Disciplina: Modernização, Conservação e Construção de Nova Infraestrutura

Rodoviária.
Identificação da tarefa: Tarefa 4. Envio de arquivo.
Pontuação: 15 pontos.

Tarefa 4

Segundo relatório publicado pela Confederação Nacional de Transportes – CNT em

2017, “a qualidade do pavimento das rodovias tem impacto direto no desempenho do
transporte rodoviário e na economia do Brasil”. Trafegar em rodovias com baixa
qualidade do pavimento refletem no aumento do tempo da viagem e no custo das
manutenções dos veículos de carga, resultando em valores de frete superiores aos
observados em outros países (R$/km). Outra informação relevante contida neste
relatório é que aproximadamente 90% do transporte de passageiros e mais de 60% do
transporte de cargas é realizado pelo modal rodoviário, ou seja, possibilitar uma
melhora na infraestrutura rodoviária é fundamental para o crescimento do país.
Melhorar as condições de durabilidade do pavimento é tarefa imediata.

Entre as diversas alternativas visando o incremento da durabilidade da camada de

revestimento, aqui iremos verificar os benefícios da utilização do asfalto-borracha, que
possui maior qualidade, porém, atualmente o seu custo é maior. Leia o artigo
disponível na biblioteca da disciplina sobre a viabilidade da utilização do asfalto-
borracha e responda as perguntas a seguir:

1) De acordo com o artigo, quais as principais características técnicas que

fazem com que o asfalto-borracho seja melhor que o asfalto convencional?
O asfalto-borracha, também conhecido como asfalto modificado com borracha, é uma
mistura asfáltica que possui em sua composição borracha reciclada, proveniente de
pneus usados. Entre as principais características técnicas que fazem com que o
asfalto-borracha seja melhor que o asfalto convencional, podemos destacar:
a) Maior resistência ao envelhecimento: A borracha adicionada ao asfalto
ajuda a aumentar a vida útil da pavimentação, tornando-a mais resistente ao
envelhecimento provocado pela exposição ao sol e ao clima.
 b) Maior resistência à deformação permanente: A adição de borracha ao asfalto
também ajuda a aumentar a resistência do pavimento à deformação
permanente, causada pelo tráfego de veículos pesados e pelas altas
temperaturas.
c) Melhor aderência: A adição de borracha melhora a aderência do pavimento,
reduzindo a possibilidade de deslizamentos e derrapagens em dias de chuva.
d) Maior flexibilidade: A borracha adicionada ao asfalto confere maior flexibilidade
à mistura, permitindo que o pavimento suporte melhor as variações térmicas e
as cargas repetitivas de veículos.
e) Redução de ruídos: O asfalto-borracha também apresenta um efeito de
absorção sonora, o que reduz a poluição sonora causada pelo tráfego.
Além dessas características técnicas, o asfalto-borracha ainda apresenta vantagens
ambientais, já que é produzido a partir do reaproveitamento de pneus usados,
contribuindo para a redução do descarte inadequado desses materiais e para a
preservação do meio ambiente.

2) Do ponto de vista ambiental, quais os benefícios da utilização do asfalto-

borracha?
A utilização do asfalto-borracha apresenta diversos benefícios ambientais, entre eles:

a) Redução do descarte de pneus: A utilização do asfalto-borracha contribui

para a redução do descarte inadequado de pneus usados, que muitas vezes são
depositados em locais inadequados, causando impactos ambientais negativos,
como a poluição do solo e da água.

b) Redução da demanda por matéria-prima: A utilização de borracha

reciclada na produção do asfalto-borracha reduz a necessidade de extração de
novas matérias-primas, como o petróleo, que é utilizado na produção do asfalto
convencional.

c) Redução da emissão de gases de efeito estufa: A utilização do asfalto-

borracha pode contribuir para a redução da emissão de gases de efeito estufa,
uma vez que a produção do asfalto convencional é uma fonte significativa de
emissões de CO2.
 d) Melhoria da qualidade do ar: A adição de borracha ao asfalto pode ajudar
a reduzir a emissão de partículas finas, que são prejudiciais à saúde e à
qualidade do ar, durante a aplicação e utilização do pavimento.

e) Economia de energia: A utilização do asfalto-borracha pode ajudar a

economizar energia, uma vez que o processo de produção do asfalto
convencional consome mais energia do que a produção do asfalto-borracha.

Portanto, a utilização do asfalto-borracha pode trazer benefícios significativos para o

meio ambiente, contribuindo para a preservação dos recursos naturais e para a
melhoria da qualidade de vida das pessoas.

3) Qual é a principal desvantagem da utilização do asfalto-borracha?

A principal desvantagem da utilização do asfalto-borracha é o seu custo, que é
geralmente mais elevado do que o custo do asfalto convencional. Isso ocorre devido à
necessidade de se realizar o processo de reciclagem dos pneus para obter a borracha
utilizada na mistura asfáltica, bem como pela necessidade de aditivos especiais para
melhorar a performance do pavimento.

Além disso, a utilização do asfalto-borracha pode requerer uma mudança nos

equipamentos e processos de produção, o que pode gerar custos adicionais para as
empresas de pavimentação. Esses fatores podem fazer com que a adoção do asfalto-
borracha seja mais lenta e gradual, especialmente em países onde a preocupação
ambiental ainda não é uma prioridade na agenda governamental.

No entanto, é importante destacar que, apesar do custo inicial mais elevado, o asfalto-
borracha pode apresentar um melhor custo-benefício a longo prazo, uma vez que a sua
maior durabilidade e resistência pode levar a uma redução dos custos de manutenção
e reparos ao longo da vida útil do pavimento.

4) Como você avalia os resultados do estudo 1 contido no artigo no que diz

respeito à avaliação econômico-financeira de uma obra com asfalto-borracha?
O estudo 1 de avaliação econômico-financeira de uma obra com asfalto-borracha levou
em consideração uma série de variáveis, que incluem não apenas os custos e
benefícios diretos do projeto, mas também os impactos ambientais e o custo de
oportunidade do investimento. Logo, mostrou que emprego de ligante asfáltico
modificado por borracha de pneus em misturas asfálticas para recapeamentos de
pavimentos trincados mostra-se como uma técnica promissora.

5) Podemos concluir que essa mistura (asfalto-borracha) torna as estradas

mais seguras e siliciosas? Por quê?
Sim, podemos concluir que a mistura de asfalto-borracha pode tornar as estradas mais
seguras e silenciosas. Isso ocorre porque a adição de borracha ao asfalto pode
melhorar as propriedades mecânicas do pavimento, tornando-o mais resistente a
trincas e deformações, o que reduz o risco de acidentes causados por problemas na
superfície da estrada.

Além disso, a utilização do asfalto-borracha pode reduzir a emissão de ruídos

causados pelo tráfego, devido às propriedades de absorção acústica da borracha. Isso
pode levar a uma redução do nível de ruído nas áreas próximas às estradas, o que
pode melhorar a qualidade de vida das pessoas que vivem nessas áreas.

No entanto, é importante destacar que a utilização do asfalto-borracha por si só não é

suficiente para garantir a segurança e a qualidade das estradas. É necessário também
realizar uma manutenção adequada e regular do pavimento, além de outras medidas
de segurança, como sinalização adequada, fiscalização do tráfego, entre outras.

6) Pesquise em outras publicações: Quais materiais já disponíveis ou em

estudo que poderiam ser utilizados como alternativas à utilização do asfalto
convencional? Relacione as principais características, relate os sistemas de
aplicação, vantagens e desvantagens da sua utilização.

Existem diversos materiais disponíveis ou em estudo que podem ser utilizados como
alternativas ao asfalto convencional. Abaixo, listo alguns exemplos com suas principais
características, sistemas de aplicação, vantagens e desvantagens:
1. Asfalto Modificado com Polímeros (PMA): É um tipo de asfalto que recebe
adição de polímeros durante o processo de fabricação, o que melhora a sua
resistência a trincas e deformações. O PMA pode ser aplicado através de
equipamentos convencionais de pavimentação, e apresenta vantagens como
aumento da vida útil do pavimento e redução dos custos de manutenção. A
principal desvantagem é o seu alto custo em comparação ao asfalto
convencional.
2. Asfalto-borracha: É uma mistura de asfalto convencional com borracha
reciclada de pneus inservíveis. Esse tipo de asfalto apresenta vantagens como
a melhoria da aderência e da resistência à fadiga do pavimento, além de
reduzir a emissão de ruídos. O asfalto-borracha pode ser aplicado através de
equipamentos convencionais de pavimentação, mas sua principal desvantagem
é o alto custo.
3. Concreto Asfáltico de Alto Desempenho (CAAD): É um tipo de pavimento
asfáltico que utiliza agregados de alta qualidade e um ligante modificado com
polímeros. O CAAD apresenta vantagens como alta resistência à fadiga e à
deformação permanente, além de reduzir a necessidade de manutenção. A
desvantagem é que sua aplicação requer equipamentos e técnicas especiais, o
que pode torná-lo mais caro do que o asfalto convencional.
4. Bioasfalto: É um tipo de asfalto produzido a partir de óleos vegetais, como
o óleo de soja. O bioasfalto apresenta vantagens como a redução das
emissões de gases de efeito estufa e a possibilidade de produção local,
utilizando matéria-prima renovável. A desvantagem é que ainda é um material
em desenvolvimento, com custos elevados e necessidade de pesquisas
adicionais.
5. Asfalto Fotocatalítico: É um tipo de asfalto que contém um composto
fotocatalisador, que utiliza a luz solar para oxidar e decompor substâncias
poluentes presentes na atmosfera, como dióxido de nitrogênio e dióxido de
enxofre. O asfalto fotocatalítico pode ser aplicado através de equipamentos
convencionais de pavimentação, e apresenta vantagens como a redução da
poluição do ar. A desvantagem é que ainda é um material em desenvolvimento,
com custos elevados e necessidade de pesquisas adicionais.
É importante destacar que cada alternativa possui vantagens e desvantagens
específicas, e a escolha do material mais adequado dependerá das condições locais e
das necessidades específicas de cada obra. Além disso, a utilização de materiais
alternativos ao asfalto convencional ainda é limitada, e muitos deles ainda estão em
fase de desenvolvimento e pesquisa.