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A aeronave AT-26 quando era fabricada pela EMBRAER sendo a mesma entregue nova
de fábrica tinha os seguintes FS’s (documento da própria EMBRAER):
Essa camuflagem é chamada de USAF SEA Tactical Scheme (T.O. 1-1-4 da USAF).
Quando a aeronave era levada ao já desativado PAMARF para fazer seu IRAN que é a
inspeção geral da aeronave com repintura, a mesma recebia as seguintes cores seguindo
documento EMA 8010-1 com aproximação para o padrão Federal Standard conforme
OTMA 1-1-4-18:
Obs.: verificar tabela no final do texto onde mostra EMA 8010-1 x Federal Standard
É possível notar que, entre o padrão da EMBRAER e o padrão FAB após revisão
existem duas alterações, onde a EMBRAER aplicava os FS’s 34079 e 34102 a FAB
conforme documento oficial OTCA 1-1-4-18, aplicava os FS’s 34086 e 34201. As
demais cores continuavam conforme padrão adotado pela EMBRAER. Por qual motivo
a FAB trocou o FS 34079 pelo padrão FS 34086 e o FS 34102 pelo FS 34201, só
mesmo conversando com os responsáveis pela manutenção do AT-26 lá no já
desativado PAMARF.
Vale salientar que anos depois para padronizar a camuflagem “Vietnam FAB”, já que
essa força criou o seu próprio padrão Vietnam, usada por diversas aeronaves da FAB
como F-5E do 1º lote, UH-1H, UH-50, etc. o FS 34201 foi substituído pelo FS 34102,
então os AT-26 receberam também esse FS.
O que pode ser concluído é, quando a aeronave saia da EMBRAER novinha em folha
recebia o FS 34079 e o FS 34102 e quando fazia o 1º IRAN e subsequentes revisões,
recebia o FS 34086 e o FS 34201 e que anos depois o FS 34201 saiu dando lugar ao FS
34102. Lembrando que o FS 34079 não faz parte da tabela de cores da FAB do
documento EMA 8010-1.
Já no final de sua vida operacional as aeronaves AT-26 quando eram pintadas, o verde
escuro (FS 34086) foi trocado por uma espécie de “cinza escuro esverdeado”, pois a
FAB estava sem o FS 34086 (alguns afirmam que esse tal “cinza escuro esverdeado” era
o FS 36118, mas não existe certeza, outros dizem que foi um lote de tinta com um outro
padrão Federal Standard desconhecido, mas também sem dar muita certeza e outros
ainda chegam a falar que foi uma mistura de cores existentes no PAMARF; não se sabe
ao certo o que ocorreu bem como não foi possível descobrir se o FS 34086 voltou ao
estoque da FAB). Que tipo de cor é essa, somente conversando com o alguém do setor
de pintura do já desativado PAMARF.
TABELA FINAL:
Obs.: lembrar que as cores da tabela EMA 8010-1 têm correspondência com a tabela
Federal Standard nº 595a – 1974.