FACULDADE DE TECNOLOGIA PROFESSOR MIGUEL REALE

MÁQUINAS ELÉTRICAS II

SÃO PAULO

2023
 FACULDADE DE TECNOLOGIA PROFESSOR MIGUEL REALE

AUTORES:

GABRIEL SOUZA DE SANTOS RA: 2570902323024

VITOR DE SOUZA CRUZ RA: 2570902123018

VITOR AUGUSTO DO SANTOS RA:2570902123044

RELATÓRIO 3

PRÁTICA DA PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO EM MOTOR DE INDUÇÃO

TRAFÁSICO

Relatório apresentado a disciplina de Máquinas

elétricas II como requisito de nota parcial, tendo
o objetivo de descrever a atividade prática,
testes e funcionamento do modelo de motor
elétrico indutivo trifásico com partida estrela-
triângulo.

Professor: João Angelo Bosco da Silva

SÃO PAULO

2023
SUMÁRIO

INTRODUÇÃO ..................................................................................................................... 4

OBJETIVO ............................................................................................................................ 5

LISTA DE MATERIAIS ....................................................................................................... 6

CIRCUITO DE FORÇA ................................................................................................................... 6

CIRCUITO DE COMANDO ............................................................................................................ 6
LAYOUT DA MONTAGEM ................................................................................................ 7

CIRCUITO DE COMANDO E FORÇA NO SIMULADOR .............................................. 7

CIRCUITO DE COMANDO E FORÇA NA BANCADA .................................................. 7

MONTAGEM PRÁTICA ...................................................................................................... 8

BANCADA UTILIZADA PARA REALAIZAR A MONTAGEM .................................... 8

MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO ............................................................................... 9

INSTRUMENTOS DE MEDIÇÕES ................................................................................ 10

TESTES DE COMPONENTES DA BANCADA ............................................................. 11

TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO DISJUNTOR PRINCIPAL..........................................11

TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO CONTATOR K1 ......................................................13
TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO CONTATOR K2 ......................................................15
TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DOS BOTÕES PULSANTE E CHAVE SELETORA ..............17
TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO RELÉ TÉRMICO .....................................................21
CARACTERÍSTICAS DO TEMPORIZADOR .....................................................................................23
TESTE DE RESISTÊNCIA NOS TERMINAIS DAS BOBINAS DO MOTOR............................................24
CIRCUITO ENERGIZADO ................................................................................................ 26

MEDIÇÕES E GRANDEZAS ............................................................................................. 29

ANÁLISE DE RESULTADOS ............................................................................................ 33

CONCLUSÃO ..................................................................................................................... 34

REFERÊNCIAS .................................................................................................................. 35
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INTRODUÇÃO

Este documento será apresentado os princípios de funcionamento do Motor de Indução

Trifásico, seus circuitos de força e comando para uma partida estrela-triângulo, testes feitos
para verificar a montagem correta do circuito, junto com as medições de acordo com os
equipamentos disponibilizados para aferir velocidade de rotação do motor e grandezas
elétricas e também relatar de forma detalhada o layout de montagem, lista de matérias
utilizados para a montagem e testes conforme especificado em sala de aula. Nessa montagem
de uma a partida estrela-triângulo é a forma mais simples de partir um motor, na qual as três
fases são ligadas diretamente aos seus contatos, ocorrendo um pico de corrente.
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OBJETIVO

Este documento tem como tal objetivo apresentar detalhadamente a montagem prática
do motor de indução trifásico com partida estrela-triângulo, juntamente com seu circuito de
comando e de força, inspeções em cada passo da montagem por meio de testes de
equipamentos, circuitos e medição de grandezas elétricas, mecânicas e também detalhamento
dos componentes e a função de cada, para todas as etapas de montagem e funcionamento dos
circuitos realizados no laboratório de máquinas elétrica.
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LISTA DE MATERIAIS

Com base no circuito elaborado e realizado a montagem virtual para simulação do circuito
foram necessários os seguintes equipamentos para montagem do circuito físico:

CIRCUITO DE FORÇA
1x Disjuntor termomagnético trifásico;

3x Contatores de potência (K1, K2, K3);

1x Contator com Temporizador (KT1);

1x Relé térmico (RT1);

1x Motor de Indução Trifásico.

CIRCUITO DE COMANDO
1x Contato auxiliar NF para o relé térmico;

1x Botão de Emergência (B0);

1x Botão de pulsante NF para Desacionar (BI);

1x Botão pulsante NA para Acionar (B2);

5x Contatos auxiliares NF para os contatores;

4x Contatos auxiliares NA para os contatores;

1x Contatos auxiliares NA/NF para o temporizador;

1x Sinalizador Verde (OFF);

1x Sinalizador Vermelho (ON).

1x Sinalizador Amarelo (Triângulo).

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LAYOUT DA MONTAGEM

CIRCUITO DE COMANDO E FORÇA NO SIMULADOR

Layout dos circuitos

Fonte: CadeSimu

Imagem acima ilustra o layout dos circuitos simulado no CadeSimu, para mostrar
como será realizada a montagem e os equipamentos que farão parte do esquema elétrico para
o funcionamento do circuito de força e comando de acionamento para motor de indução
trifásico.

CIRCUITO DE COMANDO E FORÇA NA BANCADA

Na imagem abaixo ilustra os circuitos de comando e força para partida estrela-
triângulo do motor trifásico montados na bancada do laboratório de Máquinas Elétricas II.

Layout da montagem prática

Fonte: Autoria Própria
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MONTAGEM PRÁTICA

Para elaboração da montagem prática dos circuitos foi disponibilizada a bancada de

montagem do laboratório de Máquinas Elétricas com equipamentos de medição, componentes
elétricos e equipamentos proteção individual aos responsáveis pela montagem. O diagrama
elétrico construído no simulador CadSimu foi utilizado para a realização da montagem, para
maior detalhamento dos processos, cada etapa de montagem do circuito foi fotografada,
mostrando os componentes e seus funcionamentos com relação aos testes e simulações de
falhas no circuito.

BANCADA UTILIZADA PARA REALAIZAR A MONTAGEM

Figura 1 – Bancada de montagem

Fonte: Autoria Própria
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MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO

Para montagem do circuito para acionamento em partida estrela-triângulo, o professor
em sala indicou utilizar um motor de indução trifásico vermelho com caixa de redução, com
característica de sua velocidade nominal se transformar em toque para diversas aplicações,
sendo assim maior será sua força, fazendo o equilíbrio de suas grandezas, para entender
melhor suas características estão ilustradas abaixo:

Figura 2 – Detalhes do motor

Fonte: Autoria Própria

Figura 3 – Plaqueta do motor

Fonte: Autoria Própria
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INSTRUMENTOS DE MEDIÇÕES
Para realização das montagens foram usados alguns equipamentos de medições para
certificar a correta montagem e aferir as medições do motor como grandezas elétricas e sua
rotação com o objetivo de verificar se está dentro do esperado e conforme montado.

Figura 4 – Multímetro
Fonte: Autoria Própria

Figura 5 – Alicate amperímetro e Tacômetro

Fonte: Autoria Própria
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TESTES DE COMPONENTES DA BANCADA

TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO DISJUNTOR PRINCIPAL
Nas imagens abaixo relata os testes feitos no Disjuntor principal com seus contatos
abertos e fechado mostrando sua resistência e comprovando o eficaz funcionamento do
equipamento, permitindo ser usado.

Figura 6 – Testes dos contatos 1 e 2 dos Disjuntor Aberto

Fonte: Autoria Própria

Figura 7 – Testes dos contatos 1 e 2 dos Disjuntor Fechado

Fonte: Autoria Própria
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Figura 8 – Testes dos contatos 3 e 4 dos Disjuntor Fechado

Fonte: Autoria Própria

Figura 9 – Testes dos contatos 5 e 6 dos Disjuntor Fechado

Fonte: Autoria Própria
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TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO CONTATOR K1

Nas imagens abaixo serão ilustrados os testes realizados no Contator K1 indicando a
resistência em seus contatos de potência e contatos auxiliares, afirmando seu perfeito estado
para montagem e funcionamento do circuito de partida do motor.

Figura 10 – Testes dos contatos NA L1 e T1 do contator K1

Fonte: Autoria Própria

Figura 11 – Testes dos contatos NA L2 e T2 do contator K1

Fonte: Autoria Própria
 14

Figura 12 – Testes dos contatos NA L3 e T3 do contator K1

Fonte: Autoria Própria

Figura 13 – Testes dos contatos auxiliares NA 13 e 14 do contator K1

Fonte: Autoria Própria
 15

TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO CONTATOR K2

Nas próximas imagens abaixo, serão ilustrados os testes realizados no Contator K2
indicando a resistência em seus contatos de potência e contatos auxiliares, indicando seu
perfeito estado para montagem e funcionamento do circuito de partida do motor.

Figura 14 – Testes dos contatos NA L1 e T1 do contator K2

Fonte: Autoria Própria

Figura 15 – Testes dos contatos NA L2 e T2 do contator K2

Fonte: Autoria Própria
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Figura 16 – Testes dos contatos NA L3 e T3 do contator K2

Fonte: Autoria Própria

Figura 17 – Testes dos contatos NA 13 e 14 do contator K2

Fonte: Autoria Própria
 17

TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DOS BOTÕES PULSANTE E CHAVE

SELETORA
Nas próximas imagens, foram realizados testes de funcionamentos no botão de pulso e
na chave seletora, para montagem prática do circuito de comando para acionamento do motor
de indução trifásico. Nessa aplicação da partida estrela-triângulo, foi utilizada a chave para
reversão do movimento do motor, onde na posição L o motor gira sentido horário o no sentido
R o motor gira anti-horário, conforme orientação do professor.

Figura 18 – Testes do botão de Emergência pulsante B0 NA sendo acionado

Fonte: Autoria Própria

Figura 19 – Testes do botão de Emergência pulsante B0 NF

Fonte: Autoria Própria
 18

Figura 20 – Testes do botão Desliga pulsante B2 NF

Fonte: Autoria Própria

Figura 21 – Testes do botão Desliga pulsante B2 NF sendo acionado

Fonte: Autoria Própria
 19

Figura 22 – Testes do botão Liga pulsante B1 NF

Fonte: Autoria Própria

Figura 23 – Testes do botão Liga pulsante B1 NF sendo acionado

Fonte: Autoria Própria
 20

Figura 24 – Testes da chave seletora fechada em L

Fonte: Autoria Própria

Figura 25 – Testes da chave seletora fechada em R

Fonte: Autoria Própria
 21

TESTES DE RESISTÊNCIA NOS CONTATOS DO RELÉ TÉRMICO

Nas próximas imagens, são ilustrados testes no relé térmico que após verificação na
montagem, foi identificado que o equipamento não estava com a função térmica funcionando,
dessa forma, foram interligados seus contatos auxiliares para serem utilizados.

Figura 26 – Testes dos contatos L1 e T1 do Relé Térmico

Fonte: Autoria Própria

Figura 27 – Testes dos contatos L2 e T2 do Relé Térmico

Fonte: Autoria Própria
 22

Figura 28 – Testes dos contatos L3 e T3 do Relé Térmico

Fonte: Autoria Própria
 23

CARACTERÍSTICAS DO TEMPORIZADOR
Na montagem prática foi empregado um temporizador juntamente com seus contatos
de acionamento NAF. Este dispositivo possui uma configuração programada para
acionamento temporizado, adaptada de acordo com a lógica e a natureza do circuito em
questão. Assim que o componente é acionado, ocorre um atraso de 6 segundos, permitindo ao
motor alcançar mais de 90% de sua velocidade nominal. Após transcorrido esse intervalo, os
contatos NAF se fecham de modo a alterar a configuração do circuito principal, promovendo
a mudança do motor de ligação em estrela para ligação em triângulo.
 24

TESTE DE RESISTÊNCIA NOS TERMINAIS DAS BOBINAS DO MOTOR

Neste tópico está relatado os testes de resistência nos terminais das bobinas do motor
de forma mostrando suas resistências semelhantes, sendo assim comprova o perfeito
equilíbrio de suas bobinas e resistência interna.

Figura 29 – Testes nos terminais T1 e T4 da bobina do motor

Fonte: Autoria Própria

Figura 30 – Testes nos terminais T2 e T5 da bobina do motor

Fonte: Autoria Própria
 25

Figura 31 – Testes nos terminais T3 e T6 da bobina do motor

Fonte: Autoria Própria
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CIRCUITO ENERGIZADO

Nas imagens a seguir, é apresentado o esquema elétrico do circuito de potência e

controle de um motor de indução trifásico já alimentado. Cada imagem ilustra o circuito tanto
em estado desenergizado quanto em operação, primeiro com o arranque em configuração
estrela e, após a contagem do tempo, operando em configuração triângulo. São detalhados o
funcionamento dos componentes e a indicação por LEDs. Quando o LED verde está aceso,
indica que o circuito está energizado, porém o motor em modo Stop, desligado. Quando os
LEDs vermelho e amarelo estão acesos simultaneamente, significa que o motor está operando
em arranque estrela, sendo especificamente o amarelo para sinalizar esse momento. Por fim,
quando apenas o LED vermelho está aceso, indica que o motor está funcionando em
configuração triângulo, o mesmo permanece aceso para sinalizar que o motor está em
operação, independente da configuração de arranque ou funcionamento.

Figura 34– Circuito energizado e motor desligado

Fonte: Própria
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Figura 35 – Circuito energizado e motor partindo em estrela

Fonte: Autoria Própria

Figura 36 – Circuito energizado e motor ligado em triângulo

Fonte: Autoria Própria
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Figura 37 – Teste do botão de emergência

Fonte: Autoria Própria
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MEDIÇÕES E GRANDEZAS

Para verificação do funcionamento foram medidas algumas grandezas elétricas

detalhando o seu funcionamento e verificando se está de acordo com a norma NBR7094 para
motores elétricos. Foram medidas as correntes nominais e as correntes entre fases, onde as
correntes entre as três fases juntas serão nulas pois o sistema encontra-se em equilíbrio, sendo
assim, podemos verificar nas imagens abaixo a relação de corrente, tensão e rotação do motor.

Figura 38 – Corrente em L1
Fonte: Própria

Figura 39 – Corrente em L2
Fonte: Própria
 30

Figura 40 – Corrente em L1 e L2
Fonte: Própria

Figura 41 – Corrente em L2 e L3
Fonte: Própria
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Figura 42 – Corrente em L1 e L3
Fonte: Própria
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Figura 43 – Corrente em L1, L2 E L3 (Equilíbrio)

Fonte: Autoria Própria

Figura 44 – Rotação do motor em RPM

Fonte: Autoria Própria
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ANÁLISE DE RESULTADOS

Além disso, durante a execução das simulações no simulador CadeSimu, foram

implementados diversos parâmetros específicos, garantindo uma representação precisa das
condições reais de operação. Desta forma, a montagem prática desenvolvida obteve um
desempenho notável, refletindo fielmente os resultados previstos no simulado. Este sucesso
validou a eficácia do processo de simulação como uma ferramenta confiável para antecipar e
avaliar o desempenho prático de sistemas similares. Tal comprovação reforça a importância e
utilidade das simulações como parte integrante do processo de desenvolvimento e
implementação de projetos tecnológicos.
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CONCLUSÃO

Dessa forma, é perceptível que com base nos estudos em aula e orientações para
realizar a simulação prática de acionamento do motor com variados tipos de partida, o
documento tem por objetivo detalhar os procedimentos adotados para montagem do circuito
de comando e força para realização de um motor de indução trifásico com partida estrela-
triangulo. Assim, é notável que os resultados foram de acordo com o esperado e os
equipamentos funcionamento de acordo com os testes para que fosse feita a partida do motor.
Através dos resultados conclui-se que os resultados foram satisfatórios e que o objetivo da
atividade foi cumprido para análise de resultados e comportamentais.

Figura 45 – Foto do grupo

Fonte: Autoria Própria

Figura 4632 – Foto da sala

Fonte: Autoria Própria
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REFERÊNCIAS

AUTORIA PRÓPRIA.