HISTÓRIA

MILITAR
NAVAL
 • A relação das civilizações do Mediterrâneo e do Atlântico com os espaços marítimos é uma
temática presente em diversas obras da área de história e estudos marítimos. A partir da análise de
diferentes períodos históricos e das relações entre as nações, é possível perceber a importância do
mar como meio de expansão, comércio e guerra. No período Antigo, a navegação mediterrânea foi
fundamental para a expansão das civilizações que habitavam suas margens. Os fenícios, por
exemplo, foram responsáveis pela criação de uma rede comercial entre as principais cidades do mar
Mediterrâneo, como Tiro, Sidon e Cartago. Por sua vez, os gregos foram grandes navegadores e
comerciantes, estabelecendo colônias no Mediterrâneo e no Mar Negro. Os romanos também
utilizaram o mar Mediterrâneo como meio de expansão territorial, conquistando diversas regiões do
norte da África e do Oriente Médio. Já no período Moderno, as nações europeias expandiram sua
influência e presença nos oceanos Atlântico e Índico. Portugal foi pioneiro nesse processo, ao
estabelecer rotas comerciais e criar uma rede de feitorias ao longo da costa africana. A partir daí,
outras nações europeias, como a Espanha, Holanda, Inglaterra e França, também buscaram
estabelecer rotas comerciais e conquistar novos territórios nas Américas e na Ásia. No entanto, essa
expansão também foi acompanhada por conflitos e guerras navais, principalmente entre as nações
europeias. Durante os séculos XVII e XVIII, ocorreram diversas batalhas navais importantes, como
a Batalha de Lepanto, em 1571, e a Batalha de Trafalgar, em 1805. Esses conflitos navais tiveram
grande influência na geopolítica mundial e no equilíbrio de poder entre as nações. Assim, a relação
das civilizações do Mediterrâneo e do Atlântico com os espaços marítimos demonstra a importância
do mar como meio de expansão territorial, comércio e conflito. A partir da análise desses períodos
históricos, é possível perceber como as nações utilizaram o mar como um meio de estabelecer sua
influência e presença em diferentes regiões do mundo.

• A expansão marítima europeia dos séculos XV a XVII foi um processo histórico de grande
importância para o mundo ocidental. Foi a partir da descoberta de novas rotas marítimas que se deu
o início da globalização econômica e cultural, com a expansão do comércio e das trocas culturais
entre diferentes continentes.
Portugal e Espanha foram os principais países que lideraram essa expansão. Portugal, em
busca de novas rotas para as Índias e para contornar o continente africano, se destacou na
exploração do Oceano Atlântico. Já a Espanha, buscando o ouro e a prata das Américas, explore o
Oceano Pacífico.
A expansão marítima também possibilitou a colonização de novas terras, como a América e a
África, gerando impactos profundos nas sociedades locais. A conquista da América pelos espanhóis,
por exemplo, foi concomitante de um intenso processo de dominação e exploração dos povos
nativos, que foi responsável pela dizimação de muitas culturas indígenas.
O comércio de especiarias foi um dos principais motivos que impulsionou a expansão
marítima europeia. A chegada de novas mercadorias, como a pimenta e o cravo, abasteceu as
cozinhas europeias e gerou uma grande demanda por esses produtos. O açúcar também se tornou
um importante produto para o comércio, sendo produzido em larga escala nas plantações das
Américas e exportado para a Europa.
Durante o processo de expansão marítima, a tecnologia naval também evoluiu muito, com a
criação de novas embarcações que possibilitaram a navegação em águas mais profundas e
tempestuosas. O criado do astrolábio e da bússola também foram importantes para a orientação dos
navegadores.
Em resumo, a expansão marítima europeia dos séculos XV a XVII foi um processo histórico
marcado pela exploração, conquista, colonização e comércio de novas terras e culturas. Foi um
período de grandes transformações na história do mundo ocidental, que gerou impactos profundos
em muitos aspectos da vida humana.

• As navegações portuguesas foram um período de grande expansão marítima, que ocorreu

entre os séculos XV e XVI. Portugal, país com grande tradição marítima, aproveitou sua localização
privilegiada na costa atlântica europeia para se lançar ao mar em busca de novas rotas comerciais e
territoriais.
Os portugueses desenvolveram técnicas de navegação e construção naval que permitiram-lhes
explorar as costas da África, estabelecendo feitorias comerciais e criando rotas que possibilitavam o
comércio de ouro, marfim e escravos. Entre os principais navegadores portugueses, destacam-se:
Bartolomeu Dias, que contornou o Cabo da Boa Esperança em 1488, abrindo caminho para as
Índias; Vasco da Gama, que chegou às Índias em 1498, abrindo uma nova rota para o comércio com
o Oriente; e Pedro Álvares Cabral, que descobriu o Brasil em 1500.
A exploração marítima portuguesa teve também um aspecto científico importante, com a
produção de mapas e cartas náuticas precisas que possibilitaram uma navegação em alto mar com
mais segurança. Os portugueses também foram responsáveis pela criação do astrolábio, instrumento
utilizado para medir a altura das estrelas e determinar a latitude.
No entanto, as navegações portuguesas não se restringem ao comércio e exploração territorial.
Os portugueses estabeleceram contato com diversas culturas e povos, o que possibilitou o
intercâmbio cultural e a troca de conhecimentos em áreas como a medicina, a astronomia e a
navegação.
As navegações portuguesas foram, portanto, um período de grande importância histórica, que
possibilitou a expansão do comércio europeu e a formação de impérios coloniais. Além disso, os
conhecimentos e técnicas desenvolvidas pelos portugueses influenciaram a navegação em todo o
mundo, permitindo a descoberta de novas rotas e a exploração de novos territórios.

• As navegações espanholas foram um marco importante na história da expansão marítima

europeia dos séculos XV a XVII. Os espanhóis, assim como os portugueses, também buscavam
novas rotas comerciais e a expansão de seu império ultramarino.
A Espanha, assim como Portugal, era um país com forte tradição marítima e comercial. Com a
queda do Império Romano, o mar Mediterrâneo tornou-se uma área de intensa atividade comercial,
o que trouxe aos espanhóis um bom conhecimento em navegação e comércio marítimo.
No entanto, a Espanha não havia se envolvido anteriormente com a expansão marítima como
Portugal, que havia estabelecido rotas comerciais para o Oriente. A expansão espanhola foi, em
grande parte, motivada pela busca por ouro e prata nas Américas, além da conversão dos povos
nativos ao cristianismo.
O início das navegações espanholas se deu com a expedição de Cristóvão Colombo, em 1492,
que buscava uma rota para as Índias através do oceano Atlântico. Embora tenha chegado às
Américas, Colombo manteve a crença de que havia alcançado a Ásia, o que levou à denominação
de "Índias Ocidentais" para as terras descobertas.
Com a descoberta das Américas, a Espanha rapidamente estabeleceu um império colonial na
região. A exploração de ouro e prata nas minas da América do Sul permitiu à Espanha financiar
diversas campanhas militares na Europa, bem como financiar a construção de grandes navios e
fortificações na América.
Os espanhóis também realizaram diversas expedições em busca de novas rotas para as Índias.
Em 1519, uma expedição liderada por Fernão de Magalhães partiu da Espanha com o objetivo de
alcançar as ilhas das especiarias pelo oeste. Embora Magalhães tenha sido morto nas Filipinas, sua
tripulação conseguiu completar a primeira circunavegação do globo.
Outra importante navegação espanhola foi a expedição liderada por Hernán Cortés, que em
1519 chegou ao México e derrotou o Império Asteca. A conquista da região permitiu à Espanha
expandir seu domínio na América Central e do Sul.
Em 1588, a Espanha tentou invadir a Inglaterra com a Armada Invencível, uma frota composta
por cerca de 130 navios. No entanto, a frota espanhola foi derrotada pela Marinha Inglesa, o que
marcou o início do declínio do império naval espanhol.
Apesar de sua importância histórica, a expansão marítima espanhola foi, em geral, menos
sistemática e organizada que a portuguesa. Além disso, a dependência da Espanha do ouro e da
prata das Américas enfraqueceu a economia espanhola, o que contribuiu para o declínio do império
naval espanhol nos séculos seguintes.

• A expansão do comércio marítimo ocorreu no período entre os séculos XV e XVIII,

impulsionada principalmente pelas grandes navegações dos países europeus. A busca por novas
rotas comerciais que levam ao Oriente, fonte de especiarias e outros produtos valiosos, foi um dos
principais motivadores para as expedições marítimas.
Portugal e Espanha foram os pioneiros nas grandes navegações, seguidos pela Holanda,
França, Inglaterra e outras potências europeias. As rotas comerciais restritas pelos portugueses
foram muito importantes para o comércio de especiarias e outros produtos, já que eles conseguiram
estabelecer um comércio direto com a Índia, contornando o monopólio comercial dos árabes.
As expedições espanholas foram responsáveis pela descoberta e conquista de territórios
americanos e pelo estabelecimento do comércio de prata do Peru e do México. A Espanha também
conseguiu estabelecer rotas comerciais com as Filipinas, estabelecendo um comércio direto com a
China.
A expansão do comércio marítimo também foi impulsionada pela busca por novos mercados
consumidores, já que a produção de manufaturados na Europa estava em ascensão. Além disso, a
exploração colonial dos países europeus contribuiu para o desenvolvimento de um sistema
comercial global, com trocas entre as colônias e as metrópoles, e também entre diferentes colônias.
Com o passar dos séculos, o comércio marítimo se tornou cada vez mais complexo e
sofisticado, com a formação de grandes companhias comerciais, como a Companhia das Índias
Orientais e a Companhia das Índias Ocidentais. A expansão do comércio marítimo foi um dos
principais fatores responsáveis pelo desenvolvimento econômico da Europa e pelo capitalismo
moderno.

• O poder marítimo e naval sempre foi uma questão crucial para as nações europeias,
especialmente a partir dos séculos XV a XVIII. As grandes potências da época, como Inglaterra,
França, Espanha e Portugal, buscavam garantir a segurança e proteção de suas rotas comerciais e
possessões coloniais por meio de suas frotas navais.
A Inglaterra, em particular, tornou-se a principal potência naval do mundo, graças à sua
estratégia de expansão marítima, construção de navios cada vez mais modernos e eficientes, além
de uma política de estímulo à iniciativa privada para o comércio marítimo. Esse poder naval foi
fundamental para a vitória inglesa em vários conflitos, como as Guerras Anglo-Holandesas e as
Guerras Napoleônicas.
A rivalidade entre as potências europeias também levou a vários conflitos navais, como a
Batalha de Trafalgar, em 1805, onde a Marinha Real Britânica derrotou a frota franco-espanhola
combinada, consolidando o domínio britânico sobre os mares. Além disso, as disputas coloniais
entre as potências europeias também levaram a conflitos navais, como a Guerra do Paraguai, onde o
Brasil utilizou sua Marinha de Guerra para bloquear os portos paraguaios e garantir a vitória na
guerra.
No Brasil, a Marinha de Guerra foi um fator importante na consolidação do Estado Nacional,
durante o período Imperial. A Marinha ajudou a proteger as rotas comerciais brasileiras, além de
participar de conflitos internos, como a Revolta dos Muckers e a Guerra do Paraguai. A partir do
final do século XIX, o Brasil iniciou um programa de modernização naval, com a aquisição de
navios de guerra modernos e construção de estaleiros navais, visando aumentar seu poder naval e
proteger suas águas territoriais.
Em resumo, o poder marítimo e naval foi fundamental para o desenvolvimento e proteção das
rotas comerciais e das possessões coloniais das potências europeias, além de ser um importante
fator em conflitos e guerras navais. No Brasil, a Marinha de Guerra foi um instrumento importante
na consolidação do Estado Nacional e no desenvolvimento do país.

• As expedições marítimas no processo de colonização da América foram um marco

importante na história da humanidade, que inaugurou uma nova era de interação entre os povos e
continentes. As grandes potências europeias, como Portugal e Espanha, procuravam expandir o seu
domínio sobre novas terras e explorar os seus recursos naturais, promovendo um intenso
movimento de colonização e desenvolvimento comercial.
Os portugueses iniciaram suas expedições marítimas no século XV, com o objetivo de
encontrar rotas comerciais alternativas para as Índias. Em 1498, Vasco da Gama chegou a Calicute,
na Índia, após uma viagem de quase dois anos. A partir daí, os portugueses estabeleceram diversas
feitasrias e fortificações no Oceano Índico, na costa da África e no Brasil, estendendo seu domínio
comercial e territorial.
Já os espanhóis, liderados por Cristóvão Colombo, chegaram às Américas em 1492, durante a
busca por uma rota alternativa às Índias. A partir daí, iniciou-se um intenso processo de
colonização, que evoluiu na exploração dos recursos naturais, na expansão territorial e na
miscigenação cultural entre os povos colonizados e colonizadores.
Com o passar dos anos, outras potências europeias também se envolveram na colonização da
América, como a França, Inglaterra e Holanda. Essas nações estabeleceram colônias na América do
Norte, Caribe e América do Sul, disputando entre si territórios e rotas comerciais, o que gerou
conflitos e guerras no continente americano.
O poder marítimo e naval das nações europeias foi fundamental para a expansão e manutenção
do domínio colonial sobre as Américas. Através de suas frotas, as potências europeias garantem a
segurança das rotas comerciais e protegem suas colônias de possíveis ameaças externas.
Em resumo, as expedições marítimas no processo de colonização da América foram
fundamentais para o desenvolvimento econômico e territorial das nações europeias, que buscavam
expandir seu poder e riqueza. No entanto, esse processo também trouxe impactos sociais, culturais e
ambientais emocionais para os povos colonizados e para o continente americano como um todo.

• Durante o período colonial, a disputa pela posse das colônias era uma constante entre as
potências europeias. No caso da colônia portuguesa no Brasil, as marinhas tiveram um papel
importante nas disputas territoriais.
Os holandeses foram um dos principais rivais dos portugueses na América. Com uma frota
poderosa, eles atacaram as rotas de comércio portuguesas e tentaram estabelecer suas próprias
colônias. A guerra entre as duas nações se intensificou no final do século XVI, e os holandeses
conseguiram conquistar parte do nordeste brasileiro, com destaque para a invasão de Pernambuco
em 1630.
Para enfrentar os holandeses, os portugueses contaram com a ajuda de outras nações, como a
Inglaterra, que inveja sua frota para ajudar na defesa da colônia. Além disso, a Marinha portuguesa
teve um papel fundamental na expulsão dos holandeses do Brasil, liderando operações de retomada
de territórios e garantindo o controle do mar.
Outro episódio importante foi a Guerra da Cisplatina, ocorrida entre 1825 e 1828, entre Brasil
e Argentina, que reivindicava a posse da região que hoje é o Uruguai. As nações duas contavam
com fortes marinhas e a disputa se estendeu por vários anos, com batalhas navais competidas para o
resultado final do conflito.
Ainda no século XIX, a questão do tráfico de escravos foi outro motivo de conflitos navais,
com a Marinha brasileira empenhando-se em patrulhar as rotas marítimas e combater os navios
negreiros.
Em resumo, a presença das marinhas foi essencial nas disputas territoriais que marcaram o
processo de colonização da América. A posse das colônias estava diretamente ligada ao controle das
rotas marítimas e ao poder naval das nações europeias. As batalhas navais foram frequentes e
resistiram para o desfecho dos conflitos.

• As Guerras Napoleônicas (1799-1815) foram um período de intensa turbulência política e

militar na Europa que teve um impacto significativo no poder naval das potências europeias.
Durante esse período, a França de Napoleão Bonaparte emergiu como uma grande potência
continental, buscando expandir seu domínio sobre outras nações europeias.
O papel do poder naval durante as Guerras Napoleônicas foi fundamental para o sucesso ou
fracasso das nações envolvidas. A Marinha Real Britânica, a maior e mais poderosa marinha da
época, desempenhou um papel decisivo na derrota de Napoleão, controlando as éguas e impedindo
a invasão da Inglaterra. A França tentou desafiar o poder naval britânico com a criação de uma frota
poderosa, mas a vitória naval britânica na Batalha de Trafalgar em 1805 confirmou o domínio
britânico nos mares.
As Guerras Napoleônicas também tiveram um impacto significativo no poder naval das outras
potências europeias. A Espanha, aliada da França, perdeu sua posição de potência naval após a
derrota em Trafalgar, enquanto a Marinha Russa emergiu como uma grande força naval no final do
conflito. A Marinha dos Estados Unidos também aumentou seu poder naval, desafiando o poder
britânico nas águas do Atlântico e do Mediterrâneo.
A expansão do comércio marítimo durante as Guerras Napoleônicas foi limitada, com muitas
nações europeias implementando bloqueios navais e embargos comerciais para enfraquecer seus
adversários. A economia de muitas nações sofreu um grande impacto, e o comércio marítimo sofreu
graves perdas.
Em resumo, as Guerras Napoleônicas tiveram um impacto significativo no poder naval das
nações europeias e influenciaram a expansão do comércio marítimo durante esse período. A
Marinha Real Britânica emergiu como a principal potência naval e desempenhou um papel decisivo
na derrota de Napoleão, enquanto outras nações, como a Espanha, perderam sua posição de
potência naval.

• A formação da Marinha Imperial do Brasil é um tema fundamental para entender a história

da independência do país. A partir da chegada da corte portuguesa ao Brasil, em 1808, eles
lideraram a ser criados para a defesa do território. Em 1822, com a declaração de independência,
essas estruturas foram reorganizadas e ampliadas.
Nesse contexto, a Marinha Imperial teve um papel fundamental. Desde a chegada da corte
portuguesa, foram feitos esforços para modernizar a Marinha, com a importação de navios e
equipamentos, a construção de estaleiros e a formação de oficiais. A partir de 1822, a Marinha foi
expandida e reorganizada, visando a defesa da nova nação.
Durante a Guerra da Independência, a Marinha Imperial desempenhou um papel decisivo. Em
1823, uma frota brasileira conseguiu derrotar a esquadra portuguesa na Baía de Todos os Santos,
garantindo a independência da Bahia. Em seguida, a Marinha participou da reconquista do
Maranhão e do Pará, que havia sido ocupada por forças portuguesas.
Além disso, a Marinha teve um papel fundamental na consolidação do novo Estado brasileiro,
realizando missões de patrulha e proteção do litoral e garantindo a soberania do país em relação a
outros Estados da região, como Argentina e Uruguai.
Ao longo do século XIX, a Marinha Imperial continuou a se desenvolver, com a construção de
novos navios e a formação de novos oficiais. No entanto, a estrutura da Marinha ainda era bastante
limitada em relação a outras potências navais da época, como Inglaterra e França.
No início do século XX, a Marinha do Brasil passou por um processo de modernização e
expansão, com a aquisição de novos navios e a construção de novas bases navais. A partir daí, a
Marinha se tornou uma das principais forças navais da América Latina, com papel importante na
defesa dos interesses do país no cenário internacional.

• ¹Durante o período do Primeiro Reinado e do Período Regencial, a Marinha Imperial

desempenhou um papel fundamental na consolidação do Império do Brasil, enfrentando conflitos
internos e externos.
No início do século XIX, a Marinha Imperial ainda era incipiente, mas já havia provado sua
importância na defesa do país durante a invasão francesa em 1710. Durante o Primeiro Reinado, a
Marinha teve que enfrentar conflitos internos, como a Revolta Pernambucana de 1817 ea
Confederação do Equador de 1824, além de ameaças externas, como a Guerra da Cisplatina (1825-
1828), que teve como consequência a perda da Província Cisplatina, que se tornou o Uruguai.
Com a ascensão de Pedro II ao trono, a Marinha Imperial ganhou maior destaque e
investimentos em sua modernização, tornando-se uma das mais poderosas da América Latina.
Durante o Período Regencial, a Marinha provocou novos conflitos internos, como a Balaiada (1838-
1841) e a Cabanagem (1835-1840), além de ter que lidar com as ameaças de potências estrangeiras,
como a França e a Inglaterra, que buscavam impor o fim do tráfico negreiro no Brasil.
Em 1850, com a Lei Eusébio de Queirós, que proibiu o tráfico negreiro, a Marinha Imperial
passou a desempenhar um papel importante na fiscalização das águas brasileiras, patrulhando o
litoral e interceptando navios negreiros. Essa ação ajudou a reduzir significativamente o tráfico de
escravos no país.
Durante todo esse período, a Marinha Imperial foi fundamental na manutenção da unidade e
integridade do território brasileiro, além de ter sido um importante instrumento de política externa
do país, garantindo a soberania e o direito de navegação nas águas brasileiras. Seu papel na
consolidação do Império do Brasil foi essencial, tendo sido responsável por garantir a estabilidade
política e a segurança do país em momentos de grande instabilidade e conflito.
 • ²Durante o período do Primeiro Reinado e do Período Regencial, a Marinha Imperial do
Brasil teve um papel importante na consolidação do Império e na manutenção da integridade
territorial do país.
No Primeiro Reinado, a Marinha foi fundamental para garantir a independência do Brasil, pois
foi responsável por impedir a entrada de tropas portuguesas em solo brasileiro. O bloqueio naval
estabelecido pela Marinha contribuiu para a vitória brasileira na Guerra da Independência, que
ocorreu entre 1822 e 1823.
Já no período Regencial, a Marinha teve um papel ainda mais importante, pois o Brasil passou
por diversos conflitos internos e a Marinha foi a principal força utilizada pelo governo para garantir
a integridade territorial do país. Um dos principais conflitos desse período foi a Cabanagem, que
ocorreu na província do Grão-Pará entre 1835 e 1840. A Marinha foi utilizada para reprimir a
revolta, animada para o fim do movimento.
Outro conflito interno que a Marinha teve papel importante foi a Sabinada, que ocorreu na
Bahia entre 1837 e 1838. Nesse conflito, a Marinha foi responsável por bloquear o porto de
Salvador, impedindo a entrada de suprimentos para os rebeldes.
Além disso, a Marinha Imperial também teve participação em conflitos externos nesse
período, como na Guerra da Cisplatina (1825-1828), na qual foi responsável por garantir a
segurança marítima e fluvial do Brasil durante o conflito com as forças argentinas e uruguaias.
Em suma, durante o Primeiro Reinado e o Período Regencial, a Marinha Imperial teve um
papel importante na consolidação do Império e na manutenção da integridade territorial do país,
sendo utilizada tanto em conflitos internos quanto externos.

• A Marinha Imperial do Brasil teve um papel importante na resolução de conflitos ocorridos

durante o período imperial. A Guerra Cisplatina (1825-1828), por exemplo, foi um conflito entre o
Brasil e as Províncias Unidas do Rio da Prata pelo controle da região que hoje é o Uruguai. A
Marinha Imperial foi fundamental para a vitória brasileira, controlando a navegação no Rio da Prata
e bloqueando o porto de Buenos Aires.
Já a Campanha contra Oribe e Rosas (1851-1852) foi um conflito entre o Brasil, Uruguai e
Argentina, contra o governo argentino liderado por Juan Manuel de Rosas, que apoiou o exército
uruguaio liderado por Manuel Oribe. A Marinha Imperial teve uma atuação destacada no bloqueio
do porto de Buenos Aires e no transporte de tropas brasileiras e uruguaias para o território
argentino.
Além disso, a Marinha Imperial também teve um papel importante na pacificação das
províncias rebeldes durante o Primeiro Reinado e no Período Regencial. A Marinha foi utilizada
para transportar tropas e materiais para os locais de conflito, bem como para efetuar bloqueios e
ataques às forças rebeldes que controlavam as rotas fluviais e marítimas.
Em geral, a Marinha Imperial do Brasil foi essencial para a proteção dos interesses brasileiros
na América do Sul, assim como para a manutenção da integridade territorial do país e para o
controle das rotas comerciais marítimas. Sua ação foi fundamental para a consolidação do Império e
para a afirmação do Brasil como potência regional.

• ¹A Revolução Industrial, que ocorreu na Inglaterra no final do século XVIII e se seguiu pelo
mundo no século XIX, foi um período de grandes avanços tecnológicos que impactaram
profundamente a sociedade, a economia e a política. No que diz respeito às Marinhas, essa
revolução trouxe uma série de inovações tecnológicas que transformaram as operações marítimas e
navais.
 A principal mudança tecnológica na Marinha foi a adoção da propulsão a vapor. O primeiro
navio a vapor foi construído em 1807, mas a tecnologia só se tornou comum nas décadas seguintes.
O vapor permitia que os navios navegassem mais rapidamente e por mais tempo, o que era essencial
para a expansão das rotas comerciais em todo o mundo. A propulsão a vapor também foi um fator
determinante na evolução dos navios de guerra, tornando-os mais rápidos e manobráveis.
Outras tecnologias importantes que viveram durante a Revolução Industrial e foram
incorporadas às Marinhas incluem a hélice, que substituiu os antigos remos e tornou a navegação
mais eficiente, e a invenção do telégrafo elétrico, que permitiu a comunicação instantânea entre
navios e entre navios e a costa.
Além das mudanças tecnológicas, a Revolução Industrial também teve um grande impacto na
economia global e, por consequência, na Marinha Mercante. A demanda por transporte marítimo
aumentou à medida que a produção industrial se expandia, e os navios a vapor permitiriam que as
rotas comerciais fossem ampliadas e diversificadas. A Marinha Mercante tornou-se uma indústria
importante em si mesma, com empresas privadas competindo pelo lucro e pela dominação de rotas
específicas.
Na Marinha de Guerra, a Revolução Industrial também teve um grande impacto. A tecnologia
a vapor e a evolução do armamento alcançaram os navios de guerra mais eficientes, e a competição
entre as nações europeias levou a uma corrida armamentista que gerou na construção de navios cada
vez maiores e mais poderosos. A Marinha tornou-se uma parte fundamental das estratégias de
guerra e poder político, e as batalhas navais foram importantes para a defesa dos interesses
nacionais e para a expansão imperial.
Em resumo, a Revolução Industrial trouxe uma série de mudanças tecnológicas que
transformaram as operações marítimas e navais. A propulsão a vapor, a hélice e o telégrafo elétrico
foram algumas das inovações que permitiram a expansão das rotas comerciais e tornaram a Marinha
Mercante uma indústria importante. Na Marinha de Guerra, a evolução do armamento e a
competição entre as nações europeias levaram à construção de navios maiores e mais poderosos,
tornando a Marinha uma parte fundamental das estratégias de guerra e poder político.

• ²Durante o século XIX, a Revolução Industrial promoveu avanços tecnológicos marcantes

que se refletiram nas Marinhas de todo o mundo, incluindo a Marinha do Brasil. O uso do ferro e do
aço permitiu a construção de navios mais resistentes, maiores e com maior capacidade de carga e
armamento. A propulsão a vapor substituiu a tração a vela e permitiu uma maior autonomia e
velocidade. Além disso, foram introduzidos novos armamentos, como canhões de carregamento
mais rápido e torpedos.
No Brasil, a Marinha foi modernizada no período imperial com a aquisição de novos navios e
tecnologias. Em 1850, foi criada a Escola Naval, com o objetivo de formar oficiais habilitados para
lidar com as novas tecnologias. Em 1865, a Marinha brasileira participou da Guerra da Tríplice
Aliança contra o Paraguai, onde se destacou o navio encouraçado Riachuelo, construído no país.
Durante as décadas seguintes, foram adquiridos navios modernos de países como Inglaterra e
Alemanha, bem como tecnologias próprias desenvolvidas, como a torpedeira Tupy, lançada em
1897.
No início do século XX, a Marinha do Brasil deu um grande salto tecnológico com a aquisição
do encouraçado Minas Gerais, construído na Inglaterra, e de outros navios modernos. Durante a
Primeira Guerra Mundial, o Brasil se manteve neutro, mas sua Marinha participou da escolta de
navios mercantes brasileiros que transportavam suprimentos para a Europa.
 Ao longo do século XX, a Marinha do Brasil continuou se modernizando e incorporando
novas tecnologias, como a aviação naval e os submarinos. Na década de 1960, o país iniciou um
programa de construção de submarinos nucleares, que atualmente está em andamento. A Marinha
do Brasil também tem atuado em missões de paz e humanitárias, além de exercer sua função de
defesa do território nacional e de suas águas jurisdicionais.

• ¹A Guerra da Tríplice Aliança (1864-1870) envolveu Brasil, Argentina e Uruguai em uma

aliança contra o governo do Paraguai liderada por Solano López. A Marinha do Brasil teve um
papel crucial no conflito, especialmente na batalha de Riachuelo em 11 de junho de 1865, que
garantiu a supremacia naval da Tríplice Aliança no Rio Paraná.
A Marinha do Brasil participou do bloqueio do porto de Montevidéu, que foi controlado pelo
governo do Paraguai, e posteriormente se uniu às forças navais argentinas e uruguaias para seguir
pelo Rio Paraná e Rio Paraguai. As batalhas navais eram frequentes, e a Marinha do Brasil teve que
lidar com dificuldades logísticas, como falta de água potável e presença de doenças.
A batalha de Riachuelo foi resistida para a guerra, pois a vitória da Tríplice Aliança permitiu o
avanço por água para o território paraguaio. A Marinha do Brasil foi fundamental nessa batalha,
com a participação dos navios Barroso, Colombo, Mariz e Barros, e a liderança do almirante
Francisco Manoel Barroso da Silva.
Após a vitória em Riachuelo, a Marinha do Brasil continuou a participar de batalhas
importantes, como a tomada de Assunção, a capital paraguaia, em janeiro de 1869. O conflito
resultou em grandes perdas humanas e matou para todas as partes envolvidas, e a Marinha do O
Brasil teve um papel fundamental na vitória final da Tríplice Aliança.

• ²A Guerra da Tríplice Aliança (1864-1870) foi um dos maiores conflitos militares da

América Latina, que envolveu Brasil, Argentina e Uruguai contra o governo paraguaio de Francisco
Solano López. A Marinha do Brasil teve um papel fundamental nessa guerra, devido à sua
superioridade tecnológica e estratégica em relação às outras marinhas envolvidas no conflito.
Desde o início da guerra, a Marinha do Brasil bloqueou o porto de Montevidéu, impedindo a
entrada de suprimentos e armas para o exército paraguaio. Também foi responsável pela conquista
da Fortaleza de Humaitá, um importante ponto de defesa do Paraguai no rio Paraná, após meses de
intensos combates. Com isso, a Marinha do Brasil garantiu a livre navegação dos rios da região,
facilitando o transporte de suprimentos e reforços para as tropas brasileiras e aliadas.
Outra ação importante da Marinha do Brasil foi a tomada da capital paraguaia, Assunção, em
1869. A frota brasileira, comandada pelo Almirante Tamandaré, avançou pelo rio Paraguai e
desembarcou tropas na cidade, que acabaram sendo ocupadas pelas forças aliadas. Esse evento
representou um marco importante no fim da guerra, pois enfraqueceu significativamente a
resistência paraguaia e levou à sua rendição no ano seguinte.
Durante a guerra, a Marinha do Brasil incorporou importantes inovações tecnológicas, como
os navios de ferro e as armas de fogo modernas. Essas alegrias para a superioridade da frota
brasileira e para o sucesso das operações militares. Além disso, a guerra também serviu como um
treinamento importante para a Marinha do Brasil, que passou a vencer ainda mais a sua capacidade
de projeção de poder e influência na região.
Após a guerra, a Marinha do Brasil continuou a investir em modernização e expansão,
incorporando novas tecnologias e aumentando o seu poderio naval. A guerra também teve um
impacto significativo na geopolítica da região, com a consolidação do Brasil como uma potência
naval e consequente influência do país nas questões políticas e derrotadas do continente.
 • Durante a República Velha (1889-1930), a Marinha do Brasil passou por uma série de
mudanças, tanto em termos de organização quanto de atuação. O período foi marcado pelo
desenvolvimento do país como potência econômica e pela modernização das forças armadas,
especialmente da Marinha.
Uma das principais mudanças ocorreu na estrutura organizacional da Marinha, que foi
dividida em duas grandes divisões: a Marinha de Guerra, responsável pela proteção das águas
territoriais e a Marinha Mercante, responsável pelo comércio marítimo. Com isso, a Marinha se
consolidou como uma importante força de defesa nacional e de suporte ao desenvolvimento
econômico do país.
A atuação da Marinha na República Velha também foi marcada pela participação em conflitos
internacionais, como a Guerra do Contestado, onde a Marinha foi responsável por patrulhar as
águas do Rio Paraná, impedindo o acesso dos rebeldes às cidades próximas.
Outro conflito em que a Marinha teve papel relevante foi a Revolução de 1924, que ocorreu
em São Paulo e envolveu grupos rebeldes que se insurgiram contra o governo federal. A Marinha
foi responsável por bloquear o Porto de Santos, impedindo a entrada de armas e munições para os
rebeldes.
Além disso, a Marinha foi responsável por estabelecer diversas bases navais em todo o país, o
que contribuiu para a consolidação da presença do Estado nas regiões costeiras e para o
desenvolvimento de portos importantes, como o de Rio Grande (RS), Santos (SP ) e Rio de Janeiro
(RJ).
Outra área que a Marinha do Brasil se destacou foi na área científica, com a criação da Escola
de Guerra Naval, que foi responsável por formar importantes cientistas e pesquisadores, como o
oceanógrafo brasileiro João Paulo Moreira de Mello e o matemático brasileiro Maurício Peixoto.
Em suma, a Marinha do Brasil durante a República Velha consolidou-se como uma importante
força de defesa nacional, de suporte ao desenvolvimento econômico e científico do país, e de
promoção da presença do Estado em todo o território nacional.

• ¹A Primeira Guerra Mundial (1914-1918) foi um conflito global que envolveu várias
potências europeias, asiáticas e americanas. As Marinhas tiveram um papel fundamental nesse
conflito, pois as operações navais foram cruciais para o transporte de tropas, suprimentos, alimentos
e matérias-primas entre as colônias e os continentes. Além disso, uma disputa pelo controle dos
éguas e o bloqueio naval foram uma estratégia de guerra travada na luta pela vitória.
As grandes potências navais da época eram a Grã-Bretanha e a Alemanha. A Grã-Bretanha
possuía a maior marinha do mundo, com uma grande quantidade de navios modernos e bem
armados. Já a Alemanha, apesar de possuir uma marinha menor, havia investido significativamente
em tecnologia e construído uma frota de navios de guerra modernos e bem-hospedeiros.
Durante a guerra, a Grã-Bretanha manteve um bloqueio naval eficaz da Alemanha, impedindo
a entrada de suprimentos e matérias-primas necessárias para a guerra. A Alemanha, por sua vez,
lançou uma campanha de submarinos contra os navios britânicos, o que acabou levando os Estados
Unidos a entrar no conflito em 1917.
Além disso, a Marinha dos Estados Unidos também desempenhou um papel importante no
conflito. A entrada dos EUA na guerra possibilitou que os Aliados desfrutassem de uma vantagem
competitiva e enfrentassem a frota alemã.
 Outros países também tiveram participações significativas na guerra. A Marinha Francesa e a
Marinha Imperial Russa, apesar de não serem tão poderosas quanto as forças navais britânicas e
alemãs, tiveram uma participação significativa no conflito.
A Primeira Guerra Mundial foi um marco importante para o desenvolvimento da tecnologia
naval. A guerra impulsionou o desenvolvimento de novos navios, armamentos e tecnologias, como
os navios de guerra dreadnought, os submarinos, as minas submarinas, entre outros.
Em resumo, a Primeira Guerra Mundial foi um conflito que teve grande impacto na história
naval e marcou uma mudança significativa na forma como as Marinhas foram utilizadas em
conflitos futuros. A disputa pelo controle dos mares e o desenvolvimento de novas tecnologias
foram fundamentais para o resultado da guerra, bem como para o futuro da tecnologia naval.

• ²Durante a Primeira Guerra Mundial, a Marinha do Brasil teve um papel importante ao

contribuir para a proteção das rotas marítimas e do tráfego comercial brasileiro, que teve um
significado significativo na época.
Em 1917, o Brasil declarou guerra à Alemanha, depois que navios brasileiros foram
torpedeados por submarinos alemães. A Marinha do Brasil incumbiu a Divisão Naval em Operações
de Guerra (DNOG) para atuar junto às forças britânicas na Europa. A DNOG era composta pelos
navios Bahia, Rio Grande do Sul, Paraíba e Pernambuco, além de vários navios menores.
Os navios da DNOG atuaram principalmente na proteção de comboios navais que levavam
suprimentos e tropas para a Europa, além de realizar patrulhas e escoltas. Embora a participação da
Marinha do Brasil na Primeira Guerra Mundial tenha sido limitada em termos de impacto militar,
ela foi fundamental para estabelecer a presença do Brasil no cenário internacional.
A experiência adquirida pela Marinha do Brasil durante a Primeira Guerra Mundial também
foi importante para a modernização e manutenção da instituição. Novas tecnologias e táticas foram
adotadas, e a Marinha do Brasil se tornou uma força mais capaz e profissional, preparada para
atender às necessidades de um país em expansão e em busca de maior inserção no mundo.

• Durante a Primeira Guerra Mundial, a Marinha do Brasil participou do conflito pelo meio da
Divisão Naval em Operações de Guerra (DNOG). O DNOG foi criado em 1917 como uma resposta
à pressão dos Estados Unidos, que solicitou a participação dos países sul-americanos na guerra. A
divisão era composta por cinco navios, incluindo o encouraçado Minas Gerais e o cruzador Bahia,
além de cerca de 2.000 homens.
O DNOG foi enviado para patrulhar o Atlântico Sul e o Golfo da Guiné, a fim de proteger os
navios mercantes brasileiros e aliados dos ataques dos submarinos alemães. A participação também
realizou voos de bloqueio naval contra a Alemanha em águas africanas.
A participação da DNOG na Primeira Guerra Mundial foi limitada e não teve grande impacto
no conflito em si. No entanto, a experiência adquirida pela Marinha do Brasil durante a guerra
ajudou a modernizar suas táticas e estratégias navais, bem como a aprimorar seu treinamento e
tecnologia.
Além disso, a participação do DNOG na Primeira Guerra Mundial foi significativa para a
afirmação da posição internacional do Brasil como país relevante no cenário global e como aliado
dos países vencedores do conflito.

• O período entre a Primeira e a Segunda Guerra Mundial foi marcado por uma série de
mudanças políticas, sociais e de luto em todo o mundo. No Brasil, a década de 1920 foi marcada
pelo movimento tenentista e pela Revolução de 1930, que levou Getúlio Vargas ao poder. O
governo Vargas marcou a história do Brasil com uma série de reformas políticas, econômicas e
sociais que transformaram o país.
No campo internacional, a crise econômica de 1929 teve um grande impacto em todo o
mundo, levando a um período de turbulência econômica e instabilidade política. Além disso, o
fascismo na Itália, o nazismo na Alemanha e o imperialismo japonês levaram a uma crescente
ameaça de conflito mundial.
A Marinha do Brasil também passou por emoções durante esse período. A década de 1920 foi
marcada pela modernização da Marinha, com a aquisição de novos navios e equipamentos. A
Marinha também desempenhou um papel importante na manutenção da ordem durante a Revolução
de 1930.
Durante a Segunda Guerra Mundial, o Brasil manteve uma posição de neutralidade até 1942,
quando o país entrou na guerra ao lado dos Aliados. A Marinha do Brasil desempenhou um papel
importante na proteção do Atlântico Sul, garantindo a segurança do transporte de suprimentos e
mantimentos para as tropas aliadas na Europa e no Norte da África. A Marinha também participou
de operações de patrulha e combate contra submarinos do Eixo no Atlântico Sul.
Após o fim da guerra, o Brasil emergiu como uma das principais potências regionais, com
uma economia em expansão e uma Marinha modernizada e bem equipada. A Marinha do Brasil
continua a desempenhar um papel importante na defesa da soberania nacional e na manutenção da
ordem em todo o país.

• Durante o período entre as duas guerras mundiais, a Marinha do Brasil passou por um
processo de modernização e expansão, impulsionado pelo contexto de conflito global e pela
necessidade de proteger as fronteiras marítimas brasileiras. A partir de 1922, foi criado o Plano de
Defesa Naval, que previa a aquisição de novos navios e a construção de novas bases navais ao
longo do litoral.
Entre as principais aquisições da Marinha do Brasil neste período, destaca-se a compra de
quatro contratantes da classe Clemson, em 1920, que representaram um grande avanço em termos
de tecnologia naval e aumentaram significativamente a capacidade de defesa do país. Além disso,
foram adquiridos também novos submarinos e navios-tanque.
No âmbito da política externa, a Marinha do Brasil teve um papel importante na manutenção
da soberania nacional, participando de diversas operações de patrulha e proteção das fronteiras
marítimas brasileiras, principalmente em relação à questão do tráfico de armas e drogas. Além
disso, a Marinha participou de missões de paz e cooperação com outros países, como a missão para
a pacificação do Chaco, em 1935.
No entanto, a modernização da Marinha do Brasil também gerou desafios, como a falta de
recursos financeiros e tecnológicos para acompanhar o ritmo das potências navais mundiais. Isso
ficou evidente na incapacidade do Brasil de cumprir o Plano de Defesa Naval na integridade e de
participar ativamente da Segunda Guerra Mundial.
Em resumo, o período entre guerras representou um momento de reorganização e
modernização da Marinha do Brasil, com a aquisição de novos navios e tecnologias, além de uma
atuação mais presente na defesa das fronteiras marítimas e na cooperação internacional. No entanto,
as restrições financeiras e tecnológicas impediram que a Marinha do Brasil se tornasse uma
potência naval de destaque.

• A Segunda Guerra Mundial foi um dos maiores conflitos da história, envolvendo a maioria
das nações do mundo em duas alianças militares opostas, a Aliança das Potências do Eixo e os
Aliados. A guerra foi travada em várias frentes, mas a guerra naval teve um papel crucial no
conflito.
A expansão territorial agressiva do Japão na década de 1930 e sua entrada no Eixo levou ao
ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941, o que forçou a entrada dos Estados Unidos na guerra.
A partir daí, as batalhas navais do Pacífico foram intensas, envolvendo grandes navios de guerra,
porta-aviões e submarinos.
No Atlântico, a batalha pelo controle do comércio marítimo foi igualmente importante. A
Marinha Real Britânica e as forças navais dos Aliados estavam em constante confronto com a
Marinha Alemã, que estava tentando interromper o fluxo de suprimentos para a Grã-Bretanha.
A Marinha do Brasil também desempenhou um papel importante na guerra, enviando navios
de guerra para a luta contra os submarinos do Eixo no Atlântico. A Força Naval do Nordeste (FNN)
foi criada para proteger as rotas de comércio marítimo no litoral do Brasil e na costa africana. A
Marinha do Brasil participou da escolta de comboios aliados e da patrulha dos éguas em busca de
submarinos do Eixo.
A guerra naval terminou com a rendição das forças do Eixo em 1945, mas o legado da guerra
durou muito tempo. A guerra naval teve um impacto duradouro no desenvolvimento tecnológico da
navegação, incluindo a introdução de porta-aviões, aprimoramento dos navios de guerra e
submarinos, e intensificação da pesquisa em sistemas de radar e outros equipamentos de detecção.

• Durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha do Brasil desempenhou um papel

importante, participando ativamente das operações de guerra em conjunto com as forças aliadas.
Em julho de 1942, o Brasil declarou guerra aos países do Eixo (Alemanha, Itália e Japão), após
sofrer vários ataques de submarinos alemães na costa do país.
A Marinha do Brasil foi responsável por patrulhar o litoral brasileiro, escoltar comboios de
navios mercantes e participar de operações militares no Atlântico Sul, incluindo a escolta de
comboios de navios que transportavam suprimentos e tropas aliadas para a Europa e África.
Um dos episódios principais da participação da Marinha do Brasil na guerra foi a Batalha do
Atlântico Sul, que ocorreu em agosto de 1942, quando o submarino alemão U-507 afundou diversos
navios brasileiros na costa nordeste do Brasil. Em resposta, a Marinha do Brasil intensificou a
patrulha naval, o que resultou na captura do U-199 em julho de 1943, um submarino alemão que foi
afundado pelos próprios tripulantes.
A Marinha do Brasil também participou da Operação Torch, em novembro de 1942, que
consistiu em um desembarque anfíbio nas costas da África do Norte, liderado pelas forças
americanas e britânicas. A participação do Brasil na operação incluiu o envio de tropas e navios
para o conflito.
Outra ação importante da Marinha do Brasil foi a participação na Campanha da Itália, em
1944, quando foram enviados navios e tropas brasileiras para auxiliar as forças aliadas na libertação
do país europeu.
Ao todo, a Marinha do Brasil mobilizou cerca de 40.000 homens e mulheres para a Segunda
Guerra Mundial, incluindo o envio de navios de guerra e submarinos para combater as forças do
Eixo. A participação do Brasil na guerra também marcou um importante período de modernização e
reformulação da Marinha, com a aquisição de novas tecnologias e equipamentos, além da
construção de novos navios e submarinos.

• Após a Segunda Guerra Mundial, o mundo passou por profundas transformações políticas e
respiratórias, que tiveram reflexos importantes no papel das marinhas e em sua atuação na
manutenção da paz. Com o fim do conflito, a ordem internacional foi reorganizada em torno das
grandes potências vencedoras, como os Estados Unidos e a União Soviética, que passaram a exercer
influência em diferentes regiões do planeta.
Nesse contexto, as marinhas foram empregadas em diversas missões, desde a vigilância das
fronteiras marítimas até o patrulhamento de rotas comerciais e a realização de operações de resgate
e ajuda humanitária. Além disso, elas também desempenharam um papel importante nas operações
de manutenção da paz, como a Força Naval da ONU durante a Guerra da Coreia.
Na América Latina, a atuação das marinhas também foi influenciada pelo contexto político
internacional. No Brasil, por exemplo, a Marinha teve um papel importante na manutenção da
ordem durante o governo militar, e também se engajou em missões de cooperação e ajuda
humanitária em diferentes países da região.
Ao longo das décadas seguintes, a atuação das marinhas continua a evoluir, incorporando
novas tecnologias e aprimorando suas estratégias de defesa e cooperação. A preocupação crescente
com questões ambientais e a exploração de novos recursos naturais também tem levado as marinhas
a assumirem novas responsabilidades, como a proteção dos ecossistemas marinhos e a garantia da
segurança na exploração do petróleo em águas profundas.
Em resumo, o período pós-guerra marcou uma transformação significativa no papel das
marinhas, que passou a ter uma variedade de funções para além da tradicional defesa dos nacionais
em águas territoriais. A atuação das marinhas foi influenciada pelas políticas e emoções globais,
bem como pelas mudanças na percepção do papel das forças armadas na sociedade.

• ¹Após a Segunda Guerra Mundial, a Marinha do Brasil passou por importantes

transformações. O país havia se destacado durante a guerra por sua atuação na proteção do Atlântico
Sul, por meio da escolta de comboios e da caça a submarinos inimigos. O Brasil, então, passou a ser
visto com mais respeito e consideração no cenário internacional.
Uma das principais mudanças ocorridas foi a modernização da frota naval brasileira. Com a
necessidade de acompanhar a evolução tecnológica do mundo, a Marinha do Brasil passou a
incorporar navios e equipamentos mais avançados. Além disso, foi criado o Programa de
Reaparelhamento da Marinha (PRM), que visava à renovação e expansão da frota.
Outra mudança importante foi a expansão da atuação da Marinha na região amazônica. O
Brasil, em busca de consolidar sua soberania na região, intensificou a presença da Marinha no Rio
Amazonas, com a instalação de bases navais e fluviais.
No âmbito internacional, a Marinha do Brasil participou de missões de paz e cooperação com
outros países, em especial no continente africano. Também foi integrado à Organização do Tratado
do Atlântico Norte (OTAN), o que assinou uma maior interação com outras Marinhas e um acesso a
novas tecnologias e conhecimentos.
Em suma, o período pós-guerra foi de importantes transformações para a Marinha do Brasil,
que buscou modernizar sua frota e expandir sua atuação em novas áreas. Além disso, a Marinha
passou a desempenhar um papel mais ativo no cenário internacional, participando de missões de paz
e cooperação com outras nações.

• ²O Programa de Reaparelhamento da Marinha do Brasil (PRM) foi criado no início da

década de 1950, logo após o término da 2ª Guerra Mundial, com o objetivo de modernizar e
reequipar a Marinha brasileira, que havia sido bastante aproveitada pela guerra. O PRM foi um
programa planejado que visava a modernização das principais unidades navais e a renovação do
material de guerra da Marinha, além de criar novas instalações e aprimorar a formação de pessoal.
 O programa foi dividido em várias fases, com destaque para a primeira fase, que se estendeu
de 1952 a 1956 e envolveu a aquisição de navios e equipamentos navais dos Estados Unidos, que
foram transferidos para o Brasil por meio do programa de ajuda militar americano. Entre as
principais aquisições desse período estavam os navios porta-aviões "Minas Gerais" e "São Paulo",
os navios-tanque "Almirante Gastão Motta" e "Marajó", e os submarinos "Humaitá", "Riachuelo" e
"Tonelero" .
A segunda fase do PRM, que ocorreu entre 1956 e 1961, envolveu a construção de novos
navios e a modernização de outros já existentes, incluindo navios de guerra, navios-tanque,
submarinos e navios de transporte. Destacam-se as aquisições dos submarinos da classe "Oberon",
das corvetas classe "Inhaúma" e dos navios de desembarque de tropas da classe "Newport".
Na terceira fase, que ocorreu entre 1961 e 1964, a Marinha do Brasil adquiriu novas
aeronaves, incluindo aviões e helicópteros, e modernizou os sistemas de comunicação e de armas
dos navios.
O PRM foi um programa de grande importância para a modernização da Marinha do Brasil,
permitindo que a instituição se mantivesse atualizada e operante nas décadas seguintes. Além disso,
o programa contribuiu para o desenvolvimento da indústria naval brasileira e para a formação de
uma nova geração de oficiais e técnicos especializados em tecnologia naval e em operações
militares marítimas.

• ¹Após o golpe militar de 1964, a Marinha do Brasil passou a desempenhar um papel

importante no desenvolvimento e modernização do país. O governo militar, em seu programa de
modernização, estabeleceu o Programa de Reaparelhamento da Marinha (PRM), com o objetivo de
dotar a força naval de equipamentos modernos e de tecnologia avançada.
O PRM contempla a aquisição de novos navios, submarinos, aviões, armamentos e
equipamentos eletrônicos, além da modernização e expansão de estaleiros e da infraestrutura
portuária. A Marinha passou a contar com navios de guerra mais modernos e eficientes, como os
navios-escolta da classe "Greenhalgh", a corveta classe "Inhaúma" e os porta-aviões "Minas
Gerais".
Outro aspecto importante da atuação da Marinha do Brasil nesse período foi o Programa
Antártico Brasileiro (PROANTAR), criado em 1982, com o objetivo de desenvolver pesquisas
científicas e tecnológicas na Antártica e garantir a presença brasileira na região. A Marinha tem um
papel importante nesse programa, fornecendo navios e pessoal para as expedições científicas e
hospedando-se na Estação Antártica Comandante Ferraz.
Apesar das críticas ao regime militar e de ter vivido uma série de conflitos e tensões durante
esse período, a Marinha do Brasil teve um papel relevante no desenvolvimento do país, esperançosa
para a modernização da indústria naval e para o fortalecimento da presença brasileira na Antártica.

• ²Após o golpe militar de 1964, a Marinha do Brasil passou a desempenhar um papel

importante na modernização das Forças Armadas do país. Em 1965, foi criado o Programa de
Reaparelhamento da Marinha (PRM), com o objetivo de modernizar a frota e capacitar a indústria
naval nacional. O PRM previa a aquisição de navios, a construção de novos estaleiros e a
capacitação de pessoal especializado.
Nos anos seguintes, a Marinha adquiriu diversos navios e equipamentos, incluindo navios-
patrulha, submarinos, fragatas e helicópteros. Além disso, foram construídos novos estaleiros, como
o Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro e o Arsenal de Marinha de São Paulo.
 Em paralelo ao PRM, a Marinha do Brasil também participou ativamente do Programa
Antártico Brasileiro (PROANTAR), criado em 1982. O objetivo era realizar pesquisas científicas na
Antártida e reafirmar a presença do Brasil na região. A Marinha atuou na construção de bases de
pesquisa, no transporte de equipamentos e pessoal, e nas operações de busca e salvamento na
região.
Com o fim da Guerra Fria e a redução das ameaças externas, a Marinha do Brasil passou a
atuar cada vez mais em operações de apoio à população e de defesa da soberania nacional.
Exemplos incluem a Operação Rio 92, durante a Conferência das Nações Unidas sobre Meio
Ambiente e Desenvolvimento, e a Operação Ágata, que visa combater o tráfico de drogas e armas
nas fronteiras brasileiras.
Atualmente, a Marinha do Brasil continua a investir na modernização da frota e no
fortalecimento da indústria naval nacional, por meio de programas como o Programa de
Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB) e a construção de novos navios-patrulha. A Marinha
também atua em missões de paz, como a Operação Acolhida, que presta assistência aos refugiados
venezuelanos no Brasil.

• ¹O emprego do Poder Naval é uma estratégia militar que envolve o uso de navios, aeronaves
e tropas especializadas em operações marítimas para alcançar objetivos políticos e militares.
Historicamente, a Marinha tem sido empregada em uma variedade de funções, como proteger rotas
comerciais, garantir a soberania de um país sobre o mar territorial, patrulhar fronteiras marítimas,
bem como proteger a vida e a propriedade dos cidadãos em áreas costeiras.
Durante as guerras, a Marinha é frequentemente utilizada para bloquear portos inimigos,
interceptar comboios de suprimentos, desembarcar forças de ataque em praias inimigas e apoiar
operações terrestres. Durante o período de paz, a Marinha pode ser empregada em missões
humanitárias, como ajuda a desastres naturais, controle de tráfico de drogas e resgate de refugiados
em áreas costeiras.
O uso do Poder Naval tem evoluído ao longo dos anos, com o incorporado de novas
tecnologias e estratégias. Com o desenvolvimento de submarinos, mísseis e aeronaves
especializadas, a Marinha se tornou mais capaz de realizar missões de inteligência, vigilância e
reconhecimento em áreas marítimas remotas, bem como operações de ataque precisas e de longo
alcance.
No Brasil, a Marinha tem sido empregada em diversas missões, desde a proteção do litoral e
das águas territoriais até a participação em operações de paz em outras partes do mundo. A atuação
da Marinha brasileira tem se destacado em missões de controle do tráfico de drogas, vigilância do
Atlântico Sul e participação em forças de paz da ONU. Além disso, a Marinha brasileira tem
investido em modernização e reaparelhamento para aumentar sua capacidade operacional e de
defesa do país.

• ²O emprego do Poder Naval é uma das principais funções da Marinha do Brasil. O conceito
se baseia na utilização da força naval em prol dos interesses do Estado, tanto em tempos de paz
quanto em conflitos armados. A atuação da Marinha do Brasil nesse sentido pode ser dividida em
duas vertentes principais: a defesa da soberania nacional e a projeção do poder naval.
A defesa da soberania nacional é a missão primordial da Marinha do Brasil. Nesse sentido,
uma instituição atua na proteção das águas jurisdicionais brasileiras, que se estendem por cerca de
4,5 milhões de km², o que torna o país um dos maiores detentores de águas territoriais do mundo.
Além disso, a Marinha também atua na proteção das plataformas de petróleo, dos portos e das
embarcações que navegam em águas brasileiras.
A projeção do poder naval é a outra vertente do emprego do Poder Naval pela Marinha do
Brasil. Essa missão visa promover a presença e a influência do Brasil no cenário internacional, por
meio da participação em operações de paz, do apoio a operações humanitárias e da cooperação com
outras marinhas do mundo. Nesse sentido, a Marinha do Brasil também atua no patrulhamento das
águas internacionais, em cooperação com outras marinhas.
A Marinha do Brasil possui uma grande variedade de meios navais, aéreos e de fuzileiros
navais, o que lhe permite uma ampla gama de opções para o emprego do Poder Naval. Além disso,
a instituição mantém parcerias com outras marinhas ao redor do mundo, o que contribui para o
fortalecimento das relações bilaterais e multilaterais do Brasil.
Dentre as principais operações em que a Marinha do Brasil empregou o Poder Naval,
destacam-se a Operação São Francisco, em 1965, que visava impedir a entrada de armas no país; a
Operação Amazônia Azul, realizada desde 2009, que tem por objetivo a proteção da plataforma
continental brasileira; e a participação em missões de paz da ONU, como no Haiti e no Líbano.