FACULDADE VENDA NOVA DO IMIGRANTE (FAVENI)

CURSO DE PÓS-GRADUAÇÃO EM PLANEJAMENTO E GESTÃO NO

TRÂNSITO

LUCIANO NASCIMENTO DOS SANTOS

ANÁLISE DOS PROCESSOS DE GESTÃO

E PLANEJAMENTO NO TRÂNSITO

MANAUS
2020
FACULDADE VENDA NOVA DO IMIGRANTE (FAVENI)
CURSO DE PÓS-GRADUAÇÃO EM PLANEJAMENTO E GESTÃO NO
TRÂNSITO

LUCIANO NASCIMENTO DOS SANTOS

Projeto de Pesquisa apresentado ao curso de pós-

graduação em planejamento e gestão no trânsito,
da faculdade venda nova do imigrante (FAVENI),
como requisito de nota final de curso.
Orientador: Vanderlei Nunes

MANAUS
2020
SUMARIO
INTRODUÇÃO..............................................................................................................4

PROBLEMA..................................................................................................................5

OBJETIVOS..................................................................................................................5

JUSTIFICATIVA............................................................................................................5

FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA....................................................................................7

PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS.....................................................................8

TIPO DE PESQUISA...................................................................................................10

ESCOPO.....................................................................................................................10

AVALIAÇÃO DOS ESTUDOS INCLUÍDOS NA REVISÃO INTEGRATIVA..............11

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS...........................................................................12
INTRODUÇÃO

É significativo lembrar que o alcance dessa expectativa depende de que seja posto
em prática as competências do poder executivo de trânsito rodoviário que se dá por
intermédio da nomeação e habilitação de agentes municipais de trânsito, introdução
e aplicação de exercícios de engenharia de tráfego, bem como catalogar e analisar
sistematicamente as estatísticas de trânsito, o desenvolvimento da educação de
trânsito municipal sob programas e campanhas educativas. Essas e outras
competências devem ser tornadas obrigatórias e indispensáveis pelo CTB ao
município, devendo ainda este arcar com medidas adequadas para sua elaboração e
implantação.
Quanto aos procedimentos metodológicos, foi utilizado o método de revisão
bibliográfica, a partir de fontes previamente consultadas (livros, artigos científicos e
outros).
A pesquisa ainda propiciará informações diversificadas a respeito da política urbana
e seus parâmetros na falta de sensibilidade às necessidades do outro e a ilusão de
ganhar alguns minutos e estragar os sonhos de muitas outras pessoas e, quase que
instantaneamente, morrem pela pressa de alguns minutos ao término, são
apresentadas as considerações finais acerca da temática.
PROBLEMA

Quais são as ideias necessárias e os principais entraves a implementação de ações

educativas e proativas no trânsito a fim de reduzir o índice de acidentes urbanos?

OBJETIVOS

4.1 Objetivo geral:

Analisar os óbices necessários e os principais entraves para a implementação de

ações educativas e proativas no trânsito.

4.2 Objetivos específicos:

Identificar as técnicas e ações que contribuem para a reeducação no trânsito de

indivíduos habilitados;
Verificar as principais práticas de educação ne trânsito para jovens desde o período
escolar como forma de valoração do regimento legal de trânsito;
Analisar sistematicamente as estatísticas de trânsito com base programas e
campanhas educativas.

JUSTIFICATIVA

Quanto às contribuições para a comunidade cientifica, verifica-se que os resultados

da pesquisa apresentaram os processos das ações do policiamento ostensivo de
trânsito, as quais devem objetivar, com prioridade, a orientação aos usuários da via
quanto a correta utilização desta.
É de absoluta relevância também enfatizar que o mais importante seria educar no
início a população antes mesmo de chegar às autoescolas, o ideal seria no ensino
fundamental em diante a fim de despertar o interesse e tocar no sentimento dos
alunos. Desta forma, vale ressaltar que a educação no trânsito dentro das escolas
contribui para conscientizar as pessoas desde crianças. Programas educativos para
os pequenos podem contribuir, e muito, para adultos mais responsáveis, atentos e
cordiais.
A contribuição positiva da pesquisa para o grupo investigado é verificada por meio a
participar de estudantes em palestras que abordam a legislação de trânsito e
medidas educativas, com dicas sobre educação no trânsito.
Quanto à contribuição para a sociedade, a pesquisa é de grande relevância social
acadêmica e cientifica posto que, realizado de forma aprofundada, permitirá aos
leitores, que conheçam os fatores que contribuem para falta de ordem do trânsito,
transmitindo o máximo de informações possíveis acerca do processo de ordem
pública tendo como base primordial campanhas de educação no trânsito voltadas ao
público adulto visam chamar atenção para normas como, por exemplo, a
necessidade de utilizar o cinto de segurança. As campanhas também podem
estimular a cooperação, assim como a direção defensiva.
As escolas precisam se preparar o mais rápido possível para trabalhar com
disciplinas de educação no trânsito desde o nível fundamental, a medida de preparo
para as crianças, os adolescentes e jovens é de caráter revolucionário e essencial
para um país subdesenvolvido, ensinar a lidar com situações no trânsito é buscar
melhorias o quanto antes. No entanto, ainda são poucas as pesquisas, experiências
e práticas educacionais que mostrem como fazer para concluir no cotidiano de uma
classe regular, alunos que apresentam diferente tipos de necessidades educativas
especiais. Além das justificativas supracitadas, este trabalho também é capaz de
incentivar aos leitores a atividades mais humanas no trânsito, seja como motorista,
seja como pedestre. As redes sociais também vêm contribuindo na divulgação de
bons hábitos, porque atingem a uma boa parcela da população conectada.
O Detran vem utilizando até mesmo a imagem de celebridades – algumas delas
flagradas em infração no trânsito – para chamar mais atenção das pessoas e da
mídia para a importância da educação no trânsito. Vale lembrar que o incentivo é
fundamental nos programas de educação no trânsito.
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Os valores para um trânsito seguro devem estar apontados para a paz e harmonia.
A legislação existe, está no papel, mas a vontade de fazer dar certo está em cada
ser humano que reconhece ser importante. Um pedestre é uma vida em movimento,
é uma vida responsável por outra, e assim em diante.
A ilusão de ganhar alguns minutos pode estragar os sonhos de muitas outras
pessoas e, quase que instantaneamente, morrem pela pressa de alguns minutos.
Ora, coloquemo-nos no lugar dos pedestres.
No Brasil, as pessoas têm grande conflito de encarar o trânsito como um ambiente
igualitário entre todos, onde não existe um maior ou melhor que o outro, mas que
todos têm os mesmos direitos e deveres e que só assim o trânsito fluirá de forma
coerente. As pessoas são treinadas de forma que sempre haja em seu cotidiano
uma regra de hierarquia, de superioridade e inferioridade, nas mais variadas
relações humanas como familiares ou de trabalho, por exemplo
Ainda neste âmbito do apoio ao mercado de automóveis e a falta de atenção à
mobilidade urbana e à segurança dos motoristas e pedestres, Aldemir Bering (2013,
p. 24) comenta que “Acima de tudo, podemos constatar que os problemas do trânsito
são antigos e nossos governantes não conseguem resolver, talvez em virtude das
políticas públicas equivocadas, que privilegiam os veículos individuais em detrimento
dos coletivos, de modo que trânsito e mobilidade urbana estão na pauta do dia. O
autor supra trouxe mais uma questão importante ao tema, a falta de atenção dos
governantes às políticas públicas, as quais acabam beneficiando o capitalismo e o
consumismo de automóveis de modo individualista, ao invés de apoiar medidas que
privilegiassem ao transporte coletivo. Com políticas públicas voltadas ao transporte
coletivo haveriam menos veículos nas ruas, principalmente nas grandes metrópoles,
diminuindo os congestionamentos e aumentando o número de motoristas
profissionais conduzindo os veículos automotores, isso, sem contar com a grande
diminuição de gases poluentes lançados na atmosfera, mas este não é o enfoque
deste estudo. O Instituto Avante Brasil fez um levantamento no ano de 2010 quanto
ao número de mortes no trânsito a nível mundial e, dentre 183 países o Brasil ficou
na 4º colocação com 42.844 mortes no ano, ou seja, pouco mais de 117 mortes no
trânsito por dia, são 22 mortes por cada 100 mil habitantes. Outro dado interessante
nesse levantamento é que os países que despontam como mais violentos possuem
um IDH (Índice de Desenvolvimento Humano) baixo. (GOMES, 2018).
O jurista e presidente do Instituto Avante Brasil, Luiz Flávio Gomes (2018), afirma
que:

Em termos absolutos, o Brasil é 4º país do mundo com maior

número de mortes no trânsito, ficando atrás somente da China,
Índia e Nigéria. Dentre os 10 países mais violentos do planeta
não aparece nenhum do grupo do capitalismo evoluído,
fundado na educação de qualidade para todos, na difusão da
ética e no império da lei e do devido processo legal e 20
proporcional (Dinamarca, Suécia, Suíça, Coreia do Sul, Japão,
Cingapura, Áustria etc.)

Essa realidade é ainda mais preocupante porque segundo dados do Departamento

de Polícia Rodoviária Federal (DPRF) fazendo um comparativo entre os anos de
2005 e 2011 houve um aumento na quantidade de acidentes de trânsito na casa de
41,7% e daqueles que resultaram em mortes o aumento foi de 28,6. (BRASIL,
2015e). Isso, sem contar aquelas mortes que ocorreram durante o deslocamento da
ambulância até o hospital, dentro do hospital ou aqueles que ficaram com sequelas
irreversíveis por consequência do acidente sofrido, já que a maioria dos dados são
baseados no momento em que aconteceu o acidente, ou seja, os números reais de
feridos podem ser menores e, em contrapartida, o número de mortos pode ser ainda
maior.

PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS

Devido a toda e qualquer classificação ser realizada mediante algum critério, o uso
da pesquisa descritiva busca a possibilidade de apresentar com fidedignidade os
dados obtidos na pesquisa no intuito de classifica-los de forma correta e verídica.
Segundo Carvalho (2009, p.69) “metodologia é o estudo dos métodos,
especialmente, o das ciências. É um processo utilizado para dirigir uma investigação
da verdade, no estudo de uma ciência ou para alcançar um fim determinado”.
O método supracitado é utilizado com frequência em projetos, artigos, monografias
entre outros é um método conhecido e pode ser definido como “o conjunto de
procedimentos intelectuais e técnicos adotados para atingir o conhecimento”. É
através desse conceito que será adotada uma minuciosa visão crítica e conceitual
acerca do tema abordado.
Na seleção das referências, foi realizada a leitura dos títulos, bem como verificada
as datas de publicações para que não sena analisado nenhum trabalho com a data
superior a 10 anos e dos resumos com o intuito de verificar a relevância do estudo
com o tema proposto, a questão principal levantada como objeto de investigação e
as tarefas que serão organizadas e executadas nas etapas subsecutivas.
Na fase 1 se realizará a pesquisa bibliográfica através de levantamento de dados em
livros, jornais, internet, censos e projetos que abordam o tema, uma leitura
exploratória visando o conhecimento no que tange ao tema.
Na fase 2, acontecerá a análise dos dados obtidos e entrega do artigo onde será
feito um relatório sobre os resultados obtidos com a pesquisa, bem como um novo
levantamento de dados acerca se o tema contribuirá positivamente para a integração
da atenção farmacêutica no serviço público de saúde a fim de buscar novas
estratégias de intervenção em prol de um bem comum que é a ajuda mútua e o
auxílio dispensado pelos profissionais e, considerados, de grande valor.
Dentre os recursos utilizados como instrumentos de pesquisa, conforme já
mencionada, também temos os recursos humanos como profissionais da saúde,
Farmacêuticos e estudantes de diversas áreas. Abaixo quadro que Abrange de
forma mais concisa e objetiva o uso das referências.
Diante desta premissa, a escolha da pesquisa descritiva foi motivada pela busca da
resolução da problemática em análise, tendo por premissa melhorar as práticas por
meio da observação, análise e descrições objetivas.
A utilização deste tipo de pesquisa permite, devido ao método utilizado pela mesma,
o estudo, a análise, o registro e a interpretação dos fatos do mundo físico sem a
interferência do pesquisador. Sua principal finalidade é observar, registrar e analisar
fatos ou sistemas técnicos no objetivo do registro de fatores ou variáveis que se
relacionam com o processo em análise.
TIPO DE PESQUISA

Trata-se de uma pesquisa realizada por meio de revisão bibliográfica utilizando-se

de uma abordagem qualitativa de caráter exploratório e integrativo relata também
que as pesquisas descritivas têm como objetivo primordial a descrição das
características. De acordo com Neves (2014, p. 1) “a pesquisa qualitativa
compreende um conjunto de diferentes técnicas interpretativas que visam descrever
e decodificar os componentes de um sistema complexo de significados”.
Corroborando, Gomes (2016, p. 10) comenta que “o uso da abordagem qualitativa
da pesquisa social tem se tornado comum no campo da saúde devido à busca dessa
compreensão da doença, a cultura e a sociedade fornecer um quadro para
interpretações”.
O uso da pesquisa descritiva busca a possibilidade de apresentar com fidedignidade
os dados obtidos na pesquisa. A pesquisa descritiva tem por premissa buscar a
resolução de problemas, melhorando as práticas por meio da observação, análise e
descrições objetivas. (THOMAS; NELSON; SILVERMAN, 2017).

ESCOPO

Para que todos os objetivos desta pesquisa sejam atingidos, serão necessários que
sejam obedecidos critérios, a saber:

Referências bibliográficas de, no máximo, 05 anos atrás;

Referências bibliográficas referentes ao tema;
Artigos publicados em língua portuguesa nos últimos cinco anos, texto completo,
disponível on-line, com acesso livre.
Quanto aos critérios de exclusão temos:
Os artigos publicados em línguas estrangeiras que não apresentarem o texto na
íntegra, artigos que não apresentavam relação direta com o tema, resumos,
monografias, dissertações, teses e artigos repetidos.
AVALIAÇÃO DOS ESTUDOS INCLUÍDOS NA REVISÃO INTEGRATIVA

Os resultados da revisão integrativa foram conseguidos por meio da análise de

conteúdo. Esta análise se deu por um conjunto de técnicas utilizadas por intermédio
dos dados qualitativos, uma ferramenta sempre renovada em função dos problemas
cada vez mais diversificados que se propõe a investigar ou ainda um guia prático
para a ação. Pode-se considerá-la como um único instrumento, mas marcado por
uma grande variedade de formas e adaptável a um campo de aplicação muito vasto,
qual seja a comunicação.
Além de ajudar a reinterpretar as mensagens e a atingir uma compreensão de seus
significados num nível que vai além de uma leitura comum, na medida em que se
integra cada vez mais na exploração qualitativa de mensagens e informações, ainda
que eventualmente, é capaz de conduzir descrições sistemáticas, permitindo uma
investigação de julgamento crítico e a síntese das pesquisas disponíveis acerca do
objeto de estudo, e seu produto final demonstrando a condição atual da temática nas
bases de dados e bibliotecas virtuais (TEIXEIRA et al., 2013). Pode ser
considerada também uma técnica que fornece informações complementares ao leitor
crítico de uma mensagem, pois permite a compreensão de diversos procedimentos
para o processamento de dados científicos de maneira clara e objetiva.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ARAUJO, Júlyver Modesto de. Trânsito Reflexões Jurídicas. 1º ed. São Paulo:
Letras Jurídicas, 2011.

BERWIG, Aldemir. Direito do Trânsito. Ijuí: Editora Unijuí, 2013.

BRASIL. Contran. Resolução nº166, de 15 de setembro de 2004. Disponível em:

http://www.denatran.gov.br/consolidadas.htm>. Acesso em: 17 maio 2018.

DELFINO, Antônio. TCC – Educação e Segurança no Trânsito. Curso de

Pósgraduação. Núcleo de Pós-Graduação e Extensão, 2017.

DUTRA, Tomaz dos Santos. A valorização da vida através da Educação do Trânsito.

São Leopoldo.

GOMES, Luiz Flávio. Instituto Avante Brasil. Gigante inacabado: mortes no trânsito.
2014. Disponível em: http://institutoavantebrasil.com.br/gigante-
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NEVES, Diogo de Mendonça. Municipalização do Trânsito em São Bento/PB.

Maceió/AL, 2014. Curso de Especialização em Psicologia do Trânsito. Artigo de
revisão, 2014.

STOCO, Rui. Código de Trânsito Brasileiro: disposições gerais e suas

incongruências. Editora valer, 2016.

TOLEDO, José. Qualidade gestão e métodos. Editora. Gen/LTC, 2014.