FACULDADE VENDA NOVA DO IMIGRANTE

LUCIANO NASCIMENTO DOS SANTOS

EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO A PARTIR DA SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA

INTELIGENTE

MANAUS-AM
2021
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FACULDADE VENDA NOVA DO IMIGRANTE

LUCIANO NASCIMENTO DOS SANTOS

EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO A PARTIR DA SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA

INTELIGENTE

Trabalho de conclusão de
curso apresentado como
requisito à obtenção do
título especialista em
administração, educação
e segurança no transito.

MANAUS-AM
2021
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DEDICATÓRIA

A minha esposa, Suellen bastos Sales dos Santos por estar sempre ao meu
lado, me dando todo o apoio necessário. Dedico aos meus filhos, Mateus é
Valentina, à minha família, amigos, ao corpo docente desta conceituada
instituição de ensino, ao orientador que despertou em mim a busca pela
perfeição.

AGRADECIMENTOS

Agradeço em primeiro lugar а minha família que auxiliou о meu caminho

durante esta caminhada, e em todos os momentos da minha vida acreditaram
em mim e permaneceram sempre ao meu lado, em especial ao minha esposa
por estar comigo neste momento tão importante que é a concretização de um
curso por mim tão almejado. Gostaria de agradecer ao meu orientador, pelo
suporte no pouco tempo que lhe coube, suas correções e incentivos que foram
de absoluta importância para a boa redação e garantia de sucesso pela
concretização deste trabalho. A todos os professores por me proporcionarem
não apenas o racional, mas a manifestação do caráter e efetivação da
educação no processo de formação profissional e, não somente pelo ensino,
mas por terem me feito não apenas aprender, e sim apreender experiências
para as tomadas de decisões na vida pessoal e profissional. A todos de forma
direta e indireta pela concretização e efetivação de uma etapa conclusiva de
um dos projetos de minha vida.
 3

EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO A PARTIR DA SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA

INTELIGENTE
Luciano nascimento dos santos

RESUMO
Este trabalho tem como propósito mostrar um sistema de sinalização
semafórica considerada eficaz pelas cidades que já o implantaram, bem como
ações educativas que buscam garantir a otimização do tempo e a sincronia
entre condutores. Este sistema é composto por semáforos inteligentes que são
dispositivos instalados nos semáforos tradicionais no intuito de organizar o
trânsito, torna-lo mais seguro, organizado, criativo e com pessoas mais
prudentes, proporcionando maior mobilidade aos pedestres e transformar a
trânsito na cidade, trazendo benefícios como a dispensa de agentes municipais
de trânsito, criação de princípios para otimização do tempo e fluidez em vias
pois a inteligência do sistema permite que os semáforos sejam acionados, em
casos de emergência, para liberar as vias para ambulâncias ou carros dos
bombeiros, melhorando a circulação de automóveis e promovendo ações
educativas aplicadas ao trânsito. Com base nestes parâmetros e exposição de
valores atrelados aos semáforos inteligentes o objetivo geral desta pesquisa
vincula-se a mostrar a eficácia dos semáforos inteligentes na temporização das
luzes em tempo real a partir de um sistema de controle computadorizado.
Palavras-chaves: Educação no Trânsito, semáforos, sinalização semafórica.

ABSTRACT
This Works aims to show a traffic light system considered effective by the cities
that have already implemented it, as well as educational actions that seek to
ensure the optimization of time and synchronization between drivers. This
system is composed of intelligent traffic lights that are devices installed in
traditional traffic lights in order to organize traffic, make it safer, organized,
creative and with more prudent people, providing greater mobility to pedestrians
and transforming traffic in the city, bringing benefits such as the dismissal of
municipal traffic agents, creation of principles to optimize time and fluidity in
roads, since the intelligence of the system allows traffic lights to be activated, in
emergency cases, to clear roads for ambulances or fire engines, improving the
car circulation and promoting educational actions applied to traffic. Based on
these parameters and exposure of values linked to intelligent traffic lights, the
general objective of this research is linked to show the effectiveness of
intelligent traffic lights in the timing of lights in real time from a computerized
control system.
Palavras-chaves: Traffic Education, traffic lights, traffic lights.

* Graduando em Gestão de Segurança no transito pelo CIESA (2021)

* Orientador. Bacharel em Ciências Militares pela Academia Militar das Agulhas
Negras (1977) e em Ciências Econômicas pelo CIESA (2009); Especialista em
Inteligência Militar pela EsNI; Mestre em Operações Militares pela Escola de
Aperfeiçoamento de Oficiais (1987) e Doutor em Ciências Militares pela Escola do
Comando e Estado-Maior do Exército (1995); Professor Titular do CIESA.
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1 INTRODUÇÃO

A importância da organização e conscientização no trânsito tem como

meta a criação de ações educativas que busquem garantir a otimização do
tempo, sincronia entre condutores, especialmente, em cruzamentos, organizar
o trânsito e proporcionar maior mobilidade aos pedestres bem como
transformar a cidade deixando-a mais humana.
Salienta-se que a proposta de implantação de um processo de reflexão
sobre o conceito, princípios e diretrizes que visam alcançar um trânsito mais
seguro, organizado, criativo e com pessoas mais prudentes, sem dúvida, é um
desafio.
Diante do desafio, a escolha deste tema se justifica, pois visa mostrar a
importância do instrumento em análise, o semáforo inteligente que é uma
estratégia capaz de auxiliar como um agente de trânsito no que tange ao tempo
que um semáforo deve ficar aberto ou fechado com base na análise que faz do
fluxo de veículos em cada via que monitora. Este é um dispositivo que pode ser
instalado em semáforos, sendo capaz de fiscalizar e melhorar o tráfego nas
ruas das cidades que optam por aderir a ele por intermédio de um Sistema de
Sinalização Semafórica Inteligente.
Medidas semelhantes a estas têm como objetivo geral mostrar a eficácia
dos semáforos inteligentes na temporização das luzes em tempo real a partir
de um sistema de controle computadorizado.
É importante mencionar que para que o objetivo geral seja alcançado é
necessária à construção e propositura de objetivos específicos, a saber:
analisar técnicas e ações que podem contribuir para educação no trânsito e
segurança da sociedade, discorrer sobre o sistema de sinalização semafórica e
sua, características e funcionamento em grandes centros urbanos, relatar o
impacto positivo e as vantagens na implantação do sistema inteligente e
demonstrar que os cruzamentos podem ter um equipamento inteligente
totalmente sustentável e econômico.
Em relação à metodologia adotada, este estudo utilizará o método
bibliográfico a partir de fontes previamente consultadas dentre elas: livros,
obras, publicações, censos dentre outros.
 5
Quanto à abordagem, a pesquisa é do tipo, qualitativos onde diversos
métodos são utilizados de forma a se aproximar da realidade social sendo
capaz de permitir a interpretação das informações com base no material
coletado e em observância às dimensões de investigação (PRODANOV, 2014).
Conforme conceitua PRODANOV e Freitas (2013) pesquisa qualitativa é
aquela que analisa, observa, registra e correlacionam aspectos (variáveis) que
envolvem fatos ou fenômenos, sem manipulá-los.
As circunstancias do trânsito em Manaus apresentam-se cada dia mais
caótica, em especial nos horários de maior fluxo, onde se torna mais difícil o
deslocamento dos veículos. Nos cruzamentos sempre é necessário o auxílio
de um agente de trânsito, para que seja feito manualmente o acionamento
dos semáforos.
A principal escolha do tema e desenvolvimento desta pesquisa justifica-
se pela necessidade em responder a um questionamento derivado do problema
analisado em relação à situação caótica do trânsito em muitas cidades,
portanto, a implantação de um Sistema de sinalização inteligente diminuirá as
ocorrências de engarrafamento?
A resposta ao questionamento supra se dará na fundamentação teórica
sendo possível ratificar outro aspecto positivo da pesquisa que é esta contribuir
para que a sociedade obtenha um conhecimento mais amplo a respeito das
ações que buscam regulamentação e adequação municipal de trânsito, bem
como acerca dos empreendimentos que visem a segurança na circulação
viária, criação de princípios para otimização do tempo e fluidez em vias pois a
inteligência do sistema permite que os semáforos sejam acionados, em casos
de emergência, para liberar as vias para ambulâncias ou carros dos bombeiros,
melhorando a circulação de automóveis e promovendo ações educativas
aplicadas ao trânsito.
 6
2 A RELEVÂNCIA DA LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO E DE SUAS NORMAS

Nos dias atuais, a imprudência no trânsito têm se elevado de forma

rápida e são a terceira maior causa de mortes em todo o mundo, e não apenas
no Brasil que tem apresentado índices cada vez mais altos de acidentes que
geram mortes e destroem famílias, as mortes no trânsito perdem apenas para
as doenças cardíacas e para o câncer.
Essa realidade não pode ser tratada como um acaso, tendo em vista
que, erroneamente, quando acontece alguma ocorrência de trânsito, com
feridos ou mortos, todos chamam de acidente, no entanto, conforme será
exposta neste capítulo, a imensa maioria das ocorrências de trânsito poderiam
ser evitadas pelos próprios cidadãos e se a Lei atual de trânsito junto ao setor
jurídico fossem mais rígidos, contudo, ela evoluiu em um contexto histórico.
A primeira lei de trânsito a ser criada foi o Decreto n. 8.324 em 27 de
outubro de 1910 o qual versava sobre o transporte de passageiros e de
mercadorias por meio de veículos. Também abordou a questão das rodovias,
na época chamadas estradas de rodagem, já naquele tempo legislou-se neste
decreto sobre medidas de segurança de forma bastante genérica, mas já havia
um controle sobre a situação de segurança do veículo antes de o mesmo poder
rodar. Versou alguns artigos sobre estipulação de horários de rodagem, bem
como, do valor de tarifas de transporte.
O Decreto trazia algumas penalidades e formas de fiscalização, no
entanto, não visando o motorista, ou “motorneiros”, como eram chamados na
época, mas principalmente as 16 empresas responsáveis por realizar as obras
das estradas de rodagem e por transporte. (BRASIL, 2015).
Em meio à criação de leis e decretos a Legislação de trânsito foi
evoluindo e na data de 28 de janeiro de 1941 foi criado o primeiro Código
Nacional de Trânsito (CNT), Decreto-Lei n. 2.994, no entanto, com pouco
tempo de vigência tendo em vista a criação do Decreto-Lei n. 3.651 o qual
revogou o Código de Trânsito e determinou algumas competências aos
Estados para legislar sobre trânsito, segue trecho do texto da época, hoje
revogado, dispõe Brasil (2015, p. 34):
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Art. 1º O trânsito de veículos automotores de qualquer natureza, nas
vias terrestres abertas a circulação pública, em todo o território
nacional, regular-se-á por este Código. As leis estaduais, relativas ao
trânsito e aos condutores dos demais veículos, aos pedestres, aos
animais e à sinalização local, devem adaptar-se às disposições deste
Código, no que for aplicável. Os Estados baixarão, para esse fim,
regulamentos e instruções complementares. Art. 2º Cada Estado
organizará, de acordo com as suas necessidades, os serviços
administrativos destinados ao cumprimento dos dispositivos deste
Código, obedecendo às normas gerais da legislação federal.

Muito se fala em tornar as leis de trânsito cada vez mais rígidas e

punitivas, na verdade não apenas as leis de trânsito, já que essa é uma
tendência que está sendo seguida na grande maioria das normas brasileiras e
esse Decreto-lei tinha essa intenção pois norteava diretrizes gerais para o
trânsito como, por exemplo, alguns deveres e proibições impostos aos
condutores, sendo mais específico e claro do que em normas anteriores,
visando a segurança dos motoristas e/ou pedestres.
De acordo com Berwig (2013, p. 43) “O atual CTB (Código de Trânsito
Brasileiro) foi instituído no dia 23 de setembro de 1997 pela Lei n. 9.503, o qual
recepcionou todas as resoluções anteriores do CONTRAN e determinou que o
mesmo fizesse uma revisão da melhor aplicabilidade dessas resoluções ao
novo código com acréscimo de novas”.
Para alguns, este código é um dos melhores do mundo por abordar
questões relacionadas à educação para o trânsito como por exemplo, a
questão dos veículos em circulação internacional, da condução de escolares,
das infrações, limitação de velocidade, dos crimes de trânsito, etc. Há quem
acredite também que ele poderia ser modificado em alguns artigos e,
principalmente, a ele poderia ser dado maior menção e estímulo à
conscientização dos cidadãos.
No que tange ao termo ‘conscientização no trânsito’, fala-se em
conscientização do motorista ao tornar as leis mais rígidas, ou seja, as
punições e a rigidez da legislação são tratadas como medidas educativas. Isso
demonstra a fragilidade de nossa cultura, onde a punição é o principal método
educativo preservação da ordem pública, garantindo a segurança pública,
sendo o trânsito também uma questão de saúde e ordem pública.
Vale mencionar que existem diversos entraves que levam a desordem
no trânsito e aumento no número de acidentes no trânsito, sendo um deles o
 8
consumo individual de automóveis de forma excessiva faz com que haja uma
grande quantidade de veículos nas ruas, acarretando em congestionamentos,
stress e ansiedade em motoristas e pedestres e, por consequência, o aumento
da quantidade de acidentes de trânsito.
“Ainda neste âmbito do apoio ao mercado de automóveis e a falta de
atenção à mobilidade urbana e à segurança dos motoristas e pedestres
(BERWIG, 2013, p. 19)”.
O DETRAN, na finalidade de reduzir infrações e, principalmente,
acidentes no trânsito vem utilizando até mesmo a imagem de celebridades –
algumas delas flagradas em infração no trânsito – para chamar mais atenção
das pessoas e da mídia para a importância da educação no trânsito. Vale
lembrar que o incentivo é fundamental nos programas de educação no trânsito.
O jurista e presidente do Instituto Avante Brasil, Luiz Flávio Gomes
(2018), afirma que:

Em termos absolutos, o Brasil é 4º país do mundo com maior número

de mortes no trânsito, ficando atrás somente da China, Índia e
Nigéria. Dentre os 10 países mais violentos do planeta não aparecem
nenhum do grupo do capitalismo evoluído, fundado na educação de
qualidade para todos, na difusão da ética e no império da lei e do
devido processo legal e 20 proporcionais (Dinamarca, Suécia, Suíça,
Coreia do Sul, Japão, Cingapura, Áustria etc.)

Essa realidade é ainda mais preocupante porque segundo dados do

Departamento de Polícia Rodoviária Federal (DPRF) fazendo um comparativo
entre os anos de 2005 e 2011 houve um aumento na quantidade de acidentes
de trânsito na casa de 41,7% e daqueles que resultaram em mortes o aumento
foi de 28,6. (BRASIL, 2015).
A grande crítica daqueles que são contra essa ideia de endurecer cada
vez mais as leis de trânsito é justamente o não cumprimento do item “punição
concreta”, tendo em vista que a impunidade impera no sistema no legal
brasileiro, pois possui leis duríssimas, realmente, no entanto pouco se cumpre
devido às mazelas do ordenamento jurídico e/ou administrativo, onde as
pessoas raríssimas vezes viram alguém ficar preso durante seis anos em caso
de homicídio culposo no trânsito, por exemplo, como prevê o CTB (DELFINO,
2017).
 9
Trânsito e educação estão intimamente ligados devido à complexidade
da convivência entre as pessoas nesse ambiente. Atualmente, segundo o
Ministério da Saúde, cerca de 6 mil crianças, de 0 a 14 anos, morrem; e outras
140 mil sofrem acidentes no trânsito anualmente.
Segundo Oliveira (2017, p. 14):

A educação para o trânsito visa estimular no aluno hábitos e

comportamentos seguros no trânsito, transformando o conhecimento
em ação, por meio de observação, vivências e situações encontradas
no seu cotidiano, bem como a interpretação crítica do mundo onde
vive o que acaba interferindo no seu contexto pessoal e social e
evolui para o exercício da cidadania.

Ainda de acordo com a autora, “Em suma, é na escola que se

conscientiza a criança em relação ao trânsito, criando nela valores como
companheirismo, cooperação, tolerância, comprometimento e solidariedade”.
Diante disto, é importante considerar que as leis e normas de trânsito
surgem a partir da necessidade em se trazer soluções aos embates, contudo,
elas dependem de um planejamento estratégico adequado, ou seja, um
conjunto de ações e atividades educativas que visam suprir as necessidades
atuais dos seres humanos sem comprometer o futuro das próximas gerações.
É importante esclarecer os conceitos básicos que envolvem a aplicação
das normas de transito, bem assim as ações e medidas para aplicação destas
normas pelos seus agentes, sendo que a aplicação das normas pelos seus
agentes garante a preservação da ordem pública através da atividade de
transito, legislação de transito e a aplicação desta última por seus agentes,
sejam eles militares ou agentes civis, que munidos da autoridade de transito a
eles conferidas investem na execução das normas de transito aplicadas pelos
seus agentes.
Garantir a segurança das vias terrestres, de seus pedestres, a proteção
ao patrimônio público e privado e a livre circulação pelas vias terrestres
também garantem o cumprimento da lei, de maneira geral, de modo a evitar,
impedir ou eliminar a prática de atos que perturbem a ordem pública, contudo,
para que isso seja possível é preciso uma ‘nova educação’ no trânsito, capaz
de fazer com que os cidadãos percebam desde jovens a importância de
preservar vidas esse é o motivo e a causa maior para a escolha deste tema e
construção deste trabalho.
 10
O título subsequente abordará uma temática importante e que pode ser
um instrumento que auxilia não apenas na otimização do tempo mas também
pode auxiliar na redução de acidentes, no controle de imprudências e melhor
mobilidade aos pedestres, pois o foco principal dos semáforos é o que já foi
mencionado mais também pode trazer muitos benefícios aos motoristas,
ciclistas e à sociedade como um todo.

3 DOS SEMÁFOROS TRADICIONAS: da eficiência à efetividade na ação

A sinalização semafórica é um sistema da sinalização viária que se

compõe de indicações luminosas, com acionamento alternado ou intermitente
através de sistema elétrico eletrônico, cuja função é controlar deslocamentos
dos veículos.
Desvela-se que, em regra, o semáforo se encontra situado no
cruzamento de algumas ruas e tem como objetivo indicar o momento de
circulação, ou melhor, indicar quando se pode ou não atravessar uma rua,
indicação direta a pedestres ou quando não se pode passar e a hora de
transição em uma ou outra circunstância.
Da sinalização semafórica fazem parte dois grupos a sinalização
semafórica de regulamentação que tem a função de efetuar o controle do
trânsito num cruzamento ou seção de via, através de indicações luminosas,
alternando o direito de passagem dos vários fluxos de veículos e/ou pedestres
e a sinalização semafórica de advertência que tem a função de advertir da
existência de obstáculo ou situação perigosa, devendo o condutor reduzir a
velocidade e adotar as medidas de precaução compatíveis com a segurança
para seguir adiante. O semáforo apresenta 3 cores conhecidas, verde,
vermelho e amarelo.
O vermelho informa a proibição, o verde a autorização e o amarelo
adverte a troca de uma luz para outra. Este sistema é universal, embora
existam algumas modificações em função do código de circulação de cada
país, como o amarelo que possui usos que não são homogêneos (SOUZA,
2018).
 11
De acordo com Gonçalves (2011, p. 3), “a sinalização semafórica de
regulamentação é composta de indicações luminosas de cores
preestabelecidas, agrupadas num único conjunto, dispostas verticalmente ao
lado da via ou suspensas sobre ela, podendo neste caso ser fixadas
horizontalmente”.
O mesmo autor expõe acerca da sinalização semafórica de advertência
e informa que ela compõe-se de uma ou duas luzes de cor amarela, cujo
funcionamento é intermitente, no caso de duas indicações luminosas
(GONÇALVES, 2011).
O instrumento de utilização para sinalização é o semáforo que é um
instrumento utilizado no controle do tráfego de veículos e de pedestres.
Visualmente, utiliza uma linguagem simples e, por isso, de fácil assimilação,
sendo composto geralmente por três círculos de luzes coloridas.
Santos (2017) expõe que “Semáforo é um sinal de trânsito que funciona
como um instrumento de controle do tráfego de automóveis e pedestres nas
estradas”.
È Uma questão estrutural e física em basicamente todos os casos, os
semáforos são formados por três círculos de diferentes cores: vermelho,
amarelo e verde, onde cada uma das cores do semáforo apresenta um
significado distinto, que serve como instrumento orientativo e de indicação ou
instrução aos motoristas para que a partir da leitura os mesmos sejam
orientados, compulsoriamente, ao commando que deve ser realizado. Portanto,
se o sinal se encontra vermelho, não sendo feito um pedido de parada, e sim
uma ordem.

4 SEMÁFORO INTELIGENTE: EFICÁCIA, INOVAÇÃO E RESULTADOS

No Brasil, as pessoas têm grande dificuldade de enfrentar o trânsito

como um ambiente igualitário entre todos, onde não existe um maior, ou
melhor, que o outro, mas que todos têm os mesmos direitos e deveres e que só
assim o trânsito fluirá de forma coerente. Vale lembrar que isso é um problema
causado por pessoas, é na verdade, um problema cultural visto que as pessoas
são treinadas de forma que sempre haja em seu cotidiano uma regra de
 12
hierarquia, de superioridade e inferioridade, nas mais variadas relações
humanas como familiares ou de trabalho, por exemplo.
Por tais motivos que o trânsito em nosso País está um caos, e essa
realidade é indiscutível, onde muitos fatores contribuem para isso, dentre eles
as sinalizações semafóricas que não tem a autonomia de dar a fluidez correta
ao trânsito, um claro exemplo disso são as vias em que o fluxo é bem menor e
tem o mesmo tempo de liberação de passagem do que uma de maior fluxo,
gerando assim uma lentidão desnecessária.
Os valores para um trânsito seguro devem estar apontados para a paz e
harmonia. A legislação existe, está no papel, mas a vontade de fazer dar certo
está em cada ser humano que reconhece ser importante. Um pedestre é uma
vida em movimento, é uma vida responsável por outra, e assim em diante.
“A ilusão de ganhar alguns minutos pode estragar os sonhos de muitas
outras pessoas e, quase que instantaneamente, morrem pela pressa de alguns
minutos. Ora, coloquemo-nos no lugar dos pedestres” (CRUZ, 2011, P. 11).
É relevante mencionar que existem medidas e ações educativas e ré
educativas que podem ser implantadas em espaços públicos como escolas,
centros de integração, espaços onde hajam muitos jovens, faculdades entre
outros.
Tais ações e medidas são uma ferramenta de incentivo que interferem
diretamente na relação do homem/trânsito com questões que podem ser
minimizadas quando se resolve investir em um planejamento adequado.
É significativo lembrar que o alcance dessa expectativa depende de que
seja posto em prática as competências do poder executivo de trânsito
rodoviário que se dá por intermédio da nomeação e habilitação de agentes
municipais de trânsito, introdução e aplicação de exercícios de engenharia de
tráfego, bem como catalogar e analisar sistematicamente as estatísticas de
trânsito, o desenvolvimento da educação de trânsito municipal sobre
programas e campanhas educativas (NEVES, 2014).
Hoje em dia, se faz necessário ter uma pessoa para fazer o serviço que
o semáforo inteligente faz sozinho, com isso pode-se concentrar os agentes em
locais de extrema necessidade. Isso significa que não é necessário ter sempre
um agente de trânsito nos principais cruzamentos ligando e desligando os
semáforos para desafogar o trânsito.
 13
Outra evidência é que os semáforos atualmente utilizados não possuem
uma garantia de segurança para o pedestre em situações que não podem ser
previstas, como por exemplo, algum problema no freio de um veículo que o
impeça de frear antes da faixa ou até mesmo a imprudência de alguns
motoristas que atravessam o sinal vermelho, o que pode causar um
acidente (ARAÚJO, 2011).
Essas e outras competências devem ser tornadas obrigatórias e
indispensáveis pelo CTB ao município, devendo ainda este arcar com medidas
adequadas para sua elaboração, implantação e implementação de medidas e
instrumentos já utilizados como os semáforos, contudo, a partir deles é
possível trabalhar a criatividade e a evolução em prol de um bem comum, a
essa evolução podemos chamar de semáforos inteligentes.
Sinalização Semafórica Inteligente, é um dispositivo que uma vez
instalado pode ter muito sucesso e agilizar o trânsito, por meio dele é possível
se adaptar às condições de trânsito em tempo real. Para isso, há um sistema
de sensoriamento que pode incluir câmeras de processamento de imagem e
sensores eletromagnéticos instalados no asfalto para a coleta de dados.
De acordo com Oliveira (2020, p. 17): “os semáforos inteligentes têm o
propósito de solucionar as dificuldades encontradas junto ao crescimento
urbano, diversas formas de dispositivos eletrônicos de alta tecnologia têm
surgido ao redor do mundo, cada qual propondo resolver um determinado
problema do cotidiano”.
O Sistema que constitui o semáforo inteligente visa otimizar o tempo de
passagem dos veículos nas ruas onde os semáforos se encontram, fazendo
com que os condutores esperem em um menor tempo senao houver
necessidade de permanecerem esperando o sinal abrir ou vice-versa.

Pelo fato de o tráfego urbano ser Como um organismo

vivo, em constante transformação, o desenvolvimento do
Genpolis visou a criação de um sistema que ajudasse
cidades grandes a otimizarem a resposta de seus
sistemas de sinalização de forma sistêmica”, ressalta. O
sistema, diz Mugnela, tem agilidade suficiente para poder
ser usado online, bastaria mais algum esforço de
implementação (MUGNELA, 2019).
 14
É oportuno lembrar que a otimização no tempo depende da instalação
de câmeras nas estruturas dos semáforos tradicionais e são controladas por
centrais, Sistemas direcionados a este fim, um exemplo disso bem Clara é
quando um veículo é detectado pela câmera o equipamento é automaticamente
acionado no semáforo, desta forma, a via que estava com uma determinada
cor logo a outra via é acionada pois o semáforo já cumpriu sua designaão.
Em virtude da melhora no tráfego de veículos, muitos Estados tem se
interessado em contratar a instalação destes dispositivos até mesmo em
rodovias mesmo com a ciência que a instalação apresenta um investimento até
milionário.
É relevante ratificar o que Telles (2020, p. 8) e explica que a dinâmica
dos semáforos inteligentes funciona bem para todo mundo uma vez que “As
vias com maior fluxo de veículos terão mais fluidez com os semáforos
inteligentes. O objetivo do sistema é organizar mais o trânsito e dar
mobilidade” 
As demais, a adaptação destes dispositivos tem sido eficiente em outros
Estados e capitais e em Manaus não seria diferente, basta que as autoridades
estudem forma de adoção do Sistema e disponibilizem metas com esse fim.
Outro ponto importante vincula-se ao fato de que com a adoção deste
Sistema é capaz de causar redução das filas de carros e possibilita prever uma
considerável redução na emissão de poluentes 
Dentre os resultados e a discussão provinda e dispensada ao público-
alvo que afirma que conhecimento técnico, enriquecedor e positivo, são esses
os termos que melhor definem a minha conclusão ao término deste estudo pois
me proporcionou um engajamento e conhecimento acerca do tema que é atual
e, muito mais que isso, envolve uma perspectiva das grandes cidades em sua
adoção e expectativa de condutores sobre os reais resultados e benefícios da
adesão ao Sistema de Semáforo Inteligente.
É válido informar que, em resumo, foi possível obter resultados
significativos e positivos, dentre eles a contribuição da temática para a
comunidade cientifica, apresentando os processos das ações do policiamento
ostensivo de trânsito, as quais devem objetivar, com prioridade, a orientação
aos usuários da via quanto a correta utilização desta.
 15
Outra contribuição positiva da pesquisa é que foi verificado que os
semáforos inteligentes são eficazes e capazes de se adaptar às condições de
trânsito em tempo real trazendo vários benefícios ao Sistema de Gestão de
Trânsito pois dispensa a presença de um agente de trânsito, irá reduzir
significativamente os engarrafamentos, o que reduz boa parte do problema do
tráfego pois, por exemplo em um cruzamento entre uma rua com tráfego
intenso de carros e outra mais tranquila, um conjunto de semáforos pré-
programados tende a priorizar o tempo de abertura para a via mais
movimentada.
Outro resultado positivo e que tem gerado discussão, mas que se
realmente ocorrer o que pela lógica é bem possível e beneficiará os motoristas
é que o uso dos semáforos promete diminuir em até 20% o consumo de
combustível ao facilitar o fluxo de veículos com menos arrancadas em
determinada via. 
Um ponto que gerou e tem gerado discussão entre especialistas da área
e afins é que o uso dos semáforos inteligentes não necessita de controle e
monitoramento externo e seria capaz de afetar o fluxo de veículos, ou seja, ele
ficaria melhor organizado, já que ele adaptaria automaticamente o período de
acionamento de cada luz em tempo real, minimizando o impacto sobre o
trânsito.
Quanto à contribuição para a sociedade, a pesquisa foi de grande
relevância social acadêmica posto que, realizado de forma aprofundada,
permitiu aos leitores, que conhecessem os fatores que contribuem para falta de
ordem do trânsito, transmitindo o máximo de informações possíveis acerca do
processo de ordem pública tendo como base primordial o Sistema de
Implantação dos Semáforos Inteligentes.

5 CONCLUSÃO

Ao término deste estudo foi possível ratificar que a partir da adoção dos
semáforos inteligentes é capaz de promover maior qualidade na circulação
viária já que a adoção de semáforos pode melhorar o trânsito em diversas
regiões em detrimento da fluidez em vias adjacentes.
 16
Essa qualidade é percebida quando reduz engarrafamentos e isso já foi
possível tomar conhecimento a partir das avaliações de profissionais,
engenheiros e agentes de trânsito que já viram os resultados a partir da
instalação do objeto em algumas cidades que se preocuparam em fazer
adesão do serviço no intuito de melhorar o sistema de trânsito.
É claro e óbvio que para a sua adesão, é necessário interesse
promíscuo do governo e dos órgãos competentes bem como do Detran de
cada região pois as Empresas responsáveis por sua implantação solicitam um
valor consideravelmente alto e isso requer contratação por meio de licitação,
pregão ou formas afins.
Todavia, vale lembrar que a adesão é capaz de mudar o panorama e
feedback da instituição com a sociedade como um todo posto que um sistema
de controle computadorizado centralizado, no qual um programa comanda
diretamente o planejamento dos semáforos, por meio de pré-programação,
indicando a cada instante qual a situação luminosa que deve ocorrer é
excepcional, uma vez que é considerado um avanço baseado em princípios da
computação ubíqua, que corresponde ao controle atuado pelo tráfego, onde se
medirmos o fluxo através de detectores, é possível melhorar o desempenho e
manter a programação ótima, acompanhando a flutuação aleatória e
microscópica do tráfego, sem falar que o é um dos principais geradores de
caos e estresse na vida das pessoas.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ARAUJO, J. M. de. Trânsito Reflexões Jurídicas. 1º ed. São Paulo: Letras

Jurídicas, 2011.

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 APÊNDICES

Figura 1: Sensores e comunicação com veículos Figura 2: Visão computadorizada do Semáforo

Fonte: www.tecmundo.com.br Fonte: seebot.com.br (google.com)

Figura 3: Monitoramento de Sistema de Semáforo Inteligente

Fonte: Salsicha Maringá, 04 de Jan de 2019.