuidadosamente inicie por uma
extremidade do anel trava de reteno na sua ranhura. Utilize um alicate de presso conforme mostra a figura para
manter a extremidade instalada do anel trava no lugar, e comprimir a mola de retorno ao mesmo tempo. Trabalhe
ao redor do pisto at que o anel trava esteja completamente assentado na ranhura. Esta dica funciona muito bem,
sem danificar os componentes.

14.Instale um novo pisto moldado da embreagem


intermediria. Posicione a mola de retorno e anel
trava de reteno no topo do pisto.

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15. Posicione a tampa traseira em uma prensa adequada. Utilizando a ferramenta especial confeccionada durante a
desmontagem comprima cuidadosamente a mola de retorno e instale o anel trava de reteno.

Certifique-se que o anel trava esteja completamente assentado.

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Desmontagem e Montagem do conjunto do suporte do estator e engrenagem de


sada.
1. Remova os dois parafusos TORX 25, dois parafusos 10 mm e remova a seguir conjunto dos tubos de alimentao
de fluido. Estes tubos so para a aplicao do Lock Up e liberao de fluido. Remova e descarte a junta.

2. Remova a arruela de apoio e com o auxilio de um raspador, remova e descarte o anel de vedao do conversor de
torque.

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3. Utilize uma alavanca especial para remover o retentor do eixo de entrada.

4. O rolamento da engrenagem de transferncia pode ser removido porm este procedimento no recomendado. A
desmontagem deste conjunto no recomendado, uma vez que no existem peas de reposio para ele. Se
quaisquer das peas que compem o conjunto estiverem danificadas, deve-se substitu-lo integralmente.

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5. Limpe cuidadosamente e completamente todos os


componentes do estator e engrenagem de sada.
Seque-os com ar comprimido. Inspecione as buchas
do estator quanto a desgaste excessivo. Inspecione o
rolamento da engrenagem de transferncia quanto
funcionamento ruidoso ao gir-lo.
6. Utilizando um cabo apropriado, instale um novo
vedador do eixo de entrada. O vedador dever ficar
rente um pouco abaixo da superfcie da engrenagem.

7. Utilize um raspador apropriado para instalar um novo anel de vedao na ranhura do suporte do estator. Este
procedimento far com que o anel fique ligeiramente distorcido e deve ser redimensionado. Uma braadeira de
mangueira industrial perfeita para este trabalho. Nota: Quanto mais tempo a braadeira ficar sobre o anel de
vedao, melhor o assentamento do mesmo.

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8. Utilize um pequena quantidade de vaselina neutra para manter a arruela de apoio da engrenagem em posio.

9. Instale uma nova junta entre os tubos de alimentao do estator e o estator. Fixe os tubos na carcaa do estator
utilizando dois parafusos TORX 25 e dois parafusos 10 mm. Aperte os parafusos TORX com um torque de 7 N.m. e
os parafusos 10 mm com torque de 12 N.m.

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Inspeo do Conjunto Planetrio


Limpe completamente e seque com ar comprimido todos os componentes do conjunto planetrio. Inspecione as
estrias, pinhes, engrenagens solares, engrenagens anelares e buchas quanto a danos e desgaste. Inspecione os
dentes das engrenagens quanto a quebras e sinais de esforo excessivo. As folgas devero estar dentro do mximo
permitido. As arruelas de apoio devem estar perfeitas e sem folgas ou quebras.

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Inspeo da Embreagem de uma Via


(Roda Livre) de Baixa
Inspecione a roda livre de baixa quanto a estrias
danificadas, e quaisquer desgastes na superfcie dos
discos da embreagem frente. A roda livre de baixa, se
necessrio, dever ser substituda como um s conjunto.
No existem peas de reposio separadas. A roda livre
poder ser desmontada com cuidado, limpa,
inspecionada e remontada. Cuidado: A desmontagem,
limpeza e remontagem da roda livre dever ser realizada
em uma rea limpa e de boa iluminao. Existem
pequenas molas e peas acionadoras que se perdem
facilmente. Caso isto acontea, todo o conjunto da roda
livre dever ser substitudo.
1. Remova o anel trava e arruela de apoio.
2. Gire a roda livre 180 graus e levante cuidadosamente
a placa de presso da embreagem frente do
conjunto. Nesta ocasio as peas podero cair. Tome
muito cuidado.

3. Cuidadosamente remova as doze lamelas da catraca


e suas doze molas.

NOTA: Os degraus nas


lamelas ficam voltados
para cima.

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4. Limpe e seque com ar comprimido todos os componentes da embreagem de uma via. Posicione cuidadosamente
as molas e lamelas em seus alojamentos, na carcaa estriada do conjunto da roda livre. A letra P estampada e o
degrau da lamela ficam voltados para cima.

5. Posicione a placa de presso da embreagem frente no conjunto da roda livre. Gire a seguir cuidadosamente a roda
livre 180 graus na bancada.
6. Lubrifique levemente a arruela de apoio e posicione a mesma no conjunto da roda livre com sua orelha voltada para
cima.
7. Instale o anel trava de reteno de maneira que a orelha da arruela de apoio encaixe na abertura do anel trava.

A orelha da arruela de apoio deve


estar encaixada no espao do anel
trava conforme mostrado.

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8. Aps a montagem, a roda livre de baixa dever girar livremente no sentido anti-horrio e travar no sentido horrio,
conforme mostra a figura.

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Desmontagem e Montagem do Corpo de


Vlvulas
1. Remova os seis parafusos indicados e remova a
tampa do corpo de vlvulas.

2. Remova os cinco parafusos da placa de transferncia e remova a placa de transferncia.

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3. Remova a placa separadora da placa de transferncia ao corpo de vlvulas.

4. Atente para a localizao das esferas de reteno, conforme indicado pela figura, e remova-as do corpo de vlvulas.

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5. Levante cuidadosamente o corpo de vlvulas principal junto com a placa separadora inferior, do corpo de vlvulas
inferior.

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Corpo de Vlvulas Principal


6. Remova cuidadosamente todas as vlvulas e molas de seus alojamentos. Posicione as vlvulas e molas em
recipientes apropriados e em ordem numa superfcie limpa ou bandeja para evitar a mistura de peas. Utilize de
extremo cuidado ao remover as vlvulas. Danos nas vlvulas ou molas podem resultar na substituio de todo o
corpo de vlvulas. CUIDADO! Este corpo de vlvulas contm vlvulas revestidas de teflon. Se as vlvulas forem
riscadas, travadas ou foradas de alguma maneira, deve-se substituir todo o corpo de vlvulas.

IDENTIFICAO: CORPO DE VLVULAS SUPERIOR


1 Vlvula Manual 6 Vlvula reguladora de presso
2 Vlvula Multiplex de mudana 7 Vlvula reguladora Embr. Overdrive e Baixa/R
3 Vlvula multiplex manual 8 Vlvula reguladora embreagem do conversor torque
4 Vlvula controle TCC 9 Vlvula reguladora embr. Intermediria
5 Vlvula isoladora 10 Vlvula reguladora embr. direta

Medidas das molas em milmetros.


2) 0,79 x 32,26 x 9,47 sem cor
3) 0,79 x 32,26 x 9,47 sem cor
4) 0,71 x 34,34 x 6,96 vermelha
5) 1,17 x 37,36 x 8,56 sem cor
6) 0,94 x 41,85 x 10,97 sem cor
7) 0,79 x 21,59 x 7,98 laranja
8) 0,81 x 22,48 x 8,13 amarela
9) 0,78 x 22,76 x 9,30 sem cor
10) 0,78 x 22,76 x 9,30 sem cor

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Corpo de Vlvulas inferior

IDENTIFICAO: CORPO DE VLVULAS INFERIOR


1 Vlvula reguladora da embreagem frente
2 Vlvula de reforo da embreagem frente
3 Vlvula de reforo da embr. Sobrem archa/Baixa e R
4 Vlvula reguladora do solenide
5 Vlvula de reforo da embreagem direta

Medidas das molas em milmetros


1) 0,78 x 22,86 x 9,32 sem cor
2) 0,68 x 29,27 x 9,04 sem cor
3) 0,74 x 29,44 x 16,05 sem cor
4) 1,47 x 31,40 x 13,51 azul
5) 0,74 x 38,58 x 9,06 sem cor

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7. Posicione uma nova placa separadora com juntas coladas no topo do corpo de vlvulas principal.
8. Posicione o corpo de vlvulas inferior no topo do corpo de vlvulas principal. O corpo de vlvulas inferior assenta
perfeitamente no corpo de vlvulas principal, quando os pinos guias forem alinhados corretamente.

9. Mantenha os dois corpo de vlvulas unidos e gire-os cuidadosamente 180 graus. Instale as esferas de controle em
suas posies originais.

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10. Posicione uma nova placa separadora com juntas coladas ou a placa antiga com novas juntas no corpo de vlvulas
principal.
11. Posicione a placa de transferncia no corpo de vlvulas principal.

12. Instale os cinco parafusos de fixao da placa de transferncia e aperte-os com um torque de 12 N.m.

13. Instale uma nova tampa do corpo de vlvulas ou a tampa antiga com novas juntas a aperte seus parafusos de fixao
com um torque de 12 N.m.

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Carcaa da Transmisso: Conjunto da


Carcaa do Conversor
1. Utilize uma chave apropriada para remover o retentor
usado do conversor de torque.

2. Instale um novo retentor do conversor de torque.

3. Instale as arruelas de apoio das engrenagens motriz


e movida da bomba de leo na carcaa do conversor
de torque e fixe-as com um pouco de vaselina neutra.

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4. Posicione a corrente acionadora e engrenagens na


carcaa do conversor de torque. Nota: O ponto de
identificao na engrenagem movida deve estar
voltado para cima. O lado escuro da engrenagem
motriz deve estar voltado para baixo.

5. Instale o conjunto da bomba e filtro na carcaa do conversor de torque. Quando as estrias da engrenagem motriz da
bomba e o eixo da bomba estiverem corretamente instalados a bomba assentar rente carcaa do conversor.
Aperte os trs parafusos 10x25 mm com um torque de 12 N.m.

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6. Posicione o suporte do estator na carcaa. Aperte os parafusos com um torque de 40 N.m.


7. Instale o retentor do estator carcaa.

8. Posicione o defletor de leo na carcaa do conversor e aperte seu parafuso de fixao 8x14 mm com um torque de
12 N.m.

Deixe o conjunto montado da carcaa do conversor de torque de lado


para posterior montagem na carcaa da transmisso.

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Carcaa da Transmisso: Conjunto da


Carcaa Principal
1. Utilize uma chave de fenda para remover o vedador
usado do eixo seletor para fora da carcaa e utilize um
soquete de dimenso apropriada para instalar o novo
vedador na carcaa.

2. Remova o retentor do semi-eixo para fora da carcaa.


Utilize um cabo de dimenses apropriadas para
instalar o novo retentor do semi-eixo.

3. Instale a garra de estacionamento, mola de retorno da


garra e retentor da garra de estacionamento. Aperte
os dois parafusos de fixao do conjunto (10x25 mm)
com um torque de 12 N.m. Nota: A mola de retorno
dever assentar em sua ranhura.

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4. Instale um novo vedador da bomba carcaa

5. Instale a haste de estacionamento na carcaa.

6. Alinhe as orelhas da haste de estacionamento de


maneira a que elas assentem no sensor TR e instale o
sensor TR na carcaa.

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7. Instale o pino de reteno do sensor TR na carcaa.


Bata levemente no pino para inseri-lo na carcaa, com
o auxilio de um martelo e um saca pinos.

8. Instale um novo anel o-ring no reservatrio de fluido e


instale seus dois parafusos de fixao 10x25 mm.
Aperte-os com um torque de 12 N.m.

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9. Instale a engrenagem de transferncia na carcaa


principal e instale o tubo de lubrificao atravs do
centro da engrenagem de transferncia.

10.Instale o diferencial na carcaa principal.

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11.Aplique um camada de composto vedador na carcaa principal. Gire cuidadosamente a carcaa do conversor e
posicione-a sobre a carcaa principal, instalando-a a seguir.
12.Instale na seqncia os parafusos de fixao da carcaa principal carcaa do conversor e aperte-os com um torque
de 24 N.m.

13. Gire cuidadosamente a carcaa da transmisso e instale um novo pisto moldado da embreagem frente na
carcaa. Lubrifique levemente o pisto e instale-o com cuidado em seu alojamento.
14. Posicione a mola de retorno do pisto da embreagem frente no pisto. Comece instalando uma das pontas do anel
trava de reteno em sua ranhura e trabalhe o anel trava no sentido anti-horrio ao redor da carcaa at assent-lo
completamente.

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15.Instale a mola ondulada da embreagem frente, dois discos metlicos e dois discos revestidos na carcaa. Notea
posio da orelha de alinhamento na carcaa.

16.Instale a embreagem de uma via (roda livre) de baixa e seu anel trava de reteno na carcaa. Nota: A posio do
anel trava critica. A abertura do anel trava de reteno deve ser instalada conforme mostrado, alinhando com a
orelha da placa de reao da embreagem de baixa e r, a ser instalada no prximo passo.

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17.A folga recomendada da embreagem frente deve ser


de 0,84 a 2,41 e no ajustvel. Se a folga no estiver
dentro do especificado, substitua o pacote de
embreagem frente.

18.Instale o estator no rolamento de apoio do cubo do


carregador planetrio dianteiro. Nota: O lbio interno
do rolamento deve estar voltado para baixo.

19.Posicione o rolamento do cubo dianteiro na


engrenagem solar dianteira com seu lbio interno
voltado para cima e instale o cubo do planetrio
dianteiro na engrenagem de entrada.

20.Instale a engrenagem solar dianteira. Nota: A


engrenagem solar dianteira fixada por estrias nos
discos da embreagem frente.

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21.Posicione o rolamento de apoio do planetrio


dianteiro ao planetrio central no carregador
planetrio dianteiro. Fixe-o com uma pequena
quantidade de vaselina neutra. Nota: O dimetro
interno curvado se apia na lateral do carregador
planetrio.

22.Posicione o rolamento da engrenagem solar central


no conjunto planetrio. Fixe-o com um pouco de
vaselina neutra. Instale o conjunto planetrio
dianteiro nas estrias do cubo dianteiro.

23.Instale o conjunto planetrio central.

24.Instale a engrenagem solar central. Nota: A ranhura de


identificao na engrenagem solar deve estar voltada
para cima.

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25.Instale o rolamento de apoio do conjunto planetrio


central ao conjunto planetrio de entrada. Nota: o lbio
interno do rolamento fica voltado para o conjunto
planetrio central.

26.Instale o rolamento de apoio da engrenagem solar


central ao conjunto planetrio de entrada. Nota: O
lbio interno fica voltado para a engrenagem solar.

27.Instale o conjunto planetrio de baixa e r. Nota: As


estrias do planetrio de baixa e r so instaladas na
embreagem de uma via (roda livre).

28.Instale a placa de reao da embreagem de baixa e r.


Nota: As aberturas do anel trava de reteno devem
ser posicionadas de maneira que orelha da placa de
reao assentem nas aberturas. Falha neste
posicionamento resultar em danos da embreagem
de baixa.

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29.Instale os trs discos metlicos e quatro discos


revestidos da embreagem de baixa e r. Instale a
placa de reao do freio de baixa e r.

30. Aps a montagem da embreagem de baixa e r, mea


a altura a partir da superfcie da carcaa at a placa de
reao da embreagem de baixa e r em lados opostos
da carcaa. Se a embreagem foi montada
corretamente estas duas medies devero ser as
mesmas.

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31.Utilize a ferramenta H para conferir a folga do freio de baixa e r.


A. Instale a junta da tampa traseira carcaa.
B. Posicione a ferramenta H sobre a junta da tampa traseira instalada na carcaa e aperte os parafusos da
ferramenta.
C. Mova a haste da ferramenta diretamente sobre o pacote da embreagem posicionando a haste no topo da mola
ondulada. Aperte o parafuso na barra transversal da ferramenta.

32. Gire a ferramenta H 180 graus e posicione-a na tampa


traseira da transmisso, j montada. A barra da
ferramenta deve ser posicionada diretamente sobre o
pisto do freio de baixa e r. A folga entre a haste da
ferramenta e o pisto a distncia entre o pacote da
embreagem e o pisto.
Esta folga dever estar entre 1,00 e 2,4 mm. Se a folga
no estiver correta verifique novamente a montagem.
Se o conjunto de discos estiver montado corretamente
substitua o pacote de discos da embreagem.

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33.Instale a placa de presso da embreagem


intermediria, trs discos de frico (revestidos), trs
discos de ao e o disco ondulado.

34. Utilize a ferramenta H para medir a folga da


embreagem intermediaria.
A. Posicione a junta da tampa traseira carcaa em
seu lugar na carcaa.
B. Posicione as pernas da ferramenta H na junta da
tampa e aperte seus parafusos de fixao.
C. Mova a haste da ferramenta diretamente sobre o
pacote de discos e deixe a ponta da haste apoiada
no disco ondulado. Aperte o parafuso de fixao
da haste da ferramenta.

35.Gire a ferramenta H 180 graus e posicione-a na tampa montada. A barra da ferramenta dever ser posicionada
sobre o pisto da embreagem intermediria. A folga entre a haste da ferramenta e o pisto a distncia entre o
pacote de discos e o pisto.
Esta folga dever estar entre 0,9 e 2,30 mm. Se a folga no estiver correta verifique novamente o processo de
montagem. Se o conjunto tiver sido montado corretamente, substitua todo o pacote de discos.

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36. Instale o conjunto da engrenagem solar traseira no


conjunto da embreagem intermediria.

37. Instale o rolamento de apoio nmero 3. O lbio interno


do rolamento deve estar voltado para baixo.

38. Instale o tambor da embreagem direta/sobremarcha


na capa da solar.

39. Posicione a arruela de apoio nmero 1 no topo do


tambor da embreagem direta/sobremarcha. O lbio
externo do rolamento fica voltado para cima.

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40. Instale uma nova junta da tampa traseira carcaa.

41. Guie o chicote do sensor TSS dentro da carcaa da


transmisso medida que a tampa vai sendo
instalada em sua posio.

42. Aperte os parafusos da tampa traseira com um torque


de 12 N.m.

A= 30 mm

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43.Instale os dois pinos guia do corpo de vlvulas.


44.Instale o sensor de rotao de sada da transmisso e aperte seu parafuso de fixao com um torque de 12 N.m.
45.Instale o vedador da carcaa ao corpo de vlvulas. Aplique um pouco de vaselina neutra para segur-lo em posio.

46.Oriente a vlvula manual encaixando-a na alavanca manual e instale o corpo de vlvulas na carcaa.

CUIDADO:
NO PRENSE os fios do sensor OSS e do TSS entre o corpo de vlvulas e a carcaa.
47.Instale a mola de reteno da vlvula manual e seu parafuso de fixao. Aperte todos os parafusos de fixao do
corpo de vlvulas com um torque de 12 N.m.

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48.Instale o corpo de solenides no corpo de vlvulas. Aperte seus parafusos com um torque de 12 N.m.

49.Conecte o sensor OSS, TSS e MLPS (chave seletora) no corpo de solenides. Deslize a orelha de travamento do
sensor MLPS para a esquerda para trav-lo em seu lugar.

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50.Instale uma nova junta da tampa lateral do corpo de


vlvulas e instale a tampa lateral na carcaa da
transmisso. Note a localizao dos prisioneiros da
tampa.

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Procedimento de Seleo dos Calos


dos Rolamentos do Diferencial
Na eventualidade de ocorrer danos aos rolamentos do
diferencial ou quebra de alguma engrenagem, algumas
ferramentas especiais so necessrias para ajuste das
novas peas. Para facilidade de instalao e medio
precisa estas ferramentas sempre devero ser utilizadas.
A no utilizao destas ferramentas levam quebra das
peas novas e medies imprecisas.
1. Instale o sacador de pista de rolamentos 307-577 na
capa do rolamento da engrenagem de transferncia.

2. Instale o sacador/instalador 204-069

3. Utilizando uma chave apropriada, gire a porca do


sacador/instalador 204-069 para remover o
rolamento do eixo da carcaa.

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4. Utilizando o instalador de capa de diferencial 307-


576, prense a capa do rolamento do eixo de
transferncia na carcaa.

5.Instale o sacador de pista de rolamento do diferencial


na capa do rolamento.
1. Posicione a ferramenta especial na carcaa com
as orelhas da ferramenta alinhadas com os
alojamentos da carcaa.
2. Expanda a ferramenta.
3. Mantendo a ferramenta na posio expandida,
com as orelhas nos alojamentos da carcaa,
aperte a porca na ferramenta.

6. Gire a carcaa e utilizando uma prensa de bancada,


prense a capa do rolamento para fora da carcaa.

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7. Instale uma nova capa de rolamento do diferencial no


instalador de capas de rolamentos 307-576.

8. Utilizando o instalador de capas de rolamento 307-


576, eixo piloto do rolamento 307-541 e barra
instaladora 204-029 prense a nova capa do
rolamento do diferencial na carcaa.

9. Instale a engrenagem de transferncia na carcaa


para verificar seu rolamento.

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10. Gire a engrenagem de transferncia e instale-a junto


com a coroa do diferencial na carcaa da transmisso.

11. Instale as capas dos rolamentos do diferencial e


engrenagem de transferncia em seus rolamentos.

12. Instale a ferramenta de medio dos calos do


diferencial e engrenagem de transferncia nmero
307-591 (307-591/1 e 307-591/2) nas capas dos
rolamentos do eixo do diferencial.

13. Instale o calo do rolamento do diferencial/


engrenagem de transferncia 307-591/3
(prisioneiros) na carcaa para alinhar a carcaa do
conversor de torque. Instale os espaadores nos
quatro prisioneiros para manter eqidistante a
carcaa do conversor de torque da carcaa principal.

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14. Instale a carcaa do converso de torque nos


prisioneiros e espaadores.

15. Instale os quatro espaadores remanescentes,


parafusos e arruelas. Deve existir um total de oito
prisioneiros e parafusos mantendo as duas carcaas
juntas. As porcas e parafusos devem ser apertados
com um torque de 24 N.m.

16.Gire o eixo de transferncia e diferencial vrias vezes


para assentar os rolamentos.

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17.Utilizando um calibrador de lminas, mea e anote a


maior e menor folga obtida na ferramenta de calo do
rolamento do diferencial/engrenagem de transferncia
posicionada no conjunto do diferencial. Some as duas
medidas e divida por dois. Esta a espessura do calo
de pr-carga a ser aplicado nesta transmisso.

18. Utilizando um calibrador de lminas, mea e anote a


maior e menor folga obtida na ferramenta de calo do
rolamento do diferencial/engrenagem de transferncia
posicionada no conjunto do eixo de transferncia. Some
as duas medidas e divida por dois. Esta a espessura do
calo de pr-carga do rolamento do eixo de
transferncia a ser aplicada na transmisso.

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19. Remova os parafusos e espaadores da carcaa e


remova as porcas e arruelas dos prisioneiros.
20. Retire a carcaa do conversor de torque dos
prisioneiros e espaadores.

21. Remova os prisioneiros e as ferramentas de medio


dos calos do diferencial e eixo de transferncia.

22.Instale o sacador de pista de rolamento da engrenagem


de transferncia 307-577 na pista do rolamento na
carcaa do conversor de torque. Instale tambm o
instalador/sacador do cubo dianteiro 204-069.

23.Utilizando uma ferramenta apropriada, gire a porca da


ferramenta para remover a capa do rolamento da
engrenagem de transferncia da carcaa do
conversor de torque.

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24.Remova o calo de pr-carga do rolamento da


engrenagem de transferncia.

25.Instale o sacador de pista de rolamento do diferencial


na capa do rolamento.
1. Posicione a ferramenta especial na carcaa com
as orelhas da ferramenta alinhadas com os
alojamentos na carcaa.
2. Expanda a ferramenta.
3. Enquanto mantm a ferramenta na posio
expandida, com suas orelhas de travamento nos
alojamentos da carcaa, aperte a porca da
ferramenta.

26.Gire a carcaa 180 graus e utilizando uma prensa,


prense a capa do rolamento para fora da carcaa.

27.Remova o calo de pr-carga do rolamento do


diferencial.

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28.Instale o calo selecionado de pr carga do rolamento


do diferencial na carcaa do conversor de torque.

29.Utilizando o instalador de capa de rolamento 307-576,


prense a capa do rolamento do eixo de transferncia
na carcaa do conversor de torque.

30.Instale o calo pr selecionado de pr-carga do


diferencial na carcaa do conversor de torque.

31.Instale a capa do rolamento do diferencial no


instalador de capas de rolamentos 307-576.

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32.Utilizando o instalador de capas de rolamentos 307-576, piloto 3070541 e barra instaladora 204-029, prense a
capa do rolamento do diferencial na carcaa do conversor de torque.

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TRANSMISSO 6F50 ESPECIFICAES


Tabela de Aplicao dos Solenides
Solenides de mudana
Posio da Marcha SSA SSB SSC SSD
alavanca comandada SSE TCC
PWM PWM PWM PWM
manual pelo PCM ON/OFF PWM
1,2,3,4 3,5,R 2,6 L,R/ 4,5,6
NC NL
NL NH NL NH
P P Off On Off Off On Off
R R Off Off Off Off On Off
N N Off On Off Off On Off
D 1 On On Off Off On Off
2 On On On On Off Off
3 On Off Off On Off Off
4 On On Off Off Off On/off
5 Off Off Off Off Off On/off
6 Off On On Off Off On/Off
L L On On Off Off On Off

NC=Normalmente fechado
NH=Normalmente alto
NL=Normalmente baixo

Tabela de Aplicao das Embreagens

Tabela de aplicao das embreagens e freios


Sobre
frente Baixa/R Intermediria
Marcha Direta 3,5,R Marcha Roda livre
1,2,3,4 L,R 2,6
4,5,6
1 X X X
2 X X
3 X X
4 X X
5 X X
6 X X
R X X

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Tabela de Relao das Marchas Tabela de Presses de Linha

Tabela rel. marchas TABELA DE PRESSES DE LINHA EM PSI


1 4,48 Marcha Marcha lenta WOT
2 2,87 P 54-60 54-60
3 1,84 R 100-105 250-300
4 1,41 N 54-60 54-60
5 1 D 54-87 240-250
6 0,74 L 84-87 240-250

Tabela de Faixa de Mudanas de Marcha

Posio do acelerador Faixa Mudana Km/h mp/h


D 1-2 14-19 9-12
D 2-3 24-31 15-19
Acelerao leve D 3-4 32-40 20-25
D 4-5 45-56 28-35
D 5-6 63-80 39-50
D 1-2 37-47 23-29
D 2-3 58-71 36-44
Acelerao mdia D 3-4 74-93 46-58
D 4-5 104-135 67-84
D 5-6 169-211 105-131
D 1-2 55-69 34-43
D 2-3 84-105 52-56
Acelerao pesada D 3-4 127-158 79-98
D 4-5 167-208 104-129
D 5-6 179-222 111-138

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Especificaes de Torque

DESCRIO Nm
Parafuso defletor leo diferencial 12

Parafusos reservatrio de fluido 12

Bom ba de leo carcaa do conversor de torque 12

Tam po de medio da presso de linha 9

Parafusos da tam pa do corpo de vlvulas 12

Porca da alavanca m anual 18

Parafuso do sensor de rotao de sada 12

Parafusos do retentor da garra de estacionamento 12

Parafusos das ferramenta de medio dos calos 24

Parafusos do corpo de solenides 12

Parafusos de alimentao do suporte do estator (sextavados) 12

Parafusos de alimentao do suporte do estator (torx) 7

Parafusos do suporte do estator carcaa 41

Parafusos da carcaa do conversor carcaa da transmisso 24

Tam po de escoamento de fluido 9

Parafuso do sensor de rotao da turbina 12

Parafusos do corpo de vlvulas 12

Parafusos do corpo de vlvulas carcaa 12

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ANOTAES

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