UNIVERSIDADE SALVADOR

EETI – Escola de Engenharia e Tecnologia da Informação

“Desafio da Ponte”

Semana de Engenharia

1
 ETAPAS DA ATIVIDADE

A atividade consiste na apresentação do projeto de um protótipo de uma estrutura,

formada por treliças planas e/ou espaciais, confeccionada com palitos de picolé (madeira),
ligados com cola branca (de madeira), que deverá resistir a uma determinada carga crescente
para análise estrutural.

Podem participar do desafio grupos de no máximo 5 pessoas. Cada grupo poderá

participar com apenas uma ponte.

1. Normas para construção da Ponte.

• A ponte deverá ser indivisível, de tal forma que partes móveis ou encaixáveis não
serão admitidas.
• A construção deverá ser realizada utilizando apenas palitos de picolé e cola de
madeira. As dimensões dos palitos de picolé são aproximadamente:

o 115,0 mm de comprimento;
o 2,0 mm de espessura;
o 8,4 mm de largura.

• As juntas para as barras deverão ser feitas com emenda por superposição de palitos.
Recomenda-se o esquema da Figura 2 que segue, principalmente, nas barras
tracionadas:

2
 Fig. 1. Esquema de emenda das barras.
Fonte:http://pep.ifsp.edu.br/wp-
content/uploads/2013/08/Regulamento_Ponte_de_Palito_2013.pdf

• A ponte deverá ligar dois pontos a 1 metro de distância. Este deverá ser o vão livre.
• A ponte poderá ter ponto de apoio de no máximo 10 centímetros em cada cabeceira,
conforme figura a seguir:

Max 30cm
303020cm
10cm

Figura 02 – Pontos de apoio da ponte

• A ponte deverá ter a largura conforme a dimensão de um palito de picolé, ao longo de

todo seu comprimento.
• A altura máxima da ponte, medida verticalmente desde seu ponto mais baixo até o seu
ponto mais alto, não deverá ultrapassar 30 cm.
• O peso-próprio da ponte (considerando a massa dos palitos e as colas utilizadas) não
poderá ser superior a 1000 gf.
• A ponte deverá ter na parte central um plano superior horizontal de, pelo menos, 25
cm de extensão (largura definida pelo comprimento do palito), de forma que possam
ser apoiados os pesos no momento dos testes. A falta desse plano não desclassifica o
protótipo, mas pode gerar excentricidade na carga, prejudicando o resultado final.
• Os pontos de apoio devem ser “apoios livres” conforme figura 3.
• Os pesos serão apoiados na parte superior da ponte.

3
 Figura 03 Pontos de Apoio da Ponte

• A ponte não pode receber nenhum tipo de revestimento ou pintura.

Exemplo de estrutura treliçada – Construção de uma ponte de palito de picolé

Fig. 04 Ponte de palito de picolé

Fonte: http://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2013/11/alunos-de-itajai-montam-
pontes-com-palitos-de-picole-em-concurso.html

2. Montagem do protótipo – A estrutura deve estar acompanhada das seguintes

informações:

• Componentes do grupo.
• Nome da Instituição.
4
• Dimensões.
• Carga de ruptura estimada.
• Peso-próprio da estrutura.

3. Normas para a realização dos testes de carga

• A ordem da realização dos testes de carga das pontes corresponderá, conforme o

sorteio que ocorrerá no dia da construção da ponte, logo após as inscrições.
• No momento da entrega de cada ponte, membros da comissão de fiscalização do
concurso procederão à pesagem e medição da ponte e à verificação do cumprimento das
prescrições deste regulamento.
• Um dos membros de cada equipe será indicado pelo grupo para a realização do teste
de carga de sua estrutura. Ele deverá estar vestido adequadamente para a atividade,
trajando calças compridas, sapato fechado, camisas com mangas e utilizar luvas de
proteção para evitar acidentes no momento do colapso da estrutura.
• A carga inicial a ser aplicada será de 20 kg. Se após 10 segundos de ter aplicado a
carga, a ponte não apresentar danos estruturais, será considerado que a ponte passou no
teste de carga mínima, e ela estará habilitada para participar do teste da carga de colapso.
• Se a ponte passou no teste da carga mínima, as cargas posteriores serão aplicadas em
incrementos definidos pela comissão organizadora posteriormente. Será exigido um
mínimo de 10 segundos entre cada aplicação de incremento de carga.
• Será considerado que a ponte atingiu o colapso se ela apresentar severos danos
estruturais em menos de 10 segundos após a aplicação do incremento de carga.
• A carga de capacidade oficial da ponte será a última carga que a ponte foi capaz de
suportar durante um período de 10 segundos, sem que ocorressem severos danos
estruturais.
• Caso ocorra o tombamento ou qualquer situação de instabilidade, a comissão julgadora
poderá interromper o ensaio, considerando a última carga para a avaliação da capacidade
portante.
• Após o colapso de cada ponte, os restos da ponte testada poderão ser examinados por
membros da comissão de fiscalização do concurso, para verificar se na sua construção

5
foram utilizados apenas os materiais permitidos. Caso seja constatada a utilização de
materiais não permitidos, a ponte estará desclassificada.

4. Julgamento

• O julgamento será realizado por uma comissão formada por 3 professores da Unifacs.
• O resultado final deverá ser apresentado logo após dos testes de carga.
• A nota de cada equipe participante será a soma da Nota de Estética + Nota de
Capacidade Portante obtidas com os seguintes critérios:

Nota Estética = Peso 2

Nota Capacidade Portante = Peso 8

Nota Estética = 2 x EST

EST = Nota obtida pela média aritmética das notas dos membros da comissão
julgadora , que será de 0 a 10 para cada jurado;

Nota capacidade portante = 80 x [ CP(ind) / CP(max) ]

CP(ind) = Capacidade portante individual = Carga ruptura kg / Peso Ponte kg
CP(max) = Capacidade portante máxima = máximo valor da CP(ind) obtido.

Logo, o maior valor possível das notas Nota Estética + Nota Capacidade Portante será
de 100 pontos. Dessa forma, teremos um comparativo entre as notas de todas as
equipes participantes, tendo assim, separadamente, os maiores valores alcançados em
todos eles.