NOTAM

Um NOTAM (Notice to airman – Aviso para Aeronavegante) é uma notificação de uma

informação aeronáutica divulgada pelo DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo)
com o objetivo de comunicar alterações temporárias ou permanentes que possam interferir na
segurança, continuidade e capacidade da navegação aérea.
Consultar um ou mais NOTAM pertinente ao voo é uma fase muito importante do
planejamento e é responsabilidade do piloto em comando estar ciente de eventuais alterações
no espaço aéreo, procedimentos e aeródromos envolvidos no voo.
Oficialmente, a consulta de NOTAM dar-se-á via AISWEB. Porém, como nem todo
NOTAM é interessante e aplicável ao ambiente de simulação de voo virtual e, respeitando as
regras da IVAO presentes na circular sobre aplicação de NOTAM, o Departamento de Operações
de Controle de Tráfego Aéreo, junto ao Departamento de Operações de Voo, disponibilizará via
WEBEYE os NOTAM ativos em cada aeródromo e espaço aéreo.

OBJETIVO
A implementação de NOTAM no ambiente de simulação de voo da IVAO Brasil busca
maior imersão e qualidade na simulação de todos os pilotos e controladores voando e
controlando em nosso espaço aéreo.
Porém, reforçamos que, mesmo encorajando a utilização dos NOTAM disponíveis, não
é obrigatório o cumprimento dessas informações por todos os membros. Para isso, exerçam
uma boa comunicação entre todas as partes envolvidas e evitem eventuais conflitos
desnecessários em suas sessões.

CLASSIFICAÇÃO
Conforme a ICA 53-1, os NOTAM são classificados quanto ao:
ÂMBITO
▪ Nacional – emitidos em um determinado país com informações de interesse da
aviação local;
▪ Internacional – emitidos em um determinado país, porém de uso de toda a
comunidade internacional; e
▪ Estrangeiro – emitido em outro país.
TIPO
▪ Novo (NOTAMN) – nova informação em vigor;
▪ Substituidor (NOTAMR) – informação substituindo uma publicação anterior; e
▪ Cancelador (NOTAMC) – cancelamento da informação.

SÉRIES

NACIONAIS
▪ B – CINDACTA III;
▪ D – SRPV-SP;
▪ E – CINDACTA II;
▪ F – CINDACTA I;
▪ G – CINDACTA IV; e

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 ▪ Z – NOTAM iniciadores, informações localizadas em mais de uma FIR, NOTAM que
cancelem ou substituam Suplemento AIP, informações que possuam como
indicador de localidade SBXX, e NOTAM PERM.
INTERNACIONAIS
▪ I – FIR Recife;
▪ J – FIR Brasília;
▪ K – FIR Curitiba;
▪ N – FIR Atlântico; e
▪ O – FIR Amazônica.

INTERPRETAÇÃO
Um NOTAM pode parecer algo difícil de se interpretar visto a quantidade de
abreviaturas presentes somada a forma de apresentação. Porém, com um pouco de atenção e
prática, além de saber os recursos presentes para compreensão das abreviaturas, a
interpretação de um NOTAM se torna algo habitual no dia a dia de um piloto ou controlador.
Caso haja dúvida em alguma abreviatura, utilize a página do AISWEB para consultar.
Um NOTAM é composto por duas partes:
▪ A primeira – composto por indicador de prioridade, endereçamento, data e hora
da apresentação e remetente; e
▪ A segunda – destinada a informações aeronáuticas.
IDENTIFICAÇÃO
A identificação do NOTAM ocorre através dos seguintes campos:
▪ NOF (International NOTAM Office) – órgão estabelecido para troca internacional
de NOTAM.
▪ SÉRIE/NÚMERO/ANO – grupo de 8 dígitos contendo a série, o número de ordem
e o ano de expedição do NOTAM.
▪ INDICADOR – sigla NOTAM seguida da letra indicadora do tipo de NOTAM (N, R ou
C).
▪ SÉRIE/NÚMERO/ANO do NOTAM cancelado ou substituído – grupo de 8 dígitos
indicando a série, o número de ordem e o ano de expedição do NOTAM cancelado
ou substituído.
LINHA DE QUALIFICADORES
A segunda linha do NOTAM apresenta a Linha de Qualificadores e se subdivide em oito
campos separados por barras diagonais obedecendo à seguinte ordem: FIR, Código NOTAM,
Tráfego, Propósito, Âmbito, Limite Inferior, Limite Superior e Coordenadas/Raio.
▪ FIR – indicador da FIR onde está situado o evento que será divulgado e utilizará o
indicador SBXX quando o evento for aplicável a mais de uma FIR.
▪ CÓDIGO NOTAM – é composto de cinco letras, sendo que a primeira é sempre Q,
com a finalidade de codificar a informação aeronáutica a ser divulgada.
▪ TRÁFEGO – especifica para que tipo de voo a informação tem utilidade, sendo
composto por I (IFR), V (VFR), IV (IFR e VFR) ou K (lista de verificação).
▪ PROPÓSITO – especifica a importância do NOTAM quanto à divulgação e é
composto por B (deve fazer parte de um PIB), M (não deve fazer parte de um PIB
mas deve estar disponível quando solicitado), N (indica que deve ser dado
conhecimento imediato do NOTAM aos operadores de aeronaves), O (indica que

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 o NOTAM é importante para as operações), BO (indica que o NOTAM deve fazer
parte de um PIB e é importante para as operações), NBO (indica que deve ser dado
conhecimento imediato do NOTAM aos operadores de aeronaves, que deve fazer
parte de um PIB e é importante para as operações) ou K (lista de verificação).
▪ ÂMBITO – especifica a aplicação da informação a ser divulgada e é composto por
A (aeródromos), E (rotas ATS), W (advertências à navegação), AE (aeródromos e às
rotas ATS) ou K (lista de verificação).
▪ LIMITE INFERIOR – especifica o limite vertical inferior do assunto divulgado e é
composto por três algarismos que representam o nível de voo que está
diretamente relacionado ao conteúdo.
▪ LIMITE SUPERIOR – especifica o limite vertical superior do assunto divulgado e é
composto por três algarismos que representam o nível de voo que está
diretamente relacionado ao conteúdo.
▪ COORDENADAS E RAIO – corresponde às coordenadas geográficas do centro do
evento ou assunto que está sendo divulgado e ao seu respectivo raio.
DEMAIS CAMPOS
▪ LOCALIDADE – O campo deve ser preenchido com apenas um indicador de
localidade de AD, TMA ou FIR.
▪ INÍCIO DE EFETIVAÇÃO – O grupo data-hora, expresso por dez dígitos,
representando ano, mês, dia, hora e minuto, informa a data e a hora de início de
efetivação da informação.
▪ TÉRMINO DE VALIDADE – O grupo data-hora, expresso por dez dígitos,
representando ano, mês, dia, horas e minutos, informa a data e a hora de término
de validade da informação. Caso a informação seja de caráter permanente, deverá
ser utilizada a abreviatura PERM.
▪ DIAS E HORÁRIOS – Representa o mês, dia e horários em que a informação estará
ativa e deverá ser utilizado quando não for possível expressas todos os períodos
de atividade da informação nos campos anteriores. Quando o período de atividade
abranger vários dias seguidos, deverá ser utilizada a abreviatura TIL entre o
primeiro e o último dia do intervalo.
▪ TEXTO – Esse campo é obrigatório em todos os NOTAM e contém as informações
sobre perigo, estado de funcionamento ou condição da instalação que está sendo
divulgada. Deverá ser preenchido com a linguagem clara padronizada,
correspondente ao código NOTAM utilizado na linha de qualificadores. Quando
necessário, deverá ser completado com as abreviaturas constantes da AIP ou
linguagem clara.
▪ LIMITE INFERIOR – Indica o limite vertical inferior da atividade, perigo, proibição
ou restrição.
▪ LIMITE SUPERIOR – Indica o limite vertical superior da atividade, perigo, proibição
ou restrição.

EXEMPLOS

SBRJ J0570/22 NOTAMR J0527/22

Q) SBBS/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1552S04755W005
A) SBBR - BRASÍLIA/PRESIDENTE JUSCELINO KUBITSCHEK,DF
B) 26/08/22 17:54 UTC - C) 23/09/22 20:00 UTC
D) AUG 26 1753-2000 SEP 05 TIL 09 19 TIL 23 1600-2000
E) RWY 11R/29L CLSD DUE TO MAINT SER

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SBRJ J0570/22 NOTAMR J0527/22: NOTAM emitido pelo NOF SBRJ de série internacional da
FIR SBBS de número 0570 de 2022 substituindo o NOTAM J0527/22.
Q) SBBS/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1552S04755W005: NOTAM da FIR SBBS / Código
QMRLC / Voos IFR e VFR / Para conhecimento imediato aos operadores de aeronaves, fazer
parte de um PIB e de importância para as operações / Aplicado a aeródromos / Limite inferior
SFC / Limite superior UNL / Coordenadas 1552S 04755W com raio de 5 NM.
A) SBBR - BRASÍLIA/PRESIDENTE JUSCELINO KUBITSCHEK,DF: NOTAM destinado ao
aeródromo SBBR.
B) 26/08/22 17:54 UTC - C) 23/09/22 20:00 UTC: NOTAM com início no dia 26/02/22 às 17:54
UTC e válido até o dia 23/09/22 às 20:00 UTC.
D) AUG 26 1753-2000 SEP 05 TIL 09 19 TIL 23 1600-2000: NOTAM estará ativado dia 26 de
agosto entre 17:53 e 20:00 UTC e entre os dias 05 e 09 de setembro e entre os dias 19 e 23
de setembro entre 16:00 e 20:00 UTC.
E) RWY 11R/29L CLSD DUE TO MAINT SER: Pista 11R e 29L fechada devido serviço de
manutenção.

SBRJ I0868/22 NOTAMN

Q) SBRE/QRRCA/IV/BO/W/000/100/0750S03505W007
A) SBRF - RECIFE/GUARARAPES - GILBERTO FREYRE,PE
B) 19/10/22 09:00 UTC - C) 20/10/22 21:00 UTC
D) DLY 0900-2100
E) SBR 220 (ALDEIA) ACT
F) GND
G) FL100
SBRJ I0868/22 NOTAMN: Novo NOTAM emitido pelo NOF SBRJ da série internacional da FIR
SBRE de número 0868 de 2022.
Q) SBRE/QRRCA/IV/BO /W /000/100/0750S03505W007: NOTAM da FIR SBRE / Código
QRRCA / Voos IFR e VFR / Fazer parte de um PIB e de importância para as operações /
Advertência à navegação / Limite inferior GND / Limite Superior FL100 / Coordenadas 0750S
03505W com raio de 7 NM.
A) SBRF - RECIFE/GUARARAPES - GILBERTO FREYRE,PE: NOTAM destinado ao aeródromo
SBRF.
B) 19/10/22 09:00 UTC - C) 20/10/22 21:00 UTC: NOTAM com início no dia 19/10/22 às 09:00
UTC e válido até o dia 20/10/22 às 21:00 UTC.
D) DLY 0900-2100: NOTAM ativado diariamente entre 09:00 e 21:00 UTC.

E) SBR 220 (ALDEIA) ACT: Espaço aéreo restrito 220 (Aldeia) ativo.

F) GND: Limite inferior da atividade é o solo.

G) FL100: Limite superior da atividade é o FL100.

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 CONSIDERAÇÕES
A aplicação de NOTAM na IVAO Brasil segue conforme disponibilização de NOTAM pelo
DECEA no formato proposto pela ICA 53-1 e tem como objetivo aumentar a imersão na
simulação de voo e controle de tráfego aéreo em nosso ambiente.
Portanto, mediante comunicado da IVAO, só serão publicados NOTAM de:
▪ Fechamento parcial ou total de pista – desde que o aeródromo possua outra pista
disponível ou que a distância remanescente para operação não impeça a operação
das aeronaves que operam nesse aeródromo.
▪ Fechamento de pátio e taxiways – desde que seja providenciado uma rota de taxi
alternativa para a maior aeronave que opera no aeródromo.
▪ Auxílios a navegação e indisponibilidade de sistema de luzes - desde que seja
providenciado publicação instruindo procedimentos alternativos.
▪ Degradação de capacidade de vigilância – desde que seja providenciado
publicação instruindo procedimentos alternativos.
▪ Espaços aéreos condicionais.
▪ Alteração na classificação do espaço aéreo.
▪ Alteração nas frequências ATS.
Também ficam proibidos NOTAM que:
▪ Fechem completamente um aeródromo, FIR e rotas.
▪ Alterem na capacidade de combate ao incêndio e alfândega.
▪ Suspendam ou restrinjam as operações devido operação policial ou security.
▪ Associem atividades de balão, voo a vela, paraquedismo (salvo evento oficial ou
solicitação de membros).
▪ Apliquem obstáculos não presentem nos cenários.
▪ Apliquem desastres naturais, alertas de laser ou de fogos de artifício.
▪ Apliquem exercícios militares.
▪ Informem a disponibilidade de GNSS, SBAS e GBAS.
▪ Tratem da inclusão de itens adicionais no item 18 do plano de voo.
▪ Obriguem balizador para estacionamento.

REFERÊNCIAS
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Ministério da Defesa. ICA 53-1: NOTAM. 2020. Elaborado por
Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Disponível em:
https://publicacoes.decea.mil.br/api//storage/uploads/files/96e89ec8-0d0a-4d16-
972096d92936375c.pdf. Acesso em: 17 set. 2022.

IVAO. ATC Operations Department. NOTAM Guideline. 2022. Elaborado por Inigo Izaguirre
(434813). Disponível em: https://wiki.ivao.aero/en/home/atcoperations/NOTAM. Acesso em:
17 set. 2022.

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