Norma Brasileira: Abnt NBR 14723

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581-41]
NORMA ABNT NBR

BRASILEIRA 14723
Quarta edição
23.06.2020
Sinalização horizontal viária — Medição

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de retrorrefletividade utilizando equipamento

manual com geometria de 15 m — Método
de ensaio
Horizontal roadmarking — Retroreflectivity measurement using manual
equipment by geometry of 15 m — Testing method
ICS 93.080.30 ISBN 978-65-5659-311-1
Número de referência
ABNT NBR 14723:2020
8 páginas
© ABNT 2020
ABNT NBR 14723:2020

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ABNT NBR 14723:2020
Sumário Página
Prefácio................................................................................................................................................iv
1 Escopo.................................................................................................................................1
2 Termos e definições............................................................................................................1
3 Medição................................................................................................................................2
3.1 Aparelhagem........................................................................................................................2
3.2 Procedimento......................................................................................................................3
3.3 Amostragem........................................................................................................................3
3.3.1 Marcas longitudinais...........................................................................................................3
3.3.2 Inscrições no pavimento e marcas transversais ............................................................4
3.3.3 Marcas de canalização........................................................................................................5
3.4 Expressão dos resultados (cálculo da média).................................................................6
3.4.1 Marcas longitudinais (incluindo marcas longitudinais dos dispositivos).....................6
3.4.2 Inscrições no pavimento e marcas transversais.............................................................7
3.4.3 Marcas de canalização........................................................................................................8
3.5 Relatório de ensaio.............................................................................................................8
Figuras
Figura 1 – Exemplo de distribuição dos pontos de leitura de uma legenda e símbolo................5
Figura 2 – Exemplo de distribuição dos pontos de leitura da marca de canalização com até
dez zebrados de preenchimento........................................................................................5
Figura 3 – Exemplo de distribuição dos pontos de leitura da marca de canalização com mais
de dez zebrados de preenchimento..................................................................................6
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ABNT NBR 14723:2020
Prefácio
A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) é o Foro Nacional de Normalização. As Normas

Brasileiras, cujo conteúdo é de responsabilidade dos Comitês Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos
de Normalização Setorial (ABNT/ONS) e das Comissões de Estudo Especiais (ABNT/CEE), são
elaboradas por Comissões de Estudo (CE), formadas pelas partes interessadas no tema objeto
da normalização.
Os Documentos Técnicos ABNT são elaborados conforme as regras da ABNT Diretiva 2.
A ABNT chama a atenção para que, apesar de ter sido solicitada manifestação sobre eventuais direitos
de patentes durante a Consulta Nacional, estes podem ocorrer e devem ser comunicados à ABNT
a qualquer momento (Lei nº 9.279, de 14 de maio de 1996).
Os Documentos Técnicos ABNT, assim como as Normas Internacionais (ISO e IEC), são voluntários
e não incluem requisitos contratuais, legais ou estatutários. Os Documentos Técnicos ABNT não
substituem Leis, Decretos ou Regulamentos, aos quais os usuários devem atender, tendo precedência
sobre qualquer Documento Técnico ABNT.
Ressalta-se que os Documentos Técnicos ABNT podem ser objeto de citação em Regulamentos
Técnicos. Nestes casos, os órgãos responsáveis pelos Regulamentos Técnicos podem determinar
as datas para exigência dos requisitos de quaisquer Documentos Técnicos ABNT.
A ABNT NBR 14723 foi elaborada no Comitê Brasileiro de Transportes e Tráfego (ABNT/CB-016),
pela Comissão de Estudo de Sinalização Horizontal (CE-016:300.001). O Projeto de Revisão circulou
em Consulta Nacional conforme Edital nº 02, de 14.02.2020 a 13.04.2020.
A ABNT NBR 14723:2020 cancela e substitui a ABNT NBR 14723:2013, a qual foi tecnicamente
revisada.
O Escopo em inglês da ABNT NBR 14723 é o seguinte:
Scope
This Standard establishes the testing method for measurement of initial and residual retroreflectivity
of pavement markings, using manual equipment by geometry of 15 m.
This Standard does not apply to markings that causes sound effects made by pavement marking
materials
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NORMA BRASILEIRA ABNT NBR 14723:2020
Sinalização horizontal viária — Medição de retrorrefletividade utilizando

equipamento manual com geometria de 15 m — Método de ensaio
1 Escopo
Esta Norma estabelece o método de ensaio para medição de retrorrefletividade inicial e residual
em sinalização horizontal viária, utilizando retrorrefletômetro manual com geometria de 15 m.
Esta Norma não se aplica aos sonorizadores utilizados com material de sinalização horizontal viária.
2 Termos e definições
Para os efeitos deste documento, aplicam-se os seguintes termos e definições.
2.1
coeficiente de luminância retrorrefletida
retrorrefletividade
quociente entre a luminância (L) de uma superfície retrorrefletiva, na direção de observação,
e a iluminância (E) recebida sobre um plano perpendicular à direção da luz incidente
NOTA 1 A retrorreflexão caracteriza os elementos retrorrefletivos observados por meio de pequenos

ângulos (caso da sinalização horizontal).
NOTA 2 O coeficiente de luminância retrorrefletida é expresso em milicandelas por metro quadrado por lux
(mcd.m-2.lx-1).
2.2
dispositivo
complemento rodoviário formado por conjunto de alças, ramos, entroncamento, passagens transversais
e/ou rotatórias, destinado ao movimento de retornos e conexões entre vias adjacentes
2.3
estação de medição
local onde são coletados dados da retrorrefletividade da sinalização horizontal
2.4
inscrições no pavimento
sinalização aplicada ao pavimento, representada em forma de desenho ou inscrita no pavimento
EXEMPLO Setas, símbolos e legendas.
2.5
marcas de canalização
conjunto de sinalização aplicada ao pavimento, constituído pelas linhas de canalização e zebrado
de preenchimento (também conhecido como escamas), delimitando a área de pavimento não utilizável
2.6
marcas longitudinais
sinalização aplicada ao pavimento, longitudinal ao sentido do tráfego, caracterizada por linhas
contínuas, seccionadas ou tracejadas, com a função de separar e ordenar as correntes de tráfego
na via
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ABNT NBR 14723:2020
2.7
marcas transversais
sinalização aplicada ao pavimento, transversal ao sentido do tráfego, caracterizada por linhas que
ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e por marcas que disciplinam os deslocamentos
de pedestres. As marcas transversais são subdivididas em:
— linha de retenção
— linhas de estímulo à redução de velocidade
— linha de “dê a preferência”
— faixa de travessia de pedestres
— marcação de cruzamentos rodocicloviários
— marcação de área de conflito
— marcacão de área de cruzamento com faixa exclusiva
— marcação de cruzamento rodoferroviário
2.8
retrorrefletividade inicial
valor da retrorrefletividade da demarcação, medido até 15 dias após a aplicação na via
2.9
retrorrefletividade residual
valor de qualquer retrorrefletividade, medido após a retrorrefletividade inicial
2.10
segmento
subdivisão do trecho medido
2.11
sonorizador
dispositivo físico implantado transversalmente sobre a superfície da via, de modo a provocar trepidação
e ruído na passagem de veículos, com o objetivo de alertar o condutor para uma situação atípica
à frente
2.12
trecho
extensão de uma via sob medição
3 Medição
3.1 Aparelhagem
Deve-se utilizar o retrorrefletômetro com o ângulo de observação de 1,5º, ângulo de incidência

de 86,5º e geometria de 15 m. O equipamento deve ser calibrado e possuir certificado de calibração
válido, com vigência de no máximo um ano a partir de sua emissão.
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ABNT NBR 14723:2020
A verificação do padrão (calibração rápida) deve ser executada de acordo com as especificações
do fabricante do equipamento.
3.2 Procedimento
O equipamento deve ser posicionado na superfície da demarcação a ser medida, seguindo a orientação
indicada no aparelho conforme o sentido de tráfego dos veículos e totalmente apoiado na superfície
(pavimento).
A superficie deve estar isenta de umidade e livre de pedras ou de resíduos capazes de comprometer
a estabilidade do equipamento e a vedação adequada do compartimento óptico, de modo a não
ocorrer entrada de luz externa ou solar no compartimento de medição. Caso ocorra contaminação
(entrada) de luz solar no compartimento de leitura, deve-se buscar localização alternativa ou prover
meios para bloquear a luz (exceto equipamentos de feixes externos).
Em rodovias de fluxos opostos, a medição deve ser feita posicionando-se o equipamento voltado para
cada um dos sentidos do fluxo de tráfego, ou seja, em locais com eixo da rodovia caracterizado por
linha contínua ou seccionada. O conjunto de medição desta linha deve ser realizado para cada sentido
do tráfego. Nas linhas de bordos se procede à medição normalmente para seus respectivos sentidos
de tráfego.
Em rodovias com linha dupla contínua ou seccionada/contínua, a medição deve ser feita para cada
uma das marcas longitudinais, em seus respectivos sentidos de fluxo do tráfego. Nas linhas de bordo
se procede à medição normalmente para os seus respectivos sentidos de tráfego.
Os resultados das medições devem ser apresentados para cada sentido de fluxo do tráfego.
Os trechos das vias a serem medidos devem ser sinalizados de acordo com as normas e padrões
de sinalização e segurança viárias, de forma a manter a integridade da equipe de campo e dos usuários
da via.
3.3 Amostragem
3.3.1 Marcas longitudinais
Para medição da retrorrefletividade, independentemente do tipo de aplicação, deve-se eleger

a estação de medição em local que apresente similaridade às características e condições da sinalização
horizontal do segmento medido, bem como similaridade às características do tráfego do segmento
medido.
As estações de medição não podem considerar interferências ou descontinuidades, como faixas

de aceleração e/ou desaceleração, dispositivos, rotatórias ou outras peculiaridades geométricas que
contenham sinalizações não características daquelas presentes na via principal.
3.3.1.1 Trecho até 300 m
Eleger aleatoriamente uma estação de medição ao longo do trecho.
Executar no mínimo dez leituras espaçadas entre si. Recomenda-se espaçamento mínimo de 0,50 m.
3.3.1.2 Trechos de 300 m a 10 km
Eleger três estações de medição para cada marca longitudinal (borda, eixo etc.).

ABNT NBR 14723:2020
As estações de medição devem ser distribuídas de maneira uniforme no trecho, sendo aleatoriamente
escolhida a localização da primeira.
3.3.1.3 Trechos com mais de 10 km
Cada marca longitudinal (bordo, eixo etc.) deve ser dividida em segmentos de no máximo 10 km.
Ao longo de cada segmento, eleger três estações de medição, distantes no mínimo 2 km entre
si, sendo aleatoriamente escolhida a localização da primeira estação de medição. Ao longo do trecho
as estações devem estar espaçadas entre si em no máximo 4 km.
3.3.1.4 Dispositivo
No caso de dispositivo, deve ser medida toda a sua composição (alças, ramos, entroncamento,
passagens transversais e/ou rotatórias).
3.3.1.4.1 Marca longitudinal até 1 km
Eleger uma estação de medição para cada marca longitudinal (bordo, eixo etc.).
3.3.1.4.2 Marca longitudinal acima de 1 km
Eleger três estações de medição para cada marca longitudinal (bordo, eixo etc.).
As estações de medição devem ser distribuídas de maneira uniforme no segmento, sendo aleatoriamente
escolhida a localização da primeira.
3.3.2 Inscrições no pavimento e marcas transversais
Obter no mínimo três leituras em pontos distribuídos de maneira uniforme em cada faixa, letra
ou símbolo.
Quando as inscrições no pavimento e marcas transversais possuírem mais de uma cor (por exemplo,
branca e amarela), cada uma deve ser medida separadamente.
Um exemplo de distribuição dos pontos de leitura de uma legenda e símbolo é apresentado na Figura 1.

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Legenda
Pontos de leitura
Figura 1 – Exemplo de distribuição dos pontos de leitura de uma legenda e símbolo
3.3.3 Marcas de canalização
3.3.3.1 Marcas de canalização com até dez zebrados de preenchimento
Obter no mínimo cinco leituras em pontos distribuídos de maneira uniforme no zebrado de preenchimento
e no mínimo cinco leituras nas linhas de canalização.
Legenda
Cinco leituras distribuídas no zebrado de preenchimento
Cinco leituras distribuídas na linha de canalização
Figura 2 – Exemplo de distribuição dos pontos de leitura da marca de canalização com até
dez zebrados de preenchimento
3.3.3.2 Marcas de canalização com mais de dez zebrados de preenchimento
Obter no mínimo dez leituras em pontos distribuídos de maneira uniforme no zebrado de preenchimento
e no mínimo dez leituras nas linhas de canalização.
Quando as marcas de canalização possuírem mais de uma cor (por exemplo, branca e amarela), cada
uma deve ser medida separadamente.

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Legenda
Dez leituras distribuídas no zebrado de preenchimento

Dez leituras distribuídas na linha de canalização
Figura 3 – Exemplo de distribuição dos pontos de leitura da marca de canalização com mais
de dez zebrados de preenchimento
3.4 Expressão dos resultados (cálculo da média)

3.4.1 Marcas longitudinais (incluindo marcas longitudinais dos dispositivos)
3.4.1.1 Resultado das estações de coleta
O valor da retrorrefletividade das estações de coleta corresponde à média dos resultados obtidos,
descontando-se os valores máximo e mínimo, calculado conforme a equação a seguir:
x + x2 + x3 + ... + xn − xmáx . − xmín.
Mn = 1
n–2
onde
M n é o valor da retrorrefletividade da enésima estação de coleta;
n é o número de medições registradas;
xn é o enésimo valor medido;
xmáx é o maior valor encontrado entre as n medições registradas;
xmín é o menor valor encontrado entre as n medições registradas.
3.4.1.2 Resultado do segmento
O valor da retrorrefletividade do segmento é obtido pela média aritmética simples dos valores calculados
para cada estação de coleta do segmento, calculado conforme a equação a seguir:
M1 + M2 + M3... + Mn
L=
x
onde
x é o número de estações de coleta do segmento;
L é o valor retrorrefletividade do segmento medido.
NOTA Para os segmentos que tiverem uma única estação de coleta, o valor da retrorrefletividade
da estação de coleta, calculado conforme 3.4.1.1, é o mesmo para o segmento.

ABNT NBR 14723:2020
3.4.2 Inscrições no pavimento e marcas transversais
3.4.2.1 Resultado das inscrições no pavimento e marcas transversais aplicadas em grupo
EXEMPLO Legendas, faixas de pedestres, marcação de linha de conflito, linhas de estímulo de redução
de velocidade etc.
O valor da retrorrefletividade de cada elemento deve ser obtido pela média aritmética simples das
leituras efetuadas, calculado conforme a equação a seguir:
x + x2 + x3 ... + xn
Mn = 1
n
onde
Mn é o valor calculado da retrorrefletividade do enésimo elemento
n é o número de medições registradas de cada elemento;
xn é o enésimo valor medido.
O valor da retrorrefletividade, que representa o conjunto, deve ser obtido pela média aritmética simples
dos resultados calculados para cada elemento, calculado conforme a equação a seguir.
M1 + M2 + M3 ... + Mn
L=
N
onde
n é a quantidade de elementos de cada conjunto;
Mn é o enésimo valor calculado da retrorrefletividade de cada elemento;
L é o valor que representa a retrorrefletividade do conjunto.
branca e amarela), a retrorrefletividade deve ser calculada separadamente.
3.4.2.2 Resultado das inscrições no pavimento e marcas transversais aplicadas individualmente
EXEMPLO Símbolos, pictogramas, linhas de retenção, linhas de estímulo de redução de velocidade etc.
O valor da retrorrefletividade do elemento deve ser obtido pela média aritmética simples das leituras
efetuadas, calculado conforme a equação a seguir:
X1 + X 2 + X 3 ... + X n
Mn =
N
onde
Mn é o valor calculado da retrorrefletividade de cada elemento;
n é o número de medições registradas (mínimo de 3);
xn é o enésimo valor medido.

ABNT NBR 14723:2020
branca e amarela), a retrorrefletividade deve ser calculada separadamente.
3.4.3 Marcas de canalização
Deve ser calculado separadamente o valor da retrorrefletividade para a linha de canalização e para
o zebrado de preenchimento pela média dos valores obtidos, descontando-se os valores máximo
e mínimo, calculado conforme a equação a seguir:
X1 + X 2 + X 3 + ... + X n − X máx. − X mín.

Mn =
n−2
onde
n é o número de medições registradas;
xn é o enésimo valor medido;
xmáx é o maior valor encontrado entre as n medições registradas;
xmín é o menor valor encontrado entre as n medições registradas;
M n é o valor da retrorrefletividade da linha de canalização ou zebrado de preenchimento.
Quando as marcas de canalização possuírem mais de uma cor (por exemplo, branca e amarela),
a retrorrefletividade deve ser calculada separadamente para cada cor.
3.5 Relatório de ensaio
No relatório de ensaio, deve constar o seguinte:
a) data ou período da aplicação da demarcação (para medição de retrorrefletividade inicial);
b) data e período da medição;
c) retrorrefletividade (inicial ou residual);
d) local (via, direção do tráfego, identificação do tipo de sinalização horizontal, outros);
e) nº do certificado de calibração do equipamento, indicando a incerteza da medição;
f) técnico responsável pela medição.
As leituras devem ser registradas em milicandelas por metro quadrado por lux (mcd.m-2.lx-1).
As medições devem ser relatadas para cada sentido de tráfego e para cada pista.

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