Análise de gestão da cadeia de suprimentos e aspectos portuários nas

organizações

 Resumo
1. Introdução
2. Logística
2.1 Gestão de cadeia de suprimentos
3. Industria moveleira
4. Metodologia
4.1 Planejamento
4.2 Caracterização do ambiente de pesquisa
5. Resultados e discussão
6. A história e evolução do setor portuário
6.1 A importância do transporte marítimo no Brasil
6.2 Sistema portuário Brasileiro Atualmente
7. LEI 8.63/93 X LEI 12.815/13
7.1 Lei 8.630/93
7.2 Lei 12.815/13
8. Avaliação de qualidade dos portos
9. Transporte marítimo
10. Quais são os tipos de portos e a relação entre eles
10.1 O que são portos concentrados?
10.2 As vantagens da implantação dos portos concentrados
10.3 O que são portos alimentadores?
10.4 Relações entre portos alimentadores e concentrados
11. Os problemas portuários
12. Possíveis soluções
 Considerações finais
 Referências
Introdução

A complexidade no gerenciamento na cadeia de suprimento e aspectos portuários no

Brasil.

Durante as décadas de 1950 à 1990 ocorreu a evolução no ramo da logística com

aprimoramento de algumas ferramentas e atualização que deu início a logística global.

Durante esse tempo a cadeia de suprimento começou a ser chamada de Supply Chain que
fornece a gerenciamento estratégico, com uso de técnicas da logística integrada.

Mais com todo o aparato tecnológico que auxilia o processo produtivo da cadeia de
suprimento desde a entrada do material a saída já como produto destinado ao
consumidor, não contemplou a logística portuária no Brasil que ainda pois oferece vários
gargalos como portos com seu layout ultrapassado sua capacidade de atendimento
bastante reduzida e sua malha escoamento do material que não atende a programação
elaborada pelos cliente e fornecedores que acarreta um maior tempo para finalização do
processo no ciclo da cadeia de suprimento afetando todo o planejamento estratégico das
organizações e demanda tempo e custos adicionais por conta de atrasos existente .

No processo de pesquisa vamos abordar todas sistemática realizada no processo de

entrada de um produto finalizado nos portos Brasileiro, observando os impostos cobrados
e custo de transportes no destino final.