UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DE PERNAMBUCO

UNIDADE ACADÊMICA DO CABO DE SANTO AGOSTINHO

Coordenação do Curso de Engenharia Civil

PROJETO DE PESQUISA: Pelas ruas que andei

CABO DE SANTO AGOSTINHO/PERNAMBUCO

Novembro – 2021.
 UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DE PERNAMBUCO
UNIDADE ACADÊMICA DO CABO DE SANTO AGOSTINHO
Coordenação do Curso de Engenharia Civil

PROJETO DE PESQUISA: Pelas ruas que andei

Projeto de pesquisa apresentado à Unidade Acadêmica do Cabo

de Santo Agostinho (UACSA), da Universidade Federal Rural
de Pernambuco (UFRPE), em cumprimento às exigências da
disciplina Português 4, ministrada pelo Prof. Dr. José
Temístocles, 2ª V. A.
Graduandos: Adriel Ribeiro Pereira e Maria Eduarda Silva Dos
Santos
Linha de Pesquisa: Análise de Acessibilidade em calçadas.
Orientador: -------

Cabo de Santo Agostinho/Pernambuco

Novembro – 2021.

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1. Título do projeto de pesquisa: Pelas ruas que andei

2. Linha de pesquisa: Análise de Acessibilidade em calçadas.

3. Nome e assinatura do professor orientador: -------

4. Contextualização do projeto de pesquisa

O projeto pelas ruas que andei, é uma ferramenta de captação de dados, voltado
para pessoas com mobilidade reduzida.
Uma das principais motivações para o desenvolvimento desta ferramenta é a
escassez de recursos voltados para mobilidade urbana, em específico para os pedestres
com mobilidades reduzida que necessitam de uma atenção maior.
Visando melhorar as condições de deslocamento e consequentemente a
qualidade de vida das pessoas, ações que, além de cumprir a legislação atual, permitirão
o acesso igualitário aos diversos bens, produtos e serviços disponibilizados na
sociedade, beneficiando, sem dúvidas, toda a população.

4.1 Objetivo geral

As calçadas irregulares é um dos motivos que mais causam acidente entre idosos
nas cidades. Visto que, em uma pesquisa em 2017, feita pela USP, cerca de 600 idosos,
mais de 50% foram vítimas de acidente nas calçadas.
O objetivo geral do projeto, é desenvolver uma ferramenta de captação de dados,
visando identificar calçadas irregulares pelas cidades, com o proposito de melhorar a
mobilidade dos pedestres, reduzindo o risco de acidentes, assim, promovendo a
eficiência, eficácia, efetividade e equidade no meio urbano.

4.2 Objetivos específicos

 Auxiliar na comunicação entre a comunidade, os órgãos públicos e
administradores do aplicativo para assim diminuir os riscos de acidentes aos
pedestres;
 Aumentar a acessibilidade e segurança das pessoas portadoras de deficiências
física, visual e de pedestres com mobilidade reduzida;
 Aprimorar a qualidade e bem-estar das pessoas, logo promovendo conforto aos
mesmos;

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  Desenvolver e manter uma boa infraestrutura para locomoção de pedestres e
pessoas com mobilidade reduzida, com calçadas e travessias adequadas.

4.3 Apresentação do problema de pesquisa

É necessário entender, em uma primeira análise, que diversos fatores dificultam a

mobilidade dos pedestres, por exemplo, irregularidade das calçadas. Isso porque existe
uma gigantesca tarefa em dotar as vias brasileiras de pisos adequados para os
caminhantes, como a falta de investimento, gerenciamento e fiscalização adequada da
parte dos órgãos públicos.
A falta de condições adequadas das calçadas é uma das maiores dificuldades
enfrentadas nas ruas do Brasil em termos de mobilidade. Tal fato pode ser observado na
falta de segurança, falta de acessibilidade, calçadas estreitas, quebradas, degraus que
impedem o acesso a cadeirantes, postes e obstáculos que dificultam a mobilidade, além
da ausência ou falta de manutenção de rampas de acesso e para quem precisa se
locomover com bengalas, muletas ou cadeiras de rodas, é um verdadeiro desafio.
Com isso, para melhorar os acidentes nas calçadas, foi criado o aplicativo
“MobWalk” que é uma ferramenta de captação de dados para melhoria das calçadas
irregulares, com o intuito de aprimorá-las. Então, com esse aplicativo, os órgãos
públicos irão ter uma maior facilidade de detectar as calçadas irregulares para assim,
melhorar as calçadas, visando diminuir os acidentes.

4.4 Justificativas (científica e social) da pesquisa

É evidente, a necessidade de calçadas de qualidade em todas as cidades de acordo

com os dados disponibilizados pela Constituição garantido no art. 5° da lei 12587/12.
Sendo para pessoas com deficiência física ou visuais, deficiências múltiplas ou pessoas
com mobilidade reduzida. Baseado na necessidade que é tida pela sociedade, foi
desenvolvido uma ferramenta de captação de dados para a população expor sua opinião
referente a qualidade das calçadas de sua cidade.
Visando uma ação indispensável para a melhorias dessas calçadas, é necessário que
todos os públicos tivessem a oportunidade de expressar sua opinião sobre a situação.
Com isso, foi desenvolvido o aplicativo “MobWalk”, com versão disponível para
usuários avaliadores como também para os administradores do recurso, possibilitando
assim a exposição da opinião dos usuários das calçadas, para que seja solucionado todos

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os problemas referentes a qualidade das calçadas da cidade. Essa ferramenta
proporciona que empresas e órgãos públicos possam fazer a captação desses dados de
forma prática, rápida e segura. Tomando como base a comodidade dos avaliadores, que
terão livre arbítrio para responder quando tiverem disponibilidade, sem precisar sair de
casa. Tendo uma linguagem acessível ao público, perguntas objetivas, com um design
inovador, o “MobWalk” propõe extrema facilidade para se responder e contribuir para o
bem-estar e melhoria da mobilidade urbana.

5. Hipóteses da pesquisa

Em relação ao problema acima citado, com o aplicativo MobWalk obteremos

diversas melhorias que acarretarão em uma situação financeira satisfatória, seja através
de mudanças no quesito revolucionário na captação de dados. Logo, proporcionará
condições e organizações para honrar o que é proposto pela ferramenta, assim
adquirirmos como possíveis melhorias: A inovação no mercado na maneira de coleta de
dados, a otimização do tempo, a obtenção de resultados rápidos e garantia a de calçadas
acessíveis.

6. Fundamentação teórica

De acordo com os dados expostos ao decorrer da pesquisa, temos que, como modelo
exemplar proposto, as calçadas são compostas por uma faixa livre, onde os pedestres
transitam e também é colocado o piso tátil, uma faixa de transição, que são alocados
bancos, postes e lixeiras.
“As calçadas, passeios ou vias exclusivas de pedestres devem ter superfície regular,
firme, contínua, estável e antiderrapante sob quaisquer condições climáticas, evitando
trepidações para dispositivos com rodas; local livre de obstáculos, com largura
recomendada de 1,50 m, sendo a mínima admitida de 1,20 m e altura livre mínima de
2,10 m;”. “As inclinações longitudinais devem acompanhar a inclinação do leito
carroçável existente, e é obrigatório que o passeio seja livre de degraus. As inclinações
transversais da faixa livre devem ter no máximo 3% de angulação para pisos externos,
inclinações acima de 5% são consideradas rampas. Já as inclinações transversais da
faixa de serviço devem ter no máximo 8,33% de declividade. Para não comprometer a
inclinação transversal de calçadas, passeios e vias exclusivas de pedestres, os ajustes de
soleiras devem ser executados sempre dentro dos lotes ou na faixa de acesso, quando

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possuir largura maior que 2,00m” (Cartilha Calçada Acessível, Guia Para a Construção
da Sua Calçada).

7. Metodologia

A motivação para a ideia do aplicativo requere a praticidade e a comodidade que

a população terá para avaliar as calçadas de sua cidade, além de imagens atrativas e um
design mais inovador para chamar a atenção do público.
O MobWalk foi pensado de uma forma compacta e criativa, com a ideia de
juntar dois conceitos de alto valor para a globalização atual, com um jeito inovador e
pratico de coleta de dados. O Mob alude a mobilidade urbana, tema que dar base e
sustentação ao projeto e o Walk é um termo inglês que por sua vez significa na língua
portuguesa andar, que nos leva ao titulo do projeto “Pelas ruas que andei”.
A finalidade dessa ferramenta de captação de dados, é captar dados para
atenuação de irregularidades das calçadas e contribuir para a comodidade dos
avaliadores e administradores da pesquisa, trazendo possíveis benefícios como: baixo
custo para os avaliadores, conhecimento para os avaliadores e a praticidade para todos
os usuários da ferramenta.
Essa proposta tem o objetivo de mostrar um aplicativo criativo, com um design
inovador, que é capaz de captar dados sobre calçadas irregulares e inadequadas para os
pedestres.

8. Resultados esperados

Portanto, como resultado esperado da ferramenta, obteremos diversas melhorias que

acarretarão em uma situação financeira satisfatória, seja através de mudanças no quesito
revolucionário na captação de dados. Logo, proporcionará condições e organizações
para honrar o que é proposto pela ferramenta, assim adquirirmos como possíveis
melhorias:
 Inovação no mercado na maneira de coleta dados;
 Otimização do tempo;
 Obtenção de resultados rápidos;
 Garantir a acessibilidade de qualidade às pessoas com dificuldade de locomoção.

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9. Referências

AMAZONAS, Mosaicos. Calçadas com problemas? Disponível em:

https://www.mosaicosamazonas.com.br/dica/calcadas-com-problemas-conheca-os-8-
principios-para-uma-calcada-segura. Acesso em: 22 de maio de 2021

FEDERAL, Senado. Território sem dono, calçadas brasileiras revelam negligência

com o pedestre Fonte: Agência Senado. Disponível em:
https://www12.senado.leg.br/noticias/especiais/especial-cidadania/territorio-sem-dono-
calcadas-brasileiras-revelam-negligencia-com-o-pedestre. Acesso em: 21 de maio de
2021.

JUS.COM.BR. Normas sobre calçadas e passeios públicos. Disponível em:

https://jus.com.br/artigos/67246/normas-sobre-calcadas-e-passeios-publicos. Acesso
em: 22 de maio de 2021.

MUNCK, Rita de Cássia Vandanezi. A MOBILIDADE URBANA NO BRASIL: o

desempenho dos programas de incentivo. O desempenho dos programas de incentivo.
Disponível em: https://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/3989/1/Rita%20de%20C
%C3%A1ssia%20Vandanezi%20Munck.pdf. Acesso em: 22 de maio de 2021.
PEREIRA, Ariane Santos de Brito / Ichs David de Lima. MOBILIDADE URBANA E
PLANEJAMENTO SUSTENTÁVEL NO MUNICÍPIO DE RESENDE Disponível
em: https://app.uff.br/riuff/bitstream/1/5343/1/Ariane%20Santos%20-%20David%20de
%20Lima.pdf. Acesso em: 23 de maio de 2021.

SEDEP. Acidentes em calçadas. Disponível em:

https://www.sedep.com.br/artigos/acidentes-em-calcadas/. Acesso em: 21 de maio de
2021.