VOLUMES DE

TRÂNSITO
Técnica e Economia de Transportes
Volume de trânsito

É o número de veículos que passam por um

determinado ponto ou seção de uma via ou
rodovia, durante um período de tempo.
Volumes de trânsito

𝑁
𝑄= ,
𝑡

Em que:
Q = volume de trânsito (veículo/h, veículo/min);
N = número total de veículos
t = período de tempo
Volumes de trânsito
Volume de trânsito absoluto ou total

• Volume anual
• Volume mensal
• Volume semanal
• Volume diário
Variação horária de volume em um
dia útil

Fonte: Denatran (2014)

Variação diária de volume ao longo
da semana

Fonte: Denatran (2014)

Variação mensal do volume ao
longo do ano

Fonte: Denatran (2014)

Volume de trânsito médio diário

É o número total de veículos que passam durante

um período dado (em dias) igual ou menor a um
ano e maior que um dia, dividido pelo número de
dias do período.
Volume de trânsito médio diário
Volume diário médio anual (VDMA):
𝑉𝐴
𝑉𝐷𝑀𝐴 =
365

Volume diário médio mensal (VDMM):

𝑉𝑀
𝑉𝐷𝑀𝑀 =
30

Volume diário médio semanal (VDMS):

𝑉𝑆
𝑉𝐷𝑀𝑆 =
7
Volume de trânsito horário
Volume horário máximo anual (VHMA): é o máximo
volume horário que ocorre em um ponto ou seção
de via ou pista em um determinado ano. É a hora
de maior volume entre todas a horas do ano.

Volume horário de máxima demanda (VHMD): é o

máximo volume horário que ocorre em ponto ou
seção de via ou pista durante 60 minutos
consecutivos. É o período de máxima demanda
que se pode apresentar durante um dia em
particular.
Volume de trânsito horário

Volume horário de projeto (VHP): é o volume de

trânsito horário que servirá para a determinação
das características geométricas da via.
Usos de volumes de trânsito
Planejamento:
Classificação sistemática das redes viárias

Desenvolvimento de programas de manutenção,

melhorias e prioridades

Estimativas de qualidade do ar e do consumo de

combustíveis
Usos de volumes de trânsito
Projeto:
Aplicação de normas de projeto geométrico

Solicitação de novas rodovias

Análise estrutural de superfícies de rolamento

Usos de volumes de trânsito
Engenharia de Tráfego:

Análise da capacidade e níveis de serviço

Caracterização dos fluxos veiculares
Zoneamento de velocidades
Necessidade de dispositivos para controle de
tráfego
Usos de volumes de trânsito
Segurança:

Cálculo de índices de acidentes e mortalidade

Usos de volumes de trânsito
Pesquisas:

Análise e investigação na área de segurança viária

Estudos “antes e depois”

Volume Diário Médio de Tráfego –
Rodovia Washington Luiz

Fonte: ARTESP
Características dos volumes de
tráfego
Fator da hora de máxima demanda (FHMD) ou
fator de hora pico (FHP):
𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷 =
𝑁. 𝑞𝑚á𝑥

𝑉𝐻𝑃
𝐹𝐻𝑃 =
𝑁.(𝑞𝑚á𝑥 )

Em que: N = número de períodos durante a

hora de máxima demanda ou hora de pico
Características dos volumes de
tráfego
Unidades de carro de passeio
Manual para a Determinação da Capacidade de
Rodovias
Handbuch für die Bemessung von
Strassenverkehrsanlagen - HBS, ano 2000

Adotada pelo Manual de Estudos de Tráfego do

DNIT (2006)
Características dos volumes de
tráfego
Carros de passeio equivalentes
(programação semafórica)

Veículo UCP
Automóveis 1,00
Motos 0,33
Ônibus 2,00
Caminhão (2 eixos) 2,00
Caminhão (3 eixos) 3,00
Características dos volumes de
tráfego
Levantamento de volumes
Exemplo:
Período Veículos equivalentes
17:00-17:10 158
17:10-17:20 25
17:20-17:30 166
17:30-17:40 135
17:40-17:50 175
17:50-18:00 125
18:00-18:10 153
18:10-18:20 348
18:20-18:30 238
Levantamento de volumes
Características dos volumes de
tráfego
Hora pico: das 17:30 às 18:30
Volume da hora pico:
1174 veículos
(135+175+125+153+348+238)

𝑉𝐻𝑃
𝐹𝐻𝑃 =
𝑁. (𝑞𝑚á𝑥 )

1174
𝐹𝐻𝑃10 = = 0,56
6. (348)
Exemplo de cálculo
O quadro a seguir mostra as variações de
volume de trânsito em períodos máximos, em
três dias diferentes, para uma mesma seção de
uma rodovia. Pede-se:
a) Desenhe os histogramas de variação do
volume de trânsito de cada dia;
b) Calcule o VHMD para cada dia;
c) Comente a respeito dos fluxos, comparando-
os.
Exemplo de cálculo
Resolução: item a
Resolução: item b
Dia 1: VHMD = 402 + 516 + 608 + 314 = 1840
1840
𝐹𝐻𝑃15 = = 0,76
4.(608)

Dia 2: VHMD = 397 + 397 + 498 + 401 = 1693

1693
𝐹𝐻𝑃15 = = 0,85
4.(498)
Dia 3: VHMD = 355 + 446 + 446 + 455
1702
𝐹𝐻𝑃15 = = 0,93
4.(455)
Resolução: item c
Em relação aos volumes observados, nota-se a
hora-pico a partir das 7:30 no dia 1, 7:15 no dia
2 e 7:45 no dia 3. O dia 3 apresenta um fator
hora-pico próximo de 1, o que indica uma
distribuição uniforme de fluxos máximos, o que
também pode ser visto no diagrama. O dia 2
também possui uma uniformização (FHP igual a
0,85), enquanto o dia 3 apresenta as maiores
variações de volumes para os intervalos de
tempo medidos.
Exercício
Em um ponto de uma via, entre as 7:00 e 8:30,
foram feitos levantamentos em dias diferentes.
Os volumes de veículos registrados em
períodos de 5 minutos estão no quadro a
seguir. Pede-se:
a) Desenhe os histogramas de variação do
volume de trânsito de cada dia;
b) Calcule o VHMD para cada dia;
c) Comente a respeito dos fluxos, comparando-
os.
Exercício
Volume de trânsito/5minutos
Período Dia 1 Dia 2

07:00-07:05 97 60
07:05-07:10 70 60
07:10-07:15 70 50
07:15-07:20 145 32
07:20-07:25 116 76
07:25-07:30 100 76
07:30-07:35 137 76
07:35-07:40 94 59
07:40-07:45 94 59
07:45-07:50 94 46
07:50-07:55 76 46
07:55-08:00 112 46
08:00-08:05 135 46
08:05-08:10 107 148
08:10-08:15 61 192
08:15-08:20 34 122
08:20-08:25 34 89
08:25-08:30 66 30
 Bibliografia

HOEL, L. A.; GARBER, N. J.; SADEK, A. W..

Engenharia de Infraestrutura de Transportes - Uma
Integração Multimodal. São Paulo: Cengage Learning,
2012.

RAIA Jr. A. A. Engenharia de Tráfego. Núcleo de

Estudos em Engenharia e Segurança de Tráfego
Sustentável. Universidade Federal de São Carlos, 2012.