DEPARTAMENTO DE ENGENHARIAS E TECNOLOGIAS

CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA

DOMBELE PEDRO MARTINS

ESTUDO E DIMENSIONAMENTO DE ANÉIS DE RETENÇÃO

Luanda
2019
 DOMBELE PEDRO MARTINS

ESTUDO E DIMENSIONAMENTO DE ANÉIS DE RETENÇÃO

Trabalho Académico referente e disciplina

de Projeto de Estruturas apresentado ao
Curso de Engenharia Mecânica do
Departamento de Engenharias e
Tecnologias (DET), do Instituto Superior
Politécnico de Tecnologias e Ciências
(ISPTEC), como requisito parcial para
aprovação na disciplina de Projeto de
Estruturas.

Orientador: Eng. Mesc. José Manuel

Luanda
2019
DEDICATÓRIA

A minha família, razão de minha

existência.

A Deus.
EPÍGRAFE

“Uma mente que se abre a uma nova ideia

nunca volta ao seu tamanho original. ”
Albert Einstein
 RESUMO

Os anéis de retenção foram criados para resolver os problemas de fixação nas

operações de produção e manutenção na indústria. Por isso objetivou-se para este
trabalho o estudo e dimensionamento do anel de retenção. Para tal, fontes
secundárias como livros, artigos, Internet e softwares como o AutoCAD foram
necessárias para a sua elaboração. Com isso foi possível observar a importância
deste pequeno elemento de máquina e ter uma pequena experiência na sua
modelagem.

Palavras-Chaves: Anel de retenção; Eixos; Furos.

 LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Anéis de retenção ...................................................................................... 12

Figura 2: Usos típicos de anéis de retenção (a) anel externo e (b) suas aplicações; (c)
anel interno e (b) suas aplicações ............................................................................. 15

Figura 3: Projeção do anel ........................................................................................ 19

Figura 4: Vista de cima e lateral ................................................................................ 19

 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO ...................................................................................................... 12
1.1. OBJETIVOS GERAIS E ESPECÍFICOS ............................................................ 13
1.1.1. Objetivo Geral ................................................................................................ 13
1.1.2. Objetivos Específicos ................................................................................... 13
1.2. HIPÓTESE ......................................................................................................... 14
1.3. JUSTIFICATIVA .................................................................................................. 14

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA ................................................................................. 15

2.1. MATERIAIS UTILIZADOS .................................................................................. 15
2.2. ELEMENTOS DE LIGAÇÃO............................................................................... 15
2.3. CARREGAMENTO ............................................................................................. 16

3. METODOLOGIA ................................................................................................... 17

4. ANÁLISE DOS RESULTADOS ............................................................................. 18

4.1 COEFICIENTE DE SEGURANÇA ................................................................... 18
4.2 ANÁLISE DE TENSÃO .................................................................................... 18
4.3 MODELAGEM NO AUTOCAD ......................................................................... 19

5. CONSIDERAÇÕES FINAIS .................................................................................. 20

6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ..................................................................... 21

 12

1. INTRODUÇÃO

O anel elástico, conhecido também como anel de trava, retenção ou segurança,

é uma espécie de anilha incompleta, cuja abertura serve para que seja encaixada em
um ressalto num eixo. É usado para impedir o deslocamento axial de eixos, e também,
para posicionar ou limitar o curso de uma peça que desliza sobre um eixo. (MORO,
2006, p. 17)

O anel pode ser alojado em um canal circular ou ranhura. Quando é instalado

sobre um eixo, é denominado anel externo, e quando é instalado dentro de um furo, é
denominado anel interno.

Este trabalho abordará uma primeira fase do estudo deste elemento, ou seja,
um estudo não muito detalhado e se cingirá no cumprimento dos objetivos descritos.

Figura 1: Anéis de retenção

Fonte: Franceschi (2014, p. 17)

 13

1.1. OBJETIVOS GERAIS E ESPECÍFICOS

1.1.1. Objetivo Geral

Estudar o dimensionamento de um anel de retenção.

1.1.2. Objetivos Específicos

a) identificar a associação de materiais;

b) especificar as ligações;

c) modelar um anel de retenção;

d) compreender a aplicação de carregamento;

e) analisar os resultados obtidos.

 14

1.2. HIPÓTESE

Nas operações de produção e manutenção existe normalmente um desperdício

de tempo e de matéria prima, não como só como diariamente surgem problemas na
fixação no dia-a-dia das industrias.

Para colmatar esses problemas é necessária a utilização de anéis elásticos que

vão servir como elementos de fixação nestas atividades.

1.3. JUSTIFICATIVA

Os motivos que levaram a realização deste trabalho são os problemas de

fixação e deslizamento de eixos e peças nas mais diversas atividades mecânicas.
Este trabalho está direcionado para estudantes e professores de projeto de estruturas
e se baseia em manuais, livros e páginas web.
 15

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1. MATERIAIS UTILIZADOS

Segundo (Manual da e-Tec Brazil, 2014, p. 16), os anéis de retenção são

fabricados de aço mola sob forma de anéis incompletos, apresentando assim uma
determinada elasticidade.

2.2. ELEMENTOS DE LIGAÇÃO

Um anel de retenção é frequentemente usado no lugar de um ressalto de eixo

ou um espaçador (manga) para posicionar axialmente um componente em um eixo ou
em um orifício (furo) de alojamento. (Shigley, 2011, p. 408)

Figura 2: Usos típicos de anéis de retenção (a) anel externo e (b) suas aplicações; (c) anel interno e
(b) suas aplicações

Fonte: Elementos de Máquinas Shigley (8ª Edição 2011)

 16

2.3. CARREGAMENTO

Os anéis de retenção estão sujeitos a cargas axiais, de flexão e de torção. Estas

forças surgem devido a sua função de trava de segurança, impedindo ou limitando o
curso do conjunto deslizante ou peça sobre o eixo. (Shigley, 2011)
 17

3. METODOLOGIA

Para se identificar a associação de materiais, foram usados manuais da e-tec

Brazil.

Para se especificar as ligações bem como compreender a aplicação de

carregamento foi usado o livro Elementos de Máquinas de Shigley.

Para modelar o anel de retenção foi necessário o software AutoCAD.

Por fim, a análise de tensão do anel foi possível graças a uma matéria da página
web (Smalley, 2019).
 18

4. ANÁLISE DOS RESULTADOS

4.1 COEFICIENTE DE SEGURANÇA

Segundo (Shigley, 2011, p. 408), os anéis devem assentar perfeitamente no

fundo das ranhuras e suportar as cargas para isso alguns fatores devem ser levados
em conta:

a) o raio da ranhura deve ser razoavelmente pontudo, em geral cerca de um

décimo da ranhura.
b) deve-se tomar cuidado ao usar os anéis retentores, particularmente em locais
com tensões flexoras elevadas.

Caso o raio da ranhura não seja razoavelmente pontudo, isso causará

comparativamente valores elevados dos fatores de concentração de tensão, ao redor
de cinco para a flexão e axiais, e três para torção.

4.2 ANÁLISE DE TENSÃO

Para selecionar um valor seguro de tensão é necessário estimar o limite

elástico da matéria-prima do anel. A resistência máxima a tração pode ser usada como
uma estimativa adequada. Assim como qualquer cálculo teórico, uma análise
aproximada da aplicação real pode revelar que esses valores de tensão podem ser
excedidos. Contudo devem ser feitas considerações particulares em relação as
características funcionais, tais como o método de instalação, o número de vezes que
o anel será instalado e removido a carga axial e/ou a capacidade de centrifugação.
(Smalley, 2019)

Após a formação, a tendência natural do anel é de voltar ao seu estado inicial.

Isso coloca a borda interior da parede em tensão residual e a borda externa em
 19

compressão residual. Para compensar a tensão residual no anel quando a expansão

está ocorrendo, apenas 80% da resistência mínima a tração deve ser utilizada para
comparar a tensão da instalação. Nos projetos personalizados onde a tensão da
instalação excede o limite elástico do material, os anéis podem ser produzidos em
diâmetros que se deformarão em uma quantidade predeterminada durante a
montagem. Uma vez instalado, o anel terá a adesão adequada ao canal. (Smalley,
2019)

4.3 MODELAGEM NO AUTOCAD

Figura 3: Projeção do anel

Fonte: Autor

Figura 4: Vista de cima e lateral

Fonte: Autor
 20

5. CONSIDERAÇÕES FINAIS

O anel de retenção é mais um elemento de fixação que serve como segurança

para limitar o posicionamento de uma peça ou componente, bem como de eixos. É
importante saber para que servem como ele são montados para evitar esforços
exagerados bem como empenamento.
É importante fazer a escolha adequada dos anéis dependendo do tido de
operação e trabalho que será executado mediante tabelas padronizadas de anéis.
É necessário que seja feito um bom dimensionamento do anel, pois, pode se
dar o caso do projeto estar errado fazendo com que o anel apresente problemas que
dificultem no seu alojamento
 21

6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

BUDYNAS, R. G., & NISBETT, J. K. (2011). Elementos de Máquinas de Shigley.

Porto Alegre: AMGH Editora Ltda.

Franceschi, A. d., & Antonello, M. G. (2004). Elementos de Máquinas. Santa Maria,

Brasil.

Gordo, N., & Ferreira, J. (s.d.). Elementos de Máquinas 1. São Paulo, Brasil.

Moro, N., & Auras, A. P. (2006). Elementos de Máquinas. Parte II - Características

dos Elementos. FLORIANÓPOLIS, Brasil.

Smalley. (10 de outubro de 2019). Fonte: Site da Smalley: https://www.smalley.com/pt-

br/an%C3%A1lise-de-tensao