Smart Configuração e Falhas

Este documento é propriedade intelectual da Elevadores Atlas Schindler SA, uma empresa do Grupo Schindler,
e só pode ser utilizado para propósitos internos, não devendo ser divulgado a terceiros sem autorização prévia.
Tipo do documento
Instrução
IT1100 - SMART: NOVA VERSÃO DE SOFTWARE
SOFTWARE Nº Versão 2
004028 15/
15/10/
10/2009
Classificação:
Responsável: Instrução Técnica:
Técnica: Classe: Data Emissão:
Emissão:
C2 – Pag 1 de 41
Ricardo Lima Informativa B1 13/
13/04/
04/2005 Uso Interno
HISTÓRICO:
Versão 2: Corrigido o número do documento de instalação do CADI SX/TX e o cabo de
comunicação, além de informações acrescentadas nos itens MATERIAIS e DOCUMENTOS.
SUB 01: Acrescentado no item PROCEDIMENTO a nota IMPORTANTE (página 25) no sub-item
REGULAGEM e a falha 2069 (página 39) no sub-item APÊNDICE 1.
INFORMAÇÃO:
INFORMAÇÃO:
Os elevadores Smart MRL 002L fabricados a partir de março/2005 estão com o software versão
3.0 gravados no print GCIO do quadro de comando.
Na versão 3.0 foram desenvolvidas novas funções:
Funções padrões:
1) Monitoração dos contatos do freio: executa a monitoração dos contatos de freio (KB
e KB1);
2) Monitoração pelo SMLCD: permite o uso do SMLCD por onde podem ser executadas
várias funções de parametrização e monitoração do(s) elevador(es). Para maiores
detalhes, veja no item PROCEDIMENTO, o sub-item OPERAÇÃO COM SMLCD.
3) Armazenamento dos nomes dos pavimentos em memória não volátil: assegura que
os nomes dos pavimentos sejam armazenados na memória “flash” do print GCIO do
painel de comando e não sejam perdidos em caso de desligamento do painel e/ou
falta de energia.
4) Serviço de cancelamento de chamadas de cabina feitas indevidamente (AN3): se

forem feitas várias chamadas de cabina e nenhum passageiro sair ou entrar da cabina
após o carro ter atendido a segunda chamada, as outras chamadas de cabina
registradas serão canceladas. Esta função é útil no caso de alguém fazer várias
chamadas de cabina e sair do elevador, fazendo com que o mesmo viaje sem
passageiros.
5) Serviço de cancelamento de chamada de pavimento “presa”: se for feita uma

chamada de pavimento e essa chamada ficar registrada (por exemplo: se
mantivermos o dedo na chamada por algum tempo), o elevador atende a chamada e
abre a porta. Como a chamada continua registrada, a porta permanece aberta e o
comando conta o tempo de 40 segundos. Após esse tempo, o comando ignora essa
chamada, disponibilizando o atendimento das demais chamadas.
6) Distância máxima entre pavimentos: a máxima distância entre dois pavimentos é de

30 metros.
7) Configuração dos pavimentos: o procedimento de nomear os pavimentos é

obrigatório em todas as instalações. Para maiores detalhes, veja no item
PROCEDIMENTO, o sub-item REGULAGEM.
Esta é a impressão de um documento on-line para uso temporário. Para acessar a versão atualmente em vigor, verifique o documento on-line no sistema
Domino.doc 6.5 no endereço http://brsaonn4/dominodoc3lib.nsf , com o usuário padrão “DOMINODOC” e senha“LEITURA”
Nº Versão:
Versão:
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IT1100 - SMART: NOVA VERSÃO DE SOFTWARE Pág: 2 de 41
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Funções opcionais:
1) Serviço de reservação (RV1): através de uma chave de reservação, localizada na parte

inferior da COP (botoeira de cabina), é possível colocar o elevador em modo de
operação reservado (por exemplo: utilização do elevador para retirada do lixo dos
andares). Dessa maneira, o elevador atende apenas uma chamada de cabina de cada
vez (sempre a última chamada registrada) e ignora as chamadas de pavimento.
2) Serviço de restrição de chamadas (SRC): através de chaves de restrição de chamadas,

localizadas nos batentes das portas de pavimento, é possível racionalizar o uso do
elevador. Para registrar uma chamada de pavimento, deve ser usada a chave
específica e a mesma deve ser introduzida no miolo localizado no batente do
pavimento que se deseja liberar a chamada. Deve-se introduzir a chave, acioná-la,
desacioná-la e retirá-la seqüencialmente. Após esse procedimento, a chamada de
pavimento desse andar foi liberada para seu registro. Assim, é possível registrar até
cinco chamadas de cabina dentro de vinte segundos. O sistema não permite o
bloqueio ou o desbloqueio permanente somente de alguns andares, ou seja, o
bloqueio ou o desbloqueio permanente deve ser para todos os andares ao mesmo
tempo. Esse serviço é muito utilizado em universidades, hospitais ou em
equipamentos destinados ao transporte de pessoas com necessidades especiais.
3) Serviço de detecção de terremoto: através de contatos elétricos de sensores sísmicos

(KEB e KGEB) localizados no poço do elevador, é possível o bloqueio permanente do
elevador. O elevador voltaria a funcionar se os contatos elétricos fossem
restabelecidos, ou seja, se todo o equipamento estiver em perfeitas condições de
funcionamento. Para isso, seria necessário pressionar o botão de reset sísmico (DEB-
A) e dar um duplo-reset no print GCIO do quadro de comando.
FONTE:
Fábrica de Londrina.
APLICAÇÃO:
Em todos os elevadores Smart MRL 002L em montagem a partir de março/2005. Para maiores
detalhes, veja no item PROCEDIMENTO, o sub-item REGULAGEM. Segue item RELAÇÃO DE
OBRAS com a lista das primeiras obras fabricadas com o software versão 3.0.
Há a possibilidade de atualização do software dos elevadores Smart MRL 002L que já foram
instalados e estão em funcionamento. Para maiores detalhes, veja no item PROCEDIMENTO, o
sub-item ATUALIZAÇÃO PARA SOFTWARE VERSÃO 3.0.
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PROCEDIMENTO:
ATUALIZAÇÃO PARA SOFTWARE VERSÃO 3.0:
Atenção! Esse procedimento só poderá ser realizado para os elevadores que possuírem no
quadro de comando o print CRIPS LC (Low Cost – conectores hylok). Veja a foto do print
print CRIPS
LC abaixo:
Para os elevadores que possuírem no quadro de comando o print CRIPS (conectores wago), não
será possível a atualização do software. Para que o procedimento tenha condições de ser
realizado, há a necessidade da troca do print CRIPS, a adaptação do chicote do quadro de
comando e a instalação e funcionamento dos contatos do freio KB e KB1 (veja observação logo
abaixo). Para maiores detalhes, consulte a IT1070.
Nº Versão:
Versão:
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OBS: Antes da substituição do software do comando, precisa ser verificado o funcionamento dos
contatos do freio (KB e KB1). A configuração que deve ser colocada em funcionamento é a
mostrada a seguir:
Verificar que com o elevador em repouso, ou seja, com o freio acionado, o contato KB está
normalmente aberto (NA) e o contato KB1 está normalmente fechado (NF).
A regulagem desses contatos deve ser feita com bastante precisão, ou seja, ambos os contatos
devem acionar no início da abertura do freio e ao mesmo tempo. Para isso, tenha bastante
atenção, pois ao acionar, o contato faz um “CLIC” sonoro.
1o Passo - Material necessário:
Microcomputador (desktop ou laptop) com sistema operacional Windows NT/2000/XP;

Software CADI (para maiores detalhes veja documento 007959);
Software HyperTerminal (faz parte da instalação do Windows);
Print GCIO;
Software do comando (conforme tabela abaixo).
Código Arquivo Conteúdo Descrição

CXGC_HT_V3_00.dld Software Principal FA/ACFV
CX_BR2.BS Arquivo SCT FA/ACFV
51915147 X44904684
CXZLAFA.BP Arquivo PCT FA
CXZLAFV.BP Arquivo PCT ACFV
Nº Versão:
Versão:
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2o Passo – Retirar arquivo do sistema SAP:
a) O arquivo com os softwares são retirados do sistema SAP, através da transação CV03N.
Preencher os campos, conforme exemplo abaixo:
b) Clicar em no canto superior esquerdo da tela ou aperte a tecla “ENTER”. Surgirá a próxima
tela:
Nº Versão:
Versão:
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004028
c) Dar um duplo-clique sobre a versão desejada. Neste caso, só existe a versão 00. Surgirá a
próxima tela:
d) Clicar no botão . Após alguns segundos, surgirá a próxima tela:
e) Clicar no botão . Surgirá a seguinte janela:

Nº Versão:
Versão:
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004028
f) Selecionar, no campo “Pastas/unidades”, o local onde os arquivos serão depositados e clicar no

botão .
g) Aguardar alguns instantes e fechar a tela com os arquivos e também o sistema SAP.
3o Passo – Usando o CADI, carregar o arquivo DLD:

DLD
a) Verificar a instalação do CADI em seu desktop (PC ou laptop). Observar se não expirou o
código de autorização do programa (somente versão 2.85). Caso sua versão seja anterior à
versão 2.85, fazer a atualização conforme procedimento 007959.
b) Conectar o cabo de comunicação entre o microcomputador (canal serial RS232 ou adaptador
USB-Serial) e a placa GCIO (CPU do comando Smart MRL 002L). O cabo tem a seguinte
configuração:
Nº Versão:
Versão:
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004028
c) Caso a versão do CADI seja igual ou inferior a 2.83, instalar o hardware-key no laptop.
d) Clicar no botão .
e) Clicar em .
f) Clicar em .
g) Clicar em .
h) Aparecerá a seguinte janela:
i) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:
Nº Versão:
Versão:
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j) Clicar no botão . Selecionar o arquivo a ser gravado (já capturado no SAP conforme
2o. Passo desse procedimento):
k) Depois de selecionado o arquivo CXGC_HT_V3_00.dld,

CXGC_HT_V3_00.dld clicar em . Aparecerá a
seguinte janela (observe que o caminho do arquivo está preenchido no campo que na etapa
anterior estava vazio):
l) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:
Nº Versão:
Versão:
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004028
m) Certificar que o cabo de comunicação entre desktop e o print GCIO está conectado. Clicar em
. Aparecerá a seguinte janela:
n) Pressionar o botão reset do print GCIO:
o) O software começará a ser instalado. A mensagem “Connected at: 115200 Baud” aparecerá
no “Connection Status”. Aguardar os próximos passos, seguindo a seqüência do “SW-Download
Tool”. A cada passo concluído, acenderá a indicação. Veja abaixo:
Nº Versão:
Versão:
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p) A gravação demora cerca de 15minutos. Ao final da gravação, aparecerá a seguinte janela:
q) Clicar no botão . Dar um duplo-reset no print GCIO.
OBS: DUPLO-
DUPLO-RESET Pressionar o botão
botão de reset do print GCIO (o LED ERROR – vermelho – do
print GCIO acende). Aguardar até o LED ERROR apagar (cerca de 3 segundos) e pressionar
novamente o botão
botão de reset do print GCIO (o LED ERROR – vermelho – do print GCIO acende
novamente). Aguardar a reinicialização do elevador (cerca de 3 minutos).
4o Passo – Usando o CADI, carregar o arquivo SCT:

SCT
a) Configurar o elevador em carro A, através do posicionamento da dipswitch S2, localizada no

print CRIPS LC:
DIPSWITCH S2
Nº Versão:
Versão:
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PROGRAMAÇÃO PARA CARRO A:
PROGRAMAÇÃO PARA CARRO B:
FUNÇÃO “SERVICE”
NÃO USADO
NÃO USADO
PROGRAMAÇÃO DO CARRO
Atenção! Mesmo sendo uma instalação em duplex, o carro B deve ser configurado como carro A
e no final da gravação dos softwares, retornar à configuração original, conectando o cabo de
comunicação entre os elevadores.
b) Dar um reset no print GCIO.
Atenção! A partir de agora, toda vez que for preciso dar um reset, duplo-
duplo-reset ou desligar e ligar
a alimentação das placas eletrônicas do comando, será necessário conectar o HyperTerminal. O
HyperTerminal é um software que faz parte do sistema operacional (Windows). Verifique sua
instalação no seguinte caminho:
Caso não exista, será necessário instalá-

instalá-lo, para isso consulte a área técnica responsável.
c) Executar o HyperTerminal, seguindo o caminho descrito acima. Aparecerá a seguinte janela

(inicialização do HyperTerminal):
Nº Versão:
Versão:
2
004028
d) Aguardar alguns instantes. Aparecerá a seguinte janela:
e) No campo nome, digitar um nome qualquer, por exemplo “Smart”. Escolha um ícone qualquer
e clique em . Aparecerá a seguinte janela:
f) No campo “Conectar-se usando:” modificar para a opção para COM1, como vemos a seguir:
Nº Versão:
Versão:
2
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g) Clicar em . Aparecerá a seguinte janela:
h) Modificar as configurações para:
Nº Versão:
Versão:
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i) Clicar em . O HyperTerminal começará a se comunicar com o print GCIO e

aparecerão algumas mensagens semelhantes às que estão mostradas abaixo:
j) Digitar as teclas: H W ENTER. Aparecerá a seguinte mensagem na tela:
k) Agora, após esse procedimento com o HyperTerminal, o CADI poderá ser conectado. Fechar o
HyperTerminal. Aparecerá a seguinte janela:
Nº Versão:
Versão:
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l) Clicar em . Aparecerá a seguinte mensagem:
m) Clicar em . Com isso, a configuração da conexão “Smart” ficará gravada para o

uso sempre que necessário. Para encontrá-la, basta entrar na pasta do HyperTerminal:
n) Entrar no programa CADI, para isso basta clicar no botão .
o) Clicar em .
p) Clicar em .
q) Clicar em .
r) Aparecerá a seguinte tela:
Nº Versão:
Versão:
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s) Aguardar até que o programa detecte automaticamente o CADI TX:
t) Ao inicializar o CADI TX, clicar em “Utilities”, “Configuration” e em “Download Config” na

seqüência:
u) Aparecerá a seguinte janela:
v) Clicar em . Aparecerá a seguinte janela:

Nº Versão:
Versão:
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w) Selecionar a opção SCT e a clicar em “User Specified Lift”, digitando 1 no campo vazio logo
abaixo:
x) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:
Nº Versão:
Versão:
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y) Selecionar o arquivo CX_BR2.BS (já capturado no SAP conforme 2o. Passo desse
procedimento):
z) Clicar em . A janela se fecha e o CADI está pronto para carregar o arquivo SCT.
Clicar em . Aguardar até que o software dê um reset automático no print GCIO

(LED ERROR – vermelho – acende). Nesse instante o software SCT começa a ser carregado.
Observe que com o passar do tempo, o número vai decrescendo:
aa) Aguardar o final da gravação, quando aparece a mensagem “Finished.

Finished. Please restart CADI
now!”,
now! clicar em .
5o Passo – Usando o CADI, carregar o arquivo PCT:

PCT
a) Ainda no CADI TX, clicar em “Utilities”, “Configuration” e em “Download Config” na

seqüência:
Nº Versão:
Versão:
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b) Aparecerá a seguinte janela:
c) Clicar em . Aparecerá a seguinte janela:
Nº Versão:
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d) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:
e) Selecionar o arquivo CXZLAFA.BP (Smart FA) ou o arquivo CXZLAFV.BP (Smart ACFV).
f) Clicar em . A janela se fecha e o CADI está pronto para carregar o arquivo PCT.
Clicar em . Aguardar até que o software dê um reset automático no print GCIO (LED
ERROR – vermelho – acende). Nesse instante o software PCT começa a ser carregado. Observe
que com o passar do tempo, o número vai decrescendo:
Nº Versão:
Versão:
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g) Aguardar o final da gravação, quando aparece a mensagem “Finished.

Finished. Please restart CADI
now!”,
now! clicar em .
h) Fechar o programa CADI.
ATENÇÃO: O LED ERROR (vermelho) do print GCIO deve apagar no final desse procedimento.
i) Passar a chave JRH, localizada na placa CRIPS, para a posição “INSPECTION”:
CHAVE JRH
j) Dar um duplo-reset no print GCIO.
k) Aguardar a reinicialização do print GCIO.
l) Realizar o procedimento de REGULAGEM.
REGULAGEM:
1o Passo – Parametrização do elevador:
Com o software versão 3.0 é possível e obrigatória a utilização do SMLCD (visto na foto abaixo)
para a parametrização do elevador.
Nº Versão:
Versão:
2
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Para tal procedimento, basta seguir a seguinte sequência:
a) Conectar o SMLCD no conector XSMLCD, localizado no print CRIPS LC:
CONECTOR XSMLCD
b) Ao conectar o SMLCD com o elevador ligado, o mesmo fica com a linha superior acesa com
pouca intensidade. Veja abaixo:
c) Para apagar o SMLCD totalmente, basta apertar ao mesmo tempo, as teclas ESC e OK. Veja
abaixo:
d) Agora, basta apertar a tecla ESC e o SMLCD inicializa. Ao inicializar o SMLCD, aparecerá o
menu principal:
Nº Versão:
Versão:
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e) Inserir a senha para acessar os parâmetros.
f) Após aparecer a mensagem “Login Success”, retornar ao menu principal, apertando a tecla
ESC.
g) Caminhar pelo menu principal até o menu “Parameter”. Apertar a tecla OK. Aparecerá o sub-
menu “Group”. Apertar a tecla OK. Aparecerá o sub-menu “Floor Markings”. Apertar a tecla OK.
h) Conforme dito anteriormente no item PROCEDIMENTO, o procedimento de nomear os

pavimentos é obrigatório em todas as instalações. Portanto, para nomear os pavimentos é
necessário seguir a seguinte seqüência:
1) Display do SMLCD:
2) Apertar a tecla OK, o cursor move-se para a direita (dígito da unidade).
3) Apertar a tecla OK, surge a seguinte mensagem:
4) Aguardar alguns instantes. Surge no display:
5) Digitar o nome do pavimento, ou seja, o que seja mostrado no IPD (indicador de posição
digital) da cabina e pavimento. Veja alguns exemplos:
- Nome do pavimento: -1
- Nome do pavimento: 0
- Nome do pavimento: 10
Atenção!
Observe que quando há somente o dígito da unidade no nome do pavimento (0, 1, 2,
3 ...
... 9), não há a necessidade de digitar (vazio + caractere 0, 1, 2, 3 ...9), basta digitar
diretamente o caractere (0, 1, 2, 3 ...9).
OBS: Os caracteres disponíveis são:
Nº Versão:
Versão:
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6) Ao terminar de digitar o nome do pavimento, apertar a tecla OK, surge no display do SMLCD:
7) Confirmar o nome digitado, se estiver correto, apertar a tecla OK, mas se estiver incorreto,
apertar a tecla ESC e refazer a digitação. Ao final, digitando o nome do pavimento corretamente,
apertar a tecla OK, surgem as mensagens na seqüência mostrada abaixo:
OBS: A última mensagem significa que o nome do pavimento foi gravado na memória “flash” do
print GCIO do painel de comando e não será perdido em caso de reset, duplo-reset,
desligamento do painel e/ou falta de energia.
8) Apertar a tecla ESC ou a tecla OK.
9) O display retorna ao sub-menu “Floor Markings”.
10) Refazer o procedimento acima, até a gravação de todos os pavimentos.
Atenção!
Observe no sub-
sub-item OPERAÇÃO COM SMLCD, os valores mínimos e máximos que
são possíveis gravar como nome dos pavimentos.
Continua em vigor o procedimento de configuração manual dos pavimentos, descrito
no documento K608132 (Manual de Manutenção Preventiva) e no documentodocumento K609661
(Maintenance Manual 2V/FA).
IMPORTANTE:
Toda vez que for modificada a nomenclatura dos pavimentos via

SMLCD ou via COP, aguardar 2 minutos antes de efetuar um “reset” na
print GCIO. Caso contrário, a print GCIO não efetuará a gravação
gravação e pior,
perderá toda sua programação, acendendo o LED ERROR (vermelho), sendo
necessário recarregar novamente o software.
Nº Versão:
Versão:
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i) Retornar ao menu “Parameter” e entrar no sub-menu “Door”. Aparecerá o parâmetro

“HoldOpen Board”. Nesse parâmetro é possível configurar o tempo de porta aberta em cada
pavimento (posição absoluta). O valor padrão é 5 segundos. Caso esse tempo seja satisfatório,
não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver necessidade, bastar apertar a tecla OK
(entra no parâmetro), selecionar o pavimento (posição absoluta) e digitar o valor desejado. Ao
final, surge no display do SMLCD a seqüência de mensagens indicando que o valor foi alterado.
Atenção!
Observe no sub-
sub-item OPERAÇÃO COM SMLCD, os valores mínimos e máximos que
são possíveis
possíveis gravar nesse e nos demais parâmetros.
j) Retornar ao sub-menu “Door” e entrar no parâmetro “Final Timer”. Nesse parâmetro é possível
configurar o tempo do “forçador de porta”, ou seja, caso a porta seja obstruída, quanto tempo o
elevador espera para “forçar” o fechamento da porta, ignorando o obstáculo, mesmo a barra
eletrônica (cortina luminosa) estando interrompida. O valor padrão é 25,6 segundos. Caso esse
tempo seja satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver necessidade,
bastar apertar a tecla OK (entra no parâmetro), digitar o valor desejado. Ao final, surge no display
do SMLCD a seqüência de mensagens indicando que o valor foi alterado.
Atenção!
Caso haja a necessidade de eliminar o “Final Timer”, basta gravar o valor
valor 0000.0 [s]
nesse parâmetro.
parâmetro
Em sistemas duplex, esse parâmetro deve ficar habilitado, mesmo que seja um tempo
maior, pois caso ocorra uma falha na BPE, bloqueando um dos elevadores em determinado
ignorada
pavimento, a chamada externa desse pavimento não é ignor ada pelo outro elevador.
elevador
k) Retornar ao menu “Parameter” e entrar no sub-menu “Car”. Aparecerá o parâmetro “Main

Floor”. Nesse parâmetro é possível configurar o pavimento principal (posição absoluta). O valor
padrão é 01. Caso seja satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver
necessidade, bastar apertar a tecla OK (entra no parâmetro), digitar o valor desejado. Ao final,
surge no display do SMLCD a seqüência de mensagens indicando que o valor foi alterado.
l) Retornar ao sub-menu “Car”. O próximo parâmetro, “Dely Cab Light”, que significa o tempo
para desligamento automático da iluminação da cabina, não tem função para o caso do Smart
MRL 002L, pois o circuito da iluminação da cabina não é temporizado pelo elevador, ou seja, é
um circuito externo e independente do comando do elevador. Portanto, ignorar esse parâmetro.
parâmetro
m) Entrar no próximo parâmetro, “Park Delay”. Nesse parâmetro é possível configurar o tempo
que o elevador espera após o atendimento da última chamada para viajar até o andar de
estacionamento. O valor padrão é 4 segundos. Caso esse tempo seja satisfatório, não é
necessário alterar esse parâmetro, mas se houver necessidade, bastar apertar a tecla OK (entra no
parâmetro), digitar o valor desejado. Ao final, surge no display do SMLCD a seqüência de
mensagens indicando que o valor foi alterado.
n) Retornar ao sub-menu “Car” e entrar no parâmetro “Parking Mode”. Nesse parâmetro é

possível configurar o modo de estacionamento do elevador. Existem três possibilidades:
- “GROUP PARKING”: usado em sistema duplex. Significa que o sistema leva em consideração o
configurado nos parâmetros “Prk1 Floor” e “Prk2 Floor”. Nesses parâmetros estão os pavimentos
(posições absolutas) de estacionamento do elevador 1 (carro A) e do elevador 2 (carro B). Nesse
caso, ambos os elevadores devem ter a mesma configuração desses parâmetros. O sistema
duplex dá prioridade ao definido no parâmetro “Prk1 Floor”, enviando o primeiro elevador a esse
pavimento, não importando se o mesmo é o carro A ou o carro B. Com esse parâmetro há a
Nº Versão:
Versão:
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004028
possibilidade de estacionar os elevadores em pavimentos diferentes, melhorando a

disponibilidade dos elevadores e o tráfego dos usuários;
- “DISABLE”: significa DESABILITADO, ou seja, o elevador não estacionará, permanecendo no

pavimento onde atendeu a última chamada até que haja uma próxima chamada;
- “RET MAIN FLOOR”: significa RETORNA AO PAVIMENTO PRINCIPAL, ou seja, o elevador

estacionará no pavimento principal (definido anteriormente).
O padrão é “GROUP PARKING”. Caso seja satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro,
mas se houver necessidade, bastar apertar a tecla OK (entra no parâmetro), digitar o desejado.
Ao final, surge no display do SMLCD a seqüência de mensagens indicando que o valor foi
alterado.
o) Retornar ao menu “Parameter” e entrar no sub-menu “System”. Aparecerá o parâmetro “Sys

Date Time”. Nesse parâmetro é possível configurar a data e a hora local no elevador. O formato
do parâmetro é “AAMMDD hh:mm:ss”, onde:
- AA significa o ano;
- MM significa o mês;
- DD significa o dia;
- hh significa a hora;
- mm significa o minuto;
- ss significa o segundo.
Para configurar, basta apertar a tecla OK (entra no parâmetro), digitar a data e a hora local. Ao
p) Retornar ao menu “Parameter” e entrar no sub-menu “Services”. Aparecerá o parâmetro “t

DistrFreeCar”. Nesse parâmetro é possível configurar o intervalo de tempo entre dois períodos de
distribuição de carro livre para espera de tempo de estacionamento, ou seja, tempo que o
elevador aguarda após o atendimento da última chamada antes de começar a contar o tempo de
estacionamento (Park Delay). O valor padrão é 5 segundos. Caso esse tempo seja satisfatório,
não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver necessidade, bastar apertar a tecla OK
(entra no parâmetro), digitar o valor desejado. Ao final, surge no display do SMLCD a seqüência
de mensagens indicando que o valor foi alterado.
q) Retornar ao sub-menu “Services”. Aparecerá o parâmetro “Prk1 Floor”. Nesse parâmetro é

possível configurar o pavimento de estacionamento (posição absoluta) do primeiro elevador do
sistema duplex que irá estacionar, caso o valor selecionado no parâmetro “Parking Mode” seja
“GROUP PARKING”. Se o sistema for simplex e o valor selecionado no parâmetro “Parking Mode”
seja “GROUP PARKING”, o elevador 1 viajará ao pavimento de estacionamento definido em “Prk1
Floor”. O valor padrão desse parâmetro é 01. Caso seja satisfatório, não é necessário alterar esse
parâmetro, mas se houver necessidade, bastar apertar a tecla OK (entra no parâmetro), digitar o
valor desejado. Ao final, surge no display do SMLCD a seqüência de mensagens indicando que o
valor foi alterado.
r) Retornar ao sub-menu “Services”. Aparecerá o parâmetro “Prk1 Door Time”. Nesse parâmetro
é possível configurar o tempo que o elevador fica com a porta aberta após chegar ao pavimento
de estacionamento “Prk1 Floor”. Depois de transcorrido esse tempo, o elevador fecha a porta e
permanece com a porta fechada. O valor padrão é 120 segundos. Caso esse tempo seja
satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver necessidade, bastar apertar a
tecla OK (entra no parâmetro), digitar o valor desejado. Ao final, surge no display do SMLCD a
seqüência de mensagens indicando que o valor foi alterado.
Nº Versão:
Versão:
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Atenção!
Caso haja a necessidade de eliminar o “Prk1 Door Time”, basta gravar o valor 0000.0
[s] nesse parâmetro.
parâmetro
s) Retornar ao sub-menu “Services”. Aparecerá o parâmetro “Prk2 Floor”. Nesse parâmetro é

possível configurar o pavimento de estacionamento (posição absoluta) do segundo elevador do
sistema duplex que irá estacionar, caso o valor selecionado no parâmetro “Parking Mode” seja
“GROUP PARKING”. Se o sistema for simplex, esse parâmetro é ignorado. O valor padrão desse
parâmetro é 08. Caso seja satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver
t) Retornar ao sub-menu “Services”. Aparecerá o parâmetro “Prk2 Door Time”. Nesse parâmetro
é possível configurar o tempo que o elevador fica com a porta aberta após chegar ao pavimento
de estacionamento “Prk2 Floor”. Depois de transcorrido esse tempo, o elevador fecha a porta e
permanece com a porta fechada. O valor padrão é 120 segundos. Caso esse tempo seja
satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver necessidade, bastar apertar a
tecla OK (entra no parâmetro), digitar o valor desejado. Ao final, surge no display do SMLCD a
seqüência de mensagens indicando que o valor foi alterado.
Atenção!
Caso haja a necessidade de eliminar o “Prk2 Door Time”, basta
basta gravar o valor 0000.0
[s] nesse parâmetro.
parâmetro
u) Retornar ao sub-menu “Services”. Aparecerá o parâmetro “JBF Floor”. Nesse parâmetro é

possível configurar o pavimento (posição absoluta) da função JBF. O valor padrão desse
parâmetro é 01. Caso seja satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro, mas se houver
v) Retornar ao sub-menu “Services”. Aparecerá o parâmetro “Restrict Serv”. Nesse parâmetro é

possível habilitar ou desabilitar o Serviço de Restrição de Chamada (SRC). A seleção padrão é
“DISABLE” (desabilitado). Caso seja satisfatório, não é necessário alterar esse parâmetro, mas se
houver necessidade, bastar apertar a tecla OK (entra no parâmetro), digitar o valor desejado. Ao
Atenção!
Ao alterar esse parâmetro é necessário
necessário dar um duplo-
duplo-reset no print GCIO para o
reconhecimento da alteração.
w) Dar um duplo-reset no print GCIO para gravar os parâmetros.
2o Passo – Aprendizado do elevador.
a) Após o duplo-reset, aguardar a inicialização do comando. Observe a indicação no SMLCD na

seguinte seqüência:
Nº Versão:
Versão:
2
004028
OBS: O tempo estimado para a reinicialização do comando (etapas acima) é de 1 minuto e 40

segundos.
b) Passar a chave JRH, localizada na placa CRIPS, para a posição “NORMAL”.
c) Aguardar o aprendizado do elevador (viagem de reconhecimento: informações de poço,

contatos de operador de portas e contatos de portas de cabina e pavimentos).
d) Caso o elevador apresente alguma falha durante a inicialização, observe o ErrorLog (registro de
erros). Veja a indicação no sub-item OPERAÇÃO COM SMLCD.
e) Caso o elevador complete o aprendizado, o mostrado no display do SMLCD será:
f) Fazer algumas chamadas, verificando o funcionamento do elevador.
Atenção!
A indicação dos LEDs da print CRIPS LC na reinicialização é vista a seguir:
- LED ERROR e LED DOOR piscam juntos 1 vez;

- LED ERROR pisca 7 vezes;
- LED ERROR e LED DOOR piscam juntos 1 vez;
- LED ERROR pisca 5 vezes;
- LED ERROR e LED DRIVE começam a piscar juntos (velocidade mais lenta) e ficam piscando
juntos durante o aprendizado do elevador.
Nº Versão:
Versão:
2
004028
OPERAÇÃO COM SMLCD:
Abaixo, segue a hierarquia do menu do SMLCD:
VALOR VALOR
MENU PRINCIPAL 2O NÍVEL 3O NÍVEL SENHA
MÍNIMO MÁXIMO
Status Lift
Login
Commands Car Call

Floor Call
Door
Parameter Group Floor Markings -5 24 SIM
Door HoldOpen Board 0,5 30 SIM

Final Timer 0 2400 SIM
Car Main Floor 1 25 SIM

Dely Cab Light 60 2400 SIM
Park Delay 40 2400 SIM
Parking Mode SIM
System Sys Date Time SIM
Services t DistrFreeCar 5 2400 SIM

Prk1 Floor 1 25 SIM
Prk1 Door Time 0 900 SIM
Prk2 Floor 1 25 SIM
Prk2 Door Time 0 900 SIM
JBF Floor 1 25 SIM
Restrict Serv SIM
ErrorLog Show
Clear Errors SIM
Status Versions
PCT Type
Acesso controlado (uso da senha – login)
Nº Versão:
Versão:
2
004028
Status Lift (Situação do elevador): mostra detalhes sobre a situação instantânea do elevador.
Veja mais detalhes na ilustração que segue:
Login (Senha): local onde deve ser introduzida a senha para acessar os parâmetros.
Comands (Comandos): local onde é possível dar comandos ao elevador.
- Car Call (Chamada de Cabina): local onde é possível realizar chamadas de cabina.
- Floor Call (Chamada de Pavimento): local onde é possível realizar chamadas de

pavimento.
- Door (Porta): local onde é possível comandar abertura e fechamento de porta.
Parameter (Parâmetros): local onde é possível introduzir os parâmetros do elevador.
- Group (Grupo): local onde são introduzidos os parâmetros principais do elevador.
Floor Markings (Nome dos Pavimentos): local onde é possível introduzir o nome dos
pavimentos, ou seja, o que seja mostrado no IPD (indicador de posição digital) da
cabina e pavimento.
Nº Versão:
Versão:
2
004028
- Door (Porta): local onde são introduzidos os parâmetros referentes ao comando das
portas.
HoldOpen Board (Tempo de Porta Aberta): local onde são introduzidos os tempos
de porta aberta para cada pavimento individualmente.
Final Timer (Tempo Final): local onde é introduzido o valor do tempo do “forçador
de porta”, ou seja, caso a porta seja obstruída, quanto tempo o elevador espera para
“forçar” o fechamento da porta, ignorando o obstáculo, mesmo a barra eletrônica
(cortina luminosa) estando interrompida.
- Car (Carro): local onde são introduzidos os parâmetros do carro.
Main Floor (Pavimento Principal): local onde é introduzido o pavimento principal

(posição absoluta).
DelyCab Light (Tempo de Luz de Cabina): local onde é introduzido o tempo para
desligamento automático da iluminação da cabina. Este parâmetro não tem função
para o caso do Smart MRL 002L, pois o circuito da iluminação da cabina não é
temporizado pelo elevador, ou seja, é um circuito externo e independente do
comando do elevador.
Park Delay (Tempo de Estacionamento): local onde é introduzido o tempo que o

elevador espera após o atendimento da última chamada para viajar até o pavimento
de estacionamento.
Parking Mode (Modo de Estacionamento): local onde é introduzido o modo de

estacionamento do elevador.
- System (Sistema): local onde são introduzidos os parâmetros do sistema.
Sys Date Time (Data e Hora do Sistema): local onde são introduzidas a data e a hora
local no elevador.
- Services (Serviços): local onde são introduzidos os parâmetros dos serviços do

elevador.
t DistrFreeCar (Estouro de Tempo de Distribuição de Carro Livre): local onde é

introduzido o intervalo de tempo entre dois períodos de distribuição de carro livre para
espera de tempo de estacionamento, ou seja, tempo que o elevador aguarda após o
atendimento da última chamada antes de começar a contar o tempo de
estacionamento (Park Delay).
Prk1 Floor (Pavimento para Estacionamento 1): local onde é introduzido o

pavimento (posição absoluta) de estacionamento do carro 1 (estacionamento
habilitado – exceto modo grupo) ou o pavimento da primeira opção de
estacionamento (estacionamento habilitado e modo de estacionamento em grupo).
Prk1 Door Time (Tempo de Porta no Estacionamento 1): local onde é introduzido o
tempo de porta aberta logo que o elevador 1 chega ao pavimento de estacionamento
(estacionamento habilitado – exceto modo grupo) ou o tempo de porta aberta logo
que o primeiro elevador chega ao pavimento de estacionamento (estacionamento
habilitado e modo de estacionamento em grupo). Depois de transcorrido esse tempo,
a porta se fecha.
Nº Versão:
Versão:
2
004028
Prk2 Floor (Pavimento para Estacionamento 2): local onde é introduzido o

pavimento (posição absoluta) de estacionamento do carro 2 (estacionamento
habilitado – exceto modo grupo) ou o pavimento da segunda opção de
estacionamento (estacionamento habilitado e modo de estacionamento em grupo).
Prk2 Door Time (Tempo de Porta no Estacionamento 2): local onde é introduzido o
tempo de porta aberta logo que o elevador 2 chega ao pavimento de estacionamento
(estacionamento habilitado – exceto modo grupo) ou o tempo de porta aberta logo
que o segundo elevador chega ao pavimento de estacionamento (estacionamento
habilitado e modo de estacionamento em grupo). Depois de transcorrido esse tempo,
a porta se fecha.
JBF Floor (Pavimento de JBF): local onde é introduzido o pavimento (posição

absoluta) da função JBF.
Restrict Serv (Serviço de Restrição de Chamada – SRC): local onde é habilitado ou

desabilitado o Serviço de Restrição de Chamada (SRC).
ErrorLog (Registro de Erros): local onde ficam armazenados os últimos 20 erros (falhas) do
elevador.
- Show (Mostrar): local onde é possível verificar os últimos 20 erro do elevador. Veja
tabela no APENDICE 1.
- Clear Errors (Limpa os Erros): local onde é possível apagar os erros armazenados do
elevador.
Status (Situação): local onde é possível verificar a situação de alguns parâmetros do elevador.
- Versions (Versões): local onde é possível verificar a versão do software principal (DLD)
instalado no elevador.
- PCT Type (Tipo do PCT): local onde é possível verificar o tipo do arquivo PCT instalado
no elevador, ou seja, se o elevador possui software para FA ou para ACFV.
Nº Versão:
Versão:
2
004028
APÊNDICE 1 - Tabela de registros de erros (ErrorLog):

A tabela a seguir mostra informações sobre Error Type (Código do Erro), Extra Info (Informação
adicional), Descrição, Causa, Conseqüência e Ações Corretivas.
Corretivas
Error Type Extra

Extra info
(Código do (Informação Descrição Causa Consequência Ações
Erro) Adicional)
Se KET-S está acionado e
depois acionou KET-O,
então há um erro fatal e
o elevador é bloqueado;
KET-O e KET-S estão Confira se a chave JHCT está
se KET-S acionou antes de
0x00000001 ativos ao mesmo tempo acionada ou se o operador
acionar KET-O, a porta do
(situação ilegal). de porta está desligado.
elevador fechará
novamente, esperando
sinal normal de KET-O e
ERRO NO depois de KET-S.
202
OPERADOR A porta abre e tenta
DoorOperErr
DE PORTA. fechar novamente. Se a
KET-S não acionou
0x00000002 porta é aberta Confira os sinais de KET-O e
depois de fechar a porta.
manualmente, o elevador KET-S. Confira a
ficará bloqueado. movimentação das portas.
KET-O não acionou A porta fecha e abre
0x00000003
depois de abrir a porta. novamente.
O operador de porta
Elevador apresenta um Confira se o operador de
não movimentou as
0x00000006 erro fatal, ficando porta está obedecendo ao
portas, embora VST-O /
bloqueado. painel de comando.
VST-S está acionado.
a) O mesmo dispositivo de
Botão PO reversão ocorreu durante 5
0x00000001 permanentemente ciclos completos de abertura
acionado. e fechamento e permaneceu
Aciona “final timer” e a acionado no final.
porta fecha. b) O mesmo dispositivo de
RPHT está reversão está
0x00000002 ERRO DE permanentemente permanentemente acionado
204
REVERSÃO acionado. de forma que depois que o
DoorRevDevEr
DE PORTA. "final timer" acionou, a porta
não pode ser fechada.
Confira os dispositivos de
KSKB está A porta está bloqueada reversão. Confira as
0x00000005 permanentemente até a retirada do conexões dos dispositivos de
acionado. obstáculo. reversão até o quadro de
comando. Substitua o print
CRIPS LC.
a) Quando um dispositivo de
reversão é ativado durante
Botão PO várias tentativas
0x00000001 permanentemente repetidamente no mesmo
acionado. pavimento e acontece duas
vezes dentro de cinco
Aciona “final timer” e a
viagens, então uma
porta fecha.
ERRO NA mensagem de erro é gerada.
SEQUÊNCIA b) Quando no fechamento, o
207
DE FECHA- RPHT está mesmo dispositivo de
CloseSeqErr
0x00000002 MENTO DE permanentemente reversão fica
PORTA. acionado. freqüentemente ativo (8
vezes = aviso, 12 vezes =
erro). Confira os dispositivos
de reversão. Confira as
KSKB está A porta está bloqueada conexões dos dispositivos de
0x00000005 permanentemente até a retirada do reversão até o quadro de
acionado. obstáculo. comando. Substitua o print
CRIPS LC.
Nº Versão:
Versão:
2
004028
Error Type Extra info

(Código do (Informação Descrição Causa Consequência
Consequência Ações
Erro) Adicional)
Estabeleceu Informa que o “master”
SUBSYS_ Se esta mensagem aparece
0x00000007 comunicação com (carro A) do grupo está
START freqüentemente sem uma
401 Elevador 1 (carro A). conectado.
Início da razão óbvia, confira a
Subsys Start Estabeleceu Informa que o “master”
comunica- conexão da comunicação
0x00000008 comunicação com (carro B) do grupo está
ção duplex. entre os elevadores.
Elevador 2 (carro B). conectado.
Falhou comunicação Informa que o “master”
SUBSYS_ Se esta mensagem aparece
0x00000007 com Elevador 1 (carro A) do grupo está
DEAD freqüentemente sem uma
402 (carro A). desconectado.
Falha na razão óbvia, confira a
Subsys Dead Falhou comunicação Informa que o “master”
comunica- conexão da comunicação
0x00000008 com Elevador 2 (carro B) do grupo está
ção duplex. entre os elevadores.
(carro B). desconectado.
Reiniciou alimentação
Somente para
0x00000001 durante download de Não
informação.
software.
Reiniciou alimentação ou
0x00000002 REINICIOU o botão de reset foi Não
403
ALIMEN- pressionado. Será realizado um
Powerup
TAÇÃO. Reiniciou alimentação ou aprendizado e depois
o botão de reset foi entrará em estado
Confira o erro registrado
0x00000010 pressionado quando o normal.
antes desse evento.
sistema estava sendo
bloqueado.
A EB
(Expansion SMLCD não está
Mensagem comum durante
1071 Board) conectado durante Somente para
0x000000E0 reinício da alimentação se o
MissingEB requerida foi inicialização do informação.
SMLCD não está conectado.
desco- software.
nectada.
Na tabela a seguir, alguns códigos de erro apresentam em sua informação adicional, a seguinte
formação detalhada:

Erro) Adicional)
A viagem de
aprendizado não Somente para informação:
Informação comum durante
2001 0x00000001 WrNbrFloors terminou. Um novo print fará uma nova viagem de
viagem de aprendizado.
GCIO foi instalado. Um aprendizado.
duplo-reset foi dado.
2002 DRV_ERR_PHPO
0x00000002 PhpoKdoTrue
(*) _KDO_TRUE
2003 DRV_ERR_PHPO
0x00000003 PhpoKdoFals
(*) _KDO_FALSE
DRV_ERR_PHPO
Bloqueado
2004 0x00000004 PhpoNoDirec _NO_DIRECTION
permanentemente.
Não recebeu o sinal KS.
Bloqueado por
2005 0x00000005 PhpoPhase Falhou sinal KS ou KSE.
SHAFT_INFO (1)
DRV_ERR_PHPO
2006
0x00000006 PhpoWrNofHi _WRONG_NOF
(*)
_HIGH
Nº Versão:
Versão:
2
004028

Erro) Adicional)
DRV_ERR_PHPO
2007
0x00000007 PhpoWrPhase _WRONG_MOTOR
(*)
_PHASES
Direção errada de
movimento de elevador. O
comando aciona direção
DRV_ERR_MOTI de subida e o elevador Confira os sinais de
2008 0x00000008 MotiWrDirec _WRONG desce ou o comando informação de direção para
_DIRECTION aciona direção de descida o comando.
e o elevador sobe.
Bloqueado por
DIRECTION_ERROR.
DRV_ERR_TAXI Uma chamada inválida
2009 0x00000009 DestOutRang _DESTINATION_OUT (pavimento inválido) foi Parâmetros errados (duplex).
_OF_RANGE registrada.
DRV_ERR_TAXI
2010 0x0000000A TaxiUnexpEv _UNEXPECTED Somente para informação.
_EVENT
DRV_ERR_TAXI
2011
0x0000000B WroPhaseVal _WRONG
(*)
_PHASE_VALUE
Ultrapassou tempo limite Bloqueado por Verifique posicionamento de
2012 0x0000000C ToLongRelev de viagem de TOO_LONG_TRAVEL informação de poço e a
nivelamento. _TIME movimentação do elevador.
Bloqueado por Verifique posicionamento de
Ultrapassou tempo limite
2013 0x0000000D ToLongTrav TOO_LONG_TRAVEL informação de poço e a
de viagem.
_TIME movimentação do elevador.
2014 0x0000000E SynLongTrav de viagem de TOO_LONG_TRAVEL informação de poço e a
sincronismo. _TIME movimentação do elevador.
2015 0x0000000F LeaLongTrav de viagem de TOO_LONG_TRAVEL informação de poço e a
aprendizado. _TIME movimentação do elevador.
DRV_ERR_KNEU
2016
0x00000010 KnuLongTrav _TOO_LONG
(*)
_TRAVEL_TIME
Bloqueado por Verifique posicionamento de
Ultrapassou tempo limite
2017 0x00000011 CorLongTrav TOO_LONG_TRAVEL informação de poço e a
de viagem de correção.
_TIME movimentação do elevador.
DRV_ERR
2018 0x00000012 ScheduWroEv _SCHEDULER Somente para informação.
_WRONG_EVENT
DRV_ERR_TRIP
2019
0x00000013 TripDisWrEv _DISP_WRONG
(*)
_EVENT
DRV_ERR_MOTOR
2020 0x00000014 MotorWroEv Somente para informação.
_WRONG_EVENT
DRV_ERR_MOTOR
Confira as conexões entre
2021 0x00000015 UnknDrvType _UNKNOWN Elevador não parte.
inversor e motor.
_DRIVE_TYPE
Contator SB não
desaciona depois de
Bloqueado enquanto
uma viagem, desaciona
persistir o erro. Bloqueado Confira o contator SB e o
2022 0x00000016 MoviWrFback durante a viagem
por CONTACT_FEEDBACK inversor.
(avaliação do erro por
_ERROR
KB/KB1) ou desaciona
por causa do inversor.
Bloqueado por
Contator SB falhou
2023 0x00000017 StartWrFbac CONTACT_FEEDBACK Confira o contator SB.
durante a partida.
_ERROR
2024 DRV_ERR_FA
0x00000018 FAWrongEv
(*) _WRONG_EVENT
Nº Versão:
Versão:
2
004028

Erro) Adicional)
DRV_ERR_FA Confira as conexões entre o
2025 0x00000019 FAWrongVal Elevador não parte.
_WRONG_VALUE comando e o motor.
2026 DRV_ERR_HY_DS
0x0000001A HyDsWrongEv
(*) _WRONG_EVENT
2027 DRV_ERR_HY_DS
0x0000001B HyDsWronVal
(*) _WRONG_VALUE
DRV_ERR_MOTION
2028 0x0000001C MotionWroEv Somente para informação.
_WRONG_EVENT
DRV_ERR_MOTION
2029 0x0000001D MotionWrSpe Somente para informação.
_WRONG_SPEED
DRV_ERR_NORM
2030 0x0000001E DrvTypeUnkn _DRV_TYPE Somente para informação.
_UNKNOWN
DRV_ERR_SYNCH Verifique posicionamento de
Elevador não inicia viagem
2031 0x0000001F SynInitShaf _INIT_INVALID informação de poço e a
de sincronismo.
_SHAFT_POS movimentação do elevador.
DRV_ERR_SYNCH Elevador cancela viagem Verifique posicionamento de
2032 0x00000020 SynInvaShaf _INVALID de sincronismo e fica informação de poço e a
_SHAFT_POS bloqueado. movimentação do elevador.
DRV_ERR_SYNCH
2033 0x00000021 SynNoDirect Somente para informação.
_NO_DIRECTION
Mau funcionamento do
2034 0x00000022 LeaInitShaf sinal KS ou KSE durante Somente para informação.
2035 0x00000023 LeaInvShaPo sinal KS ou KSE durante Somente para informação.
2036 0x00000024 LeaNoDirect sinal KS ou KSE durante Somente para informação.
DRV_ERR_LEARN
2037 0x00000025 LeaInvShaPh _INVALID_SHAFT Somente para informação.
_PHASE
DRV_ERR_STOPPED Bloqueado por Verifique o circuito de
2038 0x00000026 StopDuriLea
_DURING_LEARN SAFETY_CHAIN_ERROR segurança.
DRV_ERR_LEARN
2039 0x00000027 LeaFilesys1 Somente para informação.
_FILE_SYSTEM_1
DRV_ERR_LEARN
_FILE_SYSTEM_2
DRV_ERR_LEARN
_FILE_SYSTEM_3
DRV_ERR_LEARN
2042 0x0000002A LeaFilesys4 Somente para informação.
_FILE_SYSTEM_4
DRV_ERR_LEARN
2043 0x0000002B LeaFilesys5 Somente para informação.
_FILE_SYSTEM_5
DRV_ERR_LEARN
2044 0x0000002C LeaFilesys6 Somente para informação.
_FILE_SYSTEM_6
DRV_ERR_LEARN
2045 0x0000002D LeaUnkTraPh _UNKNOWN_TRIP Somente para informação.
_PHASE
DRV_ERR_KNEU
2046 0x0000002E KnuInitShaf _INIT_INVALID Somente para informação.
_SHAFT_POS
DRV_ERR_KNEU
2047 0x0000002F KnuFilesys1 Somente para informação.
_FILE_SYSTEM_1
DRV_ERR_KNEU
2048 0x00000030 KnuFilesys2 Somente para informação.
_FILE_SYSTEM_2
Nº Versão:
Versão:
2
004028

Erro) Adicional)
DRV_ERR_KNEU
2049 0x00000031 KnuFilesys3 Somente para informação.
_FILE_SYSTEM_3
DRV_ERR_KNEU
2050 0x00000032 KnuNoDirect Somente para informação.
_NO_DIRECTION
DRV_ERR_KNEU
2051 0x00000033 KnuInvaShaf _INVALID Somente para informação.
_SHAFT_POS
DRV_ERR_MOTI
_SAFETY_CHAIN
_OPENED Bloqueado por Verifique o acionamento de
2052 0x34ffmeee SafetyOpend
Extra = 1 > JHM; SAFETY_CHAIN_ERROR JHM, JHC ou JHSG.
Extra = 2 > JHC;
Extra = 3 > JHSG.
Bloqueado por Confira os sinais de
DRV_ERR_DRIVE
2053 0x00000035 DrvNoStop CONTACT_FEEDBACK informação de acionamento
_DOES_NOT_STOP
_ERROR para o comando.
Bloqueado por Confira os sinais de
DRV_ERR_DRIVE
2054 0x00000036 DrvISAError CONTACT_FEEDBACK informação de acionamento
_ISA_ERROR
_ERROR para o comando.
2055 Falha nos pulsos do
0x00000037 TachPulsMis
(*) encoder.
Bloqueado enquanto
Falha de comunicação Confira as conexões do cabo
persistir o erro. Bloqueado
2056 0x00000038 ModbusComm entre comando e de conexão entre comando
por CONTACT_FEEDBACK
inversor. e inversor.
_ERROR
Posição errada de KSE
(distância maior que
2200mm).
Extra = 0 > aconteceu
Se extra = 0, o elevador
nos pavimentos
fica bloqueado enquanto
extremos (inferior ou
2057 0x39ffmeee SlowdownPrc não voltar ao normal, caso Confira o sinal de KSE.
superior);
contrário fará uma viagem
Extra = 1 > aconteceu
de sincronismo.
em pavimento inválido;
Extra = 2 > Falhou
mudança no estado de
KSE.
KUET permanente-
mente fechado ou
2058 Bloqueado por
0x0000003A KuetFailure aberto. O elevador Confira os sinais KUET e KS.
(*) SHAFT_INFO (1)
parou desnivelado e
abriu a porta.
O elevador é bloqueado. A
Linha de segurança ou
porta pode ser aberta pelo Confira se KTS ou KTC está
KTS ou KTC jumpeados.
2059 0x3Bffmeee SafetyBridg botão DT-O (PO). É jumpeado.
Extra = 1 bit > KTC;
necessário dar um reset no Vide IT1184.
Extra = 2 bit > KTS.
elevador.
KSE não funciona ou
permanentemente
fechado ou aberto. Permanentemente
2060 0x3Cffmeee KseFailure Confira o sinal KSE.
Extra = KSE status bloqueado.
(0 > falso; 1 >
verdadeiro)
A comunicação com a O elevador é bloqueado.
COP foi interrompida Caso a comunicação Confira a comunicação com
2061 0x0000003D CopBusMiss
por pelo menos 1 retorne, o elevador retorna a COP.
minuto. ao normal.
2062 0x0000003E Block DRV_ERR_BLK
Quando o comando
A porta abre e fecha Confira o ajuste dos
fecha a porta, a linha de
2063 0x3Fffmeee DoorNoClose novamente em 5 contatos de porta.
segurança (KTS ou KTC)
segundos. Vide IT1184.
não fechou.
Nº Versão:
Versão:
2
004028

Erro) Adicional)
A diferença entre a ve-
locidade de referência e
a velocidade de retorno
é maior que 50%. Erro Bloqueado por Confira os sinais do encoder
2064
0x00000040 SpeedError causado pela TOO_LONG_TRAVEL e os sinais de controle do
(*)
informação do encoder _TIME. inversor.
ou o inversor não está
respondente
corretamente.
Bloqueado enquanto
KB não acionou em 2
2065 0x00000041 KbFault segundos (partida ou Confira o contato KB.
parada do elevador)
_ERROR.
Bloqueado enquanto
KB1 não acionou em 2
2066 0x00000042 Kb1Fault segundos (partida ou Confira o contato KB1.
parada do elevador)
_ERROR.
2067 Bloqueado por
0x00000043 RuetRelay RUET Confira o relé RUET.
(*) SAFETY_CHAIN_ERROR.
Deslize do cabo muito Bloqueado por Confira o escorrega-mento
2068 0x00000044 TooMuchSlip
grande. SHAFT_INFO (1). dos cabos de aço.
DRV_ERR_
DOOR_ O comando tenta abrir a Confira o circuito de
SAFETY_CHAI O comando volta a fechar
2069 0x00000045 N_
porta, mas o circuito de segurança.
a porta.
DOES_NOT_O segurança não abre. Vide IT1184.
PEN
(*) Esses códigos de erro não se aplicam para o Smart.

(1) Quando bloqueado por SHAFT_INFO sempre será necessário uma viagem de sincronismo.
Limites dos erros para provocar uma falha fatal:
Bloqueado por TOO_LONG_TRAVEL_TIME 5 vezes
Bloqueado por SHAFT_INFO 4 vezes
Bloqueado por CONTACT_FEEDBACK_ERROR 4 vezes
Bloqueado por SAFETY_CHAIN_ERROR 4 vezes
Bloqueado por DIRECTION_ERROR 5 vezes
MATERIAIS:
Software Smart MRL 002L Versão 3.0 (versão para o campo) .......................…………. 51915147
Print GCIO para reposição (pedidos via zmg0 no SAP): deverão ser informados no texto do
pedido, o número da obra, o endereço da obra e a versão de software a ser gravada.
GCIO para comando Smart FA ............................................................................... 51911527-FA
GCIO para comando Smart FV ............................................................................... 51911527-FV
GCIO para comando Smart FA com SRC (serviço de restrição de chamadas) .. 51911527-FA-REST
GCIO para comando Smart FV com SRC (serviço de restrição de chamadas) ... 51911527-FV-REST
Tais pedidos são atendidos de maneira diferenciada dos demais itens de estoque. Por esse
motivo, é fundamental não colocar status quando os pedidos forem criados. Nesses casos
específicos, o status dificulta o processo de atendimento, podendo atrasar o atendimento destes
itens e, até mesmo, dos demais itens de estoque. Também por esse motivo, os pedidos devem
ser exclusivos: caso haja algum outro item em outras linhas do pedido, a linha que contiver a
GCIO será cancelada pelo Service Center.
Os pedidos que forem criados sem as informações
informações necessárias serão cancelados pelo Service
Center.
Center
O Service Center não fornece o conjunto de memórias gravadas para o print GCIO sem a placa.
Os códigos acima se referem ao print completo já com o software gravado.
Nº Versão:
Versão:
2
004028
DOCUMENTOS:
007959 – CADI: INSTALAÇÃO
IT1070 – SMART: SUBSTITUIÇÃO DO PRINT CRIPS
IT1184 – SMART: FALHAS 2059, 2063 E 2069
K608132 – SMART: Manual de Manutenção Preventiva
K609661 – SMART: Maintenance Manual 2V/FA
M252216 – AT LINK CABLE RS-232
S44902234 – SMART FA
S44902240 – SMART FV YASKAWA G5
S44904044 – SMART FV YASKAWA L7
OBSERVAÇÃO:
Segue a primeira relação de obras preparadas com o software na versão 3.0 e liberadas pela
fábrica em Londrina, no período de 10/03/05 a 12/04/05.
Exterior:
ELEVADOR ZLA CIDADE

69281 CHI SANTIAGO
69358 CHI SANTIAGO
50982 ECU QUITO
69087 MEX CIDADE DO MÉXICO
Nacional:
ELEVADOR REGIONAL CIDADE ENDEREÇO

138029 SCN ANÁPOLIS RUA JOSE NETO PARANHOS QD 69 L 32
138030 SCN ANÁPOLIS RUA JOSE NETO PARANHOS QD 69 L 32
142896 SCN MANAUS AV JAPURA 488
142581 SCN RONDONÓPOLIS AV ROTARY INTERNACIONAL 1881
142999 SMG B. HORIZONTE AV DOM JOSE GASPAR 500
143518 SMG VITÓRIA R CONSTANTE SODRE 611
143689 SNE CARUARU R TEOFILO DIAS 93
143414 SPC POÁ RUA PE EUSTAQUIO 1110
144116 SPC S. C. DO SUL RUA JOAO PESSOA 166
142889 SPC SÃO PAULO R CAVALEIRO DE JORGE, 283
143227 SPC SÃO PAULO R JANUARIO DA CUNHA BARBOSA 413
143278 SPC SÃO PAULO R BREJO ALEGRE 145
143413 SPC SÃO PAULO ESTRADA DOS MIRANDAS 40
143675 SPC SÃO PAULO R JOAQUIM NABUCO 138
Nº Versão:
Versão:
2
004028
ELEVADOR REGIONAL CIDADE ENDEREÇO

143853 SPC SÃO PAULO ETR VOVO CAROLINA 777
143948 SPC SÃO PAULO RUA FERREIRA DE SOUZA 88
143271 SPE ASSIS R SANTA CECILIA S/N
143929 SPE BAURU R SILVA JARDIM 2 - 77
143989 SPE BAURU R GUSTAVO MACIEL 10-54
143943 SPE FRANCA AV PRESIDENTE VARGAS 543
143657 SPE JUNDIAÍ R JOSUE ZAMBON 150
143825 SPE RIB. PRETO R TUPINAMBA/R AMERICO BATISTA
143945 SPE S. J. RIO PRETO R RUBIAO JUNIOR 2610
143814 SPE S. J. CAMPOS R NELSON DAVILA 90
7700001899 SPE S. J. CAMPOS RUA CEL JOSE DE VASCONCELOS, 389
142888 SPE SUMARÉ R GENESIO DO NASCIMENTO S/N
143913 SPE TATUÍ R JOSE BASTOS 126
142774 SRJ NITERÓI AV RUI BARBOSA 92
142775 SRJ NITERÓI AV RUI BARBOSA 92
142259 SRJ R. DE JANEIRO R FARO 255 - CASA 18
142588 SRJ R. DE JANEIRO R G PAL 44069
143060 SRJ R. DE JANEIRO R ASSUNCAO S/N
143074 SRJ R. DE JANEIRO AV DO PEPE 390
143274 SRJ R. DE JANEIRO AV EPITACIO PESSOA 1000
143658 SRS ITAPEMA BR 101 KM 144 LT 93
Almoxarifes, Instrutores CTD, Engenharia de Campo, Qualidade Londrina,

Coordenadores de aplicação de ITs, Gestores do Service Center, Supervisores
Divulgação
de Operações, Supervisores Gerais de Operações, Supervisores de Instalações,
Gerentes Regionais de Operações, Diretores de Operações EI/NI/MOD e ZLA.
Registro de Treinamento Formal Não
– Fim do Documento –

Smart Configuração e Falhas

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Smart Configuração e Falhas

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Este documento é propriedade intelectual da Elevadores Atlas Schindler SA, uma empresa do Grupo Schindler,

Na versão 3.0 foram desenvolvidas novas funções:

4) Serviço de cancelamento de chamadas de cabina feitas indevidamente (AN3): se

5) Serviço de cancelamento de chamada de pavimento “presa”: se for feita uma

6) Distância máxima entre pavimentos: a máxima distância entre dois pavimentos é de

7) Configuração dos pavimentos: o procedimento de nomear os pavimentos é

1) Serviço de reservação (RV1): através de uma chave de reservação, localizada na parte

2) Serviço de restrição de chamadas (SRC): através de chaves de restrição de chamadas,

3) Serviço de detecção de terremoto: através de contatos elétricos de sensores sísmicos

ATUALIZAÇÃO PARA SOFTWARE VERSÃO 3.0:

1o Passo - Material necessário:

Microcomputador (desktop ou laptop) com sistema operacional Windows NT/2000/XP;

Código Arquivo Conteúdo Descrição

2o Passo – Retirar arquivo do sistema SAP:

d) Clicar no botão . Após alguns segundos, surgirá a próxima tela:

e) Clicar no botão . Surgirá a seguinte janela:

f) Selecionar, no campo “Pastas/unidades”, o local onde os arquivos serão depositados e clicar no

3o Passo – Usando o CADI, carregar o arquivo DLD:

h) Aparecerá a seguinte janela:

i) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:

k) Depois de selecionado o arquivo CXGC_HT_V3_00.dld,

l) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:

n) Pressionar o botão reset do print GCIO:

p) A gravação demora cerca de 15minutos. Ao final da gravação, aparecerá a seguinte janela:

q) Clicar no botão . Dar um duplo-reset no print GCIO.

4o Passo – Usando o CADI, carregar o arquivo SCT:

a) Configurar o elevador em carro A, através do posicionamento da dipswitch S2, localizada no

PROGRAMAÇÃO PARA CARRO A:

PROGRAMAÇÃO PARA CARRO B:

b) Dar um reset no print GCIO.

Caso não exista, será necessário instalá-

c) Executar o HyperTerminal, seguindo o caminho descrito acima. Aparecerá a seguinte janela

d) Aguardar alguns instantes. Aparecerá a seguinte janela:

g) Clicar em . Aparecerá a seguinte janela:

h) Modificar as configurações para:

i) Clicar em . O HyperTerminal começará a se comunicar com o print GCIO e

j) Digitar as teclas: H W ENTER. Aparecerá a seguinte mensagem na tela:

l) Clicar em . Aparecerá a seguinte mensagem:

m) Clicar em . Com isso, a configuração da conexão “Smart” ficará gravada para o

n) Entrar no programa CADI, para isso basta clicar no botão .

r) Aparecerá a seguinte tela:

s) Aguardar até que o programa detecte automaticamente o CADI TX:

t) Ao inicializar o CADI TX, clicar em “Utilities”, “Configuration” e em “Download Config” na

u) Aparecerá a seguinte janela:

v) Clicar em . Aparecerá a seguinte janela:

x) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:

Clicar em . Aguardar até que o software dê um reset automático no print GCIO

aa) Aguardar o final da gravação, quando aparece a mensagem “Finished.

5o Passo – Usando o CADI, carregar o arquivo PCT:

a) Ainda no CADI TX, clicar em “Utilities”, “Configuration” e em “Download Config” na

b) Aparecerá a seguinte janela:

c) Clicar em . Aparecerá a seguinte janela:

d) Clicar no botão . Aparecerá a seguinte janela:

e) Selecionar o arquivo CXZLAFA.BP (Smart FA) ou o arquivo CXZLAFV.BP (Smart ACFV).

g) Aguardar o final da gravação, quando aparece a mensagem “Finished.

h) Fechar o programa CADI.

i) Passar a chave JRH, localizada na placa CRIPS, para a posição “INSPECTION”:

j) Dar um duplo-reset no print GCIO.

k) Aguardar a reinicialização do print GCIO.

l) Realizar o procedimento de REGULAGEM.

1o Passo – Parametrização do elevador:

Para tal procedimento, basta seguir a seguinte sequência:

a) Conectar o SMLCD no conector XSMLCD, localizado no print CRIPS LC:

e) Inserir a senha para acessar os parâmetros.