EMC410037 – Tópicos especiais em

Desenvolvimento de Sistemas de Engenharia I

Aula 01 – Características dos pneus

Prof. Andrea Piga

Aula 1 – Características
dos pneus
Por que iniciamos o estudo da
dinâmica veicular dos pneus ?
Os veículos podem ser classificados como:

●
Kinematically Guided Vehicle
●
Dynamically guided vehicle
Sem os pneus flexíveis de borracha !

Fonte: film Ben Hur (2016)

Influência dos pneus sobre outros sistemas
veiculares

Ângulo de deriva e sistema de direção

Influência dos pneus sobre outros sistemas
veiculares

Camber e sistema de suspensão

 Conteúdo do tópico de pneus

●
Características construtivas dos pneus
●
Dinâmica dos pneus
●
Modelos empíricos e quase-empíricos de pneus
●
Modelo de Pacejka (Magic Formula)
●
Apresentação do Optimum Tire e problema de curve fitting
a partir de dados reais
●
Trabalho I da disciplina
 Bibliografia recomendada

Jazar – Pacejka - Milliken - Gillespie - Nicolazzi -

Vehicle Tyre and Race car Fundamenta Uma
Dynamics Vehicle vehicle ls of Vehicle Introdução à
Dynamics dynamics Dynamics modelagem
quase-
estática de
veículos
automotores
de
rodas
 Geometria dos pneus

●
Flanco
●
Largura da área de
contato
● Largura nominal wT
●
Largura do aro
● Altura da seção hT

Fonte: Jazar
Designação dos pneus
Designação dos pneus
Tamanho dos pneus
Capacidade de carga
Velocidade limite
 Exemplos de designação dos pneus

●
P215/60 R15 96 H
●
P235/75 R15 ...

Mais exemplos de designação de pneus para diferente uso:

●
Jazar
●
Nicolazzi

Informações adicionais:
●
ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas
http://www.abnt.org.br/)
●
INMETRO (http://www.inmetro.gov.br)
 Partes constituintes dos pneus

●
Carcaça (Body plies)
●
Flanco (Sidewall)
●
Banda de rodagem (Tread)

Fonte: Jazar
Construção da carcaça: comparação

Pneu de veículo leve Pneu de avião comercial

●
2 lonas ●
30 lonas
●
Peso: 10-12 kg ●
Peso: 135-180 kg
●
Carga: 1 t ●
Carga: 38 t
●
Velocidade 210 km/h ●
Velocidade: 380 km/h
Construção da carcaça: radial e não radial

Pneu radial Pneu diagonal

(radial tire) (bias-ply and cross-ply)

●
https://youtu.be/Iejz-HrlzFQ
●
https://youtu.be/UJJxSlls-tA
Fonte: Jazar
Comparação: absorção de forças laterais

Fonte: Jazar
Exemplos de pneus radiais

Fonte: Nicolazzi
Contração na região de atrito

Fonte: Nicolazzi
Rigidez do pneu em função da velocidade

Fonte: Nicolazzi
 Comparação do pneu radial e diagonal
Vantagens
●
Maior durabilidade
●
Menor resistência ao rolamento;
●
Maior conforto em altas velocidades;
●
Melhor absorção de forças laterais;
●
Maior estabilidade direcional e
●
Menor sensibilidade à aquaplanagem

Desvantagens
●
Menos confortável em baixas velocidade e
●
Maior custo.
Banda de rodagem

Fonte: Jazar
 Aquaplanagem

https://youtu.be/pV9DKTzB8dE?t=195

https://youtu.be/pV9DKTzB8dE?t=195 Minuto 3,15

Fonte: Jazar
Aquaplanagem
 Aros

Aro de aço Aro de alumínio

Aros

Fonte: Jazar
Aro em diferentes materiais

Fonte: Jazar
Aro em fibra de carbono
 Borracha e outros componentes

O composto de borracha do pneus é fabricada a partis de:

●
Borracha (sintética ou natural)
●
Inertes (negro de fumo e sílica)

Composição média de um pneu moderno (em peso)

●
Cordéis (nylon, rayon, aço) 16%
●
Borracha: 38%
●
Inertes: 30 %
●
Modificadores da viscosidade: óleo, resina 10%
●
Vulcanizante: sulfa, óxido de zinco 4%
●
Diversos: 2%
Dinâmica dos pneus
Sistemas de coordenadas

Fonte: Jazar
Ângulos de camber e de deriva

Fonte: Jazar
Sistemas de coordenadas SAE

Fonte: Jazar
Ângulos de direção: camber
 Ângulos de direção: camber

https://www.racingaspirations.com/apps/suspension-geometry-calculator/
Rigidez vertical do pneu

Fonte: Jazar
Rigidez lateral e longitudinal do pneu

Fonte: Jazar
Rigidez lateral e longitudinal do pneu

Fonte: Jazar
Ensaio de compressão

Fonte: Jazar
Raio de rolamento

Fonte: Jazar
Raio de rolamento

Fonte: Jazar
Compressão e expansão da área de contato

Fonte: Jazar
Cinemática da área de contato
Velocidade na área de contato
Velocidade de escorregamento na área de
contato
Deslocamento horizontal na área de contato
Deformação na área de contato
Forças estáticas na área de contato
Tensão normal na área de contato
Tensão longitudinal na área de contato
Tensão longitudinal τx na área de contato
Tensão longitudinal τy na área de contato
Obrigado pela atenção !
 Contato
E-mail: andrea.piga@ufsc.br