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MANUAL DE SEGURANÇA
VIII II 1 /3
DATA DE EMISSÃO REVISÃO
I. JUSTIFICATIVA
II. POLÍTICA
Esta Norma está de acordo com a POLÍTICA DE SEGURANÇA e SAÙDE
OCUPACIONAL da CARAÍBA onde considera fundamental a existência de um
ambiente de continua melhoria das condições de SMS que são considerados como
VALOR para o negócio e estão alinhados aos demais objetivos empresariais, sendo a
segurança, responsabilidade de cada chefia, cabendo aos profissionais de
Segurança e Saúde Ocupacional e Meio Ambiente (SMS) assessorar as áreas
operacionais e das UGBs trabalhar com contratados para serviços dentro e fora da
empresa, que atuem de acordo com os padrões da política de SMS da Caraíba.
III OBJETIVO
Estabelecer procedimentos para que todo trabalho com equipamentos móveis
motorizados na área da Caraíba Metais, seja realizado por operador capacitado no
equipamento que está operando, sendo comprovado através de identificação
específica, devendo os condutores ter conhecimento desse padrão.
IV CONCEITOS
1. Equipamento Móvel Motorizado: É um veículo para movimentação de carga
motorizado, provido de força motriz, utilizado nas operações de cargas ou descarga e
transporte;
2. Operador de Equipamentos Móveis : É o empregado habilitado no DETRAN
categoria “C” ou “D” e treinado para operar e conduzir o (s) equipamento (s), sendo
sua capacitação, confirmada através de certificado de conclusão de treinamento
específico e/ou declaração da empresa reconhecendo-o como capacitado, além disso,
ter curso de direção defensiva e verificação de aprendizado/conhecimento;
3. Áreas Industriais : Toda área de processo, utilidades, além das subestações, de
caixas de passagens de cabos elétricos (independente de sua localização), pipe - rack
de áreas de acesso às áreas operacionais e parque de tancagem/carregamento,
inclusive a unidade do porto de Aratu, Almoxarifados, áreas Administrativas;
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V. APLICAÇÃO
Esta norma aplica-se a todos os operadores de equipamentos móveis a serem
operados na área da Caraíba Metais.
VI. PROCEDIMENTOS
1. RESPONSABILIDADE
1.1. Uso da Norma de Identificação de Operadores de Equipamentos Móveis
Motorizados : É de responsabilidade da liderança da área, onde está sendo operado
o equipamento, cumprir e fazer cumprir a norma de identificação dos operadores;
1.2. Porte da Habilitação: É de responsabilidade da liderança da área, onde está sendo
utilizado o equipamento móvel, exigir do operador do equipamento o porte da
habilitação para operar o equipamento sob sua responsabilidade;
2. OPERACIONALIZAÇÃO
2.1. A seguinte documentação deve ser encaminhada para a Segurança Industrial para a
emissão da Habilitação para Operadores de Equipamentos Móveis Motorizados: Cópia
da Carteira de Habilitação classe “C” ou “D”, exceção a condução da Plataforma
Elevatória onde a Carteira de Habilitação pode ser da classe B, Cópia do Certificado
de participação no curso de direção defensiva, cópia do certificado ou documento da
empresa de capacitação técnica para operar o (s) equipamento (s), Cópia da
verificação do conhecimento aplicado ao operador.
2.2. Só após a emissão da habilitação para operadores de equipamentos móveis
motorizados, que este pode operar o equipamento, conforme especificado no
documento;
2.3. Para fazer jus à habilitação, o operador terá que obter aproveitamento de 70% na
verificação de aprendizado/conhecimento;
2.4. Anualmente, o operador deve passar por uma reciclagem de operação do (s)
equipamento (s), devendo novamente ser aplicada a verificação de
aprendizado/conhecimento;
2.5. Sempre que o operador for capacitado tecnicamente em outro equipamento, a
informação, juntamente com a habilitação, deve ser enviada para atualização na
Segurança Industrial;
2.6. O Operador de Equipamentos Móveis Motorizados devidamente Habilitados pela
Segurança Industrial devem, sempre ao início de cada turno de trabalho, inspecionar
os sistemas e subsistemas do equipamento que irá operar, tais como: freio, luzes de
sinalização, alarme sonoro de ré, cinto de segurança, buzina, piscas, faróis etc...
CAPÍTULO SEÇÃO FOLHA
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2.6.1. O relatório da inspeção feita pelo operador deve estar disponível junto ao veiculo para
as auditorias, o formulário em branco de inspeção pode ser buscado junto à
Segurança Industrial ou na própria empresa Contratada.
3. CONDIÇÕES ESPECÍFICAS
O não cumprimento desta norma poderá levar o infrator a ser advertido, e as
atividades serão podendo ser afastado da área.
8. REVISÃO
2.7. As observâncias estabelecidas neste documento poderão ser revisadas por quaisquer
órgãos envolvidos.
2.8. Procedimento: para que a revisão seja considerada ela deve ser proposta através do
canal de comunicação mais adequado ao interessado.
9. ANEXO
Carteira de Habilitação emitida pela Segurança Industrial.
IX. AUDITORIA
1. Os Chefes de UGBs são os responsáveis pela auditoria periódica das práticas de
Prevenção nos trabalhos com Equipamentos Móveis Motorizados em suas
correspondentes áreas.
2. Auditorias de Segurança serão os instrumentos para conhecimento da aplicação dos
conhecimentos deste documento.