PESQUISA DE QUÍMICA

TEMA: FONTES DE ENERGIA -

COMBUSTÍVEIS

Professora: Rosa
Turma: 3° C

Nome: Michael Jordan nº 30

Nome: Murylo Pinheiro n° 32
Nome: Neilson Lima n° 33
Nome: Raphael Henrique n° 35

Parte I - Petróleo
Origem

Acredita-se que o petróleo tenha se formado há milhões de anos em razão da decomposição dos
seres que compõem o plâncton, decomposição esta causada pela pouca oxigenação e pela ação de bactérias.
Assim, esses seres decompostos teriam se acumulado no fundo dos mares e lagos.

Composto principalmente por hidrocarbonetos alifáticos, alicíclicos e aromáticos, o petróleo é um óleo

menos denso que a água, com coloração que pode variar desde o castanho claro até o preto. Além de servir
como base para a fabricação da gasolina, principal combustível para automóveis, vários outros produtos, como
gás natural, GLP, nafta, querosene, lubrificantes, etc., são derivados do petróleo.

Por ser a principal fonte energia do planeta, o petróleo já foi motivo de algumas guerras, como a
Primeira Guerra do Golfo, a Guerra Irã-Iraque, a luta pela independência da Chechena e a invasão
estadunidense no Iraque, em 2003. Sem dúvida, a existência de petróleo é um sinônimo de riqueza e poder
para um país. O combustível se tornou ainda mais valorizado após a criação da OPEP (Organização dos
Países Exportadores de Petróleo), que nasceu com o fim de controlar preços e volumes de produção e
pressionar o mercado.

Resumindo, há inúmeras teorias sobre o surgimento do petróleo, porém a mais aceita é que ele surgiu
através de restos orgânicos de animais e vegetais depositados no fundo de lagos e mares, sofrendo
transformações químicas ao longo de milhões de anos. Substância inflamável, possui estado físico oleoso e
com densidade menor do que a água. Sua composição química é uma combinação de moléculas de carbono e
hidrogênio (hidrocarbonetos).

Extração

Depois de identificar, através de estudos geológicos, a presença de uma rocha rica em petróleo, o local é
isolado e começam as escavações. Ao atravessar a rocha sedimentar, a sonda usada para escavar chega à
camada petrolífera, neste momento o petróleo é jorrado para fora da jazida. Você sabe por quê? A pressão é
explicada pela presença de gases componentes do petróleo.

Este processo é parecido com o usado para cavar poços artesianos, mas neste caso a busca não é por um
líquido transparente (água), é por um líquido denso, oleoso, escuro e cheio de impurezas. É exatamente assim
que o petróleo é encontrado, e só depois é purificado nas torres de fracionamento.

O método usado para obter petróleo de diferentes formas é a destilação fracionada, é ela a responsável por
termos gás para a preparação de alimentos, combustíveis para abastecer automóveis, aviões, navios. Como
se vê, o petróleo é uma rica fonte de energia, daí o porquê de ser considerado tão importante para a economia
mundial.
Composição

Petróleo é uma mistura complexa de hidrocarbonetos que, associada a pequenas quantidades de

nitrogênio, enxofre e oxigênio, se encontra sob forma gasosa, líquida ou sólida, em poros e fraturas, em geral
de rochas sedimentares. Nos depósitos encontram-se também água salgada e uma mistura de gases
responsáveis pela pressão que provoca a ascensão do petróleo através de poços perfurados.

O petróleo líquido é também chamado óleo cru para distingui-lo do óleo refinado, produto comercial
mais importante. O gás de petróleo (gás natural) é uma mistura de hidrocarbonetos leves, enquanto as formas
semi - sólidas são compostas de hidrocarbonetos pesados.

Embora de pouca utilização em estado natural, o petróleo, quando refinado, fornece combustíveis,
lubrificantes, solventes, material de pavimentação e muitos outros produtos.

Os combustíveis derivados do petróleo respondem por mais da metade do suprimento total de energia
do mundo. Tanto pela combustão direta quanto pela geração de eletricidade, o petróleo fornece iluminação
para muitos povos do mundo. Seus subprodutos são também utilizados para a fabricação de tecidos sintéticos,
borracha sintética, sabões, detergentes, tinta, plásticos, medicamentos, inseticidas, fertilizantes, etc. Por exigir
vultosos investimentos iniciais e contínuos reinvestimentos, apenas companhias de grande porte asseguram o
desenvolvimento da indústria petrolífera.
Derivados do petróleo

O petróleo, sem dúvidas, é um dos principais produtos para a manutenção da vida moderna, é um produto
natural abundante, mas sua extração é complexa, porque ele está a milhares de profundidade. O petróleo é
utilizado para se fazer praticamente tudo que conhecemos, e sua importância é tão grande, que chega a
comandar a inflação dos países.

Os produtos derivados do petróleo mais conhecidos são: a gasolina, combustível mais usado do planeta;
parafina, gás natural, GLP, produtos asfálticos, nafta petroquímica, querosene, solventes, óleos lubrificantes,
óleo diesel, plásticos e isopor.

Quase tudo aquilo que temos contato deriva direta ou indiretamente do petróleo.
Os maiores produtores de petróleo do mundo são: Arábia Saudita; Irã, Estados Unidos, Rússia, Venezuela,
Brasil e Kuwait.

Mais detalhes:

Gás liquefeito de petróleo (GLP)

Consiste de uma mistura composta por butano e propano, sendo armazenado em botijões e utilizado como
gás de cozinha.

Gasolina

É um dos produtos de maior importância do petróleo, sendo um líquido inflamável e volátil, consiste de
uma mistura de hidrocarbonetos de c5 a c9. A gasolina é obtida por destilação e outros processos na refinaria.
Com o propósito de baratear ou aumentar a octanagem da gasolina, são adicionados produtos não derivados
do petróleo como o metanol e o etanol. No Brasil, o teor de álcool na gasolina é especificado pela ANP
(Agência Nacional de Petróleo).

Querosene

O querosene é uma fração intermediária entre a gasolina e o óleo diesel. Esse derivado é obtido pela
destilação fracionada do petróleo cru. O querosene é largamente utilizado como combustível de turbinas de
avião a jato, e é ainda usado como solvente. Tem como característica a produção de queima isenta de odor e
fumaça.

Óleo diesel

É um combustível empregado em motores a diesel. Sua característica primordial é a viscosidade,

considerando que, através desta propriedade é garantida a lubrificação.

Parafinas

É um produto comercial de aplicação ampla, é usado como impermeabilizante de papel, explosivo,

revestimento de pneus, e é misturado ao chocolate com o objetivo de dar consistência ao mesmo.

Asfalto

É obtido do resíduo das destilações do petróleo. Tem grande utilidade na pavimentação de e sua forma
oxidada é utilizada como revestimento impermeabilizante.
Esquema básico dos processos industriais para obtenção dos derivados do petróleo:

Poluição – Efeitos no meio ambiente dos derivados do petróleo

Dentre as conseqüências ambientais do processo de industrialização e do inerente e progressivo

consumo dos derivados do petróleo, destaca-se o aumento da contaminação do ar por gases e material
particulado, provenientes justamente da queima destes derivados, como a gasolina ou o óleo diesel, gerando
uma série de impactos locais sobre a saúde humana. Outros gases causam impactos em regiões diferentes
dos pontos a partir dos quais são emitidos, como é o caso da chuva ácida.

A mudança global do clima é outro problema ambiental, porém bastante mais complexo e que traz
consequências possivelmente catastróficas. Este problema vem sendo causado pela intensificação do efeito
estufa que, por sua vez, está relacionada ao aumento da concentração, na atmosfera da Terra, de gases que
possuem características ficas. Estes gases permitem a entrada da luz solar, mas impedem que parte do calor
no qual a luz se transforma volte para o espaço. Este processo de aprisionamento do calor é análogo ao que
ocorre em uma estufa - daí o nome atribuído a esse fenômeno e também aos gases que possuem essa
propriedade de aprisionamento parcial de calor, chamados de gases do efeito estufa (GEE), dentre os quais se
destaca o dióxido de carbono (CO2).

É importante notar que o dióxido de carbono, bem como os outros GEE em geral (vapor d'água, por
exemplo), não causa, em absoluto, nenhum dano à saúde e não "sujam" o meio ambiente. Seria incorreto
classificar estes gases como poluentes -, já que os mesmos não possuem as duas características básicas de
um poluente segundo a definição tradicional do termo (ideia de dano à saúde e/ou sujeira). Todavia, novas
definições de poluição, mais técnicas e abrangentes, fizeram-se necessárias e surgiram ao longo da última
década, fazendo com que os gases de efeito estufa fossem classificados como poluentes.
 Parte II – Álcool

Origem

O álcool combustível é um biocombustível produzido a partir da cana-de-açúcar, mandioca, milho ou

beterraba. Ele é utilizado desde o início da indústria automotiva, servindo de combustível para motores a
explosão do tipo ciclo Otto. Porém, com a utilização de combustíveis fósseis, no começo do século XX, mais
barato e abundante, o etanol tornou-se uma opção praticamente ignorada.
Durante a Segunda Guerra Mundial, os mísseis V2 utilizaram como combustível, álcool feito a partir de
batatas.
A primeira experiência de uso do etanol como combustível no Brasil aconteceu no ano de 1927. A
Usina Serra Grande Alagoas foi a primeira do país a produzir etanol combustível. Outras misturas de etanol
combustível surgiram no país durante este período: Azulina, Motorina e Cruzeiro do Sul entre outras. No início
da década seguinte, com a queda nos preços do petróleo, estes empreendimentos não tiveram condições de
prosseguir.

Obtenção

Processo de Fabricação de Álcool Etílico Hidratado Carburante

Matéria-prima: Cana-de-açúcar

Funcionamento da Destilaria

A cana ao chegar à indústria é pesada em balança própria. A seguir é descarregada por guinchos,
sendo uma parte armazenada para ser moída a noite, quando não há transporte e a outra é descarrega
diretamente na mesa alimentadora onde também é lavada para ser industrializada. A lavagem é importante,
pois a cana vem da lavoura trazendo consigo bastante terra e areia, que iriam prejudicar o restante do
processo. Lavada a cana, a esteira vai transportá-la até o picador, que corta a cana em pedaços e a seguir ao
desfibrador, que irá abrir as células da cana para facilitar a próxima etapa, que é a extração do caldo. Essa
extração é feita nas moendas, no total, a cana passa por quatro ternos de moenda para que todo o caldo seja
aproveitado. Para que isso ocorra é feita, também, uma embebição d’água após a passagem do 1º terno.
Dessa moagem vai resultar o caldo de cana e o bagaço. Parte será queimado na caldeira, que é a unidade
produtora de vapor que irá gerar toda energia necessária ao complexo industrial, e uma porcentagem é
hidrolizada servindo para ração animal.

O outro produto, o caldo, passa pelo "cush-cush", que é dotado de uma peneira onde separa o caldo e
o bagacilho. Quase todos os açúcares existentes na cana vão estar neste caldo, que é caldo misto e é
bombeado para os aquecedores entre 90º e 105ºC, seguindo para o decantador, onde ocorre a decantação
das impurezas nele contidas, o que resulta o caldo clarificado e o lodo para a recuperação do caldo nele
existente, através de filtros rotativos a vácuo, retirando-se o caldo limpo e a torta, a qual é enviada para
lavoura como adubo, pois é rica em sais minerais.

O caldo clarificado é bombeado para um tanque "pulmão", passando a seguir por um trocador de
calor, onde é resfriado para então seguir para o processo de fermentação. A fermentação é o processo que
transforma os açúcares em álcool, pela ação das leveduras. As leveduras estão contidas no fermento, que é
misturado no caldo, para que todos os açúcares sejam transformados em álcool. A mistura vai ficar nas dornas
por volta de 06 a 08 horas. Uma vez fermentado o caldo, obtém-se o vinho.
 O vinho é centrifugado, separando-se em duas partes: na primeira parte, vamos obter o leite de
levedura, que foi o responsável pela transformação. Essa parte será usada em novas fermentações, logo após
sofrer um tratamento químico adequado. Além do processo de transformação, uma porcentagem é desidratada
servindo para ração animal na Segunda parte, o vinho delevedurado, que contém de 7% a 8% de álcool, e o
restante, impurezas líquidas. Como o álcool tem um ponto de ebulição menor que o da água, é possível
separar os dois por um processo de destilação. na destilação aparece a vinhaça, que é a parte aquosa do
vinho, sendo um sub-produto de alta importância para a lavoura, pois é rico em sais minerais, mas que
também é um agente poluidor de meio ambiente.

Se não for tratada e usada de forma racional, pode poluir os rios, ameaçando a fauna e as populações
que se abastecem dessa água. A produção de 01 litro de álcool acarreta a produção de 13 litros de vinhaça,
que após depositadas em tanques naturais é enviada para a lavoura através de canais, bombeados e
distribuída por asperssores.

Este álcool é armazenado em reservatórios de grande capacidade, aguardando para ser distribuído
por todo o país.

Todo esse processo é acompanhado de perto por um laboratório que cuida para que tudo saia da
melhor forma e com maior qualidade possível, verificando desde a maturação da cana que irá ser
industrializada, até a qualidade do álcool que está sendo produzido.

Terminologia

Álcool Hidratado: Mistura nidro-alcoólica que possui 93,2º + ou – 0,6% em peso de etanol.
Grau INPM: Porcentagem de álcool em peso, em uma mistura hidro-alcoólica à temperatura padrão de 20ºC.
Vinho: Caldo fermentado.
Vinho de Levedura: Caldo fermentado que foi submetido a centrifugação para a separação de fermento.
Vinhaça: É o resíduo obtido na destilação do álcool.

Composição e uso comercial

O álcool é uma classe de compostos orgânicos que possui na estrutura um ou mais grupos de - OH,
ligados a carbonos saturados.
No Brasil, o álcool, tanto é de consumo humano, diluído em bebidas ou agente de esterilização em
farmácias, como também passou a ser utilizado como combustível de automóvel e desde 2005 para a aviação,
seja isoladamente ou misturado à gasolina em uma proporção de até 25%. Tem a vantagem de ser uma fonte
de energia renovável e causar menor poluição que os combustíveis fósseis.
Atualmente, há correntes que questionam o impacto ambiental do álcool combustível, pelos severos
danos do desmatamento necessário para abrir espaço à monocultura de cana-de-açúcar e pelo efeito nocivo
da queima da palhada, necessária para se preparar a cana para a produção de álcool. Esses danos hoje já se
fazem sentir, apesar da utilização do álcool ser ínfima se comparada aos derivados de petróleo.
Para o uso em motores de combustão interna, o álcool tem uma proporção estequiométrica de 8,4
partes de ar para uma de álcool, enquanto gasolina é de 13,5 de ar para uma de gasolina, portanto o motor
convertido para álcool ou é reduzida a entrada de ar ou aumentado a quantidade de combustível injetado, em
dias atuais uma conversão de gasolina para álcool basicamente é feito o aumento da taxa de compressão para
2 pontos acima da taxa de compressão para gasolina e abrir os bicos injetores ou giclês de carburação em
20%. O sistema de arrefecimento é reforçado em 10% e toda a tubulação. O álcool é corrosivo, assim, tanques
de combustível devem receber tratamento ou ser feitos de plástico, bombas dever ser mais resistentes, e
carburadores recebem banho de níquel. A parte interna do motor não necessita de um tratamento anti
corrosivo, pois, quando o combustível chega no motor, já está acima do seu ponto de ebulição, e no estado de
gás, que não é corrosivo.
O álcool etílico é uma droga depressora do sistema nervoso central e causa desinibição e euforia
quando ingerido em pequenas doses e estupor e coma em doses maiores.
Bebidas alcoólicas

Álcool e civilização
Egípcios na colheita de frutos para a produção de bebida alcoólica. Todas as civilizações conhecem a
produção de álcool. No Egito e na Babilônia foram encontrados relatos de sua utilização, datados de 6000
anos atrás. Foram os árabes que incluíram a destilação, aumentando assim a eficácia das bebidas, na Idade
Média. No entanto, existe uma grande diversidade de atitudes diante das bebidas alcoólicas.
Se para algumas as bebidas alcoólicas fazem parte do dia a dia (para o bem e para o mal) e das principais
comemorações (além de constituírem importante fonte de renda e de impostos), em outras, notadamente as
civilizações que seguem a religião islâmica, as bebidas alcoólicas são estritamente proibidas. Os índios
brasileiros produziam o cauim, uma bebida alcoólica feita da mastigação de mandioca, ou suco de frutos,
fervidos em recipiente de cerâmica.

Veja quanto um copo das bebidas mais consumidas possuem, respectivamente, de teor alcoólico e
calorias:

Bebida Teor alcoólico Calorias (kcal)

Cerveja 5% 100
Champagne 11% 170
Saquê 38% 285
Uísque 43% 500
Vinho branco 12% 133
Vinho tinto 11% a 14% 144
Vodka 40% 462
Cachaça 48% a 56% 231

A) Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), estudos apontam que o "consumo baixo ou moderado
de álcool" resulta em uma redução no risco de doenças coronárias. Porém, a OMS adverte que "outros riscos
para a saúde e o coração associados ao álcool não favorecem uma recomendação geral de seu uso".
Foi comprovado que o consumo moderado de álcool está associado a um maior risco de doença de Alzheimer
e outras doenças senis, angina de peito, fraturas e osteoporose, diabetes, úlcera duodenal, cálculo biliar,
hepatite A, linfomas, pedras nos rins, síndrome metabólica, câncer no pâncreas, doença de Parkinson, artrite
reumática e gastrite. O consumo moderado também pode dificultar a memória e o aprendizado, e até piora a
pontuação em testes de QI.
Porém, um estudo sobre vinhos publicado na American Journal of Clinical Nutrition descobriu que vinhos sem
álcool possuem os mesmos benefícios do vinho comum, e que o álcool pode reduzir os benefícios. Acredita-se
que sejam os flavonóides presentes no vinho da uva que protegem contra doenças do coração e alguns tipos
de câncer. Eles aceleram o sangue durante o consumo de bebida.

B) Atualmente o Brasil detém o primeiro lugar do mundo no consumo de destilados alcoolismocachaça. Sabe-
se que o álcool é responsável pela maioria dos acidentes de trânsito, porque altera a percepção do espaço,
do tempo e a capacidade de enxergar bem.
O que mais assusta é que os jovens estão começando a beber cada vez mais cedo, justamente na
faixa de maior produtividade do indivíduo – entre 25 e 45 anos.
O alcoolismo é uma doença crônica, incurável e progressiva, que mina o organismo, atacando todos
os órgãos. Mas o que também é importante: é controlável.
Veja agora alguns de seus efeitos:

* O álcool interfere no processo de concentração no trabalho.

* Mesmo em pequenas quantidades, diminui a coordenação motora e os reflexos, comprometendo a
capacidade de dirigir veículos, ou operar outras máquinas.
* O índice de câncer entre os bebedores é alarmante, quer por ação tópica do próprio álcool sobre as
mucosas, quer por conta dos aditivos químicos, de ação cancerígena, que entram no processo de fabricação
de bebidas.
A quantidade máxima permitida segundo o Código Nacional de Trânsito, é 0,6 gramas de álcool por
litro de sangue. Esta concentração é equivalente a beber cerca de 600ml de cerveja (duas latas de cerveja ou
três copos de chope), 200ml de vinho (duas taças) ou 80ml de destilados (duas doses).

Fique atento aos “sinais de alerta” para a doença:

* Beber de manhã.
* Ficar de “pileque” em toda festa que vai.
* Colocar o álcool como prioridade nos seus interesses.
* A percepção dos outros para os excessos (quando começa a implicar com seus “goles”).

O primeiro passo para que esta doença seja controlada, é que o indivíduo que sobre desse problema e sua
família saibam que existe tratamento para o alcoolismo. É importante buscar informação e orientação
adequada.

O alcoolismo é a terceira doença que mais mata no mundo. Além disso, causa 350 doenças (físicas e
psiquiátricas) e torna dependentes da droga um de cada dez usuários de álcool.
não beba

O álcool é a droga que mais detona o corpo (tanto quanto a cocaína e o craque); a que mais faz vítimas; e é a
mais consumida entre os jovens no Brasil. O índice de câncer entre os bebedores é alarmante, quer por ação
tópica do próprio álcool sobre as mucosas, quer por conta dos aditivos químicos de ação cancerígena que
entram no processo de fabricação das bebidas.
gravidez

Síndrome alcoólica fetal (SAF) é o termo utilizado para descrever os efeitos comumente observados nos filhos
de mães alcoólatras: tamanho pequeno, face anormal, outras anormalidades físicas e retardo mental.
Ocorrência: 1 a 2 casos por mil nascidos vivos.

Parte III - generalidades

Combustíveis Alternativos – Formas alternativas de energia

Biodiesel

É um dos mais preferidos fontes alternativas de combustível para veículos movidos a diesel. É feito por processo
químico a partir de óleos gordura animal ou vegetal. Biodiesel é um combustível alternativo de queima limpa, que é
favorável ao meio ambiente, livre de enxofre, biodegradável e é não tóxico. Ele pode ser usado como combustível 100%,
um substituto direto para motores diesel.

E85

O E85 é um tipo de combustível, que é uma alternativa à gasolina. É uma mistura de 85 por cento de etanol e 15 por
cento de gasolina. O E85 é difícil de encontrar, porque não há um monte de estações de enchimento mantendo E85.
Além disso, ao mesmo tempo , o E85 é menos eficiente em relação à gasolina. Se um carro exige um galão para cobrir
uma distância, o mesmo será coberta por quase o dobro do E85, ou mais.

Hidrogênio

O hidrogênio é um composto de água. É também uma das mais valiosas fontes de energia. Ele é usado como fonte de
energia a partir de células a combustível e baterias. Queima-se mais eficiente em células de combustível que a gasolina.
Existem fabricantes de automóveis alguns, que têm colhido produção a hidrogênio carros célula movidos de combustível.
Embora não em grande número. Ele pode revelar-se entre as melhores fontes alternativas de combustível para
automóveis.

Gás Natural

O gás natural é outro combustível de queima limpa e também está disponível internamente. Nos Estados Unidos, a
maior parte do gás natural é produzido internamente. É a partir de poços de gás e produção de petróleo bruto, gás
natural é feita. Devido ao seu melhor desempenho e menores emissões de gás natural está em posição muito melhor do
que a gasolina e o diesel. A parte mais benéfica do uso do gás natural é que ele reduz 90 por cento de monóxido de
carbono em comparação com a gasolina ou diesel.

Etanol

Etanol é produzido internamente e é um tipo de combustível alternativo, que produz menos emissões de efeito estufa em
comparação aos combustíveis convencionais. É produzido a partir de culturas como milho, trigo e cevada. Também pode
ser produzido a partir de açúcar ou de outras formas de açúcar. O etanol é um grande produto que pode ser produzido a
partir de biomateriais e materiais de desperdício. Sua espera um grande futuro como uma das fontes alternativas de
combustível.

Obtenção / Extração
 O motivo de os americanos partirem para essa solução, a de poderem abastecer seus carros com etanol (álcool
etílico) em vez de gasolina, é a enorme dependência do petróleo produzido pelos países-membros da Organização dos
Países Exportadores de Petróleo (Opep), como Arábia Saudita, Irã, Iraque e Kuwait, todos na conturbada região do
Golfo Pérsico. Essa dependência, que hoje já passa de 50%, é uma situação nada confortável para um país que nunca
sofreu ameaças de qualquer espécie e que consome mais de 550 bilhões de litros de gasolina por ano.

Mais recentemente, a questão do aquecimento global pelo efeito estufa, em que uma das causas mais
prováveis é o excesso de produção de dióxido de carbono (CO2), um dos gases responsáveis pelo efeito e que são
oriundos da queima de combustíveis de origem fóssil, deu novo impulso ao etanol. Um motor que queima gasolina, se
alimentado com etanol e devidamente ajustado, produz cerca de 10% de CO2 a menos.

Carros flex não devem ser chamados de "bicombustívels", como se ouve bastante, uma vez que tanto a
gasolina quanto o E85 são colocados no mesmo tanque. Só é bicombustível, por exemplo, um automóvel alimentado por
gasolina e por gás natural veicular, em que cada combustível tem seu próprio reservatório de armazenamento no
veículo.

O que tornou possível a criação do motor flex foi o advento do gerenciamento eletrônico do motor, um processo
lento iniciado na segunda metade dos anos 1970 que se aperfeiçoaria e se consagraria a dez anos depois. A formação
da mistura ar-combustível não obedecia mais a princípios físicos do funcionamento do carburador, mas mediante um
volume de combustível injetado segundo a determinação de um computador chamado módulo de controle eletrônico
(ECM, a sigla em inglês).

A finalidade do sensor de oxigênio (que se localiza bem antes do catalisador) e que também é conhecido por
sonda lambda (λ, a 11ª letra do alfabeto grego, utilizada para representar a relação estequiométrica, representado por λ
= 1) é manter essa relação tanto com gasolina quanto com álcool. Desse modo, o sensor de oxigênio "lê" a mistura ar-
combustível que está sendo queimada em função da maior ou menor presença de oxigênio, passa a informação ao ECM
e este providencia o ajuste necessário. Tudo em poucos segundos.

Faz parte do sistema de identificação de combustível um sinal elétrico da bóia do medidor de combustível,
informando ao ECM que houve variação do nível resultante de um reabastecimento, para que esse fique de sobreaviso
sobre possível mudança de leitura do sensor de oxigênio. Esse processo serve para acelerar o processo de identificação
e correção.

Composição e uso comercial

A gasolina aditivada difere da comum por receber das companhias distribuidoras um aditivo que possui
características de detergentes e dispersantes. Esses aditivos funcionam como verdadeiros detergentes, atuando na
diminuição dos resíduos deixados pela gasolina no interior do motor. Resíduos estes que são inevitáveis, pois vêm da
própria gasolina, que contém um subproduto denominado de goma. Essa goma é resultante do processo de destilação
da gasolina que submetida a altas temperaturas forma uma borra que pode gerar o entupimento do sistema de
alimentação do motor, fazendo com que o mesmo estrague. A função dessa gasolina é manter o motor limpo, sem
acúmulo de tais resíduos, permitindo que haja um bom fluxo de combustível e um melhor desempenho do motor.

São muitas as vantagens da gasolina aditivada, principalmente quanto à melhoria do desempenho do

combustível. Muitas pessoas acreditam que essa gasolina aumenta a potência do veículo, melhorando seu desempenho
nas ruas e pistas, o que não é verdade. A sua função não é melhorar a capacidade do motor, tão menos a de torná-lo
mais rápido, mas sim a de deixá-lo limpo, melhorando o sistema de injeção e a queima do combustível, o que melhora o
seu rendimento.

Adulteração de combustíveis
 A adulteração é feita adicionando substâncias que alteram a composição dos combustíveis. Na gasolina, por
exemplo, se aumenta a quantidade de álcool e são adicionados solventes industriais. Já no álcool, é adicionada mais
água, além de álcool anidrido, que é destinado apenas para uso na gasolina. Algumas destas substâncias fazem parte
da composição natural do combustível, entretanto, quando usadas em excesso comprometem a qualidade do produto.

É fácil perceber quando o combustível está fora das normas, porque o motor "reage" a uma gasolina ruim. Seu
rendimento cai, há falhas no funcionamento e o consumo aumenta. Ao queimar gasolina adulterada, o motor cria
resíduos que aderem às sedes das válvulas de admissão e à parede da câmara de combustão. Isso causa um desgaste
prematuro dos componentes internos do motor e carburador, aumentando a emissão de poluentes.

Os principais problemas enfrentados pelos motoristas que abastecem os automóveis com gasolina adulterada
são: queda no rendimento do veículo, entupimento do catalisador, vazamentos, motor fundido, corrosão de borrachas e
peças não metálicas.

Segundo Figueiredo, compostos químicos com alto teor de enxofre, por exemplo, podem provocar problemas no
catalisador. Já a mistura de álcool acima do permitido por lei pode provocar um gasto maior de combustível e falhas no
motor, avisa. Ele afirma que, em longo prazo, o veículo pode perder a potência e ter uma série de peças danificadas. "O
veículo pode perder sua vida útil e sofrer corrosão nas peças do motor, devido à ação dos compostos químicos da
adulteração", informa.

Índice de octanagem e a qualidade dos combustíveis

Os compostos principais da fração gasolina são alcanos normais e alcanos ramificados, que possuem de 5 a 10
átomos de carbono. Nos cilindros de motores de combustão interna, pode acontecer a detonação ─ combustão
prematura da gasolina, durante a compressão exercida pelo pistão.

Foi estabelecida uma escala para medir a tendência à detonação de uma gasolina. Nessa escala, atribui-se ao
isooctano (2,2,4-trimetil-pentano), que detona apenas a compressões elevadas, o índice 100; ao n-heptano, que detona
a compreensão muito baixa, foi atribuído o índice zero.

O índice de octano de uma gasolina é a porcentagem de isooctano e n-heptano, que tem as mesmas
características de detonação que a gasolina. Assim, uma gasolina com índice de octano 80 possui as mesmas
características de detonação que uma mistura de 80% de isooctano e 20% de n-heptano.

Quanto maior é o índice de octanagem, maior é a compressão que a mistura gasolina-ar suporta no motor, sem
detonação prematura; portanto, melhor é a qualidade da gasolina. Dos aditivos que aumentam a octanagem da gasolina,
o mais importante é o chumbo tetra-etila ou tetra-etil-chumbo [Pb(C2H5)4], mas ele causa sério impacto ambiental e, por
isso, não é mais utilizado.

Com relação à octanagem, sabe-se que:

- alcanos ramificados têm índices de octano maior que alcanos normais;

- ciclanos têm índice de octano maior que alcanos normais;

- alcenos têm índice de octano maior que alcanos correspondentes;

- hidrocarbonetos aromáticos têm índice de octano muito alto.

Andiodetonantes
Significado:

O próprio aditivo que se acrescenta à gasolina e impede a detonação nos motores a explosão.

Importância:

É adicionado a gasolina para funcionar como retardador químico da explosão e garantem que esta só aconteça no
momento certo do ciclo.

Por muito tempo, o antidetonante mais usado foi o chumbo tetraetila, um composto altamente nocivo à saúde e ao meio
ambiente. Hoje, no Brasil, determinadas quantidades de álcool são adicionadas à gasolina, exercendo a função
antidetonante em substituição aos compostos de chumbo.

Comparação entre álcool e gasolina

 Valor por litro consumido (questão econômica)

O álcool será mais vantajoso se o preço corresponder a 70% do valor da gasolina, o alcool leva a vantagem de
ser barato, mas a gasolina rende muito mais.

São Paulo

Valor gasolina X Valor álcool

R$2, 406 X R$1, 291

 Rendimento

Gasolina e álcool proporcionam diferentes níveis de rendimento para o motor dos veículos. Apesar de mais
barato, o álcool rende menos, sendo ideal para pequenos percursos e para o trânsito dentro da cidade. Já a gasolina,
com valor mais elevado, proporciona um rendimento melhor, principalmente na estrada. Especialistas transformaram
essa relação numa fórmula matemática simples, que aponta qual a melhor opção de combustível de acordo com a
variação no preço.

 Problemas ambientais

A poluição atmosférica está associada, principalmente, à queima de carvão e de combustíveis derivados de

petróleo (ou seja, gasolina, diesel, etc.), com a queima mais de 900 milhões de toneladas de CO2 são liberadas por ano
na atmosfera e com concentração de poluentes atmosféricos em São Paulo, principalmente nos meses de inverno, pode
aumentar até 12% o risco de mortes por doenças respiratórias.

Aspectos e Impactos Gerados pelo do Álcool

O álcool combustível apresenta vantagens ambientais. Desconsiderando-se o uso de catalisadores, o álcool trata-se de
um combustível mais limpo do que seu substituto, a gasolina, pois possui menores fatores de emissão para poluentes de
efeito local. Além disso, é proveniente de uma fonte renovável, a cana-de-açúcar, resultando em emissões líquidas de
gases precursores do efeito estufa potencialmente nula por seu conteúdo de carbono ser reciclado.

Aspectos e Impactos Gerados pelo Uso de Gasolina e Diesel   

Aspecto Impacto Tipo Categoria

Emissão de dióxido de Chuva ácida Negativo Regional

enxofre (SO2)

Emissão de monóxido de Intoxicação Negativo Local

carbono (CO)

Emissão de dióxido de Efeito estufa Negativo Global

carbono (CO2)

Emissão de óxidos de Chuva ácida, formação de Negativo Regional e global

nitrogênio (NOx) ozônio de baixa altitude (O3)

Emissão de material Não identificado - -

particulado

Emissão de hidrocarbonetos Formação de ozônio de Negativo Global

baixa altitude (O3)

Formação de ozônio de Problemas no Negativo Regional e global

baixa altitude (O3) desenvolvimento de plantas,
efeito estufa

Emissão de aldeídos Cancerígeno para animais Negativo Regional

Síntese de fechamento – Michael Jordan

Depois de todas essas informações contidas neste relatório, podemos ver o quão importante é a
questão dos combustíveis hoje em dia, pois em torno deles gira a economia do mundo inteiro, todos os países
necessitam de combustíveis para fazer a nação andar, seja para locomoção, energia para fábricas e usinas,
ou até mesmo esquentar a comida no caso do gás de cozinha.

Então já que o consumo é tanto, as conseqüências não são diferentes, o caos climático que vivemos
hoje se deve a esse consumo tão grande que já vem de muitos anos atrás. Com isso hoje em dia, muitos
cientistas estão trabalhando na criação de combustíveis mais limpos, que não agride tanto o meio ambiente, o
Brasil é pioneiro nessa causa, sendo o primeiro país a aproveitar a cana-de-açúcar, mandioca, milho ou até
mesmo beterraba para fazer um combustível eficiente, e que não emita tantos gases poluentes como os
derivados do petróleo.

O Álcool é uma revolução que deveria se espalhar pelo mundo, no ano de 2007 apenas 40 países
utilizavam dessa tecnologia. A discussão é polêmicas, pois muitos países ainda se recusam a aceita-la por
causa da sua economia, que muitas vezes depende principalmente da exportação de petróleo. Mas o álcool
também tem seus problemas, mas o maior não é no combustível, e sim nas bebidas alcoólicas, a maior
causadora de acidentes de trânsito no mundo. É aquela famosa frase “Se beber, não dirija”, conselho que não
é seguido por muitos, aqui no Brasil então, não há um dia que não haja acidentes causados por motoristas
embriagados. O governo está finalmente tomando algumas medidas, um exemplo é a implantação da lei seca,
que diminuiu muito os casos acidentes com mortes nas estradas brasileiras, mas o problema ainda está longe
de acabar, ainda falta conscientização das pessoas em questão da bebida somada ao volante.

Como sempre, é difícil fazer uma mudança tão radical sem que haja conflitos, por isso a idéia brilhante
que é o veículo flex, que aceita dois ou mais tipos de combustíveis, assim o motorista tem muito mais
flexibilidade na hora de abastecer seu carro, podendo optar pela opção mais vantajosa!

Outro problema é a questão da adulteração de combustíveis, que prejudica muitos motoristas, adições
de solventes em combustíveis alem de afetar o bolso do consumidor que está comprando um produto de má
qualidade, ainda também pode danificar seu carro, e até mesmo poder ocasionar um acidente, como já ouve
casos em até aviões serem afetados.

Contudo, concluo minha síntese, afirmando que o combustível é muito importante para o mundo, por
seus benefícios e vantagens, mas é preciso ficar atento, pois estamos sofrendo essas mudanças em nosso
clima graças a ele!
Síntese de fechamento - Murylo

Hoje em dia, o petróleo é o combustível mais usado no mundo, mas daqui a alguns anos já terá
acabado a fonte de petróleo. Afinal, por que as fontes de energia reutilizável ainda não tomaram o lugar do
petróleo?

O petróleo é um combustível fóssil lucrativo para os empresários, mas ele, além de não ser renovável,
agride muito o meio ambiente. Por isso cada vez mais os combustíveis, como o etanol, tem sido procurado e
pesquisado, pois o biocombustível (etanol) é uma fonte de energia menos agressora ao meio ambiente do que
o petróleo, por ser extraído de plantas como cana-de-açúcar, girassol e batata.

A futura escassez do petróleo é cada vez mais visível. Mas tanto o álcool como a gasolina estão no
mercado, por isso foi inventado uma tecnologia q fizesse o carro aceitar os dois combustíveis, o chamado
veículo flex.

Com todos esses problemas de escassez e sustentabilidade, surge um problema a mais, a

adulteração de combustíveis. Muitos postos de gasolina vendem combustíveis adulterados ou “batizados”,
prejudicando o motor de seu veículo. O governo luta contra essa prática ilegal.

O etanol é uma ótima saída para escapar do petróleo, e muitos cientistas tentam descobrir mais fontes
de energia, colaborando com o meio ambiente. Pois o futuro está cada vez mais renovável.
Síntese de fechamento – Neilson Lima

Com toda essa importância dos combustíveis, mostra que a descoberta do pré-sal foi super importante
para o Brasil, pois vai acelerar a economia do Brasil e gerar muito dinheiro para o país. Estima-se que será
retirado de 50 a 100 bilhões de barris de petróleo, mas minha preocupação é se isso não afetará o meio
ambiente, tanto petróleo descoberto, significa mais petróleo que será usado e gerará resíduos como gases e
fumaça na nossa atmosfera.

Os carros que são responsáveis pela maioria dos gases tóxicos jogados no ar, são um dos problemas
mais graves, pois o crescimento de carros nas ruas é impressionante, então cada vez mais veremos cidades
poluídas, a qualidade do ar insuportável, prejudicando muito a respiração da população, e também dos outros
seres vivos como animais e arvores. Mas os carros flex já estão contribuindo com uma parcela, podendo
abastecer o carro com outros combustíveis, como o álcool, já alivia mais o despejo de dióxido de carbono na
atmosfera.

Mas pelo menos o Brasil a cada dia está ficando melhor em produção de energias renováveis, que não
agride tanto o meio ambiente, assim serviremos de exemplos para outros países, e poderemos mostrar que
um país pode crescer, sem prejudicar o planeta.
Síntese de fechamento – Raphael Henrique

Para obter o petróleo devemos escavar um rio, entre rochas solidas em alguma parte liquida.
Perfurando até chegar ao interior da camada terrestre, dependendo do local de escavação pode se encontrar
as jazidas, ou seja, quando acumula-serochas impermeáveis. A dificuldade da extração do petróleo varia
muito, dependendo da pressão contida na jazida, com a pressão o óleo sai facilmente basta colocar uma
tubulação para a saída do óleo, sem a pressão a retirada fica mais trabalhosa fazendo com que necessite de
uma bomba de extração.

A do álcool é trabalhosa, mas é mais simples. 1° a moagem para moer a cana, depois é misturado à
água e logo depois de aquecido, joga-se enzimas para se conseguir a glicose, se faz a fermentação, e por fim
é destilada, desidratada e no final a desnaturalização para não se tornar próprio para não ser ingerida.

O álcool alem de servir para combustível, ele também serve para a utilização em bebidas quando
fermentado com cereais , tal como, a cevada e o malte. Alem dos combustíveis citados acima, também é
utilizado: Biodiesel, E85, HIDROGÊNIO, Gás Natural e o Etanol.
E temos a variação da gasolina que é a aditivada, que nada mais é que a inclusão de alguns aditivos com, por
exemplo: detergentes e dispersantes, para diminuir o numero de resíduos deixados pela gasolina. Há também
a adultera, como o nome já diz, ela é falsificada, na gasolina são adicionados solventes, já no caso do álcool
são adicionados água, isso faz com que o motor ao efetuar a queima do produto seu rendimento cai
drasticamente seu poder de queima e reação.

Podemos incluir que a qualidade da gasolina também pode ser medida pelo numero de octano, quanto
mais houver, maior será compressão de ar fazendo com que o motor efetua a queima sempre na hora certa,
sem haver a detonação prematura.

Podemos concluir que para se obter o petróleo é mais complicado e trabalhoso do que o álcool, sua
formula química ainda é uma totalmente definida o que torna o álcool mais fácil de sintetizar. Do petróleo
conseguimos extrair a gasolina, diesel, entre outros que utilizamos atualmente como combustível pela sua
facilidade de combustão e também temo o álcool. As diferenças dos dois são facilmente notadas, os
combustíveis originados do petróleo rendem muito mais, porém são muito mais caras pelo seu difícil acesso.

Os seus efeitos ambientais também são comparados, a gasolina, por exemplo, é um dos poluentes
mais perigosos pelo fato de liberar muito CO2, já o álcool libera menos e pode ser uma fonte de energia
renovável.
Bibliografia

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http://www.brasilescola.com/geografia/petroleo.htm

Wikipédia
http://pt.wikipedia.org/

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http://www.mundoeducacao.com.br/quimica/extracao-petroleo.htm

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http://www.blogbrasil.com.br/derivados-do-petroleo/

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http://www.biodieselbr.com/

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http://www.lifestyles.com.br/index.htm/2010/09/fontes-alternativas-de-combustivel/

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http://www.dicio.com.br/antidetonante/

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http://educacao.uol.com.br/quimica/

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http://carros.hsw.uol.com.br/motor-flex3.htm

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http://www.estadao.com.br/arquivo/economia/2002/not20020524p10706.htm

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http://www.capetasdaserra.com/motos/Dicas/Manutencao/gasolina_adulterada.html

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http://www.odiario.com/odiario/noticia/233420

Guia Floripa
http://www.guiafloripa.com.br/energia/ambiente/

Scielo Proceedings
http://www.proceedings.scielo.br/