Desenvolvimento Mineiro em 40

DESENVOLVIMENTO MINEIRO
Desenvolvimento,define-se como sendo o trabalho de abertura de uma jazida, para as

atividades de lavra. Desta forma o acesso a jazida precisa ser obtido pelo descapeamento,
ou seja, retirada do solo ou rocha de cobertura, para expor o minério próximo da superfície
para a lavra a céu aberto, ou pela escavação de aberturas da superfície para a profundidade
em depósitos profundos para serem lavrados por métodos subterrâneos.
Em ambos os casos, certos trabalhos de desenvolvimento preliminares, tais como aquisição

de direitos minerários e financiamento, provisão de estradas de acesso e outros transportes,
fontes de energia, manuseio do minério, instalações de tratamento, depósito de estéril (eis)
e barragens de rejeitos etc., precisam preceder, ou caminhar paralelamente à lavra. O
descapeamento, tem um ciclo de operações para desmonte e manuseio do estéril, idêntico
ao empregado nas operações de lavra propriamente dito. Considerações econômicas
determinam a relação estéril / minério.
O desenvolvimento para lavra subterrânea é geralmente mais complexo e caro. Requer um

cuidadoso planejamento e projeto dos acessos, segurança e estabilidade. A abertura
principal para a superfície é, geralmente, através de shafts, que podem ser de seção circular
ou retangular, verticais ou inclinados, e de tamanho suficiente para permitir a passagem de
homens e equipamentos e minério. Em terrenos acidentados, aberturas horizontais
denominadas áditos ou túneis, podem ser usados para atingir o corpo do minério.
d
Pela definição, a etapa de desenvolvimento antecede à explotação, entretanto, esta divisão
não é cronológicamente definida, sendo o desenvolvimento realmente concluído somente
quando a jazida é exaurida ou fechada. As razões pelas quais desenvolvimento e lavra
caminham em sequência mas sobrepondo-se, são de natureza administrativa e tecnológica.
(1) O investimento para desenvolvimento é muito grande para ser realizado por inteiro, de
uma só vez, sem retorno financeiro e (2) é impossível desenvolver completamente uma
mina, sem executar a lavra em determinados pontos. Da mesma forma como a pesquisa
continua durante a lavra, o desenvolvimento ocorre concomitantemente com esta. A tese de
um limitado desenvolvimento, a despeito da lavra, é amplamente defendida na mineração.
Há um argumento contrário, que advoga a favor do máximo desenvolvimento antes da
primeira produção, visto que para uma eficiente produção uma jazida requer que todos os
acessos e instalações superficiais estejam preparadas antes que algum minério seja
produzido. Muitos equívocos em projetos mineiros remontam da pressa e avareza na
explotação de uma jazida. Desta forma, uma regra do desenvolvimento é que uma
satisfatória locação de capital de trabalho seja designada para este propósito, de modo a
permitir que um máximo de desenvolvimento antes do início da lavra. Em termos de
engenharia é o mesmo que dizer que uma ótima taxa de desenvolvimento - explotação para
maximizar o lucro total, precisa ser determinado para cada novo projeto mineiro. Outra
regra estabelece que o desenvolvimento deve ser executado para acessar a máxima
quantidade de minério, para um mínimo de desenvolvimento de aberturas. Uma exceção à
regra ocorre em minas lavradas pelo método de câmaras e pilares, comumente usadas para
carvão e não metálicos, onde o desenvolvimento de aberturas, assemelha-se às aberturas
para explotação, porém com um custo maior.
Desenvolvimento - Conceitos Gerais
Do ponto de vista físico da abertura de uma mina, o principal propósito do

desenvolvimento é prover acesso à jazida, permitindo a entrada de mineiros, equipamentos,
suplementos, energia, ventilação e saída de minério e estéril produzido. Antes do início da
fase de explotação, o desenvolvimento é limitado, tanto quanto possível, à construção de
aberturas primárias ou principais. Na lavra a céu aberto, o acesso ao minério coberto pelo
estéril ou solo de superfície, é obtido pelo decapeamento. Em minas subterrâneas, aberturas
de pequeno tamanho são feitas a partir da superfície para interceptar o corpo de minério e
eventualmente conectá-los com grandes aberturas de explotação. Outras atividades
relacionadas ao desenvolvimento são trabalhos preparatórios, estruturas, pessoal e serviços
que suportam a lavra e, usualmente, as funções de processamento.
Fatores Influenciantes no Desenvolvimento Mineiro
Após a fase de exploração, uma série de fatores vêem influenciar no desenvolvimento de

uma mina, sendo organizados em três categorias.
Localização
Minerações são abertas onde existe uma jazida, e nem sempre isso é um ítem vantajoso.
Poucos , por exemplo, estão idealmente localizados do ponto de vista econômico, outros
com relação a fontes de insumos ou mercado. Desta forma, a geografia exerce uma forte
influência na abertura de uma mina. Entre os efeitos da localização temos:
1 - Facilidade de transporte do produto para o mercado consumidor e insumos para a mina;

2 - Disponibilidade de mão de obra qualificada e serviços de suporte (moradia, educação,
lazer, saúde etc.);
3 - impactos operacionais e psicológicos das condições climáticas;
Reconhecendo que estes fatores são nativos, um adequado gerenciamento deve compensar
as Desvantagens da localização, como por exemplo de fornecimento de benefícios e
vantagens aos funcionários etc.
Fatores Geológicos e Naturais
A natureza e os processos geológicos combinam para governar o aspecto chave de um

desenvolvimento mineiro, especialmente com relação a abertura de acessos e locação de
instalações de superfície. Vários fatores são apresentados aqui, entre eles:
topografia e tipo de solo;

relação espacial - tamanho, forma, atitude etc. da jazida, incluindo profundidade;
considerações geológicas ( mineralogia, petrografia, estrutura, gênese, gradiente de
temperatura, presença de água etc.)
propriedades mecânicas das rochas (resistência, elasticidade, plasticidade, dureza,
abrasividade etc.);
propriedades química e metalúrgica do minério.
Estes fatores exercem também uma forte influência na seleção do método de lavra
Fatores Sociais - Econômicos - Políticos e Ambientais
Fortemente relacionados a fatores externos, estes fatores exercem grande influência no

desenvolvimento e operação da mina. São, de certo modo, difíceis de quantificar, entre
eles:
 características demográficas e ocupacionais da população local (força de trabalho);

 mercado ( determina a escala de produção, continuidade da operação etc.);
estabilidade política;
 legislação ambiental;
 outras restrições governamentais aplicadas à indústria mineral
Sequência de Desenvolvimento
· Adoção do plano de aproveitamento econômico como documento, sujeito à

modificação com o progresso do desenvolvimento;
· Confirmação do método e plano geral de lavra,
· Financiamento, baseado nos custos estimados do plano de aproveitamento
econômico;
· Aquisição da terra e dos direitos minerários, quando necessário;
· Elaboração dos Estudos de Impactos Ambientais (EIA) e Relatório de Impacto
Ambiental (RIMA);
· Obtenção da licença dos orgãos ambiental e mineral;
· Provisão dos acessos de superfície, transporte, comunicação e energia;
· Planejamento e construção da usina, incluindo todas as instalações de apoio técnico
e administrativo;
· Planejamento e construção do depósito de estéril e barragem de rejeitos;
· Seleção dos equipamentos para desenvolvimento e lavra;
· Construção dos acessos e aberturas principais para o minério;
· Recrutamento e seleção da força de trabalho
Fechamento da mina
Escolha entre Lavra a Céu Aberto e Lavra Subterrânea
Uma série de fatores devem ser considerados na escolha entre os métodos a céu aberto e
métodos subterrâneos. A seguir são descritos alguns destes fatores:
Produção
Diferentes métodos de lavra são usados para diferentes bens minerais. Por exemplo, ferro,
cobre , fosfato, manganês, bauxita etc, são, principalmente, lavrados por métodos a céu
aberto, enquanto que ouro, níquel, zinco, etc. , são, frequentemente, lavrados por métodos
subterrâneos. A tabela II apresenta o nº de minas nos países capitalistas que produzem
mais que 150.000 t/ano de minério (excluído carvão). A tabela II cobre cerca de 90% das
minas em produção no mundo que aumentaram de 1900 x106 t/a para 2500 x 106 t/ano
durante o período de 1968 a 1977.
A tabela II mostra que o acréscimo na produção das minas não é devido a um acréscimo no
nº de minas, mas sim devido a acréscimo no tamanho da minas. O nº de grandes minas
aumentou, enquanto que durante o mesmo período o número de minas de tamanho médio e
pequeno permaneceu constante ou declinou um pouco. Existem duas razões para o aumento
das minas a céu aberto. A primeira é que uma grande parte do aumento de produção vem de
novas minas especialmente de países desenvolvidos, onde há um aumento na taxa de
produção das minas a céu aberto. A segunda razão é que os métodos a céu aberto são
considerados mais vantajosos que os subterrâneos em termos de recuperação, controle de
teor, economicidade, flexibilidade, segurança e ambiente de trabalho.
Desenvolvimento da Produtividade
O rápido desenvolvimento tecnológico durante as últimas décadas resultou num

considerável acréscimo da produtividade. Esta produtividade é maior em grandes minas que
em pequenas minas e muito maior em minas a céu aberto que em minas subterrâneas.
Numa mina a céu aberto existem menos restrições na introdução de grandes equipamentos
com alta capacidade, enquanto que em algumas minas subterrâneas é limitado devido
devido a trabalhos em locais estreitos ou de pouca espessura ( veios).
Custos de Desenvolvimento
Normalmente os custos para lavra a céu aberto são muito menores que os custos para lavra
subterrânea. A exata relação da quantidade de estéril que precisa ser removida no método a
céu aberto, do método de lavra subterrânea a ser empregado, etc.
A alta produtividade dos equipamentos a céu aberto implicam em baixos custos. O maior nº
de minas a céu aberto e a maior quantidade de minério extraído, possibilitam a fabricação
de um maior nº de equipamentos, reduzindo os custos de produção. Também o mercado
para equipamentos de lavra a céu aberto é grande, visto que estes equipamentos, em geral,
podem ser usados para outros propósitos, como por exemplo, abertura de estradas,
construção de hidroelétricas, etc. Um exemplo, apesar que em ordem inversa, foi a compra
dos caminhões de 120 t utilizados na construção de Itaípu, pela Fosfértil.
Por certo os custos de lavra são diferentes em diferentes minas, dependendo do método de
lavra, tipo de minério, etc. Na tabela III há uma comparação hipotética de uma mina a céu
aberto com uma produção anual de 6,5 milhões de t/ano de minério e aproximadamente a
mesma quantidade de estéril, e uma mina subterrânea com 2 milhões de t/ano de minério e
método de lavra por câmara e pilares. Pode-se observar que pela tabela III, que os custos
subterrâneos são maiores que os custos a céu aberto. Os baixos custos dos métodos a céu
aberto possibilitam a lavra de partes do minério que não seriam apropriados para a lavra
subterrânea e um menor teor de corte que os praticados por métodos subterrâneos.
Apesar da taxa de desenvolvimento da produtividade ter sido satisfatória para métodos

subterrâneos, considera-se geralmente que os custos de lavra aumentam mais rapidamente
nos métodos subterrâneos que nos a céu aberto. Existem duas razões para isto. Primeiro, é
possível aumentar a produção, mais em minas a céu aberto que em minas subterrâneas e o
equipamento necessário em minas subterrâneas para um aumento de produção é mais caro
em termos de capacidade unitária que um correspondente equipamento de lavra a céu
aberto.
Riscos de Acidentes
Um importante fator diz respeito ao risco de ao risco de acidentes em mineração. Para o

mineiro, a frequência de acidentes por hora trabalhada é de grande importância. a figura
abaixo mostra a frequência de acidentes por 100.000 h trabalhadas em minas a céu aberto e
subterrânea na Suécia. Pela figura as minas a céu aberto são mais apropriadas, ou seja,
apresentam um menor nº de acidentes. Entretanto, para uma empresa de mineração como
um todo, a frequência de acidentes por tonelada de minério produzido é de maior interesse.
Deste ponto de vista os métodos subterrâneos são menos favoráveis. Em adição os
acidentes em minas subterrâneas tendem a ser mais sérios que os a céu aberto.
Demanda de Energia
A energia nas minas é necessária nas etapas de furação desmonte, carregamento, britagem
primária, transporte de material para a superfície, ventilação e bombeamento. Algumas
vezes (especialmente em minas subterrâneas e em algumas minas a céu aberto em cava
profunda) o minério é no interior de modo a reduzir custos de transporte. A tabela IV,
resume o consumo de energia elétrica e óleo combustível nas minas.
Problemas Ambientais
Em minas a céu aberto, tanto homens quanto equipamentos são diretamente afetadas pelas
variações climáticas. Em minas subterrâneas existem problemas de ventilação, explosão,
queima de combustíveis, poeira, emissão de rádio, umidade, e uma rejeição humana geral
por trabalhos subterrâneos. A demanda para um aumento do ambiente subterrâneo é
crescente.
A lavra a céu aberto, entretanto, afeta consideravelmente o ambiente vizinho. O estéril e os
rejeitos gerados devem ser locados em algum lugar. Para um engenheiro de minas uma
cava, um depósito de estéril etc., podem ser muito bonito, mas o mesmo não é para as
pessoas de um modo geral. Discussões sobre o ambiente afetam principalmente novas
minas e são mais intensas e restritivas em áreas onde a população não é utilizada nas
atividades de lavra, ou seja, não depende economicamente da mineração.
Zonas de Segurança
Em minerações próximas a centros urbanos, por exemplo existem delimitações de uma

zona de segurança, principalmente devido ao potencial de perigo da detonações. Minas
subterrâneas, a despeito da subsidência, apresentam neste caso maiores vantagens que as
minas a céu aberto.
Perdas de Minério
As perdas de minério em minas subterrâneas são geralmente maiores que em minas a céu
aberto. Em minas a céu aberto é possível recuperar 90 a 95% do minério, sendo o resto, em
geral, transportado para o depósito de estéril. As perdas de minério em lavra subterrânea
dependem do método utilizado e dos custos associados com a recuperação do minério
adicional. Métodos de corte e enchimento (cut-and-fill) frequentemente possibilitam pouca
perda de minério, enquanto que câmaras e pilares, frequentemente implicam em 40% de
perda de minério.
Fatores Psicológicos
Muito frequentemente decisões e desenvolvimento tecnológicos são controlados por fatores

subjetivos. Minerações a céu aberto dão uma impressão de ordem , flexibilidade e
produtividade. Isto em geral, é mais difícil de se ver em atividades subterrâneas. Neste
ponto a lavra a céu aberto é mais favorável. É comum encontrarmos uma quantidade de
atitudes negativas em termos de lavra subterrânea.
Principais Vantagens e Desvantagens da Lavra a Céu Aberto e Subterrânea
Custo de Lavra - Exceto em casos raros, os custos relativos são significativamente mais
baixos na lavra a céu aberto.
Taxa de Produção - todos os métodos de lavra a céu aberto (exceto pedreiras), a taxa de
produção é de moderada a alta. Em minas subterrâneas de baixa a moderada (exceto para
caving e métodos sem suporte).
Produtividade - Métodos a céu aberto são mais produtivos que os subterrâneos.

Investimento de Capital - Geralmente grandes para lavra a céu aberto, porém maiores para
lavra subterrânea. Equipamentos de superfície são geralmente mais caros, entretanto o
desenvolvimento subterrâneos é mais caro.
Taxa de Desenvolvimento - Mais rápida para lavra a céu aberto.
Profundidade - limitada para lavra a céu aberto, limitada para métodos subterrâneos sem
suporte, ilimitada para com suporte.
Seletividade - Geralmente baixa para lavra a céu aberto, variável para subterrânea.
Recuperação - Geralmente alta para lavra a céu aberto, variável para subterrânea.
Diluição - Geralmente menor para subterrânea, exceto para caving
Flexibilidade - subterrânea tende a oferecer mais flexibilidade que a céu aberto, embora a
lavra a céu aberto possa ser mais adaptável a mudanças.
Estabilidade das Aberturas - Geralmente maior para céu aberto; mais difíceis de obter e
manter em lavra subterrânea.
Riscos Ambientais - Substancialmente maiores para lavra a céu aberto.
Disposição de Estéril - Pode ser um problema maior para lavra a céu aberto que para
subterrânea.
Saúde e Segurança - Amplamente superior para lavra a céu aberto.
PLANEJAMENTO E DESIGN DO PIT (CAVA)
Uma das mais difíceis tarefas no desenvolvimento de uma mina a céu aberto é o design ou
projeto do pit final. Em geral existem três grupos de fatores envolvidos (Soderberg and
Rausch, 1968; Atkinson,1983).
Fatores geológicos e naturais: condições geológicas, tipos de minérios, condições

hidrológicas, topografia e características metalúrgicas do minério;
Fatores econômicos : teor do minério, reserva de minério, relação estéril/minério, teor de
corte, custos operacionais, custo do investimento (taxas de juros), lucro desejado, taxa de
produção e condições do mercado;
Fatores tecnológicos : Equipamentos, talude do pit, altura do banco, grade da estrada,
limites de propriedade, limites do pit.
ABERTURA DE ACESSOS - LAVRA A CÉU ABERTO
Introdução
A mineração a céu aberto requer, no mínimo, uma via ou mais, dependendo da

configuração do corpo, para lavrar o depósito até a profundidade do pit final. Em geral,
existem três considerações a serem tomadas na construção de uma estrada final. Estes
fatores são o grade (inclinação ou rampa), a largura e a locação.
O grade ou inclinação é melhor determinado através de gráficos de desempenho dos

caminhões com respeito a velocidade e freagem. Como regra geral, o melhor grade está na
faixa de 8 a 12%, que é a taxa normal permitida para resistência a rolagem. Em condições
climáticas severas (neve, chuvas) a tendência é pela redução da inclinação.
A largura da estrada é determinada elo tipo de transporte selecionado. A regra geral é

projetar estradas com largura não inferior a 31/2 a largura da unidade de transporte. Este
valor deve ser levemente acrescido nas curvas. Outros detalhes como características do
material transportado, canaletas, bueiros, valetas, super elevação etc, devem seguir os
padrões normais de construção de estradas.
A locação da estrada final é talvez a tarefa mais difícil. Existem dois aspectos a serem
considerados. O primeiro é o tempo no qual a estrada será locada. Idealmente, deve ser
locada tão logo quanto possível, de modo a evitar construções temporárias. A estrada final
irá, certamente, delimitar o limite do banco em cada horizonte, com o progresso da lavra até
atingir a profundidade final do pit.
Na figura a seguir é visto que uma maior quantidade de estéril precisa ser removida capa,
banco por banco, para expor a parede do pit final. Pode-se observar, que a remoção de
estéril, banco a banco, até o limite final do pit é contrário a prática econômica mineira.
Neste caso particular, a remoção de estéril na capa, torna-se menor e a prática normal deve
ser removê-la até o limite final do pit em bancos conforme o avanço em profundidade.
Portanto a lógica locação da estrada deverá ser estabelecida imediatamente para permitir o
progresso da lavra. Se o acesso ao pit é feito na capa, então várias estradas temporárias
deverão ser requeridas ou um considerável descapeamento ou remoção de estéril deverá ser
executado para locar a estrada final nas vizinhanças da capa com o pit final.
O segundo aspecto na locação da estrada final é estabelecer a posição desta relativa ao

contato estéril/minério. A largura da estrada normalmente excede a largura da berma final e
consequentemente se a estrada é para ser posicionada de tal forma que nenhuma porção do
minério seja abandonado, então uma remoção adicional de estéril é necessário. De fato, a
estrada precisa ser posicionada baseada na condição de que o minério representa o lucro da
operação e o estéril um ítem de custo. Através de métodos de tentativas e erros ou
computacionais, é possível determinar a posição ótima de locação da estrada no contato
estéril/minério. Existe um limite ótimo ou relação estéril/minério, que pode ser considerada
tolerável para o posicionamento da estrada.
Objetivos do projeto (design) de estradas
Boas estradas de rodagem são um dos mais importantes requerimentos na prática de minas
a céu aberto, e seu lay-out constitui uma importante tarefa. Uma estrada deve ser projetada
num local que permita a remoção de material ao longo de uma curta e rápida rota no pit. A
estrada, teoricamente ideal, para remoção de "x" toneladas de material de um certo nível
dentro do pit, será a estrada que inicia no centro de gravidade do volume a ser removido, e
eleva imediatamente e continuamente para um máximo gradiente aceitável, até atingir a
borda do pit. É claro, ser economicamente inviável um grande número de estradas no pit.
Os principais objetivos do projeto de estradas para minas a céu aberto são:
· Eficiência das operações mineiras;

· Segurança
Fatores a serem considerados no design de estradas em minas a céu aberto
· Custo mínimo para transporte de minério e estéril para fora do Pit, ao longo da vida
útil da mina;
· Mínimo de tráfego, máxima segurança e rápido acesso para as operações mineiras;
· Restrições à áreas de instabilidade de taludes;
· Vida útil longa da estrada. Isto implica na redução dos custos de construção,
operação e demanda de material para construção
Outros fatores incluem a localização do corpo de minério, usina de tratamento, pátio de

estocagem, depósito de estéril, restrições ambientais etc. Todos estes fatores têm direta
relação com o Lay-out, geometria e materiais de construção da estrada
Seleção do lay-out da estrada
· Características físicas do depósito. Ex. depósitos em estratos ð Zig - zag

· Tamanho do Pit e distância de transporte. Ex. grande Pit e distância ðEspiral
· Áreas com potencial de instabilidade de taludes. Ex. evitar espiral
Geometria das estradas
É claro, ser economicamente inviável um grande número de estradas no pit. Na prática é

adotado um número mínimo de estradas para reduzir custos de rodagem, execução e
manutenção. portanto é comum ter um ou dois sistemas de rampas principais, das quais
cada banco é acessado para lavra. É recomendável, sempre que possível, que dois acesso
sejam projetados para alguma área da mina, de modo a evitar paradas de produção, quando
um acesso e interrompido.
Estradas em Pit em geral são construidas em linha única e única direção de tráfego, ou duas
linhas e duas direções de tráfego, visando uma baixa densidade de tráfego e ou devido a
problemas de espaço.
O nº de linhas pode ser determinado pela expressão:
Tdb
n 
1000v
onde n = número de linhas por única direção de viagem

v = velocidade Km/h
T = densidade de tráfego (veículos/hora)
db= distância segura entre caminhões
A distância segura entre caminhões dependerá do tempo de reação do motorista

(usualmente 2,0s)
2 .0 v v2
db  3.6  254 ( Ct i )  5.0
onde :
db = distância segura
Ct = coeficiente de adesão (menos que 1 unidade)
i = inclinação ( expressa em fração )
2,0 = tempo de reação do motorista ( usualmente 2,0 s)
5,0 = distância permitida
Largura da estrada
Tabela I - Largura mínima da estrada
Nº de linhas x largura máx. do veículo

1 2
2 3.5
3 5
4 6.5
Super Elevação
Existem limitações práticas a super elevação das estradas em minas, visto que os caminhões
trafegam a baixas velocidades nas curvas acentuadas causando :
· sobrecarga no lado interno dos pneus;

· em áreas de gelo, neve e chuvas intensas os caminhões tendem a deslizar para
dentro da curva
Tabela II - Taxas de Super – elevação

Vel. do caminhão (Km/h) 15 25 35 40 50 > 60
Raio (m)
< 15 40 40
30 40 40 40
50 40 40 40 50
75 40 40 40 40 60
100 40 40 40 40 50 60
200 40 40 40 40 40 50
300 40 40 40 40 40 60
Um método alternativo cálculo da super elevação das estradas é dado pela equação:
67S
e
R
onde:
e = super elevação, mm
S = velocidade, km/h
R = raio interno da curva, m
Em condições razoávelmente secas, e, pode ter um valor máximo de 90 mm/m, entretanto

onde a estrada está sujeita ao gelo, neve ou lama, o valor de e, não deve exceder a 60
mm/m. Em circustâncias totalmente adversas o máximo valor de e deve ser inserido na
equação acima e o valor da velocidade máxima permitida deve ser calculada
Gradientes
O gradiente máximo pode ser estabelecido entre 10 e 15% ( 6 a 8,5º), entretanto quando
considerado o fator economia de devido ao tranporte ascendente e a segurança do
transporte descendente, o gradiente máximo para muitas situações é em torno de 8,5%
(4,5º). Por razões de segurança e drenagem a cada 500 ou 600m de gradiente severo, deve-
se incluir seções de 50 m com gradientes de 2% (1º).
Estradas ou vias de acesso são um dos mais importantes fatores no planejamento da Cava.
Sua presença deve ser incluída na fase inicial do processo de planejamento, visto que elas
podem afetar significativamente o talude geral e este tem um importante efeito na reserva.
De um modo geral o ângulo de talude geral podem ser definidos anteriormente à inclusão
das estradas, no caso de um design preliminar da cava. Entretanto, a introdução das estradas
numa etapa posterior pode significar uma grande remoção de estéril não planejada ou a
perda de alguma parte da jazida computada. Por outro lado, um talude mais suave pode ser
adotado inicialmente, o qual inclui uma estrada. Entretanto, esta atitude poderá implicar
numa remoção de estéril além da necessária.
Atualmente, a utilização de caminhões, os quais apresentam grande flexibilidade e

habilidade, tem suplantado as dificuldades resultantes de um inadequado ou mal
planejamento das cavas. Entretanto, como as cavas tendem a ser mais profundas e as
pressões para corte dos custos é crescente, a abertura de vias de acesso certamente exigirá
mais atenção dos engenheiros de minas envolvidos no planejamento das cavas (pits)
Existem importantes questões que precisam ser respondidas quando da locação de estradas
em mineração ou na Cava (Pit), entre elas:
A primeira decisão a ser tomada é onde será a saída ou saídas da estrada na cava. Isto
dependerá da localização do britador primário e do depósito de estéril.
Deverá haver mais de um acesso? Mais de um acesso certamente permitirá maior
flexibilidade de operação, mas o custo de decapeamento adicional pode ser alto.
A(s) estrada(s) serão externas ou internas às paredes da cava? Ela(s) será(ão) temporária(s)
ou semi-permanente(s) ?
A estrada será em espiral ao redor da cava?......
Quantas linhas a estrada terá? A regra geral para duas direções de tráfico é: Largura da
estrada ≥ 4 x largura do caminhão. A adição de uma linha extra para aumentar a
velocidade de tráfico e portanto a produtividade implicará também num acréscimo do custo
de decapeamento.
Qual será a inclinação (grade) da estrada? Um número de minas operam com uma
inclinação de 10% (ascendente ou descendente). Uma inclinação de 8% é preferível visto
que ele ....
Qual deverá ser a direção do tráfego?
Projeto (design) de uma Estrada em Espiral dentro da Cava (Pit)
A adição de uma estrada na cava envolve a movimentação da parede desta e, portanto, a

perda de algum material (geralmente minério). Já, quando a adição da estrada é do lado
externo dos limites da cava, ocorre um incremento do material (geralmente estéril). O
exemplo a seguir considera o primeiro caso, ou seja dentro dos limites da cava. A cava
consiste de quatro bancos cujas cristas são mostradas na figura..... As cristas e os pés são
mostradas na figura ...... A dimensão, crista à crista, corresponde a 18 metros, a altura do
banco é de 9 metros e a largura da estrada a 27 metros e uma inclinação de 10%. A estrada
será locada ao norte da parede da cava. A face do banco tem um talude de 56º.
Etapa de Construção
Etapa 1- O projeto deste tipo de estrada começa pela base. A rampa descerá para os níveis
inferiores ao longo das paredes Norte e Este. O ponto A é selecionado conforme a figura....
Etapa 2 - O local onde a rampa encontra a crista do banco superior é determinado
considerando-se a altura do banco (h) e a inclinação (i%) da rampa. A distância horizontal
(l) a ser percorrida pelo caminhão até o próximo nível será :
100h
l 
i(% )
O ponto b na crista do próximo banco superior é locado através de uma régua ou compasso.
Os pontos c e D são locados de forma similar.
Etapa 3 - Os seguimentos da estrada com base na sua linha de centro, comprimento
aparente (la) é maior que o seguimento crista a crista (lc). O ângulo  que a estrada faz com
a linha da crista é:
d
  sen 1
l
onde d = distância entre os níveis

então o comprimento aparente é dado pela expressão:
lc
la 
cos 
Como la  lc, na prática considera-se lc=la=l. Desta forma linhas de comprimento l,
perpendiculares aos pontos marcados anteriormente nas cristas, são tracejadas paralelas às
cristas, conforme a figura....
Etapa 4 - A linha a - a’ é estendida para oeste da cava. Primeiramente ela é traçada paralela
à crista superior e depois como as linhas da cava descrevem uma curva, a linha a - a’, fará
um transição com a linha da crista original, conforme figura ..... O projetista, em geral, tem
alguma flexibilidade para decidir como esta transição ocorrerá. Uma vez esta transição ter
sido feita, as demais linhas serão traçadas paralelas à primeira.
Etapa 5 - As linhas externas da cava original são removidas, As linhas da crista resultante
com a rampa incluída são mostradas na figura .....
Etapa 6 - A rampa é estendida da crista do banco mais baixo até o fundo da cava. As linhas
do pé dos bancos são adicionadas para auxiliar o processo. na figura ...... os taludes dos
bancos são tracejados para facilitar a visualização. Os cortes da estrada são mostrados nas
linhas da crista.
Seleção de Equipamentos de lavra
Princípios Fundamentais
O principal objetivo na seleção de equipamentos é o de assegurar, na medida do possível,

que a mina seja provida de recursos para capacitá-la a fornecer minério da melhor
qualidade, a um baixo custo por tonelada, para a usina de tratamento por um longo e
contínuo período.
A seleção de equipamentos de mineração é um dos fatores de primordial importância nas

etapas de transformação da lavra de um bem mineral numa operação econômica. Deste
modo, a seleção dos equipamentos deve ser tratada com muito cuidado, visto que decisões
incorretas nesta etapa podem prejudicar muitas ou todas as vantagens de um cuidadoso
projeto e planejamento da ótima geometria do pit e estabilidade dos taludes.
De um modo geral, o processo de seleção pode ser dividido nos seguintes estágios :
· Tipo de equipamento exigido;

· Tamanho e/ ou número de equipamentos;
· Tipo específico do equipamento;
· Especificações dos equipamentos ( desempenho, manutenção)
· Seleção dos fabricantes ou fornecedores
Requerimento Geral
Para se chegar a conclusão da 1ª etapa na seleção de equipamentos de lavra, um grande

número de informações sobre a jazida, o esboço do pit e operações devem ser conhecidas.
Com relação ao corpo do minério e usina de tratamento, faz-se necessário conhecer o tipo
de processo utilizado, a massa de minério a ser tratada por dia, por hora, o grau de controle
de qualidade requerido para a alimentação da usina.
Os fatores que dizem respeito ao minério e precisam ser conhecidos são:
· A taxa alimentação de minério, requerida e permitida, pela usina, por carregamento

individual, por hora, por turno, por dia etc.;
· A blendagem requerida para controle do teor do minério ou balanço dos
constituintes do mesmo;
· Tipo de segregação requerida para evitar misturas indesejáveis;
· A rota e a distância percorrida pelo minério;
· A diferença de cota entre o ponto de carregamento e o ponto de descarga do
minério;
No caso do estéril o problema é de certo modo mais simples, entretanto deve-se saber:
· A relação estéril/minério;
· A forma como o estéril ocorre no jazimento, se externo ou sobre o corpo, se
intercalado etc.
Deve-se conhecer, ainda, a natureza física do minério e estéril, tais como, densidade in situ
e empolada, compactibilidade, umidade, dureza, abrasividade, grau de fragmentação,
resistência à compressão etc.
Em geral os equipamentos de lavra estarão envolvidos nas atividades de desmonte,

carregamento e transporte do minério e estéril da mina.
Tamanho e/ou número de equipamentos
Duas questões são primordiais
1 - Qual o número ideal de cada tipo de equipamento ?
Como exemplo, o seguinte pode ser sugerido como considerações preliminares no esforço
de minimizar a quantidade de equipamentos:
· Uma perfuratriz para cada escavadeira;
· Uma escavadeira para cada tipo de material, isto é, uma para minério e outra para
estéril;
· Três ou quatro caminhões para cada escavadeira.
Entretanto, existem numerosos fatores a serem considerados em cada caso, como por
exemplo :
· É possível reduzir o número de perfuratrizes se um máquina de capacidade

suficientemente alta e de alta mobilidade é adotada;
· Mais carregadeiras podem ser necessárias, se é exigido blendagem ou segregação;
· O número de caminhões é usualmente ditado pela distância de transporte, e,
idealmente, nem deve um caminhão esperar para ser carregado, nem deve uma escavadeira
esperar por um caminhão vazio.
2 - Qual o tamanho ideal do equipamento ?
Seguindo a premissa de que os custos operacionais são altos e que continuarão a subir e que
equipamentos para uma adequada operação são escassos e serão mais ainda no futuro, todo
o esforço deve ser feito para maximizar o tamanho do equipamento. É significante observar
que embora haja uma grande diferença no investimento inicial, os trabalhos de operação e
manutenção requeridos, são aproximadamente os mesmos para diferentes tamanhos de um
mesmo equipamento, como por exemplo :
escavadeiras de 4 1/2 jc e 15 jc
caminhões de 25 e 100 t
Tipo Específico de Equipamento
Nesta fase de seleção de equipamentos de lavra , a experiência é de suma importância, sob

todos os aspectos. Especificações de fabricantes serão de muita utilidade , mas devem ser
usadas prudentemente. Por outro lado, certos detalhes técnicos e dados de desempenho dos
equipamentos somente serão encontrados nos impressos dos fabricantes.
Descrição Detalhada das Especificações dos Equipamentos
O objetivo da descrição detalhada das especificações é assegurar:
· Que o equipamento cotado corresponderá àquele necessário e desempenhará a

função desejada;
· Que as proposições e especificações fornecidas pelos fornecedores ou fabricantes
permitirão significativas comparações de custos e méritos dos vários equipamentos
específicos
Geralmente estas especificações devem ser descritas em duas partes para melhor atingir o
resultado desejado. A primeira deve descrever todos os requerimentos, com respeito ao
desempenho, capacidade, força, peso, tamanho etc. A segunda parte deve descrever
separadamente todos os ítens desejáveis de um equipamento ideal, que permita melhor,
segura e econômica operação, fácil manutenção e reduzidos custos de reparos. Esta parte
deve incluir também alternativas para o equipamento especificado, tais como pneus ou
esteiras, diferentes motores etc.
Estas etapas devem permitir uma fácil comparação quando no levantamento de custos das
várias máquinas e ainda uma avaliação de vários ítens como investimento inicial,
desempenho e custos operacionais das várias unidades, que precisam então ser relacionadas
a todos os fatores econômicos da operação.
Seleção do Fabricante
Um cuidadoso estudo comparativo das diversas propostas recebidas dos fabricantes

permitirá uma análise com relação a custos e adaptabilidade técnica e, ainda, um estudo da
relativa facilidade ou dificuldade de manutenção e reparos.
Deverá também, ser feita uma avaliação da reputação e tomada de opinião sobre os vários
fabricantes e fornecedores em relação aos serviços técnicos prestados, disponibilidade e
custos de peças e garantias.
Seleção com Relação ao Valor Atual
Um dos critérios de seleção consiste em se determinar os valores atuais das séries de

desembolsos ocorrentes durante a vida da mina, para cada uma das alternativas
tecnicamente viáveis, a uma determinada taxa anual de desconto e escolher a alternativa
que apresentar menor valor atual.
Sendo um estudo comparativo, é necessário que as grandezas a serem comparadas sejam

equivalentes. Esta equivalência é obtida considerando-se, para cada alternativa os
investimentos e custos operacionais ocorrentes durante a vida da mina e referentes a
produção de uma quantidade constante de minério bruto, colocado à boca do britador
primário. os investimentos e custos operacionais a partir deste ponto são constantes, pois o
processo de beneficiamento independe da alternativa em análise, não afetando o estudo
comparativo. Também, os equipamentos de apoio às diversas alternativas não devem ser
considerados, pois seu peso se fará sentir igualmente em cada uma delas.
Deste modo, após dimensionamento dos equipamentos, calcula-se o custo operacional

correspondente a cada alternativa. Tais custos referem-se ao minério à entrada do britador
primário, neles incluídos os relativos à remoção de estéril. Assim são determinados:
· Custos operacionais anuais para cada alternativa;
· Investimentos a serem realizados ao longo da vida da mina, resultantes da reposição
de equipamentos retirados de operação por terem atingido os limites de sua vidas úteis;
· Datas de reposição da cada equipamento, para as dadas alternativas
Torna-se, então possível montar um cronograma financeiro, onde aparecem os desembolsos

a serem realizados durante a vida da mina, ano por ano. Estes desembolsos são
constituídos pelo investimento inicial, das reposições e eventuais ampliações do número de
equipamentos, das perdas de equipamentos, aos quais se dá um valor residual e que aparece
como entrada de caixa e dos custos operacional que podem ser crescentes com a vida da
mina, no caso em que as distâncias de transporte tornam-se maiores, exigindo um maior
número de equipamentos de transporte.
Com base no cronogramas financeiros de casa alternativa, determinam-se os respectivos

valores atuais, uma determinada taxa de desconto. A alternativa que apresentar um menor
valor atual será a escolhida.
A solução final tomando-se em conta todos os fatores econômicos será baseada então no
balanço dos seguintes fatores:
· investimentos;
· adaptabilidade técnica;
· considerações de manutenção e reparos;
· aprovação dos fabricantes ou fornecedores;
· valor atual
Equipamentos de Perfuração, Carregamento e Transporte
Equipamentos de Perfuração
O procedimento para a seleção de um equipamento de perfuração em particular para um

mineração a céu aberto, geralmente, envolve os seguintes itens:
· determinação e especificação das condições dentro das quais o equipamento será

usado, tais como tipos de serviços, horas de trabalho, local, condições climáticas etc.;
· estabelecimento dos objetivos para os ciclos de produção de desmonte,
considerando restrições de escavação e carregamento, capacidade do britador, cota de
produção, geometria do pit, fragmentação, lançamento etc.;
· Baseado nos requerimentos de desmonte, determinação do tipo de broca, tamanho,
profundidade e inclinação do furo, carregamento etc.;
· determinação dos fatores de perfurabilidade das rochas e seleção do método de
perfuração que parece exequível;
· especificação e comparação dos parâmetros de performance incluindo custos. Os
itens de maior custo são os bits, depreciação do equipamento, manutenção, energia e
fluidos;
· seleção dos sistemas de perfuração que melhor satisfaça todos os requerimentos e
que tenha o menor custo total.
Carregamento
Diversos equipamentos desempenham esta função. Abaixo são listados alguns

equipamentos bem como os critérios ou fatores que influem na escolha de um em relação
aos outros.
Escavadeiras
Os fatores que devem ser considerados na seleção de escavadeiras em relação a outros tipos
de equipamentos de carregamento são:
· A escavadeira é de certo modo inflexível na sua operação, ou seja, é um

equipamento básico de carregamento e/ou escavação;
· Devido ao seu alto custo comparativamente, são normalmente limitadas a projetos
de longa vida. A vida econômica de uma escavadeira é em torno de 40.000 horas ou mais e
portanto deve ser usada para operar por um longo período, de modo que seus benefícios de
baixo custo operacional possam ser sentidos. Visto que a maior parte da amortização de um
equipamento se dá geralmente no dois ou três primeiros anos de operação, um curto tempo
de operação de uma escavadeira não é recomendado. Também é virtualmente impossível
negociar ou vender uma escavadeira no meio de seu tempo de vida, deixando um zero valor
residual;
· Devido a sua baixa mobilidade, uma escavadeira é confinada para operar em
pequenas áreas de uma mina, ou geralmente fixada em locais de carregamento. Uma única
escavadeira seria normalmente excluída quando se faz necessário uma lavra seletiva ou
uma blendagem;
· Os cuidados com a distribuição elétrica e manejo dos cabos de linha, utilizados
pelas escavadeiras merecem devida consideração no planejamento de um adequado sistema
de distribuição elétrica;
· O uso de motores elétricos e sofisticados sistemas de controle permitem às
escavadeiras uma segurança e eficiência operacional, excepcionalmente altas. A maioria
dos controles vitais da escavadeira está numa cabine geralmente pressurizada, com filtros
de ar, que a permite operar dentro de condições mais favoráveis que outros equipamentos;
· As escavadeiras têm excelente habilidade para escavação devido ao seu peso, tração
e alta capacidade de deslocamento do guindaste.
· Devido a sua lenta movimentação as escavadeiras têm uma distinta vantagem em
relação aos equipamentos sobre pneus em locais onde as condições do solo são
normalmente negativas aos pneus;
· Dada a grande facilidade de operação, a fadiga do operador é bastante reduzida, não
acarretando grandes efeitos na produção das escavadeiras.
A aplicação das escavadeiras pode ser sumarizada como:

Vantagens
· Construção robusta e bastante adequada para escavações de material de dureza

relativamente alta e serviços de carregamento;
· Excelentes segurança e eficiência;
· Baixo custo operacional em projetos de longa duração.
Desvantagens
· Pouca flexibilidade e mobilidade;

· Alto investimento inicial
Considerações a serem feitas na seleção de um tipo específico
Os seguintes pontos são de importância na seleção das escavadeiras:
· Produção diária requerida;

· Tonelada total a ser movimentada;
· Tamanho da área onde irá operar;
· Número de faces a ser trabalhada;
· Capacidade dos caminhões. Como regra geral uma escavadeira deve ter de 3 a 5
passes para carregar um caminhão. Esta, entretanto, não é uma regra fixa e varia com a
distância de transporte;
· Disponibilidade requerida. Grandes escavadeiras, geralmente, são mais disponíveis
que pequenas escavadeiras;
· Tipo de material a ser carregado. Se o material é pouco fragmentado a eficiência da
caçamba é baixa, sendo necessário grandes escavadeiras para manter a requerida produção
Pás Carregadeiras
A seleção de pás carregadeiras sobre pneus ou esteiras como carregamento primário deve
ser baseado nas seguintes condições:
· Onde a mobilidade é requerida devido às operações em diverso bancos e onde é

necessário blendagem do material;
· Onde a expedição de capital para um equipamento de carregamento mais caro
(escavadeira), não é justificado. A vida útil de uma escavadeira é de 40.000 horas contra
10.000 horas para uma carregadeira.
Comparação entre Escavadeiras e Pás Carregadeiras
· Quando se lavra um material com um demanda flutuante, o relativo baixo custo de

investimento e mercado das carregadeiras favorecem sua escolha;
· A operação de uma pá carregadeira é mais simples, ou seja requer menos habilidade
do operador que uma escavadeira;
· As carregadeiras geralmente podem trabalhar independentes de equipamentos
auxiliares;
· Quando escavadeiras e carregadeira são consideradas como equipamentos primários
de carregamento, o retorno nos investimentos devem ser considerados . A alta produção e
baixo investimento relativo podem favorecer às carregadeiras;
· O investimento médio anual para carregadeiras é geralmente menor;
· Quando as carregadeiras são forçadas a escavar material, a produção cai e os custos
por tonelada sobem muito. A escavação de um banco deve ser reservada para as
escavadeiras.
Buckets Wheels
Avanços recentes no design e construção destas escavadeiras têm permitido escavação de

materiais de dureza média. O mercado mundial de mineração, entretanto, tem sido lento
para aceitar este equipamento de alta produção e baixo custo. Talvez devido a tradição de
usar escavadeiras e draglaines e/ou a falta de informações com relação a operação, design e
custo. De certo, escavadeiras e draglaines não podem ser substituídos por Bucket Wheels
em todos os casos, más dentro de condições apropriadas podem ter uma performance
superior às outras convencionais e simultaneamente permite uma significante economia
operacional.
Dentre os fatores a serem considerados para a seleção de bucket wheels temos:
· Custo - como as peças do equipamento são caras, requer longo período de

amortização para ser economicamente viável. Os custos de operação são difíceis de
estabelecer e dependem da recomendação de fabricantes sobre planos e estimativas de
manutenção;
· Tipo de material a ser manejado - São mais apropriadas para depósitos espessos de
materiais inconsolidados ou semi- consolidados;
· Produtividade - apropriada quando se requer uma alta produção;
· Planejamento da mina - requer um cuidadoso design e planejamento da mina para
que se possa alcançar uma ótima produção e baixo custo;
· Sistema de transporte - apropriada para correias, caminhões e vagões.
Draglaines
A seleção de Draglaines é analisada considerando os seguintes fatores, tais como:
· remoção de material dentro d'água;

· minérios suficientemente moles;
· operações em subníveis;
· carregamento em grandes equipamentos
· capacidade de remoção de solos semi-consolidados;
· grande capacidade;
· habilidade para trabalhos em locais lamacentos e em condições instáveis;
· capacidade de executar em uma única operação a remoção e empilhamento do
material
Apresenta as seguintes desvantagens para a seleção :
· alto investimento inicial;

· aplicação restrita;
· não opera em terrenos inclinados;
· necessidade de boa fragmentação das rochas para uma eficiente remoção.
Equipamentos de Transporte
Caminhões
Como critério geral, para seleção de caminhões, os seguintes pontos devem ser levados em
consideração :
· Material a ser manejado e métodos de carregamento empregado;

· Possíveis restrições de espaço para manobras, pontes, extensão e largura das
estradas de transporte, cabos suspensos etc.;
· O efeito de rampas acentuadas, particularmente quando carregado;
· Padronização e possíveis combinações de novos caminhões;
· Flexibilidade requerida, isto é, vários trabalhos que poderão ser requeridos a fazer.
Scrapers
Atualmente o movimento de material da mina tem sido maior, usando-se rápidos push-
loaded scrapers, que outros sistemas. As vantagens econômicas deste sistema são tais que
sua benéfica aplicação suplanta a grande extensão das atuais condições encontradas no
campo. A chave para a econômica aplicação de scrapers, deve-se a facilidade deste na
obtenção da carga, produzindo um carregamento a um custo relativamente baixo,
comparado a outras formas de carregamento.
Em geral os scrapers podem escavar seu próprio carregamento, transportá-lo a uma

velocidade de 30 - 35 Km/h efetivamente espalha-lo no depósito.
Skips Inclinados
Podem ser considerados em minas pequenas, profundas, lavradas em flanco, onde as

estradas para caminhões são proibitivamente longas, inclinadas e de difícil manutenção.
Trata-se normalmente de uma instalação permanente ou semi-permanente, devendo por esta
razão ser locada em local fora da área de lavra. A inclinação da instalação, por outro lado,
deve ser cuidadosamente projetada, de forma que deslocamentos da parede não afetem o
lastro no qual está fixo o skip.
Os questionamentos para seleção de um sistema de skips são :
· Existe um local apropriado para instalação de uma estrutura permanente ou semi-

permanente ?
· A jazida contribui para um transporte a um ponto central ?
· A estabilidade e inclinação do talude e adequa para a instalação do sistema ?
· O tamanho do material fragmentado a ser transportado e adequado para transporte
por skips ?
· O transporte pode ser executado por outros meios mais econômicos ?
Correias Transportadoras
A demanda das indústrias, de um modo em geral, por altas taxas de manuseio de materiais e
baixos custos, tem tido um significante efeito no desenvolvimento tecnológico das correias
transportadoras. Esses avanços tecnológicos tem possibilitado, não somente, alcançar
aceitação como o método preferível de movimentação de materiais soltos, mas também a
ser usada para transporte destes materiais a longa distância, particularmente em áreas de
relevo ondulado.
Como vantagens das correias transportadoras, pode-se citar :

· Excelente para relevos acentuados e longa distância;
· Alta capacidade;
· Requer pouca supervisão e manutenção;
· Baixo custo por tonelada transportada;
· Fácil operação
As desvantagens do sistema de transporte por correias são:

· Alto custo inicial;
· Sistema permanente ou semi-permanente;
· Granulometria do material limitada a finos ou rocha britada
Trens
A introdução de outros sistemas de transporte tem suplantado a utilização de trens dado a

preferência e melhor aplicabilidade de dos outros sistemas às exigências de cada projeto de
mineração.
Se é mantida uma alta produção para uma grande distância, o transporte por trem tem um
menor custo por tonelada transportada que outros sistemas. Entretanto, rápidos movimentos
de tráfego dentro e fora da mina, requerem linhas duplas para abastecimento da linha
principal. As curvas devem ser cuidadosamente esboçadas e o alinhamento dos trilhos e
superfície devem ser mantidos constantes se se deseja uma máxima eficiência.
O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes vantagens :

· Baixo custo de transporte onde exigências de produção e volumes justificam sua
instalação;
· Alta capacidade;
· Carregamento simples por escavadeiras e bucket wheels;
· Transbordamento mínimo de material;
· Mínima manutenção;
· Podem ser controlados por controle remoto;
· Controle de tráfego simples.
O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes desvantagens :
· Investimento inicial alto;

· Limitadas a longas estradas, planas com inclinação máxima de 3%;
· Inflexibilidade do sistema;
· Necessidade de dispositivos especiais de descarregamento;
· Não apropriado para transporte de estéril, devido a dificuldade de espalhamento
deste.
A primeira decisão a ser tomada é onde será a saída ou saídas da estrada na cava. Isto
dependerá da localização do britador primário e do depósito de estéril.
A(s) estrada(s) serão externas ou internas às paredes da cava? Ela(s) será(ão) temporária(s)
ou semi-permanente(s) ?
A estrada será em espiral ao redor da cava?......
de decapeamento.
inclinação de 10% (ascendente ou descendente). Uma inclinação de 8% é preferível visto
que ele ....
A adição de uma estrada na cava envolve a movimentação da parede desta e, portanto, a

perda de algum material (geralmente minério). Já, quando a adição da estrada é do lado
externo dos limites da cava, ocorre um incremento do material (geralmente estéril). O
exemplo a seguir considera o primeiro caso, ou seja dentro dos limites da cava. A cava
consiste de quatro bancos cujas cristas são mostradas na figura..... As cristas e os pés são
mostradas na figura ...... A dimensão, crista à crista, corresponde a 18 metros, a altura do
banco é de 9 metros e a largura da estrada a 27 metros e uma inclinação de 10%. A estrada
será locada ao norte da parede da cava. A face do banco tem um talude de 56º.
Etapa 1- O projeto deste tipo de estrada começa pela base. A rampa descerá para os níveis
inferiores ao longo das paredes Norte e Este. O ponto A é selecionado conforme a figura....
Etapa 2 - O local onde a rampa encontra a crista do banco superior é determinado
considerando-se a altura do banco (h) e a inclinação (i%) da rampa. A distância horizontal
100h
l 
i(% )
O ponto b na crista do próximo banco superior é locado através de uma régua ou compasso.
Os pontos c e D são locados de forma similar.

aparente (la) é maior que o seguimento crista a crista (lc). O ângulo  que a estrada faz com
a linha da crista é:
d
  sen 1
l
então o comprimento aparente é dado pela expressão:
lc
la 
cos 
Como la  lc, na prática considera-se lc=la=l. Desta forma linhas de comprimento l,
perpendiculares aos pontos marcados anteriormente nas cristas, são tracejadas paralelas às
cristas, conforme a figura....
Etapa 4 - A linha a - a’ é estendida para oeste da cava. Primeiramente ela é traçada paralela
à crista superior e depois como as linhas da cava descrevem uma curva, a linha a - a’, fará
um transição com a linha da crista original, conforme figura ..... O projetista, em geral, tem
alguma flexibilidade para decidir como esta transição ocorrerá. Uma vez esta transição ter
sido feita, as demais linhas serão traçadas paralelas à primeira.
Etapa 5 - As linhas externas da cava original são removidas, As linhas da crista resultante
com a rampa incluída são mostradas na figura .....
do pé dos bancos são adicionadas para auxiliar o processo. na figura ...... os taludes dos
bancos são tracejados para facilitar a visualização. Os cortes da estrada são mostrados nas
linhas da crista.
O exemplo anterior mostra a adição de uma rampa em espiral dentro dos limites originais
da cava. Esta adição siginifica que algum material inicialmente planejado para ser lavrado,
deverá ser abandonado na cava. A seguir a rampa será adicionada do lado externo da limite
original da cava, que implicará numa remoção adicional de material. Neste exemplo são
usados também quatro bancos conforme descrito anteriormente:
Etapa 1 - O processo de abertura da estrada começa na crista do banco superior. Esta

decisão basea--se no ponto de entrada da rampa bem como na sua direção. Como mostrado
na figura ..... ponto A (entrada) e a direção da rampa. As localizações da britagem primária
e do depósito de estéril são os prinicpais fatores na seleção do ponto de entrada da rampa. A
partir deste ponto, um arco de comprimento L igual ao plano de projeção do comprimento
da rampa entre os níveis é traçado. Desta forma são locados os pontos A, B, C, e D nos
níveis abaixo.
Etapa 2 - A partir da interseção do comprimento de arco da crista, pontos A,B,C e D, linhas

de comprimento aparente, correspondente à largura da estrada são traçadas perpendiculares
às respectivas linhas de crista. Em seguida uma linha paralela à crista e na direção da
rampa, taçada à partir da extremidade da linha correspondente à largura da estrada.
Etapa 3 - À partir da crista do banco inferior, uma linha curva é traçada de modo à conectar
a nova crista à original (velha), figura....
Etapa 4 - As porções restantes da nova crista, são traçadas paralelas à primeira crista (banco
inferior).
Etapa 5 - Remoção das linhas estranhas ao novo design, figura.....
Etapa 6 - Os pés dos bancos são adicionados e a rampa é extendida até o fundo da cava.
A primeira decisão a ser tomada é onde será a saída(s) da estrada na cava. Isto dependerá da
localização do britador primário e do depósito de estéril.
estrada(s) serão externas ou internas às paredes da cava? Ela(s) será(ão) temporária(s) ou
semi-permanente(s) ?
A estrada será em espiral ao redor da cava?
de decapeamento.
inclinação de 10% (ascendente ou descendente).
PROJETO (DESIGN ) DE UMA ESTRADA - RAMPA
Rampa em Espiral - dentro dos limites originais da Cava (Pit)

Rampa em Espiral - fora dos limites originais da Cava (Pit)
Dados Técnicos
altura do banco (h): 9 m

distância crista a crista : 18 m
largura da estrada : 27 m
inclinação da rampa : 10%
talude do banco : 56º
Rampa em Espiral - dentro dos limites originais da Cava (Pit)
Etapa 1- O ponto A é selecionado conforme a figura 3.
Etapa 2 - Determinação do local onde a rampa encontra a crista do banco superior Figura 4.
Considerando-se a altura do banco (h) e a inclinação (i%) da rampa. A distância horizontal
100h
l
i(% )

aparente (la) é maior que o seguimento crista-crista (lc). O ângulo  que a estrada faz com a
linha da crista é:
d lc
  sen 1 ; e o comprimento aparente é dado pela expressão: la 
l cos

então como la  lc, na prática considera-se lc=la=l. Desta forma linhas de comprimento l,
perpendiculares às linhas tracejadas nos pontos A, B, C, e D, são locados paralelos às
cristas, conforme a figura 5.
Etapa 4 - A linha a - a’ é estendida para oeste da cava e traçada de modo à conectar a nova
crista à original (velha), figura 6.
Etapa 5 - Remoção das linhas estranhas ao novo design, figura 7.
do pé dos bancos são adicionadas para auxiliar a visualização. Na figura 8 os taludes dos
bancos são tracejados e os cortes da estrada são mostrados nas linhas da crista.
2. Rampa em Espiral - fora dos limites originais da Cava (Pit)
Etapa 1 - O processo de abertura da estrada começa na crista do banco superior, figura 1.
Etapa 2 - A partir da interseção do comprimento de arco da crista, pontos A,B,C e D, linhas

de comprimento aparente, correspondente à largura da estrada são traçadas perpendiculares
às respectivas linhas de crista. Em seguida uma linha paralela à crista e na direção da
rampa, taçada à partir da extremidade da linha correspondente à largura da estrada, figura 2.
Etapas 3 e 4 - À partir da crista do banco inferior, uma linha curva é traçada de modo à
conectar a nova crista à original (velha). As porções restantes da nova crista, são traçadas
paralelas à primeira crista (banco inferior), figura 3.
Etapa 5 - Remoção das linhas estranhas ao novo design, figura 4.
Etapa 6 - Os pés dos bancos são adicionados e a rampa é extendida até o fundo da cava.
PROCEDIMENTOS ADOTADOS NA ESCOLHA DE LOCAIS PARA

CONSTRUÇÃO DE DEPÓSITOS DE ESTÉREIS E BARRAGENS DE REJEITOS
Introdução
No passado, pouca consideração era dada no planejamento e construção de depósitos de

estéreis e barragens de rejeitos. O procedimento padrão consistia na seleção de um local e
um método que pudesse minimizar a distância de transporte do estéril ou rejeito, da fonte
geradora ao depósito ou barragem, e ainda, minimizar os custos de construção. Aplicações
indiscriminadas desta prática frequentemente resultaram em dispendiosos remanejamentos,
questionável estabilidade, desastres ecológicos, perda de equipamentos, instalações, e,
quando não, perda de vidas humanas.
A seleção de um local apropriado para construção de um depósito de estéril ou barragem de

rejeito envolve considerações de ordem econômica, técnica, ambiental e social. Tais
fatores, após análise em separado devem ser avaliados conjuntamente, a fim de se
determinar uma área, onde os objetivos econômicos e técnicos ( estabilidade etc.), sejam
maximizados e os impactos ambientais minimizados. Por outro lado, estes fatores são
interrelacionados, pois o mérito de um depende fundamentalmente do nível de estudo
adotado na avaliação dos demais. Por exemplo, a escolha de um local em função apenas do
fator econômico, distância de transporte, pode não ser viável do ponto de vista técnico ou
ambiental. Desta forma, é necessário adotar uma série de análises econômicas,
investigações geotécnicas e ambientais dos possíveis locais alternativos.
Por motivos de ordem econômica, um depósito de estéril deve ser locado o mais próximo,
possível do centro de massa do estéril a ser lavrado, respeitando-se os limites do pit final e
procurando compatibilizar a forma do depósito a ser formada com o relevo do terreno
disponível de modo com que este depósito seja permanentemente estável. Da mesma forma,
a localização de uma barragem de rejeitos deve ser tal, que os custos para construção da
mesma, transporte dos rejeitos (bombeamento ou gravidade), sejam mínimos, respeitando-
se as condições de segurança e ambientais.
Os requerimentos ambientais têm sido tão importantes com respeito a depósitos de estéreis
e/ou barragens de rejeitos, que a localização de um adequado depósito ou barragem tem
grande importância na elaboração de um projeto de lavra e tratamento de minérios.
Do ponto de vista ambiental dois procedimentos precisam ser tomados. O primeiro refere-
se a um estudo prévio das áreas disponíveis. É necessário conhecer se determinado local é
designado a parques (nacional, estadual ou municipal ), reserva ecológica, se é um sítio
arqueológico ou histórico, se é nascente de alguma bacia hidrográfica etc. Tais locais
precisam ser previamente identificados e listados, pois necessitam da liberação de orgãos
cabíveis. O segundo procedimento refere-se a listagem e classificação dos possíveis
impactos ambientais, causados pelo depósito ou barragem a serem construidos numa
determinada área. O local a ser escolhido deverá ser aquele onde os impactos ambientais
sejam mínimos.
Estudos Geotécnicos
A seleção prévia dos locais para construção de depósitos e/ou barragens é feita com base
nas investigações preliminares das áreas. Uma vez definido os possíveis locais, detalhadas
investigações são necessárias a fim de que se possa determinar o local que se enquadre
dentro dos requisitos econômicos, ambientais e de segurança. Sendo assim, a elaboração de
um criterioso programa se faz necessário, onde os principais fatores a serem analisados são
a topografia, o clima, a geologia, hidrogeologia, hidrologia, sismíca, estratigrafia,
propriedades físicas e químicas dos solos e das rochas etc. Tais fatores são normalmente
correlacionados como parte das investigações de engenharia, geralmente tratados,
coletivamente, como estudos geotécnicos do local.
Os estudos geotécnicos podem ser feito em dois estágios. O primeiro estágio refere-se
usualmente às investigações preliminares do local, de modo a possibilitar uma avaliação
superficial do local. Deste modo, torna-se possível a realização de comparações entre locais
alternativos, de forma que o mais adequado seja selecionado para uma investigação
detalhada. O segundo estágio usualmente refere-se a uma detalhada investigação geotécnica
do local, cobrindo todos os ítens anteriormente citados em detalhes suficientes para a
execução do esboço do depósito de estéril e/ou barragem de rejeito, de forma econômica,
segura e ambientalmente satisfatória, que satisfaça todos os regulamentos exigidos.
A primeira etapa das investigações preliminares dos possíveis locais envolvem a coleta de
todos os dados disponíveis da área. Estes dados incluem, mapas topográficos, fotografias
aéreas, clima (registros de temperatura, precipitação, vento, radiação solar e evaporação),
rede hidrográfica, geologia regional e mapas geológicos, hidrogeologia, sísmica etc. Em
conjunção com a coleta e estudo dos dados acima mencionados, inclui uma interpretação
fotoaérea para determinar a geologia local da área proposta. Os fatores geológicos que
podem afetar o esboço do depósito e/ou barragem, e, portanto, devem ser avaliados
incluem, evidências de deslizamentos de terra, evidências de plano de falhas nas rochas,
evidências de falhas, provável permeabilidade das rochas etc. O exame local em
combinação com a interpretação fotoaérea, normalmente, propicia uma boa avaliação
preliminar da geologia local.
A confecção de mapas topográficos em pequena escala fornecerá dados para estudo da área
ao redor da cava e locação dos possíveis locais do depósito e/ou barragem. São também
úteis para fazer, estimativas preliminares dos volumes dos referidos depósitos, tamanho da
área, provável direção de fluxo de águas subterrâneas e superficiais e possíveis efeitos do
depósito ou barragem nas proximidades da cava, usina ou outras áreas operacionais. Os
dados sobre o clima e cursos d'água, quando combinados com dados topográficos,
possibilitam uma avaliação preliminar da drenagem característica dos locais. Isto fornece
ao projetista informações sobre o volume médio dos cursos d'água superficiais provenientes
das chuvas.
A combinação das informações coletadas com os dados publicados e as investigações locais

podem não ser suficientes para permitir uma completa avaliação dos méritos dos locais pré-
estabelecidos. Em alguns casos, fatores óbvios como abatimentos de solo ou ocupação de
grandes áreas podem eliminar um local. Em outras instâncias a vegetação superficial e/ou
depósitos podem mascarar as condições locais, tal que posteriores trabalhos de campo
sejam requeridos antes do proposto local ser efetivamente avaliado. Nestes casos, a
próxima etapa das investigações preliminares, envolverá coletas de amostras, através de
abertura de trincheiras e furos de sondagem e, talvez, trabalhos preliminares de geofísica.
Com base nas investigações geotécnicas preliminares do local, é possível avaliar de um

ponto de vista geotécnico, a relativa capacidade dos locais alternativos examinados.
Entretanto, deve-se observar que, devido a vários fatores que impactuam a seleção do local
para o depósito de estéril e/ou barragem de rejeitos, o local mais apropriado do ponto de
vista geotécnico, pode não ser o mais satisfatório, por outras razões como proximidade com
áreas habitadas, conflitos com outros usos da área, restrições ambientais etc.
Consequentemente, a importância de se considerar mais que um possível local e avaliar a
capacidade de cada um é óbvio.
Uma vez concluídos os estudos geotécnicos preliminares e a definido o local, compatível

como todas as exigências necessárias, faz-se necessário a realização de detalhadas
investigações geotécnicas. O principal objetivo de uma detalhada investigação geotécnica
deve incluir a determinação da:
· estratigrafia do local, incluindo profundidade, espessura, continuidade e composição

de cada estrato;
· geologia local, incluindo história de deposição erosão, glaciação, cobrindo ítens
como canais encobertos, estruturas de colapsos, cavernas, movimentos tectônicos e falhas,
planos de cisalhamento etc. Deve-se fazer um mapa geológico do local;
· hidrogeologia do local, incluindo definição de todos os aquíferos, determinação da
espessura dos sedimentos inconsolidados, determinação de sistemas de fluxo de água
subterrânea local e regional, pressão piezométrica nos aquíferos;
· propriedades geotécnicas do solo, como, umidade, granulometria, testes de
consolidação, compressão triaxial e ou testes de cisalhamento, testes de permeabilidade,
capacidade de troca iônica de argilas (quando propostas como camada impermeável ). Para
as rochas deve-se incluir testes de cisalhamento ao longo de camadas fracas e
permeabilidade dos vários estratos.
DEPÓSITO DE ESTÉRIL - PLANEJAMENTO E CONSTRUÇÃO

INTRODUÇÃO
Com a exaustão das jazidas de minério de alto teor e consequente aumento no consumo de
matéria-prima, o homem se viu obrigado a lavrar depósitos de baixo teor e mais profundo.
Estes depósitos quando economicamente viáveis necessitam, regulamente, de uma grande
remoção de material estéril para que se possa ter acesso ao minério e início das atividades
de lavra. Entretanto, a atividade de remoção e posterior deposição do material estéril num
dado local envolve custos, planejamento e controle da construção. Apesar de sua primeira
implicação ser econômica, o seu planejamento visa, também, encontrar um meio de
manejá-lo de forma responsável, segura e ambientalmente satisfatório.
No passado, o estéril removido nos trabalhos de lavra era simplesmente basculado em

pontos de aterro, nas encostas ou terrenos circunjacentes às minas, formando pilhas de
maneira desordenada, em condições precárias de estabilidade. Comumente estes locais
eram chamados de bota-fora. A década de 80, notabilizou-se pela disposição controlada e
planejada dos novos depósitos de estéril e pela recomposição dos depósitos mal formados,
aliado a uma recuperação ambiental das áreas degradadas pela mineração. Hoje, além das
exigências de ordem ambiental, questões sociais e de segurança, é sabido que construir
adequadamente um depósito de estéril é certamente menos trabalhoso e oneroso, que
corrigir um depósito em processo de ruptura generalizada.
O planejamento de um depósito de estéril não é, geralmente, tão detalhado como um

projeto de lavra. Isto é natural, visto que o objetivo primeiro da mineração é a produção do
melhor minério possível para ser processado. O desenvolvimento de uma mina depende em
geral da remoção de estéril, deste modo, promover um gerenciamento do depósito de
estéril, pode significar a diferença entre o lucro e o prejuízo e o planejamento do depósito
deve, frequentemente, reclamar mais atenção do que o esperado.
MODELOS DE PLANEJAMENTO
O planejamento de um depósito de estéril envolve a projeção num dado espaço do material

estéril removido da mina. Os modelos, em geral, podem ser algo como um simples
conhecimento que existe um local fora da área da mina para deposição de todo o estéril
removido, até a detalhados simulações em computador ou maquetes do futuro depósito.
O primeiro destes modelos, pode ser chamado como "Modelo de Confiança". Este é
baseado na confiança de que existe um depósito suficiente para depositar todo o estéril. Em
geral, não é um mal modelo para ser usado nos estágios iniciais da lavra, quando
usualmente um certo vale ou uma área próxima à mina possa ser designada como destino
para o estéril inicial transportado. A pressão para a abertura da mina usualmente limita os
esforços, nos estágios iniciais, para o planejamento do depósito, a não ser que haja
restrições de propriedades ou questões ambientais que seiamente restrijam a dispoisção de
estéril. Portanto, devido aos esforços primários serem impletados no suplimento de
minério, o modelo de confiança não é comumente mudado, até que o espaço para o
depósito ou problemas com transporte de estéril, requeiram um modelo melhor.
O segundo e mais comum tipo de modelo é o da "Capacidade Final". Nese modelo, o

depósito e locado num mapa topográfico dentro da área de servidão, e os volumes dos
espaços disponíveis são medidos para determinar qual a capacidade final do depósito.
Indicações de estradas são também feitaspara prover o melhor uso do espaço disponível.
Este é um bom tipo de modelo, onde pode-se ter um conhecimento das potencialidades e
limites das diversas áreas disponíveis. A disvantagem de se depender exclusivamente deste
método é que ele não mostra o que ocorrerá na sequência de deposição e a capacidade final
pode não ser atingida a não ser que o método de disposição e a sequência sejam
considerados.
O detalhado layout ou "Map Layout Model", usualmente, segue o modelo da capacidade

final, quando acumulações de estéril atingem o estágio, onde sequências de deposição
afetarão os custos ou onde, existe uma variedade de produtos que precisam ser depositados
em diferentes áreas. Como exemplo pode-se citar uma dada ocasião onde diferentes partes
do deposito podem receber estéril de diferentes áreas de modo a equilibrar a distâncias de
transporte. Algumas vezes, a menor distância de transporte não é a melhor, se ela enche
uma área que deverá ser reservada para fazer uma futura estrada muito melhor. Outra razão
para um detalhado layout deve a produtos contaminados que devem ser colocados fora da
drenagem, ou onde existe segregação de material de baixo teor ou marginal, que poderão
vir a ser aproveitados no futuro. Considerações deste tipo levam a divisão do palnejamento
em estágios sequênciais, preferívelmente relatadas para definir perídos de deposição.
Modelos de escala física são poucos usuais no planejamento atual. Tais modelos são
algumas vezes usados na explicação para a diretoria ou outras pessoas, muitas vezes leigas,
os sobre os problemas ou requerimentos de um depósito. Em geral, podem ajudar na
visualização de problemas, que por outro modo, podem passar despercebidos ou serem
subestimados. As principais desvantagens de modelos tridimensionais é o tempo e esforços
envolvidos na construção deles.
Modelos computacionais do depósito de minério são bastante comuns, principalmente em

muitas minas metálicas. Entretanto o uso de computadores para deposição de estéril é
pouco aplicado, por uma variedade de razões, entre elas : os depósitos de estéreis, em geral
não requerem um detalhado banco de dados e são relativamente fáceis de serem traçados
graficamente. Por outro lado, em trabalhos futuros o emprego de computadores no
planejamento e construção de depósitos de estéreis têm sido visto como uma importante
ferramenta, principalmente com relação à simulação de estradas de transporte.
CONFIGURAÇÃO DO DEPÓSITO
A configuração geometria do depósito depende amplamente da topografia da área onde o

depósito será construído. Outro importante fator é a forma como o depósito é construído.
Algumas das possíveis configurações dos depósitos são apresentadas a seguir.
Se a região é moderadamente plana e a espessura do depósito não é tão grande, os
depósitos, espalham-se, deixando uma geometria de um grande leque, usualmente com
algumas curvas. Em geral estes grandes depósitos em leque podem estender, cobrindo
grandes áreas com talvez alguns quilómetros de perímetro. A limitação na extensão lateral
é, se não há considerações de limite de propriedades, uma função da distância de transporte,
desta forma, chegará um tempo, onde será mais barato elevar o depósito e transporte para
cotas superiores, que estender o depósito por toda a extensão da área da mineração. O
processo de deposição em sucessivas camadas num depósito em leque, produz o que
chamamos de depósito laminado. Estes são caracterizados por camadas com algum grau de
classificação, similares aos depósitos sedimentares criados pela natureza. Se são
construídos por caminhões, as maiores camadas normalmente chegam a atingir de 6 a 60
metros de espessura. Dentro destas camadas está uma série de camadas inclinadas causada
pelo fluxo de material abaixo do talude do depósito com o avanço deste. Desta forma, são
formadas camadas cruzadas que podem ser classificadas de fine a grossas, apresentando
diferentes graus permeabilidade de acordo com a direção destas. Se o depósito é feito por
scrapers, as camadas podem variar de dezenas de centímetros de espessura.
Depósitos em terraços são construídos também pela deposição ao redor de um depósito

mais elevado ou curtas paradas da crista do depósito inferior durante um overlay. O efeito
de ambos os métodos é produzir um depósito em escadas ou terraços com desníveis capazes
de servir como estradas acesso ou como plataformas para vegetação. Tais terraços são
também valiosos no controle da erosão e fluxos d'água.
Em regiões montanhosas a configuração comum se dá na forma de cunhas. A altura do
talude à jusante pode atingir de 300 a 600 m com uma área mais larga na base ou pé deste.
Tais depósitos frequentemente apresentam grande capacidade e podem ser bastante estáveis
se as condições do solo ou rocha dentro do depósito são favoráveis. Se existem construções
próximas ao depósito, tais como estradas ou vilas, medidas especiais de segurança, tais
como bermas de contenção devem ser requeridas para limitar os efeitos do rolamento de
rochas e deslizamentos de solo. Uma variação usual de depósitos em cunha é o livre
basculamento em encostas. Esta configuração é de limitada aplicação e pode ter sérias
consequências ambientais.
E, finalmente existe o depósito em cava, ou backfill dump. O backfilling tem sido bastante
comum e importante em muitos seguimentos da indústria mineral, tais como minas de
urânio com uma série de pit vizinhos que podem ser individualmente enchidos, ou em
depósitos estratificados (carvão), onde há um progressivo descapeamento e deposição do
material estéril nas porções descobertas que ficou na retaguarda, ou em minas subterrâneas
onde o enchimento pode ser usado como suporte. Em grandes minas metálicas, o
enchimento é pouco apropriado, devido a longa vida útil da mina, onde o alargamento e
aprofundamento do pit ocorre de forma gradual até atingir a exaustão da jazida.
ESTUDO PRELIMINAR
A escolha de locais mais favoráveis para a disposição de estéreis, deve levar em

consideração a distância de transporte, estradas de acesso, capacidade de armazenamento,
aspectos hídricos, declividade das encostas, necessidade de desmatamento, implicações
com áreas rurais ou urbanas a jusante etc. E, também, que não comprometa a continuidade
da lavra, instalações de tratamento de minério ou expansões futuras. Para execução de tais
estudos, faz-se necessário um mapeamento geológico / topográfico detalhado, enfatizando
os cursos da água, nascentes, áreas pantanosas, perfil dos talvegues principais etc.
Faz-se também importante ter um conhecimento da hidrologia e hidrogeologia da
região, regime de chuvas, medição das vazões perenes, características da bacia de
constituição, vazões de pico, fluxo de águas subterrâneas etc. Condições hídricas
desfavoráveis podem inviabilizar um local aparentemente promissor. De maneira geral, por
motivos econômicos, costuma-se depositar esses materiais em encostas o mais próximo
possível de áreas de lavra, muitas vezes por simples basculamento em ponta de aterro. A
disposição indiscriminada, sem atentar para os problemas geotécnicos envolvidos, tende a
acarretar uma série de problemas ecológicos, tais como:
· Instabilidade dos depósitos, causando danos pessoais e a propriedade;

· Erosão de superfície por águas pluviais, podendo acarretar problemas estéticos e de
estabilidade, assoreamento e eventualmente poluição química de cursos de água;
· Erosão eólica da superfície, com grande formação de poeira;
· Modificação danosa das características fisiológicas locais.
Obs. Uma operação de lavra envolve, geralmente, a movimentação de dezenas de milhões

de toneladas de estéril, acarretando a formação de depósitos que chegam a atingir alturas
de taludes de centenas de metros. Essas grandes massas tendem a agravar sobremaneira os
problemas ambientais retrocitados.
INVESTIGAÇÕES DE CAMPO
Através de investigação de campo, via sondagens, poços e trincheiras, são coletadas

amostras para determinação, em ensaios de laboratório, dos parâmetros geotécnicos do
material estéril e capacidade de suporte dos solos da fundação. Estes ensaios compreendem:
· análise da composição do solo e das rochas;
· índices físicos;
· massa específica natural e saturada;
· cisalhamento;
· coesão;
· ângulo de atrito.
Tais investigações devem vir acompanhadas de uma descrição geológica e geotécnica.
DENSENVOLVIMENTO DO PROJETO
Por fim, após tais investigações, entra-se na fase de desenvolvimento do projeto, onde são
delineadas todas as feições geométricas desde o dimensionamento da drenagem da
fundação, até a proteção final das bermas e o acabamento paisagístico. Um ítem de suma
importância refere-se a análise da estabilidade do depósito e de sua fundação. Esta análise
baseia-se em dados obtidos durante o estudo preliminar e principalmente nas investigações
de campo. Em algumas circunstâncias, seções de ensaio são construídas no campo,
amostras são coletadas e analisadas em laboratórios e simulações de várias hipóteses de
ruptura para as diversas geometrias (alturas e inclinações) dos depósitos sob diferentes
condições (material seco e saturado) devem ser realizadas. A questão da estabilidade é um
aspecto que deve ser assegurado durante as fases de construção, bem como após a
finalização das atividades mineiras. A instabilidade em depósitos de estéril incrementa os
custos operacionais sob os seguintes aspectos:
· indenização de acidentes pessoais;

· indenizações e recuperações de propriedades;
· perda ou dano em equipamentos;
· danificações de estradas de acesso, linhas de energia e de instalações mineiras;
· paralisação da produção para limpeza e correção das instabilidades;
· adoção de medidas estabilizadoras para impedir a continuidade dos fenômenos de
instabilidade e permitir a retomada segura do lançamento do estéril;
· limpeza e recuperação do meio ambiente.
ESTABILIDADE DE UM DEPÓSITO DE ESTÉRIL
O estéril de mineração, de uma forma geral, é constituído por solo, rocha sã e

alterada, cujas relações recíprocas (minério ou estéril), dependem do estágio da mineração
ou de alterações no planejamento da lavra decorrente de considerações econômicas. O
material apresenta uma distribuição granulométrica ampla, com partículas de dimensões de
argila variando até matacões.
Em maciços de solos ou fragmentos de rocha admite-se a validade da equação que

define a resistência a cisalhamento:
S=c+( - u ) tg
Nessa equação "c" e "f" são, respectivamente, a coesão e o ângulo de resistência a

cisalhamento, que dependem principalmente do tipo de material e do seu estado de
compactação. " s " é a pressão total normal à superfície de cisalhamento, e "u" é a pressão
neutra que se desenvolve nos poros do material; essa última pode ser gerada por
compressão do material, durante o seu adensamento, ou lençóis de água no seu interior. O
método de formação do maciço influi nos parâmetros "c" e "f" no que tange à sua
compactação. Ao contrário de obras de engenharia civil, onde se especificam o grau de
compactação e o teor de umidade, trabalhando-se com rolos compactadores e camadas de
espessura pequena; em pilhas de estéril costuma-se trabalhar com camadas que podem
atingir até vários metros, sem controle de umidade, e com compactação produzida apenas
pelo tráfego de construção (caminhões e tratores).
De maneira geral, a deposição em camadas mais espessas é mais vantajosa

economicamente. Em contrapartida, isso acarreta uma diminuição dos parâmetros de
resistência "c" e "f" afetando também a pressão neutra "u" , de uma forma que pode
inclusive ser mais sensível. Com efeito, camadas mais espessas são mais compressíveis.
Dessa maneira, em casos onde o estéril é pouco permeável, o teor de umidade é
relativamente elevado, e as velocidades de alteamento da pilha são altas, a compressão da
água intersticial pode acarretar pressões neutras muito elevadas. A observação direta deste
fenômeno é feita através de piezômetros instalados em pontos do maciço criteriosamente
escolhidos (estes mediriam as pressões neutras, permitindo adaptações do projeto ou do
método construtivo).
TIPOS DE RUPTURA
As rupturas observadas são condicionadas pela ação de um ou mais dos seguintes

fatores:
· fundações com baixa resistência ao cisalhamento;
· inclinação das superfícies de deposição;
· altura e ângulo de inclinação da pilha;
· pressão da água na fundação e/ou no corpo do depósito;
· características de resistência dos materiais constituintes do depósito.
Basicamente, as rupturas podem ser enquadradas num dos seguintes tipos:
a) Rotacional
São características de materiais coesivos com componentes de atrito. Podem
abranger o corpo do depósito e as fundações.
b) Quase Planar
São características de material secos, sem coesão, formados pelo lançamento de
material no ângulo de repouso.
c) Planar
É uma modificação do tipo rotacional. Pode ser causada pela presença de material
fraco abaixo da face de avanço. Tais materiais poderiam ser:
· zonas intemperizadas correspondentes ao encobrimento de faces antigas que

sofreram inteperismo;
· estratos de material fino lançado e incluído em pilhas de material mais grosseiro e
resistente.
CARACTERIZAÇÃO DAS FUNDAÇÕES
A estabilidade de um depósito de estéril pela fundação é condicionada por fatores

tais como:
a) inclinação e forma da superfície das encostas

Encostas regulares e côncavas são mais favoráveis para deposição do que encostas
convexas e irregulares. Quanto inclinação, de uma forma geral, encostas com 10 graus são
consideradas planas, acima de 10 graus são consideradas íngremes;
b) ocorrência de tálus e movimentos superficiais nas encostas
A sobrecarga decorrente do lançamento de estéril sobre encostas com depósitos de
tálus apresentam movimento de rastejo, poderiam induzir ou acelerar processos de
instabilização da própria pilha de estéril, e mesmo das encostas de todo o vale;
c) surgências de água e drenagens perenes

Visto que a estabilidade é influenciada pelas condições das pressões neutras, deve-se evitar
a construção de depósitos de estéril interceptando talvegues perenes e surgências de água
significativas. Em caso alternativo, a ação da água poderá ser minimizada através da
adoção de um sistema de interceptação e desvio dos talvegues naturais, ou através da
construção de uma drenagem de base adequada;
d) porte da vegetação
Principalmente em encostas íngremes, a não remoção da vegetação densa (mata),
poderá desenvolver uma superfície mais fraca no contato do depósito de estéril com o
terreno natural. Tal superfície pode ser o condicionante de instabilidade;
e) matéria orgânica e estratos "moles"

Mesmo em encostas planas a presença de camadas fracas poderá induzir
movimentações de massa ao longo da base da pilha de estéril. Recomenda-se a remoção de
solos orgânicos fracos quando estes atingem uma espessura superior a 0,3 m. Muitas vezes,
entretanto, a remoção pode representar custos elevados, podendo ser economicamente
inviável. Nesse caso a estabilidade deverá ser analisada e certos recursos utilizados como:
· Suavização de taludes e emprego de bermas de equilíbrio;

· Deposição controlada em camadas de pequena espessura, minimizando-se a
velocidade de alteamento;
· Deposição de material drenante sobre a fundação para facilitar o adensamento;
f) permeabilidade
g) compressibilidade
A presença ao longo da encosta de deposição de horizontes de compressibilidade
muito diferentes, poderá causar recalques diferenciais significativos no corpo da pilha com
consequente desenvolvimento de trincas de tração. Por ocasião de grandes precipitações,
poderão ocorrer aumento de pressões neutras em tais trincas, suficientes para levarem à
ruptura porções significativas do depósito;
h) resistência ao cisalhamento
No caso da resistência ao cisalhamento da fundação ser menor do que o material
constituinte do depósito de estéril, a geometria do aterro será condicionada pela fundação.
Em caso contrário, as características de resistência dos materiais do depósito serão os
condicionantes de sua geometria.
CARACTERIZAÇÃO DOS MATERIAIS CONSTITUINTES DE UM DEPÓSITO

DE ESTÉRIL
As características de resistência do depósito são condicionadas por fatores tais
como:
· tipo e qualidade do material lançado;
· método de construção e equipamentos utilizados;
· resistência dos materiais à degradação por agentes químicos e atmosféricos;
· selagem de porções externas decorrentes de ações intempéricas;
· nível da água;
· teor de umidade;
· estado de compactação (a compactação pode ser controlada por mudanças de
equipamento e por procedimentos de manuseio que influenciam fatores, como:
fragmentação, mistura de solo e rocha, segregação e manuseio seletivo de um horizonte
particular, drenagem afetando teor de umidade etc.);
· grau de alteração;
· presença de argilo-minerais.
A deposição de materiais obedece a critérios de qualidade dos mesmos, ou seja,
materiais de estabilidades inferiores (baixo ângulo de atrito, alta umidade e alta
percentagem de argilas) não devem ser depositados em contato com o terreno natural ou
nos taludes finais das bancadas.
PROCESSO CONSTRUTIVO
De um modo geral a formação ordenada de depósitos de estéreis deve compreender

seguintes pontos básicos.
DESMATAMENTO
A área escolhida deve ser objeto de desmatamento, destocamento e remoção de toda

madeira e resíduos florestais. Este procedimento se faz necessário de modo a evitar a
formação de camada orgânica em decomposição por motivos já explicados anteriormente.
Caso haja a remoção também do solo rico em húmus, reaproveita-lo como suporte da
vegetação na superfície final do depósito.
DRENAGEM DE FUNDAÇÃO
Para calcular a vazão de infiltração são necessários dados como: permeabilidade

média do solo, gradiente hidráulico do local a se drenar (perda de carga por comprimento
do talvegue), além da área. de posse deste dados a vazão infiltrante é encontrada utilizando
a lei de Darcy ou ábacos apropriados.
Lei de Darcy
k = coeficiente de permeabilidade em m/s;

Q = vazão infiltrante em m/s;
i = gradiente hidráulico
i = dh / l onde: dh = perda de carga,

l = comprimento talvegue,
e, A = área em m2;
O dimensionamento dos drenos de profundidade também leva em conta os mesmos
dados, mas com uma preocupação a mais. O dreno deve possuir espaços vazios suficientes
pequenos entre os materiais constituintes deste, para não carrear partículas muito finas de
solo para seu interior e ao mesmo tempo vazios grandes que permitiram o fluxo de água.
Torna-se necessário, então, um filtro de areia (ou material que funcione similarmente; ex.
manta geotextil) em torno do dreno, que impeça a entrada de finos e a colmatagem. Sua
utilização exigirá uma análise granulómetrica e a observação quanto ao grau de pureza e
qualidade de aplicação.
Os drenos podem assumir a forma de um lençol, cobrindo o terreno natural ou de

trincheiras a uma certa profundidade, preenchidas por manilhas porosas envoltas em brita e
areia (podem vir a ser recobertas com a manta geotextil).
Quanto aos cursos de água que percorrem o local selecionado para a disposição do
estéril, estes devem ser captados na cota e vazão máxima possíveis e desviados. Isto a meia
encosta, para fora da área a ser ocupada. Pode-se promover o escoamento a céu aberto
através de calhas resistentes a erosão caso a cota final do depósito for superior a cota de
desvio. Como conclusão da drenagem de fundação, constrói-se uma barragem de
enrocamento ao sopé da futura pilha com todos os seus detalhes construtivos. Os drenos da
fundação passam sob a barragem com descarga a jusante, sem risco de terem suas saídas
obstruídas.
DISPOSIÇÃO DO MATERIAL
A geometria e a configuração que estes depósitos podem assumir depende

largamente da topografia da área e do modo como será construído. A maioria dos depósitos
de estéreis são construídos por unidades móveis com o basculamento direto do material nas
encostas (ponta de aterro). O estéril basculado flui pela encosta assumindo um ângulo de
repouso (37 graus em média para materiais não-coesivos), ocorrendo ainda uma segregação
do mesmo material, onde os fragmentos grosseiros "escoam" para a base e os finos ficam
na parte superior do talude. Isto gera um ângulo ligeiramente mais íngreme no topo do que
na base do talude. Na berma inferior, tratores espalham o material e desta forma o depósito
progride com uma elevação razoavelmente uniforme.
É um método apropriado para terrenos de fundação relativamente competentes e que
demandam pouco ou quase nenhum trabalho de preparação. Neste caso, as distâncias de
transporte iniciais são menores, fator relevante se considerado os altos investimentos
iniciais de implantação de uma mineração. Outra forma de lançamento é o ascendente.
Neste o depósito é alteado do fundo do vale para as cabeceiras, ou seja, de jusante para
montante. É o procedimento adotado quando o local de deposição apresenta topografia
muito íngreme, ou, o material lançado apresenta propriedades mecânicas muito baixas, ou
ainda, ocorrem materiais incompetentes cuja remoção seja impraticável. Este processo
exige uma aplicação imediata de recursos para a construção de acessos até o fundo do vale
e, também, da drenagem da base. Nesta foram de desenvolvimento, nos estágios iniciais, as
distâncias de transportes são maiores.
Em regiões moderadamente planas, o depósito de estéril estende-se lateralmente

pelo local denominado para o propósito, obtendo a aparência de um grande leque. A
limitação de sua extensão lateral é uma função da distância de transporte. Desta forma, a
partir de uma determinada extensão é economicamente preferível elevar o depósito e o
transporte para cotas superiores do que estendê-lo por toda área. Em qualquer
procedimento, se há alguma evidência de civilização abaixo do depósito, tais como estradas
ou construções, medidas especiais como bermas de contenção podem ser requeridas para
limitar os efeitos do rolamento de rochas e deslizamentos de solos.
Outro prático depósito de estéril que merece um comentário, se dá pelo enchimento
de porções da cava já lavradas, desta forma diminuindo as distâncias de transporte entre as
frentes de remoção e os pontos de descargas de estéreis e também não necessitando de uma
preparação de outro local para o depósito. Ambientalmente também é favorável, pois
alteraria menos a fisiográfia do local.
ACABAMENTO
DRENAGEM SUPERFICIAL
A principal razão da existência de uma drenagem de superfície é a erosão. A erosão

é um processo de transporte de massa onde o meio transportador é a água, o ar e o gelo,
sendo que no nosso clima predominam os processos transportados pela água. Os processos
erosivos iniciam-se pelo impacto da massa aquosa com o terreno, desagregando suas
partículas. Esta primeira ação de impacto é complementada pela ação do escoamento
superficial, a partir do acúmulo de água em volume suficiente para propiciar o arraste das
partículas liberadas. As diversas forma de erosão podem ser descritas como:
· Erosão laminar - acorre quando o escoamento da água, encosta abaixo, "lava" a

superfície do terreno como um todo, transportando as partículas sem formar canais
definidos.
· Erosão em sulcos - ocorre por concentração do fluxo d'água em caminhos

preferenciais, arrastando as partículas e aprofundando os sulcos, podendo formar ravinas
com alguns metros de profundidade.
· Erosão por voçorocas - constituem-se no estágio mais avançado da erosão, sendo

caracterizadas pelo avanço em profundidade das ravinas até estas atingirem o lençol
freático ou o nível d'água do terreno.
A intersecção da superfície do terreno com o nível da água propicia a erosão interna

ou "piping", que , além de promover a remoção de material do fundo e das paredes da
voçoroca, pode avançar para o interior do terreno, carreando material em profundidade e
formando vazios no interior do solo. Estes vazios tendem a forma de tubos que, ao
atingirem proporções significativas, dão origem a colapsos ou desabamentos, que alargam
ou criam novos ramos na voçoroca.
O processo de "piping" não é exclusivo das voçorocas, podendo ocorrer também em

situações onde existam surgências d'água na superfície de taludes, naturais ou não, que
propiciem o carreamento de material sólido.
Os principais fatores dos processos erosivos são:
· volume d'água que atinge o terreno: o volume e sua distribuição no espaço e no

tempo são determinantes da velocidade dos processos erosivos;
· cobertura vegetal: o tipo determina maior ou menor proteção contra o impacto e
remoção de partículas de solo pela água;
· tipo solo/rocha: determina a suscetibilidade dos terrenos à erosão, em função de
suas características granulómetricas, estruturais, de espessura etc;
· lençol freático: a profundidade do lençol nos solos é fator decisivo para o
desenvolvimento de voçorocas;
· topografia: maiores declividades determinam maiores velocidades de escoamento
das águas, aumentando sua capacidade erosiva; e maior comprimento da encosta implica
maior tempo de escoamento e, conseqüentemente, maior erosão.
A água também é o principal agente detonador de movimentos gravitacionais de

massa (rastejamento, escorregamentos etc). Pode atuar através da elevação do grau de
saturação nos solos, diminuindo a resistência destes (tensões capilares, ligações por
cimentos solúveis); aumento do peso específico do solo e também pela introdução no
maciço de pressões hidrostáticas (vazios, fissuras, trincas, juntas etc) que podem levar à
ruptura do talude.
Construir uma drenagem nada mais é, então, do que proporcionar um caminho

preferêncial para o escoamento do fluxo d'água. Na ausência de uma drenagem ou no mau
dimensionamento de uma, vários outros problemas podem surgir além da erosão, tais como:
redução da resistência ao cisalhamento do solo, variação do volume do solo, diminuição da
capacidade de suporte, pressões hidrostáticas não aliviadas etc.
Para águas de escoamento superficial são necessários drenos superficiais, onde os

condutos estão a céu aberto e as paredes são impermeáveis. Como medidas para se
dimensionar o escoamento superficial, têm-se, a determinação de parâmetros hidrológicos
do local, a caracterização física da bacia (área de contribuição, fator de forma, tempo de
concentração), e dados hidráulicos do dreno (vazão de pico, obtida através de várias
fórmulas empíricas; velocidade do fluxo; dissipação de energia e geometria do canal).
As bermas deverão ter, para efeito de direcionamento do fluxo de água, inclinação

de 1% descendente do centro para as extremidades do depósito, na secção longitudinal e
5% descendente da crista do banco inferior para o pé do banco superior, na transversal. A
inclinação transversal funcionará como uma valeta ao pé de cada bancada, onde
recomenda-se que seja depositada uma leira de estéril. Não só levando em conta a questão
da estabilidade dos taludes, mas também considerando o percurso que água irá realizar
sobre a terra até o dreno, carreando assim material e provocando erosão. O estéril agirá
como um filtro e uma barreira para a quebra de energia do fluxo d'água. A água coletada
deverá seguir para drenos laterais ao depósito ou para drenos localizados na própria
superfície do talude, separados por distâncias fixas.
REVEGETAÇÃO
O processo de recuperação envolve algumas etapas a serem seguidas durante o

planejamento e construção de um depósito de estéril. São elas:
· compromisso empresarial;
· planejamento;
· preparo da área a ser lavrada;
· remoção da camada fértil do solo e estocagem;
· recomposição topográfica e paisagística;
· tratos a superfície final;
· revegetação.
A recomposição da vegetação teria como funções principais também, além da

questão ambiental (impacto visual), o aumento da resistência do solo pela presença das
raízes, proteção contra a erosão superficial e redução da infiltração da água no solo.
Inicialmente se planta gramíneas para posteriormente se utilizar a flora nativa. O plantio
destas gramíneas pode ser feito por semeadura, hidrosemeadura, mudas ou através de
grama em placas. A técnica de plantio e o tipo de gramínea mais adequados dependem de
fatores como solo, inclinação do talude e condições climáticas, sendo, portanto, específicos
para cada caso.
CUSTOS
Os custos de disposição de estéril de mina estão concentrados no transporte, na

drenagem/proteção vegetal, na retenção de finos gerados por carreamento durante e após a
formação da pilha e na manutenção de drenagens ao longo dos anos. Destes custos, o mais
significativo em qualquer situação é o transporte do estéril da mina até a pilha e cuja
otimização depende mais dos equipamentos e perfis de transportes e menos do projeto ou
do método executivo da pilha. Porém os outros custos, apesar das pequenas incidências
percentuais, podem significar grandes montantes de desembolso ao longo e após a
formação da pilha. Estes custos podem ser minimizados através de um bom projeto de
engenharia e de métodos executivos apropriados.
A formação controlada de depósitos de estéreis é evidentemente mais onerosa ao

empreendimento mineiro que o simples basculamento do material nas encostas ou terrenos
adjacentes à mina. Entretanto, como benefícios, podem ser apontados, dentre outros, a
ocupação racional das áreas disponíveis, estabilidade dos taludes, controle da erosão e
drenagem, estética, possibilidade de recomposição da paisagem natural e reaproveitamento
futuro do material. Com um bom conhecimento geológico/geotécnico, o projeto do
depósito pode levar em conta muitas variáveis otimizáveis como:
· drenagem de fundação;
· drenagem interna da pilha;
· forma e altura de lançamento das camadas;
· zoneamento de acordo com características geotécnicas dos materiais lançados;
· dimensionamento das bermas de drenagens, de taludes (gerais e entre bermas);
· localização e forma dos acessos de construção e de manutenção;
· acabamento das bermas e taludes / revestimento vegetal;
· drenagem superficial;
· monitoração de deformações durante e após a formação da pilha.
BARRAMENTOS (BARRAGENS DE REJEITOS)
Planejamento, Construção e Princípios de Monitoração
Introdução
Os sistemas de retenção de rejeitos industriais quaisquer, tornam-se mais importantes, a

medida que aumenta o consumo de produtos industrializados e o desenvolvimento de
tecnologias de aproveitamento de bens primários. Por outro lado, com a consolidação da
legislação de proteção ambiental, as áreas de influências de degradação do ambiente,
tornaram-se mais restritas. Além disso, a crescente valorização das propriedades e do
conceito de segurança pessoal, consolidam a necessidade de trabalhos confinados em
pequenas áreas, com rígido controle no que se refere às agressões ao meio ambiente.
Rejeitos de mineração são considerados produtos não úteis no presente momento, de uma
industria mineral. constituem basicamente de uma rocha ou material moído, após a
separação da substância útil ter sido feita. São normalmente transportados para a área de
deposição, hidraulicamente, numa concentração de aproximadamente 40% de sólidos em
peso. O perigo potencial associado à estocagem do rejeito, varia conforme diferentes
indústrias de mineração, processo utilizado, tipos de minério, radioatividade ou não, adição
ou não de substâncias químicas tóxicas no processamento, etc. Entre esses casos extremos
estão uma série de outras condições que apresentam também problemas ambientais a curto
e longo prazo.
Os problemas associados com a segura disposição ou estocagem de rejeitos aumentam à

medida que ocorre um incremento da taxa de produção; quando próximo de áreas habitadas
e com a intensidade das exigências de controle da poluição por órgãos governamentais.
Obviamente, os procedimentos de planejamento e construção que foram desenvolvidos no
passado para depósitos relativamente pequenos locados em áreas isoladas onde uma
possível ruptura não constituía num maior risco à vida ou a propriedade, não encontram
padrões, nos idas de hoje, de segurança e controle ambiental. Atualmente, métodos de
planejamento e construção tem estado dentro de uma rigorosa inspeção da indústria
mineral, órgãos ambientais e sociais.
Felizmente, hoje, seguras e econômicas barragens de rejeito podem ser construídas pela
aplicação dos conhecimentos e experiência presentemente comprovadas de construção de
barragens para contenção de água e hidroelétricas, adequadamente modificadas para
satisfazer as exigências especiais da indústria mineral.
II - CONSTRUÇÃO
II.1 - Procedimentos Iniciais
De um modo geral, e, principalmente quando os rejeitos não são tóxicos, o reservatório de

rejeitos assume não só a função de bacia de decantação de sólidos, como também a
finalidade de reserva para adução de água industrial “make up water” e, quando este
compromisso deve ser assumido, o planejamento da barragem deverá levar em
consideração a preservação de determinado volume de reserva de água limpa em qualquer
época do ano e da vida do reservatório.
Os barramentos de contenção de rejeitos são usualmente construídos em dois estágios. o

primeiro estágio envolve a construção de uma barragem inicial. no caso de barragem de
rejeitos, um dique inicial servirá de compartimento para estocagem de água que é
frequentemente requerida para o “start-up” da usina de beneficiamento e retenção do rejeito
até a construção do primeiro estágio de alteamento.
Anteriormente ao dique inicial, é necessário uma investigação e preparação da fundação

através da remoção das camadas de solo fracas, material orgânico, vegetação etc.
Paralelamente a estes serviços, os sistemas de drenagem e escoamento devem ser
executados de modo a restringir o escoamento de água ao longo da superfície externa.
O segundo estágio envolve a construção do restante da barragem de rejeito. Esta fase

constitui o grande volume de construção do barramento. É uma parte do planejamento
mineiro e normalmente é uma operação contínua até o término das atividades para a qual
ela foi planejada e projetada. Deste modo, o barramento é alteado o suficiente para ficar
acima do nível do lago. Este fator tem grande influência no planejamento do barramento,
visto que o “lay-out” selecionado precisa não somente satisfazer às exigências de
segurança, controle da poluição e econômicas, mas também precisa ser adaptável ao estágio
de construção. Além disto o “lay-out” precisa ser bastante flexível, tal que revisões possam
ser feitas quando necessárias, para satisfazer mudanças nas condições de operação e ou
processo de construção.
Para assegurar que a construção continue conforme projeto original, três etapas devem ser
seguidas:
Os executores do barramento devem estar atentos a todos os detalhes do projeto e as
razões para sua incorporação;
Os registros da construção precisam ser conservados. estes devem incluir a leitura de todas
as instrumentações, testes de controle da qualidade dos materiais de construção do
barramento (densidade, granulometria, umidade, etc.) taxas de produção, etc.;
Um sistema regular de revisão, anual ou semestral, deve ser executado pela empresa de
mineração. com base em tais reviews, revisões e ajustes do conceito original podem ser
recomendáveis para melhor satisfazer as exigências operacionais e de construção.
II.2 - Métodos de Construção
Os métodos de construção estão intimamente relacionados ao design ou “lay-out” adotado.

em muitas circunstâncias a seleção de um determinado “lay-out” particular, determina o
procedimento de construção que precisa ser seguido. Vários métodos de construção tem
sido desenvolvido para obter um ótimo tratamento para os rejeitos no projeto de um
barramento.
Os métodos de construção são agrupados em quatro grandes classificações:
Alteamento convencional, usando estéreis ou material de empréstimo;

Alteamento à montante, usando rejeitos;
Alteamento à jusante, usando rejeitos;
Alteamento central, usando rejeitos.
Quando rejeitos são usados na construção de barramentos, dois processos hidráulicos

frequentemente usados são os hidrociclones e mangueiras ou canhões, para lançamento dos
rejeitos. Os hidrociclones são usados para separar as partículas grosseiras, úteis para a
construção do barramento, das finas ou lamas.
Os barramentos são frequentemente alteadas em estágios, mantendo-se um volume livre

acima da superfície do lago. Os métodos de alteamento serão governados pelas seguintes
considerações: esboço do barramento, materiais úteis para construção, método de
distribuição dos rejeitos e volume de rejeitos requerido no barramento.
II.2.1 - Alteamento à Montante
É o método de construção de barramento mais antigo e é um procedimento de disposição de

rejeitos de baixo custo. O barramento é normalmente construído pelo escoamento de
rejeitos através de tubulações. A crista do barramento é alteada em estágios, pela colocação
de “areias” em sucessivos diques à montante do dique inicial, ou à montante de um dique
precedente. Os sucessivos estágios formam uma estrutura relativamente fina à jusante,
sendo necessário melhorar a estabilidade do barramento através da inclusão de bermas nos
estágios de alteamento, suavizando o talude final.
Como a base do dique inicial forma a última barragem à jusante, é necessário que ela seja
permeável de modo a reduzir a pressão hidrostática, evitando que o escoamento seja maior
que o desejado. O procedimento usual é construir o dique inicial sobre uma base permeável,
selando o talude à montante com uma camada de material impermeável.
Como a polpa de rejeito é descarregada de uma série de canos ou tubos ao longo da crista
do barramento, a polpa meandra depositando areias e lamas em uma série de descontínuas e
horizontais estratificações. É difícil prover uma competente vedação acima da base da
camada depositada e a linha de saturação dentro da barragem aumenta quando a superfície
do lago é elevada. A maior porção da seção estrutural da barragem é composta por material
solto com uma superfície freática relativamente alta e baixa força de cisalhamento. Assim,
devido a grande variação na permeabilidade e a possibilidade de alta pressão hidrostática,
baixa densidade relativa e baixa força de cisalhamento, o método de alteamento a montante
é impróprio para áreas sujeitas à intensa atividade sísmica.
As principais vantagens do método são o baixo custo de construção, velocidade de

alteamento e procedimento operacional simples. Entretanto tem a desvantagem de ser
alteada sobre rejeitos, incosolidados previamente depositados, ser imprópria à áreas de
atividade sísmica pois podem ocorrer rupturas por liquefação. Também onde é desejável
minimizar o volume de escoamento contaminado, outros métodos devem ser considerados,
os quais facilitam o esboço e a instalação de uma zona impermeável.
II.2.2 - Alteamento à Jusante
Este método e relativamente novo. É resultado de esforços para desenvolver métodos para
construção de grandes e seguros barramentos de rejeito. No método de alteamento à jusante
a crista do barramento é alteada em sucessivos estágios pela colocação de rejeitos à jusante
do dique inicial. O dique inicial forma a base à montante do barramento final e deve ser
impermeável para restringir o escoamento.
Este método provém maior vantagem estrutural por facilitar a instalação de drenagem
interna na base de sucessivos estágios de construção, possibilitando a construção da
estrutura com material competente e permitindo que seja incluída uma vedação à montante
do barramento.
Neste método, o material incorporado em subsequentes estágios do barramento é

constituído de uma fração grosseira de rejeitos separados por hicrociclones, estéril da mina
ou solos naturais de empréstimo. Quando hidrociclones são usados o overflow é
descarregado à montante do barramento. Os hidrociclones usados para separar “areias” das
“lamas”, podem ser colocados em série ao longo da crista do barramento ou um grupo de
ciclones pode ser montado em paralelo como uma unidade móvel que corre paralelo ao eixo
longitudinal do barramento. A disposição de rejeitos também pode ser feita ao longo de
sucessivas bermas com uma série de hidrociclones montados em plataformas móveis ou
através de cavaletes ou torres. Durante certos intervalos, faz-se necessário interromper a
disposição para elevar os hidrociclones e prover estoque de rejeitos.
O método de alteamento à jusante permite a deposição controlada de “areia” e a

compactação pode ser incluída quando se deseja aumentar a força de cisalhamento dos
materiais de construção.
II.2.3 - Alteamento Central
O método de alteamento central é atualmente uma variação do método à jusante. A única

diferença é que em vez da crista ser alteada para a jusante a medida que o barramento é
construído, a crista é alteada verticalmente. Este procedimento permite um alteamento mais
rápido, quando um menor consumo de “areia” é requerido. Neste método o rejeito é
descarregado no topo de um canal, formado da crista para baixo, onde as frações grosseiras
acamam no canal e as finas são carreadas em suspensão através de diques até o lago. As
frações grosseiras são periodicamente removidas do canal por tratores ou draglaines,
espalhadas e compactadas no flanco do barramento. Uma variação deste método de
descarga de rejeitos, consiste de canos de meia seção longitudinal, compostos de barreiras,
nas quais o material grosseiro é retido, caindo, através de aberturas na parte inferior, no
corpo do barramento. As frações finas vão para o lago. Este método de alteamento requer
talude suaves para possibilitar as operações de espalhamento e compactação. O talude
normalmente requerido é de 4:1 ou mais suave.
As maiores vantagens dos métodos à jusante são:
o barramento não é construído sobre rejeitos finos e frouxos, previamente depositados;

o controle de colocação e compactação na operação de enchimento pode ser exercido
quando requerido;
os sistemas de drenagem na base podem ser instalados quando necessários, durante a
construção. Estes sistemas de drenagem permitem o controle da linha de saturação através
do barramento, possibilitando o aumento de sua estabilidade;
o barramento pode ser projetado e subsequentemente construído para qualquer grau de
competência requerido, incluindo abalos sísmicos;
usualmente, o barramento pode ser alteado acima de sua altura de projeto sem muitos
problemas e modificações no esboço original. Isto é de suma importância para muitos
empreendimentos mineiros, onde a vida útil da mina pode ser estendida.
A maior desvantagem dos métodos de alteamento à jusante é o grande volume de material

que é requerido para altear o barramento. Nos estágios iniciais de operação do
empreendimento, pode não ser possível produzir rejeito o suficiente para manter a taxa de
alteamento prevista e necessária. neste caso é comum a construção de um dique inicial mais
alto ou o suprimento de material para construção precisa ser acrescido com material de
empréstimo. Em ambos procedimentos ocorre um aumento no custo de construção do
barramento.
alteamento à montante
II.2.4 - Alteamento Convencional
Neste caso estéreis das operações de abertura da mina ou material de empréstimo de áreas
próximas ao local do barramento, quando economicamente disponíveis podem em muitos
casos , ser utilizados para prover uma estável barramento de rejeitos. Infelizmente , a
disponibilidade de estéreis nem sempre coincide com o programa de construção
estabelecido para manter a taxa de alteamento do barramento. Entretanto é possível
combinar estéreis e rejeitos para construção de um seguro e econômico barramento.
Atualmente, existe uma tendência geral, em projetos maiores, do uso do método

convencional. Esta tendência é devido principalmente às exigências legais que não
permitem descarga de efluentes à jusante, sem o tratamento necessário, para que o efluente
se encontre dentro dos padrões de qualidade exigido. Desta forma, em todos os métodos de
construção de barragens citados, faz-se necessário incorporar um eficiente sistema de
drenagens, sangradouros, etc., de modo que possíveis inundações, sejam facilmente
controláveis.
Num futuro próximo, para alguns tipos de rejeitos, as técnicas de disposição parecem estar
direcionadas para a estocagem a seco. Este método envolve a remoção da maior quantidade
possível de água dos rejeitos antes deles serem transportados para a área do “depósito”. O
método oferece a vantagem de necessitar de um depósito menor, mais seguro e facilitar a
obtenção de água de reciclagem.
DESENVOLVIMENTO SUBTERRÂNEO
Reforço de Solos e Rochas para Abertura de Galerias e Túneis

1 - Introdução
As técnicas de melhoria das condições geotécncias de solos e rochas são aplicadas para
permitir uma segura excavação de galerias ou túneis em condições geológicas difíceis. As
técnicas são aplicadas para modificar o stress ao redor dos trabalhos subterrâneos e/ou os
parâmetros geotécnicos do solo. Os principais métodos utilizados são:
reforço do solo;
grouteamento;
grouteamento sob pressão;
congelamento do solo;
pré-corte mecânico.
Cada intervenção envolve diferentes tratamentos para o problema de abertura de túneis em

solos fracos, devido aos diferentes parâmetros envolvidos dentro de diferentes soluções
tecnológicas.
A escolha das técnicas depende das características geotécnicas do solo e do balanço

econômico entre os custos da intervenção e os benefícios que ela pode oferecer. Os
principais parâmetros que precisam ser considerados no projeto e construção de túneis são:
Custo – Depende da escolha do método de execução de túneis.
Velocidade de Execução – Este parâmetro depende da escolha do método escolhido para

execução do túnel escolhido e sua flexibilidade. Interrupções do trabalho devem ser
minimizadas durante a abertura.
Redução das incertezas entre o Projeto e a Construção – Depende do bom conhecimento

prévio do maciço rochoso e da flexibilidade do método de execução.
Condições de Segurança – Depende do método de abertura escolhido e da habilidade dos

trabalhores.
Reforço do solo e técnicas de melhoramento dos parâmetros getécnicos destes geralmente
permitem a otimização da abertura de túneis em solos com pobres condições geotécnicas.
2 – Métodos de Intervenção
Com relação aos seus efeitos no solo, as intervenções podem ser divididas em 02 grupos.
2.1 – Intervenções que melhoram as condições geotécnicas dos solos;

2.2 – Intervenções que preservam as características solo
2.1 - Intervenções para Melhoria das Condições Geotécnicas do Solo
As seguintes intervenções produzem uma melhoria das características geotécnicas do solo

ao redor do terreno a ser escavado:
Reforço do Solo – intervenção permanente executada pela introdução no solo de elementos
estruturais mais resistentes e rígidos que o solo (ex., cavilhas, parafusos, cabos de aço,
tubos de aço ou de fibras de vidro).
Grouteamento – intervenção permanente que produz seus efeitos pela injeção de uma
mistura no solo, a uma pressão de 20 - 40 bar. Esta mistura preencherá os vazios do solo,
reduzindo a permeabilidade e melhorando os parâmetros geotécnicos do solo. Esta mistura
pode ser de cimento ou de resinas química.
Grouteamento sob pressão – intervenção permanente realizada pela injeção de uma mistura
a base de cimento no solo a alta pressão (acima de 200 bar). O resultado final é uma coluna
de solo com características geotécnicas melhores ou superiores à do terreno natural.
Drenagem – intervenção permanente que pode ser aplicada quando a presença de água é o
principal problema. É executada pela redução da pressão da água e controle do fluxo de
água através de drenos.
Congelamento – intervenção temporária que pode ser aplicada em solos saturados. O

propósito desta técnica é escavar o túnel ou poço em um solo congelado, que é estável.
Quando o suporte final é colocado, o congelamento é interrompido.
2.2 – Intervenções que Preservam as Características Geotécnicas Solo
Essas intervenções evitam que os parâmetros geotécnicos do solo caiam para valores
residuais além de acarretarem pouco distúrbio ao redor da excavação. O propósito
tecnológico desta intervenção é reduzir a deformação ao mínimo possível. Algumas
intervenções são descritas a seguir:
Arco Celular – usadas para pequenas e grandes excavações. Uma estrutra de suporte é feita
antes da excavação ser executada. Esta técnica pode ser sucessivamente aplicada em casos
onde a cobertura é muito fina ou pouco espessa, de tal forma que não permite o uso de
outras técnicas de suporte. A principal estrutura de suporte de sistema consiste de tubos de
grande diâmetro inserido no solo, paralelo ao eixo longitudinal da abertura. Os canos são
então preenchidos com concretos e unidos por elementos (anéis) tranversais.
Pré-corte – intervenção permanente executada com a excavação de corte estreito ao redor

da seção do túnel usando uma cortadeira mecânica. O corte é então preenchido com vigas
de aço e reforçado com concreto de alta características mecânica.
Arco de Grouteamento sob Pressão (Jet Grouting Arch) – trata-se de um arco de colunas
subhorizontais executado no topo do futuro túnel. Colunas subverticais são frequentemente
colocadas também nas paredes do túnel. Este arco atua como suporte do solo durante a
excavação, homogeinizando o stress no suporte final.
Steel Pipe Umbrella (Guarda chuva de tubos de aço) – um guarda chuva de tubos de aço
com um cone de forma truncada é construído no topo do futuro túnel.
Pre-Consolidação da Excavação – intervenção temporária executada pela inserção de tubos
de fibra de vidro na face do futuro túnel. Este método é frequentemente acompanhado pelo
método do Pré-corte ou Steel Pipe Umbrella.
Estas duas últimas intervenções atuam tanto para melhorar a como para preservar o solo.
3 - Comparação das Técnicas
As intervenções descritas acima são caracterizadas por vários parâmetros que são
indicativos de suas ações no solo:
Flexibilidade – adaptabilidade às variações das condições geológicas e geotécnicas.

Viabilidade – garantia de que os resultados são os desejados.
Durabilidade – o decréssimo da características de resistência dos elementos de reforço ou
do solo reforçado.
Exequibilidade do trabalho – a facilidade de construção como relação às dimensões, tipo e
custos das máquinas e necessidade de trabalhadores especializados.
Velocidade de execução dos trabalhos – este é um importante parâmetro se a execução da
intervenção é alternada com as excavações.
Controle – monitoramento para assegurar a viabilidade da técnica.
A tabela a seguir compara algumas aplicações com referência aos parâmetros acima
descritos. A tabela mostra o reforço radial do solo tem bons valores para todos estes
parâmetros. A técnica do Pipe umbrella e reforço da face mostram ter alta viabilidade e
flexibilidade associada a uma fácil excecução dos trabalhos. Esta é uma razão para o largo
emprego destas técnicas tanto em minas como em túneis.
4 - Técnicas de Reforço do Terreno
Atravé do uso de elementos resistentes de notável geometria e características bem

conhecidas, as várias aplicações de reforço do terreno oferecem máxima adaptabilidade às
variações do solo. Se a intervenção, entretanto, precisa ser de longa permanência, a
durabilidade dos elementos de reforço é um dos problemas que precisam ser resolvidos.
Embora os pesquisadores tenham estudado a resistência de cabos, uma resposta completa
para este problema ainda não foi encontratada. Recentemente, materiais não corrosivos tem
sido utllizado quando certa durabilidade deve ser assegurada.
Existem vários esquemas de reforço do terreno que podem ser utilizados, dependendo das
necessidades estruturais do projeto. Um esquema básico é dividido em quatro grupos, que
incluem a possibilidade de associações recíprocas:
Intervenção Transversal a partir da Superfície - tubos de aço ou de fibra de vidro ou cabos

de aço são inseridos a partir da superfície tranversalmente ao eixo do túnel.
Intervenções Radiais Subterrâneas
a) a partir de tunéis pilotos são executados furos radiais e inseridos nestes furos tubos de
aço, de fibra de vidro ou cabos de aço.
b) a partir do túnel tubos de aço, de fibra de vidro ou cabos de aço são introduzidos,
sucessivamente ao avanço da face.
Intervenções Transversais Subterrâneas – a partir de túneis laterais ou túnel piloto tubos de

aço, de fibra de vidro ou cabos de aço são introduzidos.
Intervenções Longitudinais Subterrâneas
a) excavação da face reforçada pela introução de tubos de fibra de vidro ou barras.

b) reforço com pipe umbrella, são utilizados tubos de aço.
Tabela 1 - Métodos de Melhoria das Condições Geotécnicas de Solos e Rochas em

Trabalhos Subterrâneos
Método Flexibilidade Viabilidade Durabilidade Exequibilidade Velocidade de Campo de

execução aplicação
Jet grouting médio a alta média (difícel alta média a dificel média ( pode vários solos
arch de conhecer as ( necessita de ser alternada
condições antes trabalhores com a
da excavação) treinados) excavação)
Pipe umbrella alta alta ainda não fácil alta ( pode ser vários solos
conhecida alternada com a
excavação)
Reforço radial muita alta alta ainda não fácil média a alta vários solos
do terreno conhecida ( pode ser
alternada com a
excavação)
Reforço da face alta (pode ser alta intervenção fácil média a alta solo pobre ou
associada com temporária ( pode ser argila
outros métodos) alternada com a
excavação)
Grouting média (requer média a alta alta média a fácil baixa areia, brita
terreno (necessita testes
apropriado) anteriores)
Pre-corte baixo alta alta difícel média ( pode argila ou solo
mecânico (frequentemente ser alternada coesivo
associado com com a
reforço da face) excavação)
Congelamento baixa média intervenção difícel média solo saturado
temporária
Drenagem alta alta média a alta média a fácil alta solo com água
Shafts
Shafts verticais de seção circular concretado tem suplantado outras seções. Algumas vezes,
seções retangulares e elípticas aparecem (features) como sujeito de debate mas, somente
são seriamente considerados se um shaft existente de tal seção é para ser aprofundado. Uma
outra forma que é ocasionalmente usada é a stretched circular, onde um curto flat,
usualmente menor que 10% do diâmetro do shaft, é introduzido entre 2 semi círculos. A
introdução do flat oferece algumas vantagens na geometria e set designa, entretanto, isto
precisa ser avaliado quanto à integridade do círculo e a fraquesa então introduzida dentro
do shaft shutter.
Os diâmetros comumente variam de (6 a 9)m, sendo o mais popular em torno de 8m, que é
um compromisso conveniente entre as restrições de construção e a confirguração
permanente. Shafts fora destas dimensões serão considerados muito grande ou pequenos e
podem requerer técnicas especiais de construção a serem introduzidas. Profundidades entre
1500 e 2000m são consideradas normal e algumas linhas únicas de grande profundidade,
acima de 2500m, tem sido perfurados e estão em serviço. Shafts de aproximadamente
3000m tem sido incluído nos estudos de viabilidade de algumas futuras minas.
Profundidades desta ordem são straining os limites da tecnologia de rope. Aços de alta
insistência à tensão são requeridos para kibble ropes. Ropes construídos à partir destes
materiais, entretanto, são difíceis manusear e it is very much a case of learn while you earn.
Alguns resultados negativos foram experimentados com estes ropes, mas fabricantes estão
claiming ter resolvido muitos problemas and maintain eles agora tem um reliable and
predictable produto. Peso dos ropes para final. Load/pay load taxa são grandes, realmente a
maior parte da energia usada no sistema de içamento é dissipada na superação de sua
inércia. Portanto, parece que, um avanço na tecnologia de cabos é um pré-requisito ao
acréscimo da profundidade dos shafts.
Construção do Colar e Pré-Escavação
Quando se seleciona uma estrutura de aço permanente (headgear) ambos, construção do

colar e pré-escavação podem ser afetados antes da ereção do headgear e eles podem take
place enquanto o headgear está sendo fabricado.
Onde um temporário headgear de escavação é usado, ele pode ser montado após finalização
do colar e empregado para a pré-escavação e o uso de quindastes ou torres de perfuração
para içamento dispensado.
Quando um headgear de concreto é escolhido, o colar é construído através da fundação do

headgear sendo a pré-escavação executada uma vez a headgear slide ter sido completada.
Construção do Colar
A porção superior do colar do shaft é usualmente construída por técnicas de engenharia

civil. O shut do shaft é o primeiro item do equipamento a ser ordenado e é usado nesta
construção. Onde solos alto suportáveis são atravessados uma sapata é escavada. A base a
então nivelada (estabilizada) e o shutter construído a partir deste piso. Reforço é então
colocado quando requerido e o . A escavação pode então ser processada com
rompedores pneumáticos, ferramentas manuais, perfuratrizes (escavação por explosivos). O
que é considerado ser uma altura segura da parede, pode então ser exposto (idealmente esta
altura coincidirá com altura projetada do revestimento a ser erguido e com o intervalo do
jogo. O shaft shutter pode então ser desmontado, abaixado, montado, reforço extendido e o
concreto despejado. A escavação é interrompida para permitir estes procedimentos. Este
processo é repetido até se encontrar rocha sã, tendo então início a escavação com
explosivos. Neste estágio o colar é usualmente amarrado, conformado dentro da rocha sã.
Em casos onde o solo no qual o colar está socado não é alto suportante, técnicas especais
devem ser usadas. A seção instável deve ser atravessada usando caisson shielded sinking
métodos ou a área deve ser pré-suportada antes da escavação, através de técnicas de reforço
do solo, tais como: grouting, jet grouting, etc.
Fluxos de água subterrânea são problemáticos em regiões instáveis. Estes são resolvidos
através de bombeamento ou via prevenção da entrada d’água no local da escavação, por
meio poços de drenagem perfurados ao redor do local do shaft, onde a água é drenada.
Equipamentos, extruturas, preparativos de içamento para as operações desta fase podem ser
de vários tipos. Os métodos populares são: guindastes móveis, guindastes estacionáveis
com uma torre de perfuração giratória and slewing jib or arrangements of fixed or slewing
gantries with load carrying traversing crawls.
Eles são capazes de manejar a acima mencionada escavadeira. Se seu uso é para ser
extendido para a pré-furação, preparativos para gnias precisam ser incorporados no seu
design quando isto passa a ser necessário, i.e. uma o shaft avançado mais que 6 vezes o seu
diâmetro.
Durante a construção do colar, as operações, escavação e concretagem são usualmente

sequências e o shaft shutter é construído fora do fundo, com acesso ao shutter usualmente
feito por andaimes. O shutter é baixado com guinchos instalados ao redor do shaft e
montados no banco.
Pré-escavação
O objetivo da pré-escavação é aprofundar suficientemente o shaft para permitir a montagem

da unidade de escavação e limpeza na base do shaft. Um outro objetivo é abrir um espaço
adequado entre a base do shaft e o posição de estacionamento do estágio para possibilitar o
desmonte sem riscos para o estágio ou a mais vunerável unidade de limpeza. Um intervalo
ideal entre a base do shaft e o banco é de 90m. Isto permitirá em torno de 70m entre a base
do shaft e o lado de baixo of the grab chiver’s cabine cab abd ~ 20m para o estágio. Como
estas condições teóricas são difíceis de serem atingidas, a pré-escavação nem sempre é tão
profunda. Esta situação, então, demanda que os menores rounds sejam puxados até o seguro
estágio (de retirada) seja obtida.
A principal diferença entre a construção do colar e a pré-escavação é que na pré-escavação

o curb ring (é supença e a concretagem pode ser colocada a alguma distância acima da base
do shaft de forma que a escavação e a concretagem possam ser executados
concomitantemente.
Um estágio é requerido para proteção da base (fundo) do shaft e para acesso ao shutter.
Um estágio de pré-escavação, especificamente construído, é normalmente introduzido para
satisfazer esta necessidade ou em alguns casos o 2º deek do estágio principal de escavação
pode ser empregado para este propósito.
Perfuratrizes marteletes manuais e técnicas de desmonte são usadas para este propósito e
esta seção de shaft serve como um útil período de treinamento para a equipe do shaft. A
limpeza é geralmente efetuada com rastejo montado sobre escavadeiras. Quando a
profundidade da pré-escavação é atingida, a escavação é interrompida e o principal estágio
de escavação montado no fundo ou pré-erguido na superfície.
Tabela 1 - Equipamentos e Ciclo de Operações em Desenvolvimento de Minas

Subterrâneas
Ciclo de Operações
Abertura Continuidade Perfuração Desmonte Carregamento Transporte
da operação
shaf cíclico jumbo dinamite, carregadeira skip
t percussão slurry
contínuo shaft-boring face
machine completa, ou
furo piloto
slope, cíclico jumbo slurry, ANFO gravidade, skip,
descida, percussão LHD, caminhão,
subida, carregadeira LHD, correia
rampa contínuo tuneleira
cíclico martelete, ANFO, slurry gravidade, caminhão,
jumbo, carregadeira, carro de mina,
raise plataforma chute correia
móvel
contínuo raise boring
machine (face
completa ou
furo piloto)
galerias, cíclico jumbo ANFO escavadeira, caminhão,
travessas, percussão LHD LHD, correia
ádito, túnel contínuo tuneleira roadheader

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