Manutenção Classe

Mundial: práticas de
manutenção moderna
Livro: ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
Autores: Gabriela Fonseca Parreira;

Gregório Danielle Freitas Santos;

Auricélio Barros Prata

Introdução

Tanto o desenvolvimento da manutenção quanto o desenvolvimento

da qualidade acompanharam o desenvolvimento industrial.
Ambas evoluíram para atender aos objetivos do negócio,
compreendendo como amplo objetivo o atendimento às
necessidades da organização, dos clientes internos e externos, da
sociedade, entre outros.
Com os avanços tecnológicos, a qualidade na manutenção se tornou
um fator importante para alcançar maior eficiência nos processos de
produção, e esses avanços não pararam.

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Introdução – continuação

A busca pela manutenção classe mundial tem sido um esforço de

muitas empresas. Para atingir a manutenção classe mundial, é
necessário controlar a manutenção para que se possa, a partir daí,
introduzir as melhorias necessárias (Xavier, 2000).
É preciso inovar em manutenção, mas isso só será possível após o
controle, a análise, o diagnóstico e o planejamento dos próximos
passos.
É necessário buscar a superioridade para se colocar entre os
melhores do mundo (XAVIER, 2000).

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Relação entre gestão da qualidade e manutenção
para alcançar a manutenção classe mundial

A gestão da qualidade e a manutenção têm uma relação cada vez

mais estreita, principalmente com a mudança de visão da
manutenção:
antes vista como de responsabilidade exclusiva de um setor, cuja
função principal era consertar máquinas e equipamentos;
agora é compreendida com base no envolvimento de todos da
organização, com o objetivo de aumentar a competitividade da
empresa.
Assim como Gestão da Qualidade Total depende da participação
integrada de todos os setores da empresa e busca eliminar os pontos
fracos de um sistema de produção, a manutenção assume função
estratégica (XENOS, 2014).
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Relação entre gestão da qualidade e manutenção

para alcançar a manutenção classe mundial –
continuação
O foco deixa de ser consertar o equipamento e passa a ser manter o
equipamento disponível para operar;
Além disso, a visão deixa de ser limitada à manutenção, uma vez
que a preocupação é com a empresa.
No entanto, essa mudança de foco não é algo trivial e pode exigir
uma mudança cultural na organização.
O fato é que a busca pela qualidade na manutenção envolve o
desenvolvimento do setor em diversos aspectos.

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Relação entre gestão da qualidade e manutenção

para alcançar a manutenção classe mundial –
continuação
É necessário sair do estágio de mudança de cultura, que é vagaroso
e inadequado ao cenário atual, para um novo paradigma, que é a
cultura de mudança, ou seja, é preciso estar permanentemente
receptivo e ser proativo na quebra de paradigmas que já fizeram
sucesso no passado, mas que não se aplicam à atualidade (PINTO;
XAVIER, 2012).
A manutenção como função estratégica sustenta-se por meio de
(XAVIER, 2015):
a) envolvimento da gerência;
b) participação de todos da organização;
c) obtenção de melhorias;
d) lucro com os resultados.
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Relação entre gestão da qualidade e manutenção
para alcançar a manutenção classe mundial –
continuação
A busca de melhorias contínuas no sistema de manutenção por meio
de práticas inovadoras pode conduzir à manutenção classe mundial e
contribuir significativamente para a qualidade do sistema.
Segundo Xavier (2000), o alcance da manutenção classe mundial
(world class maintenance – WCM) depende do entendimento e da
prática de dois fundamentos:
1. Sair do estágio atual relacionado à manutenção e alcançar a
manutenção classe mundial.
2. Caminhar na direção dos melhores com velocidade compatível e
se manter entre eles.

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Relação entre gestão da qualidade e manutenção

para alcançar a manutenção classe mundial –
continuação
Segundo Xavier, quando a manutenção é reativa, trata-se de
manutenção corretiva não planejada. Nesse estágio, não se
consegue traçar melhorias.
Posteriormente, em um segundo estágio, assume-se o controle da
manutenção. A partir desse controle, é possível introduzir melhorias
e inovar (terceiro estágio). Por fim, para alcançar a manutenção
classe mundial, é necessário promover uma ruptura com os métodos
e com a velocidade atuais e buscar ultrapassar as melhores práticas.
A manutenção classe mundial consiste em adotar os métodos,
técnicas, ferramentas e políticas mais adequados para conduzir à
liderança, ou seja, à manufatura classe mundial.

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Relação entre gestão da qualidade e manutenção

para alcançar a manutenção classe mundial –
continuação
A evolução para a Manutenção Classe Mundial
1. Revisão das práticas de manutenção adotadas: deve-se privilegiar
o monitoramento dos equipamentos, identificar as causas das
falhas e cortar serviços desnecessários.
2. Novas políticas de estoques e sobressalentes: consiste em adotar
novas formas de relacionamento entre comprador e fornecedor
para evitar armazéns lotados.
3. Sistemas de gerenciamento da manutenção: melhorar o
desempenho e a vida útil do equipamento.
4. Parceria operação-manutenção.
5. Capacitação e polivalência: treinamento da mão de obra.

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Relação entre gestão da qualidade e manutenção
para alcançar a manutenção classe mundial –
continuação
A evolução para a Manutenção Classe Mundial
6. Manutenção produtiva total (TPM): um dos pilares da TPM é
corresponsabilização do operador por algumas atividades simples
relacionadas à manutenção.
7. Utilização de técnicas de análise de falhas.
8. Manutenção centrada na confiabilidade: processo utilizado para
detectar requisitos de manutenção.
9. Terceirização em relação ganha-ganha (parcerias).

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Características das manutenções

planejadas e não planejadas
De forma ampla, as manutenções podem ser divididas em
planejadas e não planejadas.
A manutenção planejada compreende as ações de manutenção que
são previstas (por meio de algum monitoramento/parâmetro) e
previamente estabelecidas.
As ações não planejadas são realizadas de forma aleatória, sem
definição antecipada das ações necessárias.
As manutenções planejadas podem se subdividir, ainda,
especificamente, em manutenções corretivas, preventivas e
preditiva.

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Características das manutenções planejadas

e não planejadas - continuação

As definições dos tipos de manutenção podem variar um pouco.

Pinto e Xavier (2012) definem a manutenção corretiva como sendo
“a atuação para correção da falha ou do desempenho inferior ao
esperado”, ou seja, é a correção ou restauração das condições de
funcionamento de um sistema. Ela pode ser planejada ou não
planejada.
Planejada: é a correção da falha ou do desempenho menor que o
esperado pela atuação em função do acompanhamento preditivo ou
pela decisão de operar até quebrar.
Não planejada: é a correção da falha de maneira aleatória.

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Características das manutenções planejadas
e não planejadas - continuação

A manutenção preventiva procura manter o sistema em estado

operacional ou disponível com base na prevenção de ocorrência de
falhas (LAFRAIA, 2001).
É efetuada em intervalos de tempo pré-determinados ou de acordo
com critérios previstos. Tem o objetivo de reduzir a probabilidade
de ocorrência de uma falha e contribuir com o aumento da vida útil
dos ativos (ASSOCIAÇÃO..., 1994).

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Características das manutenções planejadas

e não planejadas - continuação

A manutenção preditiva consiste na aplicação sistemática de

técnicas de análise para reduzir ao mínimo a manutenção preventiva
e diminuir a manutenção corretiva não planejada (ASSOCIAÇÃO...,
1994).
Também é conhecida como manutenção sob condição ou
manutenção com base no estado do equipamento e trata do
monitoramento de um ou mais parâmetros do ativo.

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Características das manutenções planejadas

e não planejadas - continuação
Tipos de Conceito Vantagens Desvantagem
Manutenção
Corretiva (Não Operar até falhar Enquanto os Paradas imprevisíveis
planejada) equipamentos não em momentos
falham, não existe aleatórios; Redução da
custo vida útil do ativo

Preventiva Atuar antes da falha Reduz a incidência de Uso de sobressalentes

falhas; Aumenta a vida em excesso Paradas
útil e o valor de uso do sem real necessidade
equipamento
Preditiva Monitoramento de Identificação Custo de
alguns parâmetros do antecipada de implementação
ativo potenciais defeitos e
falhas dos ativos
Auxilia a definição dos
momentos adequados
de trocas e reparos 15/25

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Características das manutenções planejadas
e não planejadas - continuação

Em equipamentos de baixa criticidade e custo de reparo baixo,

muitas empresas têm optado por estratégias de manutenção
corretiva.

Por outro lado, equipamentos cujas falhas apresentam

consequências graves, estratégias preventivas têm se mostrado
mais adequadas.

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Características das manutenções planejadas

e não planejadas - continuação

Algumas tendências se destacam em relação aos tipos de

manutenção (PINTO; XAVIER, 2012):
1. queda da manutenção corretiva não planejada;
2. aumento no nível de corretiva planejada pelo incremento da
manutenção sob condição;
3. maior desenvolvimento da manutenção preditiva, que deverá ser
a prática cada vez mais adotada;
4. aumento da manutenção preventiva.

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Indicadores de políticas de manutenção

e programas de treinamento

Os indicadores de manutenção auxiliam na avaliação das ações e dos

planos de manutenção e podem sinalizar as oportunidades de
melhoria.

Alguns indicadores podem, inclusive, indicar a carência de

capacitação das equipes, evidenciando a necessidade de
investimento em treinamento.

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Indicadores de políticas de manutenção e
programas de treinamento - continuação

Tempo médio entre falhas (MTBF — medium time between failure)

Corresponde ao tempo médio entre uma falha e outra de
determinado ativo.

∑𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑚 𝑓𝑢𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑜 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜

MTBF =
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑎𝑙𝑜𝑠 𝑜𝑏𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎𝑑𝑜𝑠

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Indicadores de políticas de manutenção e

programas de treinamento - continuação

Tempo médio de reparo (MTTR — medium time to repair)

Corresponde ao tempo médio que o ativo fica sem operar para que
os reparos possam ser feitos.

∑𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑛ã𝑜 𝑓𝑢𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑜 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜

MTBF =
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑒𝑛çõ𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑎𝑠

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Indicadores de políticas de manutenção e

programas de treinamento - continuação

Taxa de falhas (λ): Corresponde ao índice de falhas apresentado pelo

equipamento em determinado período de tempo.

𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙ℎ𝑎𝑠 𝑜𝑏𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎𝑑𝑎𝑠

λ=
∑𝑇𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑚 𝑓𝑢𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑜 𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜

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Indicadores de políticas de manutenção e
programas de treinamento - continuação

Considerando a missão da manutenção, que é garantir a

disponibilidade da função dos equipamentos e instalações,
atendendo a um processo de produção ou de serviço, com
confiabilidade, segurança, preservação do meio ambiente e custo
adequado, três indicadores são frequentemente avaliados pelo setor
de manutenção.
1. Confiabilidade (R — realiability);
2. Disponibilidade;
3. Manutenabilidade ou mantenabilidade

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Indicadores de políticas de manutenção e

programas de treinamento - continuação

Confiabilidade (R — realiability)
É a probabilidade de que um item possa desempenhar sua função
requerida por um período de tempo preestabelecido em
determinado contexto operacional.

𝑅 = 𝑒 𝜆𝑡
Onde: R(t): confiabilidade a qualquer tempo t;
e: base de logaritmos neperianos (e = 2,303);
λ: taxa de falhas;
t: tempo previsto de operação.
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Indicadores de políticas de manutenção e

programas de treinamento - continuação

Disponibilidade
É a relação entre o tempo em que o equipamento ou instalação ficou
disponível para produzir em relação ao tempo total.

∑𝑡𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛í𝑣𝑒𝑙 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢çã𝑜

𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 =
∑𝑡𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛í𝑣𝑒𝑙 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢çã𝑜 + ∑𝑡𝑒𝑚𝑝𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çã𝑜

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Indicadores de políticas de manutenção e
programas de treinamento - continuação
Manutenabilidade ou mantenabilidade
Capacidade de um item de ser mantido ou recolocado em condições
de executar suas funções requeridas, sob condições de uso
especificadas, quando a manutenção é executada sob condições
determinadas e mediante procedimentos e meios prescritos
(ASSOCIAÇÃO..., 1994; PINTO; XAVIER, 2012).

𝑀 𝑡 = 1 − 𝑒 −𝜇𝑡

M(t): é o reparo comece no tempo t=0 e esteja concluído, satisfatoriamente, no tempo t (probabilidade da
duração do reparo).
e = base de logaritmos neperianos (e=2,303);
μ = taxa de reparo ou número de reparos efetuados em relação ao total de horas de reparo dos equipamentos;
t = tempo previsto de reparo 25/25