Protocolo de Atendimento a Emergência - Atropelamento de empregados ou contratados por

veículos ou equipamentos ferroviários

PRO-012161, Rev.: 12 - 20/06/2022 - Classificação: Uso Interno

Resultados Esperados:
Instruir as equipes de atendimento à emergência para atuar em acidentes graves com
atropelamento de empregados ou contratados por veículos ou equipamentos ferroviários;
Garantindo que as equipes envolvidas estejam orientadas para a correta utilização dos recursos
técnicos e materiais e a aplicação de tácticas de resposta à emergência.

SUMÁRIO

1. APLICAÇÃO.................................................................................................................1
2. REFERÊNCIAS............................................................................................................2
3. INTRODUÇÃO.............................................................................................................2
4. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL................................................2
5. RECURSOS MATERIAIS...........................................................................................3
6. PROCEDIMENTO DE ATENDIMENTO A VITIMA DE ATROPELAMENTO 3
7. PROTOCOLO DE ATENDIMENTO.........................................................................5
7.1 PAPEIS E RESPONSABILIDADES...........................................................................7
7.2 PROTOCOLOS DE RESPOSTA À EMERGÊNCIA................................................7
8. EQUIPE TÉCNICA RESPONSÁVEL PELA ELABORAÇÃO............................11

1. APLICAÇÃO

Este documento é aplicável a Equipe de Resposta Tática (TRT), do inglês Tactical Response Team,
mais especificamente às Brigadas de Emergência das Unidades Operacionais da Vale que atuam no
atendimento a atropelamento de empregados Vale ou contratados por veículos ou equipamentos
ferroviários ao longo da Estrada de Ferro Carajás (EFC).
As ações operacionais para atendimento a tais cenários devem estar detalhadas no Plano de
Atendimento à Emergência – PAE da unidade, em conformidade ao PNR-000066 – Gerenciamento de
Resposta à Emergência; cabendo a este protocolo orientações técnicas complementares.
Nota: Caso a Equipe de Gerenciamento de Emergências (IMT), do inglês Incident Management Team,
seja acionada, a Brigada deverá manter comunicação clara e frequente com o Chefe da Seção de
Operações, o qual irá apoiar na análise de risco e instruções de resposta.

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veículos ou equipamentos ferroviários

PRO-012161, Rev.: 12 - 20/06/2022 - Classificação: Uso Interno

2. REFERÊNCIAS

 PNR 000066 - Gerenciamento de Resposta à Emergência

 PGS 004079 – Equipes e Recursos de Resposta a Emergência
 PGS 004078 - programa de Treinamentos, Exercícios e Simulados de Resposta à
Emergência
 PRO 27532 – Plano de Atendimento a Emergências
 PRO-025896 – Diretrizes Operacionais de Emergência no Corredor Norte
 NBR 14276 – Brigada de Incêndio e Emergência
 NT 17/2021 CBMMA – Brigada de Incêndio - Parte 2
 IT 08/2019 CBMPA – Parte 2 Brigada de Incêndio Particular

3. INTRODUÇÃO

Este protocolo de atendimento operacional foi desenvolvido com o objetivo de subsidiar os

envolvidos no atendimento de acidente grave devido atropelamento de empregados Vale ou
contratados por veículos ou equipamentos ferroviários ao longo da Estrada de Ferro Carajás (EFC).

4. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL

Os EPIs necessários para a Brigada durante o atendimento emergencial, devem ficar disponíveis
em viaturas e/ou centros de emergência, sendo a listagem mínima:
Uniforme Operacional Completo Capacete de Segurança
Óculos de Segurança Bota de Segurança
Luva de Procedimento Máscara Facial Tipo Cirúrgica

Item Foto ilustrativa

Uniforme Operacional Completo

Capacete de Segurança

Óculos de Segurança

Bota de Segurança

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Luva de Procedimento

Máscara Facial Tipo Cirúrgica

5. RECURSOS MATERIAIS

Uma vez devidamente aparamentados com seus EPIs, a Brigada deverá garantir a prontidão e uso de
recursos materiais necessários ao cenário específico de combate, a saber:

 Ambulância para transporte/remoção;

 Kit de Atendimento Pré-Hospitalar;
 Kit de oxigenoterapia;
 DEA (desfibrilador);
 Cones de Sinalização;
 Maca SKED;
 Maca KED;
 Prancha Rígida.

5.1 Ferramentas Auxiliares

 Alicate de corte;
 Bolsa de Regaste em Altura;
 Ascensor/descensor automático;
 Marreta;
 Conjunto de almofada pneumática;
 Conjunto de desencarceramento;
 Calço para estabilização;
 Gerador de energia portátil;
 Torre de iluminação portátil;

6. PROCEDIMENTO DE ATENDIMENTO A VITIMA DE ATROPELAMENTO

Procedimento geral de aproximação para equipes de resposta

 Aproximar-se cuidadosamente do veículo envolvido na ocorrência.

 Se o acidente envolver outro(s) veículo(s), identifique as características deste(s), antes da
aproximação.
 Utilizar os EPI’s apropriados.
 Evitar qualquer tipo de contato com produtos envolvidos no acidente.
 Isolar a área do acidente.

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 Verificar e eliminar, se possível, todas e quaisquer fontes de ignição, tais como cigarros, motores
ligados, superfícies aquecidas etc.
 Para evitar que novos acidentes ocorram, é importante sinalizar o espaço da colisão. Após ligar
o pisca-alerta, para ampliar a segurança, orienta-se que leve em conta também a velocidade
permitida na via. Por exemplo: se a velocidade máxima for de 70 km, colocar uma sinalização a
70 metros distante do veículo que ocorreu o acidente.
 Atuar em parceria com os órgãos públicos envolvidos.
 Comunicar e gerenciar o cenário do evento e o andamento do mesmo.
 Solicitar informações aos órgãos públicos envolvidos sempre que necessário.

Procedimentos de sinalização do local da ocorrência

 Sinalização é uma indicação ou advertência destinada a orientar outros motoristas devendo ser
efetuada com mais zelo no período noturno, ou em condições adversas de tempo, (chuva,
neblina, serração, ventos fortes) onde qualquer tipo de sinalização, já é bastante deficiente.
 Sinalizar o veículo, circundando-o com cones, e outros meios disponíveis no veículo para
sinalização, como: fitas, cavalete, placas e material refletivo.
 Sempre que possível utilizar a vegetação local como meio de sinalização, não se esquecendo de
retirá-la após o término da resposta à emergência.
 Isolar a área em uma distância a ser definida conforme o cenário da ocorrência, sinalizar com a
fita, tripés, luzes de advertência do veículo.
 Nunca sinalizar o veículo com dispositivos que possam gerar fumaça, faíscas ou fogo.

Procedimentos de isolamento de área

Caso necessário antes de iniciar o isolamento da área preste atenção aos seguintes fatores:

 Direção e velocidade do vento;

 Topografia da região; (curvas, declives e aclives, pontos cegos de visão etc.)
 Condições meteorológicas; (ventos fortes, chuvas, serração, neblina)
 Presença de pessoas; (pedestres, passarelas, animais silvestres e domésticos)
Se o acidente envolver algum produto combustível e ou inflamável, por ser um procedimento de
difícil ação, deve-se monitorar constantemente, se ainda persistirem os riscos de explosão, incêndio
ou contaminação.
Deve-se consultar sempre um manual onde constem dados sobre o produto e a distância mínima
aceitável onde pessoas possam ficar protegidas e permanecer em segurança, isentando-as das
consequências do acidente. É conveniente dividir a área em zonas (quente, morna e fria) e suas
áreas de exclusão, partindo-se da mais restritiva para a mais liberada.

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Procedimento de socorro à vítima de atropelamento

O procedimento para o atendimento à vítima envolve ações como:
 Prestar os primeiros atendimentos quando for o primeiro a chegar no local. Havendo múltiplas
vítimas aplicar o método de avaliação START, do inglês Simple Triage And Rapid Treatment
(Triagem Simples e Tratamento Rápido).
 Avaliação da situação e solicitar recursos auxiliares caso haja necessidade.
 Implementar as medidas de controle.
 Avaliar os sinais vitais da vítima.
 Estabilizar a vítima em prancha rígida
 Utilizar meios necessários para o deslocamento das vítimas
 Adoção de protocolos médicos.

Procedimento de socorro a possíveis vítimas no veículo e/ou equipamento ferroviário

O procedimento para o atendimento à vítimas que possivelmente estejam em veículos e/ou
equipamento ferroviário envolve ações como:
 Prestar os primeiros atendimentos quando for o primeiro a chegar no local. Havendo múltiplas
vítimas aplicar o método de avaliação START, do inglês Simple Triage And Rapid Treatment
(Triagem Simples e Tratamento Rápido).
 Avaliação da situação e solicitar recursos auxiliares caso haja necessidade.
 Implementar as medidas de controle.
 Avaliar os sinais vitais da vítima.
 Estabilizar a vítima em prancha rígida
 Realizar a estabilização do veículo caso seja necessário.
 Realizar a estabilização das vítimas que estiverem encarceradas.
 Aplicar técnicas de resgate e desencarceramento veicular.
 Utilizar meios necessários para o deslocamento das vítimas
 Adoção de protocolos médicos.

7. PROTOCOLO DE ATENDIMENTO

Etapas de um atendimento emergencial  

O atropelamento de empregado Vale ou contratado são bastante diferenciadas, necessitando, na
maioria das vezes, um desencadeamento de ações específicas para cada caso, podendo ocorrer em
locais isolados, distante das Bases de atendimento. De uma maneira geral, no entanto, os trabalhos
de atendimento podem ser divididos nas seguintes etapas:  
 Sinalização e isolamento da área, garantindo via de acesso para as equipes de resposta;  
 Avaliação inicial;  
 Acionamento; 

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 Medidas de controle;  

Nota: O primeiro colaborador a chegar no local ficará restrito a condução das ações de identificação,
sinalização, isolamento e acionamento das equipes de intervenção.  

Avaliação inicial  

Tomadas as primeiras providências de sinalização e isolamento da área, deve-se avaliar a situação

para identificação do tipo de problema a ser resolvido, de forma que possam ser definidos os
procedimentos para controle da situação. Assim, faz-se necessário que essa atividade seja
desenvolvida por pessoal técnico devidamente capacitado, uma vez que erros de avaliação podem
agravar a situação, acarretando consequências inesperadas.  

Antes da realização da avaliação em campo, devem ser adotadas as seguintes medidas:

- Caracterização dos riscos potenciais;
- Definição dos equipamentos de proteção individual a serem utilizados;
- Manutenção de equipe de apoio para intervenção imediata, caso necessário.  

A partir da realização dessa avaliação, quando devem ser analisados os aspectos envolvidos, tais
como; quantas vítimas, vítima respira, tem ferimentos expostos, local dos ferimentos expostos, sexo
da vítima, idade aproximada se possível, entre outros, poderá então ser definida a estratégia de
ação para o desenvolvimento dos trabalhos de dimensionamento dos recursos humanos e materiais
necessários.  

Acionamento de equipes de resposta

Um dos principais fatores que influenciam o sucesso de uma operação dessa natureza diz a respeito
ao acionamento das equipes de resposta, através de um sistema de comunicação adequado, além
do repasse das informações mínimas necessárias para que os responsáveis pelas ações possam
tomar as decisões corretas.

Em muitos casos, a pessoa que dispara o processo de acionamento não é especialista no assunto.
Por essa razão, o atendente que recebe a notícia deve estar devidamente treinado para obter as
informações mínimas necessárias e tomar as providências cabíveis, além de orientar, na medida do
possível, a pessoa envolvida, de modo que ela proceda de acordo com os requisitos mínimos de
segurança.  

Nesta etapa, é importante que o atendente obtenha do informante, na medida do possível, pelos
menos as seguintes informações:  
1. Quantas vítimas foram atropeladas;  
2. Vítima respira;  
3. Tem ferimentos expostos;  
4. Local dos ferimentos;  
5. Idade aproximada;  
6. Sexo da vítima;  
7. Órgãos já acionados ou presentes no local;  
8. Concentrações populacionais da comunidade no local;  
9. Identificação e formas de contato com o informante.

Medidas de controle durante a resposta

As regras básicas do primeiro no local de um acidente com vítima de atropelamento são:  

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1. Informe sua central de operações; 
2. Sinalize e isole a área caso ainda não esteja;
3. Solicite a central de operações a interrupção das linhas adjacentes;  
4. Avalie os sinais vitais da vítima, aplicando o método XABCDE da vida;  
5. Aplicar todos os protocolos médicos que forem necessários para o atendimento conforme o
estado da vítima;  
6. Repasse as informações à sua central de comunicações para o acionamento dos demais órgãos
e acionamento do Plano de Emergência.

7.1 PAPEIS E RESPONSABILIDADES

Responsabilidades gerais

Para eventos de atropelamento de empregado Vale ou contratado, no mínimo os seguintes papéis e

responsabilidades devem estar disponíveis para serem aplicados:

Líder de eventos no incidente

Responsabilidades: Entender todos os riscos inerentes das instalações e processos operacionais.

Conhecer a operação de todos os recursos de resposta a emergência.

Ações mínimas esperadas:

 Verificar se os protocolos de atendimento médico estão sendo realizados.
 Verifique se as técnicas de atendimento médico estão sendo realizadas corretamente.
 Verificar e garantir a segurança da equipe ao realizar o atendimento.
 Manter contato com o centro de operações informando o andamento da ocorrência.
 Solicitar apoio externo (caso necessário)

Brigadistas

Responsabilidades: Ter conhecimento e experiência em atendimento pré-hospitalar (APH).

Conhecer os protocolos médicos para atendimento à vítimas.

Ações mínimas esperadas:

 Aplicar os protocolos de atendimento médico de forma correta.

7.2 PROTOCOLOS DE RESPOSTA À EMERGÊNCIA

Os protocolos de resposta contidos no Plano de Atendimento à Emergência (PAE) devem definir as

estratégias, táticas e recursos aplicáveis para executar a resposta a emergência para cada cenário
identificado, considerando a ajuda de órgãos governamentais ou outras organizações de resposta a
emergência quando existir acordo mútuo dimensionando os recursos necessários para a resposta. O
protocolo deverá indicar:

 O que fazer;
 Quem faz;

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 Quando faz;
 Onde faz;
 Como faz;
 Porque faz.

ATROPELAMENTO DE EMPREGADO VALE OU CONTRATADO POR VEICULO OU

EQUIPAMENTO FERROVIÁRIO
ATENDIMENTO DE APH

Equipamentos de Proteção Individual

Uniforme Operacional Completo Capacete de Segurança
Óculos de Segurança Bota de Segurança
Luva de Procedimento Máscara Facial Tipo Cirúrgica

Recursos Disponíveis
Ambulância para transporte/remoção Kit de Atendimento Pré-Hospitalar
Kit de oxigenoterapia DEA (desfibrilador)
Cones de Sinalização Maca SKED
Maca KED Prancha Rígida

Procedimentos de Resposta à Emergência para Atropelamento de Empregado ou Contratado

por Veículo ou Equipamento Ferroviário
QUEM FAZ QUANDO ONDE FAZ COMO FAZ PORQUE FAZ
O QUE FAZER
FAZ
Utilizando
Rádio de
comunicação
1. Comunicar a Central / telefones Para
de Comunicação de celulares/ mobilizar
sistema de equipe de
Emergência Se não houve
comunicação atendimento
(COI/CCS/CCE/CECO Imediatamen risco à sua
Identificador via a
M) sobre o evento de te após a segurança, no
da mensagem emergência
atropelamento de identificação próprio local
ocorrência ou voz e acionar o
pessoa por veículo ou do evento do evento da
solicitando protocolo de
equipamento ocorrência
contato com comunicação
ferroviário telefones e aos
ramais de responsáveis
acionamento
de
emergência
Para evitar
Utilizando que outros
Na veículos
Identificador Ação cones para
rodovia/Estrad colidam com
da imediata sinalização e
2. Sinalizar o acidente e a/via alguns o as
ocorrência após o + fita zebrada Pessoas e
isolar a área metros
ou Equipe de acidente ou e seus que fiquem a
antes e após o
Resposta à chegada no suportes uma
veículo
Emergência local disponíveis distância
sinalizando
no local segura do
acidente
3. Controle do trânsito na Órgãos Ação de No local do Através de Para
rodovia / estrada / via Oficiais imediato acidente procediment segurança

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Procedimentos de Resposta à Emergência para Atropelamento de Empregado ou Contratado

por Veículo ou Equipamento Ferroviário
QUEM FAZ QUANDO ONDE FAZ COMO FAZ PORQUE FAZ
O QUE FAZER
FAZ
Polícia os
das equipes
Rodoviária, específicos e
(quando da de
Militar, CET, de acordo
chegada no atendimento
DSV e com o
local) e
Segurança cenário
transeuntes
Patrimonial apresentado
Através de
Para
4. Controle da circulação procediment
segurança
da ferrovia no local os
das equipes
quando envolver COI / CCE Ação de No local do específicos e
de
equipamento imediato acidente de acordo
atendimento
ferroviário com o
e
cenário
transeuntes
apresentado

Utilizando
Ao tomar
5. Equipar-se com os Antes de todos os EPI Para
ciência do
equipamentos de Equipe de adentrar na recomendad promover
ocorrido e
proteção individual Resposta à Zona quente e os de acordo uma reposta
antes de
Emergência em local com as segura
adentar na
seguro práticas eficaz
Zona quente
vigentes

Após o
6. Deslocamento da Equipe de Base da Deslocando Para
contato do
equipe de Emergência Resposta à Brigada de com atendimento
CCS/CECO
Emergência emergência Ambulância a ocorrência
M
Utilizando
Rádio de
comunicação
/ telefones
celulares/
sistema de
Garantir que
comunicação
Imediatamen o fluxo de
7. Informar à chegada no Equipes de via
te ao chegar No local do atendimento
local da ocorrência Resposta à mensagem
no local da incidente de
Emergência ou voz
ocorrência emergência
solicitando
seja eficaz
contato com
telefones e
ramais de
acionamento
de
emergência
8. Solicitar apoio externo Equipes de Após a No local da Via Rádio de
(caso necessário) Resposta à avaliação da ocorrência comunicação Para atender
Emergência equipe de (faixa de a
resgate emergência) necessidade
ramal, de apoio
telefones para
disponíveis combate e
remoção de
vítimas

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por Veículo ou Equipamento Ferroviário
QUEM FAZ QUANDO ONDE FAZ COMO FAZ PORQUE FAZ
O QUE FAZER
FAZ

Para atender
Utilizando a
9. Solicitar apoio externo Após a
telefone e necessidade
(caso necessário) solicitação
Na central de outros meios de apoio
Bombeiros Militar e CECOM da equipe de
comunicação de contato para
SAMU resposta à
estabelecido combate e
emergência
s remoção de
vítimas

Utilizando
meios
Para
necessários
minimizar
Após à para o
10. Socorro a vítima de Equipes de possíveis
chegada no No local do deslocament
atropelamento Resposta à lesões e
local da acidente o das vítimas
Emergência danos as
ocorrência e adoção
vitimas
dos
protocolos
médicos
Após adoção Para adoção
11. Localizar possíveis das medidas de
pontos de vazamento de procediment
Equipes de Inspeção os de
no veículo (sistemas isolamento
Resposta à No veículo visual com retirada do
Hidráulicos e da veículo e
Emergência uso de EPI’s.
combustível) área e contenção
estudo do de
produto produto
Desligando a
chave geral,
parando o
12. Monitorar fontes de motor e Para
ignição provenientes Equipes de eliminando extinguir
Antes do No local do
de combustível Resposta à outras fontes de
atendimento acidente
derramado Emergência fontes, como ignição caso
por ex: haja
cigarro,
estática,
fiação.
Utilizar
viatura
equipada
13. Encaminhar à vítima para Garantir
até o destino final Equipes de No local do atendimento atendimento
Durante a
(Hospital de Resposta à acidente até emergencial, imediato em
ocorrência
referência) Emergência seu destino conforme um possível
relatos problema
encaminhad
os pela
Central
14. Emitir Relatório de Equipes de Final da Nas Utilizar Para
Ocorrência Resposta à Ocorrência, dependências formulário demonstrar a

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Procedimentos de Resposta à Emergência para Atropelamento de Empregado ou Contratado

por Veículo ou Equipamento Ferroviário
QUEM FAZ QUANDO ONDE FAZ COMO FAZ PORQUE FAZ
O QUE FAZER
FAZ
padrão da
quando a
ocorrência e coordenação
capacidade
repassar as o que foi
operacional da Unidade
Emergência informações realizado no
estiver Operacional. local da
a central de
restabelecid ocorrência
atendimento
a.
(CECOM)

8. EQUIPE TÉCNICA RESPONSÁVEL PELA ELABORAÇÃO

Número de
Nome Área
Matrícula

11 de 11