1 Describe entornos geográficos y potenciales riesgos

*Topografía local, Zanjas, Zonas montañosas, El mar, Campos minados, Bosques cercanos
Riesgos asociados serán la dificultas de acudir a la emergencia en un tiempo de respuesta
optimos.*
a) Topografía local y posibilidades reales de acceso, debiendo considerar la
existencia de zonas de pantanos, agua, terrenos de difícil acceso,
excesivamente blandos o sin resistencia para el tránsito vehicular o peatonal.
Riesgos: Debido a las dificultades de acceso el tiempo de respuesta se verá afectado dado que no
existen condiciones optimas de superficie o imposibilité la llegada al lugar.

b) Zonas limítrofes con otros países, donde las operaciones de aproximación y

despegue se deben realizar sobre territorio extranjero.
Riesgos: Al momento de una emergencia en territorios internacionales se necesitaran permisos
administrativos y gubernamentales.

c) Existencia de puentes con la capacidad y resistencia adecuada para permitir el

paso de los vehículos extintores.
Riesgos: No exista la resistencia para la cantidad de tonelaje de los vehículos extintores.

d) Existencia de caminos de acceso y rutas de alternativas que permitan el tránsito

de los vehículos extintores.
Riesgos: No se podrá acceder al sitio de la emergencia.

2 Dado un escenario, identifica las zonas de riesgos asociadas a emergencias con aeronaves

Liquido hidráulico del tren principal,

Parte inferior del APU,
Motores del avión,
Estanques de combustible de la aeronave,
Tren de aterrizaje,

3 Describe los riesgos de emergencia mientras reabastece combustible y cómo mitigarlas

Que existan problemas con los cortes del carguío de combustible (las cuales serán , cable hombre-
muerto, válvula del corte del pit de combustible, cable a tierra que igualaran los potenciales
eléctricos, paradas de emergencias ubicadas en el vehículo abastecedor de combustible y puentes
de embarque, sensor del carro para no chocar con el semiala)
Existencia de extintor,
Letrero no fumar,
Comunicación que debe existir entre el mecánico de línea y la tripulación de la aeronave
el carro abastecedor no cuente con una salida expedita para su salida libre en caso de emergencia
Delimitar la zona.
Se mitigarán todos estos riesgos dando cumplimiento al estipulado normativa DAP 1401.

4 Describa las señales básicas de comunicación con la tripulación. (señala un mínimo de 03)

5 Describa las fases de emergencias (2 pts.)

Clasificación de fases de emergencias:
a) Que involucran a aeronaves
Fase 1 Alerta Local
Se declara al conocer o sospechar que una aeronave que se aproxima o está
en el aeródromo tiene una dificultad, pero no de naturaleza tal que le impida
efectuar con normalidad un rodaje, aterrizaje o despegue seguro. Piloto no
declara emergencia.

Fase 2 Alarma General

Se declara cuando se sepa que una aeronave que se aproxima o que está en el
aeródromo tiene dificultades de tal naturaleza que existe el peligro de que sufra
un accidente. Piloto declara emergencia:

Fase 3 Accidente de Aviación

Se declara al ocurrir un accidente de aeronave o es inminente que ocurra en el

aeródromo o sus inmediaciones.
b) Emergencias que no involucran a aeronaves

Fase 4

Se declara cuando se conozca de una situación de emergencia que no

involucra a aeronaves, pero requiere del despliegue de recursos humanos y
materiales para su atención inmediata.

c) Emergencias médicas

Fase 5

Se declara cuando se conozca de una situación que requiera atención de

primeros auxilios.

6 Indique los riesgos asociados al tren de aterrizaje y su abordaje

 El tren de aterrizaje al estar conformado por una aleación de metales, reacciona de

manera violenta con el agua.
 El neumático del tren de aterrizaje esta presurizado con nitrógeno, elemento que es
inflamable.
 Puede derramar líquido hidráulico, que es altamente inflamable o puede provocar que la
aeronave se despiste al no tener control de la dirección.
 No sacar el pin del tren de aterrizaje (rojo arriba de la rueda)

Abordaje: 45° (por las ruedas y los termal plug), a favor del viento, mantener la distancia.

7 Identifique las áreas de corte de una aeronave

Son todas las áreas de la aeronave marcadas con rojo, para poder hacer una entrada forzada, estas
zonas están libres de circuitos y de cuadernas para poder hacer el ingreso, a la altura de la cabina
de pasajeros

8 Señale la diferencia entre las herramientas neumáticas y las hidráulicas

 Las herramientas neumática utilizan aire comprimido (solo hace un movimiento) genera
menos fuerza que una hidráulica.
 Las herramientas hidráulicas utilizan líquido hidráulico que no se comprime (hace ambos
movimientos) genera más fuerza que la neumática.

9 Menciona 02 herramientas neumáticas y 02 hidráulicas (2 pts.)

 Neumaticas: Colchón Better, sincel neumático, remachadora neumática .

 Hidráulicas: Desparrangadora (mandíbula) , cizalla (la que corta) , Ram (la que se expande,
es como una gata de auto grande).
10 Describa el procedimiento de salvamento sin fuego en cabina

Primero hacer una evaluación de la escena, la aseguramos y asistimos la evacuación de la

aeronave, corroboro que no quede nadie dentro de la aeronave, revisando aún así los baños y la
cabina. De haber alguien en el lugar se procede a su evacuación previa evaluación de su condición,
de ser necesario utilizar tabla espinal para inmovilizar.

Asesorarse de apagar los sistemas (motor, sistema hidráulico, eléctrico, y de combustible)

11 Describa el procedimiento de salvamento con fuego en cabina Salvamento

Primero hacer una evaluación de la escena, la aseguramos enfriando desde afuera con los
vehículos, generando condiciones tolerables para la evacuación de la aeronave. Posteriormente
cuando sea seguro, se hará ingreso para rescatar a las personas que hayan quedado dentro de la
aeronave. La evacuación debe ser rápida, ya que el fuego podría activarse en cualquier momento.
Finalmente procedemos con la extinción total, pero la prioridad es sacar a las personas

La misión del equipo de rescate incluye la asistencia a los evacuados, realización de

entradas forzadas si éstas fueran necesarias, completar la extinción en el interior, la extracción
de los sobrevivientes atrapados y transporte de los heridos a un lugar seguro.

12 Dada una aeronave, señale la conformación del equipo y su función al momento de ingresar
(2 pts.)

Cuatro personas ARFF equipadas con ropas de protección completas y equipo de

respiración autónomo (ERA) de presión positiva.

• Dos de las personas son operadores de mangueras manuales y preceden a los otros dos,
quienes están equipados con herramientas de mano apropiada, necesaria para la entrada forzada,
la extracción, y marcar los accesos a fuegos ocultos en el fuselaje, detrás de paneles, pisos y
compartimentos.

• Un procedimiento que prefieren algunos servicios, es contar con un operador adicional

de manguera manual, compuesta de modo similar y equipado con un ERA, que opere detrás del
equipo de rescate con un chorro de niebla, como protección durante la totalidad de la operación.

13 En caso de un derrame de combustible en el puente, ¿Cuál es el procedimiento para aplicar?

Primero cortar el suministro de combustible para que no se siga propagando el derrame y

realizar la evacuación de la aeronave (prevención y protección)

Se comunican con la central, la central da la alerta y el equipo se dirige al lugar para darles
prevención y protección a las personas. Si el derrame es menor, se fiscaliza la limpieza o
intervenimos después de un plazo de 15 minutos. Si la empresa no se pronuncia procedemos
nosotros y después deben devolver el material utilizado.

Si el derrame es significativo y afecta a las personas, operaciones aéreas o medio

ambiente, debemos actuar inmediatamente.

14 Dado el siguiente escenario: Aeronave con fuego en pista. ¿Qué variables debe considerar? Y
¿Cómo posicionaría los vehículos? (zona de fuego y viento del momento serán entregados en la
pauta) (2 pts.)

 Variables a considerar:

Dirección del viento

Topografía local

Si es de alto o bajo impacto

Que zona de la aeronave tiene fuego

Visibilidad

Condiciones meteorológicas

Distancia de los vehículos extintores

Tipo de aeronave

Método de ataque

Como posicionar los vehículos:

Para mantener las vías de evacuación y para extinción total

A favor del viento

Alcance óptimo para la descarga

Posición adecuada para la evacuación de las personas

Primer vehículo sigue a la aeronave y da la primera guía a los demás para determinar su posición

15 Demuestra compromiso y buena disposición en la evaluación

Soy comprometido
16 Utiliza lenguaje técnico y apropiado

Hablo bien