Pneumáticos

• Nome do aluno: André Caetano.

•Turma: 23TMA2
•Número: 42.903
•Docente: Hermínio Pinto
•Módulo: 1544
Síntese:
(temas abordados ao longo deste trabalho)

Cuidados a ter e
Constituição dos
Tipo de pneus; riscos a ter em
pneus;
conta;

Como é realizada a
Tempo de duração; reciclagem dos
pneus.
Constituição dos pneus
1. capa de borracha sintética encontra-se no interior do pneu e funciona como câmara-de-ar.
2. carcaça, é constituída por finos cabos de fibras têxteis dispostas em ângulos retos e colados na borracha.
Estes cabos são um elemento chave da estrutura do pneu e permitem a resistência à pressão. Num pneu de
automóvel, existem cerca de 1400 cabos.
3. talão cuja função é transmitir os binários motor e de travagem da jante à área de contacto com o solo.
4. aros de talão têm a função de fixar o pneu na jante. Suportam até 1800 kg sem risco de rutura.
5. flancos de borracha macia protegem o pneu contra os choques que poderiam causar danos na carcaça,
como pequenos choques contra o passeio, buracos, etc.
6. Lonas de reforço são feitas com cabos de aço muito finos, porém muito resistentes, são cruzadas
obliquamente e coladas uma sobre a outra
7. A banda de rolamento é disposta sobre as lonas de reforço. Esta parte do pneu, que receberá as esculturas,
ficará em contacto com a estrada. Na área de contacto com o solo, a banda de rolamento tem que resistir a
esforços muito importantes.
Tipos de pneus que existem

1. Pneus de Verão
2. Pneus de Inverno
3. Pneus para todas as estações
4. Pneus run flat
5. Pneus off-road (4x4)
Pneus de verão

Os pneus de verão têm um composto de borracha que

tem a capacidade de oferecer uma excelente aderência e
maleabilidade em estradas secas e molhadas em
condições mais quentes. Têm também uma resistência á
rotação reduzida e, portanto, fornecem uma maior
eficiência de combustível.

Os pneus de verão são mais aerodinâmicos do que o de

um pneu de inverno, tem menos ranhuras, o que faz com
que a aderência seja melhor. o veículo tem tração e
travagem superiores durante os meses secos de verão,
geram menos ruído na estrada.
Pneus de Inverno

Os pneus de inverno oferecem excelente aderência em

estradas cobertas de neve e gelo, bem como em estradas
molhadas em climas frios.

O composto do piso de um pneu de inverno contém mais

borracha natural, por isso não endurece quando a
temperatura cai abaixo de 7 graus Celsius. Os pneus de
inverno, permanecem flexíveis em climas frios, para
reduzir a distância de paragem durante a travagem.
 Pneus para todas as estações
Os pneus para todas as estações combinam as características dos pneus de verão e de inverno
numa solução híbrida com os benefícios de ambos.
Pneus run-flat
Os pneus Run-flat foram uma das maiores invenções da indústria automóvel.
O que o torna tão revolucionário? No caso de um furo ou queda repentina na
pressão de ar, um pneu Run-flat permanecerá totalmente operacional até que
o condutor possa chegar em segurança a casa ou à oficina mais próxima.

A funcionalidade de um pneu Run-flat é garantida por paredes laterais

reforçadas, de modo a que possam ser acionadas temporariamente após um
furo. Em geral, poderá viajar até 80 quilómetros com um pneu furado. Em
contra-partida, estes pneus não podem ser reparados, deve substituí-los por
um novo assim que possível.
Video sobre pneus run-flat
• https://youtu.be/0nKwwD2VlE8
Cuidados a ter com os nossos pneus:

1. Estar atento ao desgaste do pneu;

2. Ter atenção á pressão dos pneus, seguir sempre as recomendações do fabricante;
3. Evitar de subir ou ir contra passeios;
4. Não fazer DRIFT ou MARCHA-ATRÁS PRIMEIRA, a embraiagem e caixa agradecem;
5. Escolher o pneu de acordo com as necessidades;
6. Estar atento a possíveis desalinhamentos na direção, caso esteja desalinhado provoca um
desgaste maior num lado do que no outro do pneu.
Características dos pneus:
Tempo de vida útil
dos pneus

Em média, um pneu percorre, ao

longo da sua vida útil, uma distância
aproximada de 40.000 quilómetros.
PS: Esta é a duração média se o dono
do veículo não se lembrar de fazer
acrobacias.
Como diminuir a vida útil do pneu.
https://youtu.be/Z065JCr2dPU
https://www.youtube.com/watch?v=d7iDt7JqsvU
Como é efetuada a reciclagem dos pneus

O processo de reciclagem de pneus consiste na compactação e fragmentação do material,

seguida de moagem. A borracha triturada é, então, utilizada na composição de misturas que
darão vida à rodovias, calçadas, carpetes, muros, pisos de parques, solas de sapato, entre
outros.
Pneumáticos
• Nome do aluno: André Caetano.
•Turma: 23TMA2
•Número: 42.903
•Docente: Hermínio Pinto
•Módulo: 1544