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Manual de Consulta Rápida
Ferramenta VCO-950 e
Diagnósticos de Falhas Caminhões e Ônibus
No 2
MCR-B.PMD 1 3/12/2003, 10:39
Sumário
Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrô-

nica VCO-950, bem como informações para a correção dos códi-
gos de falhas dos motores Série 12 (4 e 6 cilindros).O manual está
dividido em dois blocos da seguinte forma:
PARTE A - Instrução de utilização VCO-950
PARTE B - Informações Gerais
PARTE C - Medições
PARTE D - Diagnóstico de Falhas
Serviços e Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus

Edição Mar/2004
D
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÕES E TESTES - VCO - 950
MOTORES MWM A-3

ÍNDICE
Introdução
Atenção ........................................................................................................ 05
Acessórios ................................................................................................... 06
Ligação ......................................................................................................... 07
Operação ...................................................................................................... 08
Testes .......................................................................................................... 09
Tabela de aplicação ...................................................................................... 12
Dados Técnicos ........................................................................................... 13
Orientação ................................................................................................... 14
Habilitação do tipo de veículo ....................................................................... 20
Impressão .................................................................................................... 22
Operação do sistema de injeção .................................................................. 27
A-4 MOTORES MWM

Introdução
ATENÇÃO:
A ferramenta de diagnóstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os códigos
de falhas detectado pela unidade de comando (ECM), e efetua leitura de valores
do sistema,
VCO - 950
Visor
Movimenta para a Movimenta para a

“Esquerda” “Direita”
Tecla “Não” Tecla “Sim”
Volta ao Menu
Reinicia o aparelho
Conector de
alimentação (12V)
Conector para cabo
de comunicação
com impressora
MOTORES MWM A-5

Introdução
ACESSÓRIOS:
Cabo de Diagnóstico C26 Cabo DB9/Serial Db25
Gancho
Fonte de Alimentação 12V (bivolt)
Cabo de Alimentação
Cabos auxiliares para medição
Cabo de de Impressão
A-6 MOTORES MWM

Introdução
LIGAÇÃO
Atenção:
A alimentação do VCO - 950 é feita pelo cabo de comunicação C26, como
mostra na figura.
Localização do conector
de diagnóstico no veículo
Ônibus
Conexão do
VCO-950 no veículo
1 - Conecte o cabo C26 no
VCO-950.
2 - Com a chave de
partida desligada,
conecte o VCO-950
no veículo.
3 - Para efetuar as
leituras ligue a chave
de partida. O conector de diagnóstico está
localizado junto a central elétrica
do veículo. A localização da
central no veículo depende do
encarroçador
AO CONECTOR DE
DIAGNÓSTICO DO
VEÍCULO
MOTORES MWM A-7

OPERAÇÃO
Escolha do veículo:
Após ligado, o VCO - 950 apresentará a mensagem que identifica a versão
do software, e número de série do VCO - 950:
Versao 01
VOC - 950
NS: xxxxxx
e logo após a mensagem:
Se for teclado
Se for teclado o
o Outro Modelo? VOC - 950 apaga os códigos
VOC - 950 nao sim de falha do teste anterior e
repete a última permite a escolha de outro
escolha. veículo.
As teclas
Tipo de veiculo Tipo de veiculo

selecionam o tipo
XXX XXX de veículo.
Veiculo: As teclas
XXX Modelo:
XXX selecionam o modelo.
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX As teclas
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX selecionam o
sistema.
Opcao:
1. Teste?
Utilize Conector Indica qual

conector deve
CXX ser utilizado.
Opcao:
1. Teste?
A-8 VCO - 950

TESTES
O sistema X12 EDC 07 permite executar funções de código de defeito,

leituras de parâmetros, apagar memória de defeitos atuadores e ajustes para
a Volksguard.
TESTE 1 - Códigos de Defeito
Apresenta os códigos de defeitos armazenados na memória da ECM.
TESTE 2 - Leituras
Permite verificar várias condições do motor, com motor parado (ignição

ligada), funcionando ou veículo em movimento:
Apresentação no display:
O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultâneas, na

linha superior e na linha inferior.
Para mudar o padrão de leituras, proceda da seguinte forma:
• Escolha a opção leituras e tecle : o VCO - 950 apresentará duas

leituras.
• As teclas alternam os pares de leituras.
• Teclando , a leitura da linha inferior é fixada e as teclas

alternam apenas a leitura da linha superior.
• Teclando novamente, a leitura da linha superior é fixada e as

teclas passam a alternar a leitura da linha inferior.
Teclando novamente, as teclas alternam os pares de

leituras.
VCO - 950 A-9

Teste:
2.Leituras?
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
As teclas
alternam as leituras
da linha superior.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR* * - Fixada
As teclas
alternam as leituras
da linha inferior.
LINHA SUPERIOR*
LINHA INFERIOR * - Fixada
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
A-10 VCO - 950

Teste 3 - Atuadores
Permite realizar testes com o veículo.
Ver seção XXXXX
Teste 4 - Volksguard
Permite ajustar os parâmetros do Volksguard, ver seção XXXX.
Erro de comunicação: Sempre que ocorrer um erro de comunicação, como o

mostrado no visor:
! Atencao !
Erro Comunicacao
Aperte uma tecla qualquer e repita a operação. Se o problema persistir,

desligue o VCO - 950 e verifique se as ligações dos cabos estão corretas ou
se existe algum problema nos cabos e conectores.
Siga corretamente a seqüência de ligação e tente novamente.
VCO - 950 A-11

T ABELA DE APLICAÇÃO
VOLKSWAGEN - CAMINHÕES
MANUAL DE
CONECTOR
MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. OPERAÇÃO
TIPO
(SEÇÃO)
SISTEMA DE INJEÇÃO
8-150E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
VOLKSWAGEN - ÔNIBUS
MANUAL DE
ANO CONECTOR
MODELOS SISTEMA UTILIZADO OPERAÇÃO
FABR. TIPO
(SEÇÃO)
SISTEMA DE INJEÇÃO
8-150 EOD Motor MWM 4 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
Motor Cummins 4 Cil.
8-150 EOD 2003 ⇒ C 26 ?
INTERACT
17-210 EOD Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
17-260 EOT Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
A-12 VCO - 950

DADOS T ÉCNICOS
Fornecimento Standard Equipamento: VCO - 950

Número de tipo VW F000 WA0 704
Cd-Rom com programa VW/Versão 1 F000 WA8 009
Licença (Programa VW/Versão 1) F000 WA8 010
Inclui no fornecimento:
Fonte 12 Volts F000 WA4 001
Cabo de alimentação F000 WA0 154
Cabo serial DB9 - DB 25 F000 WA0 140
Gancho de fixação F000 WA5 024
Cabo de interface para impressora F000 WA0 144
Maleta F000 WA5 030
Manual de operação atualizado com versão V???? F000 WA7 023
Características Técnicas do VCO - 950:

Alimentação: 12 Volts a 24 Volts
Saída para impressora
Visor de cristal líquido com iluminação back light
Temperatura de funcionamento: 0 a 50 graus Celsius
Saída RS 232
Dimensões e medidas:
Peso:
VCO - 950: aproximadamente 560 g
VCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 g
Medidas em mm:
VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230
Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330
VCO - 950 A-13

ORIENT AÇÃO
1 Instruções Importantes
i Antes de colocar em operação, conectar e operar aparelhos de

medição, é imprescindível estudar cuidadosamente o manual
&
de operação e principalmente as instruções de segurança. Isto
eliminará dúvidas no manuseio dos equipamentos com relação
aos critérios de segurança, para preservação de sua própria
integridade física e evitar danos aos aparelhos.
1.1 Grupos de usuários

Este produto foi desenvolvido e fabricado para os técnicos capacitado, como
mecânicos, eletricistas, mestres, técnicos e engenheiros de automóveis, no
ramo automobilístico.
1.2 Acordo
Através do uso do produto você declara estar de acordo com as seguintes
determinações:
Direitos autorais (Copyright)

Software e dados são de propriedade da Volkswagen ou de seus
fornecedores e protegidos contra reprodução pela Lei de Direitos Autorais,
contratos internacionais e outros mecanismos legais. A reprodução ou
entrega de dados e software ou de parte destes a terceiros é prática proibida
e expõe o infrator a sanções legais. Em caso de violação a Volkswagen se
reserva o direito de mover ação processual e indenizatória.
Responsabilidade
Todos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelos
fabricantes e importadores. A Volkswagen não se responsabiliza pela
correção e integridade do software e dos dados, nem assume
responsabilidade por danos decorrentes de erro ou falha do software ou dos
dados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se ao preço efetivamente
pago pelo cliente por este produto. Esta exclusão de responsabilidade não se
aplica a danos causados por omissão, negligência ou imprudência por parte
da Volkswagen.
Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com o
programa liberado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagen
seja operado com outro programa cessam todos os direitos de reclamação de
garantia estabelecidos em nossas condições de fornecimento. Além disso,
A-14 VCO - 950

não podemos assumir responsabilidade por danos diretos ou indiretos
causados pelo uso de sistema operacional não liberado.
2 Instruções de segurança
Tensão da rede
Alta tensão
Tanto na rede elétrica quanto em sistemas elétricos de veículos automotivos,
ocorrem tensões perigosas. Ao tocar peças com tensão aplicada (por
exemplo: bobina de ignição), existe o risco de descarga elétrica em função de
isolação danificada (por exemplo: fissuras em cabos de ignição). Isto se
aplica tanto ao lado primário como secundário do sistema de ignição, ao
chicote e respectivas conexões, sistemas de iluminação (Litronic) e à
conexão de aparelhos de teste.
Precauções:
• Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidas
e aterradas.
• Usar somente os cabos de ligação que acompanham os aparelhos de
teste.
• Usar somente extensões com contatos de segurança.
• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de
ligação à rede ou cabos de ignição).
• Conectar os analisadores primeiro à rede elétrica antes de conectá-lo ao
veículo.
• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de
ignição).
• Conectar o analisador à massa do motor ou da bateria (B) antes de ligar
a ignição.
• Fazer intervenções no sistema elétrico de veículos somente com a
ignição desligada. Intervenções são por exemplo: conexão de aparelhos de
teste, substituição de componentes do sistema de ignição, desmontagem de
elementos (por exemplo: alternadores), ligação de elementos em uma
bancada de teste etc.
• Quando possível, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com a
ignição desligada e o motor parado.
• Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignição ligada ou com o motor em
funcionamento, nunca tocar em peças condutoras de tensão. Isto vale tanto
VCO - 950 A-15

para as ligações do aparelho de teste como ligações de elementos em
bancos de provas.
• Fazer as conexões de teste somente com os elementos de ligação
apropriados.
• Encaixar corretamente os conectores de teste e atentar para uma perfeita
união.
• Nunca abrir a carcaça dos aparelhos de medição.
Risco de agressão ao aparelho respiratório
Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras de

gás de escape que, em caso de aquecimento acima de 250 ºC ou em caso
de incêndio, liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) que
pode agredir o aparelho respiratório.
Precauções:
Em caso de inalação procurar imediatamente um médico!
Na eliminação de resíduos de combustão, usar luvas de

neopreno ou PVC.
Neutralizar resíduos de combustão com solução hidróxido de cálcio. Serão

formados fluoretos de cálcio atóxicos, que podem ser lavados.
Risco de corrosão
Ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na pele

desprotegida. Junto com a umidade (água) o fluoreto de hidrogênio forma o
ácido fluorídrico.
O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório de
condensado também contém ácido.
Na substituição do sensor de medição de O2, observar que o sensor de
medição contém solução alcalina.
Na substituição do sensor de medição de NO, observar que o sensor de
medição contém ácido.
A-16 VCO - 950
Precauções:
• Lavar imediatamente as partes agredidas da pele com água abundante,
em seguida procurar auxílio médico!
• sensor de medição de NO e O2 é lixo especial que deve ser destinado
em separado. O setor de Equipamentos Técnicos Volkswagen providencia a
destinação adequada dos sensores de medição.
• Havendo vazamento de um cristal líquido de um display danificado, é
essencial evitar o contato direto com a pele, inalação ou ingestão desse
líquido!
Precauções:
• Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato com
o cristal líquido com água abundante e sabão.
• Procurar imediatamente um médico em caso de inalação ou ingestão.
Risco de asfixia
Emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e

inodoro. Quando inalado, o monóxido de carbono provoca deficiência de
oxigênio no organismo. É necessário um cuidado especial nos trabalhos em
valetas, uma vez que alguns elementos do gás de escape são mais pesados
que o ar e se depositam no fundo da valeta.
Cuidado também com os sistemas de escape de veículos.
Precauções:
• Cuidar para que haja sempre uma boa ventilação e exaustão
(principalmente em valetas).
• Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exaustão.
Risco de ferimento
Risco de esmagamento
Em veículos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de ser

esmagado contra uma bancada. Nos motores em funcionamento ou mesmo
parados existem peças rotativas e móveis (por exemplo: polias), que podem
VCO - 950 A-17

provocar ferimentos em dedos e braços. Principalmente em ventiladores
elétricos existe o risco de acionamento inesperado mesmo com o motor ou a
ignição desligados.
Existe ainda o risco de tropeço nos rolos salientes/ avançados, nos cabos de
ligação e cabo de ligação à rede elétrica para o sistema de teste.
Precauções:
• Travar o veículo contra deslocamento durante o teste. Posicionar a
alavanca do câmbio automático na posição de estacionamento (“Park”),
puxar o freio de mão ou bloquear as rodas com calços.
• Não tocar em peças rotativas / móveis com o motor em funcionamento.
• Nos trabalhos em ou próximos a ventiladores elétricos, primeiro deixar o
motor esfriar, depois desconectar o plug do ventilador.
• Não deixar os cabos de ligação do aparelho de teste próximos à área de
peças rotativas.
• Instalar os cabos de modo a evitar tropeços.
• Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenir
deslocamento involuntário.
Risco de queimadura
Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em caso

de contato ou aproximação de componentes como por exemplo: coletor de
escape, turbocompressor, sonda Lambda etc. Estes componentes podem
atingir temperaturas de centenas de graus centígrados. Dependendo da
duração da medição do gás de escape, também poderá haver um
aquecimento da sonda coletora do analisador de gás de escape.
Precauções:
Usar equipamento de segurança, por exemplo: luvas.
Deixar o motor esfriar, o que também vale para aquecimento estacionário.
Não colocar os cabos de ligação dos aparelhos de teste sobre ou próximos a
peças quentes.
Não deixar o motor funcionando além do tempo necessário ao
teste/regulagem.
A-18 VCO - 950

Risco de incêndio
Risco de explosão
Em trabalhos no sistema de injeção/preparação da mistura existe o risco de

incêndio e explosão devido à presença do combustível e dos vapores do
combustível.
Precauções:
• Desligar o sistema de ignição.
• Deixar o motor esfriar.
• Nenhuma chama aberta ou fontes de faísca.
• Não fumar.
• Recolher vazamentos de combustível.
• Assegurar boa ventilação e exaustão em ambientes fechados.
Ruído
Nas medições em veículos, principalmente com o motor em alta rotação,

poderão ocorrer níveis de ruído superiores a 70 dB(A). Níveis de ruído dessa
intensidade incidindo por um período prolongado sobre o ser humano podem
provocar danos auditivos.
Precauções:
• Caso necessário, os locais de trabalho próximos ao local de teste deverão
ser protegidos contra ruídos.
• Quando necessário, o operador deverá usar protetores auriculares.
VCO - 950 A-19

Habilitação de Tipo de Veículo
Para habilitar um tipo de veículo, proceda

da seguinte forma:
• Desligue o VCO-950.
• Mantenhas as teclas pressionadas

simultaneamente e ligue o VCO-950.
• O VCO-950 mostrará a opção

“Habilita Tipo de Veiculo ?”.
• Pressionando a tecla ,
•O VCO-950 acessará a lista de tipos de veículos que

podem ser habilitados.
• Use as teclas para escolher a

tipo de veículo desejado.
• Pressionando a tecla ,
• O VCO-950 irá solicitar a senha

para habilitar o tipo de veículo.
A senha é um número de cinco dígitos que deve
ser digitado da seguinte forma:
• Selecione o dígito a ser alterado com as teclas .
A tecla avança para o próximo dígito, e a tecla

retorna ao dígito anterior.
(O dígito selecionado é indicado por um pequeno traço).
• Com as teclas altere o valor do dígito selecionado.
• Após alterar o último dígito, pressione a tecla .
A-20 VCO - 950

Habilitação de Tipo de Veículo
Versao XXX
NS: XXXXXX
Habilita
Tipo de Veiculo?
As teclas Tipo de Veiculo:

selecionam o tipo XXX
de veículo. As teclas
alteram o valor do dígito
selecionado.
As teclas
Digite a Senha: fixam o valor escolhido e
00000 selecionam outro dígito.
Se a senha for digitada

corretamente, o
VCO - 950 habilita
a escollha de modelos.
Senha Incorreta Tipo de Veiculo

Habilitado
Se a senha for digitada

incorretamente, será Habilitar Outro
necessário desligar Tipo de Veiculo?
o VCO-950 e ligá-lo
novamente.
Outro Modelo?
NAO SIM
Pronto para iniciar os testes.

VCO - 950 A-21
O VCO - 950 está preparado para acionar impressoras do padrão ASCII.
Impressoras com um padrão diferente deste, podem imprimir alguns
caracteres estranhos e diferentes dos esperados.
Ao conectar a impressora ao VCO - 950, certifique-se de que a impressora

esteja desligada.
O VCO - 950 pode ser desligado e levado até a impressora mais próxima, à
qual deve ser ligado novamente
(utilize a fonte de 12 Volts DC fornecida) . Ao tornar a ligar o VCO - 950 com
a finalidade de imprimir os resultados, na tela que se lê “OUTRO MODELO -
SIM ou NÃO” coloque a opção “NÃO” e vá para a opção “IMPRESSÃO”.
A-22 VCO - 950

IMPRESSÃO DE RELATÓRIOS
Opcao: 2/4
2.Impressao?
Imprime Data?
Não Sim
Continua na página seguinte.
O cursor fica piscando em

cima do dia.
Escolha Data
1/ 1/ 95 A seta aumenta
de 1 a 31 e a diminui.
A tecla fixa o dia.
O cursor fica piscando em

cima do mês.
A seta aumenta
Escolha Data de 1 a 12 e a diminui.
1/ 1/ 95 A tecla fixa o mês.
O cursor fica piscando

em cima do ano.
Escolha Data
1/ 1/ 95 A seta aumenta a
partir de 95.
diminui.
A tecla fixa o ano.
Continua na página seguinte.
VCO - 950 A-23

continuação
Imprime Placa?
Não Sim
Escolha Placa O cursor fica piscando em

0000 cima do primeiro dígito.
A seta aumenta
de 0 a 9 e a diminui.
A tecla fixa o mês.
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Impressora
Ligada?
Imprimindo... Erro de Impress
Teclando retorna à página anterior.

A-24 VCO - 950
EXEMPLOS DE RESULT ADOS DE IMPRESSÃO
a) Impressão apresentando somente códigos de erros presentes:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Nenhuma Falha Foi Detectada !!
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:

Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura óleo
Falha
RESPONSAVEL:
b) Impressão apresentando somente códigos de erros passados:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura óleo
Falha

Nenhuma Falha Foi Detectada ! !
RESPONSAVEL:
VCO - 950 A-25

c) Impressão apresentando códigos de erros passados e presentes:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lenta
Int/CC Vbat

Cod. 518 Potenc. Pedal acelerador
Int/CC Vbat
RESPONSAVEL:
d) Impressão quando não são lidos os códigos de defeitos:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
Teste Nao Executado
A-26 VCO - 950

Sistema de injeção eletrônica: MWM
6Cil. X12 EDC 07
4Cil. X12 EDC 07
1 Menu Principal
Opcao: 1/4 Continua no item 2
1.Testes? deste manual.
Imprime informações
Opcao: 2/4 dos códigos de
2.Impressao? defeitos.
Ver seção D
do manual.
Apaga memória de
Opcao: 3/4 defeitos da ECU.
3.ApagarMemoria? Ver seção C do
manual.
Número de
Opcao: 4/4 identificação da ECU.
4.Numero Modulo? Ver seção C
do manual.
VCO - 950 A-27

2 Menu Testes
Continua no
Teste: 1/5 item 3 deste
1.Cod. Defeito?
manual.
Efetua diversas
Teste: 2/5 leituras de
2.Leituras? parâmetros do sistema.
Continua no item 4
deste manual.
Efetua diversas
leituras de
Teste: 3/5
3.LeitEspeciais parâmetros do sistema.
Continua no item 4
deste manual.
Continua no item 5
Teste: 4/5
4.Atuadores? deste
manual.
Ajusta parâmetros do
Teste: 5/5 Volksguard.
5.Volksguard? Obs.: Necessita de
senha.
A-28 VCO - 950

3 Códigos de Defeito
Defeito: 1/3 Consulte as
1.Def. Presentes tabelas de
defeitos nos
itens 3.1 e 3.2
Consulte a
Defeito: 2/3
2.Def. Passados tabela de
defeitos.
Consulte a
Defeito: 3/3
3.Def. Intermit. tabela de
defeitos.
Os códigos são apresentados como na tela abaixo:

Contador
Código Sintoma
Cod:P0120-02 01
Pedal Acelerador
Mensagem
Código Sintomas
0 Sem sintoma
1 Acima da faixa
2 Abaixo da faixa
3 Tensão de alimentação acima da faixa
4 Sem Sinal
8 Sinal não plausível
9 Valor medido acima da faixa
10 Valor medido abaixo da faixa
12 Tensão de alimentação abaixo da faixa
VCO - 950 A-29

Tabela de códigos de defeito
Código Mensagem Descrição

P0100 Sensor MAF Sensor de massa de ar
P0105 SensorPressAtmos Sensor de pressão atmosférica
P0110 SensorTempArAdm Sensor de temperatura do ar da admissão
P0115 SensorTemperAgua Sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor
P0120 Pedal Acelerador Pedal do acelerador
P0180 SensorTempCombus Sensor de temperatura do combustível
P0190 PressaoCombustiv Sensor de pressão do combustível
P0195 SensorTempOleoMt Sensor de temperatura do óleo do motor
P0201 Injetor Combust1 Injetor de combustível do cilindro 1
P0219 SinalRotacaoMot Sinal de rotação do motor excedeu o limite
máximo
P0220 Pedal Acelerador Pedal do acelerador
P0230 PowerStage 7 Estágio de força higside 7
P0231 ValvulAlivioRail Válvula de alívio de pressão do combustível
P0232 PressaoCombustiv Pressão do combustível
P0233 PressaoCombustiv Pressão do combustível
P0235 SensorPressArAdm Sensor de pressão do ar de admissão
P0239 SensorTempArAdm Sensor de temperatura do ar de admissão
P0301 BalanceCilindro1 Balanceamento do cilindro 1
P0320 SinalRotacaoMot Discrepância entre o sinal medido pelo
sensor de fase e de rotação
P0335 SinalRotacaoMot Sensor de rotação
A-30 VCO - 950

P0340 SensFaseComaValv Sensor de fase no comando de válvula
P0400 Sistema EGR Sistema EGR
P0500 SensorVelocidade Sinal do sensor de velocidade do veículo
P0520 SensorPressOleoM Sensor de pressão do óleo do motor
P0555 ErroDesligameECM Erro de desligamento da ECM
P0560 Tensao Bateria Tensão da bateria
P0561 TensaoAlimentECM Tensão de alimentação da ECM
P0571 InterruptFreio Interruptor do pedal do freio
P0572 PilotoAutomatico Piloto automático
P0606 Mau Func. ECM Informação do número de vezes que a ECM
foi reiniciada devido a erro
P0650 Lampada Diagnose Lâmpada de diagnose ou lâmpada de
parada de emegência
P0703 Conversor Torque Conversor de Torque
P0704 InterruEmbreagem Interruptor do pedal da embreagem
P1125 RegulPressTurbo Regulador da pressão do turbo
P1285 ErroDesligameECM Erro no teste de desligamento da ECM
P1604 Erro Interno ECM Erro de verificação do bloco 1 da memória
EEPROM
P1605 Erro Interno ECM Erro de gravação na EEPROM
P1606 BancoCapacitor 1 Banco de capacitores 1
P1607 BancoCapacitor 2 Banco de capacitores 2
P1609 Controle Tracao Controle de tração
P1610 Transmissao Controle da transmissão
P1611 MaufuncionamCAN Maufuncionamento do módulo controlador
CAN
P1612 SensorNivel Agua Sensor de nível da água de arrefecimento
do motor
P1613 SensorAguaCombus Sensor de água no combustível
P1614 Erro Interno ECM Erro na EEPROM, não foi feito o afterrun
P1615 Erro Interno ECM Erro de verificação do bloco 3 da memória
EEPROM
P1625 Rele Principal Relé principal
P1670 AquecPartidaFria Aquecedor de partida a frio
P1671 PowerStage 2 Estágio de força lowside 2
VCO - 950 A-31

P1674 LampAdvertencia Lâmpada de advertência
P1683 Freio Motor Freio motor
P1687 Motor de Partida Motor de partida
P1690 BombaCombustRail Bomba de combustível para o Rail
P1691 AtuadPressaoTurb Atuador de pressão no turbo
P1693 PowerStage 1 Tacográfo
P1694 PowerStage 2 Estágio de força , baixo sinal 2
4 Leituras
Tabela de leituras
Mensagem Descrição
AguaNoCombust N Água no combustível (S/N)
BancoCap1 00.00V Banco de capacitores C1
BancoCap2 00.00V Banco de capacitores C2
Bateria 00.00V Tensão da bateria
Chave Ignicao L Estado do terminal 15 (L/D)
Freio Motor D Estado do freio motor (L/D)
InicioInj 001º Inicio da injeção de combustível
Int Kickdown D Interruptor de Kickdown (L/D)
InterrFreioEst D Estado do freio de estacionamento (L/D)
InterruEmbreageL Estado da embreagem(L/D)
InterruptFreio L Estado do interruptor do freio
LimPTO 0000RPM Limite superior de rotação do PTO
LimRMax 0000RPM Limite de rotação máxima que pode ser programada
pela ferramenta
A-32 VCO - 950

LimRMin 0000RPM Limite de rotação mínima que pode ser programada
pela ferramenta
LimRota 0000RPM Rotação máxima permitida para a marcha atual
LimVeMax 000km/h Limite de velocidade máxima que pode ser
programada pela ferramenta
Marcha Selec 0 Marcha detectada pela ECM
MaxPTO 0000RPM Máxima rotação do PTO
MaxPilAu 000km/h Velocidade máxima do piloto automático
MinPilAu 000km/h Mínima velocidade para ativar o piloto automático
NivNormalAgua S Nível da água dentro do limite (S/N)
OffsetML 0000RPM Off-set da marcha lenta
Pedal Acel 000% Pedal do acelerador
PolaSensFase 0 Polaridade do sensor de fase
PolaSensRota 0 Polaridade do sensor de rotação
PrCombus 0000bar Pressão do Combustível (Common-Rail)
PrTurbo 000bar Pressão de admissão
PresAtm 0000mBar Pressão atmosférica
PresOleo 0.00bar Pressão do óleo do motor
RefRotML 000RPM Valor base da marcha-lenta
Rotacao 0000RPM Rotação do motor
TempAgua 000ºC Temperatura da água
TempArAdm 000ºC Temperatura do ar de admissão
TempComb 000ºC Temperatura do combustível
TempOleoM 000ºC Temperatura do óleo do motor
VelIns 000km/h Velocidade instantânea do veiculo
VelMax 000km/h Limite de velocidade programada
VelPilAu 000km/h Velocidade selecionada no Piloto Automático
VCO - 950 A-33

Leituras especiais
Mensagem Descrição
Data ProgramaECM Data de programação da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXX
Modelo Motor Tipo do motor
XXXXXXXXXXXXXXXX
NroChassiVeic. VIN
XXXXXXXXXXXXXXXX
NroSerieMotor Numero de serie do motor
XXXXXXXXXXXXXXXX
Total Horas ECM Horas de trabalho da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXh
TotalDistRodada Distancia Total
XXXXXXXXXXXXXXKm
TotalHorasMotor Horas de trabalho do motor
XXXXXXXXXXXXXXXh
TotalVezesECMLig Total de vezes que a ECM foi ligada.
XXXXXXXXXXXXXXXX
VersSoftware ECM Versão do software da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXX
A-34 VCO - 950

5 Atuadores
Tabela de atuadores
Motor Ligado
Mensagem Rasther Descrição

CorteCilindro1 Corte Cilindro 1
Obs.: Corte Cilindro 5 e 6, validos para motores 6 cilindros.
Corte de cilindro: Identifica desvios de potência individualmente para cada

cilindro. Potanto se algum cilindro indicar valores muito diferentes dos outros,
significa que o cilindro não está se comportando como os outros.
Os testes devem ser feitos com o motor ligado.
VCO - 950 2A-35

Atuador: X/Y O veículo deve
X.CorteCilindro estar em
marcha-lenta
No corte cilindro, se o
motor estiver desligado,
Aguarde... fica em aguarde e
depois da falha de teste
Falha no Teste!
Rotação de Rotacao Maxima

término de teste XXXXRPM
Rotação de início
de teste Rotacao Minima
XXXRPM
Tempo medido
Tempo Medido
de aceleração do XXXXXms
motor
A-36 VCO - 950

Motor Parado
Mensagem Rasther Descrição

Teste Compress Identifica desvio de compressão para cada cilindro,
devido a algum desgaste.
Atuador: 1/1
1.Teste Compress
Para realizar os testes, o câmbio

Coloque o Cambio deve estar no neutro, o freio de
no NEUTRO estacionamento deve estar acionado
e o motor parado.
Acione Freio de
Estacionamento
Aguarde... Aguarde 10 segundos
Falha no Teste!
Ligue
Tente ligar o motor até aparecer
o Motor
a tela abaixo.
Continua na outra página
VCO - 950 A-37

Continuação
T1 cil1 XXXXµs
T2 cil1 XXXXµs
T1 - Tempo de compressão do
cilindro, quanto maior, melhor.
T2 - Tempo de expansão do
T1 cil2 XXXXµs cilindro, quanto menor, melhor.
T2 cil2 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµs
T2 cil3 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµs
T2 cil3 XXXXµs
T1 cil5 XXXXµs
T2 cil5 XXXXµs Cilindro 5 e 6 mostrados
apenas para veiculos com 6
cilindros.
T1 cil6 XXXXµs
T2 cil6 XXXXµs
A-38 VCO - 950

5 Volksguard
Procedimento para realização dos ajustes:

Depois de ajustar as funções do Volksguard é necessário teclar retorna até
voltar para o menu "Opção" e desligar a ignição por no minímo 10 segundos.
Quando ligar a ignição os ajustes serão concluídos.
Mensagem VCO-950 Descrição do Menu

X.Limite Rotacao Habilita ou desabilita os limites de rotação
a
X.LimRotMarcha 1 Ajusta o limite de rotação da 1 marcha
a
a
a
a
X.LimRotMarcha 6 Ajusta o limite de rotação da 6º marcha
X.Max Velocidade Ajusta máxima velocidade permitida
VCO - 950 A-39

Digite Senha
XXXXX
Aguarde...
Volksguard: 1/8
1.LimRotMarcha 1
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
A-40 VCO - 950

continuação
Volksguard: 2/8
2.LimRotMarcha 2
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 3/8
3.LimRotMarcha 3
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 4/8
4.LimRotMarcha 4
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
VCO - 950 A-41

continuação
Volksguard: 5/8
5.LimRotMarcha 5
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 6/8
6.LimRotMarcha 6
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 7/8
7.Limite Rotacao
← D Funcao L → ← Desabilita
LimiRotacaoDesab → Habilita
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
A-42 VCO - 950

continuação
Volksguard: 8/8
8.Max Velocidade
XXKm/h → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
VCO - 950 A-43

INTENCIONALMENTE EM BRANCO
Luzes de advertência e Códigos de Falha
O motor eletrônico informa, através das luzes de aviso no painel, possíveis
falhas em seus componentes ou sistemas.
-A Luz amarela (2) indica que uma falha leve está ocorrendo.
-Se acender com o veículo em movimento, não é necessário parar o veículo

de imediato, mas verificar a ocorrência na primeira oportunidade>
-A luz vermelha (1) indica que uma falha grave está ocorrendo.
-Se acender com o veículo em movimento, é necessário parar o veículo tão

logo as condições de trânsito permitam.
-Logo após acender a lâmpada vermelha, o sistema de proteção pode iniciar

o despotenciamento do motor, ou seja, o motor começa a pewrder potência.
Códigos de Falha por piscada

A luz de aviso vermelha (1) informa o código da falha através de piscadas.
- Para verificar o código da falha o veículo deve estar parado.
VCO - 950 B -1
1- Gire a chave de partida para a posição ligado (não dar partida no
motor)
2- Conecte os dois conectores soltos que estão na central elétrica
3- Se houver falha, a luz de aviso vermelha irá piscar o código da falha
Exemplo: código de falha 23
• A luz vermelha pisca duas vezes para indicar o número 2 e, em

seguida, três vezes para indicar o número 3
• Para verificar se há outros códigos de falha na memória, desconecte

os conectores e conecte novamente.
• Caso haja outro código a lâmpada vermelha irá piscar da mesma

forma indicada acima para o novo código.
• Se não houver mais códigos de falha na memória, irá piscar

novamente o código anterior (23).
B-2 VCO - 950

ler_pinos.fm Page 5 Monday, March 8, 2004 7:54 PM
Apresentação dos Sensores e Conectores

A identificação da pinagem nos conectores dos sensores obedece à padronização OBD que
Apresentação dos Conectores nos Sensores
determina a leitura dos pinos da direita para a esquerda. A ordem dos números é baseada pela
posição do pino trava que está localizado na parte superior do conector do sensor.
Dessa forma, a leitura e a identificação dos pinos no conector é feita conforme abaixo:
MOTORES MWM Série 12 B-3


A leitura no esquema elétrico do sensor segue a seguinte ordem:
A) Sensor de dois pinos:
B) Sensor de três pinos:
B-4 MOTORES MWM Série 12


C) Sensor de quatro pinos:


Vista Lateral - Lado de Admissão e Escape


Vista Lateral - Lado do Sistema de Combustível


Vista Lateral - Chicote Elétrico do Motor

Informações Gerais
Especificações mínimas do multímetro

Tensão DC = 500 mV a 600V
Tensão AC = 5 V a 600V
Corrente DC = 320 micro A até 10A
Corrente AC = 320 micro A até 10A
Resistência Ohm = 320 Ohm até 32 Mohm
Teste de diodo
continuidade audível
Temperatura (sensor termopar)
Uso de Pontas de Prova Especiais
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, use as

pontas de teste do kit de ferramenta VCO-950 ao efetuar uma medição:
NOTA: Quando efetuar medidas na massa de um bloco, use uma superfície de

metal limpa e sem pintura para obter medidas precisas.
MOTORES MWM B-9

Identificação dos pinos no conector do motor de 16 pinos
11
5 16
1 12
6
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidade

de danos nos pinos do conector.
B-10 MOTORES MWM

4
6 1
8 3
9 30
15 36
22 29

MOTORES MWM B-11
7
12 1
11
17 6
36 54
18 72
35 89
53 71

B-12 MOTORES MWM
Medições
Como Medir Amperagem
Certifique-se que as pontas de prova estejam conectadas nos termi-

nais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do
multímetro.
Abra o circuito no ponto em que a corrente deve ser medida.
Selecione a função de corrente CA (A~) ou CC (A-) no medidor.
Ligue a tensão no circuito sendo medido.
Coloque as pontas de prova do medidor entre as extremidades do circuito aber-
to para medir a amperagem e leia a medição exibida.
MOTORES MWM C-1

Medições
Como Medir Tensão
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos

terminais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do
multímetro.
Selecione a função de tensão CA (V~) ou CC (V-) no medidor.
Ligue a tensão no circuito sendo medido.
Encoste a ponta de prova positiva (+) do multímetro no terminal ou pino em que
esta sendo medido. Encoste a outra ponta em uma superfície metálica limpa e
sem pintura que esteja conectada à massa ou ao terminal negativo (-) da bate-
ria e leia a medição exibida.
C-2 MOTORES MWM

Medições
Como Medir Resistência

Selecione a função resistência no medidor.
Certifique-se de que não haja tensão nos componentes sendo testados.
Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser medi-
do. Encoste uma das pontas de prova em uma extremidade do circuito ou a um
terminal do componente. Encoste a outra ponta de prova na outra extremidade
do circuito ou ao outro terminal do componente e leia a medição exibida.

MOTORES MWM C-3

Medições
Como Fazer o Teste de Continuidade

Selecione a função de continuidade no medidor (normalmente marcada com um
símbolo de diodo).
Certifique-se de que não exista tensão aplicada no componente sendo testado.
Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser medido.
Encoste uma ponta de prova em uma das extremidades do circuito ou um dos
terminais do componente. Encoste a outra ponta de prova na outra extremidade
do circuito ou no outro terminal do componente. Leia a medição exibida.
Se houver um circuito aberto, o medidor não emitirá o “beep”.

C-4 MOTORES MWM

Medições
Verificação dos Pinos dos Conectores

Ao desconectar os conectores durante o diagnóstico de falhas, os pinos devem
sempre ser inspecionados para certificar-se que estes não sejam a causa de uma
conexão incorreta. Você deve verificar se existem pinos tortos, corroídos ou torci-
dos para trás, bem como se faltam vedações ou se estas estão danificadas.
Umidade no conector
A umidade em um conector também pode ser a causa de problemas de
performance do sistema. Muitas vezes torna-se difícil inspecionar um conector
quanto à presença de umidade. No caso de suspeita de umidade, o conector deve
ser secado com a aplicação de um limpador de contatos. Também pode ser usado
um soprador de ar quente ajustado em baixo calor para não danificar o compo-
nente ou os fios.
NOTA: Não aplique ar comprimido nas portas do ECM ou no conector. O ar com-
primido pode conter umidade devido à condensação.
MOTORES MWM C-5

Medições
Pinos Corroídos
Inspecione ambos os terminais, macho e fêmea quanto à corrosão, a qual poderá
provocar uma conexão elétrica deficiente dentro do conector. Se houver pinos
corroídos, estes deverão ser substituídos. Consulte a seção de reparos para o
conector específico.
Pinos Empurrados para Trás

Inspecione ambos os terminais, macho e fêmea quanto à existência de pinos que
não possam estabelecer contato por estarem empurrados para trás no conector.
Para efetuar o reparo, empurre o pino no corpo do conector pela parte traseira
deste. Certifique-se de que este fique travado no lugar. Substitua o pino se não
houver travamento. Consulte a seção de reparos para o conector específico.
C- 6 MOTORES MWM
Medições
Pinos Tortos ou Expandidos

Inspecione os terminais machos do conector. Se qualquer terminal estiver torto ou
expandido de forma a não encaixar facilmente com o outro lado do conector, o
pino deverá ser substituído. Consulte a seção de reparos para o conector especí-
fico.
O curto-circuito com a massa é uma condição em que existe uma cone-

xão indevida de um circuito com a massa.
O procedimento para verificação de um curto-circuito com a massa é o seguinte:

1. Desligue a chave de ignição.
2. Desconecte os conectores que necessitem ser testados.
a - Ao testar um sensor, desconecte-o do conector do chicote.
b - Ao testar o chicote do conector no ECM, desconecte também o conec-
tor do chicote no sensor ou nos sensores múltiplos.
MOTORES MWM C-7

Medições
3- Identifique os pinos que necessitem ser testados.

4- Inspecione os pinos do conector.
5- Ajuste o multímetro para medição de resistência.
6- Encoste uma das pontas de prova do multímetro no pino correto a ser
testado.
7- Encoste a outra ponta de prova do multímetro no bloco do motor.

C-8 MOTORES MWM

Medições
Medições do sensor de velocidade do veículo
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Entre pinos A e B ou C e D
- à 25 °C = 1500 à3500 W
Entre pinos A ou B com C ou D
- sem continuidade

MOTORES MWM C-9

Medições
Medições nos sensores de rotação do motor
Resitência à 25 °C = 860 W

C-10 MOTORES MWM

Medições
Medições no sensor pressão/temperatura de óleo do motor

MOTORES MWM C-11

Medições
Medições no sensor de temperatura do motor
Temperatura ( C) Resistencia (W)

o
0 5k - 7 k
25 1700 - 2500
50 700 - 1000
75 300 - 450
100 150 - 220

C-12 MOTORES MWM

Medições
Medições no sensor pressão/temperatura no coletor de

admissão

Pressão (mm Hg) Tensão (V)
381,00 0,43 - 0,60
762,00 0,90 - 1,25
1143,00 1,40 - 1,93
1905,01 2,40 - 3,25
2540,01 3,10 - 4,22

MOTORES MWM C-13

Medições
Medições no sensor de combustível (common rail)
Pressão kPa (bar) Tensão (V)

0 0,50
40000 (400) 1,39
70000 (700) 2,06
100000 (1000) 2,72
140000 (1400) 3,61
180000 (1800) 4,5

C-14 MOTORES MWM

Medições
Medições no pedal do acelerador
Entre a alimentação e o retorno D e K

-pedal liberado ou pressionado= 2125 a 2175 Ω.
Entre a massa e o sinal K e E

-pedal liberado = 128 a 288 Ω.
Entre a massa e o sinal K e E

-pedal pressionado = 1509 a 2156 Ω.

MOTORES MWM C-15

INTENCIONALMENTE EM BRANCO
Book.book Page 1 Monday, March 8, 2004 8:58 PM
Códigos de Falhas
Índice de PCodes VW
P0105/01 ....................................................................................................................................25
P0105/02 ....................................................................................................................................27
P0105/04 ....................................................................................................................................29
P0105/09 ....................................................................................................................................31
P0115/01 ....................................................................................................................................33
P0115/02 ....................................................................................................................................35
P0115/04 ....................................................................................................................................37
P0115/09 ....................................................................................................................................39
P0120/01 ....................................................................................................................................41
P0120/02 ....................................................................................................................................43
P0120/03 ....................................................................................................................................45
P0120/04 ....................................................................................................................................47
P0120/12 ....................................................................................................................................49
P0190/01 ....................................................................................................................................51
P0190/02 ....................................................................................................................................53
P0190/03 ....................................................................................................................................55
P0190/04 ....................................................................................................................................57
P0190/09 ....................................................................................................................................59
P0190/12 ....................................................................................................................................61
P0195/01 ....................................................................................................................................63
P0195/02 ....................................................................................................................................65
P0195/04 ....................................................................................................................................67
P0195/09 ....................................................................................................................................69
P0201/01 ....................................................................................................................................71
P0201/02 ....................................................................................................................................73
P0201/04 ....................................................................................................................................75
P0201/08 ....................................................................................................................................77
P0233/01 ....................................................................................................................................79
P0233/03 ....................................................................................................................................81
P0233/04 ....................................................................................................................................83
P0233/08 ....................................................................................................................................85
P0233/09 ....................................................................................................................................87
P0233/10 ....................................................................................................................................89
P0233/12 ....................................................................................................................................91
P0235/01 ....................................................................................................................................93
P0235/02 ....................................................................................................................................95
P0235/03 ....................................................................................................................................97
P0235/04 ....................................................................................................................................99
P0235/09 ..................................................................................................................................101
P0235/12 ..................................................................................................................................103
P0239/01 ..................................................................................................................................105
P0239/02 ..................................................................................................................................107
P0239/04 ..................................................................................................................................109
P0520/01 ..................................................................................................................................111
P0520/02 ..................................................................................................................................113
P0520/03 ..................................................................................................................................115
P0520/04 ..................................................................................................................................117
MOTORES MWM Série 12 D- 1

Códigos de Falhas
Índice de PCodes VW
P0520/09 ..................................................................................................................................119
P0520/10 ..................................................................................................................................121
P0520/12 ..................................................................................................................................123
P0560/01 ..................................................................................................................................125
P0560/02 ..................................................................................................................................127
P0560/04 ..................................................................................................................................129
P0560/09 ..................................................................................................................................131
P0560/10 ..................................................................................................................................133
P1613/04 ..................................................................................................................................135
P1613/09 ..................................................................................................................................137
D- 2 MOTORES MWM Série 12

Códigos de Falhas
Índice de Sensores e Atuadores
Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................25

Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................33
Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................41
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................51
Sensor de Pressão de Combustível ...........................................................................................53
Sensor de Pressão de Combustível ...........................................................................................55
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante ............................................................................63
Bico Injetor Cilindro 1 .................................................................................................................71
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ....................................................................93
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................101
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................103
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ..........................................................105
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................111

Códigos de Falhas
Índice de Sensores e Atuadores

Sensor de Tensão da Bateria ..................................................................................................125
Sensor de Água no Combustível .............................................................................................135
Sensor de Água no Combustível .............................................................................................137

Relação de Códigos de Falhas por PCode
PCode Piscada Descrição Sensor

P0105-01 16 Tensão elevada no sensor de SensorPressAtmos
pressão atmosférico
P0105-02 16 Tensão baixa no sensor de SensorPressAtmos
P0105-04 16 Sinal do sensor de pressão SensorPressAtmos
atmosférica perdido
P0105-09 16 Pressão atmosférica acima do SensorPressAtmos
limite máximo
P0115-01 11 Tensão elevada no sensor de SensorTemperÁgua
temperatura do líquido de
P0115-02 11 Baixa tensão no sensor de SensorTemperÁgua
temperatura do líquido de
P0115-04 11 Sinal sensor de temperatura do SensorTemperÁgua
agua de arrefecimento do motor
perdido
P0115-09 11 Temperatura do líquido de SensorTemperÁgua
arrefecimento excedeu o limite
de proteção do motor
P0120-01 23 Tensão elevada no sensor de Pedal Acelerador
posição do acelerador
P0120-02 23 Baixa tensão no sensor de Pedal Acelerador
P0120-03 23 Tensão de alimentação baixa TensAlimSensPed
no sensor de posição do
acelerador
P0120-04 23 Sinal do sensor de posição do Pedal Acelerador
acelerador perdido
P0120-08 23 Tensão no sensor de posição InterMLPedalAcel
do acelerador nao plausivel
com interruptor de marcha lenta
P0120-12 23 Tensão de alimentação elevada TensAlimSensPed
no sensor de posição do
acelerador
P0190-01 22 Tensão elevada no sensor de Press LinhaInjec
pressão de combustível
P0190-02 22 Tensão baixa no sensor de Press LinhaInjec
MOTORES MWM Série 12 D-5


P0190-03 22 Tensão de alimentação baixa TensAlimPresComb
no sensor de pressão de
combustível
P0190-04 22 Sinal do sensor de pressão do PressaoCombustiv
combustível perdido
P0190-09 22 Pressão do combustível acima PressaoCombustiv
do limite máximo do sistema
P0190-12 22 Tensão de alimentação elevada TensAlimPresComb
no sensor de pressão de
combustível
P0195-01 17 Tensão elevada no sensor de SensorTempOleoMt
temperatura do óleo
P0195-02 17 Baixa tensão no sensor de SensorTempOleoMt
P0195-04 17 Sinal sensor de temperatura do SensorTempOleoMt
óleo perdido
P0195-09 17 Temperatura do óleo acima do SensorTempOleoMt
limite máximo de proteção do
motor
P0201-01 58 Curto-circuito para tensão da Injetor Combust1
bateria no Injetor 1
P0201-02 58 Curto-circuito para terra no Injetor Combust1
Injetor 1
P0201-04 58 Injetor 1 não conectado Injetor Combust1
P0201-08 58 Falha na monitoração do injetor Injetor Combust1
1
Injetor 2
2
Injetor 3
3
D-6 MOTORES MWM Série 12


Injetor 4
4
Injetor 5
5
Injetor 6
6
P0219-08 38 Rotação do motor excedeu o SinalRotacaoMot
limite máximo (overspeed).
P0220-08 24 Nao Pausibilidade entre InterMLPedalAcel
interruptor pedal de freio e
pedal do acelerador
P0231-01 47 Pressão do combustível (Rail) ValvulaAlivioRail
acima do limite máximo do
sistema
MPRV_S_PRESHIGH_DUC
P0231-02 47 Detectada a abetura da válvula ValvulaAlivioRail
de alívio de pressão do
combustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC
P0231-03 47 Choque de pressão para ValvulaAlivioRail
abertura da válvula de alívio de
pressão do combustível
MPRV_S_KICKOFF_DUC


combustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC
combustível
MPRV_S_RECSTEP2_DUC
P0231-09 47 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível não abriu após
choque de pressão
MPRV_S_INHIBITED_DUC
P0231-10 47 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível aberta
MPRV_S_OPEN_DUC
combustível
MPRV_S_EVALACT_DUC
P0233-01 32 Sinal de pressão do Pressao Combust.
combustível excedeu o máximo
limite (High pressure)
P0233-03 32 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
overrun (Leakage in overrun)
P0233-04 32 Pressão de combustível muito PressaoCombustiv
baixa (Low pressure)
P0233-08 32 Pressão na linha de Pressao Combust.
combustível consideravelmente
mais baixo do que o comando
de pressão de combustível
(Neg. deviation)
P0233-09 32 Vazamento de pressão Pressao Combust.
detectado por cálculo do
balanço de débito não plausível
(Leakage in quantity balance)
P0233-10 32 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
a marcha lenta (Low idle)
P0233-12 32 Pressão na linha de Pressao Combust.
combustível consideravelmente
mais alto do que o comando de
pressão de combustível (Pos.
Deviation)
D-8 MOTORES MWM Série 12


P0235-01 14 Tensão elevada no sensor de SensorPressArAdm
pressão do ar de admissão
P0235-02 14 Baixa tensão no sensor de SensorPressArAdm
P0235-03 14 Tensão de alimentação baixa TensAliSensPrAdm
do sensor de pressão do ar de
admissão
P0235-04 14 Sinal sensor de pressao do SensorPressArAdm
turbo perdido
P0235-09 14 Pressão de admissão acima do SensorPressArAdm
limite máximo
P0235-12 14 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrAdm
admissão
P0239-01 13 Tensão elevada no sensor de SensorTempArAdm
temperatura do ar de admissão
P0239-02 13 Baixa tensão no sensor de SensorTempArAdm
temperatura do ar de admissão
P0239-04 13 Sinal sensor de temperatura do SensorTempArAdm
ar de admissao perdido
P0320-08 44 Sinais diferentes de rotação SinalRotacaoMot
pelo sensor de fase e pelo
sensor de rotação
P0335-08 42 Defeito no sensor de rotação. SinalRotacaoMot
P0340-08 43 Defeito no sensor de fase. SinalRotacaoMot
P0500-01 25 Sinal de velocidade do veículo SensorVelocidade
elevado
baixo
P0500-04 25 Sinal de velocidade do veiculo SensorVelocidade
perdido
não plausível
P0500-09 25 Sinal de velocidade do veículo Velocidade Maxim
acima do limite máximo
P0520-01 18 Tensão elevada no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo
P0520-02 18 Baixa tensão no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo


P0520-03 18 Baixa tensão de alimentação do TensAliSensPrOl
sensor de pressão do óleo
P0520-04 18 Sinal sensor de pressao do óleo SinalPressOleoMt
perdido
P0520-09 18 Pressão do óleo acima do limite SinalPressOleoMt
máximo de proteção d0 motor
P0520-10 18 Pressão do óleo abaixo do SinalPressOleoMt
limite mínimo de proteção do
motor
P0520-12 18 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrOl
no sensor de pressão do óleo
P0560-01 21 Tensão de alimentação elevada TensaoBateria
P0560-02 21 Tensão de alimentação baixa TensaoBateria
mesmo com a rotacao do
motor acima de marcha de lenta
P0560-04 21 Erro na conversao do sinal TensaoBateria
analógico para digital.
P0560-09 21 Tensão de alimentação acima TensaoBateria
P0560-10 21 Tensão de alimentação abaixo TensaoBateria
do limite mínimo do sistema
P0561-03 48 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
baixa
P0561-04 48 Falha no modo de monitoração TensaoAlimentECM
(Watchdog)
P0561-08 48 Modo de monitoração e tensão TensaoAlimentECM
de alimentação interna não
plausível
P0561-12 48 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
elevada
P0571-08 28 Sinal do sensor do pedal de SensPosPedalFrei
freio não plausível
P0606-08 46 "Reset do módulo por "Recovery
condições adverssas
P0650-01 71 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de parada
de emergência (Stop)
P0650-02 71 Curto-circuito para terra na LuzesAdvertencia
lampada de parada de
emergência (Stop)
D - 10 MOTORES MWM Série 12


P0650-04 71 Lâmpada de parada de LuzesAdvertencia
emergência (Stop) não
conectada
P0704-04 27 Sem sinal do sensor do pedal SensPosPedalEmb
de embreagem
P1285-03 41 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação abaixo do limite
P1285-04 41 Falha no teste de desligamento ErroDesECM
do motor
P1285-08 41 Teste do Watchdog não ErroDesECM
plausível
P1285-12 41 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação acima do limite
P1604-08 45 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.
P1605-08 93 Erro de verificação na escrita na ErroGravacao ECM
memória EEPROM.
P1606-01 49 Tensão elevada no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
P1606-02 49 Tensão baixa no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
P1606-04 49 Erro na conversao do sinal Capacitor1Inj.
P1607-01 51 Tensão elevada no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
P1607-02 51 Tensão baixa no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
P1607-04 51 Erro na conversao do sinal Capacitor2Inj.
P1612-03 91 Tensão baixa no sensor de nível SensorNivel Água
da água de arrefecimento do
motor
P1612-04 91 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
água de arrefecimento do motor
perdido
P1612-08 91 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
não plausível
P1612-10 91 Nível baixo do líquido de SensorNivel Água
arrefecimento
MOTORES MWM Série 12 D - 11


P1612-12 91 Tensão elevada no sensor de SensorNivel Água
nível da água de arrefecimento
do motor
P1613-04 92 Sinal do sensor de água no SensorÁguaCombus
P1613-09 92 água no combustivel SensorÁguaCombus
P1614-08 94 Erro na EEPROM. Não foi feito ErroInterSoftECM
afterrun.
P1615-08 95 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.
P1625-01 39 Falha na monitoração da TensaoAlimentECM
alimentação interna UB2
alimentação interna UB2 e UB3
alimentação interna UB2 UB3 e
UB4
P1625-08 39 Falha do relê principal TensaoAlimentECM
(converssor A/D)
P1674-01 69 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de aviso
(Warning)
P1674-02 69 Curto-circuito para terra na LuzesAdvertencia
lâmpada de aviso (Warning)
P1674-04 69 Lâmpada de aviso (Warning) LuzesAdvertencia
não cenectada
P1683-01 75 Curto-circuito para tensão da CircuitoFreioMot
bateria na válvula do freio motor
P1683-02 75 Curto-circuito para terra na CircuitoFreioMot
vávula do freio motor
P1683-04 75 Válvula do freio motor não CircuitoFreioMot
conectada


P1690-04 83 Sinal da vávula solenóide da Pressao Combust.
bomba CP3 perdido
P1690-04 83 Sinal da vávula solenóide da PressaoCombustiv
bomba CP3 perdido

Página deixada intencionalmente em branco

Relação de Códigos de Falhas

por Códigos de Piscadas
Piscadas PCode Descrição Sensor

11 P0115-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Temperatura do Líquido de
temperatura do líquido de Arrefecimento
11 P0115-02 Baixa tensão no sensor de tem- Sensor de Temperatura do Líquido de
peratura do líquido de arrefeci- Arrefecimento
mento do motor
11 P0115-04 Sinal sensor de temperatura do Sensor de Temperatura do Líquido de
agua de arrefecimento do motor Arrefecimento
perdido
11 P0115-09 Temperatura do líquido de Sensor de Temperatura do Líquido de
arrefecimento excedeu o limite Arrefecimento
de proteção do motor
13 P0239-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Temperatura do Ar de
temperatura do ar de admissão Admissão
13 P0239-02 Baixa tensão no sensor de tem- Sensor de Temperatura do Ar de
peratura do ar de admissão Admissão
13 P0239-04 Sinal sensor de temperatura do Sensor de Temperatura do Ar de
ar de admissao perdido Admissão
14 P0235-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-02 Baixa tensão no sensor de Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-03 Tensão de alimentação baixa TensAliSensPrAdm
admissão
14 P0235-04 Sinal sensor de pressao do Sensor de Pressão do Ar de Admissão
turbo perdido
14 P0235-09 Pressão de admissão acima do Sensor de Pressão do Ar de Admissão
limite máximo
14 P0235-12 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrAdm
admissão
16 P0105-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Pressão Atmosférica
16 P0105-02 Tensão baixa no sensor de Sensor de Pressão Atmosférica
16 P0105-04 Sinal do sensor de pressão Sensor de Pressão Atmosférica
atmosférica perdido
16 P0105-09 Pressão atmosférica acima do Sensor de Pressão Atmosférica
limite máximo



17 P0195-01 Tensão elevada no sensor de SensorTempOleoMt
17 P0195-02 Baixa tensão no sensor de tem- SensorTempOleoMt
peratura do óleo
17 P0195-04 Sinal sensor de temperatura do SensorTempOleoMt
óleo perdido
17 P0195-09 Temperatura do óleo acima do SensorTempOleoMt
limite máximo de proteção do
motor
18 P0520-01 Tensão elevada no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo
18 P0520-02 Baixa tensão no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo
18 P0520-03 Baixa tensão de alimentação do TensAliSensPrOl
sensor de pressão do óleo
18 P0520-04 Sinal sensor de pressao do óleo SinalPressOleoMt
perdido
18 P0520-09 Pressão do óleo acima do limite SinalPressOleoMt
máximo de proteção d0 motor
18 P0520-10 Pressão do óleo abaixo do lim- SinalPressOleoMt
ite mínimo de proteção do
motor
18 P0520-12 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrOl
no sensor de pressão do óleo
21 P0560-01 Tensão de alimentação elevada TensaoBateria
21 P0560-02 Tensão de alimentação baixa, TensaoBateria
mesmo com a rotacao do
motor acima de marcha de lenta
21 P0560-04 Erro na conversao do sinal TensaoBateria
21 P0560-09 Tensão de alimentação acima TensaoBateria
21 P0560-10 Tensão de alimentação abaixo TensaoBateria
do limite mínimo do sistema
22 P0190-01 Tensão elevada no sensor de Press LinhaInjec
22 P0190-02 Tensão baixa no sensor de Press LinhaInjec



22 P0190-03 Tensão de alimentação baixa TensAlimPresComb
no sensor de pressão de com-
bustível
22 P0190-04 Sinal do sensor de pressão do PressaoCombustiv
22 P0190-09 Pressão do combustível acima PressaoCombustiv
22 P0190-12 Tensão de alimentação elevada TensAlimPresComb
no sensor de pressão de com-
bustível
23 P0120-01 Tensão elevada no sensor de Sensor do Pedal do Acelerador
23 P0120-02 Baixa tensão no sensor de Sensor do Pedal do Acelerador
23 P0120-03 Tensão de alimentação baixa TensAlimSensPed
no sensor de posição do acel-
erador
23 P0120-04 Sinal do sensor de posição do Sensor do Pedal do Acelerador
acelerador perdido
23 P0120-08 Tensão no sensor de posição InterMLPedalAcel
do acelerador nao plausivel
com interruptor de marcha lenta
23 P0120-12 Tensão de alimentação elevada TensAlimSensPed
no sensor de posição do acel-
erador
24 P0220-08 Nao Pausibilidade entre inter- InterMLPedalAcel
ruptor pedal de freio e pedal do
acelerador
25 P0500-01 Sinal de velocidade do veículo SensorVelocidade
elevado
baixo
25 P0500-04 Sinal de velocidade do veiculo SensorVelocidade
perdido
não plausível
25 P0500-09 Sinal de velocidade do veículo Velocidade Maxim
acima do limite máximo
27 P0704-04 Sem sinal do sensor do pedal SensPosPedalEmb
de embreagem



28 P0571-08 Sinal do sensor do pedal de SensPosPedalFrei
freio não plausível
32 P0233-01 Sinal de pressão do combus- Pressao Combust.
tível excedeu o máximo limite
(High pressure)
32 P0233-03 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
overrun (Leakage in overrun)
32 P0233-04 Pressão de combustível muito PressaoCombustiv
baixa (Low pressure)
32 P0233-08 Pressão na linha de combus- Pressao Combust.
tível consideravelmente mais
baixo do que o comando de
pressão de combustível (Neg.
deviation)
32 P0233-09 Vazamento de pressão Pressao Combust.
detectado por cálculo do bal-
anço de débito não plausível
(Leakage in quantity balance)
32 P0233-10 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
a marcha lenta (Low idle)
32 P0233-12 Pressão na linha de combus- Pressao Combust.
tível consideravelmente mais
alto do que o comando de
pressão de combustível (Pos.
Deviation)
38 P0219-08 Rotação do motor excedeu o SinalRotacaoMot
limite máximo (overspeed).
39 P1625-01 Falha na monitoração da ali- TensaoAlimentECM
mentação interna UB2
mentação interna UB2 e UB3



mentação interna UB2, UB3 e
UB4
39 P1625-08 Falha do relê principal (con- TensaoAlimentECM
verssor A/D)
41 P1285-03 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação abaixo do limite
41 P1285-04 Falha no teste de desligamento ErroDesECM
do motor
41 P1285-08 Teste do Watchdog não ErroDesECM
plausível
41 P1285-12 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação acima do limite
42 P0335-08 Defeito no sensor de rotação. SinalRotacaoMot
43 P0340-08 Defeito no sensor de fase. SinalRotacaoMot
44 P0320-08 Sinais diferentes de rotação SinalRotacaoMot
pelo sensor de fase e pelo sen-
sor de rotação
45 P1604-08 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.
46 P0606-08 "Reset do módulo por "Recovery
condições adverssas
47 P0231-01 Pressão do combustível (Rail) ValvulaAlivioRail
acima do limite máximo do
sistema
MPRV_S_PRESHIGH_DUC
47 P0231-02 Detectada a abetura da válvula ValvulaAlivioRail
de alívio de pressão do com-
bustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC
47 P0231-03 Choque de pressão para aber- ValvulaAlivioRail
tura da válvula de alívio de
pressão do combustível
MPRV_S_KICKOFF_DUC
bustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC



bustível
MPRV_S_RECSTEP2_DUC
47 P0231-09 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível não abriu após
choque de pressão
MPRV_S_INHIBITED_DUC
47 P0231-10 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível aberta
MPRV_S_OPEN_DUC
bustível
MPRV_S_EVALACT_DUC
48 P0561-03 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
baixa
48 P0561-04 Falha no modo de monitoração TensaoAlimentECM
(Watchdog)
48 P0561-08 Modo de monitoração e tensão TensaoAlimentECM
de alimentação interna não
plausível
48 P0561-12 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
elevada
49 P1606-01 Tensão elevada no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
49 P1606-02 Tensão baixa no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
49 P1606-04 Erro na conversao do sinal Capacitor1Inj.
51 P1607-01 Tensão elevada no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
51 P1607-02 Tensão baixa no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
51 P1607-04 Erro na conversao do sinal Capacitor2Inj.
58 P0201-01 Curto-circuito para tensão da Injetor Combust1
58 P0201-02 Curto-circuito para terra no Inje- Injetor Combust1
tor 1
58 P0201-04 Injetor 1 não conectado Injetor Combust1



58 P0201-08 Falha na monitoração do injetor Injetor Combust1
1
tor 2
2
tor 3
3
tor 4
4
tor 5
5
tor 6
6



69 P1674-01 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de aviso
(Warning)
69 P1674-02 Curto-circuito para terra na lâm- LuzesAdvertencia
pada de aviso (Warning)
69 P1674-04 Lâmpada de aviso (Warning) LuzesAdvertencia
não cenectada
71 P0650-01 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de parada
de emergência (Stop)
71 P0650-02 Curto-circuito para terra na lam- LuzesAdvertencia
pada de parada de emergência
(Stop)
71 P0650-04 Lâmpada de parada de LuzesAdvertencia
emergência (Stop) não
conectada
75 P1683-01 Curto-circuito para tensão da CircuitoFreioMot
bateria na válvula do freio motor
75 P1683-02 Curto-circuito para terra na CircuitoFreioMot
vávula do freio motor
75 P1683-04 Válvula do freio motor não CircuitoFreioMot
conectada
83 P1690-04 Sinal da vávula solenóide da Pressao Combust.
bomba CP3 perdido
83 P1690-04 Sinal da vávula solenóide da PressaoCombustiv
bomba CP3 perdido
91 P1612-03 Tensão baixa no sensor de nível SensorNivel Água
da água de arrefecimento do
motor
91 P1612-04 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
perdido
91 P1612-08 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
não plausível
91 P1612-10 Nível baixo do líquido de SensorNivel Água
arrefecimento
91 P1612-12 Tensão elevada no sensor de SensorNivel Água
nível da água de arrefecimento
do motor



92 P1613-04 Sinal do sensor de água no SensorÁguaCombus
92 P1613-09 água no combustivel SensorÁguaCombus
93 P1605-08 Erro de verificação na escrita na ErroGravacao ECM
memória EEPROM.
94 P1614-08 Erro na EEPROM. Não foi feito ErroInterSoftECM
afterrun.
95 P1615-08 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.



Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/01
P0105/01
Código
Causa
Piscado
16 Sinal de tensão alto do sensor de pressão atmosférica.
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão de alimentação elevado no sensor de pressão atmosférica.
Esta tensão de alimentação é fornecida através do drivers internos do módulo, há a possibidade
desta tensão ser decorrente da alimentação produzida pelo alternador e a mesma esta acima
dos valores tolerados pelo módulo, verifique se existe outros códigos e corrija-os.
Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não ser
substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Acima de 3000 Hpa Reduz 50% de potência / Aciona lâmpada amarela .

Este sinal é utilizado pelo módulo para utilizar mapas de injeção em função da altitude para
proteger o turbo/ motor.

Códigos de Falhas
P0105/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:

Códigos de Falhas
P0105/02
P0105/02
Código
Causa
Piscado
16 Sinal de tensão baixo do sensor de pressão atmosférica.
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão de alimentação baixa no sensor de pressão atmosférica.
Esta tensão de alimentação é fornecida através do drivers internos do módulo, há a possibidade
desta tensão ser decorrente da alimentação do módulo com valor inferior a 8 volts, verifique se
existe outros códigos e corrija-os.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0105/02

Códigos de Falhas
P0105/04
P0105/04
Código
Causa
Piscado
16 Sinal perdido do sensor de pressão atmosférica.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão atmosférica, esteja em circuito aberto, portanto
sem ligação com a ECM.
Verifique presença de água ou outra substância em volta do sensor, que poderia provocar um
curto circuito interno ao módulo.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0105/04

Códigos de Falhas
P0105/09
P0105/09
Código
Causa
Piscado
16 Sinal de pressão atmosférica excedeu limite de proteção do motor.
Detalhamento
Foi detectado um valor de pressão atmosférica acima do valor programado no módulo para esta
aplicação.
Compare o valor programado no módulo com a altitude em que se encontra o veículo.
Caso esteja dentro do programado certifique a não presença de água ou outra substância em
volta do sensor, que poderia provocar uma leitura errada.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0105/09

Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/01
P0115/01
084/02
Código
Causa
Piscado
11 Sinal de tensão alto do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistência
do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela

Acima de 105 °C Reduz 50% de potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para selecionar :
• Estratégias de partida à frio ou a quente;
• Corrigir tempo de injeção;
• Corrigir o ângulo de início de injeção.

Códigos de Falhas
P0115/01

Códigos de Falhas
P0115/02
P0115/02
Código
Causa
Piscado
11 Sinal de tensão baixo no sensor de temp. de água.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
Estratégia


Códigos de Falhas
P0115/02

Códigos de Falhas
P0115/04
P0115/04
Código
Causa
Piscado
11 Sem sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, esteja em
circuito aberto; portanto sem ligação com a ECM.
Para localizar o problema vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0115/04

Códigos de Falhas
P0115/09
P0115/09
084/02
Código
Causa
Piscado
11 Temperatura do líquido excedeu limite de proteção do motor
Detalhamento
A temperatura do líquido de arrefecimento está acima do valor programado para proteção do
motor (105 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do
motor ou por erro de leitura do sensor ou chicote.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia


CONECTOR DO
MOTOR

Códigos de Falhas
P0115/09
Resistência
Temperatura °C
(kΩ)
- 20 15,462 (+-6%)
- 10 9,397 (+-6%)
0 5,896 (+-6%)
10 3,792 (+- 6%)
20 2,500 (+- 6%)
25 2,057 (+- 5%)
30 1,707 (+- 5%)
40 1,175 (+- 5%) Não - Substituir o sensor.
- Repetir o teste.
50 0,834 (+- 4%)
60 0,596 (+- 4%)
70 0,435 (+- 4%)
80 0,323 (+- 2%)
90 0,243 (+- 2%)
100 0,186 (+- 2%)
110 0,144 (+- 2%)
120 0,113 (+- 2%)
130 0,089 (+- 2%)
Sim
- Com o circuito aberto.

- Repetir o teste. Não - Repetiu o código
- Verifique se apresenta código P0115/09 ?
P0115/04 (Circuito aberto)
Sim
Sim
- Substituir o sensor
- Instalar o sensor.
- Repetir o teste

Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/01
P0120/01
Código
Causa
Piscado
23 Sinal de tensão alto no sensor do Pedal do acelerador.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta proveniente do sensor de pedal do acelerador. Possível
que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm

Acenderá a lâmpada amarela
• Este sinal é utilizado pelo módulo para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com a
solicitação do condutor.

Códigos de Falhas
P0120/01

Códigos de Falhas
P0120/02
P0120/02
Código
Causa
Piscado
23 Sinal de tensão baixo no sensor do Pedal do acelerador.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo proveniente do sensor de pedal de acelerador.
É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/02

Códigos de Falhas
P0120/03
P0120/03
Código
Causa
Piscado
23 Tensão de alimentação abaixo do normal.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do acelerador.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com
positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/03

Códigos de Falhas
P0120/04
P0120/04
Código
Causa
Piscado
23 Tensão de alimentação abaixo do normal.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do acelerador.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/04

Códigos de Falhas
P0120/12
P0120/12
Código
Causa
Piscado
23 Tensão de alimentação acima do normal.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor de pedal do
acelerador. Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível
curto com positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/12

Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/01
P0190/01
Código
Causa
Piscado
22 Sinal de tensão alto no sensor de pressão de combustível.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível que
a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.

Lâmpada vermelha A potência é reduzia abaixo de 80%
é acionada
Retorno da bomba A pressão no rail será reduzido a 80 bar.

será aberto
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado e
como elemento de segurança do sistema.

Códigos de Falhas
P0190/01

Códigos de Falhas
P0190/02
Sensor de Pressão de Combustível
P0190/02
Código
Causa
Piscado
22 Sinal de tensão baixo no sensor de pressão de combustível .
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/02

Códigos de Falhas
P0190/03
P0190/03
Sensor de Pressão de Combustível
Código
Causa
Piscado
22 Sinal de tensão baixo no sensor de pressão de combustível .
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/03

Códigos de Falhas
P0190/04
P0190/04
Código
Causa
Piscado
22 Sinal de tensão do sensor de pressão de combustível perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão do rail, esteja em circuito aberto, portanto sem
ligação com a ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/04

Códigos de Falhas
P0190/09
P0190/09
Código
Causa
Piscado

Códigos de Falhas
P0190/09

Códigos de Falhas
P0190/12
P0190/12
Código
Causa
Piscado
22 Tensão de alimentação de alimentação elevada no sensor de pressão rail.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,5 Volts no sensor do rail.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/12

Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/01
P0195/01
Código
Causa
Piscado
17 Sinal de tensão alto no sensor de temperatura do óleo.
Detalhamento
proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência do
sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Acima de 140 °C Aciona lampada amarela - Reduz 20% de Potência

Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor, verificando a degradação do óleo
lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/01

Códigos de Falhas
P0195/02
P0195/02
Código
Causa
Piscado
17 Sinal de tensão baixo no sensor de temperatura do óleo.
Detalhamento
proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência do
sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia

lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/02

Códigos de Falhas
P0195/04
P0195/04
Código
Causa
Piscado
17 Sem sinal no sensor de temperatura do óleo.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,
portanto sem ligação com a ECM.
Estratégia

lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/04

Códigos de Falhas
P0195/09
P0195/09
Código
Causa
Piscado
17 Temperatura do óleo excedeu limite de proteção do motor.
Detalhamento
A temperatura do óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor
(140 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou
por erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste verifique se há falhas no
sistema de refrigeração e resfriador de óleo.
Estratégia

lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/09

Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/01
P0201/01
Código
Causa
Piscado
58 Curto circuito para tensão da bateria no injetor 1.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Falha no acende luz vermelha.

monitoramento do
injetor reduz 80 %potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.

Códigos de Falhas
P0201/01

Códigos de Falhas
P0201/02
P0201/02
Código
Causa
Piscado
58 Curto circuito para tensão da bateria no injetor 1.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0201/02

Códigos de Falhas
P0201/04
P0201/04
Código
Causa
Piscado
58 Injetor cilindro 1 não conectado.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1, esteja em circuito aberto;
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0201/04

Códigos de Falhas
P0201/08
P0201/08
Código
Causa
Piscado
58 Falha na monitoração do sinal do injetor 1.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1, esteja com valor da resistência
alterado. A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores
programados no módulo.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0201/08

Códigos de Falhas
P0233/01
P0233/01
Código
Causa
Piscado
32 Sinal do sensor de combustível excedeu o máximo limite.
Detalhamento
O sinal do sensor de pressão no rail está acima do limite máximo programado para esta
aplicação. Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor
ou por erro de leitura do sensor ou fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail
(montagem cônica), apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder uma
desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/01

Códigos de Falhas
P0233/03
P0233/03
Código
Causa
Piscado
32 Vazamento de pressão durante overrun.
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o check de
desligamento do motor.
Após desligar a chave, o módulo verificou queda de pressão na linha de combustível não
comandada.
Apague todos o códigos e repita o teste.
Caso repita o código verifique:
• Abertura da válvula de segurança.
• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.
• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/03

Códigos de Falhas
P0233/04
P0233/04
Código
Causa
Piscado
32 Pressão de combustível baixa na linha.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de pressão baixo na linha de combustível, não compatível com os sinais
dos demais sensores. É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto
circuito na fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail (montagem cônica ),
apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder uma desmontagem e teste no sensor
de pressão do rail.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/04

Códigos de Falhas
P0233/08
P0233/08
Código
Causa
Piscado
32 Pressão de combustível com desvio abaixo do set point.
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comando
do módulo.
O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão não
atinge o valor comandado.
É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum vazamento
através da válvula de segurança que não foi possível sua detecção.
Por tratar-se de um sensores incorporados ao rail ( montagem cônica ), e não sendo possível
nenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes de
proceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnose.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/08

Códigos de Falhas
P0233/09
P0233/09
Código
Causa
Piscado
32 Vazamento de pressão durante o cálculo de pressão atual e o set point.
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o cálculo de pressão
atual e a programada.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/09

Códigos de Falhas
P0233/10
P0233/10
Código
Causa
Piscado
32 Vazamento de pressão durante a Marcha Lenta.
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante a marcha lenta do
motor.
Durante a marcha lenta foi verificado uma necessidade de aumento de vazão para estabilizar a
pressão do rail; este aumento esta fora do mapa gravado na memória do módulo ; o que indica
um possível vazamento no sistema de alta pressão.
•
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/10

Códigos de Falhas
P0233/12
P0233/12
Código
Causa
Piscado
32 Pressão de combustível com desvio acima do set point.
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comando
do módulo.
O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão esta
acima do valor comandado.
É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum problema na
alimentação da válvula Mprop.
Por tratar-se de um sensores incorporados ao rail ( montagem cônica ), e não sendo possível
nenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes de
proceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/12

Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/01
P0235/01
Código
Causa
Piscado
14 Sinal de tensão alto no sensor pressão do coletor admissão.
Detalhamento
Estratégia
Falha reconhecida Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência

no sensor Acima de 3000 hPa reduz 50%
Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:
• Definir o tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

Códigos de Falhas
P0235/01

Códigos de Falhas
P0235/02
P0235/02
Código
Causa
Piscado
14 Sinal de tensão baixo no sensor pressão do coletor Admissão.
Detalhamento
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/02

Códigos de Falhas
P0235/03
P0235/03
Código
Causa
Piscado
14 Tensão de alimentação baixa no sensor pressão coletor Adm.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com o
negativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/03

Códigos de Falhas
P0235/04
P0235/04
Código
Causa
Piscado
14 Tensão de alimentação baixa no sensor pressão coletor Adm.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.
negativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/04

Códigos de Falhas
P0235/09
P0235/09
Código
Causa
Piscado
14 Pressão no coletor de admissão acima do limite máximo.
Detalhamento
A pressão no coletor de admissão está acima do valor programado para proteção do motor
(300 kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor
ou por erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste verifique se há indícios de
impurezas no sensoria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/09

Códigos de Falhas
P0235/12
P0235/12
Código
Causa
Piscado
14 Tensão alimentação alto no sensor pressão coletor Admissão.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor.
positivo de bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/12

Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/01
P0239/01
Código
Causa
Piscado
13 Sinal de tensão alto no sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão.
Detalhamento
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Falha Reconhecida Aciona lâmpada amarela

no Sensor Reduz 50% de Potência

Códigos de Falhas
P0239/01

Códigos de Falhas
P0239/02
P0239/02
Código
Causa
Piscado
13 Sinal de tensão baixo no sensor de temp. de água.
Detalhamento
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0239/02

Códigos de Falhas
P0239/04
P0239/04
Código
Causa
Piscado
13 Sinal do sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do ar no coletor de admissão, esteja em
circuito aberto, portanto sem ligação com a ECM.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0239/04

Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/01
P0520/01
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
18 Sinal alto no sensor de pressão de óleo
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de pressão de óleo lubrificante. É possível que a resistência do sensor
esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia

no Sensor Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar
• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor

Códigos de Falhas
P0520/01

Códigos de Falhas
P0520/02
P0520/02
Código
Causa
Piscado
18 Sinal baixo no sensor de pressão de óleo
Detalhamento
proveniente do sensor de pressão do óleo. É possível que a resistência do sensor esteja
alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/02

Códigos de Falhas
P0520/03
P0520/03
Código
Causa
Piscado
18 Baixa tensão de alimentação do sensor de pressão do óleo
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 4,75 Volts no sensor.
negativo da bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/03

Códigos de Falhas
P0520/04
P0520/04
Código
Causa
Piscado
18 Sinal do sensor de pressão do óleo perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/04

Códigos de Falhas
P0520/09
P0520/09
Código
Causa
Piscado
18 Pressão de óleo acima do limite de proteção do motor
Detalhamento
A pressão de óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor (800
kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou por
erro de leitura do sensor ou fiação.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/09

Códigos de Falhas
P0520/10
P0520/10
Código
Causa
Piscado
18 Pressão de óleo abaixo do limite de proteção do motor
Detalhamento
A pressão de óleo lubrificante está abaixo do valor programado para proteção do motor (80
kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou por
erro de leitura do sensor ou fiação.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor condições de filtro e
nível de óleo no cárter.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/10

Códigos de Falhas
P0520/12
P0520/12
Código
Causa
Piscado
18 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão de óleo
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor. Esta tensão pode ser
decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com positivo de bateria. Vamos
executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/12

Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/01
P0560/01
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação elevada.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16
Vcc, sistema 12 Vcc acima 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor nominal do
sistema.
Estratégia
A tensão de alimentação do módulo deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou

baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitor a tensão de alimentação do módulo.

Códigos de Falhas
P0560/01

Códigos de Falhas
P0560/02
P0560/02
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação elevada.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16
Vcc, sistema 12 Vcc acima 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor nominal do
sistema.
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/02

Códigos de Falhas
P0560/04
P0560/04
Código
Causa
Piscado
21 Erro na conversão de sinal analógico digital.
Detalhamento
Foi detectado um erro na conversão de analógico para digital no sinal de tensão de bateria.
Por tratar-se de uma falha interna no processamento do módulo, não é possível nenhum tipo de
teste a não ser substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo.
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/04

Códigos de Falhas
P0560/09
P0560/09
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação acima do máximo do sistema.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo superior a 16 Vcc (sistema 12Vcc), ou
superior a 27 Vcc (sistema 24 Vcc).
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/09

Códigos de Falhas
P0560/10
P0560/10
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação abaixo do mínimo do sistema.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo inferior a 8,5 Volts.
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/10

Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível
P1613/04
P1613/04
Código
Causa
Piscado
92 Sem sinal do sensor de presença de água no combustível.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de presença de água no combustível, esteja em circuito
aberto, portanto sem ligação com a ECM
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso
Estratégia
Presença de água no aciona a lâmpada amarela.

combustível
Sensor defeituoso aciona lâmpada amarela / Reduz 20% da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo como elemento de proteção do sistema de injeção

Códigos de Falhas
P1613/04

Códigos de Falhas
P1613/09
P1613/09
Código
Causa
Piscado
92 Presença de água no combustível.
Detalhamento
Foi detectado a presença de água no combustível ou algum resíduo acumulado no sensor.
Antes de proceder o diagnóstico verifique e limpe o sensor.
Estratégia
Presença de água no aciona a lâmpada amarela.

combustível
Sensor defeituoso aciona lâmpada amarela / Reduz 20% da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo como elemento de proteção do sistema de injeção

Códigos de Falhas
P1613/09

Volkswagen do Brasil Ltda. - Caminhões e Ônibus
Serviços e Assistência Técnica

Manualconsultarapida 160903020117 PDF

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Manual de Consulta Rápida

Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrô-

PARTE A - Instrução de utilização VCO-950

PARTE B - Informações Gerais

PARTE D - Diagnóstico de Falhas

Serviços e Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÕES E TESTES - VCO - 950

MOTORES MWM A-3

A-4 MOTORES MWM

Movimenta para a Movimenta para a

Tecla “Não” Tecla “Sim”

MOTORES MWM A-5

Fonte de Alimentação 12V (bivolt)

Cabos auxiliares para medição

A-6 MOTORES MWM

MOTORES MWM A-7

Tipo de veiculo Tipo de veiculo

Utilize Conector Indica qual

A-8 VCO - 950

O sistema X12 EDC 07 permite executar funções de código de defeito,

TESTE 1 - Códigos de Defeito

Apresenta os códigos de defeitos armazenados na memória da ECM.

Permite verificar várias condições do motor, com motor parado (ignição

O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultâneas, na

• Escolha a opção leituras e tecle : o VCO - 950 apresentará duas

• As teclas alternam os pares de leituras.

• Teclando , a leitura da linha inferior é fixada e as teclas

• Teclando novamente, a leitura da linha superior é fixada e as

Teclando novamente, as teclas alternam os pares de

VCO - 950 A-9

A-10 VCO - 950

Erro de comunicação: Sempre que ocorrer um erro de comunicação, como o

Aperte uma tecla qualquer e repita a operação. Se o problema persistir,

VCO - 950 A-11

A-12 VCO - 950

Fornecimento Standard Equipamento: VCO - 950

Características Técnicas do VCO - 950:

VCO - 950 A-13

i Antes de colocar em operação, conectar e operar aparelhos de

1.1 Grupos de usuários

Direitos autorais (Copyright)

A-14 VCO - 950

VCO - 950 A-15

Risco de agressão ao aparelho respiratório

Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras de

Na eliminação de resíduos de combustão, usar luvas de

Neutralizar resíduos de combustão com solução hidróxido de cálcio. Serão

Ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na pele

Emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e

Em veículos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de ser

VCO - 950 A-17

Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em caso

A-18 VCO - 950

Em trabalhos no sistema de injeção/preparação da mistura existe o risco de

Nas medições em veículos, principalmente com o motor em alta rotação,

VCO - 950 A-19

Para habilitar um tipo de veículo, proceda

• Mantenhas as teclas pressionadas

• O VCO-950 mostrará a opção

•O VCO-950 acessará a lista de tipos de veículos que

• Use as teclas para escolher a

• O VCO-950 irá solicitar a senha

• Selecione o dígito a ser alterado com as teclas .