TRAFFIC CALMING E ESTUDO DE CASO NA CIDADE DE SANTA MARIA, RS Thiago Pozzatti Flores1 Juan Luis Mascar2 INTRODUO O presente

trabalho sntese de um ensaio monogrfico desenvolvido durante a Ps Graduao Sustentabilidade na Elaborao de Projetos. No mesmo, tenta-se abordar temas relativos sustentabilidade, tais como, cidades sustentveis, infraestrutura urbana e os aspectos do Traffic Calming e a partir de ento, um estudo de caso das tcnicas do mesmo, aplicadas ao municpio de Santa Maria RS. Tal anlise foi realizada em perodo no letivo dos calendrios escolares e universitrios, de janeiro a fevereiro de 2012, levando em conta a populao real da cidade. De acordo com RAIA e AMADEU (1999) no Brasil, embora o conceito de Traffic Calming no seja muito conhecido, alguns dos mtodos que o compem so utilizados na maioria das cidades e rodovias brasileiras. A lombada, por exemplo, (idealizado pela CET/SPCia. Engenharia de Trfego, no incio dos anos 1980) inicialmente empregada em So Paulo, difundiu-se posteriormente para o resto do territrio brasileiro. LEAL et al. (1997) diz que o mesmo quebra-molas tornou-se o objeto de engenharia de trfego mais empregado no Brasil at meados dos anos 1990. Entretanto, no se aplicava tais medidas em conjunto e o objetivo era apenas a reduo da velocidade em pontos especficos, portanto, no podendo ser classificada tais aplicaes com o termo do Traffic Calming. BARBOSA (1998) relata que a experincia europeia e seus resultados positivos, incentivaram o emprego e adoo dos mtodos de Traffic Calming no Brasil. Cita ainda como experincia pioneira e com bons resultados, a implantao da tcnica no campus da Universidade Federal de Minas Gerais, sendo esses dispositivos, posteriormente, implementados tambm em So Carlos, na Universidade Federal e Escola de Engenharia-USP.
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Apresentador; Designer formado pelo Centro Universitrio Franciscano no RS, atualmente acadmico do curso de Graduao Arquitetura e Urbanismo e do curso de Ps Graduao Sustentabilidade n a Elaborao de Projetos, ambos da Universidade Luterana do Brasil (Santa Maria RS). 2 Orientador; Engenheiro; Prof. Dr. da UFRGS; Professor Convidado do curso de Ps Graduao Sustentabilidade na Elaborao de Projetos, Universidade Luterana do Brasil (Santa Maria RS).

Acredita-se numa busca compartilhada entre os aspectos ambientais, sociais, polticos e econmicos para o desenvolvimento e urbanizao na obteno de cidades mais sustentveis, todavia, nota-se no Traffic Calming, um aspecto tanto poltico, como econmico e ambiental, medidas paliativas para a moderao do trfego virio. Deve-se planejar e projetar, porm tambm h a necessidade de um trabalho conjunto conscientizao dos usurios para desta forma se obter uma mobilidade urbana para uma cidade consciente, funcional e que apresente um desenvolvimento sustentvel.

OBJETIVOS O ensaio, Traffic Calming e Estudo de Caso em Santa Maria, RS visa estabelecer conceitos sobre o que sustentabilidade, apresentando definies dos seus trs pilares e conceitos de desenvolvimento visando cidades mais sustentveis, para isso referenciando questes sobre infraestrutura urbana e ento realizando uma abordagem direta sobre Traffic Calming. Objetiva-se o estudo de caso das tcnicas de Traffic Calming aplicadas ao municpio de Santa Maria, RS. Para tal, se vale de uma busca intensiva nos critrios que descrevem o sistema como: definio, princpios de projeto, aplicaes, problemas e vantagens de seu emprego. Por fim, pretende-se com o ensaio a verificao da existncia de elementos de Traffic Calming em Santa Maria, RS, bem como a data de implantao seus detalhes construtivos e tambm a verificao da influencia no transito local.

METODOLOGIA Os recursos utilizados para o levantamento das informaes que constam neste ensaio foram obtidos atravs de pesquisa bibliogrfica de fontes como: jornais, revistas tcnicas e internet, consulta de trabalhos desenvolvidos por entendedores do assunto, leitura de normas tcnicas referentes implantao de telhados vivos e levantamento de materiais e artigos com os seguintes temas: sustentabilidade, assim como o conceito de desenvolvimento e cidades sustentveis; ainda, questes e definies de infraestrutura urbana; Traffic Calming, definio, mtodos de aplicao, vantagens e desvantagens do mesmo. O processo do estudo de caso se apresentou em quatro fases: estudo da base terica de arquitetura sustentvel, infraestrutura urbana e sobre Traffic Calming; desenvolvimento de um estudo de caso de aplicaes das tcnicas de Traffic Calming ao municpio de Santa Maria; realizao de anlises crticas sobre os dados coletados;

elaborao do ensaio, apresentando o estudo de caso, assim como uma crtica avaliativa sobre o mesmo.

RESULTADOS E DISCUSSO Municpio do estado do Rio Grande do Sul tendo aproximados 261.000 habitantes, Santa Maria a 5 cidade mais populosa do Estado, e isoladamente a maior de sua regio. Por abrigar uma grande quantidade de instituies de ensino, Santa Maria conhecida como "cidade universitria". O municpio divide-se em 10 distritos sem subdivises (com exceo do distrito sede, o qual se divide em 41 bairros), dessa forma a cidade possui 50 bairros oficiais que por sua vez apresentam unidades residenciais as quais ligam unidades habitacionais dentro de um sistema virio. Observa-se no trnsito de Santa Maria (e alm), o predomnio de mtodos e tecnologias aplicadas ao Traffic Calming, nas rodovias da regio, em reas urbanas vse empregado e utilizado a aplicao de canteiros centrais (com taches e pintados na via, em sua maioria) e estes, em alguns casos, vindo a ser combinados com lombadas ou mesmo sonorizadores e estreitamento ou alargamento da via. Todos, em geral, apresentados para a mesma finalidade: a reduo da velocidade e diminuio de acidentes e atropelamentos de pedestres em reas urbanas. Como medida para apaziguar o trfego da cidade, algumas decises vistas, primeira vista pelos usurios, como um transtorno e denominadas pssima deciso, acabam por agradar aos mesmos aps uma melhor avaliao. Como exemplo, cita-se o fechamento de vrios canteiros centrais pelo percurso da Av. Presidente Vargas, com o intuito de descaotizar um sistema, que vinha piorando e congestionando o trfego principalmente em horrios de picos, alm de provocar diversos acidentes na rea. Valendo-se da caracterstica redutora de velocidade, ao longo da malha viria do municpio, pode ser encontrados diversas lombadas e taches, principalmente em regies onde o trfego de pedestres pode se tornar intenso, de forma a prevenir atropelamentos aos mesmos. Estas medidas de Traffic Calming podem ser observadas com maior frequncia prximas a escolas e hospitais ou pronto-socorro. Como dito anteriormente, no sistema virio de Santa Maria, pode ser encontrado diversas tecnologias e metodologias para se obter uma reduo velocidade aos seus trafegantes. Tendo predomnio neste, encontram-se os quebra-molas (lombadas) e as tartarugas (taches). principalmente os Ainda que, apresentando-se como conseguem ser burlados por um meio eficaz, usurios taches poucos

(principalmente de motos), desta forma, sendo tambm necessria a conscientizao dos prprios motoristas para os sistemas e mtodos funcionar de forma correta.

CONCLUSO As iniciativas de implementaes que visam qualificar e melhorar as condies de trnsito em Santa Maria seguem tendo continuidade pela gesto municipal atual, que adota um cronograma previamente estabelecido com metas at ento sendo atingidas. O nmero de veculos circulando pelas principais vias do municpio vem aumentando consideravelmente, dividindo espao com o sistema de transporte coletivo urbano, com autnomo de passageiros (txis), com mototaxistas e motofretes, alm da demanda tradicional e crescente de pedestres que tambm integra e influencia o cenrio do trnsito e da mobilidade urbana. Santa Maria surgiu e se desenvolveu ao redor de plos, inicialmente em torno do acampamento de demarcadores de limites entre as terras ibricas, posteriormente a cidade se desenvolveu econmica e politicamente em decorrncia da malha ferroviria, com a fundao da Universidade Federal de Santa Maria na dcada de 1960, e com o crescimento e desenvolvimento do comrcio no municpio, o fluxo nas vias urbanas e no centro da cidade aos poucos foram se modificando e se intensificando, a junta militar existente na cidade, assim como, a universidade trouxeram pessoas dos mais diversos lugares formando uma populao flutuante. Atualmente, a cidade caminha para um processo de industrializao e transformao tecnolgica mudando o foco antes caracterizado na regio central e na parte leste da cidade para a regio oeste, onde se fixa o plo industrial. Estas mudanas no estilo da cidade causaram transformaes no trnsito, um dos efeitos foi o acmulo de veculos, as vias centrais do municpio no estavam preparadas para o grande nmero de carros que vem crescendo a cada ano, reforando a disputa pelo espao urbano. O Traffic Calming so medidas de moderao de trfego, mtodos para reduo de velocidade, ele como si s, serve como medida paliativa o essencial seria um real planejamento urbanstico, os estudos feitos atravs de referencial terico sobre o tema e atravs de anlise iconogrfica de vias da cidade de Santa Maria, indicam que na tentativa de uma cidade mais sustentvel necessrio em conjunto um trabalho de conscientizao dos habitantes, de nada adianta a elaborao e execuo de estratgias para melhor mobilidade urbana se os usurios das vias no forem conscientes de suas responsabilidades no espao que ocupam.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS BARBOSA, H. M. Aplicao de tcnicas de Traffic Calming no Brasil: a experincia do Campus da Pampulha da UFMG. Anales del IX Congreso Latinoamericano de Transporte Publico Y Urbano, Jalisco, 1998. ESTEVES, Ricardo. O Impacto da Utilizao de tcnicas de Traffic Calming na Percepo Ambiental de Residentes. X Congresso Anual da ANPET, Braslia, DF, 1996. _______. Uma Contribuio Avaliao dos Impactos do Sistema de Transporte no Meio Ambiente Urbano com nfase para a Intruso Visual e a Segregao Urbana, Tese de M.Sc. - Programa de Engenharia de Transportes, PET/COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, 1985. GIL, A. C. Mtodos e Tcnicas de Pesquisa Social. 4 ed. So Paulo: Atlas, 1995. LEAL, J. E. et al. Um estudo de viabilidade de implantao de medidas de Traffic Calming em Braslia. Anais do11 Congresso Nacional de Transportes Pblicos, Belo Horizonte, 1997. MASCAR, J. L.; YOSHINGA, M. Infra-estrutura urbana. Porto Alegre: +4 Editora, 2005. MORALES, Neida Regina Ceccim. Santa Maria: memria. Santa Maria: Pallotti, 2008. RAIA Jr., A. A..; AMADEU, H. Eficincia e eficcia no uso de Traffic Calming nos pases desenvolvidos. Actas del X Congreso Latinoamericano de Transporte Pblico Y Urbano, Caracas, 1999, p. 284-290. YIN, R. Estudo de Caso: Planejamento e Mtodos. 2 ed., Porto Alegre, Bookman, 2001. WORLD RESOURCES INSTITUTE. Sustainability simplified. Disponvel em: <http://pathways.wri.org/presentations/pathways>. Acesso em: 06/02/2012.