Núcleo de Educação para o Trânsito

Contribuições do Observatório Nacional de Segurança Viária ao PNATRANS

Análise do PILAR 4 – PNATRANS
Ao analisar o texto atual do PNATRANS relacionado a educação para o trânsito, faz-se
uma indagação sobre como está evidenciado o que foi realizado a cerca de cada
iniciativa. Existem relatórios disponíveis sobre as ações por Estado e sobre as
realizações de responsabilidade da SENATRAN, dentro do painel PNATRANS existe um
espaço de divulgação de domínio público?
Enquanto buscamos respostas a esta indagação apresenta-se a seguir algumas
contribuições para o novo PNATRANS:
Iniciativa 1 - Estruturação da educação para o trânsito no ensino básico
Contribuição do ONSV para esta iniciativa:
1. Instituir uma Política Nacional de Educação para o Trânsito (PNET) que envolva
de forma institucional o MEC, o Conselho Nacional de Educação, entre outras
pastas na construção dos produtos contidos para o alcance desta iniciativa no
que refere a criar mecanismos de estímulo para maior probabilidade de escolha
do tema trânsito no ensino básico pelas escolas, com o propósito de que e a
educação seja pensada como estratégia de implementação de uma educação
para a sustentabilidade, tal como acontece com a Educação Ambiental.

2. Tornar o painel do PNATRANS acessível a sociedade por meio de um dashboard

para que seja possível identificar as práticas que estão sendo realizadas pelos
Estados e pela própria SENATRAN.
Iniciativa 2 – Promoção da Educação para o Trânsito no Ensino Superior
Contribuição do ONSV para esta iniciativa:
1. Tornar o painel do PNATRAN acessível a sociedade uma dashboard para que
seja possível identificar as práticas que estão sendo realizadas pelos Estados e
pela própria SENATRANS.
Iniciativa 3 – Aprimoramento da formação, qualificação e capacitação o dos agentes
públicos
Contribuição do ONSV para esta iniciativa:
1. Tornar o painel do PNATRAN acessível a sociedade uma dashboard para que
seja possível identificar as práticas que estão sendo realizadas pelos Estados e
pela própria SENATRANS.
Iniciativa 4 - Aprimoramento e direcionamento de campanhas educativas para a
segurança no trânsito.
Iniciativa 5 - Aprimoramento da formação do condutor

Sugestão de Alteração na lei do PNATRANS relacionada ao conceito de trânsito:

Na lei do PNATRANS:
1. Acrescentar dispositivo à Lei 9.503(Código de Trânsito Brasileiro) para dispor
sobre a necessidade de ressignificação do conceito de Trânsito, ampliando
assim seu conceito para: um complexo sistema de relações sociais que
necessita ser regulamentado por Políticas Públicas que viabilizem o poder
organizador e a participação social do cidadão em seus deslocamentos.

O Pilar 4 do PNATRANS deve abordar a educação para o trânsito como forma de

minimizar e até zerar as mortes por sinistros de trânsito.

As ações e iniciativas deste Pilar, transversalizado aos demais pilares, atuam em curto
prazo, para eliminar os erros intencionais dos seres humanos, coibindo
comportamentos de risco, e, a médio e longo prazo, para construir conceitos mais
amplos de cidadania, mobilidade e de Sistema Seguro, promovendo as aprendizagens
necessárias ao comportamento seguro e à apropriação de conceitos, mudanças de
atitudes e procedimentos, de modo que cada indivíduo seja capaz de participar de
forma autônoma na construção e na melhoria do espaço público, da mobilidade e da
segurança, garantindo a prioridade aos usuários mais vulneráveis, pedestres, ciclistas e
motociclistas, conforme estabelecido pela Política Nacional de Mobilidade Urbana e
pelo Código de Trânsito Brasileiro.

Ao transversalizar este pilar é importante frisar que é necessária essa sua interligação
com os demais pilares sobretudo o Pilar 6 que trata da fiscalização e o conceito de
educação pode ser aplicado no curto prazo, o agora e nos instantes que as normas
entram em vigor já que a mudança de comportamento por iniciativa do cidadão
precisa passar por um processo mais demorado.

1 - Como contribuição destaco a integração do ensino a cidadania através da

educação para o trânsito, ainda que transversalmente, mas de forma obrigatório e
dirigida no âmbito de um planejamento nacional, sem deixar as peculiaridades
regionais de fora, mas partindo de uma matriz comum para que as redes de ensino
públicas e particulares, por mais que possam escolher outros temas, tenham que
incluir compulsoriamente o tema transversal trânsito para a médio e longo prazo
verificarmos uma mudança de comportamento.

Contribuições de Adelmo Amorim, Bárbara Vita e Edira Soares