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BOLETIM TÉCNICO COMERCIAL REPRODUÇÃO PROIBIDA OUT/15 PLSA/MS/M

295/80 R22.5 X MULTI D TL


152/148L VG MI

Pneu desenvolvido para eixos trativos (D)

em uso rodoviário no transporte de carga,

para aplicação nos mais variados tipos de

veículos, que trafegam por percursos

predominantemente sinuosos com aclives e

declives, em trajetos médios ou longos,

com pisos pavimentados, em bom (ou pelo

menos razoável) estado de conservação.

CAI 826679 - 295/80R22.5 X MULTI D TL 152/148L VG MI

O pneu 295/80 R22.5 X Multi D é a mais avançada geração de pneus trativos da Michelin, para

o transporte rodoviário de carga.

Este novo pneu combina um novo desenho da banda de rodagem mais

robusto, maior área de contato com o solo, novo formato dos sulcos em

“V” e a nova carcaça com a tecnologia X CORETM, resultando em um

pneu mais resistente, seguro e econômico, com excelente

rendimento quilométrico 1ª vida em até +10%*, e uma carcaça mais resistente, que

permite maior recapabilidade e maior rendimento quilométrico da vida total do pneu

em até +10%*, respondendo às principais necessidades do cliente.

Uma importante solução para os desafios impostos pelas novas configurações de veículos, que

exigem mais força e tratividade dos pneus para movimentar a sua carga.

O novo pneu X Multi D proporciona uma viagem com mais força, mais economia, mais

segurança e conforto, contribuindo para a otimização dos custos operacionais, segurança

e disponibilidade dos veículos.

* Em relação ao 295/80 R22.5 XDE2+


BOLETIM TÉCNICO COMERCIAL REPRODUÇÃO PROIBIDA OUT/15 PLSA/MS/M

MICHELIN X® MULTI Z TM

COM TECNOLOGIA X CORETM


Novo composto interno de borracha de alta tecnologia,
utilizado abaixo das lonas do topo do pneu.

Como funciona a nova tecnologia: este novo composto de borracha possui


características físico-químicas que proporcionam uma velocidade de propagação da
fissura 5x menor, em comparação ao produto atual, permitindo que em caso de uma
perfuração do pneu ou um choque em objeto pontiagudo, o cliente consiga fazer a
reparação antes da sua perda prematura, por oxidação dos cabos.

Nova proteção em nylon em volta do aro*

Como funciona a nova tecnologia: este novo produto em nylon, que substitui o
produto em borracha, evita a deformação do aro durante o uso, reduzindo o movimento
do mesmo, consequentemente o seu aquecimento excessivo, protegendo o pneu e
permitindo a sua maior recapabilidade.
BOLETIM TÉCNICO COMERCIAL REPRODUÇÃO PROIBIDA OUT/15 PLSA/MS/M

CARACTERÍSTICAS X BENEFÍCIOS
Características Benefícios O que o cliente ganha
com isso:
Excelente rendimento quilométrico em 1ª Mais economia para o
Novo desenho da banda de vida de até +10%*. transportador com a redução
rodagem dos gastos com pneu graças
ao aumento de quilometragem.
Maior tratividade do pneu contribuindo para Mais força para suportar as
um melhor desempenho do veículo. diversidades do transporte
rodoviário de carga e maior
mobilidade para os veículos.
Menor nível de ruído durante a rodagem. Mais conforto para o motorista
durante as viagens e menor
poluição sonora no meio
ambiente.
Excelente rendimento quilométrico em 1ª Mais economia para o
vida de até +10%*. transportador com a redução
Maior largura da banda de dos gastos com pneu graças
rodagem (+17mm) ao aumento de quilometragem.
Melhor significativa da dirigibilidade e Mais segurança e conforto para
estabilidade do veículo devido à maior área o motoristas durante as
de contato do pneu com o solo. viagens.
Combinado com o novo desenho da banda Mais força para suportar as
de rodagem, proporciona maior tratividade diversidades do transporte
do pneu contribuindo para um melhor rodoviário de carga e maior
desempenho do veículo. mobilidade para os veículos.
Novo formato dos sulcos em Maior aderência em pisos secos e Mais segurança para o
forma de “V” molhados, proporcionando melhor transportador durante as
drenagem da água. viagens.
Novo dispositivo protetor nos Maior proteção contra agressões no fundo Mais economia para o
sulcos de escultura transportador com a maior
recapabilidade permitindo a
Menor retenção de pedra.
utilização do potencial total da
carcaça.
Menor aquecimento do pneu durante o uso, Mais economia para o
Novo composto interno de reduzindo a resistência à rodagem do transportador, com a redução
borracha de alta tecnologia pneu, contribuindo para uma redução de dos gastos com combustível.
aplicado abaixo da banda de consumo combustível**:
rodagem Menor emissão de CO2 e menor utilização Maior contribuição para
de derivados de petróleo na sua preservação do meio ambiente.
composição.
Nova carcaça MICHELIN com a Maior resistência à choques, perfurações e Mais economia para o
TM
tecnologia X CORE (novo infiltrações proporcionando maior transportador com a maior
composto interno de borracha de recapabilidade e maior quilometragem total recapabilidade permitindo a
alta tecnologia, utilizado abaixo do pneu em até 10%*. utilização do potencial total da
das lonas do topo do pneu) carcaça e uma maior
Nova carcaça MICHELIN com a Maior resistência ao aquecimento disponibilidade do veículo.
TM
tecnologia X CORE (nova excessivo no talão do pneu, .
proteção em nylon em volta do proporcionando maior recapabilidade,
aro). maior proteção do talão e maior
quilometragem total do pneu em até 10%*.
Tecnologia de última geração no Excelência na uniformidade dos pneus, Mais conforto ao dirigir e uma
processo de fabricação dos ajudando a reduzir as vibrações, o barulho maior durabilidade do pneu.
pneus Michelin – Michelin e o desgaste irregular.
Manufacturing Way (processo de
fabricação de pneus com a
garantia de qualidade Michelin)
* Em relação ao 295/80 R22.5 XDE2+
** Redução de até 0,5% (0,2 litros / 100 km), relacionada ao pneu, considerando a simulação na configuração
CM 6x4 e SR 3 eixos, em relação ao seu antecessor XDE2+.
BOLETIM TÉCNICO COMERCIAL REPRODUÇÃO PROIBIDA OUT/15 PLSA/MS/M

EVOLUÇÃO DO DESENHO DA BANDA DE RODAGEM DURANTE O USO


BOLETIM TÉCNICO COMERCIAL REPRODUÇÃO PROIBIDA OUT/15 PLSA/MS/M

RESSULCAGEM:

A ressulcagem deve ser realizada de acordo com o manual de orientações técnicas Michelin:

Nota: Ao realizar a ressulcagem, nunca esquecer de prever a manutenção dos testemunhos


de desgaste (TWI), evitando passar a lâmina nos indicadores originais. Após a ressulcagem
do pneu, reduzir a altura dos indicadores originais deixando-os com 1,6mm em relação ao
fundo da escultura. Isto evitará problemas com fiscalização, já que os indicadores de
desgaste são obrigatórios por lei, para qualquer pneu.

RECAPAGEM:

O serviço de recapagem realizado pela MICHELIN é um processo exclusivo que permite a


combinação de matérias-primas de alta performance e os mais avançados recursos
tecnológicos. É a renovação completa do pneu, proporcionando mais durabilidade e o
aproveitamento do potencial total do pneu Michelin 295/80 R22.5 X Multi D.

A MICHELIN apresenta sua oferta de recapagem das marcas Michelin e Recamic,


desenvolvida especialmente para o transporte rodoviário de carga:
295/80 GROSSOR / SÉRIE

R 22.5 ASSENTO

X Multi D ESCULTURA

152 / 148 L ÍNDICE de CARGA / VELOCIDADE

7.100 CARGA POR EIXO - SIMPLES (Kg)

12.600 CARGA POR EIXO -GEMINADO (Kg)

123 PRESSÃO NOMINAL em PSI

22.5 X 8.25 RODA INDICADA (POL.)


BOLETIM TÉCNICO COMERCIAL

267 LARGURA DA BANDA (mm)

299,4 SEÇÃO LIVRE (mm)

330,0 SEÇÃO COM CARGA (mm)

1.065 DIÂMETRO LIVRE (mm)

497,2 RAIO COM CARGA (mm)


INFORMAÇÕES TÉCNICAS:

3.257 CIRCUNFERÊNCIA DE ROLAMENTO (mm)


REPRODUÇÃO PROIBIDA

DISTÂNCIA MÍN ENTRE GEMINADOS


339 (mm)

21,4 PROFUNDIDADE DE ESCULTURA (mm)


OUT/15

PROFUNDIDADE DE RESSULCAGEM
3,0 (mm)

69,4 PESO (Kg)


Marketing Produto PLSA
Fernanda Pimenta - 10/2015
PLSA/MS/M