CANDIDATURA A EMPRESA DE PORTUGÁLIA:

Apresentação da empresa:
A General Motors, fundada em 1908 por William C. Durant, é uma das
maiores e mais emblemáticas fabricantes de automóveis a nível global, é
conhecida por durante mais de 70 anos consecutivos ter sido a maior
fábrica automóvel do mundo, acrescentando ainda ao facto de ser uma
fábrica multimarca, ou seja, fabricante de diversas marcas
automobilísticas.
Possuí mais de 390 instalações espalhadas por 6 continentes, fazendo
dela uma das maiores empresas a nível mundial, com filiais espalhadas
pelos quatro cantos do globo e um impressionante número de mais de
160.000 funcionários.
Após negociações sobre um possível filial na cidade de Portugália, uma
cidade com uma forte cultura automobilística, experientes mecânicos e
apaixonados pela área, a General Motors chegou a acordo com um grupo
de empresários comprometidos a explorar uma fábrica automóvel na
região, a “Gália Factory”.
Apresentação da equipa:
Pare reunir um projeto destes, era necessária uma equipa de excelência,
com vasta experiência na área, com dedicação e com visões de um
projeto a longo prazo, pessoas ambiciosas, determinadas, com uma
história rica na cidade, que já provaram estar á altura dos mais diversos
desafios, nas mais diversas situações, era para mim, enquanto diretor,
uma prioridade máxima ter uma equipa capaz e competente como esta.

Scott Froster - CEO / Diretor-Geral: Scott Froster, 33 anos, dono da

Gruppe Sechs Corporate Security, membro da Guarda Nacional
Republicana e apresentador do Jornal da Portugália, com passagens
também pela SATA Air Portugália e pelos bombeiros Portucalenses. Um
homem multifacetado, com experiência no ramo empresarial,
responsável pela maior parte dos eventos feitos na cidade, sendo vital
para a vida cultural, para o lazer e diversão dos habitantes da nossa
cidade. Discord: antonio13#6254 / 0 Punições

Afonso Jorgin – Diretor-Geral Adjunto: Afonso Jorgin, 30 anos,

proprietário do moto clube “Yellow Jack”, já passou por quase todos os
empregos, experiências e momentos desta cidade, seja no ministério
público, na polícia, bombeiros, vasta experiência no setor aeronáutico,
dono de algumas das mais movimentadas casas noturnas da cidade, com
uma veia empresarial forte, conhecido e com muitos conhecimentos,
prometo ser crucial para o crescimento da empresa em todos os
aspectos. Discord: rimaca94#2431 / 1 Punições

Jorge Jordão - Supervisor: Jorge Jordão, 33 anos, proprietário do

moto clube “Yellow Jack”, atual gerente do Vanilla Unicorn, com
passagem pelas forças de autoridade, excelente empresário, atento
e organizado, uma pessoa de confiança para assumir a liderança de
equipas nas mais diversas situações. Discord: Magalhães#6070 / 1
Punição
Benny Ogrande – Supervisor: Benny Ogrande, 33 anos, sub-diretor da
Gruppe Sechs Corporate Security, antigo chefe da corporação de
bombeiros, antigo membro da Guarda Nacional Republicana e também
ex-mecânico. Conhecido pela sua simpatia, dedicação e rigor nos
trabalhos efetuados. Discord: benny #3728 / 0 Punições

Hiroku Takaro – Engenheiro: Hiroku Takaro, 43 anos, Juiz Presidente da

cidade de Portugália, Deputy-Chief Pilot da SATA Air Portugália, antigo
membro da Gruppe Sechs e do Eclipse também. Hiroku é uma figura
emblemática da nossa cidade, comanda com profissionalismo a ordem e
a justiça de Portugália, empresário e dedicado a todo o tipo de causas,
apoiando os mais diversos projetos e iniciativas da nossa cidade, um
exemplo de integridade e inovação. Decidiu arriscar neste projeto pois vê
como uma mais-valia no setor automóvel, iria trazer novas dinâmicas,
novas opções para exploração de metais e recursos da cidade, assim
como novos postos de trabalho. Discord: LAC0ST3#7493 / 0 Punições

Papi Pedro – Engenheiro: Papi Pedro, 23 anos, Comandante-Geral da

Guarda Nacional Republicana, assim como líder da Polícia Judiciária. Um
senhor da autoridade, conhecido e respeitado por todos, lidera com
seriedade as autoridades nacionais, conhecido pela sua maneira prática e
eficaz de trabalhar. Acostumado a liderar grandes equipas e grandes
projetos, promete destacar-se neste novo projeto e trazer toda a sua
experiência e qualidade consigo. Discord: piNaa#4655 / 0 Punições

Manel Jonson – Engenheiro: Manel Jonson, 36 anos, uma das figuras

mais conhecidas da nossa cidade, aclamado pela sua humildade,
respeito e boa conduta para com todos, com uma passagem de
excelência pela PSP, fazendo parte da direção do moto clube Yellow
Jack e das empresas Centrovia e Civility Care, torna-o num dos
homens mais experientes no ramo empresarial na nossa cidade.
Discord: Curumim#9853 / 0 Punições
Luís Henriques – Técnico: Luís Henriques, 38 anos, Chief-Pilot da SATA
Air Portugália, um homem de princípios, organizado, extremamente
dedicada ás suas funções, fluente em mais que uma língua, experiente em
mecânica aeronáutica e automóvel, com um trajeto invejável na cidade,
promete ser uma peça chave neste novo projeto, trazendo o trabalho e
dedicação necessária para levar um projeto destes para a frente. Discord:
BuzZ#0001/ 0 Punições

Connor “Cross” Mcgregor- Engenheiro: Conhecido por todos como

“Cross”, 35 anos, com muita experiência no setor automóvel, mecânico
durante muito tempo na oficina “Powerline”, um homem maturo, com
muita habilidade e disponibilidade para ajudar a empresa a crescer, tem
um conhecimento mecânico único e um modus operandi muito próprio,
promete assegurar a qualidade e prestígio da nossa indústria. Discord:
Cross#2712 / 3 Punições

William Reddington – Engenheiro: William Reddington, 30 anos, Sub-

Diretor da Gruppe Sechs, comandante também da SATA Air
Portugália, há mais de um ano que se dedica a duas das maiores
empresas desta cidade, com profissionalismo, poucas palavras e
muito metódico. Quando entra em um projeto, é para durar, é para
crescer e fazer acontecer. Discord: Estrubilha#7546/ 1 Punição

Henrique Santos – Engenheiro: Henrique Santos, 32 anos, um dos

melhores senão o melhor editor da cidade atualmente, designer
gráfico e editor de vídeo excelente, responsável pela edição de
vários filmes e curtas-metragens da cidade, antigo e conceituado
mecânico da Norauto, membro da Gruppe6 e editor do Jornal da
Portugália, destaca-se pela sua criatividade, técnica com a
tecnologia e trabalho árduo. Vai ser um elemento essencial para o
desenho e planeamento de todas as viaturas da nossa fábrica.
Discord: Henrique TR#6521 / 2 Punições
Dimitri Nakova – Engenheiro: Dimitri Nakova, 34 anos, Dimitri é um
dos mais conhecidos e conceituados vendedores de carros da
cidade, ex-funcionário do Stand de Usados e uma grande referência
no setor automóvel de Portugália, possuí uma garagem invejável, é
um mestre na compra e venda de viaturas e conhece com a palma da
sua mão cada carro que pisa no alcatrão desta cidade. Promete ser
essencial para estudar o mercado, fluxo e venda das viaturas da
General Motors. Discord: !jonboss#1170 / 0 Punições

Frango - Técnico: Frango, 29 anos, uma personagem com muita

história na nossa cidade, gerente da oficina “Powerline”, um
empresário de topo, assentado nos mais diversos tipos de negócios,
um homem com uma visão prática e eficaz, é um homem de trabalho
com vasta experiência mecânica. Discord: MrProdigio #3838 / 0
Punições

Gabriel Divine - Técnico: Gabriel Divine, 30 anos, um verdadeiro

gentleman, amante de literatura, filosofia, um homem da palavra,
com experiência no setor automóvel, braço direito da oficina
“Powerline”, sempre destacou pela sua humildade e seriedade no
trabalho. Discord: Divinee#9809 / 0 Punições

Rodrigo Mendonça - Técnico: Rodrigo Mendonça, 35 anos, Oficial da

Polícia de Segurança Pública, com bastante experiência na área
gráfica e design, um talento único para o design automóvel, tem tudo
para ser uma excelente adição á General Motors. Discord: Nite#0128
/ 2 Punições

Firmínio Pinto - Técnico: Firmínio Pinto, 30 anos, membro da Gruppe

Sechs, com passagens pela GNR, Norauto, SATA e bombeiros, é um
homem humilde, trabalhador e extremamente dedicado às
empresas da cidade e as suas causas, experiente em mecânica,
promete ser um técnico exemplar nas linhas de montagem da nossa
fábrica. Discord: ICE_Gaster#6477/ 1 Punição

Esta será a equipa inicial do projeto, os membros “fundadores”, caso

o projeto seja aceite a equipa teria de ser reforçada com mais mão de
obra para conseguir assegurar toda a demanda exigida pela fábrica.

HIERARQUIA DA EMPRESA

A Hierarquia da General Motors está dividida em 4 patentes com sub-

divisões entre elas.

DIRETOR-GERAL:
O Diretor-Geral é o responsável máximo da empresa, o seu
representante em todas as situações, tem como funções a organização
de toda a equipa de trabalho, pagamentos de honorários, coordenação
dos Supervisores, burocracias legais da empresa, elaboração de
contratos e parcerias, assim como a contratação de novos funcionários e
gestão do Capital da empresa.

Diretor-Geral Adjunto: Responsável por auxiliar o Diretor-Geral na

execução das suas funções. (Sub-divisão)

SUPERVISOR:
Supervisores encontram-se imediatamente abaixo da direção geral da
empresa, são os responsáveis máximos pelo bom funcionamento,
dinâmica e produtividade da fábrica. A categoria de supervisores divide-
se em 3 funções distintas.
Supervisor de Montagem: O Supervisor de Montagem é o responsável por
supervisionar tudo o que envolve a montagem dos veículos na fábrica,
todo o processo, desde a estampagem, carroçaria e pintura, até á
mecânica e acabamentos estéticos, deve certificar-se que os prazos de
montagem são cumpridos e a qualidade assegurada.
Supervisor de Vendas: O Supervisor de vendas é responsável por
controlar o número de carros produzidos diariamente, consoante o
número de vendas de cada marca e modelo no Stand. Para assim
assegurar uma estabilidade entre aquilo que está a ser produzido e aquilo
que está a ser vendido. Deve certificar-se também que o stock do Stand
está sempre COMPLETO em todas as marcas e modelos, um trabalho de
auscultação diário e de extrema importância.
Supervisor de Produção: O Supervisor de produção tem como papel
principal controlar o inventário da fábrica, comprar os materiais
necessários para a produção dos veículos e verificar, diariamente, que o
stock de matéria-prima da fábrica está reposto, e que nunca irá
comprometer a linha de montagem. Os materiais podem variar, sejam
metais, como o lítio e o ouro, para fabricação de componentes elétricos e
chaparias, ou o couro, para acabamentos por exemplo.

ENGENHEIRO:
Os engenheiros são o cargo responsável por desenhar, mapear e
construir todos os veículos da fábrica, devem estar a par da quantidade
necessária de materiais necessária para a construção de cada veículo,
assim como o seu custo de produção, tempo de produção e recursos
humanos necessários. Para além de fazerem parte das equipas que estão
nas linhas de montagem da fábrica, acabam por ser uma mão-de-obra
mais especializada que os técnicos, que cumprem funções mais
específicas do que os engenheiros.

Engenheiro Chefe: O Engenheiro Chefe tem como responsabilidade

coordenar um setor de montagem, ao contrário dos supervisores que
devem coordenar a linha de montagem inteira, os engenheiros estão
divididos por setores, assumindo a liderança de somente um setor.
Existem cinco setores na linha de montagem, carroçaria, montagem,
estampagem, mecânica, pintura/acabamentos.
Engenheiro Automotivo: O Engenheiro Automotivo tem como papel
formar os novos técnicos de todos os processos de desenho, construção
e montagem de cada viatura fabricada na empresa, devem organizar as
“Blueprints” dos veículos e fazer novas atualizações desse mapeamento
sempre que são adicionadas novas viaturas á cidade.

TÉCNICO:
Os técnicos são a grande base da empresa, é pelas mãos deles que todas
as viaturas da fábrica são feitas, onde a magia acontece, são os
responsáveis por assegurar a produção e bom funcionamento de toda a
fábrica. Os técnicos estão divididos em 5 categorias, havendo ainda os
técnicos universais, que cumprem todas as categorias e os técnicos
aspirantes, que ainda estão em período de formação.
Categorias de Técnico:
• Técnico de carroçaria - Construção e montagem das carroçarias
dos veículos
• Técnico de Estampagem - Responsáveis pelas estampagens das
viaturas
• Técnico de Montagem – Encarregados de montar o carro em si,
portas, interiores, rodas, etc...
• Técnico de Mecânica - Responsáveis pelas componentes
mecânicas, instalação do motor, ligações elétricas entre outros.
• Técnico de Pintura/acabamentos - Responsáveis pela pintura e
acabamentos das viaturas.

MODUS OPERANDI

O Modus Operandi da “Gália Factory” está divido em 5 fases, desde a

organização dos recursos, até á entrega dos veículos no stand. Relembro,
esta é a nossa sugestão, dependendo daquilo que é possível, ou não,
trazer para a cidade.
FASE 1 (Planeamento):
A Fase 1 é de responsabilidade dos engenheiros, que tem como papel,
estudar, mapear e registar os planos de construção de cada um dos
veículos do Stand, com prioridade para os mais vendidos claro. Nesse
planeamento devem ter como principal preocupação o número assim
como o tipo de materiais necessários para o seu craft.

FASE 2 (Gestão de recursos):

A fase 2 é coordenada pelos supervisores, nomeadamente os
supervisores de produção, que são os responsáveis pela compra,
organização e distribuição dos materiais essenciais para a construção
das mais diversas viaturas da fábrica. Podem comprar diretamente a
outras empresas, civis ou fornecedores internos. Desta maneira tem que
assegurar que o stock da fábrica tem os materiais necessários para
manter a linha de montagem a funcionar.

FASE 3 (Linha de Montagem):

A linha de montagem é a casa dos técnicos, onde a magia acontece, onde
cada viatura é fabricada. A velocidade, rigor e profissionalismo são
fundamentais para uma boa linha de montagem.

FASE 4 (Despacho dos veículos):

Após finalizado um veículo na linha de produção, os funcionários da
fábrica devem transportar um ou vários veículos de uma vez, em camiões
ou reboques, e levar as viaturas recéns fabricadas até ao Stand, para
assim o stock ser reposto.

FASE 5 (Registo):
Após todo o processo de produção a direção da empresa tem como
responsabilidade fazer o registo interno e formal de cada uma das
viaturas que foi produzida e entregue no Stand.

FERRAMENTAS DA EMPRESA
A empresa está assente numa base industrial, daí a maioria das suas
ferramentas serem maquinaria pesada, transportes de veículos e
ferramentas industriais.
Veículos Propostos:

Car Carrier - https://www.gta5-mods.com/scripts/car-carrier-trailer-mod

Veículo utilizado para transportar os novos veículos desde a fábrica até ao Stand.
Empilhadora - https://www.gta5-mods.com/vehicles/lore-friendly-liveries-for-
hvy-forklift-add-on-replace-liveries-template-sound
Veículo utilizado para transporte de mercadoria no interior fábrica.

Carros Utilitários - Vapid Sandking Utility Pack [Add-On / Replace | Liveries] -

GTA5-Mods.com
Carros para transporte de pessoal da fábrica, materiais e ferramentas.
Ainda existe a possibilidade de existir veículos com os logótipos da fábrica,
personalizados por nós, assim como roupas.

Localização da fábrica:
Esta é uma sugestão, depois somente a configuração poderá dizer se é o
local mais indicado ou não para a fábrica mediante daquilo que é possível.
Escolhemos este local tendo em conta a localização afastada, para
permitir haver viagens longos no transporte dos carros da fábrica até ao
Stand, trazendo mais realismo. É um local que não tem “nada” próximo, ou
seja, não seria localizada numa zona “pesada” por si só da cidade. Iria
trazer mais vida aquele local e puxar mais pessoas para aquela zona
ainda “desabitada” da cidade. Tendo em conta também que o local já é uma
zona industrial, com bons acessos e o único Script que conseguimos
encontrar é também naquele local. Apesar do mapa que encontramos ser
muito rudimentar, é possível ter uma ideia daquilo que seria pretendido.

Fábrica: Car Factory [Map Editor - ymap] - GTA5-Mods.com

Penso que apenas um pavilhão chegaria, dois já seria demasiado grande,
e desnecessário, o interior é bastante simples, necessitando
provavelmente de alguns retoques.
MECÂNICAS DA FÁBRICA:
Após várias horas de pesquisa, consegui encontrar um script de
construção de veículos dentro do molde que queria, penso que seja muito
bom para aquilo que é pretendido, como este projeto é muito pouco visto,
em qualquer lado, aliás, não conheço nenhum local que tenha uma fábrica
automóvel, é difícil arranjar scripts dedicados exclusivamente a isto, mas
o que encontrei penso que seja muito adequado.

Vídeo do Script: renzu_projectcars - FIVEM Car Builder essencialmente a partir dos

3 minutos de vídeo.
A minha sugestão seria as carroçarias poderem ser compradas, por um valor
correspondente ao valor final do carro.

Carroçaria: Um carro que custe 10M no Stand, a fábrica poder comprar a carroçaria
para o seu fabrico por cerca de 200k, ou seja, 2% do valor final do carro. A
percentagem seria adaptada consoante o valor final de cada carro.
Após a carroçaria ser comprada, seriam necessários materiais como lítio, ouro e
couro, e os minérios da mina da cidade, o cobre e ferro, ou até mesmo diamantes para
viaturas de luxo, minérios que não tem nenhum intuito prático na cidade, passariam a
ser comercializados.

Materiais: Um carro que custe 10M no stand, seria necessário, por exemplo, 50 Peças
de Bronze, 50 Peças de Ferro, 50 Peças de Cobre e 30 peças de lítio, 15 Peças de couro,
10 Pepitas de ouro. Ou seja, o preço dos materiais ficaria entre os 35.000 e os 40.000
euros.

Mão de obra: Para além de comprar a carroçaria e os materiais, teria de ser paga a
mão de obra, que dependendo do tempo que iria demorar a fabricar o carro, acho que
um preço justo poderia rondar os 20.000 euros por cada veículo fabricado por
funcionário. Pois o intuito da empresa não seria fazer lucros absurdos, mas sim trazer
este novo Roleplay para a cidade, teria de ser minimamente bem pago para trazer
também várias pessoas para trabalhar, para garantir que nunca faltariam carros no
Stock do Stand.
No final das contas, um carro de 10M, teria como custo total de produção cerca de
260.000 euros. A minha sugestão seria que 9.7M fossem normalmente queimados no
Stand, ficando com uma taxa de 3%, ou seja, 300.000 euros para a empresa, para pagar
o custo de produção e ainda poder ter uma pequena margem de lucro. Como é óbvio
estamos a falar de um carro de luxo, provavelmente a margem de lucro será
inexistente em veículos com preços inferiores a 1.000.000 euros. Caso o projeto
avance poderia fazer uma lista completa de taxas relativa a cada carro do Stand, mas
deixo aqui em baixo uma sugestão simplificada.

Taxa de custo de produção/lucro para empresa:

20M+: 2% (400.000)
15M – 20M: 2,5% (375.000 - 500.000)
10M – 15M: 3% (300.000 - 450.000)
7M – 10M: 3,5% (245.000 - 350.000)
3M – 7M: 4% (120.000 - 280.000)
1M – 3M: 4,5% (45.000 - 135.000)
500K – 1M: 5% (25.000 - 50.000)
100K – 500K: 6% (6000 – 30.000)
0 – 100k: 7% (0 – 7000)
Pela tabela é possível verificar que todos os carros, até 1M pelo menos,
vão ter sempre prejuízo na produção, pois irei sempre gastar mais de
50.000 se combinar todos os fatores, carroçaria, materiais e mão de obra.
Ou seja, os outros valores vão servir para suprimir esses prejuízos. De
maneira a não destabilizar a economia na cidade. Como é óbvio estes
valores estão sujeitos a todo o tipo de alterações que se achem
necessárias por parte da equipa de Staff e de avaliação.

IMAGENS E REFERÊNCIAS:
 Irei anexar alguns vídeos e fotos tiradas na cidade.

Ferrari Mega Factory! Assembly Line & Production Process (Supercars Mega
Factories)
 General Motors Production in the USA

https://www.youtube.com/watch?v=A-JLH9Q2HFw
PRINCIPAIS OBJETIVOS:
A Gália Factory tem os seus objetivos bem traçados, todos eles possíveis,
realistas e com base no equilíbrio e bem-estar da cidade, assim como na
sua inovação. Os seus principais objetivos são os seguintes:

• Exploração de novos materiais da cidade, como o couro e os

minérios que não tem nenhum sentido prático

• Novos postos de trabalho no mundo legal, iria tirar muita gente do

Farm de drogas, reduzindo consideravelmente muitas vezes a
violência desnecessária nesses locais.

• Inovação, iria renovar completamente a mecânica de

funcionamento do Stand, viemos com esse compromisso,
revolucionar, com uma equipa que pensa a longo prazo e é
ambiciosa.

• Novas mecânicas, maior diversidade e escoamento de recursos,

combatendo a crise da venda do lítio, aumentar o fluxo de
exploração na ilha, para a coleta de recursos, dinamizando
colateralmente todas as outras empresas, como a SATA, Norauto,
entre tantas outras.

• Longevidade, temos com nosso principal foco a longevidade da

empresa, daí ser uma equipa tão comprometida, séria e que vê
projetos a longo prazo, não a euforia dos primeiros tempos, mas
sim manter este projeto funcional e de pé durante toda a jornada
desta cidade, pois para um projeto deste tamanho, isso é o
fundamental.

O QUE NOS DESTACA DOS DEMAIS CANDIDATOS?

As nossas principais características são o poder e experiência enquanto
equipa, todos nós temos experiência na gestão e orientação do mais
diverso tipo de empresas, todos somos pessoas de confiança, com
objetivos bem traçados e com planos para trazer uma mudança
significativa na cidade, vemos isto como uma oportunidade para tal, uma
cidade como a nossa, é uma cidade que nos permite sonhar alto, dá-nos
todas as ferramentas que precisamos para trabalhar e para seguir com
os nossos projetos em frente.
Queremos arriscar com este projeto, um projeto que sabemos que irá
resultar, estamos 100% abertos a mudanças que possam ter que ser
feitas, queremos trazer algo que efetivamente seja palpável e não algo
“para inglês ver”, algo que seja bem notório, algo que marque
efetivamente a diferença e não uma empresa no setor terciário, que
muitas é um setor injusto num servidor de Roleplay, pois as pessoas não
necessitam dos seus serviços para viver normalmente. Esta fábrica iria
afetar diretamente a vida de toda a gente, porque toda a gente tem um
carro, e verdade seja dita, é muito bonito poder dizer que o carro que
estamos a conduzir foi efetivamente construído, á mão, por alguém na
nossa cidade.

NOTA FINAIS:

Esta candidatura foi construída com a principal filosofia da fábrica, ser

PRÁTICA, não quisemos andar com muitos retoques estéticos, designs
mirabolantes, quisemos ser concretos, assertivos e práticos. Folhas de
Word brancas e frias, com toda a informação que consideramos
necessária, como é óbvio estamos 100% disponíveis para responder a
qualquer questão relativa á organização do projeto em si. Pode acontecer
alguma coisa não ter ficado bem explícita.
A equipa é de excelência, o projeto é ambicioso e certamente tem pernas
para andar, acreditamos muita na potencialidade da nossa cidade, uma
cidade que todos nós já fazemos parte há bastante tempo, onde já rimos e
choramos, mas procuramos agora dar um passo em frente, sabemos que
nada é certo ou garantido, muito menos num projeto desta magnitude,
mas considero que merecemos uma oportunidade, e provar a nossa
qualidade, esforço e dedicação para tornar isto possível. A nossa cidade é,
já há muito tempo, um exemplo de inovação, segue na vanguarda da
exploração de novos horizontes e este seria de longe um grande passo.
Resta-me agradecer a todos os que apoiaram e apoiam o projeto e
agradecer á equipa da Staff de Portugália por tornar isto possível.

Com os melhores cumprimentos, Gália Factory