PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS

CAMPUS SÃO GABRIEL

CURSO DE ENGENHARIA AERONÁUTICA

BERNARDO PRATES, DIOGO BAHIA, ENZO BACELAR, FABIO BIZO PASSOS,

FACELL ESPINOZA LUDENA, FLÁVIO, PEDRO SALOMÃO LIMA,
GUILHERME PFEILSTICKER LAGE ALVES

PROJETO AERONAVE A-29 SUPER TUCANO

BELO HORIZONTE
2022
BERNARDO PRATES, DIOGO BAHIA SANTOS, ENZO BACELAR, FABIO BIZO
PASSOS, FACELL ESPINOZA LUDENA, FLÁVIO, PEDRO SALOMÃO LIMA,
GUILHERME PFEILSTICKER LAGE ALVES

PROJETO AERONAVE A-29 SUPER TUCANO

Relatório apresentado à Graduação da

disciplina correspondente a Desenho
Mecânico Aplicado da Pontifícia
Universidade Católica de Minas Gerais,
como critério unilateral para aquisição do
diploma de graduação em Engenharia
Aeronáutica.

Orientação: Prof. Luis Henrique Santos

BELO HORIZONTE
2022
 LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Modelo Padrão ................................................................................................ 5

Figura 2 - Organograma de divisão da Equipe ................................................................. 6
Figura 3 - GANTT ........................................................................................................... 7
 SUMÁRIO

1. DEFINIÇÃO ............................................................................................................ 5
1.1. HISTÓRICO .................................................................................................... 5
1.2. JUSTIFICATIVA ............................................................................................ 5
1.3. FINALIDADE .................................................................................................. 6
1.4. OBJETIVOS ..................................................................................................... 6
1.5. PARTICIPANTES ........................................................................................... 6
1.6. ENTREGAS...................................................................................................... 7
1.7. ESTIMATIVAS DE TEMPO E CUSTO ....................................................... 8
1.8. EXCLUSÕES DO PROJETO ........................................................................ 9
1.9. CRITÉRIOS DE ACEITAÇÃO ..................................................................... 9
1.10. PREMISSAS ................................................................................................. 9
1.11. RESTRIÇÕES .............................................................................................. 9
1.12. RISCOS ......................................................................................................... 9
2. DECLARAÇÃO ...................................................................................................... 9
2.1. PLANO INICIAL DE PESQUISA E IMPLEMENTAÇÃO ....................... 9
2.2. ENTREGAS.................................................................................................... 11
2.3. DESCRIÇÃO.................................................................................................. 11
 DESENHO DO A-29 SUPER TUCANO NO CATIA
ESCOPO DO PROJETO

1. DEFINIÇÃO
1.1. HISTÓRICO
O EMB-314A ou A-29 Super Tucano, monomotor turboélice projetado e construído pela
EMBRAER, com capacidade de no máximo dois tripulantes, é uma aeronave de combate
leve destinada ao ataque ao solo. Teve seu primeiro voo em 02 de junho de 1999 e
apresenta interface homem-máquina de última geração, que minimiza a carga de trabalho
do piloto, mediante a otimização de todas as missões (interceptação, vigilância, apoio).

A FAB, Força Aérea Brasileira, opera o “Super Tucano”, em conjunto com as aeronaves
E-99 e R-99 em missões de vigilância da Amazônia, desde 2004. A aeronave é utilizada
também em diversos países, como os Estados Unidos, Chile, Equador, Colômbia entre
outros. Possuindo linhas de produção no Brasil e também nos EUA sendo uma parceria
com a empresa Sierra Nevada Corporation.

Figura 1 – Modelo Padrão

Fonte: Poder Aéreo

1.2. JUSTIFICATIVA
A escolha do A-29 Super Tucano ou EMB 314 por parte do grupo, foi
principalmente devido à importância que esta aeronave possui na história do Brasil,
não somente deste modelo, mas também de modelos anteriores que possui vasta
utilização não somente no território nacional, mas também no exterior. Esta
aeronave é extremamente utilizada pela Força Aérea brasileira, por isso tem grande
importância para o espaço aéreo brasileiro como um todo. Por isso, a equipe decidiu
 que seria interessante fazer o projeto com base neste caça que é tão importante para
o Brasil devido não somente a ser um produto nacional, mas também pela sua ampla
utilização.

1.3. FINALIDADE
Desenhar e Modelar a aeronave A-29 Super Tucano no software de desenho, CATIA,
desenvolvido pela empresa francesa Dassault Systèmes.

1.4. OBJETIVOS
- Adquirir aprendizagem intermediária de uso do software CATIA.
- Aprender a desenhar projetos de aeronaves como base do curso de Engenharia
Aeronáutica.
- Aperfeiçoar a destreza de trabalho em equipe mediante a divisão de tarefas que
posteriormente serão integradas dentro de um mesmo conjunto, o produto final.

1.5. PARTICIPANTES

 Cliente do projeto - Luis Henrique Santos

 Patrocinador – Patrocínio próprio
 Gerente de Projeto - Guilherme Pfeilsticker Lage Alves
 Equipe de Projeto - Bernardo Prates Lopes, Diogo Bahia Santos, Enzo Augusto
Bacellar Blaso, Fábio Bizo Passos, Facell Espinoza Ludena, Flávio Gomes
Nogueira Chaves

Figura 2 - Organograma de divisão da Equipe

 Fonte: Autoria própria

1.6. ENTREGAS
Figura 3 - GANTT
 Fonte: Autoria própria
1.7. ESTIMATIVAS DE TEMPO E CUSTO
 Tempo estimado: 91 días
 Custos Estimados: Sem investimento económico
 1.8. EXCLUSÕES DO PROJETO
 O projeto não é comercial.
 O revestimento do produto final não é de caráter obrigatório.
 O produto não tem como finalidade interesse de lucro.

1.9. CRITÉRIOS DE ACEITAÇÃO

 A avaliação do projeto, vai depender da culminação do produto final, no caso a
estrutura interna

1.10. PREMISSAS
 Gravar o passo a passo do projeto, dentro de um arquivo de reprodução de vídeo.

1.11. RESTRIÇÕES
 Não é permitido fazer plagio de um modelo antigo, o produto deve ser desenhado
autenticamente em colaboração da equipe.
 Limitar o desenho do produto final, apenas na parte mecânica, sem levar em
consideração a parte eletrônica.

1.12. RISCOS
 Existir indiligência por parte dos membros do grupo na hora de fazer a junção
das partes.
 Errar na medida da escala.
 Falta de comunicação interna da equipe.

2. DECLARAÇÃO
2.1. PLANO INICIAL DE PESQUISA E IMPLEMENTAÇÃO
 Figura 4 - Planta da aeronave

Fonte: Drawing Database

Como primeiro passo para o início do projeto, foi definido que a equipe iria em
busca de um modelo para que fosse desenhado, sendo assim foi escolhido o
modelo A29 Super Tucano, da brasileira Embraer. O próximo passo foi procurar
uma planta que se encaixasse em nossas necessidades, o grupo procurou por
diversos sites, onde foi encontrada a planta acima. Depois será necessário tirar
as cotas e transferir o desenho para o Drafting do CATIA, após isso a área da
fuselagem fica encarregada de modelar a estrutura externa do avião, e a área da
asa e da deriva fica encarregada de modelar as superfícies aerodinâmicas da
 aeronave, ambas utilizando a ferramenta Part Design. Por fim, utilizando o
Assembly, o grupo irá reunir todas as peças modeladas para formar o avião.

2.2. ENTREGAS

Divisão de Tarefas
Entregas, ou seja, deadlines do projeto foram definidos em conjunto com a
turma para que fosse realizado uma divisão de tarefas onde tudo pudesse ser
realizado de maneira efetiva e eficaz, para isso foram separadas tarefas para
cada ferramenta utilizada do software CATIA v6.

Análise de Andamento
Ao decorrer da produção de cada uma das partes do projeto, serão realizadas
determinados números de reuniões para conferir o estado do desenho, visando
garantir a excelência de andamento do projeto.

Apresentação Final
O projeto leva como etapa final, a apresentação do produto culminado e
remasterizado respectivamente, incluindo os parâmetros extras de avaliação de
cada parte da aeronave.

2.3. DESCRIÇÃO

Para a realização do projeto foi inicialmente feito uma breve pesquisa sobre
diversos modelos de aeronaves conhecidas pelos membros do grupo.
Escolhemos então, o EMB 314 ou A-29 Super Tucano para modelar dentro do
software francês, CATIA da Dassault Systèmes. Para isso foi necessário achar
plantas e projetos do avião escolhido, passar as medidas para o Drafting, depois
para o Part Design, onde as duas equipes ficaram responsáveis com o desenho e
modelagem das suas respectivas áreas, da fuselagem e da asa e deriva. E por fim,
integrando todos os projetos no Assembly.