CONFECÇÃO DE PONTES DE MACARRÃO COMO APOIO AOS PROCESSOS

DE ENSINO E DE APRENDIZAGEM EM ENGENHARIA

Wender Coelho de Oliveira1, Júlio César da Silva2

1,2Universidadedo Grande Rio (UNIGRANRIO) / Escola de Ciência e Tecnologia, Rua Professor José
de Souza Herdy, nº 1160, Bairro Jardim Vinte e Cinco de Agosto, Duque de Caxias – RJ,
1wendercoliveira@gmail.com, 2jcesarop@gmail.com

Resumo – O intuito de calcular e confeccionar as pontes de macarrão, chamadas também de pontes

de espaguete, é levar os estudantes de Engenharia Civil a pôr seus conhecimentos em prática, já
adquiridos na primeira metade do curso de graduação. Esta finalidade consiste em mostrar aos
alunos que estes são capazes de resolver problemas de engenharia com conhecimentos básicos do
curso já alcançados, sabendo que grande parte dos alunos não consegue compreender como será
utilizado em prática o cálculo, a física, a mecânica dos sólidos, dentre outras disciplinas, como futuros
profissionais. As competições de pontes de macarrão entre equipes de estudantes, atualmente, são
bastante comuns nas universidades brasileiras e do exterior, na qual a estrutura que suportar a maior
carga, antes do colapso, será a melhor da competição. Esta prática proporciona uma maior motivação
aos alunos, ao saber que todo este conhecimento absorvido é válido e tem utilidade, recompensando-
os também com um belo trabalho prático realizado após todo o processo de execução e ao ver seu
projeto sendo testado.

Palavras-chave: Pontes de Macarrão; Estruturas; Trabalho prático; Ftool; Excel.

Área do Conhecimento: Engenharias / Engenharia Civil

Introdução

É comum estudantes de engenharia, nos primeiros períodos de graduação, tratando-se neste

artigo especificamente dos alunos do curso de engenharia civil, sentirem-se desmotivados.
Geralmente os alunos percorrem estudando 4 e 3 períodos de cálculo e física, respectivamente,
além de outras disciplinas afins ministradas nesta primeira fase do curso. Já pensando em como
utilizar profissionalmente o conteúdo ministrado durante a graduação, grande parte dos universitários
questionam os professores como as temáticas são aproveitadas, não enxergando a relação da teoria
com a prática.
Compreende-se que aprender os fundamentos teóricos sobre um determinado tema da
engenharia civil é importantíssimo para este poder ser aplicado de forma correta, pois como foi na
antiguidade, modernamente não há como a construção de uma ponte, por exemplo, ser feita por
tentativa e erro, notando que a vida das pessoas, as quais usufruirão deste empreendimento, não
pode estar em risco. Porém, é indispensavel elaborar mecanismos de ensino que possam unir a
teoria com a prática (WATANABE et al., 2010). A ponte de macarrão surge como uma forma de
proporcionar esta interação de unificar ambas aprendizagens, levando o aprendizado básico do curso
à aplicação em uma área de estruturas, as quais possuem forma de treliça (GONZÁLEZ, MORSCH,
MASUERO, 2005).
A união do conteúdo teórico à uma aplicação prática real é essencial para melhor fortificação do
graduando, visto que ao se tornar um engenheiro, este saberá utilizar de forma mais assertiva os
assuntos absorvidos na graduação, já tendo experiência no emprego de tal temática. A elaboração da
ponte de macarrão proporciona ao estudante um aprendizado completo, dado que este precisa
buscar auxílio em softwares para melhor execução do projeto, desta maneira complementará ainda
mais sua esfera de conhecimento. O programa Ftool é demasiadamente empregado para desenhos
de estruturas, fornecendo os valores e tipos de tensões em cada barra, além das reações nos apoios,
assim como o Excel para realização de planilhas de cálculos.
Muitas universidades do exterior e do Brasil, mais recentemente, já aderiram este projeto,
realizando uma competição entre os discentes. Os alunos, separados por equipes, escolhem um
melhor modelo definido pelos próprios integrantes e projetam suas pontes. O objetivo deste artigo é
mostrar a importância da aplicação prática do conteúdo teórico ministrado em sala de aula, através

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do projeto de pontes de macarrão, trazendo assim maior vivência e aproximação à vida profissional
durante a graduação.

Metodologia

O objetivo do projeto de confeccionar uma ponte de espaguete consiste em fazer a estrutura

resistir a maior carga possível imposta a ela, sem que haja ruptura da mesma. Para a elaboração do
mesmo os estudantes devem seguir um regulamento estabelecido pela própria instituição de ensino.
No Brasil, o regulamento seguido por muitas universidades é baseado no utilizado pela Universidade
Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), dados disponíveis em UFRGS (2016). Na Universidade do
Grande Rio (UNIGRANRIO) as normas básicas impostas são estas: a ponte deverá ser indivisível; a
construção desta deve ser efetuada utilizando massa do tipo espaguete número 7; a massa total da
estrutura (somando o espaguete mais colas) não pode ser superior a 1kg, descontando a massa da
barra de ferro e tubos de apoio; a estrutura deve ser capaz de vencer um vão livre de 1m, não
ultrapassando 1,10m, estando apoiadas livremente nas suas extremidades, não sendo permitido a
fixação das mesmas (Figura 1); na parte inferior deve ser fixado um tubo de PVC para água fria de
1/2’’ de diâmetro e 20cm de comprimento; a sua altura máxima não pode ultrapassar 50cm.

Figura 1- Dimensões necessárias da ponte de macarrão.

Fonte: GONZÁLEZ, MORSCH, MASUERO (2005).

Os softwares Ftool e Excel são bastante utilizados no processo de execução do projeto, neles são
efetuados os cálculos necessários da estrutura, a fim de proporcionar a melhor escolha para os
estudantes. No Ftool a ponte é projetada conforme o modelo escolhido, estabelecendo a carga que
esta deverá suportar, ao final do processo de lançamento da estrutura no sistema, o programa
fornece os valores de reações dos apoios e tensões (compressão e tração) nas barras (Figura 2).
Com base nos valores de tensões nas barras concebidos, é realizada uma planilha no Excel (Tabela
1), na qual o número de fios em cada elemento é calculado através de uma fórmula com base no
valor de tensão imposta a este, um método para compressão e outro para tração. Vale ressaltar que
o número de fios em cada barra calculada pode não ser inteiro, pois o valor é fruto de uma solução
matemática, com isso é necessário aproximar para o mais próximo maior número inteiro, desta forma
haverá um acréscimo também à massa da estrutura, porém ocorrendo uma pequena variação.
O curso de Engenharia Civil na UNIGRANRIO foi implantado na instituição no 1º semestre de
2012. A partir do 1º período de 2014, quando a turma mais avançada se encontrava no 5º período de

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graduação, durante a disciplina de Estruturas Isostáticas, o projeto de elaboração da ponte foi
imposto para os discentes, dando assim início a este trabalho na instituição.

Figura 2- Modelo de estrutura Pratt com valores de carga, tensões e reações.

Fonte: Dados da Pesquisa.

Tabela 1- Modelo de estrutura Pratt para cálculo do número de fios por barra.

Barra Esforço (N) Natureza Comp. do fio (mm) Nº de fios Massa da barra (g)
N1 -658,28 Compressão 255 39,17 39,17
N2 465,48 Tração 180 10,91 7,75
N3 0 Não há esforço 180 8,00 5,68
N4 -930,93 Compressão 180 32,88 23,34
N5 658,17 Tração 255 15,43 15,43
N6 465,54 Tração 180 10,91 7,75
N7 -465,32 Compressão 180 23,25 16,51
N8 -1396,35 Compressão 180 40,27 28,59
N9 658,07 Tração 255 15,43 15,43
N10 931,03 Tração 180 21,82 15,49
N11 0 Não há esforço 180 8,00 5,68
N12 -1396,35 Compressão 180 40,27 28,59
N13 658,07 Tração 255 15,43 15,43
N14 931,03 Tração 180 21,82 15,49
N15 -465,32 Compressão 180 23,25 16,51
N16 -930,93 Compressão 180 32,88 23,34
N17 658,17 Tração 255 15,43 15,43
N18 465,54 Tração 180 10,91 7,75
N19 0 Não há esforço 180 8,00 5,68
N20 -658,28 Compressão 255 39,17 39,17
N21 465,48 Tração 180 10,91 7,75
Fonte: Dados da Pesquisa.

Uma das universidades pioneiras em todo mundo a realizar este projeto é a Okanagan University
College, no Canadá, que implantou este trabalho pela primeira vez em 1983 (OKANAGAN, 2016). Na
5ª edição do evento, Fifth Annual Spaghetti Brigde Competition, em 1988, a universidade promoveu o
1º concurso mundial de pontes de espaguete, passando a ocorrer todos os anos posteriores até o
momento. Ainda, na 26ª edição do certame, Twenty-Sixth Annual Spaghetti Brigde Competition, em
2009, foi estabelecido, o que relatos mostram ser, o recorde mundial de suporte de carga de uma
ponte de espaguete, com uma estrutura total de 982g e uma incrível carga suportada de 443,58kgf.
Este feito foi alcançado pelos estudantes húngaros Norbert Pozsonyi e Aliz Totivan, da Szechenyi
Istvan University of Gyor. Estes são dados fornecidos pela própria universidade, sendo que em 2010

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esta marca estabelecida pelos húngaros se tornou reportagem transmitida pelo site da revista Veja
(VEJA, 2010).
No Brasil, a universidade pioneira a realizar o torneio de pontes de macarrão é a UFRGS, sendo o
1º evento realizado em 2004. O recorde nacional pertence a instituição (Figura 3), alcançado no 2º
semestre de 2011 pelas alunas Carlise Schmitz, Bruna Zakharia Hoch e Tieli Silva Fraga, com massa
total da estrutura de 893g e carga de ruptura de 234kgf, sendo estas informações com fotos e vídeo
disponíveis em UFRGS (2011).

Figura 3- Recorde nacional.

Fonte: UFRGS (2011).

Resultados

A relevância deste evento na UNIGRANRIO é notável e muito positiva entre os graduandos. Para
comprovar tal afirmação, uma pesquisa foi realizada na instituição, que contou com a participação de
89 estudantes entre o 6º e 9º períodos, os quais participaram deste programa. Foram elaboradas 5
enquetes e os resultados foram os seguintes: 89,9% disseram se sentir mais motivados e
interessados a estudar a disciplina de Estruturas Isostáticas; 68,5% se mostraram satisfeitos por
saber que já tinham conhecimento para resolver problemas de engenharia; 53,9% reconheceram um
crescimento considerável no conhecimento dos softwares Ftool e Excel; 89,9% se enxergaram um
pouco engenheiros ao aplicar o que aprenderam na teoria; 97,8% disseram que valeu a pena passar
por este processo de projeção da ponte.
O projeto se tornou tão comum nas universidades e ganhou tamanha importância que já há
estudos científicos com relação a este trabalho, como “Ponte de Espaguete” (LAGEMANN et al.,
2013), a qual descreve o passo a passo para todo desenvolvimento do projeto e “Impressão 3D de
Pontes Emergenciais Baseado nas Competições de Pontes de Macarrão” (FERREIRA et al., 2014)
em que faz analogia ao projeto de pontes de espaguete testado e aprovado de sua capacidade de
suporte de cargas.

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Discussão

A aprovação em massa do projeto pelos estudantes, resultado da pesquisa realizada na instituição

UNIGRANRIO, mostra que este evento contribui grandemente para maior interação e aproximação
dos mesmos ao meio profissional, apresentando função prática à conceitos teóricos estudados.
Somente no quesito de maior ganho no conhecimento dos softwares Ftool e Excel o resultado não foi
tão satisfatório, pois muitos já tinham experiência nos programas, principalmente se tratando do
office.
As atividades práticas de projeto despertam grande interesse e envolvimento dos estudantes
(WATANABE et al., 2010). Neste trabalho os autores apresentam que através da disciplina Iniciação
à Engenharia, na Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), os alunos produzem a ponte de
macarrão, no qual estes são capazes de unir os conhecimentos de áreas básicas da graduação à
partes específicas do curso.

Conclusão

É de se notar que este consentimento entre os alunos acontece em inúmeras universidades, com
ampla aceitação do corpo discente. O projeto de ponte de macarrão é um exemplo que unir a teoria à
prática é, sem dúvidas, a forma de aproximar o estudante ao exercício profissional que este exercerá
após a formação.
A maior dedicação dos graduandos à disciplina de Estruturas Isostáticas na UNIGRANRIO,
confirmada por intermédio da pesquisa, é outro fator importantíssimo, pois o conteúdo aplicado por
ocasião deste projeto promove o sentimento de entusiasmo, fazendo com que os estudantes sintam-
se estimulados a estudar. Desta forma, há maior possibilidade de obter maior qualificação na
formação dos alunos, cujo objetivo é de qualquer instituição de ensino.

Referências

FERREIRA, Luan Ribeiro; LIMA, Luana de Moura Gonçalinho; MOREIRA, Marina Roche; VELLOSO,
Márcia Motta Pimenta. Impressão 3D de Pontes Emergenciais Baseado nas Competições de Pontes
de Macarrão. Rio de Janeiro, 2014. (Programa de Iniciação Científica). Disponível em:
http://www.abenge.org.br/cobenge-2014/Artigos/130042.pdf. Acesso em: 10.09.2016.

GONZÁLEZ, Luis Alberto Segovia; MORSCH, Inácio Benvegnu; MASUERO, João Ricardo. Didactic
Games in Engineering Teaching - Case: Spaghetti Bridges Design and Building Contest. Ouro Preto:
18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005. Disponível em:
http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/arquivos/COBEM2005-1756.pdf. Acesso em:
08.09.2016.

LAGEMANN, Carlos Henrique; SALVADOR, Paulo Fernando; TREMARIN, Ronaldo Cesar;

ROCKENBACH, Diandra Tainá. Ponte de Espaguete. Lajeado, 2013. (Projeto de extensão Desafios
de Inovação Tecnológica). Disponível em: https://www.univates.br/media/extensao/dit/
desafio_de_inovacao-ponte_de_espaguete.pdf. Acesso em: 10.09.2016.

OKANAGAN. Okanagan University College. Spaghetti Bridge Contest. Disponível em:

http://www.okanagan.bc.ca/Programs/Areas_of_Study/engineeringtechnologies/spaghettibridge/histor
y/heavyweight.html. Acesso em: 08.09.2016.

UFRGS – Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Regulamento da competição. Disponível em:
http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/regulamento.html. 2016. Acesso em: 08.09.2016.

______. XVI Competição de Pontes de Espaguete. Disponível em:

http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/imagens/20112/index.html. 2011. Acesso em:
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VEJA. Disponível em: http://veja.abril.com.br/multimidia/video/ponte-macarrao-aguenta-400-kg.
Acesso em: 10.09.2016.

WATANABE, Flávio Y.; OGASHAWARA, Osmar; MONTAGNOLI, Arlindo N.; RUBERT, José B.
Desenvolvimento de atividades de projeto nas disciplinas de “Iniciação à engenharia“. Fortaleza:
XXXVIII Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia, 2010. Disponível em:
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Encontro de Iniciação à Docência – Universidade do Vale do Paraíba.