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T%,



O SMLCD é um módulo composto por uma placa de circuito impresso com um mostrador de cristal líquido e
um teclado com quatro teclas. Ele é ligado ao comando através de um cabo plano. O software do SMLCD roda
no print PG 268.
Ele é uma ferramenta de extrema importância para os técnicos de campo, podendo ser utilizado para
monitoração de sinais, diagnóstico de falhas e para a programação do comando. Sua estrutura é através de um
menu o que garante um acesso simples e uma fácil utilização.

0
!
%%%%

O nome SMLCD consiste de duas abreviações (em inglês):
• SM (Service module): Módulo de Serviço
• LCD (Liquid crystal display): Mostrador de Cristal Líquido

Módulo SMLCD



&
,


 


[1] : Painel do mostrador LCD

[2] : Chaves de comando
ESC: para trás (para a esquerda)
c Seleciona (para cima)
d Seleciona (para baixo)
; Confirma (em seguida para a direita)

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*
%-.)

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%)

O SMLCD auxilia aos técnicos de campo através da apresentação dos seguintes menus:

STATUS LIFT Apresentação do status do elevador

LOGIN Entra a senha (4 caracteres)

COMMANDS Chamadas de cabina, chamadas de pavimento, porta, comandos de teste e de serviço

Apresentação do status da entrada e saída de dados (I/O), a versão software e a data e

STATUS
hora

PARAMETERS Mudanças dos parâmetros de porta, acionamento e cabina

ERRORLOG Apresentação de erro

STATISTIC Tempo de funcionamento

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X1
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STATUS LIFT

MENU LOGIN OK LOGIN > PASSWORD OK ABCD / MODE

MENU COMANDS OK CAR CALL

FLOOR CALL

DOOR

TESTS

JRVF/JABF
SERVICES OK
(Somente retira o elevador de serviço)

I/O
MENU STATUS OK
(Mostra dos estados da I/O da PG/PGO)

SX SW-Version
(Mostra a versão da Eprom)

DATE & TIME

(Mostra a data atual de sistema)

AVERAGE
SISTEM KERNELS OK
(Tempo médio de processamento)

KSE - DISTANCE UP (mm)

(Mostra a distância real da KSE de

subida até a parada)

KSE - DISTANCE DW (mm)

(Mostra a distância real da KSE de

descida até a parada)

SKA - DISTANCE (mm)

(Mostra a distância real de

desaceleração do elevador)

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COMISSION NR
MENU PARAMETER OK GENERAL OK
(Número da obra)

CONTROL MODE
(KA/KS/Pickup)

NR OF FLOORS
(Número de pavimentos)

MAINFLOOR 1
(Pavimento Principal)

MAINFLOOR 2
(Pavimento de Estacionamento)

JBF FLOOR
(Pavimento do Serviço de Bombeiros)

JAB FLOOR
(Pavimento do Fora de Serviço)

JNO FLOOR
(Pavimento da Energia de Emergência)

SPECIAL FLOOR 4
(Pavimento)

SPECIAL FLOOR 5
(Pavimento)

SPECIAL FLOOR 6
(Pavimento)

PARK TIME
(Tempo para a cabina ir estacionar)

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Continuação do Menu Parameter

MODEL FRONT
DOOR OK
(Modelo do 1º operador)

MODEL REAR
(Modelo do 2º operador)

HOLD OPEN BOARD

(Tempo de embarque por chamada

externa)

HOLD OPEN EXIT

(Tempo de desembarque por chamada

de cabina)

MIN DT-O TIME

(Tempo de porta aberta quando o

botão DT-O for acionado)

MIN DOOR OPEN

(Tempo de porta aberta por RPHT

ou KSKB)

FINAL TIMER
(Tempo de espera para fechamento

de porta após um certo tempo de

acionamento da cabina)

PRE OPEN DELAY

( Tempo de pré-abertura de porta)

OPN/CLS TIME
(Tempo de transição de KET-O/KET-S)

LOCK TIME OUT

(Máximo tempo para travar a porta)

MOVE TIME OUT

(Máximo tempo para a porta

executar um movimento)

DELAY TIME OUT

(Máximo tempo que a porta poderá ter

para executar um comando)

MAX LOCK TIME

(Tempo máximo para fechamento)

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Continuação do Menu Parameter

CAR LOAD
CAR OK
(Capacidade máxima da cabina)

FULL LOAD OPEN

(Tempo para partida com carga

completa)

PARK MODE
(Estacionar no mainfloor 1, mainfloor 2

ou não estacionar)

PARALLEL DOORS

MAINT OPN FRNT

(Estacionar com a porta frontal aberta)

MAINT OPN REAR

(Estacionar com a porta oposta aberta)

DELAY FAN OFF

(Tempo para desligar o ventilador

da cabina)

DELAY CAB LIGHT

(Tempo para desligar a luz de cabina)

AUTO CAB LIGHT

(Habilitar a luz de cabina automática)

SPEZ OPTION 1

SPEZ OPTION 2

SPEZ OPTION 3

SPEZ OPTION 4

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Continuação do Menu Parameter

DRIVE OK DETOUR OFFSET

DLAY FAN OFF

(Tempo para desligar o ventilador da

máquina)

KSE FLOORS UP
(Número de imãs de KS entre o KSE

e a parada final superior)

KSE FLOORS DW
(Número de imãs de KS entre KSE

e a parada final inferior)

AUTO RTN HYD

(Tempo de recolhimento do pistão

em elevadores hidráulicos)

NO LOAD CLR CC
(Eliminador de chamadas falsas)

MAX SPEED > 0,63 (INSP)

MAX SPEED > 0,5 (INST)

LOCK TIMEOUT

MOVE TIMEOUT
(Máximo tempo para andar na baixa

sem trocar KS - FA/HY)

SELECTOR TIME
(Tempo para troca de seletor)

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Continuação do Menu Parameter

OPTIONS OK DYNAHYD

KSE = SKA HY/FA

RESERVE

YY MM DD
SISTEM OK
(Acertar hora)

INSTALL NO
SERVITEL OK
(Número telefônico)

FRNT DOOR AVAIL

CONFIGURATION OK CONFIG DOOR OK (Habilitação das chamadas de cabina

e pavimento - 1º Operador)

REAR DOOR AVAIL

(Habilitação das chamadas de cabina

e pavimento - 2º Operador)

FRNT PWRUP EM CC
(Habilitação das chamadas de cabina

- 1º Operador)

REAR PWRUP EM CC
(Habilitação das chamadas de cabina

- 1º Operador)

FRNT NO DT-O
(Desabilita o botão DT-o para cada

andar 1º operador)

REAR NO DT-O
(Desabilita o botão DT-o para cada

andar 2º operador)

INTERLOCKING

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Continuação do Menu configuration

BRAKE CONTACT
(Eliminar o conato KB)

I/O POLARITY

NF1 FLOOR
(Habilitar chamada de emergência)

LOCK CONF MENU OK PERMANENTLY: OK?

ERRORLOG OK SHOW OK MOSTRA OS ÚLTIMOS 20 ERROS

DELETE OK ZERA OS ERROS REGISTRADOS

CAR TRIPS
STATISTIC OK
(Nº de viagens realiazadas)

DOOR TRIPS
(Nº de viagem de porta)

RUN HOURS
(Tempo de funcionamento em horas)

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Nas próximas páginas, através de tabelas, são apresentadas as possíveis falhas
apresentadas no módulo. A ordenação é alfabética pela mensagem original (Display).

Porta fechando sem mudança em KET-O e

Display: clg n KET-S/O Tradução:
KET-S
Com a porta aberta (KET-O = 0), o amplificador VST-S foi acionado. Após um certo
Detalhamento: tempo, o contato KET-S não mudou seu estado de 1 para 0, e o contato KET-O
permaneceu em 0
WRNG. O contator ST-S será desligado e novamente ligado após um pequeno
Classificação:
tempo. Após 5 tentativas, o erro será FAT.
A porta está travada mecanicamente.
Conexão entre a saída VST-S e o contator ST-S interrompida
Causas prováveis: Contator ST-S defeituoso
Saída VST-S defeituosa
O motor do operador não está alimentado ou está defeituoso

Display: clg no KET-O Tradução: Porta fechada sem mudança em KET-O

Com a porta aberta (KET-O = 0), o amplificador VST-S foi acionado. Após um certo
Detalhamento: tempo, o contato KET-S mudou seu estado de 1 para 0, mas o contato KET-O
permaneceu em 0
WRNG. O contator ST-S será desligado e novamente ligado após um pequeno
Classificação:
tempo. Após 5 tentativas, o erro será FAT.
Falha mecânica ou elétrica em KET-O
Causas prováveis: Conexão entre o terminal de KET-O e a entrada N_KET-O interrompida
Entrada N_KET-O da PG ou PGO com defeito

Display: car not def Tradução: Cabina não definida num SOM
O número do elevador não está presente na rotina chamada por um módulo
Detalhamento:
especial de operação (SOM)
Classificação: WRNG
Causas prováveis: Erro de programação
Ação sugerida: Faça uma reclamação

Display: clg no KET-S Tradução: Porta fechando sem mudança em KET-S

O amplificador VST-S foi acionado. Após um certo tempo, o contato KET-S não
Detalhamento:
mudou seu estado de 1 para 0.
WRNG. A porta será aberta e novamente fechada imediatamente. Após 5
Classificação:
tentativas, o erro será FAT.
Contato KET-S falhando mecânica ou eletricamente
A velocidade do operador de porta está muito lenta, permitindo que o tempo de
Causas prováveis:
controle termine antes do fechamento total
A entrada N_KET-S do print PG ou PGO está defeituosa
Display: EEPROM full Tradução: EEPROM cheia
Detalhamento: Não há espaço na EEPROM para armazenar os dados transmitidos.
Classificação: WRNG.
Causas prováveis:
Ação sugerida: Correção somente possível com CADI

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Display: floor missed Tradução: piso perdido

Detalhamento: A contagem de zonas de porta não corresponde com a contagem das chaves
KS/KS1
Classificação: WRNG.
Causas prováveis: Falha na informação de poço
Entradas KS, KS1 ou N_RKUET com defeito

Display: KNI/A not on Tradução: KNI-A não acionado

Detalhamento: Após a preparação de uma viagem a entrada N_KNI não mudou para o nível 0 e/ou
a entrada N_KNI-A não mudou para o nível 1
Após o fim de um viagem a entrada N_KNI não mudou para o nível 1 e/ou a
entrada N_KNI-A não mudou para o nível 0
Classificação: WRNG. Após 5 tentativas, o erro será FAT.
Causas prováveis: Dependem do acionamento. Consultar esquemas correspondentes

Display: motor temp (DRIVE) Tradução: sobretemperatura do motor de tração

Detalhamento: O elemento de controle (termistor ou contato) de temperatura do motor de tração
está ativo. Entrada THMH no nível 1
Classificação: ERR. Após o retorno do sinal ao valor 0 e um tempo de proteção, a operação será
retomada
Causas prováveis: Sobrecarga?

Display: motor temp (DOOR) Tradução: sobretemperatura do motor de porta

Detalhamento: O contato de controle de temperatura do motor de porta está ativo. Entrada
N_KTHMT no nível 0
Classificação: ERR. Após o retorno do sinal ao valor 1 e um tempo de proteção, a operação será
retomada
Causas prováveis: Sobrecarga?

Display: no Grp config Tradução: sem configuração de grupo

Detalhamento: Os dados do grupo na EEPROM estão incorretos
Classificação: FAT.
Causas prováveis: EEPROM defeituosa. Ordene uma nova.

Display: no IF Tradução: sem informação de viagem

Detalhamento: Durante a viagem, não foi recebida nenhuma transição em KS ou KS1 (HY), ou
pulsos do IGS200, após um tempo de controle.
Classificação: FAT. Após o cancelamento do erro, uma nova viagem de preparação será realizada
Causas prováveis: O acionamento foi ligado, mas a cabina não se moveu.
Os elementos de entrada da informação de poço (chaves magnéticas, IGS200)
estão com defeito
As conexões da informação de poço estão interrompidas
As entradas da informação de poço estão com defeito

Display: no IG count Tradução: sem pulsos do IGS200

Detalhamento: Durante a viagem não foram recebidos pulsos do IGS200
Classificação: FAT
Causas prováveis: Acionamento do IGS200 com defeito
Conexões do IGS200 ao controle com defeito
IGS200 com defeito
Entradas da PGO com defeito

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Display: No KB/KB1 off Tradução: sem desligamento de KB e/ou KB1

Detalhamento: Ao final da viagem, as entradas KB e KB1 não chegaram a 0
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contatos KB ou KB1 com defeito
Contatos KB ou KB1 desajustados
Entradas da PG ou PGO com defeito

Display: No KB/KB1 on Tradução: sem ligamento de KB e/ou KB1

Detalhamento: Após 0,5 s do início da viagem, as entradas KB e KB1 não chegaram a 1
Classificação: FAT
Causas prováveis: Bobina de freio com defeito
Conexões de KB e/ou KB1 com o print interrompidas
Contatos KB ou KB1 com defeito
Contatos KB ou KB1 desajustados
Entradas da PG ou PGO com defeito
Display: No KSE Tradução: sem KSE
Detalhamento: Após a saída do piso 1, a chave KSE não mudou de 0 para 1
Classificação: WRNG. O elevador fará uma parada final na próxima transição de KS
Causas prováveis: Defeito na informação de poço

Display: No RKVZ Tradução: sem RKVZ

˜ Detalhamento: Durante a preparação da viagem, a entrada RKVZ não está em 1
Classificação: FAT
Causas prováveis: Defeito no módulo DS
Conexão interrompida entre o módulo DS e o print PGO
Entrada do print com defeito

Display: No KS/KS1 Tradução: sem KS e/ou KS1

Detalhamento: EG: Ao final de uma viagem normal, a entrada KS não atingiu o nível um, depois de
um período de tempo
FA: Após passar para a velocidade de nivelamento, a entrada KS não atingiu o
nível um, depois de um período de tempo
HY: Após passar para a velocidade de nivelamento, as entradas KS e KS1 não
atingiram o nível um, depois de um período de tempo
DS: Ao final de uma viagem normal, a entrada KS não atingiu o nível um
Classificação: FAT
Causas prováveis: Defeito na informação de poço
Desajuste na informação de poço
Entradas da PG ou PGO com defeito
IGS200 não funciona corretamente

Display: No RSA Tradução: sem RSA

Detalhamento: Durante a preparação de viagem RSA não está em 1
Ao final da viagem, RSA não mudou para 0
Classificação: WRNG se no início da viagem. Após cinco tentativas de início de viagem em 5
minutos, o erro será FAT
FAT se no final da viagem
Causas prováveis: Defeito no módulo DS
Conexão interrompida entre o módulo DS e o print PGO

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Display: opg no KET-O Tradução: Porta abrindo sem mudança em KET-O

Detalhamento: A porta estava fechada (N_KET-S = 0). O amplificador VST-O foi acionado. Após
um certo tempo, o contato KET-S mudou de 1 para 0, mas KET-O permaneceu em
1.
Classificação: WRNG. A porta fechará até KET-S = 0, depois será reaberta. Após 5 tentativas, o
erro será FAT.
Causas prováveis: Contato KET-O falhando mecânica ou eletricamente
A velocidade do operador de porta está muito lenta, permitindo que o tempo de
controle termine antes do fechamento total
A entrada N_KET-O do print PG ou PGO está defeituosa

Display: opg n KET-S/O Tradução: Porta abrindo sem mudança em KET-O e

KET-S
Detalhamento: Com a porta fechada (KET-S = 0), o amplificador VST-O foi acionado. Após um
certo tempo, o contato KET-S não mudou seu estado de 0 para 1, e o contato KET-
O permaneceu em 1
Classificação: WRNG. O contator ST-O será desligado, ST-S ligado brevemente, e ST-S será
novamente ligado. Após 5 tentativas, o erro será FAT.
Causas prováveis: A porta está travada mecanicamente.
Conexão entre a saída VST-O e o contator ST-O interrompida
Contator ST-O defeituoso
Saída VST-O defeituosa
O motor do operador não está alimentado ou está defeituoso

Display: opn no KET-S Tradução: Porta aberta sem mudança em KET-S

Detalhamento: Com a porta fechada (KET-S = 0), o amplificador VST-O foi acionado. Após um
certo tempo, o contato KET-O mudou seu estado de 1 para 0, mas o contato KET-S
permaneceu em 0
Classificação: WRNG. O contator ST-O será desligado e novamente ligado após um pequeno
tempo. Após 5 tentativas, o erro será FAT.
Causas prováveis: Falha mecânica ou elétrica em KET-S
Conexão entre o terminal de KET-S e a entrada N_KET-S interrompida
Entrada N_KET-S da PG ou PGO com defeito

Display: outside zone Tradução: Fora da zona de porta

Detalhamento: A cabina terminou uma viagem normalmente, porém a entrada KUET (KS se não
há ponteio de portas) não está em 1
Classificação: ERR. O elevador ficará bloqueado por um pequeno tempo.
Causas prováveis: Incorreção na informação de poço
Conexão entre a informação de poço e a entrada correspondente interrompida
Entrada da PG ou PGO com defeito

Display: relev. timeout Tradução: Tempo de controle do renivelamento

ativado
Detalhamento: Não foi possível completar a operação de renivelamento após 10 s (as entradas KS
e KS1 não chegaram a 1 simultaneamente) (HY)
Classificação: FAT.
Causas prováveis: Problemas no acionamento
Informação de poço incorreta

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Display: revmean long Tradução: Segurança de porta ativa por longo tempo
Detalhamento: Se não há final timer: Uma proteção de porta ficou ativa por mais de 30 s.
Se há final timer: Durante o fechamento em final timer, a mesma segurança de
porta esteve constantemente ativa durante duas das últimas cinco tentativas de
fechamento.
DT-S está ativado durante toda a seqüência de operação da porta.
Classificação: WRNG.
Causas prováveis: Defeito na segurança de porta
A entrada correspondente no print está com defeito

Display: revmean short Tradução: Segurança de porta ativa por curto tempo
Detalhamento: Se não há final timer: Uma proteção de porta ficou ativa momentaneamente todas
as vezes nos últimos 30 s.
Se há final timer: Durante o fechamento em final timer, a mesma segurança de
porta esteve momentaneamente ativa durante duas das últimas cinco tentativas de
fechamento.
Classificação: WRNG.
Causas prováveis: Defeito na segurança de porta

Display: RFE not off Tradução: RFE não desligado

Detalhamento: Entrada RFE não retornou a 0 antes do fim da viagem
Classificação: FAT.
Causas prováveis: Contato defeituoso em RFE
Saída VRFE ou entrada RFE defeituosas no print PG ou PGO

Display: RFE not on Tradução: RFE não ligado

Detalhamento: Entrada RFE não passou a 1 um certo tempo depois de ter sido acionado VRFE
Classificação: WRNG. O amplificador VRFE será desligado e religado novamente. FAT após 5
falhas em um período de 5 minutos.
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em RFE
Conexão interrompida em VRFE ou RFE
Saída VRFE ou entrada RFE defeituosas no print PG ou PGO

Display: RFE/RF n off Tradução: RF e RFE não desligados

Detalhamento: Entrada RF não retornou a 0 ao fim da viagem
Classificação: FAT.
Causas prováveis: Contato defeituoso em RF
Saída VRFE ou entrada RF defeituosas no print PG ou PGO

Display: RFE/RF not on Tradução: RF ou RFE não ligados

Detalhamento: Entrada RF não passou a 1 após 2 segundos de ter sido acionado VRFE
Classificação: WRNG. O amplificador VRFE será desligado e religado novamente. FAT após 5
falhas em um período de 5 minutos.
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em RF ou RFE
Conexão interrompida em VRFE ou RF
Saída VRFE ou entrada RF defeituosas no print PG ou PGO

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Display: RKUET not off Tradução: RKUET não desligado

Detalhamento: Entrada N_RKUET não passou a 1 ao final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituoso em RKUET
Conexão interrompida em RKUET
Saída VRKUET ou entrada N_RKUET defeituosas no print PG ou PGO

Display: RKUET not on Tradução: RKUET não ligado

Detalhamento: Entrada N_RKUET não passou a 0 um certo tempo depois de ter sido acionado
VRKUET
Classificação: FAT (antes do final da viagem, sem preabertura de portas)
Causas prováveis: Erro numa das chaves magnéticas ou relé de zona de porta
Contato ou bobina defeituosos em RKUET
Conexão interrompida em RKUET
Saída VRKUET ou entrada N_RKUET defeituosas no print PG ou PGO

Display: RR-D not off Tradução: RR-D não desligado

Detalhamento: Entrada N_ISF não passou a 1 após o final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituosos em RR-D
Conexão interrompida entre RR-D e N_ISF
Saída RRR-D ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: RR-D not on Tradução: RR-D não ligado

Detalhamento: Entrada N_ISF não passou a 0 após 2 segundos de ter sido acionado RRR-D
Classificação: WRNG. O relé RRR-D será desligado e religado novamente. FAT após 5 falhas em
um período de 5 minutos.
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em RR-D
Conexão interrompida entre RRR-D e RR-D
Saída RRR-D ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: RSK/1 not off Tradução: RSK ou RSK1 não desligados

Detalhamento: Entrada N_IRSK não passou a 1 após o final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituoso em RSK ou RSK1
Conexão interrompida entre RSK e N_IRSK
Saídas RRSK, RRSK1 ou entrada N_IRSK defeituosas no print PG ou PGO

Display: RSK/1 not on Tradução: RSK ou RSK1 não ligados

Detalhamento: Entrada N_IRSK não passou a 0 um certo tempo após terem sido acionados RRSK
e RRSK1
Classificação: WRNG. Os relés RRSK e RRSK1 serão desligados e religados novamente.
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em RSK ou RSK1
Conexão interrompida entre o print PGO e os relés
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SB not off Tradução: SB não desligado

Detalhamento: Entrada N_SB não passou a 1 após o final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituosos em SB
Conexão interrompida entre SB e N_SB
Saída RSB ou entrada N_SB defeituosas no print PG ou PGO

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Display: SB not on Tradução: SB não ligado

Detalhamento: Entrada N_SB não passou a 0 após 0,1 s de ter sido acionado RSB
Classificação: WRNG. O relé RSB será desligado e religado novamente. Após 5 tentativas em 5
minutos o erro será FAT
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em SB
Conexão interrompida entre o print PGO e o contator
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SF not off Tradução: SF não desligado

Detalhamento: Entrada N_SF não passou a 1 após o final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituosos em SF
Conexão interrompida entre SF e N_SF
Saída RSF ou entrada N_SF defeituosas no print PG ou PGO

Display: SF not on Tradução: SF não ligado

Detalhamento: Entrada N_SF não passou a 0 após 0,5 s de ter sido acionado RSF
Classificação: WRNG. O relé RSF será desligado e religado novamente. Após 5 tentativas em 5
minutos o erro será FAT
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em SF
Conexão interrompida entre o print PGO e o contator
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SFA not on Tradução: SFA não ligado

Detalhamento: Entrada N_ISF não passou a 0 após 2 s de ter sido acionado RSFA
Classificação: WRNG. O relé RSFA será desligado e religado novamente.
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em SFA
Conexão interrompida entre o print PGO e o contator
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SFA/SH1 not off Tradução: SFA ou SH1 não desligados

Detalhamento: Entrada N_ISF não passou a 1 após o final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituoso em SFA ou SH1
Conexão interrompida entre o print e os contatores
Saída RSFA ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: SF not off Tradução: SF não desligado

Detalhamento: Entrada N_ISF não passou a 1 após o final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituoso em SF
Conexão interrompida entre o print e o contator
Saída RSH ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: SH not on Tradução: SH não ligado

Detalhamento: Entrada N_ISF não passou a 0 após 2 s de ter sido acionado RSH
Classificação: WRNG. O relé RSH será desligado e religado novamente. Após 5 tentativas em 5
minutos o erro será FAT
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em SH
Conexão interrompida entre o print PGO e o contator
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

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Display: SH1 not off Tradução: SH1 não desligado

Detalhamento: Entrada N_SH1 não passou a 1 após o final da viagem
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituoso em SH1
Conexão interrompida entre o print e o contator
Saída RSH1 ou entrada N_SH1 defeituosas no print PG ou PGO

Display: SH1 not on Tradução: SH1 não ligado

Detalhamento: Entrada correspondente (N_SH1 em EG ou N_ISF em FA) não passou a 0 após 2 s
de ter sido acionado RSH1
Classificação: WRNG. O relé RSH1 será desligado e religado novamente. Após 5 tentativas em 5
minutos o erro será FAT
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em SH1
Conexão interrompida entre o print PGO e o contator
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SR-D not off Tradução: SR-D não desligado

Detalhamento: Entrada N_ISR não passou a 1 após o final de uma viagem de descida
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituoso em SR-D ou SR-U
Conexão interrompida entre o print e o contator
Saída RSR-D ou entrada N_ISR defeituosas no print PG ou PGO

Display: SR-D not on Tradução: SR-D não ligado

Detalhamento: Entrada N_ISR não passou a 0 após um certo tempo de ter sido acionado RSR-D
Classificação: WRNG. O relé RSR-D será desligado e religado novamente. Após 5 tentativas em 5
minutos o erro será FAT
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em SR-D
Conexão interrompida entre o print PGO e o contator
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SR-U not off Tradução: SR-D não desligado

Detalhamento: Entrada N_ISR não passou a 1 após o final de uma viagem de subida
Classificação: FAT
Causas prováveis: Contato defeituoso em SR-D ou SR-U
Conexão interrompida entre o print e o contator
Saída RSR-U ou entrada N_ISR defeituosas no print PG ou PGO

Display: SR-U not on Tradução: SR-U não ligado

Detalhamento: Entrada N_ISR não passou a 0 após um certo tempo de ter sido acionado RSR-U
Classificação: WRNG. O relé RSR-U será desligado e religado novamente. Após 5 tentativas em 5
minutos o erro será FAT
Causas prováveis: Contato ou bobina defeituosos em SR-U
Conexão interrompida entre o print PGO e o contator
Saídas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

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