Ponte de Espaguete – Regras

A construção das pontes:

Antes de começar a execução das pontes precisamos entender o mecanismo

básico de construção destas estruturas.
As pontes são feitas de peças chamadas treliças, que são estruturas construídas
com a sustentação baseada em triângulos consecutivos. Esse formato permite que
existam somente dois tipos de forças internas nos membros da estrutura: as forças de
compressão e de tração.
Compressão é toda força que age como se estivesse "esmagando" o objeto.
Tração, por sua vez, é a capacidade que um objeto tem se estender ou resistir a
alongamentos quando submetido a forças "extensivas".

Pontes reais estão sujeitos a diferentes tipos de cargas, como por exemplo:
 Peso dos veículos e pedestres que atravessam a ponte;
 Peso da própria ponte;
 Peso do asfalto ou pavimento de concreto;
 Vento empurrando os lados sobre a estrutura;
 Forças causadas por terremotos, entre outros.

Na concepção de uma ponte, o engenheiro estrutural deve considerar os efeitos de

todas essas cargas, incluindo os casos em que dois ou mais tipos de cargas possam
ocorrer ao mesmo tempo.

Reações:
A Primeira Lei de Newton afirma que um objeto em repouso permanecerá em
repouso desde que não seja submetido a uma força que provoque desequilíbrio. No
exemplo abaixo, como a estrutura toca a mesa em dois pontos, a mesa empurra para
cima com duas forças, cada uma com uma magnitude de 5 newtons. A estrutura está em
uma condição chamada de equilíbrio, pois a força total para cima equivale à força total
para baixo.
 No nosso exemplo, as duas forças para cima são chamadas reações, que são
forças desenvolvidas nos apoios de uma estrutura, para mantê-la em equilíbrio.
Suportes são os pontos onde a estrutura está fisicamente em contato com o que a
cerca.

Componentes das forças internas:

Quando você aplica cargas externas a uma estrutura, reações externas ocorrem
nos apoios. Mas forças internas também são desenvolvidas dentro de cada membro
estrutural. Em uma treliça, estes membros internos de forças serão sempre tração ou
compressão. Um membro de tração está sendo esticado, tal como o elástico na imagem
abaixo. A força de tração tende a tornar o corpo mais longo.

Um membro de compressão está sendo achatado, como o bloco de espuma na

figura abaixo. Força de compressão torna um membro mais curto.

Nesta atividade você vai construir uma ponte em pequena escala, feita de papel.
Vale lembrar que na construção das pontes de papel devemos usar tirinhas para resistir à
tração e tubinhos para resistir à compressão. Isso ocorre devido ao diferente
comportamento do papel quando solicitado a esses esforços (este material resiste bem à
tração e mal à compressão).
Disposições gerais:

1) Tema proposto:

A tarefa proposta é a construção e o teste de carga de uma ponte treliçada,

utilizando macarrão do tipo espaguete de sêmola número 8 da marca Vilma,
conforme especificado. A ponte deverá ser capaz de vencer um vão livre de 100
cm, seguindo todas as especificações contidas neste trabalho.

2) A construção deverá ser precedida da formulação do projeto, entregue na forma

de um diário de bordo, contendo todos os passos do trabalho, incluindo o
cronograma, os passos do projeto e da construção, carga última prevista,
dificuldades e soluções propostas pelo grupo, etc.

3) Grupos de 8 alunos, no máximo.

4) Principais Objetivos:

 Aplicar conhecimentos básicos de Mecânica e Resistência dos Materiais para

resolver problemas de Engenharia;
 Utilizar computadores para resolver problemas de Engenharia;
 Projetar sistemas estruturais simples;
 Comunicar e justificar seus projetos em forma oral e escrita;
 Fazer com que o estudante de engenharia identifique na prática os conceitos
aprendidos em sala de aula;
 Incentivar o trabalho em equipe;
 Estimular a criatividade e o aprimoramento dos alunos de engenharia.

5) Normas para a construção das pontes:

a. A ponte deverá ser indivisível, de tal forma que partes móveis ou

encaixáveis não serão admitidas.
b. A ponte deverá ser construída utilizando apenas massa do tipo espaguete
de sêmola número 8 da marca Vilma (as embalagens deverão ser
guardadas e apresentadas) e colas epoxi do tipo massa (exemplos de
marcas: Durepoxi, Polyepox, Poxibonder, etc.) e do tipo resina
(exemplos de marcas: Araldite, Poxipol, Colamix, etc.). Será admitida
também a utilização de cola quente em pistola para a união das barras
nos nós. Outros tipos de cola poderão ser admitidos se submetidos
previamente à consideração do(s) professor(es) da(s) turma(s)
participante(s) da competição.
c. O peso da ponte (considerando a massa espaguete e as colas utilizadas)
não poderá ser superior a 750 g.
d. No limite de peso prescrito (750 g), não serão considerados o peso do
mecanismo de apoio fixado nas extremidades da ponte nem o peso da
barra de aço para fixação da carga (descrito a seguir, no item 10), que
serão estimados em 150 g.
e. A ponte só poderá receber revestimento ou pintura com as colas
permitidas.
f. A ponte deverá ser capaz de vencer um vão livre de 1 m, estando apoiada
livremente nas suas extremidades, de tal forma que a fixação das
extremidades não será admitida.

g. Na parte inferior de cada extremidade da ponte deverá ser fixado um tubo

de PVC para água fria, de 1/2" de diâmetro e 20 cm de comprimento para
facilitar o apoio destas extremidades sobre as faces superiores (planas e
horizontais) de dois blocos colocados no mesmo nível. O peso dos tubos
de PVC não será contabilizado no peso total da ponte, como descrito no
item 4.

h. Cada extremidade da ponte poderá prolongar-se até 5,0 cm de

comprimento além da face vertical de cada bloco de apoio. Não será
admitida a utilização das faces verticais dos blocos de apoio como pontos
de apoio da ponte.
i. A altura máxima da ponte, medida verticalmente desde seu ponto mais
baixo até o seu ponto mais alto, não deverá ultrapassar 50 cm.

j. A ponte deverá ter uma largura mínima de 5 cm e máxima de 20 cm, ao

longo de todo seu comprimento.
 k. Para que possa ser realizado o teste de carga da ponte, ela deverá ter
fixada na região correspondente ao centro do vão livre, no sentido
transversal ao seu comprimento e no mesmo nível das extremidades
apoiadas, uma barra de aço de construção de 8 mm de diâmetro e de
comprimento igual à largura da ponte. A carga aplicada será transmitida
à ponte através desta barra. O peso da barra não será contabilizado no
peso total da ponte.

6) Avaliação:

Serão avaliados os seguintes quesitos:

a. Eficiência estrutural: ponte que apresentar maior relação entre a carga
de colapso e o peso próprio;
b. Exatidão do projeto: cumprimento das normas;
c. Estética: avaliada pelo projeto e pela ponte construída.
d. Capacidade de carga: através de ensaio de carga.

7) Dê Uma olhada: http://www.cpgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/