Intellig Aire Rev. 5.x Manual Diagnóstico TK 50175-3POR

Controlador
Microprocessador
IntelligAIRE
THERMO KING
Revisão de Programa 5.x
Aplicações em Ônibus
Manual de Diagnóstico
TK 50175-3-OD (01-98) Port.

Damper de Impressão
Original TK 50175-3-OD (01-98)
-IMPORTANTE-
HÁ MUITOS MANUAIS DE DIAGNÓSTICO DIFERENTES DISPONÍVEIS.
É MUITO IMPORTANTE QUE O MANUAL CORRETO SEJA UTILIZADO.
ESTE MANUAL É PARA:
UNIDADES DE ÔNIBUS
EQUIPADAS COM MICROPROCESSADORES IntelligAIRE

E
REVISÃO DE PROGRAMA 5.x
Este manual é publicado apenas para fins informativos e a informação aqui fornecida não deve ser
considerada como totalmente abrangente ou cobrindo todas as eventualidades. Se forem necessárias mais
informações, a Thermo King do Brasil deve ser consultada.
A venda dos produtos mostrados neste manual é assunto dos termos da Thermo King e condições incluídas, mas não limitadas, para a
GARANTIA EXPRESSA E LIMITADA DA THERMO KING. Tais termos e condições são fornecidos sob encomenda.
A garantia Thermo King não é aplicada a nenhum equipamento que tenha sido "tão reparado ou alterado fora das plantas dos
fabricantes que, segundo seu julgamento, afetem sua estabilidade".
Nenhuma garantia, expressa ou implícita, incluindo garantias de conveniência para propósito particular ou comercial, ou garantias
surgidas do curso de relações comerciais ou uso do comércio, são feitas em relação às informações, recomendações e descrições aqui
contidas. O fabricante não é responsável e não será responsabilizado, no contrato ou em ato ilícito (incluindo negligência) por qualquer
danificações especiais, conseqüentes ou indiretas, incluindo prejuízo ou danificações causadas nos veículos, conteúdos e pessoas, em
razão da instalação de qualquer produto Thermo King ou sua falha mecânica
SOBRE ESTE MANUAL
Uma vez que nem todos estão familiarizados com os sistemas de controle baseados em microprocessador,
por favor, disponha de alguns minutos para ler esta página. Ela explica o conteúdo e a estrutura deste
manual. Ela irá facilitar a você a encontrar a informação que você precisa.
Seção 1 – Medidas de Segurança

Esta seção contém as Medidas de Segurança e cuidados com o Microprocessador. Você deve ler este
material cuidadosamente antes de trabalhar na unidade.
Seção 2 – Descrição do Sistema

Esta seção consiste em uma descrição dos componentes do sistema de controle IntelligAIRE.
Seção 3 – Recursos de Programação

Esta seção apresenta em detalhes o programa de controle do sistema e os seus recursos. Inclui as
informações sobre a seqüência de operação, recursos programáveis e fluxogramas de menu.
Seção 4 - Operação
Esta seção mostra como operar o sistema de controle de microprocessador IntelligAIRE. Inclui o uso dos
Painéis de Controle de 4 ou 7 Teclas opcionais.
Seção 5 - Diagnóstico
Esta seção mostra como diagnosticar problemas. Inclui ambos Diagnósticos de Código de Alarme e Outros
Diagnósticos de Sintomas.
Seção 6 – Procedimentos de Manutenção

Esta seção inclui os procedimentos dados passo a passo para reparar e programar o sistema de controle de
microprocessador IntelligAIRE da Thermo King. São mencionados na Seção 5 deste manual.
Seção 7 – Informações de Manutenção

Esta seção inclui as informações sobre Peças de Reposição relativas aos microprocessadores e ao
Programa.
Seção 8 - Diagramas e Esquemas

Esta seção inclui os diagramas de fiação e esquemáticos de controle típicos.
SEÇÃO 1
MEDIDAS DE SEGURANÇA
Práticas Gerais 1-1
Elétrica 1-1
Acidentes Elétricos 1-2
Refrigerante 1-2
Óleo para refrigeração 1-2
Líquido de arrefecimento do motor 1-2

Práticas Gerais
1. Sempre use viseiras ou óculos de segurança. Tanto o refrigerante quanto o ácido da bateria podem
causar danos permanentes aos olhos.
2. Nunca feche a válvula de serviço da descarga com o compressor em funcionamento. Nunca funcione a
Unidade com a válvula de serviço da descarga fechada.
3. Mantenha as mãos, roupas e ferramentas longe das hélices e correias quando a Unidade estiver
funcionando.
4. Certifique-se de que as mangueiras do conjunto de manômetros estão em bom estado. Nunca deixe que
elas fiquem perto das correias, ventiladores, polias ou superfícies quentes.
5. Nunca aplique calor em um sistema de refrigeração fechado ou garrafa de refrigerante.
6. Os refrigerantes a base de flúor-carbono produzem gases tóxicos quando em contato com uma chama.
Estes gases podem causar morte pôr irritantações respirarórias severas.
7. Certifique-se de que todos os parafusos de montagem são do tamanho adequado, e que estão apertados
corretamente.
8. Tenha muito cuidado ao fazer furos na carcaça da Unidade. Os furos poderão enfraquecer os
componentes da estrutura. Ou se atingir um chicote elétrico pode causar fogo ou explosão. Um furo na
tubulação irá liberar refrigerante.
9. Tenha cuidado quando trabalhar perto de serpentinas expostas, as aletas podem causar dilacerações
dolorosas.
10. Tenha cuidado ao trabalhar com refrigerantes em locais fechados, como no interior de baús, containers
ou porão de navios, o refrigerante irá tomar o lugar do ar, diminuindo a quantidade de oxigênio, o que
pode ocasionar desmaios ou morte pôr sufocamento.
Elétrica
Serviços no Microprocessador
Precauções devem ser tomadas com descarga de eletricidade estática, quando trabalhar com o
microprocessador e componentes correlatos. Uma descarga elétrica bem menor da que produz uma faísca
entre o dedo e a maçaneta da porta, pode danificar totalmente um componente de estado sólido. Recorra ao
Guia de Treinamento sobre a Eletricidade Estática (TK 40282-1) para maiores informações.
Os procedimentos a seguir não são percebidos logo de inicio, porem devem ser seguidos durante os
trabalhos nas unidades equipadas com este microprocessador IntelligAIRE.
Nunca use nenhum teste do tipo lâmpada ligada a bateria, para testar qualquer circuito em
equipamento baseado em microprocessador.
Toda vez que o microprocessador IntelligAIRE for substituído, o Procedimento de CONFIGURAÇÃO

deve ser usado para restabelecer os parâmetros do cliente e assegurar a operação desejada.
Todas as vezes em que for feita uma solda na unidade ou no ônibus, o Procedimento de Serviço deve
ser seguido.
Acidentes Elétricos
Baixa Tensão
Os circuitos de controle são de 12 ou 24 volts cc. Estas tensões não são consideradas perigosas, porem um
curto circuito para terra pode causar queimaduras graves devido a alta corrente disponível.
Nunca use jóias, relógios, pulseiras etc. ao trabalhar na Unidade, pois um contato com um circuito elétrico
pode causar sérias queimaduras.
Refrigerante
Nós da Thermo King reconhecemos a necessidade de preservar o meio ambiente e de limitar o dano
potencial à camada de ozônio que pode resultar da liberação de refrigerante na atmosfera.
Nós aderimos rigorosamente a política que promove a recuperação e limita a perda de refrigerante à
atmosfera.
Quando estiver trabalhando nos sistemas de refrigeração de transporte, a utilização de um processo

de recuperação que previne ou minimiza a perda de refrigerante para a atmosfera é exigido por lei
(USA). Além disso, o pessoal da Assistência Técnica deve estar ciente das regulamentações
Federais, Estaduais e locais que regem o uso de refrigerantes e da certificação dos técnicos.
Consulte o Manual de Manutenção da sua unidade a fim de determinar o tipo de refrigerante, óleo para
refrigeração ou qualquer outra informação especial sobre refrigerante.
Quando um refrigerante é exposto à atmosfera na forma liquida, evapora imediatamente, congelando tudo
que esta em contato. Se ele entrar em contato com a pele resultara em queimadura grave. Havendo um
acidente, proteja a área queimada de e para que aqueça rapidamente.
Primeiros-Socorros
1. Aquecer a área congelada imergindo-a em água morna (não use água quente) ou cobrindo a área com
uma manta aquecida.
2. Obtenha assistência médica o mais rápido possível.
3. Em caso de contato com os olhos, lave-os imediatamente com água corrente e obtenha assistência
médica o mais rápido possível.
Óleo para Refrigeração
Evite o contato com os olhos. Evite contato prolongado com a pele ou roupa. Lave bem as mãos após o
contato para prevenir irritações da pele.
Primeiros Socorros
Em caso de contato com os olhos, lave-os imediatamente com água corrente pôr pelo menos uns 15
minutos. Depois procure auxilio medico.
Líquido de arrefecimento do motor

A Thermo King especifica que todas as unidades de ônibus com serpentinas de aquecimento devem usar
uma mistura anticongelante de 50% de glicol e 50% de água para evitar o congelamento e corrosão da
serpentina.
SEÇÃO 2
DESCRIÇÃO DO HARDWARE
Descrição Geral 2-1
Sistema de Controle IntelligAIRE 2-1
Painéis do Motorista IntelligAIRE 2-1
Diagrama de blocos 2-2
Operação do Sistema IntelligAIRE 2-3
Pontos de Ajuste (SETPOINTS)
dos Modos Resfriamento
e Aquecimento 2-3
Resfriamento e Aquecimento
Inicial 2-3
Modo Automático 2-3
Modo de Resfriamento com
Reaquecimento 2-3
Modo Resfriamento com
cíclagem da embreagem 2-4
Modo Aquecimento 2-4
Modo Ventilação 2-4
Modo Desarme 2-4
Proteção contra Congelamento 2-5
Modo Advertência 2-5
Módulo de Controle Eletrônico

IntelligAIRE (ECM) 2-6
Conectores do ECM do IntelligAIRE 2-7

Conector de 14 Pinos P1 2-7
Placa de Relês do IntelligAIRE 2-11
Conectores da Placa de Relês
do IntelligAIRE 2-12
Descrição Geral
O IntelligAIRE é um controlador microprocessado com unidade de controle de temperatura integrado,
projetado para aplicações em ônibus. Ele é oferecido em várias unidades Thermo King para ônibus.
O microprocessador é capaz de controlar nos modos automático, de aquecimento e de ventilação. Vários
recursos programáveis acessadas do modo de ajuste permitem grande flexibilidade nas aplicações
específicas do cliente.
O sistema de alarme proporciona proteção a nível advertência ou de desarme, dependendo da configuração
do sistema. Os códigos de Alarme podem ser armazenados e chamados novamente de uma memória
opcional para proporcionar um Damper dos eventos de alarme mais recentes.
Um Modo de Teste embutido permite forçar os dispositivos de saída automaticamente ou manualmente
simplificando o diagnóstico. Além disso, o Modo de Calibração permite a verificação da precisão dos
sensores e ajustes de offset podem ser feitos.
Sistema de Controle IntelligAIRE
O Sistema de Controle Microprocessado IntelligAIRE é baseado no Módulo de Controle Eletrônico (ECM)

mostrado aqui. O microprocessador é parte deste módulo.
SOFTWARE
EPROM
ACCESS
-
ATTENTION C
OBSERVE PRECAUTIONS A
FOR HANDLING
ELECTROSTATIC
U
SENSITIVE DEVICES T
I
O
N
-
Módulo de Controle Eletrônico (ECM)

Algumas unidades podem ter somente o IntelligAIRE ECM. Estas unidades requerem um Painel do motorista
de 4 ou 7 teclas para acessar os recursos programáveis e de operação.
Painéis do Motorista IntelligAIRE
O Controlador Inteligente opcional, consiste de um painel do motorista de 4 ou 7 teclas. Somente um painel é

utilizado na unidade. Ele pode ser instalado próximo ao motorista, a mão do motorista, ou como painel da
unidade, montado na própria unidade ou como um painel remoto que pode ser conectado para o uso e
depois removido.
AUTO AUTO R
AUTO
Painel do motorista de 7 Teclas

Painel do motorista de 4 Teclas
Veja a Seção 4 deste manual para informações sobre a operação dos painéis do motorista.
DIAGRAMA DO BLOCO IntelligAIRE
Painel de 4 Teclas ou 7
Entradas
Teclas Opcional
Mostrador do (Nem todas são usadas - veja
Teclado Compacto o Diagram Esquemático e o
Diagrama de Fiação para a
sua unidade)
Chave de Modo
Chave do Ventilador
Chave de Degelo do Acionador
Pressostato de Alta Pressão
P1 Pressostato de Baixa Pressão
Chave de Temp da Água
Chave de Pressão do Condensador
Sensor de Temp do Ar de Retorno
Sensor de Temp do Ar ambiente
Sensor de Temp do Compressor
Sensor de Descarga do Compressor
P2 Sensor Auxiliar 1
Sensor Auxiliar 2
RXD e TXD
Módulo de Controle
Eletrônico IntelligAIRE
Software do
Microprocessador Saídas
(Nem todas são usadas - veja
o Diagrama Esquemático e o
Diagrama da fiação para a
sua unidade)
Relé do Ventilador do Evap
Relé de Velocidade do Evap
P3 Relé do Ventilador do Cond
Relé de Velocidade do Cond
Relé da embreagem do Comp
Relé da Bomba de Apoio
Relé da Válvula de Refrigerante
Relé do Registro
Relé da Energia
P4 Relé de Parada do Ar Condicionado
Saída Auxiliar 1
Saída Auxiliar 2
Acionamento Variável 1
Conector de Energia + Vdc para os Relés
+Vdc
Terra do Chassi (CH)
Operação do Sistema IntelligAIRE
NOTE: O Sistema IntelligAIRE é oferecido em várias configurações diferentes conforme especificação

individual de cada clientes. As discussões a seguir geralmente se aplicam à maioria das unidades. Contudo,
devido às especificações do cliente, algumas unidades podem operar de uma maneira ligeiramente diferente.
Ponto de Ajuste (SETPOINT) do Modo de Resfriamento e Aquecimento

O microprocessador IntelligAIRE utiliza os Pontos de ajuste (SETPOINT) do Modo de Resfriamento e
Aquecimento ajustáveis independentemente. O limite máximo e mínimo para cada ponto de ajuste
(SETPOINT) é programável de 17°C (62°F) a 28°C (82° F). Uma vez que estes limites sejam programados
para o modo de Aquecimento e de Resfriamento, os pontos de ajuste (SETPOINT) do Modo de Resfriamento
e de Aquecimento podem somente ser ajustados dentro da faixa programada. O acesso a programação dos
limites do ponto de ajuste (SETPOINT) e/ou a mudança dos pontos de ajuste (SETPOINT) podem ser
limitados por Programa ou hardware conforme as especificações do cliente.
Aquecimento (Pullup) ou Resfriamento (Pulldown) Inicial

A unidade irá operar normalmente no máximo (ventiladores em alta velocidade, etc.) até que o Ponto de
Ajuste (SETPOINT) seja atingido pela primeira vez após a unidade ter sido ligada. Depois de atingido o ponto
de ajuste (SETPOINT) a velocidade do ventilador pode variar e outros recursos instalados irão operar
conforme o desempenho exigido.
Modo Automático
No Modo automático, o microprocessador IntelligAIRE selecionará automaticamente os modos de
Resfriamento e Aquecimento baseado na seguinte informação:
• Temperatura interna do ônibus (sensor RTS)

• Temperatura externa do ônibus (sensor ATS)
• Ponto programado na Chave de Ambiente (Ab)
O ajuste da Chave de Ambiente é programável de -40°C (–40°F) a 24°C (75°F). Se a temperatura ambiente
estiver abaixo do Ponto da Chave de Ambiente, a unidade operará no Modo de Aquecimento. No Modo de
Aquecimento o microprocessador controlará automaticamente a velocidade do ventilador do evaporador, da
válvula de água quente, da bomba de apoio (se equipado) e do damper de ar fresco (se equipado) para
manter o Ponto de Ajuste (SETPOINT) de Aquecimento.
A unidade permanecerá no Modo de Aquecimento até que a temperatura ambiente seja 5,6°C (10°F) acima
do ajuste da Chave de Ambiente por 2 minutos. A unidade mudará para o Modo de Resfriamento. No Modo
de Resfriamento, o microprocessador controlará automaticamente a velocidade do ventilador do evaporador,
da embreagem do compressor, da válvula de água quente, da bomba de apoio (se equipado) e do damper
de ar fresco (se equipado) para manter o Ponto de Ajuste (SETPOINT) de Resfriamento.
Modo de Resfriamento com Reaquecimento
A O recurso de Controle da Embreagem (CC) pode ser programada para operar no Modo de Resfriamento
com Reaquecimento (rh) ou no Modo Ciclagem da Embreagem (Cy). Se o Modo de Resfriamento com
Reaquecimento for selecionado, o compressor permanecerá ligado continuamente. Depois de alcançado o
Ponto de Ajuste (SETPOINT) de Resfriamento, o microprocessador liberará a água quente do motor para a
(s) serpentina(s) de aquecimento, aquecendo o ar frio vindo da serpentina do evaporador. Este método
controla a temperatura e a umidade do carro.
Os ventiladores do evaporador operarão em alta velocidade durante o resfriamento inicial (Pulldown). Após o
Ponto de Ajuste (SETPOINT) ter sido alcançado, a velocidade do ventilador do evaporador é controlada pelo
microprocessador conforme a demanda e pode variar dependendo da configuração da unidade.
Modo de Resfriamento com Ciclagem da Embreagem

O recurso de Controle da Embreagem (CC) pode ser programada para operar no Modo de Resfriamento com
Reaquecimento (rh) ou no Modo de Ciclagem da Embreagem (Cy). Se o Modo de Resfriamento com
Ciclagem da Embreagem for selecionado, a embreagem do compressor é ciclada (ligada e desligada). A
embreagem do compressor é ligada sempre que a temperatura do carro estiver acima do Ponto de Ajuste
(SETPOINT) de Resfriamento e desligada sempre que a temperatura do carro estiver abaixo do Ponto de
Ajuste (SETPOINT) de Resfriamento.
Os ventiladores do evaporador operarão em alta velocidade durante o pulldown inicial. Depois de alcançado
o Ponto de Ajuste (SETPOINT) de Resfriamento ter sido alcançado na partida, a velocidade do ventilador do
evaporador é controlada pelo microprocessador conforme demanda e pode variar dependendo da
configuração da unidade.
Modo de Aquecimento
No Modo de Aquecimento, a temperatura do carro é controlada pela passagem da água quente do motor
pela serpentina, sempre que a temperatura do carro cair abaixo do Ponto de Ajuste (SETPOINT) de
Aquecimento. O fluxo da água quente do motor pode ser controlado por uma válvula de água quente, uma
bomba de apoio ou por uma válvula moduladora.
Os ventiladores do evaporador são desabilitados até que a água do motor alcance a temperatura do
termostato da água (WTS) energize a entrada do microprocessador. Este termostato da água é fornecido e
instalado no carro pelo OEM. Ela pode ser do tipo que “se fecha quando aquece”, que “se abre quando
aquece” ou pode não ser instalada.
NOTA: Se esta chave não for instalada e o programa escolhido não for [Pr=13], deve ser instalada
uma ponte do circuito WTS para o terra do chassi.
Os ventiladores do evaporador operarão em alta velocidade durante o pullup inicial. Depois de alcançado o
Ponto de Ajuste (SETPOINT) de aquecimento tiver sido alcançado na partida, a velocidade do ventilador do
evaporador é controlada pelo microprocessador conforme demanda e pode variar dependendo da
configuração da unidade.
Modo de Ventilação
No Modo de Ventilação, somente os ventiladores do evaporador funcionam para recircular o ar dentro do
carro. Não ocorre nenhum resfriamento ou aquecimento durante a operação do Modo de Ventilação. Os
ventiladores do evaporador operarão em velocidade alta ou baixa conforme determinado pela configuração
do sistema.
Modo de desarme (todas as unidades)

Todas as unidades apresentam o Modo de desarme para evitar danos às mesmas.
O sistema de controle IntelligAIRE monitora continuamente as entradas do Pressostato de Alta e Baixa

Pressão e o Sensor de Temperatura do Compressor.
As pressões de abertura e fechamento do Pressostato de Alta e Baixa Pressão são determinadas pelo
refrigerante usado na unidade. Veja o Manual de Manutenção da Thermo King para maiores informações.
Ocorre uma Condição de desarme se um dos seguintes eventos for percebido:

• O Pressostato de Alta Pressão se abre e permanece aberto por mais de 2 segundos.
• O Pressostato de Baixa Pressão se abre e permanece aberto por mais de 60 segundos.
• A temperatura do compressor, percebida pelo Sensor de temperatura do Compressor, for continuamente
maior do que 160°C (320°F) por mais de 60 segundos.
Se um destes eventos ocorre, o microprocessador reage como segue:

• Desarmar a embreagem do compressor.
• Se a unidade for equipada com um Controlador Inteligente e Diagnóstico Completo um Código de Alarme
será registrado:
Código de Alarme 10 – Pressostato de Alta Pressão Aberto
Código de Alarme 11 – Pressostato de Baixa Pressão Aberto
Código de Alarme 12: – Desarme por Alta Temperatura do Compressor.
• Acende o LED amarelo Indicador de Advertência
• Acende o LED vermelho Indicador de Desarme
O Indicador vermelho de Desarme permanecerá aceso até que a unidade seja desligada e religada ou que a
Tecla de Alarme seja pressionada em unidades equipadas com um Painel do Controlador Inteligente e
Diagnósticos Completos. O Indicador de Advertência amarelo permanecerá aceso até que o(s) Código(s) de
Alarme seja(m) desativado(s).
Proteção contra Congelamento
Se a temperatura da serpentina do evaporador for menor ou igual a -1.7°C (29°F) o microprocessador
desengatará automaticamente a embreagem do compressor.
A embreagem permanecerá desengatada até que o sensor de temperatura da serpentina do evaporador seja
maior do que -1.7°C (29°F) por 180 segundos.
Modo de Advertência (somente com o opcional Controlador Inteligente e Diagnóstico Completo)
O sistema de controle IntelligAIRE monitora continuamente o sensor de temperatura do compressor. Se a
temperatura do compressor for continuamente mais elevada do que 138°C (280°F), porém abaixo de 160°C
(320°F) por mais do que 30 minutos, o microprocessa dor reagirá como segue:
• Muda para a operação no Modo de Resfriamento com Ciclagem da Embreagem.
• Muda os ventiladores do condensador para alta velocidade.
• Desliga a bomba de apoio (se equipada).
• Fecha a válvula de água quente (se equipada).
• Registra o Código de Alarme 08 de Advertência da Temperatura do Compressor.
• Acende o LED Indicador de Advertência amarelo
O Indicador de Advertência amarelo permanecerá aceso até que o(s) Código(s) de Alarme seja(m)
apagado(s).
Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE (ECM)
As primeiras unidades podem não ter a Porta de Acesso ao EPROM

do Software. Se não, o IntelligAIRE ECM deve ser removido da
unidade e em seguida a placa do PC deve ser removida a partir da
tampa para se obter acesso ao EPROM do Software.
ACESSO AO
EPROM DO
- CUIDADO -
SOFTWARE PARA EVITAR DANOS
P2 À ECM, DESCONECTE
Entrada do Conector SEMPRE O CONCTOR P1
DE 18 PINOS ANTES
de 24 Pinos DE REMOVER OS Conector do Painel
RELÉS de Controle de
14 Pinos
CUIDADO
Manuseie com cuidado
os dispositivos
P4 eletrostáticos
Conector de Energia P3
de 4 Pinos Conector de Saída
18 de 18 Pinos
ADVERTÊNCIA:
Este conector de 18 pinos deve ser sempre desconectado antes
de se trabalhar com qualquer um dos relés.
Cuidados Quando Estiver Trabalhando em Unidades Equipadas Com os

Microprocessadores IntelligAIRE
Nunca use os testadores consistindo de bateria e luz incandescente para testar os circuitos em
qualquer equipamento baseado no microprocessador .
Sempre que o Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE (ECM) for substituído, o Procedimento de
Ajuste deve ser usado para reinicializar os parâmetros do cliente e assegurar a operação desejada.
Os cuidados com a eletrostática devem ser tomados quando se estiver reparando o Módulo de
Controle Eletrônico (ECM). Use uma tira conectada ao terra do chassi quando estiver trocando o
EPROM do Software. Consulte o Guia de Treinamento de Descarga Eletrostática (T/K 40282-1) para
informações adicionais sobre a descarga eletrostática.
ADVERTÊNCIA
conector de saída de 18 pinos P3 deve estar desconectado do microprocessador antes de
executar qualquer trabalho nos relés de controle ou torcar o EPROM do software. Caso
contrário, qualquer falha pode danificar o microprocessador. (ECM).
Conectores do Módulo de Controle Eletrônico ECM do IntelligAIRE
As tabelas a seguir mostram o uso, os nomes dos conector, números de fio e a pinagem dos quatro
conectores localizados no Módulo de Controle Eletrônico (ECM) IntelligAIRE.
CONECTOR DE 14 PINOS P1 DO ECM
Se houver um painel do motorista de quatro ou sete teclas, o cabo do painel do motorista é fixado ao
conector P1. O painel do motorista pode ser montado no painel do carro, na própria unidade ou pode ser
temporariamente conectada para uso e depois removida.
Terminal Nº do Fio Descrição e Uso

P1-1 TECLA 0 Conectado ao conector P1-1 do Painel do motorista
P1-2 TECLA 1 Conectado ao conector P1-2 do Painel do motorista
P1-3 LED 0 Conectado ao conector P1-3 do Painel do motorista
P1-11 SCAN 0 Conectado ao conector P1-11 do Painel do motorista
As entradas são conectadas ao microprocessador usando-se um conector P2. Todas as conexões possíveis
são mostradas aqui mas somente as conexões exigidas por uma aplicação específica são usadas.
Terminal N° do fio Descrição e Uso

P2-1 AUTO Chave de Modo (MSW) Entrada AUTO (+24 Vcc quando selecionada)
P2-2 COOL Chave de Modo (MSW) Entrada COOL (+24 Vcc quando selecionada)
P2-3 HEAT Chave de Modo (MSW) Entrada HEAT (+24 Vcc quando selecionada)
P2-4 VENT Chave de Modo (MSW) Entrada VENT (+24 Vcc quando selecionada)
P2-5 FSW Chave do Ventilador em Baixa(+24 Vcc quando selecionada)
P2-6 DDS Chave de Degelo do Motorista (+24 Vcc quando selecionada)
P2-7 36D Pressostato de Alta Pressão (+24 Vcc quando a chave estiver na posição
normalmente fechada)
P2-8 31B Pressostato de Baixa Pressão (+24 Vcc quando a chave estiver na posição
P2-9 WTS Termostato da Água (0 Vcc quando a chave estiver na posição normalmente
fechada)
P2-10 CPS Pressostato do Condensador (0 Vcc quando a chave estiver na posição
P2-11 RTS+ Sensor de Temperatura do Ar de Retorno, Fio + (Azul)
P2-12 RTS- Sensor de Temperatura do Ar de Retorno, Fio + (Marrom)
P2-13 ATS+ Sensor de Temperatura do Ar Ambiente, Fio + (Azul)
P2-14 ATS- Sensor de Temperatura do Ar Ambiente, Fio - (Marrom)
P2-15 CTS+ Sensor de Temperatura do Compressor, Fio + (Azul)
P2-16 CTS- Sensor de Temperatura do Compressor, Fio - (Marrom)
P2-17 CDS+ Sensor de Descarga do Compressor, Fio + (Azul)
P2-18 CDS- Sensor de Descarga do Compressor, Fio + (Azul) Condutor
P2-19 ASI+ Fio + do Sensor Auxiliar ou Fio + do Evaporador da Unidade Escrava
P2-20 ASI- Fio - do Sensor Auxiliar ou Fio - do Evaporador da Unidade Escrava
P2-21 AS2+ Sensor Auxiliar 2, Fio +
P2-22 AS2- Sensor Auxiliar 2, Fio -
P2-23 RXD Linha de Recepção
P2-24 TXD Linha de Transmissão
Os dispositivos de saída são conectados ao microprocessador usando o conector P3. Todas as conexões
possíveis são mostradas aqui mas somente as conexões exigidas por uma aplicação específica serão
usadas.
ADVERTÊNCIA: O Conector P3 de 18 Pinos deve ser desconectado do microprocessador antes de

executar qualquer tarefa nos relês de controle ou alterar o EPROM do Programa . Uma falha na
execução pode danificar o microprocessador (ECM).
24 Vcc é fornecido aos relês sempre que o microprocessador for alimentado. O microprocessador energiza
os relês individualmente, fornecendo um caminho para o Terra do Chassi, via saída correspondente
conforme mostrado abaixo.
Os dispositivos de saída servidos por saídas de acionamento variável (analógico), permitem ao dispositivo
conectado (controles de velocidade do ventilador ou válvulas moduladora de água quente) operar a
velocidades variáveis ou em posições variáveis de totalmente fechada para totalmente aberta.
Terminal N° do Fio Descrição e Uso

P3-1 EFR Saída do Relê do Ventilador do Evaporador.
P3-2 ESR Saída do Relê da Velocidade do Ventilador do Evaporador
P3-3 CFR Saída do Relê do Ventilador do Condensador
P3-4 CSR Saída do Relê de Velocidade do Ventilador do Condensador
P3-5 CR Saída do Relê da Embreagem do Compressor
P3-6 BPR Saída do Relê da Bomba de Apoio
P3-7 CVR Saída do Relê da válvula de água quente
P3-8 DR Saída do Relê do Damper
P3-9 AUX1 Saída Auxiliar 1
P3-10 AUX2 Saída Auxiliar 2
P3-11 PR Saída do Relê de Força
P3-12 ACSR Saída do Relê de Falhado Ar-Condicionado
P3-13 ESPD Saída do Acionamento Variável de Velocidade do Ventilador do Evaporador
P3-14 CSPD Saída do Acionamento Variável de Velocidade do Ventilador do Condensador
P3-15 MCV1 Saída do Acionamento Variável da Válvula Moduladora de água quente 1
P3-16 MCV2 Saída do Acionamento Variável da Válvula Moduladora de água quente 2
P3-17 +24V +24 Vcc para os relês de controle
P3-18 +24V +24 Vcc para os relês de controle
A alimentação é conectada ao microprocessador via conector P4.
Terminal N° do Fio Descrição e Uso

P4-1 PWR +24 Vcc
P4-2 PWR +24 Vcc
P4-3 CH Terra do chassi
P4-4 CH Terra do Chassi
Placa de Relê do IntelligAIRE
A Placa de Relê do IntelligAIRE consiste de 12 relês, três fusíveis e outros resistores e diodos associados. A
barra de parafuso é fornecida para conectar os dispositivos externos a Placa de Relê. A Placa de Relê é
conectado ao conector P3 no Módulo de Controle Eletrônico via conector de 18 pinos P1 da Placa de Relês.
Os relês são energizados quando o módulo de controle eletrônico fornece um caminho ao terra do chassi. A
tensão de controle (24 vcc) está presente em ambos os lados da bobina do relê quando a unidade é ligada.
Um LED (Diodo de Emissão de Luz) está localizado próximo a cada relê, na Placa de Relê. Os LEDs
acenderão toda vez que a bobina do relê associado for energizada e os contatos dos relês forem fechados.
As funções do Relê estão mostradas na tabela abaixo:

FUNÇÕES DO RELÊ
Relê Função
K1 EFR Relê do Ventilador do Evaporador
K2 ESR Relê de Velocidade do Evaporador
K3 CFR Relê do Ventilador do Condensador
K4 CSR Relê de Velocidade do Condensador
K5 AR2 Relê Auxiliar
K6 PR Relê de Força
K7 ACSR Relê de Falha do Ar Condicionado
K8 CR Relê da Embreagem
K9 AR1 Relê Auxiliar 1
K10 DR Relê do Damper
K11 CVR Relê da água quente
K12 BPR Relê da Bomba de Apoio
As funções dos fusíveis estão mostradas na tabela abaixo.
FUSÍVEIS DA PLACA DE RELÊ

Fusível Tamanho Função
F1 10A Alimentação do Controle
F2 10A Embreagem do
Compressor
F3 15A Bomba de Apoio
Placa de Relê do IntelligAIRE

A pinagem do conector de 18 pinos e da barra de
parafuso é mostrada nas tabelas das páginas
seguintes.
CONECTOR DE 18 PINOS P1 DA PLACA DE RELÊ
A Placa de Relê é conectado ao microprocessador pelo conector P1.
ADVERTÊNCIA: A Placa de Relê deve ser desconectada do microprocessador antes de executar

qualquer tarefa nos relês de controle ou mudar a EPROM do programa. Uma falha na execução pode
danificar o microprocessador (ECM). Remova o conector P3 do ECM ou o P1 da Placa de Relê.
24 Vcc é fornecido aos relês toda vez que for alimentado o microprocessador. O microprocessador energiza
relês individualmente fornecendo um caminho ao Terra do Chassi através da saída associada, como
mostrado abaixo.
As saidas de acionamento variável permitem ao dispositivo conectado (ventiladores com controles de

velocidade ou válvulas moduladoras de água quente) operar em velocidades variáveis ou em posições
variáveis, desde totalmente fechado até totalmente aberto.

P1-1 EFR Saída do Relê do Ventilador do Evaporador
P1-2 ESR Saída do Relê de Velocidade do Ventilador do Evaporador
P1-3 CFR Saída do Relê do Ventilador do Condensador
P1-4 CSR Saída do Relê de Velocidade do Ventilador do Condensador
P1-5 CR Saída do Relê da Embreagem do Compressor
P1-6 BPR Saída do Relê da Bomba de Apoio
P1-7 CVR Saída do Relê da Válvula de água quente
P1-8 DR Saída do Relê do Damper
P1-9 AUX1 Saída 1 Auxiliar
P1-10 AUX2 Saída 2 Auxiliar
P1-11 PR Saída do Relê de Força
P1-12 ACSR Saída do Relê de Falha do Ar Condicionado
P1-13 ESPD Saída de Acionamento Variável de Velocidade do Ventilador do Evaporador
P1-14 CSPD Saída de Acionamento Variável de Velocidade do Ventilador do Condensador
P1-15 MCV1 Saída de Acionamento Variável 1 da Válvula Moduladora de água quente
P1-16 MCV2 Saída de Acionamento Variável 2 da Válvula Moduladora de água quente
P1-17 +24V +24 Vcc para controlar relês
P1-18 +24V +24 Vcc para controlar relês
CONECTORES DA PLACA DE RELÊ TB1 e TB2
A Placa de Relê é conectado às válvulas, solenóides e outros dispositivos da unidade usando a barra de
parafusos TB1 e TB2.
24 Vcc é fornecido aos relês toda vez que for alimentado o microprocessador. O microprocessador energiza
relês individualmente fornecendo um caminho ao Terra do Chassi através do conector P1. Os dispositivos de
saída são conectados as saídas de acionamento variável via TB1. Todos os demais são conectados à TB2.
CONEXÕES TB1
TB1-1 ESPD Saída de Acionamento Variável de Velocidade do Ventilador do Evaporador
TB1-2 CSPD Saída de Acionamento Variável de Velocidade do Ventilador do Condensador
TB1-3 MCV1 Saída de Acionamento Variável 1 da Válvula Moduladora de água quente
TB1-4 MCV2 Saída de Acionamento Variável 2 da Válvula Moduladora de água quente
CONEXÕES TB2
TB2-1 CH Terra do Chassi
TB2-2 A01 Saída 1 Auxiliar
TB2-3 A02 Saída 2 Auxiliar
TB2-4 EFP Alimentação do Ventilador do Evaporador ou Ventilador do Evaporador em Alta
TB2-5 DS Alimentação do Damper
TB2-6 2C Válvula Moduladora de água quente e/ou Alimentação do Acionamento de
Velocidade Variável
TB2-7 EFL Velocidade do Ventilador do Evaporador ou Ventilador do Evaporador em Baixa
TB2-8 CV Alimentação da Válvula de água quente
TB2-9 AFL Alimentação da Luz de Parada de Ar Condicionado
TB2-10 CFP Alimentação do Ventilador do Condensador ou Ventilador do Condensador em Alta
TB2-11 CFL Velocidade do Ventilador do Condensador ou Ventilador do Condensador em Baixa
TB2-12 36C Alimentação da Embreagem
TB2-13 BP Alimentação da Bomba de Apoio
TB2-14 2 Alimentação dos fusíveis
SEÇÃO 3
RECURSOS DO PROGRAMA
Programa 3-1
Recursos Especiais 3-1
Revisões de Programa 3-1
Recursos Programáveis 3-1
Modo Configuração 3-3
Modo Calibração 3-3
Diagnósticos do Controlador Inteligente Opcional 3-4
Horímetros 3-4
Diagnósticos 3-4
Dampers de Alarme 3-4
Modo Teste de Serviço 3-4
Fluxograma do Menu do Modo Configuração 3-6
Fluxograma do Menu do Modo Calibração 3-9
Fluxograma do Menu do Horímetro 3-10
Fluxograma do Menu do Código de Alarme 3-11
Fluxograma do Menu do Damper de Alarme 3-12
Fluxograma do Menu do Modo Teste 3-13
Fluxograma do Menu do Modo
Leitura dos Sensores 3-15
Programa
O Programa é um conjunto complexo de instruções usado para operar o microprocessador, está localizado
dentro do Módulo de Controle Eletrônico (ECM) IntelligAIRE. O microprocessador examina as condições de
todas as entradas e compara com as instruções contidas no Programa. As saídas são então energizadas
pelas instruções do Programa.
Não é possível determinar pelo esquema elétrico ou de fiação que condição irá determinar à unidade a
operar em um Modo particular. A decisão é tomada pelo microprocessador e pelo Programa após examinar
todas as condições de entrada e o ponto de ajuste (SETPOINT Contudo, o modo de operação pode
geralmente ser deduzido a partir das condições existentes. Por exemplo, se um ponto de ajuste (SETPOINT)
de 22°C (72°F) for selecionado e a temperatura do c arro, conforme indicado pelo sensor de ar de retorno for
de 27°C (80°F), a unidade deve operar no modo de Re sfriamento quando for ligada.
A memória de programa pode ser trocada, removendo uma pequena tampa traseira no centro do
microprocessador. Isto expõe o circuito integrado da EPROM que contém o Programa. Para verificar a
Revisão do programa e trocar a memória de programa, consulte os Procedimentos de Serviço de Campo, na
Seção 6 deste manual.
Recursos Especiais
O sistema de controle IntelligAIRE apresenta vários recursos especiais. Aqui está incluída uma explicação de
cada uma delas. Para maiores detalhes, consulte os Procedimentos de Serviço de Campo na Seção 6 deste
manual.
Revisões de Programa
São usadas atualmente duas revisões de Programa. A revisão de Programa em conjunto com a configuração
da unidade e a Configuração dos recursos programáveis determina Os recursos de operação da unidade. As
revisões de Programa atuais são mostradas na tabela. Veja também os números das peças mostrados na
Seção 7 deste manual.
Revisão Descrição
5.xA Programa padrão para aplicativos
IntelligAIRE. Não inclui diagnósticos.
5.xB Programa opcional para aplicativos
IntelligAIRE. Inclui diagnósticos.
Recursos programáveis
Os recursos programáveis IntelligAIRE são mostradas na tabela abaixo. Eles são acessados usando o Moda
Configuração conforme mostrado nos Procedimentos de Serviço de Campo. Estes recursos programáveis
permitem que a operação da unidade seja configurada de acordo com as exigências do cliente.
Recursos Programáveis
Recurso Falha Limite Descrição
Pr 01 1 a 27 Número de Programa – seleciona a seqüência do termostato correta para

dP 4 4 ou 7 a unidade.
Painel do visor - seleciona o painel do visor de 4 ou 7 teclas.
Un F F ou C Unidades – seleciona o visor de temperatura em °F ou °C.
dr dc AC ou dc Propulsor do Motor – seleciona o propulsor do motor do Ventilador AC ou

EH* 100 0-100% DC. Velocidade do Ventilador do Evaporador – seleciona a velocidade
Alta
EL* 50 0-100% máxima

Baixa do Ventilador
Velocidade do evaporador
do Ventilador do Evaporador – seleciona a velocidade
CH** 100 0-100% mínima

Alta do Ventilador
Velocidade do evaporador
do Ventilador do Condensador – seleciona a velocidade
CL** 50 0-100% máxima
Baixa do Ventilador
Velocidade do condensador
do Ventilador do Condensador – seleciona a velocidade
CC rh rh ou Cy mínima do
Controle daVentilador
Embreagem do condensador
– seleciona resfriamento com reaquecimento ou
ci 61 32 a 65 operação de embreagem
Temperatura de ciclo.
de Intercalação do Compressor – seleciona a temperatura
df 05 5, ou
10,--15, na qual a embreagem
Diferencial de Ponto deiráAjuste
engatar.
– seleciona o diferencial de temperatura ao
HC 82 20, 25, °F
62-82 30 redor do
Ponto deponto
Ajustedede
ajuste .
Resfriamento Máximo – seleciona o ponto de ajuste
LC 62 17-28
62-82 °°C
F de resfriamento
Ponto de Ajustemáximo que pode ser
de Resfriamento selecionado.
Mínimo – seleciona o ponto de ajuste
HH 82 17-28
62-82 °°C
F de resfriamento
Ponto de Ajustemínimo que pode ser
de Aquecimento selecionado.
Máximo – seleciona o ponto de ajuste
LH 62 17-28
62-82 °°C
F de aquecimento
Ponto de Ajuste máximo que pode Mínimo
de Aquecimento ser selecionado.
– seleciona o ponto de ajuste
Ab 45 17-28 °C
-40 a 75 de aquecimento
Ponto de Chave mínimo que– pode
Ambiente ser selecionado.
seleciona a temperatura onde o compressor
kc*** 20 0-99 é desativado.

Ganho Proporcional – seleciona o ganho proporcional para válvula
ki*** 10 0-99 moduladora.

Ganho Integral – seleciona o ganho integral para válvula moduladora.
kd*** 00 0-99 Ganho Derivativo – seleciona o ganho derivativo para válvula

moduladora.
* Apenas usada em unidades com ventiladores de evaporador de velocidade variável usando o comando
de velocidade de 0-5 no circuito ESPD.
** Apenas usada em unidades com ventiladores de condensador de velocidade variável usando o
comando de velocidade de 0-5 no circuito CSPD.
*** Apenas usada em unidades com válvulas vibrantes nos circuitos MCV1 ou MCV2.
NOTE: Os ajustes para cada Recurso programável foram cuidadosamente determinados pelos
técnicos da Thermo King e estão mostrados no esquema de controle para sua unidade. Estes ajustes
devem sempre ser utilizados quando um Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE for substituído.
Falha na realização destes poderá resultar em desempenho insatisfatório.
Modo Setup
O Moda Configuração é usado para verificar ou para ajustar a configuração dos recursos programáveis de
acordo com as exigências do cliente. A configuração de cada recurso programável foi cuidadosamente
determinado pelos engenheiros da Thermo King e são mostrados no esquema de controle da sua unidade.
Estas Configurações devem sempre ser usados quando o Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE for
substituído. Caso isto não seja feito, pode ocorrer um desempenho insatisfatório.
Veja os Procedimentos de Serviço na Seção 6 deste manual para obter instruções completas sobre a
operação do Modo Setup.
Modo de Calibração
A Calibração do sensor do microprocessador é ajustada de fábrica e normalmente não requer ajuste. Se
necessário, o Modo de Calibração pode ser usado para verificar as leituras dos sensores e para ajustá-las se
exigido.
NOTA: O maior número que pode ser mostrado no Painel do motorista é “199”. O sensor de temperatura do
compressor tipicamente lê 200°F (93°C). Quando o nú mero a ser mostrado no Mostrador excede 199 o dígito
esquerdo não aparece. Por exemplo, uma temperatura de compressor 280°F aparecerá no Mostrador como
80°F. Isto não ocorre quando se usa graus Celsius d esde que a temperatura do compressor nunca seja
maior do que 199°C (390°F).
Veja os Procedimentos de Serviço na Seção 6 deste manual para instruções de operação completas do
Modo Setup.
Horímetros
O total de horas da unidade e de horas do compressor podem ser demonstrados. Veja os Procedimentos de
Serviço na Seção 6 deste manual para instruções completas.
Diagnósticos do Controlador Inteligente Opcional
Os recursos a seguir estão disponíveis somente em unidades equipadas com os Controladores Inteligente e
Revisão de Programa 5.xB.
Diagnósticos
Os Códigos de Alarme mostrados na tabela abaixo são disponíveis para auxiliar no diagnóstico da unidade.
Código de Descrição
Alarme
00 Sem Alarmes
02 Sensor de Temperatura da Serpentina
03 Sensor de Temperatura do Ar de
Retorno
05 Sensor de Temperatura do Ar
Ambiente
06 Sensor da Descarga do Compressor
08 Advertência de Temp. do Compressor
10 Pressostato de Alta Pressão aberto
11 Pressostato de Baixa Pressão Aberto
12 Desarme de Temperatura do
Compressor
O LED amarelo Indicador de Advertência acenderá quando uma das condições de Alarme forem detectadas
Veja os Diagnósticos na Seção 5 deste manual para instruções adicionais no diagnóstico usando os Códigos
de Alarme.
Damper de Alarmes
Os 15 Códigos de Alarme mais recentes são armazenados na memória. Estes Códigos de Alarme podem ser
mostrados com a hora do horímetro que ocorreu o alarme afim de ajudar no diagnóstico. Veja os
Procedimentos de Serviço na Seção 6 para instruções completas referente ao Damper de Códigos de
Alarme.
Modo do Teste de Serviço

Visto que é impossível prever as condições exatas de operação sem acessar a extensa documentação do
Programa, foi incorporada um recurso de diagnóstico chamada Modo do Teste de Serviço. Este recurso
permite que a unidade seja “forçada” a funcionar em um determinado modo de operação, independente do
ponto de ajuste (SETPOINT) ou entradas do sensor de temperatura. O pessoal de manutenção pode agora
diagnosticar o sistema sob condições definidas.
O Modo do Teste de Serviço pode ser usado com a unidade funcionando ou desligada. Contudo, se a
alimentação para os controles for derivado da chave de ignição do carro, o motor deve estar ligado.
NOTA: O uso prolongado do Modo do Teste de Serviço com o motor desligado pode descarregar a bateria.
NOTA: Como a circuitaria de proteção, tal como pressostato de alta e assemelhados, normalmente é fixa e
irá desacoplar a embreagem se a pressão de descarga for alta. Porém, a embreagem será acoplada
novamente tão logo a pressão de descarga caia e o Pressostato de Alta se feche.
As funções disponíveis do Modo do Teste de Serviço são mostradas na tabela abaixo.
Função Descrição
AU Auto teste. Energiza automaticamente
cada uma das saídas e cicla as saídas
de acionamento variável.
dS Teste do Mostrador. Verifica se todos
os LED indicadores do Painel do
motorista estão operando
adequadamente.
rL Permite que os relês ou saídas sejam
desligados e ligados individualmente.
Nem todas as saídas são usadas em
todas as unidades.
L1 Cicla a carga conectada à saída MCV1
para verificar a operação adequada.
Não é usada em todas as unidades.
L2 Cicla a carga conectada à saída MCV2
Não é usada em todas as unidades
L3 Cicla a carga conectada à saída ESPD
L4 Cicla a carga conectada à saída CSPD
Veja o Procedimento de Serviço na Seção 6 deste manual para instruções completas sobre a demonstração
do Damper de Código de Alarme.
FLUXOGRAMA DO MENU DE MODO DE AJUSTE - Página 1 de 3
NOTA: Pressionando-se a tecla em

(Visor Padrão)
Operação Nominal qualquer momento carrega-se os ajustes
alterados e retorna a unidade ao Visor Padrão
(operação normal).
e
[Pr]
[1-27] [1-27]
Número do ou ou
Programa atual Ajuste de programa
Programa
número de 1-27 número de 1-27
[dP] [4 ou 7] [4 or 7]
Tipo do Visor- 4 ou ou ou Ajuste do tipo de
Tipo de visor atual
7 teclas visor
[F ou C]
[Un] [F or C]
Unidades em ou Unidades ou
atuais Ajuste de unidades
Fahrenheit ou Celsius
[dr] [AC ou dc] [AC ou dc]

Tipo de acionamento ou Tipo de acionamento ou Ajuste do tipo de
do motor da hélice de corrente acionamento
[EH] 0-100% 0-100%

Velocidade da Hélice Ajuste da Nova
ou Velocidade da Hélice do ou
do Evaporador Alta Evap. de Corrente Máx. Velocidade Máx. Da
Hélice do Evap
0-100% 0-100%
[EL]
ou Velocidade Mínima da ou Ajuste da Nova
Velocidade da Hélice
Hélice do Evap. Atual Velocidade Mín. da
do Evaporador Baixa Hélice do Evap.
[CH] 0-100% 0-100%

Velocidade da Hélice ou Velocidade da Hélice ou Ajuste da Nova
do Cond. Baixa do Cond. Atual Velocidade Máxima da
Hélice do Cond.
Para o topo da
próxima página
Do final da página NOTA: Pressionando-se a tecla em qualquer momento carrega-se

anterior os ajustes alterados e retorna a unidade ao Visor Padrão (operação normal).
[CL] 0-100% 0-100%

Velocidade da Hélice ou Velocidade da Hélice ou Ajuste da Nova
do Cond. Baixa do Cond. de Corrente Velocidade Mín. da
Mín. Hélice do Cond.
[CC] [rh ou Cy] [rh ou Cy]

Reaquecimento atual Ajuste do reaquecimento
Controle da ou ou
ou embreagem ciclada ou embreagem ciclada
Embreagem
[ci] [32 a 65 ou --] [32 a 65 ou --]

Intercalação do Intercalação do Intercalação do
ou ou
Compressor Compressor atual Compressor de Ajuste
[df] [0.5 a 3.0] [0.5 a 3.0]

Diferencial do Ponto de Diferencial de Ponto de Ajuste do diferencial de
ou ou
Ajuste Ajuste atual Ponto deAjuste
[HC] [62-82°F / 17 -28°C] [62-82°F / 17 -28°C]

Ponto de Ajuste Máx Ponto de ajuste máx. Ajuste do Ponto de
ou ou
no modo de atual em resfriamento ajuste máx no modo de
resfriamento resfriamento
[LC] [62-82°F / 17 -28°C] [62-82°F / 17 -28°C]

Ponto de Ajuste Mín. no Ponto de Ajuste mín. Ajuste do ponto de
ou ou ajuste mín. no modo
modo de resfriamento atual em resfriamento
de resfriamento
[HH] [62-82°F / 17 -28°C] [62-82°F / 17 -28°C]

Ponto de ajuste Máx no Ponto de ajuste máx Ajuste do ponto de
ou ou ajuste máx no modo
modo de aquecimento atual em aquecimento
de aquecimento
Para o topo da
próxima página
NOTA: Pressionando-se a tecla em qualquer

momento carrega-se os ajustes alterados e retorna-
Do final da página se a unidade ao Visor Padrão (operação normal).
anterior
[LH] [62-82°F / 17 -28°C] [62-82°F / 17 -28°C]

Ponto de Ajuste no ou Ponto de Ajuste mín. de ou Ajuste do ponto de
modo de aquecimento corrente no modo de ajuste no modo de
aquecimento aquecimento
[Ab] [-40/75F; -40/24C] [-40/75F; -40/24C]

Ponto de chave de ou Ponto da chave de ou Ajuste do ponto da
ambiente ambiente atual chave de ambiente
Página 2
[kc] [0-99] [0-99]
Ganho Proporcional ou Ganho Proporcional ou Ajuste do ganho
atual proporcional
[ki] [0-99] [0-99]

Ganho Integral ou Ganho Integral or Ajuste do ganho
atual integral
Retorna ao [Pr]
FLUXOGRAMA DO MENU DO MODO DE CALIBRAGEM
[Visor Padrão]
Operação Normal NOTA: Pressionando-se a tecla em qualquer
momento, carrega-se os ajustes alterados e retorna a
unidade para o Visor Padrão (operação normal).
e
[temp] [temp]
[C0]
Sensor de Temp do Ajuste do sensor de
Sensor de temp do ou ou temp de ar de retorno
ar de retorno (RTS) ar de retorno atual
[C1] [temp] [temp]

Sensor de temp ou Sensor de temp ou Ajuste do sensor de
ambiente (ATS) ambiente Atual (ATS) temp ambiente (ATS)
[C2] [temp] [temp]

Sensor de temp da Sensor de temp da Ajuste do sensor de
ou ou
serpentina (CTS) serpentina atual temp da serpentina
(CTS) (CTS)
[C3] [temp] [temp]

Sensor de temp de Sensor de temp de Ajuste do sensor de
ou our temp de descarga de
descarga do comp descarga atual do
(CDS) comp (CDS) comp (CDS)
[C4] [temp] [temp]

Sensor aux de temp1 Sensor aux de temp1 Ajuste do sensor aux
ou ou
(AS1) Atual (AS1) de temp 1(AS1)
[C5] [temp] [temp]

Sensor Aux de temp2 Sensor aux de temp Ajuste do sensor aux.
ou ou
(AS2) atual 2 (AS2) De temp. 2 (AS2)
[C6] [C6] [C6]

Sem Uso ou Sem Uso ou Sem Uso
[C7] [C7] [C7]

Sem Uso ou Sem Uso ou Sem Uso
Retorna para [C0]

FLUXOGRAMA DO MENU DO HORÍMETRO
[Visor Padrão]
Operação Normal
[Un] [Hr] [NN] [NN] [NN]

Unidade Horas NNXXXX XXNNXX XXXXNN
[CP] [Hr] [NN] [NN] [NN]

Compressor Horas NNXXXX XXNNXX XXXXNN
[CP] [Cy] [NN] [NN] [NN]

Compressor Ciclos NNXXXX XXNNXX XXXXNN
[Fr] [Cy] [NN] [NN] [NN]

Refrigerar Ciclos NNXXXX XXNNXX XXXXNN
Retorne ao Visor
Padrão
(Operação Normal)
FLUXOGRAMA DO MENU DE CÓDIGO DE ALARME
Tabela de Códigos de Alarme IntelligAIRE

[Visor Padrão]
Operação Normal 00 = Sem Alarmes
02 = Sensor de Temp da Serpentina
03 = Sensor de Ar de Retorno
04 = Sensor Auxiliar 1
05 = Sensor de Temp Ambiente
O Indicador de 06 = Sensor de Descarga do Compressor
Alarme Amarelo está 08 = Advertência de Temp do Compressor
aceso
10 = Pressostato de Alta Pressão
11 = Pressostato Baixa Pressão
12 = Interrupção de Temp do Compressor
[XX] [AL] e [XX] repita
[AL] XX = Código de
Alarme para até 8 códigos
Tela de Alarme (veja a tabela acima) de alarme
[SA] Salva os códigos de

Salvar os códigos alarme atuais e retorna
de alarme atuais para o Visor Padrão
ou
[CL] Apaga os códigos de

Apagar os códigos alarme atuais e retorna
de alarme atuais para o Visor Padrão
FLUXOGRAMA DO MENU DO HISTÓRICO DO ALARME
Este menu permite que os últimos 15 alarmes registrados sejam demonstrados .

[Visor Padrão] A informação aparece automaticamente na ordem mostrada abaixo e inclui a
Operação Normal hora atual no horímetro da unidade em que a condição de alarme ocorreu.
NOTA: Pressionando-se a tecla em qualquer momento, a unidade
retorna para o Visor Padrão (operação normal).
e
[AL] [XX] [NN] [NN]

[Un] [Hr] [NN]
Unidade Código de
Unidade Horas NNXXXX XXNNXX XXXXNN
Alarme
As seqüências acima se
repetem automaticamente para
todos os códigos de alarme
registrados (15 no máximo).
Retorna para o isor

Padrão Operação
Normal)
Tabela de Código de Alarme IntelligAIRE

00 = Sem Alarmes
02 = Sensor de Temp da Serpentina
03 = Sensor de Ar de Retorno
04 = Sensor Auxiliar 1
05 = Sensor de Temp Ambiente
06 = Sensor de Descarga do Compressor
08 = Advertência de Temp do Compressor
10 = Pressostato de Pressão Alta
11 = Pressostato de Pressão Baixa
12 = Interrupção de Temp do Compressor
FLUXOGRAMA DO MENU DE TESTE (Página 1 de 2)
[Visor Padrão] NOTA: Pressionando-se a tecla , em qualquer momento, a unidade

Operação Normal retorna para oVisor Padrão e operação normal.
NOTA: Pressionando-se a tecla muda-se para a direção oposta

e daquela que é mostrada.
[AU]
Ciclos de Teste [dS] [rL] Para [L1] no topo
Automático (Gira Teste do Visor Teste do Relé da próxima página
Automaticamente)
ou ou ou
[EH] [EH]
Alta Velocidade das Todos os LEDs do Relé EFR da Hélice do
Hélices por 20 segundos visor ficam acesos Evap energizado
por 5s.
O visor retorna
[EL] para o Vsor ou
Baixa Velocidade das Padrão
Hélices por 20 segundos (operação normal).
[EL] Relé ESR de [AC] Relé ACSR de
Velocidade do Evap Parada do Ar cond
[CH] Energizado
Velocidade Alta das energizado
Hélices do Cond por 20
segundos
ou
[CL]
Baixa Velocidade [CH] Relé CFR da [AC] Relé ACSR de
das Hélices por 20
segundos Hélice do Cond Parada do Ar cond
Energizado Energizado
[Cr]
Relé de Embreagem ou ou
por 5 segundos
[CL] [Pr]
[bP] Relé CSR de Relé PR de energia
Relé da Bomba de Velocidade Energizado Energizado
Apoio por 5 segundos
ou ou
[CU] Relé da Válvula de
Líquido Refrigerante por
5 segundos [Cr] [A2]
Relé CR de Embreagem Relé AR2 Auxiliar 2
Energizado Energizado
[dU]
Relé do Registro Reinicia em [EH]
por 5 segundos ou ou
[A1] [99-1] Saídas Variáveis

[bP] Relé BPR da [A1]
Relé Auxiliar 1 por 5 de Diminuição acima Bomba de apoio Relé AR1 Auxiliar
segundos de 10 segundos Energizado 1 Energizado
[A2] [1-99] Saídas ou ou

Relé Auxiliar 2 por Variáveis de Eleveção
5 segundos acima de 10 segundos
[CU] Relé CVR de [dU]
Válvula de Líquido ou Relé DR do Registro
[Pr] [AC] Refrigerante Energizado Energizado
Relé de Energia por Relé de Parada AC
5 segundos por 5 segundos
FLUXOGRAMA DO MENU DE MODO DE TESTE (Página 2 de 2)
NOTA: Pressionando-se a tecla em qualquer momento, a unidade

retorna ao Visor Padrão e posição normal.
[L1] [L2]
[L3] [L4]
Teste Teste
Teste ESPD Teste CSPD
MCV1 MCV2
ou ou ou ou
Seleciona a função e Seleciona a função e Seleciona a função e Seleciona a função e

eleva ou reduz eleva ou reduz eleva ou reduz eleva ou reduz
Manualmente o sinal manualmente o sinal manualmente o sinal manualmente o sinal
de impulso variável de impulso variável de impulso variável de impulso variável
para MCV1 de 0 a MCV2 de 0 a 100%. para ESPD de 0 a para CSPD de 0 a
100%. A seta para A seta para cima 100%. A seta para 100%. A seta para
cima eleva o impulso eleva o impulso e a cima eleva o impulso cima eleva o impulso
e a seta para baixo seta para baixo reduz e a seta para baixo e a seta para baixo
diminui o impulso. o impulso. reduz o impulso. reduz o impulso.
FLUXOGRAMA DO MENU DE REVISÃO DE SOFTWARE
[Visor Padrão]
Operação Normal
[rE] [5x] [A] ou [b]

Revisão Revisão Atual [A] Com ou [b] sem
diagnóstico
Retorna ao Visor
Padrão
(Operação Normal)
FLUXOGRAMA DO MENU DE MODO DE LEITURA DO SENSOR
NOTA: Pressionando-se a tecla em qualquer

[Visor Padrão]
Operação Normal momento retorna-se a unidade ao Visor Padrão (a
unidade permanece em operação normal
enquanto este modo estiver ativo).
Por 5
segundos
[C0] [Temp]
Sensor de Ar de ou Temp do sensor de ar
Retorno (RTS) de retorno atual
[C1] [Temp]
Sensor de Temp de ou Temp Atual do Sensor
Ambiente (ATS) de Ambiente
[C2] [Temp]
Sensor de Temperatura ou Temp Atual do Sensor
de Serpentina (CTS) da Serpentina
[C3] [Temp]
Sensor de Temp de ou Temp Atual de
Descarga do Comp (CDS) Descarga do Comp
[C4] [Temp]
Sensor de Temp ou Temp Atual do
Auxiliar 1 (AS1) Sensor Auxiliar 1
[C5] [Temp]
Sensor de Temp ou Temp Atual do
Auxiliar 2 (AS2) Sensor Auxiliar 2
Retorna ao [C0]
SEÇÃO 4
OPERAÇÃO
Operação do IntelligAIRE 4-1
Painéis do Motorista 4-1

Mostrador 4-2
Teclado 4-2
LEDs Indicadores 4-2
Botão Liga/Desliga da Unidade 4-3
Luz de Falha do Ar-Condicionado 4-3
Chave de Travamento do teclado 4-3
Painel do motorista com 7 Teclas 4-4
Selecionando o Modo Operação 4-7
Selecionando a Velocidade
do Ventilador do Evaporador 4-8
Seleção do Damper 4-9
Alterando o Ponto de Ajuste (SETPOINT) 4-10
Modo Advertência e Desarme 4-11

Operação do IntelligAIRE
Os controles de operação para os sistemas de Ar-Condicionado para ônibus são especificados pelo cliente.
Estes controles variam desde aplicações totalmente automáticas, sem controles de operador, até aplicações
com painéis do Motorista de 4 ou 7 teclas. A lista a seguir apresenta algumas aplicações típicas.
• Operação totalmente automática. Estas unidades não têm controles para o operador mas podem ter
uma Luz de Falha do Ar-Condicionado.
• Operação por Chave de Modo. A unidade é equipada com uma chave de modo que permite ao
motorista selecionar entre os modos de resfriamento, aquecimento ou ventilação. Além disso, o motorista
pode ter uma chave de velocidade do ventilador e uma chave de degelo.
• Painel do motorista de 4 Teclas. O painel de controle do motorista consiste de um Mostrador e de 4
Teclas. O painel geralmente inclui um Botão Liga/Desliga.
• Painel do motorista de 7 Teclas. O painel de controle do motorista consiste de um Mostrador e de 7
Teclas que inclui um Botão Liga/Desliga.
• Painel Remoto com 4 Teclas . Estas unidades apresentam o recurso de Painel remoto com 4 Teclas.
Ele opera da mesma forma mas normalmente esta localizado na unidade. Eles podem ser designados
para serem conectados para manutenção, e em seguida removidos antes que o ônibus retorne às ruas.
Visto que os controles para operação variam muito de aplicação para aplicação, nenhum esforço será feito
no sentido de prover instruções completas neste manual. Mas, as páginas seguintes irão explicar a operação
geral para os Painéis do Motorista de 4 e 7 teclas.
Para instruções completas sobre operação de uma unidade específica, consulte o Manual de Operação
Thermo King ou o Manual de Manutenção desta unidade.
Painéis do Motorista
Os Painéis do Motorista IntelligAIRE estão disponíveis nas versões de 4 ou 7 teclas. Eles consistem de um
Mostrador de LED, um Teclado e LEDs Indicadores.
Ambos os modelos apresentam as Teclas Seta para Cima e para Baixo, uma Tecla de Seleção do Mostrador
e uma Tecla de Alarme. O Mostrador apresenta as temperaturas e outros números até 199. O modelo de 7
teclas possui uma Tecla de Seleção de Modo, uma Tecla de Seleção de Velocidade e uma Tecla de Seleção
do Damper, bem como uma Chave de Controle de Climatização.
O painel pode ser disponível tanto com todas as funções quanto limitado. Ambos os painéis proporcionam as
seguintes funções:
• Mostra a temperatura interna, externa e o ponto de ajuste (SETPOINT).
• Mostra Indicação de Advertência (amarelo) ou de Desarme (vermelho).
• Permitem o ajuste de temperatura desejada (SETPOINT) dentro do limite pré-ajustado.
• Apaga o indicador (vermelho) de desarme, pressionando-se a tecla de Alarme.
O Painel do motorista com acesso livre, também permite o acesso as seguintes funções:
• Mostra a Revisão do Programa
• Modo Setup
• Modo Teste
• Modo Calibração
• Modo de Leitura dos Sensores
• Ler e apagar os Códigos de Alarme
• Ler o Damper de Códigos de Alarme
O Painel do motorista de Acesso Limitado evita o acesso a estes recursos, exceto a visualização dos
Códigos de Alarme (mas não pagados). Para saber o número de peças, veja a Seção 7 deste manual.
Mostrador
O Mostrador é de LED, capaz de mostrar caracteres e números até 199. O Mostrador basicamente
apresenta a Temperatura Interna, a Temperatura Externa e a Temperatura do Ponto de Ajuste (SETPOINT).
É ainda usado para mostrar os códigos de alarme e informações de recursos programáveis.
Teclado
Todos os Painéis do Motorista apresentam 4 teclas.
• Teclas Seta para cima e para baixo. Estas teclas são usadas para aumentar e diminuir o ponto de
ajuste (SETPOINT) e para selecionar e alterar as configurações programáveis e outros recursos.
• Tecla de Seleção do Mostrador. Esta tecla é usada para selecionar os dados a serem mostrados no
Mostrador. Ela é ainda usada em combinação com outras teclas para acessar recursos programáveis
diferentes.
• Teclas de Alarme. A Tecla de Alarme é usada para mostrar e apagar códigos de alarme e para
reinicializar a Luz de Falha do Ar-Condicionado.
O Painel do motorista de Sete Teclas possui três teclas adicionais.

• Tecla de Seleção de Modo. Esta tecla é usada para selecionar o modo de operação desejado. As
opções são Modo Ventilação, Modo Aquecimento, Modo Resfriamento e Modo Automático. Todos os
modos podem não estar disponíveis para todas as unidades.
• Tecla de Velocidade do Ventilador. Esta tecla é usada para Selecionar as Velocidades Alta, Baixa ou
Automática do Ventilador. No Modo Automático, os ventiladores giram em alta velocidade quando a
temperatura interna está 2°C (4°F) acima ou abaixo do ponto de ajuste (SETPOINT).
• Tecla de Seleção do Damper. Se a unidade for equipada com a opção de ar fresco, a Tecla será usada
para controlar o damper de ar fresco. O Modo Recirculação faz com que o ar recircule dentro do carro. O
Modo Ar Fresco abre os dampers para permitir que o ar externo se misture com o ar interno do carro. Se
o Modo Automático for selecionado, os dampers serão abertos somente quando a temperatura interna
for 2°C (4°F) acima ou abaixo do ponto de ajuste (S ETPOINT).
LEDs Indicadores
O Painel do motorista apresenta cinco LEDs indicadores (Diodo Emissor de Luz). Três dos LEDs Indicadores
estão localizados logo à direita do Mostrador de LED alfanumérico.
• LED Interno (Verde). O LED se acende quando a temperatura interna estiver presente no Mostrador.
• LED de Ambiente (Verde). O LED de Ambiente se acende, quando a temperatura do ar ambiente
(externa) estiver no Mostrador.
• LED do Ponto de Ajuste (SETPOINT). O LED do Ponto de Ajuste (SETPOINT) se acende, quando a
temperatura do ponto de ajuste (SETPOINT) estiver presente no Mostrador.
Os outros LEDs indicadores estão localizados logo acima da Tecla de Alarme.

• Indicador de Alarme (Amarelo). Somente em unidades com a opção Controlador Inteligente. O
Indicador de Alarme se acende sempre que houver um Código de Alarme é armazenado na memória.
Este indicador se apaga depois que todos os Códigos de Alarme tiverem sido mostrados e apagados.
• Indicador de Falha do Ar-Condicionado (Vermelho). O Indicador de Falha do A/C se acende sempre

que o compressor for desarmado devido a alta ou baixa pressão ou alta temperatura do compressor.
Pressionando-se a Tecla de Alarme, faz-se com que a Luz de Falha do A/C se apague e rearme o
compressor.
Botão Liga/Desliga da Unidade

O Painel do motorista de 7 Teclas é equipado com uma Chave de Controle de Climatização. O Painel do
motorista de 4 Teclas possui um Botão Liga/Desliga localizado perto desta chave. Unidades sem Painel do
motorista estão equipados com um Botão Liga/Desliga e uma Luz de Falha do Ar-Condicionado.
Luz de Falha do Ar-Condicionado –

Unidades sem Painel do motorista
Unidades que não sejam equipadas com um Painel de 4 ou 7 teclas, são equipadas com uma Luz de Falha
de Ar-Condicionado. Ela se acende sempre que o compressor desarmar devido a uma alta pressão de
descarga ou baixa pressão de sucção, ou a uma alta temperatura do compressor. Desligar e ligar novamente
a unidade, para apagar a Luz de Falha do A/C e rearmar o compressor.
Se houver Códigos de Alarme na memória que não tenham sido apagados, fará a Luz de Falha piscar por 10
segundos quando a unidade for ligada pela primeira vez. Isto serve para lembrar que os alarmes não foram
apagados.
As páginas seguintes ilustram o uso do Painel do motorista de 7 Teclas. O Painel do motorista de 4 teclas
funciona do mesmo jeito, mas não inclui a Tecla de Seleção de Modo, a Tecla de Seleção de Velocidade do
Ventilador, a Tecla de Seleção de Damper ou a Chave de Controle de Climatização. Geralmente, há um
Botão Liga/Desliga nos Painéis do Motorista de 4 Teclas.
Chave de Travamento do teclado

Os Painéis do Motorista podem ser equipados com opcional Chave de Travamento do teclado. Com a chave
na posição “on” (ligado), o Painel do motorista funciona como um painel de acesso livre. Com a chave na
posição “off” (desligado), o Painel do motorista funciona como um painel de acesso limitado.
R
AUTO AUTO
AUTO
Painel do Visor de 7 Teclas

Todos os setores do visor e LEDs estão ligados
Tecla de Seleção do Registro. Somente em unidades com a Opção de Ar

Recirc.
Fresco.
Fresco
A Tecla de Seleção do Registro é usada para selecionar a posição desejada.
AUTO Auto
Quando a unidade é ligada pela primeira vez, o modo é ajustado no Modo
Automático. Neste Modo os registros serão abertos sempre que a
temperatura interior estiver a poucos graus do ponto de ajuste. A
Recirculação (registros fechados) e o Ar Fresco (registros abertos) podem ser
selecionados pressionando-se a Tecla de Seleção do Registro.
Visor
O visor é usado para apresentar as temperaturas internas e externas, a
temperatura de ponto de ajuste, códigos de alarme e outras informações. Os LEDs
indicadores no lado direito se acenderão para indicar que a temperatura aparece no
visor.
Tecla de Seleção do Visor

Interno
Externo A Tecla de Seleção do Visor é usada para selecionar a temperatura que
Ponto de aparecerá no Visor. Quando a unidade for ligada pela primeira vez,o visor será
ajuste ajustado para o Visor Padrão de Temperatura Interna. A Temperatura
(ambiente) Externa ou Temperatura do Ponto de Ajuste pode ser selecionada
pressionando-se a Tecla de Seleção do Visor. Se a Temperatura do Ponto de
Ajuste for selecionada, o Ponto de Ajuste atual aparecerá por 5 segundos e em
seguida o visor retornará à Temperatura Interna.
Teclas de Setas para Cima e para Baixo

As Teclas de Setas são usadas para elevar e diminuir a Temperatura do Ponto
de Ajuste e para selecionar e alterar as características programáveis. Quando o
Visor Padrão de Temperatura Interna aparece, pressionando-se as Teclas para
Cima e para Baixo, altera-se o visor para o Visor do Ponto de Ajuste e eleva-se
ou diminui-se o Ponto de Ajuste. NOTA: A Temperatura do Ponto de Ajuste
permanecerá na temperatura selecionada pressionando-se as Teclas para Cima
e para Baixo. Nenhuma outra tecla é usada para alterar o Ponto de Ajuste.
Certifique-se de que o Ponto de Ajuste está selecionado.
R
AUTO AUTO
AUTO
Painel do Visor de 7 Teclas

Todos os Setores do Visor e LEDs são ligados
Indicador Amarelo de Alarme (Funciona somente com a Opção do Controlador

Inteligente)
Indicador Vermelho de Parada do Ar-Condicionado
Tecla de Alarme e LEDs Indicadores

Indicador de Alarme (Somente Opção do Controlador Inteligente) Este indicador
amarelo se acende sempre que uma condição de alarme ocorre e um código de alarme foi
armazenado na memória. Ele se desliga após todos os códigos de alarme terem sido
demonstrados e apagados. Está presente em todos os Painéis de Visor, mas funciona
somente em unidades equipadas com a Opção do Controlador Inteligente.
Indicador de Parada de Ar Condicionado – Éste indicador amarelo se acende sempre que o

compressor pára devido a alta ou baixa descarga de pressão, ou temperatura alta do compressor. O
código de alarme correspondente será gerado e armazenado em uma memória e o Indicador amarelo de
Alarme se acenderá em unidades equpadas com a Opção do Controlador inteligente. Pressionando-se a
Tecla de Alarme, desliga-se a Luz de Parada do Ar Condicionado e reinica-se o compressor, se
permitido pela temperatura de descarga do compressor e pressão.
Tecla de Alarme – Pressionando-se esta tecla, desliga-se o Indicador de Parada do Ar Condicionado e

reinicia-se o compressor. Se a Opção do Controlador Inteligente estiver instalada e o Indicador amarelo
de Alarme estiver ligado, pressionando-se e mantendo pressionada a Tecla de Alarme por 5 segundos,
aparecerá o código de alarme ou código que estão armezenados na memória. Todos os alarmes que
estiverem presentes (até oito) serão mostrados automaticamente. Após os códigos de alarme terem sido
mostrados, a Tela do Prompt de Salvamento[SA] aparecerá. A Tela do Prompt de Salvamento pode ser
alterada de [SA] (Salvar) para [CL] (Apagar), pressionando-se as Teclas para Cima e para Baixo.
Quando a Tecla de Alarme for pressionada novamente, os códigos de alarme serão salvos ou apagados
dependendo da seleção [SA] ou [CL] feita.
Selecionando o Modo de Operação
R
AUTO AUTO
AUTO
Há quatro modos de operação disponíveis: Resfriamento, Aquecimento, Ventilação e Automático. Para

informações completas sobre cada modo, veja a Seção 2 deste manual.
A unidade operará no Modo Automático quando for ligada pela primeira vez. Quando a temperatura
externa (ambiente) estiver abaixo do ajuste da Chave de Ambiente, a unidade operará no Modo
Aquecimento e controlará o Ponto de Ajuste de Aquecimento.Quando a temperatura externa (ambiente)
estiver acima do ajuste da Chave Ambiente, a unidade operará no Modo resfriamento e controlará o
Ponto de Ajuste de Resfriamento. Veja a Seção 2 para detalhes completos.
Vent.
Aquec.
Resf.
Auto
AUTO
Ao pressionar a Tecla de Seleção de Modo, permite-se que o operador selecione entre Resfriamento,
Aquecimento, Ventilação e Automático. Para detalhes completos sobre os Modos Resfriamento,
Aquecimento e Ventilação, veja a Seção 2.
Selecionando a Velocidade da Hélice do Evaporador
AUTO AUTO R
AUTO
Existem três modos de velocidade da hélice disponíveis: Alta, Baixa e Automática.
A unidade operará no Modo Automático quando for ligada pela primeira vez. No Modo Automático, as
Hélices do Evaporador funcionam na velocidade baixa, quando a Temperatura Interna estiver a poucos
graus do ponto de ajuste. Quando a Temperatura Interna for mais que poucos graus acima ou abaixo
do ponto de ajuste, os ventiladores do evaporador operam na velocidade alta.
Baix
Alta
AUTO Aut
Pressionando-se a Tecla de Seleção de Modo, permite-se que o operador selecione entre os Modos
Alta Velocidade, Baixa e Automática.
Seleção do Registro - Unidades com Opção de Ar Fresco
R
AUTO AUTO
AUTO
Se a unidade estiver equipada com a opção de Ar Fresco, os registros são capazes de permitr que o ar
fresco seja escoado para dentro do fluxo de ar do evaporador. Os registros possuem três modos de
operação: Ar Fresco, Recirculação e Automático.
A unidade operará no Modo Automático quando for ligada pela primeira vez. No Modo Automático, os
Registros são abertos somente quando a Temperatura Interna estiver a poucos graus do ponto de
ajuste. Isto permite que o ar fresco externo entre no fluxo de ar do evaporador. Se a Temperatura
Interna não estiver a poucos graus do ponto de ajuste, os registros serão fechados e o ar, dentro do
ônibus, recirculado. Isto permite que a Temperatura alcance o ponto de ajuste rapidamente.
Recirc.
Fresco
AUTO Auto
Pressionando-se a Tecla de Seleção de Modo, permite-se que o operador selecione entre os Modos de
Recirculação, Ar Fresco e Automático.
Alterando o Ponto de Ajuste
R
AUTO AUTO
AUTO
Existem dois pontos de ajuste disponíveis: Ponto de Ajuste do Modo Resfriamento e Ponto de Ajuste
do Modo Aquecimento.
Para alterar o ponto de ajuste, ligue a unidade e pressione a Tecla de Seleção do Modo para escolher o
modo desejado (resfriamento ou aquecimento). Em seguida, pressione as teclas de Setas para
Cima e para Baixo para selecionar o ponto de ajuste desejado. A unidade controlará o ponto de ajuste
que aparece no visor. Observe que nenhuma outra tecla é usada para completar a alteração do ponto
de ajuste. Certifique-se sempre de que o ponto de ajuste desejado esteja presente no visor. O
mostrador acima apresenta um Ponto de Ajuste de 75ºF.
Pressionando-se as teclas de Setas para Cima e para Baixo, seleciona-se automaticamente o Visor do
Ponto de Ajuste . O Visor do Ponto de Ajuste aparecerá e o Indicador de Ponto de Ajuste se acenderá
por 5 segundos após a última tecla de Seta para Cima ou para Baixo ter sido pressionada. O visor
retornará em seguida ao Visor Padrão da Temperatura Interna.
Modo Advertência e Modo Interrupção
R
AUTO AUTO
AUTO
Indicador de Indicador de
Advertência Interrupção
Modo
Advertência - Somente em Controladores Inteligentes Opcionais

O Modo Advertência é iniciado sempre que a temperatura do compressor for maior do que 280ºF (138ºC) mas
inferior a 300ºF (149ºC) por mais do que um segundo. Se isto ocorrer, O Controlador Inteligente executará o
seguinte:
1. Mudará para o Modo Resfriamento da Embreagem Cíclica.
2. Mudará as hélices do condensador para velocidade alta.
3. Desligará a bomba de reforço (se equipado com).
4. Fechará a válvula do líquido refrigerante (se equipado com).
Se a temperatura do compressor cair abaixo de 290ºF (143ºC) dentro de 30 minutos, o Controlador Inteligente
retornará para o modo programado e nenhum código de alarme será registrado. Se a temperatura permanecer
acima de 300ºC (149ºC) por 30 minutos, o Código de Alarme 08 será gerado e o Indicador de Advertência
Amarelo ligará para informar ao pessoal que o evento ocorreu.
Modo Interrupção - Todos os Controladores

O Modo Interrupção é ativado se alguma das seguintes condições ocorrem:
1. O Interruptor de Pressão Alta se abre por mais que 2 segundos.
2. O Interruptor de Pressão Baixa se abre por mais que 60 segundos.
3. A temperatura do compressor excede 320ºF (160ºC) por mais que 1 minuto.
Se alguma destas condições ocorrerem, o controlador executa o seguinte:
1. Desliga o compressor imediatamente.
2. Registra o Código de Alarme apropriado (10, 11 e/ou 12) na memória (Somente
Controladores Intelegentes).
3. Acende o Indicador de Advertência Amarelo (Somente Controladores Inteligentes).
4. Acende o Indicador de Interrupção Vermelho.
A Tecla de Alarme deve ser pressionada ou a unidade será desligada e ligada novamente para reinicializar o
Modo Interrupção e permitir que o compressor reinicie.

Se a temperatura da serpentina for menor ou igual a 24ºF (-4ºC), a embreagem do compressor será
automaticamente desconectada para evitar o desenvolvimento de gelo na serpentina. A temperatura da
serpentina deve se elevar acima de 29ºF (-2ºC) por pelo menos 3 minutos para que o compressor reinicie.
Nota: O Indicador de Advertência está presente em todos os Painéis de Visor mas é usado somente em
unidades equipadas com Controladores Inteligentes.
SEÇÃO 5
DIAGNÓSTICOS
Notas do IntelligAIRE 5-1
Descarga Eletrostática 5-1
Sugestões de Diagnósticos 5-2
Modo Advertência e Modo Desarme 5-3
Modo Configuração 5-4
Modo Calibração 5-5
Modo Teste de Serviço 5-6
Diagnósticos de Código de Alarme 5-10

00 Sem Alarmes 5-10
02 Sensor de Temp da Serpentina 5-10
03 Sensor de Temp do Ar de Retorno 5-10
05 Sensor de Temp Ambiente 5-11
06 Sensor de Temp do Compressor 5-11
08 Advertência de Temp do Compressor 5-12
10 Pressostato de Alta Pressão 5-12
11 Pressostato de Baixa Pressão 5-13
12 Desarme do Compressor 5-13
Demonstrando e Apagando Códigos de Alarme 5-14
Modo de Visualização dos Dampers de Alarme 5-15
Modo de Visualização do Horímetro 5-16

Notas do IntelligAIRE
Os procedimentos a seguir não são percebidos logo de inicio, porém devem ser seguidos durante os
trabalhos nas unidades equipadas com os controladores IntelligAIRE.
• Nunca use nenhum teste do tipo lâmpada ligada a bateria, para fazer provas em nenhum tipo de
aparelho baseado em microprocessador.
• Antes de trabalhar em qualquer um dos circuitos de controle, desconecte o conector de 18 pinos do

Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE. Caso haja algum erro, pode resultar em danos ao Módulo de
Controle Eletrônico.
• Todas as vezes em que o microprocessador IntelligAIRE for substituído, estes Procedimentos de Serviço
devem ser seguidos:
A02A – Registrando a Configuração de um Microprocessador instalado
A12A – Procedimentos ESD (Descarga Eletrostática)
A03A – Remoção e Substituição do Microprocessador
A04A – Instalação do Microprocessador
• Sempre efetuar uma solda na unidade ou no carro, siga o Procedimento de Serviço A26A.
DESCARGA ELETROSTÁTICA
Os microprocessadores IntelligAIRE e Painéis do Motorista, são suscetíveis a descarga eletrostática. Sempre
que for executado um trabalho diretamente no microprocessador tal como uma remoção/substituição ou
substituição da EPROM do Programa, as seguintes precauções devem ser tomadas.
• Use uma Pulseira anti-estática ESD conforme mostrado no Procedimento de Serviço A12A.
• Mantenha todos os microprocessadores e Painéis do Motorista em sacos anti-estáticos, todas o tempo.
• Proteja todos os microprocessadores danificados e Painéis do Motorista contra danos físicos, colocando-
os em uma caixa de papelão fornecida com a peça de reposição. Elas serão retornadas para análise de
falhas e possível remanufatura.
Para informações adicionais sobre descarga eletrostática, consulte a publicação da Thermo King GUIA DE
TREINAMENTO SOBRE DESCARGA ELETROSTÁTICA, TK 40282.
SUGESTÕES DE DIAGNÓSTICOS
Esta seção é dedicada as rotinas de diagnóstico, projetadas para ajudar o técnico a identificar rapidamente a
causa de um problema e repará-lo. É importante que os procedimentos exigidos sejam seguidos exatamente.
A não observância pode resultar numa Manutenção incompleta.
Para reparar adequadamente o sistema de controle IntelligAIRE, siga os cuidados listados nesta Seção.
Observe o seguinte, quando estiver trabalhando com microprocessadores IntelligAIRE.
• Certifique-se de que todos os conectores do microprocessador estejam bem encaixados.
• Certifique-se de que todos os conectores dos chicotes estejam seguramente no lugar.
• Certifique-se de que os recursos programáveis estejam configurados de acordo com as especificações

dos clientes, conforme mostrado no diagrama esquemático para a unidade.
• Se a unidade estiver equipada com um Controlador Inteligente, registre todos os códigos de alarme na
seqüência para referência. Apague todos os alarmes antes de testar a unidade.
Modo de Advertência e Modo de Interrupção
R
AUTO AUTO
AUTO
Indicador de Indicador de
Advertência Interrupção
Modo Advertência - Somente nos Controladores Inteligentes Opcionais
O Modo Advertência é iniciado sempre que a temperatura do compressor for maior do que 280ºF (138ºC), mas
menor do que 300ºF (149ºC) por mais que um segundo. Se isto ocorrer, o Controlador Inteligente executará o
seguinte:
1. Mudará para o Modo Resfriamento da Embreagem Cíclica.

2. Mudará as hélices do condensador para velocidade alta.
3. Desligará a bomba de reforço (se equipada).
4. Fechará a válvula de refrigerante (se equipada).
Se a temperatura do compressor cair abaixo de 290ºF (143ºC) dentro de 30 minutos o Controlador Inteligente
retornará para o modo programado e nenhum código de alarme será registrado. Se a temperatura permanecer
acima de 300ºC (149ºC) por 30 minutos o Código de Alarme 08 será gerado e o Indicador de Advertência Amarelo
ligará para informar o pessoal que o evento ocorreu.
O Modo
Modo Interrupção - Todos os Controladores
Interrupção será ativado se qualquer uma das seguintes condições ocorrer:
1. O Interruptor de Alta Pressão se abre por mais que 2 segundos.
2. O Interruptor de Baixa Pressão se abre por mais que 2 segundos.
3. A temperatura do compressor execeder 320ºF (160ºC) por mais de 1 minuto.
Se quaisquer destas condições ocorrerem, o controlador executa o seguinte:
1. Desliga o compressor imediatamente.
2. Registra o Código de Alarme apropriado (10, 11e/ou 12) na memória (Somente
Controladores Inteligentes)
3. Acende o Indicador de Advertência Amarelo (Somente Controladores Inteligentes),
4. Acende o Indicador de Interrupção Vermelho.
A Tecla de Alarme deve ser pressionada ou a unidade será desligada e ligada para reinicializar o Modo
Interrupção e permitir que o compressor reinicie.

Se a temperatura da serpentina do evaporador for menor ou igual a 24ºF (-4ºC), a embreagem do compressor é
automaticamente desconectada para evitar a formação de gelo na serpentina. A temperatura da serpentina deve
se elevar acima de 29ºF (-2ºC) por pelo menos 3 minutos para que o compressor reinicie.
O Indicador de Advertência está presente nos Painéis de Visor, mas é usado somente nas unidades
equipadas com Controladores Inteligentes.
Nota:
Modo de Ajuste
R
AUTO AUTO
AUTO
Modo de Ajuste
O Modo de Ajuste é usado para as características programáveis dos ajustes exigidos por um cliente específico. Os ajustes
são mostrados no diagrama esquemático para a unidade dos clientes.
ADVERTÊNCIA: Se um novo Módulo de Controle Eletrônico for instalado, o Modo de Ajuste deve ser usado para ajustar
as características programáveis para as especificações dos clientes. Se o diagrama esquemático da unidade não estiver
disponível, use o Procedimento de Serviço A02A para determinar os ajustes existentes.
NOTA: Veja Procedimento de Serviço A04A sobre as instruções passo a passo usando o Modo de Ajuste.
Pressione e matenha pressionadas as teclas de Setas para Cima e para Baixo por 5 segundos até que o visor
mostre [rE] como se vê abaixo. O controlador está agora no
Modo Ajuste.
Pressione a Tecla de Seleção para rolar pelas características programáveis. Elas aparecerão na ordem mostrada
abaixo:
[Pr] Programa (1 a 99)
[dP] Painel do Visor (4 ou 7 Teclas)
[Un] Unidades (F=Fahrenheit ou C=Celsius)
[dr] Motopropulsor (AC ou DC)
[EH] Alta Velocidade da Hélice do Evaporador (De 0-100%) (Apenas em Hélices de Evaporador com
Velocidade Variável)
[EL] Baixa Velocidade da Hélice do Evaporador (De 0-100%) (Apenas em Hélices de Evaporador com
[CH] Alta Velocidade da Hélice do Condensador (De 0-100%) (Apenas em Hélices de Condensador de
[CL] Baixa Velocidade da Hélice do Condensador (De 0-100%) (Apenas em Hélices de Condensador de
[CC] Controle de embreagem (rh ou CL)
[ci] Temperatura de Intercalação do Compressor (De 32 a 65 ou--)
[df] Diferencial do Ponto de Ajuste (0.5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, or 3.0°F)
[HC] Ponto de Ajuste de Alto Resfriamento (De 62°F {17°C} a 82°F {28°C})
[LC] Ponto de Ajuste de Baixo Resfriamento (De 62°F {17°C} a 82°F {28°C})
[HH] Ponte de Ajuste de Alto Aquecimento (De 62°F { 17°C} a 82°F {28°C})
[LH] Ponto de Ajuste de Baixo Aquecimento (De 62°F {17°C} a 82°F {28°C})
[Ab] Ponto da Chave de Ambiente (De 32°F {0°C} a 75 °F {24°C})
[kc] Ganho Proporcional (0 a 99) (Apenas em Válvulas Moduladoras)
[ki] Ganho Integral (0 a 99) (Apenas em Válvulas Moduladoras)
[kd] Ganho Derivativo (0 a 99) (Apenas em Válvulas Moduladoras)
Quando a característica programável aparecer no visor, pressione a Tecla de Seta para Cima ou para
Baixo uma vez para demonstrar o ajuste atual. Se o ajuste precisar ser alterado, pressione a Tecla de
Seta para Cima ou para Baixo novamente para alterar o ajuste.
Quando todas as características programáveis estiverem ajustadas conforme desejado, pressione a Tecla de
Alarme. Os novos ajustes serão carregados na memória e o visor retornará para o Visor padrão.
Modo de Calibragem
AUTO AUTO R
AUTO
Modo de Calibragem
O Modo de Calibragem é usado para ajustar o desvio do sensor de temperatura para manter leituras de
temperatura precisas. Elas não exigem ajustes em condições normais, mas devem ser verificadas se um sensor
for substituído.
NOTA: Veja o Procedimento de Manutenção A15A , com instruções passo a passo sobre o uso do Modo de
Calibragem.
Termômetro de Referência
Antes de entrar no modo Calibragem, obtenha um termômetro de referência preciso. Disponha-o conforme
requerido para medir a temperatura do sensor em questão precisamente e permitir que se estabilize.
Pressione e mantenha pressionadas a Tecla de Seta para Cima e a Tecla de Alarme por 5
segundos até que o visor apresente [CO], conforme mostrado anteriormente. O controlador
está agora no Modo Calibragem.
Pressione a Tecla de Seleção para rolar pelo Menu do Sensor de Calibragem. Os sensores
aparecerão na ordem mostrada abaixo:
[C0] Sensor de Temperatura do Ar de Retorno RTS

[C1] Sensor de temperatura Ambiente ATS
[C2] Sensor de Temperatura da Serpentina CTS
[C3] Sensor de Descarga do Compressor CDS
[C4] Sensor de temperatura Auxiliar 1 ATS1
[C5] Sensor de Temperatura Auxiliar 2 ATS2
[C6] Sem Uso
[C7] Sem Uso
Quando o sensor desejado estiver no visor, pressione a tecla Seta para Cima ou para
Baixo uma vez para mostrar a leitura atual. Se a leitura não combinar com a leitura do
termômetro de referência, pressione a tecla de Seta para Cima ou para Baixo novamente
até que o visor combine com a leitura do termômetro de referência.
Quando todos os sensores forem verificados e estiverem ajustados como desejado, pressione a Tecla
de Alarme. Os novos ajustes serão carregados na memória e o visor retornará para o Visor Padrão.
Modo de Teste de Serviço
R
AUTO AUTO
AUTO
Modo de Teste de Serviço

O Modo de Teste de Serviço é usado para ligar e desligar cada uma das saídas controladoras. Isto permite que
o mecânico verifique os relés de operação, contatores, controladores de motor e válvulas de modulação.
NOTA: Veja o Procedimento de Manutenção A34A com as instruções passo a passo sobre o Modo Teste
de Serviço.
A unidade deve ser ligada. Pressione e mantenha pressionadas a Tecla de Seta para
Baixo e a Tecla de Seleção por 5 segundos até que o visor apresente [AU], conforme
mostrado acima. O controlador está agora no Modo Teste de Serviço.
Pressione a Tecla de Seleção para rolar pelos Menus de Prontidão do Modo Teste de Serviço. Eles
[AU] Teste Automático

[dS] Teste do Visor
[rL] Teste do Relé
[L1] Teste da Válvula do Líquido Refrigerante de Modulação 1
[L2] Teste da Válvula do Líquido Refrigerante de Modulação 2
[L3] Teste de Controle de Velocidade da Hélice do Evaporador
[L4] Teste de Controle de Velocidade da Hélice do Condensador
Quando a indicação do Modo Teste de Serviço aparecer no visor, pressione a tecla para
Cima ou para Baixo uma vez para selecioná-lo. Os Modos Teste de Serviço funcionam
conforme mostrados a seguir.
Modo de Teste de Serviço - Continuação
Teste Automático [AU]

Quando selecionado, o modo Teste Automático energiza e desenergiza automaticamente cada uma das saídas
de relé e ainda cicla as válvulas moduladoras e os acionamentos de velocidade variável. O operador deve
verificar se cada função ocorreu. Observe que nem todas as saídas são usadas em todas as aplicações.
Consulte o esquema da unidade e os diagramas de fiação para a unidade individual.
Para selecionar o Teste Automático, pressione a Tecla de Seta para Cima ou para Baixo quando [AU] aparecer no visor.
O teste procede automaticamente na seguinte ordem:
[EH] As Hélices do Evaporador são ligadas em velocidade alta por 20 segundos
[EL] As Hélices do Evaporador são ligadas em velocidade baixa por 20 segundos
[CH] As Hélices do Condensador são ligadas em velocidade alta por 20 segundos
[CL] As Hélices do Condensador são ligadas em velocidade baixa por 20 segundos
[Cr] O Relé da embreagem é ligado por 5 segundos
[bP] O Relé da Bomba de Reforço é ligado por 5 segundos
[CU] O Relé da Válvula do Líquido Refrigerante é ligado por 5 segundos
[dU] O Relé do Registro é ligado por 5 segundos
[A1] O Relé Auxiliar 1 é ligado por 5 segundos
[A2] O Relé Auxiliar 2 é ligado por 5 segundos
[Pr] O Relé da Força é ligado por 5 segundos
[AC] O Relé de Parada AC é ligado por 5 segundos
[100-00] [00-100 O aumento das saídas MCV1, MCV2, ESPD e CSPD de 0 ao 100% de saída
O decréscimo das saídas MCV1, MCV2, ESPD e CSPD de 100% a 0 de saída
O teste tem início em [EH].

Para selecionar um teste diferente, pressione a Tecla de Seleção.
Para sair do Modo Teste de Serviço e retornar ao Visor Padrão, pressione a Tecla de Alarme.
O Teste do Visor é usado para verificar se todos os indicadores no Painel do Visor estão funcionando adequadamente.
Teste do Visor [dS]
Para selecionar o Teste do Visor, pressione a Tecla de Seta para Cima ou para Baixo quando [dS] for mostrado no
visor. Quando o teste do Visor é selecionado, todo o visor e os outros indicadores do Painel do Visor são ligados por
5 segundos. O operador deve confirmar se todas as seções do visor estão operando. A unidade, em seguida, retorna
à operação normal e o visor apresentará o Visor Padrão.
Modo Teste de Serviço - continuação
Teste do Relé [rL]

Quando selecionado, o modo Teste do Relé energiza e desenergiza manualmente cada uma das saídas do relé
para permitir a resolução de problemas do circuito associado. Note que nem todas as saídas são usadas
em todas as aplicações. Consulte o esquema da unidade e os diagramas da fiação para a unidade individual.
Para selecionar o Teste do Relé, pressione a Tecla de Seta para Cima ou para Baixo quando [rL] aparecer no
visor. Em seguida, use as Teclas de Seta para Cima ou para Baixo para rolar pelos testes do relé. O relé que
aparece no visor é ligado e todos os outros são desligados. O teste do relé ocorre na seguinte ordem:
[EH] O Relé do Ventilador do Evaporador (EFR) é ligado

[EL] O Relé de Velocidade do Evaporador (ESR) é ligado
[CH] O Relé do Ventilador do Condensador (CFR) é ligado
[CL] O Relé de Velocidade do Condensador (CSR) é ligado
[Cr] O Relé de Embreagem (CR) é ligado
[bP] O Relé da Bomba de Reforço (BPR) é ligado
[CU] O Relé da Válvula do Líquido Refrigerante (CVR) é ligado
[dU] O Relé do Registro (DR) é ligado
[A1] O Relé Auxiliar 1 (AR1) é ligado
[A2] O Relé Auxiliar 2 (AR2) é ligado
[Pr] O Relé de Força (PR) é ligado
[AC] O Relé de Parada AC (ACSR) é ligado
O teste tem início com [EH]

Para escolher um teste diferente, pressione a Tecla de Seleção.
Para sair do Modo Teste de Serviço e retornar para o Visor Padrão, pressione a Tecla de Alarme.
Teste MCV1 [L1]

O Teste MCV1 é usado para energizar manualmente um dispositivo conectado à saída MCV1 (uma válvula de
líquido refrigerante moduladora). A saída não é usada em todas as aplicações.
Para selecionar o Teste MCV1, pressione a Tecla de Seta para Cima ou para Baixo quando [L1] aparecer no
visor. Aparecerá [00] no visor. Para elevar o sinal do acionamento, pressione a Tecla de Seta para Cima
repetidamente. Aparecerá no visor a porcentazgem relativa do sinal de acionamento de 00% a 100%. Para
diminuir o sinal de acionamento, use a Tecla de Seta para Baixo.
Para sair do Modo Teste de Serviço e retornar para o Visor Padrão, pressione a Tecla de Alarme.
Modo Teste de Serviço- continuação
Teste MCV2 [L2]

O Teste MCV2 é usado para energizar manualmente o dispositivo conectado à saída MCV2
(válvula do líquido refrigerante moduladora). Esta saída não é usada em todas as aplicações.
Para selecionar o Teste MCV2 , pressione a Tecla de Seta para Cima ou para Baixo quando [L2] aparecer no
visor. Aparecerá no visor [00]. Para aumentar o sinal de acionamento, pressione a Tecla de Seta para Cima
repetidamente. Aparecerá no visor, a porcentagem relativa do sinal de acionamento de 00% a 100%. Para
Teste ESPD [L3]

O Teste ESPD é usado para energizar manualmente um dispositivo conectado à saída ESPD (normalmente um
controle de velocidade do ventilador do evaporador). Esta saída não é usada em todas as aplicações.
Para selecionar o Teste ESPD, pressione a Tecla de Seta para Cima ou para Baixo quando [L3] aparecer no
visor. Aparecerá [00] no visor. Para aumentar o sinal de acionamento, pressione a Tecla de Seta para Cima
repetidamente. Aparecerá no visor a porcentagem relativa do sinal de acionamento de 00% a 100%. Para
Teste CSPD [L4]

O Teste CSPD é usado para energizar manualmente um dispositovo conectado à saída CSPD (normalmente
um controle de velocidade do ventilador do condensador). Esta saída não é usada em todas as aplicações.
Para selecionar o Teste CLPD, pressione a Tecla de Seta para Cima ou para Baixo quando [L4] aparecer no
visor. Aparecerá [00] no visor. Para aumentar o sinal de acionamento, pressione a Tecla de Seta para Cima
repetidamente. Aparecerá no visor a porcentagem relativa do sinal de acionamento de 00% a 100%. Para
Para sair do Modo Teste de Acionamento e retornar ao Visor Padrão, pressione a Tecla de Alarme.
Diagnósticos do Código de Alarme
Unidades com o Controlador Inteligente Opcional
As unidades equipadas com o Controlador Inteligente opcional são capazes de registrar Códigos de Alarme.
Estes Códigos de Alarme são gerados pelo microprocessador quando uma condição incomum for detectada.
Além disso, os 15 Códigos de Alarme mais recentes são armazenados na memória para prover um Damper
da unidade.
A tabela abaixo mostra os Códigos de Alarme que são possíveis com os Controladores IntelligAIRE.
Código Causa ou Explanação Ação Corretiva – Verifique na ordem mostrada abaixo
00 Sem alarme Nenhuma.
02 Problema no Sensor de 1. Verifique o sensor usando o Procedimento de Serviço A15A
Temperatura da Serpentina para mostrar a leitura [C2] do sensor de serpentina. Se
Indica que existe um aparecer [---] no Mostrador, o sensor está com defeito ou o
problema com o sensor da circuito do sensor está aberto.
temperatura da serpentina
do evaporador ou com a 2. Verifique as conexões do sensor para certificar-se de que
circuitaria associada. estejam seguras.
3. Substitua o sensor.
4. Calibre o sensor usando o Procedimento de Serviço A15A.
5. Verifique os fios do chicote usando um multímetro.

03 Problema no Sensor de 1. Verifique o sensor, pressionando a tecla de Seleção para
Temperatura de Ar de mostrar a temperatura dentro do ônibus. Se aparecer no
Retorno Mostrador [---], o sensor está com defeito ou o circuito do
Indica que existe um sensor está aberto.
problema com o sensor de
temperatura de ar de retorno 2. Verifique as conexões do sensor para certificar-se de que
ou com a circuitaria estão seguras.
associada.

Causa ou Explanação Ação Corretiva – Verifique na ordem mostrada
Código
04 Problema no Sensor 1. Verifique se a Unidade está equipada com este sensor. Se
Auxiliar 1 não, verifique se o parâmetro de configuração [Pr] está
Indica que existe um conforme pedido no diagrama esquemático da Unidade.
problema com o sensor
2. Verifique as conexões do sensor para certificar-se de que
Auxiliar 1 ou com a
estão seguras.
circuitaria associada.

05 Problema no Sensor de 1. Verifique o sensor, pressionando a tecla de Seleção para
Temperatura Ambiente mostrar a temperatura do lado de fora do ônibus. Se aparecer
Indica que existe um [---] no Mostrador, o sensor está com defeito ou o circuito do
problema com o sensor de sensor está aberto.
temperatura ambiente ou
com a circuitaria associada.
estão seguras.

06 Problema no Sensor de 1. Verifique o sensor usando o Procedimento de Serviço A13A,
Temperatura do para aparecer a leitura [C3] do sensor de temperatura do
Compressor compressor. Se aparecer no Mostrador [---], o sensor está
Indica que existe um com defeito ou o circuito do sensor está aberto.
problema com o sensor de
temperatura de descarga do
estão seguros.
compressor ou com a
circuitaria associada. 3. Substitua o sensor.

Código Cause ou Explicação Ação Corretiva – Verifique na ordem mostrada
08 Advertência de Temperatura do 1. Verifique a operação do ventilador do condensador.
Compressor
Indica que a temperatura do 2. Verifique quanto a bloqueio ou sujeira da serpentina
compressor excedeu 138°C (280°F) do condensador.
por pelo menos 30 minutos. Se esta

3. Instale manômetros e verifique o desempenho do
condição ocorrer, o microprocessador
sistema de refrigeração.
executará o seguinte:
1. Muda o modo de funcionamento
4. Verifique a bomba de apoio quanto à operação
da Embreagem para Cíclar.
adequada.
2. Muda a velocidade dos
ventiladores para alta. 5. Verifique a válvula da água quanto à operação
3. Desliga a bomba de apoio, se adequada.
houver.
4. Fecha a válvula da água, se
houver.
5. Registra o Código de Alarme 08 e
acende a Luz Indicadora Amarela
de Advertência.
Estas condições permanecerão ativas

até a temperatura do compressor cair
abaixo de 143°C (290°F) por pelo
menos 30 minutos. O Código de
Alarme 08 permanecerá na memória
até que seja apagado.
10 Pressostato de Alta Pressão 1. Verifique a operação do ventilador do condensador.
Aberto.
2. Verifique quanto a bloqueio ou sujeira na serpentina
Indica que o Pressostato de Alta
do condensador.
Pressão abriu-se por mais de 2
segundos. 3. Instale os manômetros e verifique o desempenho do
sistema de refrigeração.
4 Verifique a continuidade do fio 36D do chicote,

usando um multímetro.
Código Causa ou Explanação Ação Corretiva – Verifique na ordem mostrada
11 Pressostato de Baixa Pressão aberto 1. Verifique a operação do ventilador do evaporador.
Indica que o Pressostato de Baixa
2. Verifique quanto a bloqueio, sujeira ou gelo na
Pressão, abriu-se por mais do que 1
serpentina do evaporador.
minuto.
3. Instale os manômetros e verifique o desempenho
do sistema de refrigeração.
4. Verifique quanto à baixa carga de refrigerante.
5. Verifique restrição no filtro/secador.
6. Verifique o fio do chicote 31B quanto à

continuidade, usando um multímetro.
12 Desarme da Temperatura do 1. Verifique os Códigos de Alarme quando aos
Compressor Códigos 08, 10 ou 11. Repare conforme mostrado
Indica que uma ou mais das seguintes para o Código de alarme que foi gerado.
condições ocorreram por pelo menos 1
minuto: 2. Verifique o Damper de Gravação de Alarme para
· A temperatura do compressor
determinar se existe um padrão de falha.
excedeu 160°C (320°F)
· O Pressostato de Alta Pressão abriu-se
· O Pressostato de Baixa Pressão
abriu-se.
Se ocorrerem algumas destas condições,
o microprocessador executará o
seguinte:
1. Desligará o compressor.
2. Registrará o Código de Alarme 08.
3. Acenderá a Luz Indicadora Amarela
de Advertência.
4. Acenderá a Luz Indicadora de
Desarme Vermelho.
A unidade deve ser desligada e ligada
novamente, ou a Tecla de Alarme deve ser
pressionada para rearmar o compressor. O
Código de Alarme 12 permanecerá na
memória até que seja apagado.
Mostrando e Apagando os Códigos de Alarme - Somente Controladores
Inteligentes
AUTO AUTO R
AUTO
Se a unidade estiver equipada com a opção do Controlador Inteligente, o Indicador de Alarme amarelo
acenderá sempre que uma condição de alarme ocorrer e um código de alarme tiver sido armazenado
na memória. Se existir uma pressão de descarga alta ou baixa ou temperatura alta do compressor, o
código de alarme apropriado será gerado e armazenado e o compressor será desligado para evitar
danos. Os códigos de alarme possíveis são os que seguem:
Código Descrição
00 Sem Alarmes
02 Problema no Sensor de Temperatura da Serpentina
03 Problema no Sensor do Ar de Retorno
05 Problema no Sensor de Temperatura Ambiente
06 Sensor de Descarga do Compressor
08 Advertência de Temperatura do Compressor - 280°F (138°C)
10 Pressostato de Alta Pressão Aberto
11 Pressostato de Baixa Pressão Aberto
12 Interrupção da Temperatura do Compressor - 300°F (149°C)
Mostrando e Apagando Códigos de Alarme

Se a unidade estiver equipada com o Controlador Inteligente, e o Indicador de Alarme Amarelo estiver aceso,
o microprocessador detectou uma ou mais condições de alarme. Para mostrar os Códigos de Alarme,
pressione e mantenha pressionada a Tecla de Alarme por 5 segundos. Aparecerá no visor [AL], e então cada
Código de Alarme na memória será automaticamente mostrado. Podem ser armazenados até 8 Códigos de
Alarme na Memória. O visor acima apresenta o Código de Alarme 08 ( Advertência de Temperatura do
Compressor).
Após o último Código de Alarme ser mostrado, a Tela de Prontidão Salvar/Apagar aparecerá. O visor mostrará
[SA] Salvar. Pressionando-se as Teclas de Seta para Cima ou para Baixo, a tela alternará entre [SA] Salvar e
[CL] Apagar. Para salvar os Códigos de Alarme na memória, escolha [SA] com as Teclas de Seta para Cima
ou para Baixo e pressione a Tecla de Alarme. Para apagar os Códigos de Alarme da memória, escolha [CL]
com as teclas de Seta para Cima ou para Baixo e pressione a Tecla de Alarme. Os Códigos de Alarme serão
salvos ou apagados e o visor retornará ao Visor Padrão.
Sugestão: Grave sempre todos os Códigos de Alarme: Eles ajudarão a desenvolver uma história da
unidade que pode ser extremamente útil quando se estiver resolvendo problemas.
Mostrando e Apagando Códigos de Alarme - Somente Controladores
Inteligentes
AUTO AUTO R
AUTO
Modo Visor de Gravação do Alarme

O Modo Visor de gravação do Alarme é usado para mostrar os últimos 15 Códigos de Alarme que estavam
armazenados na memória. Essas gravações são armazenadas em uma memória que não se pode apagar e
são usadas para estabelecer um Histórico do Código de Alarme para a unidade.
Pressione e mantenha pressionadas as Teclas de Seleção e de Alarme por 5 segundos até
que apareça [AL] conforme mostrado acima. O controlador está agora no Modo Visor
de Gravação do Alarme automático.
O Visor do Horímetro é automático e se apresenta em grupos de dois caracteres alfanuméricos conforme
[AL] [NN] [Un] [Hr] [XX] [XX] [XX]
mostrado abaixo:
[AL] [NN] [Un] [Hr] [XX] [XX] [XX]
Por exemplo, um Código de Alarme de 08 que ocorreu em um leitura de Horas Totais da Unidade de 187 horas
[AL]como:[08]
apareceria [Un] [Hr] [00] [01] [87]
[AL] [08] [Un] [Hr] [00] [01] [87]
Todos os Códigos de Alarme remanescentes são mostrados automaticamente no mesmo formato (até no
máximoO15visor retornará
Códigos então ao Visor Padrão.
de Alarme).
O visor retornará então ao Visor Padrão.
Para retornar ao Visor Padrão antes de todos os Códigos de Alarme terem sido mostrados, pressione
a Tecla de Alarme.
Modo de Visor do Horímetro - Somente Controladores Inteligentes
AUTO AUTO R
AUTO
Modo
O Totalde
deVisor
HorasdodaHorímetro
Unidade, das Horas do Compressor, dos Ciclos do Compressor e dos Ciclos de
Congelamento podem ser mostrados em unidades equipadas com os Controladores Inteligentes.
Pressione e mantenha pressionada a Tecla de Seleção por 5 segundos até aparecer [Un] conforme
mostrado acima. O controlador agora está no Modo Visor do Horímetro automático.
O Visor do Horímetro é automático e aparece em grupos de dois caracteres alfanuméricos, conforme mostrado
abaixo:
[Un] [Hr] [XX] [XX] [XX] [CP] [Hr] [XX] [XX] [XX]
Por exemplo, uma leitura do Total de Horas da Unidade de 276 horas apareceria como:
[Un] [Hr] [00] [02] [76]
e uma leitura de Horas do Compressor de 132 horas apareceria como:
[CP] [Hr] [00] [01] [32]

Os Ciclos do Compressor são mostrados a seguir como:
[CP] [Cy] [XX] [XX] [XX]
Os Ciclos de Congelamento são mostrados por último como:
[Fr] [Cy] [XX] [XX] [XX]
Assim o visor voltará ao Visor Padrão.

SEÇÃO 6
PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO
PROCEDIMENTOS DO MICROPROCESSADOR
NÚMERO DESCRIÇÃO
A01A Teste do Módulo de Controle Eletrônico (ECM) do IntelligAIRE
A01B Teste do Painel do Motorista
A02A Registrando a Configuração de um Microprocessador instalado
A03A Remoção e Substituição do Módulo de Controle Eletrônico
A04A Configuração dos Recursos Programáveis do Módulo de Controle Eletrônico
A06A Verificando a Revisão do Programa
A12A Procedimentos ESD (Descarga Eletrostática)
A13A Mudança da EPROM do Programa do Módulo de Controle Eletrônico
A15A Calibração do Sensor de Temperatura
A26A Solda nas Unidades Equipadas com Módulos de Controle Eletrônico
A34A Operação do Modo Teste de Manutenção
A43A Calibração do Sensor de Temperatura de Descarga do Compressor
PROCEDIMENTOS DIVERSOS
NÚMERO DESCRIÇÃO CONTROLE
H04A Verificando a Continuidade do Chicote P41LH04A

Título: TESTE DO MÓDULO DE CONTROLE ELETRÔNICO (ECM) IntelligAIRE
Onde é Usado: Para testar todos os Módulos de Controle Eletrônicos IntelligAIRE
Propósito: Este procedimento deve ser usado para testar, funcionalmente, um Módulo de Controle Eletrônico
IntelligAIRE através do Testador do Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE - Número de Peça de
Reposição 204-968.
Ferramentas Especiais Requeridas: Testador do

Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE (Número da
Peça de Reposição (não liberado))
Testador do Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE

Número da Peça de Serviço = 204-968
Indicador de LEDs
Liga ao Amarelo = Potência
Verde = Aprovação Liga ao
conector de 24
Vermelho = Falha Conector de 18
pinos
pinos
Y G R
Liga ao
Liga ao Conector de Conector de14
4 pinos pinos
Conecte o cabo vermelho a+24 Vdc
Conecte o cabo preto à ligação
Terra do Chassis
PASSO AÇÃO RESULTADO OBSERVAÇÕES
1 Desligue a unidade.
2 Desconecte todos os conectores Todas as unidades
do Módulo de Controle Eletrônico. utilizam três conectores.
Se o Painel do motorista
for usado, estará
conectado ao quarto
conector.
Conectando o Testador
3 Conecte os quatro conectores do
Testador ao Módulo de Controle
Eletrônico.
4 Ligue o fio preto ao terra do chassi.
Testando o Módulo de Controle
Eletrônico
5 Ligue o fio vermelho a +24 Vcc O LED amarelo do testador irá
para iniciar o teste. O teste é ligar e permanecerá ligado para
totalmente automático. indicar que ha alimentação
aplicada ao Testador.
Os LEDs vermelho e verde do

testador irão acender e apagar
para indicar o início do teste. O
teste é totalmente automático.
6 Após 5 segundos LED Verde = Passou no teste
aproximadamente, o LED vermelho
ou verde do Testador, acenderá LED Vermelho = Falhou no teste
indicando o resultado do teste.
Retirando o Testador
7 Retire as conexões de alimentação
do Testador.
8 Retire os conectores do Testador
do Módulo de Controle Eletrônico.
9 Recoloque os conectores do
chicote ao Módulo de Controle
Eletrônico.
10 Verifique toda a operação da
unidade do ônibus.
Título: TESTE DO PAINEL DO MOTORISTA
Onde é usado: Testar todos os Painéis do IntelligAIRE de 4 e 7 teclas.
Propósito: Este procedimento deve ser usado para verificar os indicadores do painel.
Ferramentas Especiais Requeridas: Nenhuma
AUTO AUTO R
AUTO
Painéis do Motorista de 4 e 7 teclas IntelligAIRE

1 O Painel do motorista deve ser
conectado a uma unidade de
ônibus funcionando.
2 Ligue a unidade. O Mostrador vai acender

como requerido pelas
condições atuais.
3 Pressione e segure as teclas Aparecerá [AU] no Mostrador. Este é o Auto teste. Ele é
Seta para Baixo e de Seleção explanado em outra parte.
por cinco segundos.
4 Pressione a tecla de Seleção Aparecerá [dS].no Mostrador. Este é o teste do Mostrador.
para mostrar [dS].
5 Pressione a tecla Seta para Todos os segmentos do A unidade voltará ao modo de
Cima ou para Baixo para iniciar Mostrador irão acender por 5 operação normal depois de 5
o teste. segundos. segundos.
6 Compare os segmentos com a Repita os passos 3 a 5 se A unidade voltará ao modo de
ilustração para ter certeza de necessário. operação normal depois de 5
que todos os segmentos segundos.
acenderam.
7 As teclas do teclado são A execução bem sucedida do
verificadas pressionando cada teste comprova que as teclas
uma para trocar o ponto de estão operando.
ajuste, rolar pelo menu ou
mostrar um alarme.
Título: REGISTRANDO AS CONFIGURAÇÕES PROGRAMÁVEIS INSTALADAS
Onde é usado: Todos os ônibus equipados com Módulos de Controle Eletrônico IntelligAIRE com Revisão
de Programa 5.x.
Propósito: Este procedimento deve ser utilizado para restaurar ou gravar as Configurações programáveis
instaladas no Módulo de Controle Eletrônico. Estas Configurações serão, então, duplicadas no Módulo de
Controle Eletrônico de reposição. Isto deve ser feito durante a substituição do Módulo de Controle
Eletrônico.
Ferramentas Especiais Requeridas: Se não houver Painel do motorista instalado na unidade, será
necessária uma Caixa de Diagnóstico do Mostrador.(Número de Peça de Reposição 204-849).
Caixa do Visor de Diagnóstico

Número da Peça de Manutenção 204-849
Todos os segmentos do visor e

LEDs estão acesos nesta
ilustração
Nota: As Configurações programáveis também aparecem no diagrama esquemático da unidade. Eles

mostram as Configurações efetivas, como a data em que a unidade saiu da fábrica. Verificando as
Configurações com este procedimento irá ajudar a encontrar as Configurações que possam ter sido trocados
desde que a unidade foi enviada.
Sempre compare as Configurações programáveis gravados com aqueles mostradas no diagrama

esquemático da unidade. Se for diferente das apresentadas no diagrama, verifique se a configuração é
possível.
Nunca saia da configuração apresentada no diagrama esquemático a menos que tenha sido requisitado
especificamente para isto. Ajustes incorretos podem impedir que a Unidade opere ou que opere
inadequadamente.

1 Um Painel de 4 ou de 7 teclas ou NOTA: Talvez não seja possível
uma Caixa de Diagnóstico do realizar parte ou todo este
Mostrador deve ser conectada à processo com um Módulo de
Unidade de Controle Eletrônico Controle Eletrônico defeituoso.
para utilizar este procedimento. Se não, as informações devem
ser obtidas do diagrama
esquemático da unidade em
questão.
2 Consiga uma cópia da Folha de Esta cópia será utilizada para
Configuração no final deste registrar as informações
procedimento. recuperadas do controlador.
3 Ligue a unidade.
4 Pressione e segure as teclas Seta O Módulo de Controle Eletrônico Esta é a tela de comando
para Cima e para Baixo por 5 vai entrar no Modo imediato do Número do
segundos. Configuração e aparecerá [Pr] Programa.
no Mostrador.
5 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá o Número do Cuidado! Pressionando-se a
apenas uma vez para exibir o Programa atual de 1 a 99 no tecla Seta para Cima ou para
Número do Programa. Mostrador. Registre na Folha de Baixo mais de uma vez irá
Configuração. mudar a configuração.
6 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [dP] no Mostrador. Esta é a tela de comando
Seleção para exibir [dP]. imediato do Painel do motorista.
7 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá no Mostrador o Cuidado! Pressionando-se a
apenas uma vez para exibir a Painel do motorista de 4 (quatro tecla Seta para Cima ou para
configuração do Painel do teclas) ou de 7 (sete teclas). Baixo mais de uma vez irá
Motorista. Registre na Folha de mudar a configuração.
Configuração.
8 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [Un] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [Un]. imediato do sistema de
unidades utilizado.
9 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá F ou C no Mostrador. Cuidado! Pressionando-se a
apenas uma vez para exibir o Registre na Folha de tecla Seta para Cima ou para
ajuste das Unidades. Configuração. Baixo mais de uma vez irá
mudar a configuração.
10 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [dr] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [dr]. imediato do tipo do motor
utilizado.
11 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá AC ou CC no Cuidado! Pressionando-se a
apenas uma vez para exibir o Mostrador. Registre na Folha de tecla Seta para Cima ou para
ajuste do Tipo de Acionamento. Configuração. Baixo mais de uma vez irá
mudar a configuração.
12 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [EH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [EH]. imediato de alta velocidade do
evaporador. Ela só aparece se a
Unidade for equipada com
velocidade do ventilador do
evaporador variável.
13 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número de 0 a Cuidado! Pressionando-se a
apenas uma vez para exibir o 100. Registre na Folha de tecla Seta para Cima ou para
ajuste de velocidade do Configuração. Baixo mais de uma vez irá
evaporador. mudar a configuração.
14 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [EL] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [EL]. imediato de baixa velocidade do
evaporador. Ela só aparece se a
Unidade for equipada com
evaporador variável.
evaporador. mudar a configuração.
16 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [CH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [CH]. imediato de alta velocidade do
condesador. Ela só aparece se
a Unidade for equipada com
condesador variável.
condesador. mudar a configuração.
18 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [CL] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [CL]. imediato de baixa velocidade do
condesador. Ela só aparece se
a Unidade for equipada com
condesador variável.
20 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [CC] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [CC]. imediato do Controle da
Embreagem.
21 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá Cy ou rh no Preste atenção! Pressionando-
apenas uma vez para exibir Mostrador. Registre na Folha de se a tecla Seta para Cima ou
ajuste do Controle da Configuração. para Baixo mais de uma vez, o
Embreagem. ajuste será modificado.
22 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [ci] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para mostrar [ci]. imediato da temperatura de
interrupção do compressor.
apenas uma vez para exibir o 18°C (32 a 65°F). Registre na tecla Seta para Cima ou para
ajuste de velocidade do Folha de Configuração. Baixo mais de uma vez irá
24 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [df] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para mostrar [df]. imediato do Diferencial (Erro) do
Ponto de Ajuste.
25 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número pequeno Cuidado! Pressionando-se a
apenas uma vez para exibir o no Mostrador. Registre na Folha tecla Seta para Cima ou para
ajuste do Diferencial (Erro) do de Configuração. Baixo mais de uma vez irá
Ponto de Ajuste. mudar a configuração.
26 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [HC] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [HC]. imediato do valor Máximo do
Ponto de Ajuste do
Resfriamento.
27 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número de 17- Cuidado! Pressionando-se a
apenas uma vez para exibir o 28°C (62-82°F) no Mostrador. tecla Seta para Cima ou para
ajuste do Ponto de Ajuste do Registre na Folha de Baixo mais de uma vez irá
Resfriamento Máximo. Configuração. mudar a configuração.
28 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [LC] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [LC]. imediato do valor Mínimo do
Ponto de Ajuste do
Resfriamento.
29 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número de 17- Cuidado! Pressionando-se a
ajuste do Ponto de Ajuste do Registre na Folha de Baixo mais de uma vez irá
Resfriamento Mínimo. Configuração. mudar a configuração.
30 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [HH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para exibir [HH]. imediato do valor Máximo do
Ponto de Ajuste do
Aquecimento.
31 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número de 17- Preste atenção! Pressionando a
ajuste do Ponto de Ajuste do Registre na Folha de Baixo mais de uma vez, o ajuste
Aquecimento Máximo. Configuração. será modificado.
32 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [LH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando imediato
Seleção para exibir [LH]. do valor Mínimo do Ponto de
Ajuste do Aquecimento.
33 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número de 17- Preste atenção! Pressionando a
ajuste do Ponto de Ajuste do Registre na Folha de Baixo mais de uma vez, o ajuste
Aquecimento Mínimo. Configuração. será modificado.
34 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [Ab] no Mostrador. Esta é a Tela de comando imediato
Seleção para exibir [Ab]. da temperatura da Chave
Ambiente.
35 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número de 0- Cuidado! Pressionando-se a tecla
apenas uma vez para exibir o 24°C (32-75°F) no Mostrador. Seta para Cima ou para Baixo
ajuste do Ponto de Chave Registre na Folha de mais de uma vez irá mudar a
Ambiente. Configuração. configuração.
36 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [kc] no Mostrador. Esta é a Tela de comando imediato
Seleção para exibir [kc]. do Ganho Proporcional.
apenas uma vez para exibir o 99 no Mostrador. Registre na Seta para Cima ou para Baixo
ajuste do Ganho Proporcional. Folha de Configuração. mais de uma vez irá mudar a
configuração.
38 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [ki] no Mostrador. Esta é a Tela de comando imediato
Seleção para exibir [ki]. do Ganho Integral.
ajuste do Ganho Integral. Folha de Configuração. mais de uma vez irá mudar a
configuração.
40 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [kd] no Mostrador. Esta é a Tela de comando imediato
Seleção para exibir [kd]. do Ganho Derivativo.
ajuste do Ganho Derivativo. Folha de Configuração. mais de uma vez irá mudar a
configuração.
42 Pressione a tecla do Alarme uma Será exibido novamente a NOTA: Ao Pressionar-se a tecla do
vez. O procedimento está Tela Padrão. Alarme, qualquer mudanças de
concluído. ajuste são carregadas no Módulo
de Controle Eletrônico. Tome
cuidado para não trocar algum
ajuste por engano.
FOLHA DE CONFIGURAÇÃO PARA DAMPER DAS
CONFIGURAÇÕES PROGRAMÁVEIS INSTALADAS
Compare sempre as cofigurações programáveis gravadas com aquelas que aparecem no diagrama
esquemático da unidade. Se uma cofiguração programável for diferente daquela apresentada no diagrama
esquemático, verifique a alteração é possível.
Nunca altere a configuração daquela apresentada no diagrama esquemático a menos que esteja
especificamente requerido. Os ajustes incorretos podem impedir o funcionamento ou provocar um
funcionamento inadequado da unidade.
TECLA DE ACESSO FUNÇÃO DESCRIÇÃO AJUSTE GRAVADO

Os ajustes de Linha
aparecem no diagrama
esquemático da unidade.
Tecla de Seleção [Pr] Programa
(1-99)
Tecla de Seleção [dP] Painel do Motorista
(4 ou 7 teclas)
Tecla de Seleção [Un] Unidades
(°C ou °F)
Tecla de Seleção [dr] Motor de acionamento
(AC ou CC)
Tecla de Seleção [EH] Alta velocidade do
evaporador (0-100)
Tecla de Seleção [EL] Baixa velocidade do
evaporador (0-100)
Tecla de Seleção [CH] Alta velocidade do
condensador (0-100)
Tecla de Seleção [CL] Alta velocidade do
condensador (0-100)
Tecla de seleção [CC] Controle da Embreagem
(rh/Cy)
Tecla de seleção [Ci] Interrup. do compressor
0 a 18°C (32 a 65°F)
Tecla de seleção [df] Diferencial (Erro) do
Ponto de Ajuste
0.3-1,6°C (0,5-3,0°F)
Tecla de seleção [HC] Ponto de Ajuste
Resfriamento Máx
17-28°C (62-82°F)
Tecla de seleção [LC] Ponto de Ajuste
Resfriamento Mín.
17-28°C (62-82°F)
Tecla de seleção [HH] Ponto de Ajuste
Aquecimento Máx.
17-28°C (62-82°F)
Tecla de seleção [LH] Ponto de Ajuste
Aquecimento Mín.
17-28°C (62-82°F)
Tecla de seleção [Ab] Ajuste da Chave de
Ambiente
0-24°C (32-75°F)
Tecla de seleção [kc] Ganho Proporcional
(0-99)
Tecla de seleção [ki] Ganho Integral
(0-99)
Tecla de seleção [kd] Ganho Derivativo
(0-99)
Tecla do Alarme Tela Padrão A unidade volta a
operação normal
Título: REMOÇÃO E SUBSTITUIÇÃO DO MÓDULO DE CONTROLE ELETRÔNICO
Onde é usado: Todas as unidades de ônibus equipadas com Módulos de Controle Eletrônico IntelligAIRE.
Propósito: Este procedimento deve ser seguido quando for realizada a substituição do Módulo de Controle
Eletrônico.
Ferramentas Especiais Requeridas:

Pulseira anti-estática (Número da Peça: 204-622)
Ferramenta de Remoção da EPROM (Número da Peça: 204-636)
Ferramenta de Instalação da EPROM (Número da Peça: 204-635)
Testador do Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE (Número da Peça (não liberado))
EPROM do Software
.
2C21576G0
2C21709G02 1 REV.
9708 7F07
V5.1B U8
P1 P1
P2 Conector do Painel de
P2
Entrada do Conector Controle de 14 Pinos
de 24 Pinos
P3
P3
P4 P4 Conector de Saída de
Conector de Energia 18 Pinos
de 4 Pinos
ADVERTÊNCIA:
Este conector de 18 pinos deve ser sempre desconectado antes de se
trabalhar com qualquer um dos relés.
1 Se for possível, registre as Nota: As cofigurações
cofigurações programáveis programáveis também aparecem
instaladas, utilizando o no diagrama esquemático da
Procedimento de Manutenção unidade. Eles apresentam as
A02A. Esta informação será configurações efetivas, como a
usada para configurar o novo data em que a unidade saiu da
Módulo de Controle Eletrônico. fábrica. Verificando as
configurações com o
Procedimento de Manutenção
A02A vai ajudar a encontrar as
configurações que podem ter sido
alteradas desde que a unidade foi
expedida.
2 Desconecte todos os conectores Todas as unidades usam três
do Módulo de Controle Eletrônico. conectores. Se o Painel do
motorista for usado, será
conectado um quarto conector.
3 Retire os quatro parafusos de
montagem e retire da unidade o
Módulo de Controle Eletrônico.
4 Vire o Módulo de Controle
Eletrônico de cabeça para baixo e
retire as quatro porcas que
prendem a tampa da placa de
circuito impresso.
5 Retire a tampa da placa de
circuito impresso.
6 Obtenha um Testador de Módulo
de Controle Eletrônico
IntelligAIRE (Número da Peça de
Reposição (não liberado)).
7 Conecte os quatro conectores do O Testador fornece um
Testador a placa de circuito ponto de terra para a
impresso do Módulo de Controle pulseira anti-estática.
Eletrônico defeituoso.
8 Conecte a Pulseira anti-estática A Pulseira anti-estática
anti-estática ao fio terra (preto) do fornece anti-estática durante
Testador. Coloque a Pulseira anti- o trabalho com os
estática em seu pulso. componentes sensíveis
como a EPROM do
Programa.
9 Retire a EPROM do Programa do Segure a EPROM pelas
soquete da placa de circuito extremidades. Não toque os
impresso do Módulo de Controle pinos. A EPROM é sensível a
Eletrônico defeituoso, utilizando a descargas eletrostáticas (ESD).
ferramenta de remoção. Coloque-a em um local livre de
eletricidade estática como numa
embalagem anti-estática.
10 Retire o Testador do painel Coloque a placa do circuito
defeituoso e conecte-o a nova defeituosa numa embalagem anti-
placa de circuito impresso do estática.
Módulo de Controle Eletrônico.
11 Observe o chanfro na EPROM do Estes chanfros devem estar Um erro na instalação da EPROM
Programa e no soquete da alinhados quando a EPROM poderá queimar tanto a EPROM
EPROM no Módulo de Controle for substituída. como o Módulo de Controle
Eletrônico. Eletrônico.
12 Insira a EPROM na Ferramenta
de Instalação.
13 Faça uma inspeção visual para Talvez seja necessário dobrar os
ter certeza de que os pinos estão pinos para torná-los
perpendiculares ao corpo da perpendiculares ao corpo da
EPROM e que as fileiras de pinos EPROM. Isto pode ser feito
estão alinhados. facilmente pressionando-se
levemente a fileira de pinos em
uma superfície plana.
14 Verifique cuidadosamente o Talvez seja necessário dobrar os
alinhamento dos pinos ao pinos para torná-los alinhados ao
soquete. Talvez seja necessário soquete. Isto pode ser feito
usar uma pequena lanterna para facilmente pressionando-se
poder ver os pinos e o soquete. levemente a fileira dos pinos em
Circuito Integrado CI
Chanfros
Alinhados
Ferramenta de
Painel de
Remoção Acesso EPROM
N/P 204-636
Ferramenta
de Instalação Pulseira
N/P 204-635 Anti-estática
P/N 204-622
Conecte ao terra do
chassi ou ao terminal CH
15 Assim que os pinos estiverem
corretamente alinhados ao
soquete, pressione a EPROM
levemente no soquete.
16 Remova a ferramenta de
instalação e examine os pinos
com uma lanterna para ter
certeza de que todos os pinos
estão inseridos no soquete.
17 Depois de todos os pinos Um erro na instalação da
inseridos no soquete e EPROM poderá queimar tanto
inspecionados, verifique a EPROM como o Módulo de
novamente se o chanfro da Controle Eletrônico.
EPROM está posicionado para
direita no Módulo de Controle
Eletrônico (visto por trás).
18 Aperte em cima e embaixo da A EPROM deve estar
EPROM e pressione totalmente encaixada no
firmemente para encaixa-la soquete ou poderá ter mau-
totalmente no soquete. contato.
19 Conecte o Testador em uma Isto confirma a instalação

fonte de alimentação e teste o correta da EPROM do
Módulo de Controle Eletrônico Programa e que a substituição
de acordo com o Procedimento do Módulo de Controle
de Manutenção A01A. Eletrônico está funcionando
adequadamente.
20 Retire o Testador da placa de
circuito impresso.
21 Coloque a placa de circuito
impresso na tampa e aperte os
parafusos existentes.
22 Coloque o Módulo de Controle
Eletrônico na unidade
utilizando os parafusos
existentes.
23 Recoloque os conectores do
chicote ao Módulo de Controle
Eletrônico.
24 Execute o Procedimento de Isto deve se feito ou a
Manutenção A04A para unidade não operará como
configurar apropriadamente os do modo esperado.
recursos programáveis. Isto
deve se feito ou a unidade
não operará como do modo
esperado.
25 Depois de ter concluído o
A04A, verifique todos os
modos de operação para
certificar-se de que a unidade
está de acordo com as
especificações.
Título: CONFIGURAÇÔES DOS RECURSOS PROGRAMÁVEIS DO MÓDULO DE
CONTROLE ELETRÔNICO
Onde é usado: Em todas as unidades de ônibus equipadas com os Módulos de Controle Eletrônico
IntelligAIRE e o Revisão de Programa 5.x.
Propósito: Este procedimento deve ser utilizado para configurar os recursos programáveis do Módulo de
Controle Eletrônico novo ou de reposição. Para obter uma discussão completa sobre todos os recursos
programáveis consulte a Seção 4 deste manual.
Ferramentas especiais requeridas: Se não houver Painel do motorista instalado na unidade, será
necessária uma Caixa de Diagnóstico do Mostrador.(Número de Peça de Reposição 204-849).

Todas as partes do visor e os

ilustração
Nota: As Configurações programáveis também aparecem no diagrama esquemático da unidade. Eles

mostram as Configurações efetivas, como a data em que a unidade saiu da fábrica. Verificando as
Configurações com este procedimento irá ajudar a encontrar as Configurações que possam ter sido
trocados desde que a unidade foi enviada.
Nunca saia da configuração apresentada no diagrama esquemático a menos que tenha sido requisitado
especificamente para isto. Ajustes incorretos podem impedir que a Unidade opere ou que opere
inadequadamente.

1 Um Painel de 4 ou de 7 teclas
ou uma Caixa de Diagnóstico
do Mostrador deve ser
conectada à Unidade de
Controle Eletrônico para utilizar
este procedimento.
2 Consiga uma cópia da Folha Esta cópia será utilizada para
de Configuração no final deste registrar as informações
procedimento. recuperadas do controlador.
3 Ligue a unidade.
4 Tenha cuidado ao usar o Modo
de Configuração! Tenha
certeza da configuração
mostrada no Painel antes de
passar para o próximo item.
5 Pressione a Tecla de Seleção Aparecerá [Pr] no Mostrador. Esta é a tela de comando
para exibir [Pr]. imediato do Número do
Programa.
6 Pressione a tecla Seta para Aparecerá o Número do
Cima apenas uma vez para Programa atual de 1 a 99 no
exibir o Número do Programa. Mostrador.
7 Pressione a tecla Seta para O Mostrador exibirá a nova A configuração será
Cima ou Seta para Baixo para configuração. Certifique-se de introduzido automaticamente
alterar a configuração da tela que ele esteja correto antes de quando sair do Modo
[Pr] para a mostrada na Folha continuar. Configuração.
de Configuração ou do
Diagrama Esquemático.
8 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [dP] no Mostrador. Esta é a tela de comando
de Seleção para exibir [dP]. imediato do Painel do
motorista.
9 Pressione a tecla Seta para Aparecerá no Mostrador o
Cima apenas uma vez para Painel do motorista de 4
exibir a configuração do Painel (quatro teclas) ou de 7 (sete
do Motorista. teclas).
10 Se necessário pressione a O Mostrador exibirá a nova A configuração será introduzido
tecla Seta para Cima ou Seta configuração. Certifique-se de automaticamente quando sair do
para Baixo para alterar a tela que ela esteja correta antes de Modo Configuração.
[dP] para a configuração continuar.
mostrada na Folha de
Configuração ou do Diagrama
Esquemático.
11 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [Un] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [Un]. imediato do sistema de
unidades utilizado.
12 Pressione a tecla Seta para Aparecerá F ou C no Mostrador.
Cima apenas uma vez para
exibir o ajuste das Unidades.
[Un] para a configuração continuar.
Esquemático.
14 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [dr] no Mostrador. Esta é a tela de comando
de Seleção para exibir [dr]. imediato do Tipo de
Acionamento.
15 Pressione a tecla Seta para Aparecerá AC ou CC no
Cima apenas uma vez para Mostrador.
exibir o ajuste do Tipo de
Acionamento.
[dr] para a configuração continuar.
Esquemático.
17 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [EH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [EH]. imediato de alta velocidade do
evaporador.
18 Pressione a tecla Seta para Aparecerá um número de 0 a
Cima apenas uma vez para 100. Registre na Folha de
exibir o ajuste de velocidade do Configuração.
evaporador.
[EH] para a configuração continuar.
Esquemático.
20 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [EL] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [EL]. imediato de baixa velocidade do
evaporador.
Cima apenas uma vez para 100.
exibir o ajuste de velocidade do
evaporador.
[EL] para a configuração continuar.
Esquemático.
23 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [CH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [CH]. imediato de alta velocidade do
condesador.
condesador.
[CH] para a configuração continuar.
Esquemático.
26 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [CL] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [CL]. imediato de baixa velocidade do
condesador.
condesador.
[CL] para a configuração continuar.
Esquemático.
29 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [CC] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [CC]. imediato do Controle da
Embreagem.
30 Pressione a tecla Seta para Aparecerá Cy ou rh no
Cima apenas uma vez para Mostrador.
exibir ajuste do Controle da
Embreagem.
31 Se necessário pressione a tecla O Mostrador exibirá a nova A configuração será introduzido
Seta para Cima ou Seta para configuração. Certifique-se de automaticamente quando sair
Baixo para alterar a tela [Cy] que ela esteja correta antes de do Modo Configuração.
para a configuração mostrada continuar.
na Folha de Configuração ou
do Diagrama Esquemático.
32 Pressione novamente a Tecla de Aparecerá [ci] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
Seleção para mostrar [ci]. imediato da temperatura de
interrupção do compressor.
33 Pressione a tecla Seta para Cima Aparecerá um número de 0 a
apenas uma vez para exibir o 18°C (32 a 65°F).
ajuste de velocidade do
condesador.
Baixo para alterar a tela [Ci] que ela esteja correta antes de do Modo Configuração.
35 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [df] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para mostrar [df]. imediato do Diferencial (Erro) do
Ponto de Ajuste.
36 Pressione a tecla Seta para Aparecerá um número pequeno
Cima apenas uma vez para no Mostrador.
exibir o ajuste do Diferencial
(Erro) do Ponto de Ajuste.
Baixo para alterar a tela [df] que ela esteja correta antes de do Modo Configuração.
38 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [HC] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [HC]. imediato do valor Máximo do
Ponto de Ajuste do
Resfriamento.
39 Pressione a tecla Seta para Aparecerá um número de 17-
Cima apenas uma vez para 28°C (62-82°F) no Mostrador.
exibir o ajuste do Ponto de
Ajuste do Resfriamento
Máximo.
Baixo para alterar a tela [HC] que ela esteja correta antes de do Modo Configuração.
41 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [LC] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [LC]. imediato do valor Mínimo do
Ponto de Ajuste do
Resfriamento.
Ajuste do Resfriamento Mínimo.
[LC] para a configuração continuar.
Esquemático.
44 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [HH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [HH]. imediato do valor Máximo do
Ponto de Ajuste do
Aquecimento.
Ajuste do Aquecimento
Máximo.
46 Se necessário pressione a O Mostrador exibirá a nova A configuração será
tecla Seta para Cima ou Seta configuração. Certifique-se de introduzido automaticamente
para Baixo para alterar a tela que ela esteja correta antes de quando sair do Modo
[HH] para a configuração continuar. Configuração.
Esquemático.
47 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [LH] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [LH]. imediato do valor Mínimo do
Ponto de Ajuste do
Aquecimento.
Ajuste do Aquecimento
Mínimo.
[LH] para a configuração continuar. Configuração.
Esquemático.
50 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [Ab] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [Ab]. imediato da temperatura da
Chave Ambiente.
Chave Ambiente.
[Ab] para a configuração continuar. Configuração.
Esquemático.
53 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [kc] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [kc]. imediato do Ganho
Proporcional.
54 Pressione a tecla Seta para Aparecerá um número de 0-99
exibir o ajuste do Ganho
Proporcional.
[kc] para a configuração continuar. Configuração.
Esquemático.
56 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [ki] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [ki]. imediato do Ganho Integral.
Integral.
[ki] para a configuração continuar. Configuração.
Esquemático.
59 Pressione novamente a Tecla Aparecerá [kd] no Mostrador. Esta é a Tela de comando
de Seleção para exibir [kd]. imediato do Ganho Derivativo.
Derivativo.
[kd] para a configuração continuar. Configuração.
Esquemático.
62 Pressione a tecla Alarme uma Será exibido novamente a Tela
vez. Isto carrega todos os Padrão.
ajustes no Módulo de Controle
Eletrônico e retorna a unidade
para operação normal. O
procedimento está concluído.
63 Ligue a unidade e verifique
todos os modos de operação
para certificar-se de que a
unidade está conforme as
especificações.
Título: VERIFICANDO A REVISÃO DE PROGRAMA
Onde é Usado: Em todas as unidades de ônibus, equipadas com Módulos de Controle Eletrônico
IntelligAIRE e com Revisão de Software 5.x.
Propósito: Este procedimento exibe a revisão do programa instalado no Módulo de Controle Eletrônico.
Ferramentas Especiais Necessárias: Se não houver nenhum paineI do Motorista instalado na unidade,
será necessária uma Caixa de Diagnóstico do Mostrador (Número de Peça de Reposição 204-849).


ilustração
1 Um Painel de 4 ou de 7 teclas
ou uma Caixa de Diagnóstico
do Mostrador deve ser
conectada à Unidade de
Controle Eletrônico para utilizar
este procedimento.
2 Ligar a unidade.
3 Pressionar e manter as teclas, Aparecerá [rE]. no visor. Esta é a Revisão de Programa
a Seta para Cima e para Baixo [5.x]. Se x=A o programa não
simultaneamente, por 5 possui diagnóstico; se x=B o
segundos. programa possui diagnóstico.
Título: PROCEDIMENTOS ESD (DESCARGA ELETROSTÁTICA)
Onde é Usado: Todos os Aparelhos com Componentes de Estado Solido ( Circuito Integrado CI )
Propósito: Este procedimento é usado para prevenir os danos das Descargas Eletrostáticas (ESD) que
podem ocorrer no trabalho com os microprocessadores. A “ESD“ é invisível e somente pode ser prevenida
pelo uso de procedimentos adequados. A falta da observância destes procedimentos podem causar danos
no componentes eletrónicos, mais cedo ou mais tarde. Maiores informações : Guias de Treinamento ESD -
TK40282-1.
Ferramentas Especiais Requeridas: Pulseira anti-estática anti-estática (Número de Peça 204-622)

Testador do Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE (Número de
Peça 204-968).
1 Providenciar e usar uma Pulseira anti-estática anti-
pulseira anti-estática, quando estática (Número de Peça 204-
manusear o Módulo de 622). Consultar o Guia de
Controle Eletrônico que não Treinamento ESD TK 40282-1.
estiver conectado à unidade ou
não estiver em uma
embalagem anti-estática.
2 Armazenar e transportar os
microprocessadores dentro de
sacos anti-estáticos e com
embalagem de proteção.
3 Ao trabalhar com o Módulo de
Controle Eletrônico, que tenha
sido removido da unidade,
conecte-o ao Testador do
Módulo de Controle Eletrônico
IntelligAIRE e em seguida,
conectar o cabo preto do
Testador à pulseira anti-
estática.
Título: MUDANÇA DA EPROM DO PROGRAMA DO MÓDULO DE CONTROLE
ELETRÔNICO
Onde é Usado: Em todas unidades de ônibus equipadas com o Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE e
Revisão de Programa 5.x.
Propósito: Este procedimento deve ser utilizado para trocar a EPROM do Programa quando o Módulo de
Controle Eletrônico é instalado na unidade.
Ferramentas Especiais Requeridas: Pulseira anti-estática anti-estática (Número de Peça 204-622)

1 Se possível, registrar as Nota: As cofigurações
cofigurações programáveis já programáveis também são
existentes, utilizando o mostrados no diagrama
Procedimento de Manutenção esquemático da unidade. Ele
AO2A. Esta informação será mostra as configurações em
utilizada para configurar o novo vigor, desde a data em que a
Módulo de Controle Eletrônico. unidade foi despachada da
fábrica. A verificação dos
ajustes, com o auxílio do
A02A, ajudará a encontrar as
alterações que possam ter sido
feitas desde que a unidade foi
despachada.
2 Conectar a Pulseira anti- A Pulseira anti-estática Caso o Módulo de Controle
estática ao terra do chassis da proporciona proteção contra Eletrônico não esteja instalado
unidade e coloca-la no pulso. descargas estáticas, durante o na unidade, deverão ser
trabalho com componentes seguidos os procedimentos de
sensíveis como a EPROM do Manutenção A03A.
Programa.
3 Remover os dois parafusos Isto permite o acesso à Se não houver uma tampa
que prendem a tampa pequena memória EPROM. pequena, o Módulo de Controle
da memória EPROM, Eletrônico deverá ser retirado
localizada na parte superior do da unidade. Para mais
Módulo de Controle Eletrônico detalhes, consultar o
A03A.
4 Utilizando a ferramenta de Manusear a EPROM apenas
remoção, remova a EPROM do pelas extremidades. Se possível,
Programa do soquete da placa não tocar nos pinos de modo
de circuito impresso do Módulo algum. A EPROM é sensível a
Eletrônico com defeito. descargas eletro-estáticas (ESD).
Coloque-a num local livre de
carga estática.
5 Observar o chanfro na Estes chanfros devem ser Um erro na instalação da EPROM
extremidade da EPROM do alinhados, quando for poderá queimar tanto a EPROM
Programa, e o chanfro no lado instalada a EPROM de como o Módulo de Controle
direito do soquete da EPROM reposição. Eletrônico.
no Módulo de Controle
Eletrônico.
6 Introduzir a EPROM na
Ferramenta de Instalação.
7 Faça uma inspeção visual para Talvez seja necessário dobrar os
ter certeza de que os pinos pinos para torná-los
estão perpendiculares ao corpo perpendiculares ao corpo da
da EPROM e que as fileiras de EPROM. Isto pode ser feito
pinos estão alinhados. facilmente pressionando-se
levemente a fileira de pinos em
8 Verifique cuidadosamente o Talvez seja necessário dobrar os
alinhamento dos pinos ao pinos para torná-los alinhados ao
soquete. Talvez seja soquete. Isto pode ser feito
necessário usar uma pequena facilmente pressionando-se
lanterna para poder ver os levemente a fileira dos pinos em
pinos e o soquete. uma superfície plana.
Circuito Integrado CI
Chanfros
Alinhados
Ferramenta de
Remoção Painel de
N/P 204-636 Acesso EPROM
Ferramenta
de Instalação Pulseira
N/P 204-635 Anti-estática
P/N 204-622
Conecte ao terra do
chassi ou ao terminal CH
9 Assim que os pinos estiverem
corretamente alinhados ao
soquete, pressione a EPROM
levemente no soquete.
10 Remova a ferramenta de
instalação e examine os pinos
com uma lanterna para ter
certeza de que todos os pinos
estão inseridos no soquete.
11 Depois de todos os pinos Um erro na instalação da
inseridos no soquete e EPROM poderá queimar tanto
inspecionados, verifique a EPROM como o Módulo de
novamente se o chanfro da Controle Eletrônico.
EPROM está posicionado para
direita no Módulo de Controle
Eletrônico (visto por trás).
12 Aperte em cima e embaixo da A EPROM deve estar
EPROM e pressione totalmente encaixada no
firmemente para encaixa-la soquete ou poderá ter mau-
totalmente no soquete. contato.
13 Recoloque a tampa e aperte os
parafusos existentes.
14 Execute o Procedimento de Isto deve se feito ou a
Manutenção A04A para unidade não operará como
configurar apropriadamente os do modo esperado.
recursos programáveis.
15 Depois de ter concluído o
A04A, verifique todos os
modos de operação para
certificar-se de que a unidade
está de acordo com as
especificações.
Título: CALIBRAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA
Onde é Usado: Em todas as unidades de ônibus equipadas com Módulos Eletrônicos de Controle
IntelligAIRE e Revisão de Programa 5.x.
Propósito: Este procedimento deve ser utilizado para a Calibração dos Sensores de reposição do Ar de
Retorno e/ou Descarga.
Ferramentas Especiais Requeridas: Termômetro de precisão. Se não houver nenhum paineI do

Motorista instalado na unidade, será necessária uma Caixa de Diagnóstico do Mostrador (Número de Peça
de Reposição 204-849).
Caixa de Visor de Diagnóstico

Número da Peça de Reparo 204-849
Todas as partes do mostrador e

os LEDs estão acessos nesta
ilustração
1 Localizar um Termômetro de Certifique-se de que a leitura
precisão, para ler a mesma do termômetro de referencia
temperatura do sensor a ser esteja estabilizada, antes de
verificado. efetuar qualquer comparação.
2 Ligar a unidade.
3 Pressione e mantenha O Módulo Eletrônico de
pressionada a Tecla Seta para Controle vai ingressar no Modo
Cima e a Tecla de Alarme por Calibração, e o Mostrador vai
5 segundos. exibir [CO].
4 Pressione a Tecla de Seleção C0 = Sensor de Ar de Retorno NOTA: Para calibrar o Sensor
para rolar pelo Menu de C1 = Sensor de Ar de da Temperatura de Descarga
Calibração dos sensores, Descarga do Compressor C3, consulte o
conforme indicado. C2 = Sensor de Temp. da Procedimento de Manutenção
Serpentina A43A.
C3 = Sensor Descarga do
Compressor
C4 = Sensor Aux de Temp 1
C5 = Sensor Aux de Temp 2
C6 = Não utilizado
C7 = Não utilizado
5 Pressione a tecla de Seleção, Aparecerá de C0 a C7 no
até que o sensor a ser Mostrador.
verificado apareça no
Mostrador.
6 Quando o sensor desejado A leitura atual do sensor
surgir no Mostrador, pressione selecionado vai aparecer no
uma vez a tecla Seta para Mostrador.
Cima ou para Baixo.
7 Compare a leitura do sensor Certifique-se de que a
com a leitura do termômetro de temperatura do termômetro de
referência. referência tenha se
estabilizado, antes de efetuar
qualquer comparação.
8 Se a leitura não bater,
pressionar as Teclas Seta para
Cima ou para Baixo até que a
leitura do sensor seja igual à
leitura do termômetro de
referência.
9 Para verificar outro sensor, Certifique-se de que a leitura
mude o termômetro de do termômetro de referência
referência para este e permita tenha se estabilizado, antes
que ele se estabilize. de efetuar qualquer
comparação.
10 Repita a seqüência 5 até 8,
para verificar e/ou calibrar o
próximo sensor.
11 Pressione a Tecla de Alarme O Mostrador vai retornar para NOTA: O fato de pressionar a
uma vez. O procedimento está Tela Padrão. Tecla de Alarme, carregará
concluído. todas as mudanças de
configuração para o Módulo
de Controle Eletrônico. Tenha
cuidado para não mudar a
configuração por engano.
Título: SOLDANDO NAS UNIDADES EQUIPADAS COM MÓDULOS DE CONTROLE
ELETRÔNICO IntelligAIRE
Onde é Usado: Em todas as unidades de ônibus equipadas com Módulos de Controle Eletrônico IntelligAIRE
Propósito: Prevenir danos ao Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE, durante as operações de

soldagem. Máquinas de Solda elétricas usam correntes extremamente altas, que podem danificar os
componentes elétro-eletrônicos. Para minimizar a possibilidade de danos, os procedimentos seguintes
devem ser seguidos.
Ferramentas Especiais Requeridas: Nenhuma

1 Desligue a unidade.
2 Desconecte todos os conectores do Todas as unidades usam três
Módulo de Controle Eletrônico. conectores. Se o Painel do
motorista for usado, ele será
conectado ao quarto conector.
3 Se a soldagem for muito perto do
Módulo de Controle Eletrônico, as
faíscas podem danificá-lo. O módulo
deverá ser removido.
4 Conecte o cabo de terra da máquina
de solda o mais próximo possível da
área a ser soldada. Mova o cabo de
terra da máquina de solda de acordo
com a necessidade.
1 Reinstale o Módulo de Controle
Eletrônico se removido.
2 Reconecte todos os conectores do Todas as unidades usam três
Módulo de Controle Eletrônico conectores. Se o Painel do
motorista for usado, ele será
conectado ao quarto conector.
3 Verifique toda a operação da
unidade do ônibus.
Título: OPERANDO O MODO TESTE DE MANUTENÇÃO
Onde é Usado: Todas as unidades de ônibus equipadas com Módulos de Controle Eletrônico IntelligAIRE e
Propósito: Este procedimento deve ser usado para operar no Modo Teste.
Ferramentas Especiais Requeridas: Se não houver nenhum paineI do Motorista instalado na unidade,
será necessária uma Caixa de Diagnóstico do Mostrador (Número de Peça de Reposição 204-849).

Número de Peça de Reparo: 204-849
Todas as partes do visor e os

ilustração
Modo Teste de Manutenção
O Modo Teste de Manutenção é usado para ligar e desligar cada uma das saídas do controlador. Isso
permite que os técnicos de manutenção verifiquem a operação dos relês, contatores, controladores do motor
e válvulas de modulação.
Os testes seguintes estão disponíveis no Modo Teste de Manutenção:
[AU] Auto teste – Liga e desliga automaticamente as saídas.

[dS] Teste do Mostrador – Liga todos os segmentos e indicadores do Mostrador
[rL] Teste de Relê – Permite que cada saída seja ligada individualmente.
[L1] Abre e fecha a Válvula 1 de Modulação de água quente.
[L2] Abre e fecha a Válvula 2 de Modulação de água quente.
[L3] Aumenta e diminui a velocidade do Ventilador do Evaporador.
[L4] Aumenta e diminui a velocidade do Ventilador do Condensador.

ENTRAR NO MODO TESTE
1 Um Painel de 4 ou de 7 teclas Tome cuidado quando estiver
ou uma Caixa de Diagnóstico usando o Modo Teste!
do Mostrador deve ser Certifique-se de todos estejam
conectada à Unidade de avisados antes de iniciar, pois
Controle Eletrônico para utilizar a teste que ligam ventiladores,
este procedimento. sopradores ou dampers
(abafadores).
2 Ligue a unidade.
3 Pressione e segure a tecla O Módulo de Controle
Seta para Baixo e de Seleção Eletrônico entrará no Modo
por 5 segundos. Teste de Manutenção e
mostrará [AU] no Mostrador.
SELECIONANDO UM TESTE
4 Quando entrar no Modo Teste Este é um Auto teste. O Auto teste é explicado na
de Manutenção, aparecerá Pressione a tecla Seta para Seção “EXECUTANDO O
[AU] no Mostrador. Cima e Seta para Baixo para TESTE” deste Procedimento
selecionar este teste. de Manutenção.
5 Pressione a tecla de Seleção Este é o Teste do Mostrador. Este Teste do Mostrador é
para exibir a tela [dS]. Pressione a tecla Seta para explicado na seção
Cima ou Seta para Baixo para “Executando um Teste” deste
selecionar este teste. Procedimento de Manutenção.
6 Pressione a tecla de Seleção Este é um Teste de Relê. O Teste de Relê é explicado na
para exibir a tela [rL]. Pressione a tecla Seta para seção “Executando um Teste”
Cima ou Seta para Baixo para do Procedimento de
selecionar este teste. Manutenção.
7 Pressione a tecla de Seleção Esta é o Teste da Válvula O Teste da Válvula
para exibir a tela [L1]. Moduladora de água quente 1. Moduladora de água quente 1
Pressione a tecla Seta para é explicado na seção
Cima e Seta para Baixo para "Executando um Teste" deste
8 Pressione a tecla de Seleção Este é o Teste da Válvula O Teste da Válvula
para exibir a tela [L2]. Moduladora de água quente 2. Moduladora de água quente 2
Pressione a tecla Seta para é explicado na seção
Cima ou Seta para Baixo para "Executando um Teste" deste
9 Pressione a tecla de Seleção Este é o Teste de Controle de O Teste de Controle de
para exibir a tela [L3]. Velocidade do Ventilador do Velocidade do Ventilador do
Evaporador. Pressione a tecla Evaporador é explicado na
Seta para Cima ou Seta para seção "Executando um Teste"
Baixo para selecionar este deste Procedimento de
teste. Manutenção.
10 Pressione a tecla de Seleção Este é um Teste de Controle O Teste de Controle de

para exibir a tela [L4]. de Velocidade do Ventilador do Velocidade do Ventilador do
Condensador. Pressione a Condensador é explicado na
tecla Seta para Cima ou Seta seção "Executando um Teste"
para Baixo para selecionar deste Procedimento de
este teste. Manutenção.
11 Pressionando novamente a
tecla de Seleção, retornará à
tela [AU].
Continuação –
OPERANDO O AUTO TESTE
1 Para iniciar o Auto teste, Cada saída é ligada e Observe que nem todas as
pressione a tecla Seta para desligada automaticamente saídas são usadas nas
Cima ou Seta para Baixo como mostrado abaixo. O aplicações. Consulte o
quando a tela do Auto teste Técnico deve verificar se cada esquemático da unidade e os
[AU] estiver no Mostrador. função ocorreu diagramas de fiação para cada
adequadamente. unidade individualmente.
2 O Auto teste executa automaticamente na ordem mostrada abaixo
[EH] Os Ventiladores do Evaporador são ligados em alta velocidade por 20 segundos

[EL] Os Ventiladores do Evaporador são ligados em baixa velocidade por 20 segundos
[CH] Os Ventiladores do Evaporador são ligados em alta velocidade por 20 segundos
[CL] Os Ventiladores do Condensador são ligados em baixa velocidade por 20 seg.
[Cr] O Relê da Embreagem é ligado por 5 segundos
[bP] O Relê da Bomba de apoio é ligado por 5 segundos
[CU] O Relê da Válvula de água quente é ligado por 5 segundos
[dU] O Relê do Damper é ligado por 5 segundos
[A1] Relê Auxiliar 1 é ligado por 5 segundos
[A2] Relê Auxiliar 2 é ligado por 5 segundos
[Pr] O Relê de Força é ligado por 5 segundos
[AC] O Relê de FalhaAC é ligado em 5 segundos
[00-100] As saídas MCV1, MCV2, ESPD e CSPD são varridas de 0 a 100%
[100-00] As saídas MCV1, MCV2, ESPD e CSPD são varridas de 100 a 0%
O Teste recomeça em [EH]

3 Para iniciar um teste diferente,
pressione a tecla de Seleção.
4 Para sair do Modo Teste de
Manutenção e retornar a Tela
Padrão, pressione a tecla de
Alarme.
- Continuação –
EXECUTANDO O TESTE DO
MOSTRADOR
1 Para executar o Teste do Todos os segmentos do
Mostrador, pressione a tecla Mostrador e todos os outros
Seta para Cima ou Seta para indicadores do Painel do
Baixo quando a tela do Teste motorista acendem por 5
do Mostrador [dS] estiver no segundos. O Técnico deve
Mostrador. verificar se todos os
segmentos do Mostrador e
indicadores acendem.
2 Após 5 segundos o teste é
terminado, a operação normal
prossegue e o Mostrador
retorna a Tela Padrão
- Continuação -
EXECUTANDO O TESTE DE
RELÊ
1 Para executar o Teste de Relê, Cada saída é ligada quando Observe que nem todas as
pressione a tecla Seta para selecionada e desligada saídas são usadas nas
Cima ou Seta para Baixo quando outra saída for aplicações. Consulte o
quando a tela do Teste de selecionada, na ordem esquemático da unidade e os
Relê [rL] estiver no Mostrador. mostrada abaixo. O Técnico diagramas de fiação para cada
pode usar isso para unidade individualmente.
diagnosticar os circuitos
quando necessário.
2 Quando executado, o modo Teste de Relê ativa e desativa manualmente cada uma das saídas de
relê para diagnósticar o circuito associado.
Para executar o Teste de Relê, pressione a tecla Seta para Cima e Seta para Baixo quando [rL]
estiver no Mostrador. Então use as teclas Seta para Cima e Seta para Baixo para percorrer todas
as saídas de relê. O relê que estiver no Mostrador é ligado e todos os outros desligados. O teste
de relê é executado na seguinte ordem:
[EH] O Relê do Ventilador do Evaporador (EFR) é acionado

[EL] O Relê de Velocidade do Evaporador (ESR) é acionado
[CH] O Relê do Ventilador do Condensador (CFR) é acionado
[CL] O Relê de Velocidade do Condensador (CSR) é acionado
[Cr] O Relê da Embreagem (CR) é acionado
[bP] O Relê da Bomba de apoio (BPR) é acionado
[CU] O Relê da Válvula de água quente (CVR) é acionado
[dU] O Relê do Damper (DR) é acionado
[A1] O Relê Auxiliar 1 (AR1) é acionado
[A2] O Relê Auxiliar 2 (AR2) é acionado
[Pr] O Relê de Força (PR) é acionado
[AC] O Relê de FalhaAC de Parada (ACSR) é acionado
O teste então começa em [EH].

3 Para escolher um teste diferente pressione a tecla de
Seleção.
4 Para sair do Modo Teste de Manutenção e retornar a Tela
Padrão pressione a tecla de Alarme.
EXECUTANDO O TESTE
MCV1 [L1]
1 Para executar o Teste MCV1 O Mostrador mostrará [00] para Observe que nem todas as
pressione a tecla Seta para indicar que a saída está saídas são usadas nas
Cima ou Seta para Baixo desligada. Para aumentar o aplicações. Esta saída é
quando a tela do Teste MCV1 sinal de acionamento utilizada tipicamente para
[L1] estiver no Mostrador. pressione repetidamente a acionar a Válvula Moduladora
tecla Seta para Cima. O de água quente. Consulte o
Mostrador mostrará a esquemático da unidade e os
porcentagem relativa do sinal diagramas de fiação para cada
de acionamento de 00 a 100%. unidade individualmente.
Para diminuir o sinal de
acionamento use a tecla Seta
para Baixo.
2 Para escolher um teste
diferente pressione a tecla de
Seleção.
Padrão pressione a tecla de
Alarme.
EXECUTANDO O TESTE
MCV2 [L2]
1 Para executar o Teste MCV2 O Mostrador mostrará [00] para Observe que nem todas as
quando a tela do Teste MCV2 sinal de acionamento utilizada tipicamente para
[L2] estiver no Mostrador. pressione repetidamente a acionar a Válvula Moduladora
tecla Seta para Cima. O de água quente. Consulte o
Mostrador mostrará a esquemático da unidade e os
porcentagem relativa do sinal diagramas de fiação para cada
de acionamento de 00 a 100%. unidade individualmente.
Para diminuir o sinal de
acionamento use a tecla Seta
para Baixo.
Seleção.
Alarme.
EXECUTANDO O TESTE
ESPD [L3]
1 Para executar o teste ESPD O Mostrador exibirá [00] para Observe que nem todas as
quando a tela de Teste de sinal de acionamento utilizada tipicamente para
ESPD [L3] estiver no pressione a tecla Seta para controle de velocidade do
Mostrador. Cima repetidamente. O ventilador do evaporador.
Mostrador exibirá a Consulte o esquemático da
porcentagem relativa do sinal unidade e os diagramas de
de 00 a 100%. Para diminuir o fiação para cada unidade
sinal de acionamento utilize a individualmente.
tecla Seta para Cima.
Seleção.
Alarme.
- Continuação -
EXECUTANDO O TESTE
CSPD [L4]
1 Para executar o Teste CSPD O Mostrador exibirá [00] para Observe que nem todas as
quando a tela de Teste CSPD sinal de acionamento, utilizada tipicamente para
[L4] estiver no mostrador. pressione a tecla Seta para controle de velocidade do
Cima repetidamente. O ventilador do condensador.
Mostrador exibirá a Consulte o esquemático da
porcentagem relativa do sinal unidade e os diagramas de
de acionamento de 00 a 100%. fiação para cada unidade
Para diminuir o sinal de individualmente.
acionamento utilize a tecla
Seta para Cima.
Seleção.
Manutenção e voltar a Tela
Alarme.
PARA SAIR DO MODO

TESTE DE MANUTENÇÃO
Para sair de qualquer teste e O Mostrador voltará a Tela A unidade irá operar
voltar à operação normal Padrão. normalmente.
pressione a tecla de Alarme.
Título: CALIBRAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA DA ESCARGA DO
COMPRESSOR
Onde é usado: Todas as unidades de ônibus equipadas com Módulos de Controle Eletrônico IntelligAIRE e
Propósito: Este procedimento pode ser usado para verificar a Calibração do Sensor de Temperatura de
Descarga do Compressor.
Ferramentas Especiais Requeridas: Resistor de Calibração (Número de Peça 204-969). Multímetro Digital
(Número de Peça 204-615). Se não houver nenhum paineI do Motorista instalado na unidade, será
necessária uma Caixa de Diagnóstico do Mostrador (Número de Peça de Reposição 204-849).

Peça de Manutenção Número 204-849

ilustração
1 Desconecte o Sensor de O Resistor de Calibração é um
Temperatura de Descarga do resistor de 2000 Ohm, 1%,
Compressor e conecte o montado em um conector
Resistor de Calibração Weather Pack.
(Número de Peça 204-969) em
seu lugar.
2 Ligue a unidade
3 Pressione e segure a tecla O Módulo de Controle
Seta para Baixo e de Alarme Eletrônico entrará no Modo
por 5 segundos. Teste de Manutenção e
mostrará [C0].no Mostrador.
4 Pressione a tecla de Seleção C0 = Sensor de Ar de Retorno
para rolar pelo menu de C1 = Sensor de Ar de
Calibração dos sensores como Descarga
indicado. C2 = Sensor de Temperatura
da Serpentina
C3 = Sensor de Descarga do
Compressor
C4 = Sensor de Temperatura
Auxiliar 1
C5 = Sensor de Temperatura
Auxiliar 2
C6 = Não Usado
C7 = Não Usado
5 Pressione a tecla de Seleção C3 aparecerá no mostrador.
até o sensor C3 aparecer no
mostrador.
6 Quando o sensor C3 estiver no A leitura corrente do sensor
mostrador, pressione a tecla selecionado aparecerá no
Seta para Cima ou para Baixo Mostrador.
uma vez.
7 A leitura do sensor deve ser Note que a temperatura real é
66°F (130°C). 266°F – o “2” não aparece.
8 Se a leitura não for 66°F
(130°C), pressione as teclas
Seta para Cima ou Seta para
Baixo até obter a leitura de
66°F (130°C).
9 Pressione a tecla de Alarme O Mostrador voltará a Tela NOTA: Pressionando a tecla
uma vez. Padrão. de Alarme carregará as novas
configurações no Módulo de
Controle Eletrônico. Tenha
cuidado para não mudar
alguma configuração por
engano.
10 Para verificar o funcionamento
do Sensor de Temperatura de
Descarga do Compressor,
coloque o sensor na água com
gelo, agite e permita que a
temperatura se estabilize.
FLUKE 23 MULTIMETER
OFF V
V
300mV
A
A
10A VW
300mA COM
11 Usando um multímetro digital A resistência do sensor deve Se a resistência não estiver
preciso, verifique a resistência estar entre 812 e 828 Ohms. entre 812 e 828 Ohms a 0°C
do sensor. (32°F), o sensor deve ser
trocado.
12 Reconecte o sensor ao chicote.
Título: VERIFICANDO A CONTINUIDADE DO CHICOTE
Onde é usado: Todas as aplicações em estado sólido
Propósito: Para ilustrar os procedimentos requeridos para verificar a continuidade do chicote no

equipamento que utiliza dispositivos em estado sólido.
Ferramentas Especiais Requeridas: Multímetro Digital (Número de Peça 204-615).
FLUKE 23 MULTIMETER
OFF V
V
300mV
A
A
10A VW
300mA COM
CUIDADOS ESPECIAIS
1 Nunca use nenhum teste do Usar tais dispositivos podem
tipo lâmpada ligada a bateria, fornecer uma tensão ou
para testar continuidade. corrente excessiva aos
dispositivos de estado sólido.
Na maior parte dos casos, o
dispositivo será danificado ou
destruído.
2 Use um multímetro digital, Multímetros análogos antigos
como o de Número de Peça (de ponteiro) ou modelos
204-615. baratos, encontrados em
“caixas de ferramentas”
baratas oferecem uma carga
ao circuito testado. Isso pode
alterar apreciavelmente a
leitura do medidor,
especialmente em baixas
tensões ou correntes.
3 Não teste se um circuito esta Isso danificará os
energisado, faiscando para o componentes de estado sólido
terra. ou queimará um fusível ou
circuito.
4 Sempre use uma Pulseira anti- O não uso da Pulseira anti-
estática aterrada (Número de estática aterrada e a não
Peça 204-622) quando obediência a outros
trabalhar com circuitos de procedimentos ESD (Descarga
estado sólido (como mudança Eletrostática) podem resultar
da EPROM do Programa). em danos aos componentes de
estado sólido. Esses danos
podem não ser notados
imediatamente. Veja o
A12A para maiores
informações sobre
procedimentos ESD.
PROCEDIMENTOS GERAIS
1 Localize o circuito suspeito no
diagrama de fiação
correspondente.
2 Desconecte as duas pontas do As conexões do chicote são
chicote suspeito, usando os identificadas consultando os
seguinte procedimento: diagramas de fiação.
• Desconecte o conector, ATENÇÃO: O não

lado do Módulo de desligamento de ambos os
Controle Eletrônico. conectores do chicote pode
resultar em conclusões
• Desconecte o conector, falsas.
lado do dispositivo.
• Remova todos os fios do

dispositivo.
3 Usando uma ponte, conecte O medidor deve ler uma Certifique-se de que a bateria
dois-a-dois todos os fios de resistência muito baixa (menos do ohmímetro esteja boa e que
uma das pontas do chicote e de 1,0 ohm), indicando a o ohmímetro indique zero com
com um multímetro de boa continuidade do circuito. Caso as pontas de prova curto-
qualidade, meça contrário, o circuito está aberto circuitadas
respectivamente a ou está com resistência
continuidade dos mesmos dois excessiva. Examine o circuito
fios da outra extremidade. para determinar a causa,
usando os diagramas de
fiação.
4 Após confirmar os circuitos do O medidor deve indicar um
chicote, teste a continuidade circuito aberto. Caso contrário,
de todos os fios para o terra do o circuito está em curto com o
chassi. terra. Examine o circuito para
determinar a causa, usando os
diagramas de fiação.
SEÇÃO 7
INFORMAÇÃO DE MANUTENÇÃO
Números de Peças de Reposição

Números de Peça IntelligAIRE
Esta tabela mostra apenas as peças básicas do Sistema de controle IntelligAIRE. Para uma listagem
ilustrada e completa das Peças de Reposição, consulte o Manual de Peças Thermo King da sua unidade.
Programa e Módulos de Controle Eletrônico

Módulo de Controle Eletrônico IntelligAIRE – Sem EPROM do Software Apenas Placa de 41-2098
Circuito Impresso
Placa de Relê do InterlligAIRE 41-2117

Inclui fusíveis, mas não inclui relês – use os relês do quadro de relê
antigo
EPROM do Programa - Revisão 5.4B - Opcional, Com Diagnóstico 41-2389
EPROM do Software - Revisão 5.4A - Padrão, Sem Diagnóstico 41-2496
Painel do Motorista
Painel do Motorista de 4 Teclas – Sem Placa de Cobertura 41-2132
Apenas Placa de Circuito Impresso – Acesso limitado - 12 Vcc

Apenas Placa de Circuito Impresso – Acesso livre - 12 Vcc


Painel do Motorista de 7 Teclas – Sem Placa de Cobertura ou Chave Principal 41-2497

Painel do Motorista de 7 Teclas – Sem Placa de Cobertura ou Chave Principal 41-1504

Equipamento de Teste
Testador de Módulo de Controle Eletrônico 204-968
Caixa de Diagnóstico do Mostrador 204-849
Resistor de Calibração – Sensor de Temperatura de Descarga do Compressor 204-969

SEÇÃO 8
DIAGRAMAS ESQUEMÁTICOS E DE FIAÇÃO
5D46901 Diagrama Esquemático
5D46155 Diagrama de Fiação
2C21256 Diagrama Esquemático da Placa de Relês

OBSERVAÇÕES E ALTERAÇÕES DO IntelligAIRE
Você está convidado a dar sua opinião sobre este manual, para que ele possa ser
atualizado e melhorado para melhor atender às suas necessidades. Qualquer correções
ou observações são bem-vindas. Por favor, complete as informações a seguir:
Número do Formulário Thermo King _________________________________________
Nº da página ____________________________________________________________
Seu Nome ______________________________________________________________
Nome da Empresa________________________________________________________
Telefone________________________________________________________________
Correções e observações_________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
Envie para : THERMO KING DO BRASIL LTDA.

Estrada velha Campinas - Monte Mór, 2225
13064-270 Campinas SP
A/C Roberto C. Hornburg
ou por e-mail:
Erro! Indicador não definido.

Intellig Aire Rev. 5.x Manual Diagnóstico TK 50175-3POR

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TK 50175-3-OD (01-98) Port.

Original TK 50175-3-OD (01-98)

ESTE MANUAL É PARA:

EQUIPADAS COM MICROPROCESSADORES IntelligAIRE

Seção 1 – Medidas de Segurança

Seção 2 – Descrição do Sistema

Seção 3 – Recursos de Programação

Seção 6 – Procedimentos de Manutenção

Seção 7 – Informações de Manutenção

Seção 8 - Diagramas e Esquemas

Práticas Gerais 1-1

Acidentes Elétricos 1-2

Óleo para refrigeração 1-2

Líquido de arrefecimento do motor 1-2

5. Nunca aplique calor em um sistema de refrigeração fechado ou garrafa de refrigerante.

Toda vez que o microprocessador IntelligAIRE for substituído, o Procedimento de CONFIGURAÇÃO

Quando estiver trabalhando nos sistemas de refrigeração de transporte, a utilização de um processo

2. Obtenha assistência médica o mais rápido possível.

Óleo para Refrigeração

Líquido de arrefecimento do motor

Módulo de Controle Eletrônico

Conectores do ECM do IntelligAIRE 2-7

O Sistema de Controle Microprocessado IntelligAIRE é baseado no Módulo de Controle Eletrônico (ECM)

Módulo de Controle Eletrônico (ECM)

Painéis do Motorista IntelligAIRE

O Controlador Inteligente opcional, consiste de um painel do motorista de 4 ou 7 teclas. Somente um painel é

Painel do motorista de 7 Teclas

NOTE: O Sistema IntelligAIRE é oferecido em várias configurações diferentes conforme especificação

Ponto de Ajuste (SETPOINT) do Modo de Resfriamento e Aquecimento

Aquecimento (Pullup) ou Resfriamento (Pulldown) Inicial

• Temperatura interna do ônibus (sensor RTS)

Modo de Resfriamento com Ciclagem da Embreagem

Modo de desarme (todas as unidades)

O sistema de controle IntelligAIRE monitora continuamente as entradas do Pressostato de Alta e Baixa

Ocorre uma Condição de desarme se um dos seguintes eventos for percebido:

Se um destes eventos ocorre, o microprocessador reage como segue:

As primeiras unidades podem não ter a Porta de Acesso ao EPROM

Cuidados Quando Estiver Trabalhando em Unidades Equipadas Com os

CONECTOR DE 14 PINOS P1 DO ECM

Terminal Nº do Fio Descrição e Uso

Terminal N° do fio Descrição e Uso

ADVERTÊNCIA: O Conector P3 de 18 Pinos deve ser desconectado do microprocessador antes de

Terminal N° do Fio Descrição e Uso

A alimentação é conectada ao microprocessador via conector P4.

Terminal N° do Fio Descrição e Uso

As funções do Relê estão mostradas na tabela abaixo:

As funções dos fusíveis estão mostradas na tabela abaixo.

FUSÍVEIS DA PLACA DE RELÊ

Placa de Relê do IntelligAIRE

A Placa de Relê é conectado ao microprocessador pelo conector P1.

ADVERTÊNCIA: A Placa de Relê deve ser desconectada do microprocessador antes de executar

As saidas de acionamento variável permitem ao dispositivo conectado (ventiladores com controles de

Terminal Nº do Fio Descrição e Uso

Pr 01 1 a 27 Número de Programa – seleciona a seqüência do termostato correta para

Un F F ou C Unidades – seleciona o visor de temperatura em °F ou °C.

dr dc AC ou dc Propulsor do Motor – seleciona o propulsor do motor do Ventilador AC ou

EL* 50 0-100% máxima

CH** 100 0-100% mínima

kc*** 20 0-99 é desativado.

ki*** 10 0-99 moduladora.

kd*** 00 0-99 Ganho Derivativo – seleciona o ganho derivativo para válvula

02 Sensor de Temperatura da Serpentina

08 Advertência de Temp. do Compressor