CENTRO UNIVERSITÁRIO FG

CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA

ANA BEATRIZ GONÇALVES PIMENTEL

BRUNO XAVIER RODIGUES
MATHEUS VIANA RAMOS

RELATÓRIO
MONTAGEM DE SEMÁFORO E MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO

GUANAMBI - BA
2020
 ANA BEATRIZ GONÇALVES PIMENTEL
BRUNO XAVIER RODIGUES
MATHEUS VIANA RAMOS

RELATÓRIO
MONTAGEM DE SEMÁFORO E MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO

Relatório apresentado ao curso Engenharia Elétrica

do Centro Universitário de Guanambi, como um dos
pré-requisitos para avaliação da disciplina de
Dinâmica de Máquinas Elétricas.

Docente: Bernardo Costa Silveira.

GUANAMBI – BA
2020
 Sumário

1. INTRODUÇÃO ....................................................................................................... 3

2. DESENVOLVIMENTO ........................................................................................... 3

2.1 MATERIAIS ..................................................................................................... 3

2.1.1 PARA A MONTAGEM DO SEMÁFORO .................................................... 3

2.1.2 PARA A MONTAGEM DO MOTOR ........................................................... 3

2.2 MONTAGEM .................................................................................................... 4

2.2.1 SEMÁFORO .............................................................................................. 4

2.2.2 MOTOR ..................................................................................................... 5

3. CONCLUSÕES ...................................................................................................... 7

3.1 CONCLUSÃO DE BRUNO XAVIER RODRIGUES ......................................... 7

3.2 CONCLUSÃO DE ANA BEATRIZ GONÇALVES PIMENTEL ........................ 8

3.3 CONCLUSÃO DE MATHEUS VIANA RAMOS ............................................... 9

 3

1. INTRODUÇÃO

Os exercícios propostos para prática desta atividade visam aprimorar nosso

conhecimento acerca do software CAD eSIMU e sobre utilização de elementos de
controle e automação industrial para montar um projeto de semáforo e de partidas de
motores.
No semáforo montamos um circuito de comando, e na parte do motor foi montado
um diagrama de comando e de potência.

2. DESENVOLVIMENTO

2.1 MATERIAIS

2.1.1 PARA A MONTAGEM DO SEMÁFORO

• Botoeiras NA e NF;
• Temporizador;
• Rede Monofásica;
• Sinalização óptica;
• Bobina monoestável;
• Contatores.

2.1.2 PARA A MONTAGEM DO MOTOR

• Botoeiras NA e NF;
• Rede Trifásica;
• Motor p/ ligação estrela-triangulo;
• Contatores;
• Contatores temporizados;
• Disjuntores termomagnéticos;
• Soft Starter;
• Interruptor.
 4

2.2 MONTAGEM

2.2.1 SEMÁFORO

Uma vez que os testes estão concluídos e os periféricos/componentes estão em bom

funcionamento, realizamos a montagem elétrica do circuito de comando com a rede elétrica
desligada, conforme a figura 1:

Figura 1 – Circuito de comando

Fonte: Autor, 2020.

Esse circuito foi ligado em uma fonte positiva seguindo de uma botoeira
normalmente fechada (S2) para caso necessite do desligamento rápido do comando,
em seguida para proteger todo o circuito.
Um botoeira (S1) foi utilizado para o funcionamento do semáforo, onde ao
acionar o S1, automaticamente fecha a chave contatora normalmente aberta (K) ligando
o contator (K) e ao mesmo tempo ligando a lâmpada verde. A figura 2 mostra que
quando aciona a lâmpada verde, o temporizador T1 começa a contar por um
determinado tempo.
 5

Figura 2 – Circuito de comando

Fonte: Autor, 2020.

2.2.2 MOTOR

Para ligar o motor em modo estrela-triangulo com partida imediata isso foi
energizado com a utilização de contatoras e protegido por um disjuntor
termomagnético, o esquema de partida do motor manteve-se para a partida com 2
segundos de atraso e para o soft-start. Variando apenas o circuito de comando para
a partida com atraso e sendo inserido um controlador tanto na parte de comando
quanto na parte de potência para a partida com soft-start.
Vemos, na Figura 2, a primeira ligação: onde ocorre uma partida direta em
estrela-triângulo.
 6

Figura 2 – Ligação onde ocorre a partida estrela-triângulo.

Fonte: Autor, 2020.

Para a partida com 2 segundos de atraso modifica-se a contatora K111 e,

conforme a Figura 3, em seu lugar, são colocados contatos com bobina temporizada,
programados para demorar 2 segundos para conectar após sua bobina ser
energizada, assim o contato T1 também teve seu tempo modificado, para que a
partida em estrela-triangulo seja mantida, passando a ter um tempo de 3 segundos
(antes era 1), de acordo com a Figura 4.

Figura 3 – Exemplo do circuito de motor Figura 4 – Alteração realizada no

por indução após as modificações temporizador

Fonte: Autor, 2020. Fonte: Autor, 2020.

 7

Por fim, para o soft-start, a parte de comando é alterada inserindo um

controlador próprio para este tipo de partida. O diagrama de controle da partida
estrela-triangulo manteve-se igual a presente na partida direta.

Figura 5 – Novo circuito com o controlador.

Fonte: Autor, 2020.

3. CONCLUSÕES

3.1 CONCLUSÃO DE BRUNO XAVIER RODRIGUES

É de grande importância para o aprendizado dos alunos as aulas práticas, pois

com a manipulação, testes dos equipamentos ou experimento fiscalizado e orientado
pelo professor ou profissional especializado na ária, o estudante conseguirá a se
adaptar mais com o conviveu do funcionamento e a prática na hora da manutenção
ou assistência.
Durante a prática dos experimentos houve a necessidade de aplicação dos
conhecimentos prévios sobre equipamentos presentes na eletrônica de potência e em
instalações elétricas. Conhecimentos acera de contatos com temporizador, maneiras
de efetuar ligações trifásicas, monofásicas, e associar elementos de um sistema de
controle e automação foram testados durante a elaboração dos projetos propostos,
resultando em uma melhor compreensão acerca de modelos de ligação e modos de
montar um circuito de controle e de potência para acionamento de motor e para
automação de um semáforo.
 8

3.2 CONCLUSÃO DE ANA BEATRIZ GONÇALVES PIMENTEL

Através da execução desta pratica foi possivel aprimorar nosso conhecimento acerca
do software CAD eSIMU. Mesmo com as situações adversas que tivemos este semestre,
pela falta de aulas presencias em laboratório, foi possivel assimilar e compreender a
cerca de modelos de ligação e os diferentes modos de se montar um circuito de controle.
Conhecimentos adquiridos de disciplinas anteriores como instalações elétricas foram de
grande importância para a montagem correta das duas prospostas, o semáfaro e o
motor.
 9

3.3 CONCLUSÃO DE MATHEUS VIANA RAMOS

Diante de alguns desafios encontrados para a execução do projeto no software

CAD eSimu obitivemos um enorme conhecimento para demonstrar a utilização de
circuitos de controle e o seu devido potencial de comandos, que vai desde possibilitar
maiores interações com o motor a, até mesmo, usos realmente aprofundados em
semáforos, por exemplo. Contudo, esses são exemplos de interfaces presentes que
possuem equipamentos eletrônicos estando diante de sistemas robustos de potência.