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Engenharia de Manutenção
Objetivo Engenharia de Manutenção
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Objetivo

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Questões de Concursos
Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TJ-BA Prova: Analista Judiciário - Engenharia Elétrica

Total Productive Maintenance - TPM (em português, Manutenção Produtiva Total) é um sistema desenvolvido no Japão a
fim de eliminar perdas, reduzir paradas, garantir a qualidade e diminuir custos nas empresas com processos contínuos. São
considerados pontos chave que antecedem a implantação do TPM:

a) 5S e manutenção autônoma;
b) FMEA e manutenção autônoma;
c) 5S e polivalência;
d) FMEA e FMECA;
e) TQM e polivalência.
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Questões de Concursos
Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Caixa Prova: Engenheiro Eletricista

Como parte do acompanhamento de manutenção de uma indústria, estão sendo utilizados os indicadores Classe Mundial.
Um desses indicadores é o TMPR – Tempo Médio Para Reparo (MTTR – Mean Time to Repair), que corresponde à relação
entre a(o)

a) soma de horas indisponíveis para operação, devido à intervenção para manutenção, e o número de intervenções no
período.
b) soma de horas disponíveis para operação e o número de falhas ocorridas no período.
c) soma de horas disponíveis para operação e o número de falhas ocorridas em componentes não reparáveis no período.
d) total de horas que a equipe de manutenção utilizou em manutenções e o total de horas disponíveis da equipe.
e) total de horas programado para manutenção e o total de horas efetivamente utilizado.
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Questões de Concursos
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Elétrica

Um equipamento elétrico apresenta um tempo médio entre falhas (MTBF) de 950 horas e um tempo médio para reparo
(MTTR) de 50 horas.

Se o tempo médio em que o equipamento fica indisponível por falha é igual ao seu MTTR, então, o valor percentual da
disponibilidade média desse equipamento é

a) 90%
b) 92%
c) 94%
d) 95%
e) 98%
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Indicadores de Manutenção
5 - Coordenação e Planejamento da Manutenção – Indicadores Chaves

[DF] – Disponibilidade

• Uma vez que se tenha os valores do MTBF e do MTTR, calcula-se a disponibilidade, que é dada
pela seguinte relação:

• Convém relembrar que proporcionar a DISPONIBILIDADE dos equipamentos e instalações é o

principal objetivo da manutenção.
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Questões de Concursos
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Elétrica

Um equipamento elétrico apresenta um tempo médio entre falhas (MTBF) de 950 horas e um tempo médio para reparo
(MTTR) de 50 horas.

Se o tempo médio em que o equipamento fica indisponível por falha é igual ao seu MTTR, então, o valor percentual da
disponibilidade média desse equipamento é

a) 90%
b) 92%
c) 94%
d) 95%
e) 98%
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Questões de Concursos
Ano: 2017 Banca: FCC Órgão: TRT (MS) Prova: Técnico Judiciário – Elétrica

O desgaste ou deterioração do rolamento da roda de carro deve ser checado de acordo com o tempo especificado pelo
fabricante no manual do veículo para evitar acidentes. Essa deterioração é caracterizada por uma modificação da
distribuição de energia vibratória pelo conjunto dos componentes mecânicos que constituem o carro. A utilização de um
aparelho adequado, capaz de registrar a vibração do rolamento, com base em dados que informam o seu desgaste, ou
processo de degradação, e que prediz o tempo de vida útil é caracterizado como uma manutenção

a) autônoma.
b) preditiva.
c) corretiva.
d) não planejada.
e) detentiva.
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Questões de Concursos
Ano: 2016 Banca: CESGRANRIO Órgão: IBGE Prova: Analista de Sistemas

Os clusters de alta disponibilidade são montados de forma a garantir que seus sistemas permaneçam ativos
por um longo período de tempo e em plena condição de uso. Para um cluster de alta disponibilidade que está
sendo monitorado por um analista, foi verificado que o MTBF (Mean Time Between Failures) possui o valor de
980 horas e que o MTTR (Mean Time To Repair) possui o valor de 40 horas. A disponibilidade (%) desse cluster
é de, aproximadamente,

a) 92,16
b) 94,00
c) 95,92
d) 98,04
e) 96,08
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Questões de Concursos
Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TJ-BA Prova: Analista Judiciário - Engenharia Elétrica

Os ensaios não destrutivos têm uma larga aplicação na indústria, pois possibilitam a inspeção de peças sem
que estas sejam danificadas, favorecendo a inspeção, em muitos casos, de cem por cento da produção. Num
destes ensaios, utiliza-se um instrumento denominado Yoke. Trata-se do ensaio conhecido por

a) líquidos penetrantes.
b) partículas magnéticas.
c) ultrassom
d) radiologia.
e) correntes parasitas.
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Questões de Concursos
Ano: 2015 Banca: UFMT Órgão: IF-MT Prova: Engenheiro Eletricista

Sobre os ensaios não destrutivos utilizados na manutenção, é INCORRETO afirmar que o(s) ensaio(s)

a) visual pode fornecer subsídios para uma inspeção mais detalhada em função de informações, como
surgimento de fluidos em locais inesperados e vazamentos.
b) por líquidos penetrantes é um método de inspeção superficial, onde esse líquido penetrará por
capilaridade em descontinuidades superficiais.
c) por análise de vibrações adota como princípio de inspeção o fato de que o crescimento de uma
descontinuidade, provocado por um campo de tensão, irá emitir um sinal sonoro.
d) radiográfico é uma técnica que emprega radiação penetrante e ionizante utilizada para detecção de
descontinuidades internas.
e) não destrutivos são os realizados em materiais, acabados ou semiacabados, para verificar a existência ou
não de descontinuidades, sem alterar suas características físicas, químicas, mecânicas ou dimensionais, e sem
interferir em seu uso posterior.
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Questões de Concursos
Ano: 2017 Banca: IF-PE Órgão: IF-PE Prova: Engenheiro Eletricista
No que diz respeito aos Indicadores de Performance de Manutenção, analise as proposições a seguir.
I. "Benchmarking" é o processo de melhoria da performance pela contínua identificação, compreensão e adaptação de
práticas e processos excelentes encontrados dentro e fora das organizações.
II. Distribuição da atividade por tipo de manutenção é um indicador que revela qual percentual da aplicação de cada tipo de
manutenção está sendo desenvolvido.
III. Paradas de equipamento causadas por falhas previstas são um indicador da eficácia do acompanhamento de falhas
corretivas e do acerto do plano de manutenção corretiva da empresa. Quanto maior seu valor, menor o acerto, ou seja,
maior o número de horas paradas por falhas não previstas.
IV. Total de HH (homem-hora) gastos em reparos de emergência é uma maneira de avaliar o acerto da política preventiva e
preditiva da manutenção.
V. Total de horas paradas por intervenção da preventiva é o indicador que não permite uma avaliação do quanto o
programa de manutenção preventiva influi nas horas paradas de equipamentos na planta.

Estão CORRETAS as proposições

a) I, II e IV.
b) II, IV e V.
c) I, IV e V.
d) II, III e IV.
e) I, II e III.
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Questões de Concursos
Ano: 2013 Banca: CESGRANRIO Órgão: IBGE Prova: Analista - Suporte Operacional

Ao realizar-se a auditoria de um parque industrial de alta disponibilidade durante um ano, foi detectado que o MTBF do
sistema era igual a 180 dias, e o MTTR era igual a 2 horas.
Qual a disponibilidade do sistema?

a) 0,1%
b) 1,1%
c) 78,9%
d) 98,9%
e) 99,9%
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Questões de Concursos
Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: Técnico de Manutenção – Elétrica
Considere o seguinte relatório sobre a manutenção de um motor de indução trifásico feito por um técnico em manutenção
elétrica:
• Após 700 horas de operação desde o início do seu uso na fábrica, o motor parou de funcionar devido a um curto-circuito
entre duas fases do enrolamento do estator.
• Reparo realizado em 20 horas.
• Após 500 horas de operação, foi verificado um aumento expressivo na corrente do enrolamento, mas o motor continuou
funcionando.
• Após mais 100 horas de operação, a elevada corrente causou um curto-circuito nas bobinas do estator e o motor parou de
funcionar.
• Reparo realizado em 10 horas.
• Após 400 horas de operação, o motor apresentou muito ruído nos rolamentos do rotor, mas continuou funcionando.
• Após mais 100 horas, o motor parou de funcionar em virtude de um travamento do rotor.

Com base nesse relatório, o MTBF (Mean Time Between Failures) do motor em questão pode ser estimado em
a) 360 horas
b) 366 horas
c) 533 horas
d) 600 horas
e) 610 horas
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Questões de Concursos
Ano: 2016 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas
Navais

As maiores limitações da utilização de líquidos penetrantes em ensaios não destrutivos são:

a) alto custo, baixa sensibilidade às trincas laminares e interpretação complexa dos resultados.
b) alto custo, utilização exclusiva em metais e baixa discriminação.
c) utilização exclusiva em metais, baixa discriminação e interpretação complexa dos resultados.
d) alto custo, eficácia apenas para falhas abertas e superfície e dependência de fatores humanos na interpretação dos
resultados.
e) eficácia apenas para falhas abertas, dependência de fatores humanos na interpretação dos resultados e ineficiência em
superfícies rugosas.
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Questões de Concursos
Ano: 2015 Banca: UFMT Órgão: IF-MT Prova: Engenheiro Eletricista

Um determinado material apresenta trincas internas, localizadas em seu interior.

Para detectar esse tipo de trinca, dentre os ensaios não destrutivos relacionados abaixo, os dois que podem
ser utilizados são:

a) Radiografia e Ultrassom
b) Radiografia e Líquidos Penetrantes
c) Partículas Magnéticas e Radiografia
d) Líquidos Penetrantes e Ultrassom
e) Ultrassom e Partículas Magnéticas
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Questões de Concursos
Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRT (PB) Prova: Analista Judiciário – Engenheiro Eletricista

Sobre os conceitos aplicados à manutenção, considere as seguintes afirmativas:

1. A manutenção planejada é organizada e efetuada com previsão e controle. A manutenção preventiva

sempre é planejada, enquanto a manutenção corretiva pode ou não ser planejada.
2. O ensaio de ultrassom, a análise de vibrações mecânicas, a análise de óleos lubrificantes e a termografia são
técnicas utilizadas em manutenção preventiva.
3. O objetivo da manutenção preditiva é determinar o tempo correto da necessidade de intervenção
mantenedora, evitando desmontagens para inspeção e utilizando o componente até o máximo de sua vida
útil.

Assinale a alternativa correta.

a) Somente a afirmativa 1 é verdadeira.

b) Somente a afirmativa 3 é verdadeira.
c) Somente as afirmativas 1 e 2 são verdadeiras.
d) Somente as afirmativas 1 e 3 são verdadeiras.
e) As afirmativas 1, 2 e 3 são verdadeiras.
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Questões de Concursos

Ano: 2011 Banca: CESPE Órgão: Correios Prova: Analista de Correios - Engenharia Elétrica

A respeito dos procedimentos de manutenção em uma subestação que possui um único transformador de
potência, julgue os itens que se seguem.

A realização de termografia nas instalações elétricas da subestação permitirá verificar se existem pontos
excessivamente quentes em conexões elétricas, condutores e fusíveis, que, consequentemente, poderão
apresentar problemas elétricos, caso não sejam tomadas providências a respeito.

( ) Certo ( ) Errado
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Questões de Concursos

Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: Profissional Júnior - Engenharia Elétrica

A principal característica da manutenção produtiva total (TPM) é a

a) realização de paradas em intervalos regulares.

b) detecção do início da degradação de um componente, o controle do seu avanço e a antevisão do limite
aceitável dessa degradação
c) paralisação do equipamento sempre que ocorrer o desvio de algum parâmetro que está sendo monitorado.
d) transformação do operador do equipamento em um parceiro na sua manutenção.
e) realização do serviço em um equipamento sob falha, justamente para sanar essa falha.
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Questões de Concursos
Ano: 2017 Banca: IF-PE Órgão: IF-PE Prova: Técnico de laboratório – Eletrotécnica

Na busca de maior eficiência da manutenção produtiva, por meio de sistema compreensivo, surgiu o programa
TPM – Manutenção Produtiva Total. Com relação a esse programa, analise as assertivas abaixo. É correto o que
se afirma em:

I. É constituído por três pilares que são bases sobre as quais é construído um programa de TPM. Os três pilares
do TPM são: a eficiência, o planejamento e o ciclo de vida.
II. O objetivo global do TPM é a melhoria da estrutura da empresa em termos materiais e em termos
humanos.
III. O programa envolve toda a empresa, habilitando-a para encontrar metas, tais como defeito zero, falhas
zero, aumento da disponibilidade de equipamento e produtividade.

a) I e II, apenas.
b) I e III, apenas.
c) II e III, apenas.
d) I, apenas.
e) III, apenas.
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Ano: 2018 Banca: NCE-UFRJ Órgão: UFRJ Prova: Analista de Tecnologia da Informação

Um sistema de informação possui um Mean Time to Repair (MTTR) de 8 horas. Sabendo-se que a
disponibilidade desejada para o sistema seja de 99%, o valor mais próximo da confiabilidade requerida do
sistema como medida pelo Mean Time Between Failure (MTBF) deve ser:

a) 600
b) 720
c) 792
d) 808
e) 910
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Questões de Concursos
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: Engenheiro Júnior

A manutenção ideal de uma máquina é aquela que permite uma alta disponibilidade a um custo adequado.
Havendo diferentes tipos de manutenção, com diferentes características, é correto afirmar que a manutenção:

a) preditiva apresenta um alto custo de reparação;

b) corretiva apresenta em geral baixos custos de reparação;
c) corretiva desencadeia perda de produtividade;
d) preventiva leva a uma gestão financeira mais complexa;
e) preditiva baixa o tempo de disponibilidade dos equipamentos.
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Questões de Concursos
Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: Engenheiro de Equipamento Júnior – Inspeção

Uma vantagem do ensaio por líquidos penetrantes em relação aos demais ensaios não destrutivos é que o

a) método é mais simples e de fácil interpretação dos resultados.

b) ensaio pode detectar qualquer descontinuidade.
c) método não necessita de preparação da superfície.
d) ensaio permite avaliar a profundidade da descontinuidade.
e) método pode ser aplicado em todos os materiais.
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Questões de Concursos

Ano: 2013 Banca: IBFC Órgão: PC-RJ Prova: Perito Criminal - Engenharia Elétrica

O atrito entre partes móveis é um parâmetro crítico. Assim, foi desenvolvida uma técnica de avaliação das
condições de desgaste dos componentes de uma máquina, por meio da quantificação da concentração de
material particulado e observação das características morfológicas dessas partículas em suspensão no
lubrificante. Trata-se da técnica denominada:

a) Metalografia.
b) Termografia.
c) Ferrografia
d) Radiografia
e) Densitometria.
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Questões de Concursos
Ano: 2015 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: UFPEL Prova: Assistente Administrativo

Acerca da manutenção, julgue o próximo item.

A possibilidade de acompanhamento da degradação de sistemas mecânicos ao longo do tempo de operação

do sistema é característica da manutenção preditiva, contudo esse procedimento somente é aplicável a
componentes que podem ter sua vida útil monitorada por parâmetros mensuráveis por técnicas como a análise
de vibração, ultrassom, ferrografia, tribologia e termografia, entre outras.

( ) Certo ( ) Errado
Referências Bibliográficas Práticas de Manutenção
 Práticas de Manutenção
Referências Bibliográficas
• FOGLIATTO, F. S.; RIBEIRO, José Luis Duarte. Confiabilidade e Manutenção Industrial. 1. ed. São Paulo: Campus-Elsevier,
2009. 265 p.

• LAFRAIA, João Ricardo Barusso PETROBRÁS. Manual de confiabilidade, mantenabilidade e disponibilidade. Rio de
Janeiro: Qualitymark; PETROBRÁS, 2001. 374 p.

• PINTO, Alan Kardec. Manutenção: função estratégica. 2. ed. Rio de Janeiro: Qualitymark, 2001. 341 p

• PINTO, Alan Kardec; XAVIER, Júlio Aquino Nascif. Manutenção: função estratégica. 3. ed. Rio de Janeiro: Qualitymark,
2009. 361 p.

• TAKAHASHI, Yoshikazu; OSADA, Takashi. TPM/MPT: manutenção produtiva total. 3. ed. São Paulo: IMAM, 2002. 322 p.

• VIANA, Herbert Ricardo Garcia. PCM, planejamento e controle da manutenção. Rio de Janeiro: Qualitymark, 2002. 167
p.

• XENOS, Arilos G. Gerenciando a manutenção produtiva: o caminho para eliminar falhas nos equipamentos e aumentar a
produtividade. Belo Horizonte: EDG, 1998. 302 p.