Nome: Matrı́cula: Londrina, 01 de dezembro de 2021
Orientações:
• A avaliação deve ser resolvida à mão;
• a resolução deve ser digitalizada para formato .pdf e anexada à atividade ”Avaliação ATE”da plataforma Moodle; • os resultados devem ser destacados; • o prazo limite para a entrega da resolução é 02/12/2021 às 09:00h; • resoluções ilegı́veis e/ou formato corrompido serão desconsideradas e será atribuı́da nota zero à avaliação.
Exercı́cio 1 (3,0 pts)
Um motor de combustão interna, modelado como ciclo ar-padrão Otto, possui no inı́cio da compressão, pressão e temperatura de 1 bar e 30 o C respectivamente. Após a compressão, a temperatura atinge os 480 o C. A temperatura máxima do ciclo é 1800 o C. Determine: a) pressão, temperatura e volume especı́fico para todos os estados do ciclo. (1,0 pts) b) taxa de compressão (0,5 pts); c) trabalho especı́fico do ciclo (0,5 pts); d) pressão média efetiva (0,5 pts); e) eficiência térmica do ciclo (0,5 pts).
Exercı́cio 2 (3,0 pts)
Um motor a gasolina opera como um ciclo ar-padrão Otto a plena carga. No final da admissão, a carga fresca está a 98 kP a e 60 o C. O motor possui uma taxa de compressão de 9,5:1 e utiliza gasolina com uma razão ar-combustı́vel A/F=15,5. A eficiência da combustão é de 96 % e pode-se assumir ausência de gases residuais. Determine: a) pressão, temperatura e volume especı́fico para todos os estados do ciclo (1,0 pts). b) calor adicionado ao ciclo (0,5 pts); c) trabalho especı́fico do ciclo (0,5 pts); d) pressão média efetiva (0,5 pts); e) eficiência térmica do ciclo (0,5 pts).
Exercı́cio 3 (4,0 pts)
Considere um compressor alternativo, monocilı́ndrico e de simples efeito com a configuração a seguir: • Diâmetro do pistão: 12 ”; • Curso do pistão: 06 ”; • Volume morto: 170”3 ; • pressão de admissão: 1 atm; • pressão de descarga: 300 kPa; • expoente adiabático do gás: 1,274. Determine: a) eficiência volumétrica do compressor (2,0 pts); Ministério da Educação Universidade Tecnológica Federal do Paraná Campus Londrina CAMPUS LONDRINA Departamento Acadêmico de Engenharia Mecânica - DAMEC
b) razão de compressão para que a vazão seja nula (2,0 pts).