Apresentação ZF 16 S Desmontagem e Montagem

Caixa de Cambio ZF 16s 1485
Desmontagem e Montagem
Parte mecânica
MAN Latin America Desenvolvimento da Rede Caio van Melis Curso TTC 346 10.05.2012 < 1 >
Antes de fixar a BR 868 remover o

Sensor de ré
Remover o defletor
Remover Cilindro de embreagem
Remover mangueiras do G.P.

e da válvula relé
Remover o trambulador
Remover o copo do G.P.
Soltar sensor do G.P. E colocar no lugar

A BR 869 e apertar com 50 Nm
Soltar a porca do pistão do GP
Remover os 3 pinos guia do G.P.

Com a BR 077
Soltar os parafusos articulados

Do garfo do G.P. Sem retirar
Remover a BR 869
Remover os parafusos de
Fixação do G.P.
Remover o sensor do G.P.
Remover o sensor Hall de

velocidade
Remover todo o conjunto do

G.P.
Remover o anel da engrenagem

Solar ATENÇÃO para a posição
Remover a válvula de 5 / 2 vias
Cuidado com os anéis tipo

O-ring
Remover:
Cilidro do G.V.
Porca da haste do G.V.
Anel elástico do G.V.
Remover:
A tampa da engrenagem de ré
O eixo da engrenagem de ré
A engrenagem de ré e rolamentos
Remover:
Os parafusos do garfo da embreagem
Um lado possui arruela limitadora
( esq )
Pinos para retirar o garfo
Remover:
Moringa
Arruelas e espaçador
Ondulado
Arruela de ajuste
Da árvore primária
Remover:
Bomba de óleo
Calço de ajuste da folga
da árvore intermediária
Remover:
4 Pinos guias com a
BR 077 e Parafuso
Parafusos da carcaça
Dianteira
ATENÇÃO
Cuidado com os garfos
Ao retirar a carcaça
Remover:
Carcaça Dianteira
Filtro e junta
Pressionador do G.P.
Remover:
Sensor de rotação
De entrada
Sensor do G.V.
Mais haste
Remover:
Parafusos Torx T 45
Do garfo do G.V.
Haste e garfo do G.V.
Instalar:
BR 870 para livrar o
Interlock
BR 817 e 817/1 para
Remover os conjuntos
Primário, secundário
Intermediário e garfos
Fixar o conjunto em
Uma morça
Remover:
Árvore intermediária
BR 817 e BR 817/1
Garfos
Remover:
Árvore primária
Luva, anel sincronizador
e corpo de acoplamento
Anel trava
Remover:
Anel bi partido
Com a BR 881 + 183
Rolamento
Arruela de encosto
+ anel espaçador
Remover:
Engrenagem de 4ª e
Seus rolamentos
Corpo de acoplamento
Anel sincronizador
Luva de engate
Atenção aos
pressionadores
Instalar a BR 874 e
Bater na mesma para
Remover o tubo de
Óleo
Inverter a árvore
Secundária e fixar em
Uma morça
Remover:
Anel trava
Com a BR 183
Rolamento
Engrenagem de ré
Rolamento de agulhas
Remover:
Com a BR 183 + 746 ( Garras Longas)
O cubo da ré + bucha ( Dar um toque na
Prensa para facilitar a colocação das garras
Engrenagem de 1ª, rolamento de agulhas
Corpo de acoplamento e anel sincronizador
Luva da 1ª e 2ª Atenção ao pressionadores
Colocar a árvore secundária na prensa

Apoiada na engrenagem de 2ª e remover
A engrenagem + anel sincronizador +
Corpo de acoplamento + cubo da 1ª e 2ª
E bucha de 1ª
Inverter a árvore secundária na prensa

Apoiada na engrenagem de 3ª e remover
A engrenagem + anel sincronizador +
Corpo de acoplamento + cubo da 3ª e 4ª
+ Arruela e bucha da 4ª
Colocar a árvore
Secundária com a
saída
para cima, montar o
rolamento e
engrenagem
de 2ª corpo de
acoplamento
anel sincronizador
aquecer e montar
cubo de 1ª e 2ª
Aquecer a bucha da 1ª
Montar a luva de 1ª e 2ª
Anel sincronizador
Rolamentos de agulhas
Montar;
cubo da ré ( Lado de
engate para cima)
Aquecer e montar a
bucha da ré
Rolamento de agulhas
Engrenagem de ré
Aquecer e montar
o rolamento + anel
Trava
Inverter a árvore e
Colocar os
rolamentos
De agulha
engrenagem
de 3ª, anel
sincronizador
Corpo de
acoplamento
Aquecer o cubo de
3ª e 4ª e bucha da 4ª
Montar luva de 3ª e 4ª
Anel sincronizador +
Engrenagem de 4ª
G.V. Com o número
Para cima
Montar o espaçador + arruela de

Ajuste
Aquecer e montar o rolamento
Montar a arruela bi partida
e a trava da mesma
Montar corpo de acoplamento, anel

Sincronizador, luva + pressionadores
e árvore primária
Após a montagem das árvores primária e secundária

Montar os garfos istalar as BR’s 817 e 817/1 e árvore
intermediária
Instalar a BR 870 para

Liberar o interlock
Atenção para não apertar
de mais
Instalar o conjuto das

Árvores/garfos na carcaça
Instalar o filtro de óleo
Instalar:
- Garfo do G.V.
- Haste do G.V.
- Pistão do GV
- Torque de 150 Nm
- Mola do Cilindro do
G.V.
- BR 876
Deitar a caixa e instalar

-Cilindro do G.V.
- BR 877
- Torque 60 Nm
Empurrar a haste do
G.V. Para baixo e
Colocar a BR 870
Regular a folga dos
Patins da luva do G.V
Retirar BR 870 e
Colocar o
Pressionador 235N
torque de 50 Nm
Instalar BR’s 884 e

875 para guiar a
carcaça
Instalar a carcaça
Cuidado com os
garfos
Instalar todos os pinos guias
Apertar os parafusos da carcaça

Com torque de 50 Nm
Medir a profundidade da bomba

( Medida “ A “ )
Medir a altura do rolamento com a

Junta ( Medida “ B “ )
Cálculo da folga
Medida “ A “ – Medida “ B “ = valor do calço
Folga entre 0,00 mm e 0,10 mm
Montar arruela de ajuste
Inastalar bomba de óleo

Torque de 50 Nm
Medir profundidade da
moringa medida “ A “
Medir altura do rolamento com

A junta Medida “ B “
Cálculo da folga
Medida “ A “ – Medida “ B “ = valor do calço
Folga entre 0,00 mm e 0,10 mm
Montar:
- Arruelas ondulada e lisa
- Calço de ajuste
- Moringa
- Torque 50 Nm
Montar garfo de
Embreagem e
servo
Virar a caixa e
Instalar o anel
Da solar, com a
BR 878 instalar o
Tubo de óleo
Instalar:
- Engrenagem de ré
- Eixo da ré
- Tampa da ré torque 50 Nm
Remover:
Com a BR 183
+ 271 o
Flange de saída
Parafuso guia do
Garfo do G.V.
Haste do G.V.
Remover:
Tamapa do
Rolamento de
saída
Com as BR”s
879, 677 e 183
Sacar a tampa
Do G.P.
Remover:
-Garfo do G.P. + patins
- Placa
- Com a BR 183 o corpo de acoplamento
Remover:
-Anel sincronizador
- Luva do G.P.
- 9 Pressionadores
- Anel Trava do cubo
Remover:
-Cobo do G.P.
- Anel Sincronizador
- Corpo de acopla_
mento e placa
- Engrenagem
anelar
Remover:
-Pista do rolamento
- Trava da anelar
- Corpo de acoplamento
Bater o pino elástico para dentro do

eixo da engrenagem satélite
Remover eixo da engrenagem
Cuidado com os roletes da engrenagem

ao remover
Colocar roletes e arruelas na engrenagem

satélite utilizando uma camada de graxa
Instalar engrenagem satélite

tomando cuidado com o furo
de lubrificação do eixo bater o
pino elástico.
Observar marca de referência
“O” na parte inferior do eixo
Montar a anelar no
portador das engrenagens
e instalar anel trava
Montar a anelar no conjunto

de planetárias
Montar corpo de acoplamento Montar sincronizador

obs: ver folga
Montar anel elástico Montar cubo

Montar luva de engate e os pressionadores Montar sicronizado
Montar corpo de acoplamento
Instalar:
-Grupo G.P.
- Placa
- Garfo e haste do
G.P.
Instalar:
-BR 884 para guiar a
Carcaça do G.P.
-Carcaça do G.P.
- Pinos guia
- Toque de 50 Nm
- Parafuso articulado
Do G.P.
Torque 250 Nm
Aqueçer o rolamento
De saída 85º a 120º
Aqueçer a carcaça
A 90º e instalar o rola_
mento
Aqueçer a tampa
Traseira e instalar
Medida A: medir a tampa do rolamento

entre a superfície de vedação e o apoio
Medida A do rolamento.
Medida B: medir entre o rolamento de

esferas e a superfície de vedação da
carcaça do GP.
Exemplo de cálculo:
Medida A = 8,70 mm 8,70 mm

Medida B = 8,30 mm – 8,30 mm
Medida C = 0,40 mm
Medida B
Espaçador sem folga = 0,40 mm.
Folga axial recomendada do rolamento

de esferas: entre 0 e 0,10 mm.
Espessura do espaçador
Medida C = entre 0,3 e 0,4 mm
Apertar os parafusos
Da tampa 50 Nm
Instalar Flange de
Saída
Montar sensor do G.P.

Instalar BR 869 com
50 Nm
Instalar retentor da
Haste do G.V. Pistão
150 Nm e copo do
G.P.
Instalar a tampa do
Flange e anel torque
120 Nm
Instalar sensor 2 do
G.P.
Inatalar:
- Sensor do G.V.
- Conector de ar do G.V
- Sensor de rotação de entrada
- Tranbulador
ATENÇÃO
Testar o funcionamento pneumático do G.P. e G.V.
Testar o engate de todas as marchas
Ligar as mangueiras do G.P e G.V

Atenção as posições não inverter
Instalar defletor
FIM
Autor Autor
Bruno de Mello Jungmann Bruno.
jugnmann@volkswagen.com.br

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Caixa de Cambio ZF 16s 1485

Antes de fixar a BR 868 remover o

Remover Cilindro de embreagem

Remover mangueiras do G.P.

Remover o copo do G.P.

Soltar sensor do G.P. E colocar no lugar

Soltar a porca do pistão do GP

Remover os 3 pinos guia do G.P.

Soltar os parafusos articulados

Remover o sensor do G.P.

Remover o sensor Hall de

Remover todo o conjunto do

Remover o anel da engrenagem

Remover a válvula de 5 / 2 vias

Cuidado com os anéis tipo

Colocar a árvore secundária na prensa

Inverter a árvore secundária na prensa

Montar o espaçador + arruela de

Montar corpo de acoplamento, anel

Após a montagem das árvores primária e secundária

Instalar a BR 870 para

Instalar o conjuto das

Instalar o filtro de óleo

Deitar a caixa e instalar

Instalar BR’s 884 e

Instalar todos os pinos guias

Apertar os parafusos da carcaça

Medir a profundidade da bomba

Medir a altura do rolamento com a

Medida “ A “ – Medida “ B “ = valor do calço

Folga entre 0,00 mm e 0,10 mm

Montar arruela de ajuste

Inastalar bomba de óleo

Medir altura do rolamento com

Medida “ A “ – Medida “ B “ = valor do calço

Folga entre 0,00 mm e 0,10 mm

Bater o pino elástico para dentro do

Remover eixo da engrenagem

Cuidado com os roletes da engrenagem

Colocar roletes e arruelas na engrenagem

Instalar engrenagem satélite

Montar a anelar no conjunto

Montar corpo de acoplamento Montar sincronizador

Montar anel elástico Montar cubo

Montar luva de engate e os pressionadores Montar sicronizado

Montar corpo de acoplamento

Medida A: medir a tampa do rolamento

Medida B: medir entre o rolamento de

Medida A = 8,70 mm 8,70 mm

Folga axial recomendada do rolamento

Montar sensor do G.P.

Testar o engate de todas as marchas

Ligar as mangueiras do G.P e G.V

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