Lubrificando Nosso Lado Técnico n°7 / 2015

Tecnologia dos Lubrificantes Euro V

A nova geração de motores ciclo diesel que atendem os requerimentos da Euro V (Proconve
P7) criou a necessidade de um óleo de motor diferenciado se comparado a geração anterior,
não somente a mecânica sofreu alterações a fim de atender os níveis de emissões aceitos.
Para essa motorização é de extrema importância a utilização de combustíveis mais limpos
S10 ou S50 e dessa forma evitar danos nos sistemas de pós-tratamento dos gases de
exaustão.

Por sua vez os lubrificantes passaram por uma mudança mais intensa, para que os novos
limites de emissão sejam atingidos por esses motores duas tecnologias foram criadas, o
sistema EGR (recirculação dos gases de exaustão), motores com sistema SCR (redução
catalítica seletiva), esse último utiliza ainda um outro produto o Arla 32. Tais alterações
tornaram os motores sensíveis a cinzas sulfatadas, enxofre e fósforo, elementos presentes
em óleos convencionais. Esses elementos favorecem o entupimento prematuro dos
sistemas de pós-tratamento e DPF (filtro de particulado presente em motores com
tecnologia EGR).

Em função disso esses produtos foram formulados com baixos teores desses elementos,
porém com uma maior adtivação contra desgaste, oxidação e fuligem. Possuem ainda
melhor estabilidade ao cisalhamento um maior IV.

As corretas utilizações desses óleos garantem a correta funcionalidade dos sistemas de

tratamento, bem como sua durabilidade, o uso incorreto desses produtos gera maiores
níveis de emissão de CO2 e NOx e comprometem os filtros do sistema de tratamento,
requerendo uma manutenção antecipada e aumentando muito seu custo operacional uma
vez que tais filtros atingem valores elevados de aquisição. Vale também ressaltar que o
Diesel exerce papel fundamental para a manutenção da funcionalidade do sistema.

Portanto para que tal tecnologia exerça seu papel o lubrificante e o combustível trabalham
em conjunto.

Sendo assim o portfólio de produtos da PETRONAS visa atender tais requerimentos.

PRODUTOS

URANIA MÁXIMO é um lubrificante 100% sintético, multiviscoso, com propriedades

detergentes, dispersantes, antidesgaste e antiespumante, além de excelente resistência à
oxidação, fornecendo máxima proteção aos motores altamente solicitados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 5W-30; MB 228.5; ACEA E4 99#3, E7-04, E5-02; MAN 3277; MTU Type III; Volvo
VDS-3; Scania LDF; Cummins 20076/77/72/71; Renault RXD, Daf HP1/ HP2; Mack EOM+.

URANIA DAILY LS Lubrificante totalmente sintético indicado para veículos Iveco Daily com
sistema de pós-tratamento tipo EGR.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 5W-30; IVECO 18-1811 Classe SC 1; ACEA C2

URANIA FE Óleo de motor totalmente sintético para todos os veículos industriais e

comerciais equipados com motores diesel.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 5W-30; IVECO 18-804 CLASSE TFE; ACEA E4/E7; MB 228.5; DAF HP1/HP2; MACK EO-
M Plus; MAN M3277; SCANIA LDF; MTU TYPE 3; RENAULT RVI RXD Performance; VOLVO
VDS-3.

URANIA K Lubrificante multiviscoso 100% sintético, para os motores diesel turbinados

com ou sem injeção eletrônica e naturalmente aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 10W-40; API CI-4/CH-4; ACEA E7-08, A3-10, B4-10; VOLVO VDS-3; MB 228.3; MAN
M 3275-1; Cummins CES 20078; CATERPILLAR ECF-1, ECF-2; MTU Category 2; MACK EO-
M PLUS, EO-M, EO-N; RENAULT RLD-2; DETROIT Diesel DDC 93K215; GLOBAL DHD-1;
JASO DH-1.

URANIA 100 K Lubrificante multiviscoso sintético, de classe mundial para motores diesel
turbinados com ou sem injeção eletrônica ou naturalmente aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 10W-40; ACEA E4-08/E7-08; IVECO 18-1804; MAN 3277; VOLVO VDS-3; MB 228.5;
CUMMINS CES 20072; DAF Extended Drain; MTU MTL5044 Category 3; SCANIA LDF3, LDF-
2; RENAULT RVI RLD, RLD-2, RXD, RD-2.
URANIA OPTIMO Lubrificante semissintético, multiviscoso, de classe mundial para
motores a diesel turboalimentados, com ou sem injeção eletrônica, ou naturalmente
aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 10W-40; API CI-4; ACEA E4-E7/08; MB 228.5; VOLVO VDS-3; SCANIA LDF-2; MAN
3277; MTU DDC TYPE 3; MACK EO-M PLUS; RENAULT TRUCK RXD/RLD-2; CUMMINS CES
20077/20078.

URANIA LD 7 Lubrificante multiviscoso para motores diesel turbinados com ou sem injeção
eletrônica ou naturalmente aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 15W-40; API CI-4; ACEA E7; IVECO 18-1804; MB 228-3.

URANIA SUPREMO CI-4 Lubrificante multiviscoso para motores diesel turbinados com ou
sem injeção eletrônica ou naturalmente aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 15W-40; API CI-4; MB 228-3; ACEA E7/E5/E3; VOLVO VDS-3; CAT ECF-2, ECF-1A; ZF
TE-ML 07C; CUMMINS CES 20077/20078; MAN 3275; MTU TYPE 2; RENAULT RVI RDL-2;
MACK EO-M PLUS.

URANIA SUPREMO CJ-4 Lubrificante multiviscoso para motores diesel turbinados com ou
sem injeção eletrônica ou naturalmente aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 15W-40; API CJ-4/SM; MB 228-31; ACEA E9/E7; VOLVO VDS-4; CAT ECF-3; MACK
EO-O PP 07; RENAULT RLD -3; MAN M 3575;DEUTZ DQC III -10-LA; CUMMINS CES 20081;
DETROIT DIESEL 93K218.

URANIA TURBO LD Lubrificante multiviscoso para motores diesel turboalimentados, com

ou sem injeção eletrônica ou naturalmente aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 15W-40; API CI-4; MB 228-3; ACEA E7/E5/E3; VOLVO VDS-3; CAT ECF-2, ECF-1A;
CUMMINS CES 20078;

URANIA TURBO CG-4 Lubrificante multiviscoso para motores a diesel turboalimentados,

com ou sem injeção eletrônica, ou naturalmente aspirados.

ESPECIFICAÇÕES

SAE 15W-40; API CG–4; MB 228-3; ACEA E3-96; MAN M 3279; MTU Oil Category 2