Manual de Serviço

Caminhões
Grupo 36
Edição 01

Códigos de falha na unidade de controle do veículo

(VECU)
MID 144
VERSION2

TSP183092
 Prefácio
As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos de
construção e estudo até Setembro 01.
O desenvolvimento dos produtos é contínuo. Por esse motivo, veículos e componentes
produzidos depois da data acima mencionada, podem ter valores e métodos de repa-
ração diferentes. Quando as diferenças afectarem o conteúdo do manual de forma
sensível, será este completado com informações de serviço.
Na próxima edição do manual serão introduzidos os complementos.
Nas instruções onde aparece um número de operação na rubrica, este é referente ao
V.S.T. (Volvo Standard Times).
As instruções sem número de operação na rubrica são de caráter geral e não são re-
ferentes ao V.S.T.
Nesta publicação usam-se os seguintes níveis de observação e advertência:
Nota: indica um procedimento, prático ou uma condição que deve ser seguida de ma-
neira que o veículo ou o componente funcione da forma pretendida.
Aviso: indica uma situação perigosa que pode causar danos no produto.
Atenção: indica uma situação perigosa que pode causar acidentes pessoais ou sérios
danos no produto.
Perigo: indica uma situação extremamente perigosa que pode causar acidentes pes-
soais graves, podendo até levar a morte.

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden

Referência para encomenda: TSP183092

© 01 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

A reprodução total ou parcial desta publicação é proibida sem autorização

prévia e escrita da Volvo Truck Corporation.

Esta proibição abrange qualquer forma ou processo de reprodução, seja

eletrônico, mecânico, tipográfico ou fotográfico, incluindo fotocópia, xerocópia
ou gravação. Os transgressores são passíveis de procedimento judicial.
BRA08480
 Índice
Generalidades ............................................................. 2
Localização dos Componentes, VECU ...................... 2
Especificações ............................................................ 3
Descrição dos sinais, VECU ...................................... 3
Ferramentas .............................................................. 13
Ferramentas especiais ............................................. 13
Outros equipamentos especiais ............................... 14
Deficiências de funcionamento ..............................
Tabela de códigos de falha, VECU ..........................
MID 144 PID 46 Pressão do reservatório primário .
MID 144 PID 46 Pressão do reservatório primário,
verificação ................................................................
MID 144 PID 84 Velocidade .....................................
MID 144 PID 84 Velocidade, verificação .................
MID 144 PID 91 Posição do pedal do acelerador ...
MID 144 PID 91 Posição do pedal do acelerador,
verificação ................................................................
MID 144 PID 150 Sinal de saída da tomada de
força ..........................................................................
MID 144 PID 150 Sinal de saída da tomada de
força, verificação ......................................................
MID 144 PID 152 VECU, Quantidade de reiniciali-
zações ......................................................................
MID 144 PPID 61 Interruptor do retardador ............
MID 144 PPID 61 Interruptor do retardador, verifi-
cação ........................................................................
MID 144 PPID 69 Interruptor de confirmação da
marcha lenta ............................................................
MID 144 PPID 69 Interruptor de confirmação da
marcha lenta, verificação .........................................
MID 144 PPID 70 Interruptor do pedal, alimentação
MID 144 PPID 70 Interruptores dos pedais, ali-
mentação, verificação ..............................................
MID 144 PPID 71 Comando de manutenção de
velocidade constante e freio motor, interruptor de
alimentação ..............................................................
MID 144 PPID 71 Comando de manutenção de
velocidade constante e freio motor, alimentação
do interruptor, verificação .........................................
MID 144 PPID 72 Pedal do acelerador, alimen-
tação dos sensores ..................................................
MID 144 PPID 72 Pedal do acelerador, alimen-
tação do sensor, verificação ....................................
MID 144 PPID 73 Pedal do acelerador extra, ali-
mentação dos sensores ...........................................
MID 144 PPID 73 Pedal do acelerador extra, ali-
mentação dos sensores, verificação ........................
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentação ........
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentação, veri-
ficação ......................................................................
MID 144 PPID 75 Inibidor do grupo redutor, con-
dição da válvula solenóide .......................................
MID 144 PPID 75 Inibidor do grupo redutor, con-
dição da válvula solenóide, verificação ...................
MID 144 PPID 79 Condição da válvula solenóide
do inibidor 3/1 .......................................................... 71
MID 144 PPID 79 Condição da válvula solenóide
do inibidor 3/1, verificação ....................................... 73
MID 144 PPID 145 Interruptor do Dynafleet ........... 74
MID 144 PPID 145 Interruptor do Dynafleet, verifi-
cação ........................................................................ 75
MID 144 PPID 265 Alimentação do sensor de ve-
locidade .................................................................... 77
15 MID 144 PPID 265 Alimentação do sensor de ve-
15 locidade, verificação ................................................. 78
18 MID 144 SID 230 Interruptor de confirmação da
marcha lenta 1 ......................................................... 79
20 MID 144 SID 230 Interruptor de confirmação da
marcha lenta 1, verificação ...................................... 80
22
MID 144 SID 231 SAE J1939 Link de controle ...... 82
25
MID 144 SID 240 Memória do programa ................ 83
27
MID 144 SID 243 Interruptor de comando de ma-
nutenção de velocidade constante .......................... 84
29
MID 144 SID 243 Interruptor de comando de ma-
nutenção de velocidade constante, verificação ....... 85
31
MID 144 SID 250 SAE J1708 Link de informação . 87
32 MID 144 SID 253 Jogo de dados da memória EE-
PROM ....................................................................... 88
33 MID 144 PSID 1 Interruptor de controle do retar-
dador ........................................................................ 89
34
MID 144 PSID 1 Interruptor de controle do retar-
dador, verificação ..................................................... 90
35
MID 144 PSID 2 Contato da marcha lenta 2 .......... 92
37 MID 144 PSID 2 Contato da marcha lenta 2, veri-
ficação ...................................................................... 93
38 MID 144 PSID 4 Alavanca de controle do retarda-
dor ............................................................................ 95
39
MID 144 PSID 4 Alavanca de controle do retarda-
dor, verificação ......................................................... 97
40
MID 144 PSID 200 SAE J1939 Mensagem fal-
tante no link de controle MID 128 ......................... 100
46 MID 144 PSID 202 SAE J1939 Mensagem fal-
tante no link de controle MID 140 ......................... 101
MID 144 PSID 204 SAE J1939 Mensagem fal-
47 tante no link de controle MID 136 ......................... 102
MID 144 PSID 205 SAE J1939 Mensagem fal-
53 tante no link de controle MID 130 ......................... 103
MID 144 PSID 208 SAE J1939 Mensagem fal-
55 tante no link de controle MID 150 ......................... 104
MID 144 PSID 210 SAE J1939 Mensagem fal-
60 tante no link de controle MID 216 ......................... 105
MID 144 PSID 212 SAE J1939 Mensagem fal-
62 tante no link de controle MID 220 ......................... 106
65 MID 144 PSID 214 SAE J1939 Mensagem fal-
tante no link de controle MID 249 ......................... 107
67 Retorno de informações
68 Números de operação
70
1
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Generalidades

Generalidades
Localização dos Componentes, VECU

T3015744

A17 Unidade de controle do veículo (VECU)

PA Conexão PA1 - 30

PB Conexão PB1 - 30

PC Link de informação SAE J1708 e link de controle SAE J1939

Nota! Ver a localização dos Componentes nos respectivos (P)PID/(P)SID.

2
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Especificações
Descrição dos sinais, VECU
Unidade de controle do veículo, caixa de teste conectada entre a uni-
dade de controle e a instalação elétrica, conexão PA
Condições prévias: • Chave de partida na posição de condução.

• Caixa de teste 9998551/9998699 e adaptador • Motor desligado.

9813194 conectados entre a conexão PA da uni-
dade de controle do veículo e a instalação elétrica. • Medição da tensão com o multímetro.

• Unidade de controle conectada.

U = Tensão de corrente contínua em volts (V)

Ubat = tensão da bateria

T0008364

Conexão Tipo do sinal Pontos de Valor nominal Outros

medição
PA1 Comando de manutenção da velo- PA1 - PA12 U≈0V
cidade constante SET- /REDUÇÃO U ≈ Ubat (SET- acionado)

PA2 Comando de manutenção da velo- PA2 - PA12 U≈0V

cidade constante U ≈ Ubat (SET+ acionado)
SET+/ACELERAÇÃO
PA3 Comando de manutenção da velo- PA3 - PA12 U ≈ 0 V (OFF)
cidade constante, ON/OFF U ≈ Ubat (ON)
PA4 Água no interruptor de combustível PA4 - PA12 U ≈ 0 V (OFF)
U ≈ Ubat (ON)
PA5 Pedal do freio PA5 - PA12 U ≈ Ubat
U ≈ 0 V (pedal do freio pressio-
nado até o fundo)
PA6 Chave de partida, posição de par- PA6 - PA12 U≈0V
tida U ≈ Ubat (chave de partida na po-
sição de partida)
PA7 Chave de partida, posição de PA7 - PA12 U≈0V
preaquecimento U ≈ Ubat (Chave de partida na po-
sição de preaquecimento)
PA8 Pedal de embreagem PA8 - PA12 U ≈ Ubat
U ≈ 0 V (pedal de embreagem
pressionado até o fundo)
PA9
PA10
PA11
PA12 Fio de ligação à massa, unidade PA12 - massa U≈0V
de controle do veículo
PA13 Alimentação de tensão, unidade PA13 - PA12 U ≈ 0 V (chave de partida na po-
de controle do veículo sição 0)
U ≈ Ubat (chave de partida na po-
sição de condução)
PA14 Chave de partida, posição de con- PA14 - PA12 U ≈ 0 V (chave de partida na po-
dução sição 0)
U ≈ Ubat(Chave de partida de po-
sição de condução)

3
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Conexão Tipo do sinal Pontos de Valor nominal Outros

medição
PA15 J 1939 CAN 2 PA15 - PA12 U ≈ 2,5V
PA16 J 1939 CAN 2 PA16 - PA12 U ≈ 2,5V
PA17
PA18 Contato da marcha lenta 2 PA18 - PA12 U≈0V Válido para os
U ≈ Ubat (pedal do acelerador veículos equi-
pressionado até o fundo) pados com
Geartronic,
Powertronic e
I-shift
PA19
PA20 Freio de escape, interruptor VCB / PA20 - PA12 U ≈ 0 V (interruptor na posição 0)
retardador, interruptor SET+ U ≈ Ubat (interruptor, freio de es-
cape na posição 2 (VCB) ou
interruptor, retardador, SET+ acio-
nado)
PA21 Freio de escape, interruptor EPG / PA21 - PA12 U ≈ 0 V (interruptor na posição 0)
retardador, interruptor SET- U ≈ Ubat(interruptor, freio de es-
cape na posição 1 (EPG) ou
interruptor, retardador, SET- acio-
nado)
PA22 EOL
PA23 Contato da marcha lenta 1 PA23 - PA12 U≈0V
U ≈ Ubat(pedal do acelerador
pressionado até o fundo)
PA24 Ar Condicionado, condição do in- PA24 - PA12 U ≈ 0 V (interruptor do ar condi-
terruptor cionado, desacionado)
U ≈ Ubat (interruptor do ar condi-
cionado acionado e interruptor do
ventilador na posição 1)
PA25
PA26
PA27
PA28 Desacionamento do freio de es-
cape, sinal ABS
PA29 Tomada de força, interruptor
PA30 Comando de manutenção da velo- PA30 - PA12 U≈0V
cidade constante, RESUME U ≈ Ubat(RESUME acionado)

4
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Unidade de controle do veículo, caixa de teste conectada entre a uni-

dade de controle e a instalação elétrica, conexão PB
Condições prévias: • Unidade de controle conectada.

• Caixa de teste 9998551/9998699 e adaptador • Chave de partida na posição de condução.

9998533 conectados entre a conexão PB da uni-
dade de controle e a instalação elétrica. • Motor desligado.

• Caixa de teste 9998551/9998699 e adaptador • Medição de tensão com o multímetro.

9813194 conectados entre a conexão PA da uni-
dade de controle do veículo e a instalação elétrica.

U = tensão de corrente contínua em volts (V)

Ubat = tensão da bateria

T0008363

Conexão Tipo do sinal Pontos de me- Valor nominal Outros

dição
PB1
PB2 Inibidor de área 3/1, relé PB2 - PA12 U ≈ Ubat O relé é acio-
U ≈ 0 - 2 V (ligar PB2 à massa, nado à
escutar o som de click do relé) aproximada-
mente 15 km/h.
PB3
PB4
PB5 Alimentação de tensão: PB5 - PA12 U ≈ Ubat

• Interruptor, manutenção da
velocidade constante

• Interruptor, freio de escape/

retardador (SET+/-)
PB6 Velocidade do veículo PB6 - PA12 U ≈ 0,3 V (mín) - 9,5 V (máx) Para fazer a
medição é pre-
ciso que o eixo
de saída da
caixa de mu-
danças esteja
girando. Medir
a tensão mí-
nima e máxima
do sinal.
PB7
PB8 Pedal do acelerador, posição PB8 - PA12 U ≈ 0,4 - 0,6 V (nenhuma acele-
ração)
U ≈ 2,6 - 3,8 V (aceleração má-
xima)
U ≈ 3,0 - 4,4 V (pedal do acele-
rador pressionado até o fundo)
PB9 Pressão no reservatório primário PB9 - PA12 U ≈ 1,9 - 2,9 V (7 bar) Pode-se calcu-
U ≈ 2,1 - 3,1 V (8 bar) lar a pressão
U ≈ 2,3 - 3,5 V (9 bar) da seguinte
U ≈ 2,6 - 3,8 V (10 bar) maneira:
U ≈ 2,7 - 4,1 V (11 bar) p = 3,75 x U -
U ≈ 3,0 - 4,4 V (12 bar) 1,875 (bar)
PB10 Alimentação de tensão: PB10 - PA12 U ≈ 4,7 - 5,3 V

• Sensor do pedal do acelera-

dor

• Interruptor do retardador

5
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Conexão Tipo do sinal Pontos de me- Valor nominal Outros

dição
PB11 Freio de estacionamento, con- PB11 - PA12 U ≈ Ubat
dição U ≈ 0 V (freio de estacionamento
acionado)
PB12
PB13
PB14 Interruptor do Dynafleet PB 14 - PB23 Right U ≈ 3,1V
Left U ≈ 1,8V
Up U ≈ 1,2V
Down U ≈ 3,7V
Enter U ≈ 4,3V
Esc U ≈ 0,6V
Rest U ≈ 2,5V
PB15 Relé de alimentação da tensão, PB15 - PA12 U ≈ Ubat (chave de partida na po-
unidade de controle do veículo sição 0)
U ≈ 0 - 1 V (chave de partida na
posição de condução)
PB16 Saída da tomada de força PB16 - PA12 U ≈ Ubat (inativo)
U ≈ 0 V (ligar PB16 à massa, es-
cutar o som de click da válvula
solenóide)
PB17 Interruptor da marcha lenta arma- PB17 - PA12 U≈0V
zenado U ≈ Ubat (pedal do acelerador
pressionado até o fundo)
PB18 Inibidor do grupo redutor, válvula PB18 - PA12 U ≈ Ubat (desacionado) A válvula so-
solenóide U ≈ 0 V (ligar PB18 à massa, lenóide é
escutar barulho da caixa de mu- acionada a
danças) aproximada-
mente 40 km/h.
PB19 Alimentação de tensão: PB19 - PA12 U ≈ Ubat

• Contatos do pedal
PB20
PB21 Indicação do grupo redutor mar- PB21 - PA12 U ≈ Ubat (marchas baixas aciona-
chas baixas, condição das)
U ≈ 0 V (marchas altas aciona-
das ou PB18 ligado à massa)
PB22 Fio de ligação à massa: PB22 - PA12 U≈0V

• Pedal do acelerador

• Retardador
PB23 Fio de ligação à massa: PB23 - PA12 U≈0V

• Sensor de pressão do reser-

vatório primário

• Interruptor do Dynafleet
PB24 Retardador, braço da haste do PB24 - PA12 U ≈ 0,3 - 0,7 V (posição OFF)
sensor U ≈ 1,0 - 1,6 V (posição A)
U ≈ 1,7 - 2,5 V (posição 1)
U ≈ 2,3 - 3,5 V (posição 2)
U ≈ 2,9 - 4,4 V (posição 3)
U ≈ 3,6 - 5,4 V (posição B)
PB25 Tensão de alimentação do sensor PB25 - PA12 U ≈ 6,5 - 9V Sem tacógrafo
de velocidade

6
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Conexão Tipo do sinal Pontos de me- Valor nominal Outros

dição
PB26 Alimentação da tensão: PB26 - PA12 U ≈ 4,5 - 5,5 V

• Sensor de pressão do reser-

vatório primário

• Interruptor do Dynafleet
PB27 Interruptor de contato acionado PB27 - PA12 U ≈ Ubat
pela pressão de frenagem U ≈ 0 V (pedal do freio pressio-
nado até o fundo e pressão de ar
> 1 bar)
PB28
PB29 Interruptor de pressão do com- PB29 - PA12 Suspensão à
pressor mola de lâmi-
nas
PB30

7
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Unidade de controle do veículo, caixa de teste conectada na instalação

elétrica, conexão PA
Condições prévias: • Chave de partida na posição 0 (se nada for dito ao
contrário na tabela).
• Caixa de teste 9998551/9998699 e adaptador
9813194 conectados na conexão PB na instalação • Medição da resistência com o multímetro (se nada
elétrica. for dito ao contrário na tabela).

• Caixa de teste 9998551/9998699 e adaptador

9998533 conectados na conexão PA na instalação
elétrica.

R = resistência em ohms (
)
U = Tensão de corrente contínua em volts (V)
Ubat = tensão da bateria

T0008365

Conexão Tipo do sinal Pontos de Valor nominal Outros

medição
PA1 Comando de manutenção da velo- PA1 - PB5 R=∞
cidade constante SET-/REDUÇÃO R ≈ 0
(SET-acionado)

PA2 Comando de manutenção da velo- PA2 - PB5 R=∞

cidade constante R ≈ 0
(SET+ acionado)
SET+/ACELERAÇÃO
PA3 Comando de manutenção da velo- PA3 - PB5 R = ∞ (OFF)
cidade constante, ON/OFF R ≈ 0
(ON)
PA4
PA5 Pedal do freio PA5 - PB19 R≈0

R = ∞(pedal do freio pressionado

até o fundo)
PA6 Chave de partida, posição de par- PA6 - PA12 U ≈ 0 V (chave de partida na po- Medição de
tida sição de condução) tensão com o
U ≈ Ubat (chave de partida na po- multímetro.
sição de partida)
PA7 Chave de partida, posição de PA7 - PA12 U ≈ 0 V (chave de partida na po- Medição de
preaquecimento sição de condução) tensão com o
U ≈ Ubat (chave de partida na po- multímetro.
sição de preaquecimento)
PA8 Pedal da embreagem PA8 - PB19 R≈0

R = ∞ (pedal de embreagem
pressionado até o fundo)
PA9
PA10
PA11
PA12 Fio de ligação à massa, unidade PA12 - massa R≈0

de controle do veículo
PA13 Alimentação de tensão, unidade PA13 - PA12 U≈0V Medição de
de controle do veículo U ≈ Ubat (PB15 ligado à massa) tensão com o
multímetro.
PA14 Chave de partida, posição de con- PA14 - PA12 U≈0V Medição de
dução U ≈ Ubat (chave de partida na po- tensão com o
sição de condução) multímetro.

8
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Conexão Tipo do sinal Pontos de Valor nominal Outros

medição
PA15 J 1939 CAN 2 PA15 - PA12 U≈3V Medição de
tensão com o
multímetro.
Chave de
partida na po-
sição de
condução
PA16 J 1939 CAN 2 PA16 - PA12 U≈2V Medição de
tensão com o
multímetro.
Chave de
partida na po-
sição de
condução.
PA17
PA18 Contato da marcha lenta 2 PA18 - PB19 R=∞ Válido para os
R ≈ 30 - 100
(pedal do acelera- veículos equi-
dor pressionado até o fundo) pados com
Geartronic,
Powertronic e
I-shift.
PA19
PA20 Freio de escape, interruptor VCB / PA20 - PB5 R=∞
retardador, interruptor SET+ R ≈ 0
(interruptor, freio de es-
cape na posição 2 (VCB) ou
interruptor, retardador, SET+ acio-
nado)
PA21 Freio de escape, interruptor EPG / PA21 - PB5 R=∞
retardador, interruptor SET- R ≈ 0
(interruptor, freio de es-
cape na posição 1 (EPG) ou
interruptor, retardador, SET- acio-
nado)
PA22 EOL
PA23 Contato da marcha lenta 1 PA23 - PB19 R=∞
R ≈ 20 - 90
(pedal do acelera-
dor pressionado até o fundo)
PA24 Ar condicionado, condição do in- PA24 - PA12 U ≈ 0 V (interruptor do ar condi- Medição de
terruptor cionado, desacionado) tensão com o
U ≈ Ubat (interruptor do ar condi- multímetro.
cionado acionado e interruptor do Chave de
ventilador na posição 1) partida na po-
sição de
condução
PA25
PA26
PA27
PA28 Desacionamento do freio de es-
cape, sinal ABS
PA29 Tomada de força, interruptor
PA30 Comando de manutenção da velo- PA30 - PB5 R=∞
cidade constante, RESUME R ≈ 0
(RESUME acionado)

9
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Unidade de controle do veículo, caixa de teste conectada na instalação

elétrica, conexão PB
Condições prévias: • Chave de partida na posição de 0 (se nada for dito
ao contrário na tabela).
• Caixa de teste 9998551/9998699 e adaptador
9998533 conectados na conexão PB na instalação • Medição da resistência com o multímetro (se nada
elétrica. for dito ao contrário na tabela).

• Caixa de teste 9998551/9998699 e adaptador

9813194 conectados na conexão PA na instalação
elétrica.

R = resistência em ohms (
)
U = Tensão de corrente contínua em volts (V)
Ubat = tensão da bateria

T0008365

Conexão Tipo do sinal Pontos de me- Valor nominal Outros

dição
PB1
PB2 Inibidor de área 3/1, relé PB2 - PA12 U ≈ Ubat (chave de partida na po- Medição de
sição de condução) tensão com o
U ≈ 0 V (Chave de partida na po- multímetro.
sição de condução, ligar PB2 à
massa, escutar o barulho da
caixa de mudanças)
PB3
PB4
PB5 Alimentação de tensão: PB5 - PA1 R=∞
R ≈ 0
(SET- acionado)
• Interruptor, manutenção de
velocidade constante PB5 - PA2 R=∞
R ≈ 0
(SET+ acionado)
• Interruptor, freio de es-
cape/retardador (SET+/-) PB5 - PA3 R = ∞ (OFF)
R ≈ 0
(ON)
PB5 - PA21 R=∞
R ≈ 0
(interruptor, freio de es-
cape na posição 2 (VCB) ou
interruptor, retardador, SET+
acionado)
PB5 - PA22 R=∞
R ≈ 0
(interruptor, freio de es-
cape na posição 1 (EPG) ou
interruptor, retardador, SET-
acionado)
PB5 - PA30 R=∞
R ≈ 0
(RESUME acionado)
PB6 Velocidade do veículo Nenhuma
medição impor-
tante.
PB7
PB8 Pedal do acelerador, posição PB8 - PB22 R ≈ 1,0 - 2,0 k
(nenhuma acele- Conexão do in-
ração) terruptor do
retardador des-
conectada.
PB9 Pressão no reservatório primário PB9 - PB23 R ≈ 30 - 60 k
Conexão do in-
terruptor do
dynafleet des-
conectada.

10
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Conexão Tipo do sinal Pontos de me- Valor nominal Outros

dição
PB10 Alimentação de tensão: PB10 - PB22 Medição em relação ao pedal do Conexão do
acelerador: pedal do
• Sensor do pedal do acelera- R ≈ 3,2 - 4,8 k
acelerador/ in-
dor Medição em relação ao interrup- terruptor do
tor do retardador: retardador des-
• Interruptor do retardador R ≈ 1,7 - 2,5 k
(posição OFF) conectada
R ≈ 1,3 - 2,0 k
(posição A)
R ≈ 1,1 - 1,7 k
(posição 1)
R ≈ 0,9 - 1,4 k
(posição 2)
R ≈ 0,8 - 1,2 k
(posição 3)
R ≈ 0,7 - 1,1 k
(posição B)
PB11 Freio de estacionamento, con- PB11 - PA12 R=∞
dição R ≈ 0
(freio de estacionamento
acionado)
PB12
PB13
PB14 Interruptor do Dynafleet PB14 - PB23 R ≈ 170

(ESC acionado)
R ≈ 400

(UP acionado)
PB15 Relé, tensão de alimentação da PB15 - PA12 U ≈ Ubat Medição de
unidade de controle do veículo U ≈ 0 V (ligar PB15 à massa e tensão com o
escutar o som de click do relé) multímetro.
Chave de par-
tida na posição
de condução
PB16 Saída da tomada de força PB16 - PA12 Chave de partida na posição de
condução, interruptor da tomada
de força acionado, ligar PB 16 á
massa, e escutar o som de click
da válvula solenóide
PB17 Contato da marcha lenta armaze- PB17 - PA12 R ≈ 2,3 - 3,5 k

nado
PB18 Inibidor do grupo redutor, válvula PB18 - PA12 U ≈ Ubat (chave de partida na po- Medição de
solenóide sição de condução) tensão com o
U ≈ 0 V (chave de partida na po- multímetro.
sição de condução, ligar PB18 à
massa, escutar o barulho da
caixa de mudanças)
PB19 Alimentação de tensão: PB19 - PA5 R≈0

R = ∞ (pedal do freio pressio-

• Contatos do pedal nado até o fundo)
PB19 - PA8 R≈0

R = ∞ (pedal da embreagem
pressionado até o fundo)
PB19 - PA18 R=∞
R ≈ 30 - 100
(pedal do acele-
rador pressionado até o fundo)
PB19 - PA23 R=∞
R ≈ 20 - 90
(pedal do acelera-
dor pressionado até o fundo)
PB20
PB21 Indicação do grupo redutor mar- PB21 - PA12 U ≈ 0 V (chave de partida na po-
chas baixas, condição sição de condução)
U ≈ Ubat (chave de partida na po-
sição de condução, ligar PB18 à
massa, escutar o barulho da
caixa de mudanças)

11
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Especificações

Conexão Tipo do sinal Pontos de me- Valor nominal Outros

dição
PB22 Fio de ligação à massa: PB22 - PB8 R ≈ 1,0 - 2,0 k
(nenhuma acele- Conexão do in-
ração) terruptor do
• Pedal do acelerador retardador des-
conectada.
• Retardador
PB22 - PB10 Medição em relação ao pedal do Conexão do in-
acelerador: terruptor do
R ≈ 3,2 - 4,8 k
retardador des-
conectada.
Medição em relação ao retarda- Conexão do
dor: pedal do
R ≈ 1,7 - 2,5 k
(posição OFF) acelerador des-
R ≈ 1,3 - 2,0 k
(posição A) conectada.
R ≈ 1,1 - 1,7 k
(posição 1)
R ≈ 0,9 - 1,4 k
(posição 2)
R ≈ 0,8 - 1,2 k
(posição 3)
R ≈ 0,7 - 1,1 k
(posição B)
PB22 - PB24 R ≈ 1,0 - 1,4 k
(posição OFF) Conexão do
R ≈ 0,9 - 1,3 k
(posição A) pedal do
R ≈ 0,8 - 1,2 k
(posição 1) acelerador des-
R ≈ 0,8 - 1,1 k
(posição 2) conectada.
R ≈ 0,7 - 1,1 k
(posição 3)
R ≈ 0,7 - 1,0 k
(posição B)
PB23 Fio de ligação à massa: PB23 - PB9 R ≈ 30 - 60 k
Conexão do in-
terruptor do
• Sensor do reservatório dynafleet des-
primário conectada.
• Interruptor do Dynafleet PB23 - PB26 Conexão do
sensor de
pressão desco-
nectada.
PB24 Retardador, interruptor da haste PB24 - PB22 R ≈ 1,0 - 1,4 k
(posição OFF) Conexão do
do sensor R ≈ 0,9 - 1,3 k
(posição A) pedal do
R ≈ 0,8 - 1,2 k
(posição 1) acelerador des-
R ≈ 0,8 - 1,1 k
(posição 2) conectada.
R ≈ 0,7 - 1,1 k
(posição 3)
R ≈ 0,7 - 1,0 k
(posição B)
PB25 Alimentação de tensão do sensor Nenhuma
de velocidade medição impor-
tante.
PB26 Alimentação de tensão: PB26 - PB23 Medição em relação ao interrup- Conexão do
tor do dynafleet: sensor de
• Sensor do reservatório pressão desco-
primário nectada.
• Interruptor do Dynafleet Medição em relação ao sensor Interruptor do
de pressão: Dynafleet des-
R ≈ 8 - 12 k
conectado
PB27 Interruptor de contato acionado PB27 - PA12 U ≈ 3,5 V - Ubat (chave de par- Medição de
pela pressão de frenagem tida na posição de condução) tensão com o
U ≈ 0 V (chave de partida na po- multímetro.
sição de condução, pedal do
freio pressionado até o fundo e
pressão de ar > 1 bar)
PB28
PB29 Interruptor do compressor PB29 - PB12 R≈∞
Off
R≈0
On
PB30

12
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Ferramentas

Ferramentas
Ferramentas especiais

9998295
9996899 Adaptador entre a unidade de con- 9998505
Caixa de teste de 35 pinos trole ou componente e a caixa de Adaptador
teste 9996899

T3009611

9998533
Adaptador entre a unidade de con- 9998534 9998551
trole, conexão PB, e a caixa de teste Adaptador para conexão DIN Caixa de teste de 60 pinos
9998551

T0010202

T3015505
9990008 9998699 9998535
Jogo de pinos de teste Caixa de teste de 62 pinos Adaptador

13
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Ferramentas

9998604
Adaptador

Outros equipamentos especiais

9813194
9510060 Adaptador entre a unidade de con-
Multímetro digital trole, conexão PA, e a caixa de teste
9998551

14
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Deficiências de funcionamento

Deficiências de funcionamento
Tabela de códigos de falha, VECU
MID: SID:
Message Identification Description (identificação da uni- Subsystem Identification Description (identificação do
dade de controle). Componente).
PID: PSID:
Parameter Identification Description (identificação de Proprietary Subsystem Identification Description (identifi-
parâmetros (valor)). cação do Componente exclusiva da Volvo).
PPID: FMI:
Proprietary Parameter Identification Description (identifi- Failure Mode Identifier (identificação do tipo de falha).
cação de parâmetros exclusiva da Volvo (valor)).
Para informação mais detalhada sobre estas desig-
nações, consultar as Publicações de Serviço do grupo
000 ”Veículos eletrônicos”.

Código de falha Componente FMI Seção

MID 144 PID 46 Pressão no reservatório primário 1, 3, 4 “MID 144 PID 46 Pressão do reservatório
primário” página 18
MID 144 PID 84 Velocidade do veículo 2, 14 “MID 144 PID 84 Velocidade” página 22
MID 144 PID 91 Pedal do acelerador, posição porcen- 3, 4 “MID 144 PID 91 Posição do pedal do acele-
tual rador” página 27
MID 144 PID 150 Saída da tomada de força 4 “MID 144 PID 150 Sinal de saída da tomada
de força” página 31
MID 144 PID 152 Unidade de controle, número de vezes 12 “MID 144 PID 152 VECU, Quantidade de rei-
que foi inicializada nicializações” página 33
MID 144 PPID 61 Interruptores do retardador 7 “MID 144 PPID 61 Interruptor do retardador”
página 34
MID 144 PPID 69 Função reserva da marcha lenta 4 “MID 144 PPID 69 Interruptor de confir-
mação da marcha lenta” página 37
MID 144 PPID 70 Contatos do pedal, alimentação 4 “MID 144 PPID 70 Interruptor do pedal, ali-
mentação” página 39
MID 144 PPID 71 Comando de manutenção da 4 “MID 144 PPID 71 Comando de manutenção
velocidade constante e retardador, ali- de velocidade constante e freio motor, inter-
mentação dos interruptores ruptor de alimentação” página 46
MID 144 PPID 72 Pedal do acelerador e retardador, ali- 3, 4 “MID 144 PPID 72 Pedal do acelerador, ali-
mentação dos sensores mentação dos sensores” página 53
MID 144 PPID 73 Reservatório primário, alimentação do 3, 4 “MID 144 PPID 73 Pedal do acelerador extra,
sensor alimentação dos sensores” página 60
MID 144 PPID 74 Alimentação de tensão do VECU 3, 4 “MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentação
” página 65
MID 144 PPID 75 Inibidor do grupo redutor, condição da 3, 4 “MID 144 PPID 75 Inibidor do grupo redutor,
válvula solenóide condição da válvula solenóide” página 68
MID 144 PPID 79 Inibidor de área 3/1, condição da vál- 3, 4 “MID 144 PPID 79 Condição da válvula so-
vula solenóide lenóide do inibidor 3/1” página 71
MID 144 PPID Interruptor do Dynafleet 3, 4 “MID 144 PPID 145 Interruptor do Dynafleet”
145 página 74
MID 144 PPID Alimentação do sensor do velocímetro 3, 4 “MID 144 PPID 265 Alimentação do sensor
265 de velocidade” página 77
MID 144 SID 230 Contato da marcha lenta 1 7 “MID 144 SID 230 Interruptor de confirmação
da marcha lenta 1” página 79
MID 144 SID 231 Link de controle SAE J1939 2 “MID 144 SID 231 SAE J1939 Link de con-
trole ” página 82
MID 144 SID 240 Memória do programa 2 “MID 144 SID 240 Memória do programa”
página 83

15
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Deficiências de funcionamento

Código de falha Componente FMI Seção

MID 144 SID 243 Comando de manutenção de veloci- 7 “MID 144 SID 243 Interruptor de comando
dade constante, interruptor SET de manutenção de velocidade constante” pá-
gina 84
MID 144 SID 250 Link de informação SAE J1708 2 “MID 144 SID 250 SAE J1708 Link de infor-
mação ” página 87
MID 144 SID 253 Memória de calibração EEPROM 2, 13 “MID 144 SID 253 Jogo de dados da memó-
ria EEPROM” página 88
MID 144 PSID 1 Controle do retardador, interruptor SET 7 “MID 144 PSID 1 Interruptor de controle do
retardador” página 89
MID 144 PSID 2 Contato da marcha lenta 2 7 “MID 144 PSID 2 Contato da marcha lenta 2”
página 92
MID 144 PSID 4 Alavanca de controle do retardador 3, 4 “MID 144 PSID 4 Alavanca de controle do re-
tardador” página 95
MID 144 PSID Interrupção do motor 9 “MID 144 PSID 200 SAE J1939 Mensagem
200 faltante no link de controle MID 128” página
100
MID 144 PSID Interrupção dos instrumentos 9 “MID 144 PSID 202 SAE J1939 Mensagem
202 faltante no link de controle MID 140” página
101
MID 144 PSID Interrupção do EBS 9 “MID 144 PSID 204 SAE J1939 Mensagem
204 faltante no link de controle MID 136” página
102
MID 144 PSID Interrupção da transmissão 9 “MID 144 PSID 205 SAE J1939 Mensagem
205 faltante no link de controle MID 130” página
103
MID 144 PSID Interrupção do ECS 9 “MID 144 PSID 208 SAE J1939 Mensagem
208 faltante no link de controle MID 150” página
104
MID 144 PSID Interrupção do LCM 9 “MID 144 PSID 210 SAE J1939 Mensagem
210 faltante no link de controle MID 216” página
105
MID 144 PSID Interrupção do tacógrafo 9 “MID 144 PSID 212 SAE J1939 Mensagem
212 faltante no link de controle MID 220” página
106
MID 144 PSID Interrupção do BBM 9 “MID 144 PSID 214 SAE J1939 Mensagem
214 faltante no link de controle MID 249” página
107

16
Grupo 36 Códigos de falha na unidade de controle do veículo (VECU), MID 144 Deficiências de funcionamento

Tabela FMI
Padrão SAE

FMI Texto no visor do com- Texto SAE

putador de bordo
0 Valor muito alto Dados válidos, mas acima da faixa normal de trabalho.
1 Valor muito baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa normal de trabalho.
2 Dados incorretos Dados intermitentes ou incorretos.
3 Falha elétrica Tensão anormalmente alta ou curto-circuito na tensão mais alta.
4 Falha elétrica Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito na tensão mais baixa.
5 Falha elétrica Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
6 Falha elétrica Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
7 Falha mecânica Resposta incorreta do sistema mecânico.
8 Falha mec. ou elét. Freqüência anormal.
9 Falha de comunicação Taxa de atualização anormal.
10 Falha mec. ou elét. Variações anormalmente grandes.
11 Falha desconhecida Falha não identificável.
12 Componente avariado Unidade danificada ou componente danificado.
13 Calib. incorreta Valor de calibragem fora dos limites.
14 Falha desconhecida Instruções especiais
15 Falha desconhecida Reservado para uso futuro

17