ANÁLISE DE MODO E EFEITOS DE FALHA POTENCIAL - FMEA DE PROCESSO

FMEA: Nº.: Responsável: Telefone:

Data início: Revisão: Preparado por:
Equipe:
Função do
processo C Resultado das ações
Causa(s) e N
Modo de Efeito(s) l Controles Atuais do
Mecanismo(s) Controles Atuais do P Ações Responsável e
Falha Potencial(is) da SEVER a OCOR Processo DETEC N
Potencial(is) da Processo Detecção R recomendadas prazo Ações
Potencial Falha(s) s Prevenção SeveOcorDete P
Falha(s) tomadas
s R
Requisitos
ANÁLISE DE MODO E EFEITOS DE FALHA POTENCIAL - FMEA DE PROCESSO

FMEA: Nº.: Responsável: Telefone:

Data início: Revisão: Preparado por:
Equipe:
Função do
processo C Resultado das ações
Causa(s) e N
Modo de Efeito(s) l Controles Atuais do
Mecanismo(s) Controles Atuais do P Ações Responsável e
Falha Potencial(is) da SEVER a OCOR Processo DETEC N
Potencial(is) da Processo Detecção R recomendadas prazo Ações
Potencial Falha(s) s Prevenção SeveOcorDete P
Falha(s) tomadas
s R
Requisitos
 SEVERIDADE DO EFEITO
Critério
- CONSEQÜÊNCIAS
Severidade do Efeito - Esta classificação é o resultado de quando
Severidade do Efeito - Esta classificação é o resultado de quando um modo de
um modo de falha potencial resulta em um defeito no cliente final
falha potencial resulta em um defeito no cliente final e/ou na planta de Índice de
Efeito e/ou na planta de manufatura/montagem. O cliente final deveria ser
manufatura/montagem. O cliente final deveria ser sempre considerado primeiro. Severidade
sempre considerado primeiro. Se ambos ocorrerem, usar a maior
Se ambos ocorrerem, usar a maior das duas severidades. (Efeito no Cliente)
das duas severidades. (Efeito na Manufatura/Montagem)

Perigoso Índice de severidade muito alto quando o modo de falha potencial afeta a
Ou pode pôr em perigo o operador (máquina ou montagem) sem
sem aviso segurança na operação do veículo e/ou envolve não-conformidade com a 10
aviso prévio.
prévio legislação governamental sem aviso prévio.
Perigoso Índice de severidade muito alto quando o modo de falha potencial afeta a
Ou pode pôr em perigo o operador (máquina ou montagem) com
com aviso segurança na operação do veículo e/ou envolve não-conformidade com a 9
aviso prévio.
prévio legislação governamental com aviso prévio.
Ou 100% dos produtos podem ter que ser sucateados, ou o
Muito alto Veículo/Item inoperável (perda das funções primárias). veículo/item reparado no departamento de reparo com um tempo de 8
reparo maior que uma hora.

Ou os produtos podem ter que ser selecionados e uma parte (menor

Veículo/Item operável, mas com níveis de desempenho reduzido. Cliente muito
Alto que 100%) sucateada, ou o veículo/item reparado no departamento 7
insatisfeito.
de reparo com um tempo de reparo entre 0,5 hora e 1 hora.

Ou uma parte (menor que 100%) dos produtos podem ter que ser
Veículo/item operável, mas item(s) de Conforto/Conveniência inoperável(is). sucateados sem seleção, ou o veículo/item reparado no
Moderado 6
Cliente insatisfeito. departamento de reparo com um tempo de reparo menor que 0,5
hora.
Ou 100% dos produtos podem ter que ser retrabalhados, ou
Veículo/item operável, mas item(s) de Conforto/Conveniência operável(is) com
Baixo veículo/item reparado fora da linha mas não vai para o 5
níveis de desempenho reduzidos.
departamento de reparo.
Itens de Ajuste, Acabamento/Chiado e Barulho não-conformes. Defeito notado Ou os produtos podem ter que ser selecionados, sem
Muito baixo 4
pela maioria dos clientes (mais que 75%). sucateamento, e uma parte (menor que 100%) ser retrabalhada.

Itens de ajuste, Acabamento/Chiado e Barulho não-conformes. Defeito Ou uma parte (menor que 100%) dos produtos podem ter que ser
Menor 3
evidenciado por 50% dos clientes. retrabalhados, sem sucateamento, na linha mas fora da estação.

Muito Itens de Ajuste, Acabamento/Chiado e Barulho não-conformes. Defeito Ou uma parte (menor que 100%) dos produtos podem ter que ser
2
menor evidenciado por clientes acurados (menos que 25%). retrabalhados, sem sucateamento, na linha e dentro da estação.

Ou pequena inconveniência no operador ou na operação, ou sem

Nenhum Sem efeito identificado. 1
efeito.
Fonte: QS-9000 FMEA - AIAG
 PROBABILIDADE DE FALHA - ASSOCIAÇÃO
Índice de
Probabilidade de Falha Taxas de falha possíveis
Ocorrência
100 por mil peças 10
Muito Alta: Falhas Persistentes
50 por mil peças 9
20 por mil peças 8
Alta: Falhas freqüentes
10 por mil peças 7
5 por mil peças 6
Moderada: Falhas ocasionais 2 por mil peças 5
1 por mil peças 4
0,5 por mil peças 3
Baixa: Relativamente poucas falhas
0,1 por mil peças 2
Remota: Falha é improvável £ 0,01 por mil peças 1
PROBABILIDADE DE DETECÇÃO ANTES DO
PRÓXIMO CONTROLE OU PROCESSO

Tipos de
Detecção Critério Inspeção
A B C
Quase Certeza absoluta da não
impossível detecção.
x
Controles provavelmente não
Muito remota
irão detectar. x
Controles têm pouca chance
Remota
de detecção. x
Controles têm pouca chance
Muito Baixa
de detecção. x

Baixa Controles podem detectar. x x

Moderada Controles podem detectar. x

Moderadamente Controles têm boas chances

alta para detectar. x x

Controles têm boas chances

Alta
para detectar. x x

Controles quase certamente

Muito alta
detectarão. x x

Quase Controles certamente

certamente detectarão. x

Fonte: QS-9000 FMEA - AIAG

Tipos de Inpeção:
A. Prova de Erro
B. Medição
C. Inspeção Manual
PROBABILIDADE DE DETECÇÃO ANTES DO
PRÓXIMO CONTROLE OU PROCESSO

Índice de
Faixas Sugeridas dos Métodos de Detecção
Detecção

Não pode detectar ou não é verificado. 10

Controle é alcançado somente com verificação aleatória
9
ou indireta.
Controle é alcançado somente com inspeção visual. 8
Controle é alcançado somente com dupla inspeção
7
visual.
Controle é alcançado com métodos gráficos, tais como
6
CEP (Controle Estatístico do Processo).
Controle é baseado em medições por variáveis depois
que as peças deixam a estação, ou em medições do tipo
5
passa/não-passa feitas em 100% das peças depois que
deixam a estação.
Detecção de erros em operações subseqüentes, OU
medições feitas na preparação de máquina e na
4
verificação da primeira peça (somente para casos de
preparação de máquina).
Detecção de erros na estação, ou em operações
subseqüentes por múltiplos níveis de aceitação: fornecer,
3
selecionar, instalar, verificar. Não pode aceitar peça
discrepante.
Detecção de erros na estação (medição automática com
dispositivo de parada automática). Não pode passar 2
peça discrepante.
Peças discrepantes não podem ser feitas porque o item
foi feito a prova de erros pelo projeto do 1
processo/produto.