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Resistência
Resistência ao
à tração escoamento Alongamento Dureza
Liga Têmpera (MPa) (MPa) (%) Brinell
443.0 F 131 55 8 40
A 444.0 F 145 62 9 -
A 444.0 T4 159 62 12 -
Ligas Al-Mg-Si e Al-Mg-Si-Cu
Nas ligas da série 6XXX o magnésio e o silício
combinam-se para formar o composto intermetálico
Mg2Si, responsável pelo endurecimento dessas ligas;
Com o objetivo de superar as limitações das ligas Al-Mg-
Si para aplicações em que se exige níveis de resistência
mecânica mais elevados, recentemente foram
introduzidas as ligas Al-Mg-Si-Cu: 6013, 6056 e 6111;
A adição de elevados teores de cobre permite obter
resistência mecânica bem mais alta do que a das
tradicionais ligas Al-Mg-Si sem cobre, atingindo valores
comparáveis às das ligas da série 2xxx (Al-Cu), sem
contudo prejudicar sensivelmente as características que
favorecem a sua utilização em processos como extrusão
e soldagem;
Ligas Al-Mg-Si e Al-Mg-Si-Cu
A introdução de elevados teores de cobre (da
ordem de 0,7 a 1,0 %) nas ligas da série 6XXX
enriquece estas ligas com outros tipos de
precipitados endurecedores;
As ligas da série 6xxx são as mais utilizadas
comercialmente:
Possuem, em relação às demais ligas
termicamente tratáveis:
Maior facilidade de serem trabalhadas;
Maior soldabilidade;
Maior resistência à corrosão;
Ligas Al-Mg-Si e Al-Mg-Si-Cu
Aplicações:
→ Vão desde o uso em perfis de arquitetura
(menor resistência mecânica) até as ligas de
aplicação estrutural (maior quantidade de
elementos de liga);
→ Grande potencial de aplicação na
indústria automobilística;
→ Na indústria aeronáutica, tendem a
substituir as tradicionalmente usadas, 2xxx (Al-
Cu) e 7xxx (Al-Zn);
Ligas Al-Mg-Si e Al-Mg-Si-Cu
OBS: a introdução destas ligas Al-Mg-Si-Cu no mercado
é ainda muito recente. Faz-se necessária, portanto, uma
investigação quanto à microestrutura e propriedades
para uma avaliação precisa de seu potencial. Contudo,
estudos iniciais, com ênfase em propriedades como
dureza e limite de resistência, já mostram que tais ligas
poderão ser usadas em diversos componentes de
carros, como chassi, carroceria, barra de direção, rodas,
entre outros.
Ligas Al-Mg-Si e Al-Mg-Si-Cu
Propriedades mecânicas de ligas Al-Mg-Si
Limite de
Limite de resistência ao Limite de
resistência à escoamento Alongamento Dureza resistência à
Liga Têmpera tração (MPa) (MPa) em 50 mm (%) Brinell fadiga (MPa)
6101 T6 220 195 15 71 -
6201 T81 330 - 6 - 105
6009 T4 230 125 25 62 -
6010 T4 290 170 24 78 -
6013 T651 406 372 9 132 -
6151 T6 330 295 17 100 85
6351 T6, T651 340 295 13 95 90
6951 T6 270 230 13 82 -
6053 T6 255 220 13 80 90
6063 T6 240 215 12 73 70
6463 T6 240 215 12 74 70
6061 T6 310 275 12 95 95
6262 T9 400 380 10 120 90
6066 T6, T651 395 360 12 120 110
6070 T6 380 350 10 120 95
Aço Cromo-Molibdênio
Limite de Limite de
resistência escoamento Alongamento Dureza
Liga Tratamento (MPa) (MPa) em 50 mm (%) Brinell
4130 Normal. 669 436 25,5 197
4130 Recozido 560 360 28,2 156
4140 Normal. 1020 655 17,7 302
4140 Recozido 655 417 25,7 197
Ligas Al-Mn
As ligas Al-Mn (série 3XXX) não são endurecíveis por
precipitação, ou seja, não obtêm nenhum ganho de
dureza mediante tratamento;
Somente podem ser endurecidas por encruamento;
Dureza moderada e boa trabalhabilidade;
Larga aplicação industrial:
3003 (1,2% Mn, 0,12% Cu): Utensílios para cozinha;
3004 (1,2% Mn, 1,0% Mg): Trabalhos com chapas de alumínio,
latas de bebidas;
3005 (1,2% Mn; 0,40% Mg): Construção civil;
Redução da susceptibilidade à corrosão sob tensão;
Melhores propriedades mecânicas que o alumínio
comercialmente puro, dutilidade ligeiramente inferior e
boa resistência à corrosão;
Composição química: ligas Al-Mn
Liga Manganês Magnésio Cobre Alumínio